Средняя скорость марафонца: Nothing found for Skorost Bega Cheloveka %23I 2

3 апреля 2013

— Профессиональный марафонец двигается на трассе со средней скоростью 20 км/ч. С такой же скоростью передвигается белка и свинья, эта скорость в два раза больше, чем скорость миграции сайгаков и северных оленей.

 

— Дистанция марафона равна высоте 130 Эйфелевых башен, пяти Эверестов или 1780 панельных девятиэтажных домов. Это 0,001 длины экватора и 0,0001 расстояния от Земли до Луны.

 

— Самый быстрый марафон

Официальный мировой рекорд в марафонском беге IAAF –  2 ч 3 мин 38 с, был установлен во время Берлинского марафона кенийским бегуном Патриком Макау 25 сентября 2011 года.
18 апреля 2011 года кениец Джефри Мугаи победил в Бостонском марафоне, пробежав его за 2 часа 3 минуты 2 секунды. Он должен был бы стать чемпионом мира, но трасса в Бостоне не соответствует правилам IAAF, и рекорд не признали.

На Лондонском марафоне трижды был установлен мировой рекорд среди женщин. Последний был установлен в 2003 году, когда Пола Рэдклифф пробежала всю дистанцию за 2 часа 15 минут и 25 секунд. Этот рекорд не побит до сих пор

 

— Самый медленный марафон

В 2002 году бывший английский вратарь Ллойд Скотт пробежал марафон в водолазном костюме, который весил 50 килограммов, и установил «мировой рекорд» за самый медленный пробег марафона. Его водолазный костюм сейчас находится на выставке в «National Maritime Museum»

 

— Рекорд связанных бегунов

«Paris Centipede» (Британия) – команда из 53 связанных между собой бегунов – завершила Парижский марафон (Франция) 10 апреля 2011 года, заработав 000 на нужды благотворительности.

 

— Самый старый участник марафонов на всех континентах

Маргарет Хэгерти (США), пробежавшая марафоны на всех семи континентах с 1995 по 2004 г. , начала свое «хобби» в 72 года 225 дней и закончила в 81 год 101 день.

 

— Самый быстрый марафонец на всех континентах и Северном полюсе (жен.)

Самым быстрым марафонцем на всех континентах и Северном полюсе стала Джинни Тернер (США), начавшая марафон 8 апреля 2006 года на Северном полюсе и закончившая его на острове Короля Георга (Антарктика) 26 февраля 2007 года (всего 324 дня).

 

— Рекордные 10 марафонов за 10 дней (муж.)

Адам Холленд (Британия) пробежал 10 марафонов за 32 часа 47 минут 3 секунды и выиграл чемпионат Brathay Challenge, проведенный в Brathay Hall, Эмблсайд (Британия), 8-17 мая 2009 года. В среднем каждый марафон он пробегал за 3 часа 16 минут 42 секунды и побил прошлый рекорд Стива Эдвардса (ставшего в 2009 году 2-м), больше чем на 2,5 часа.

 

— Самый быстрый марш толпы

20 музыкантов из Huddersfield University Marching Band (Британия) завершили 2011 Virgin London Marathon за 7 часов 55 минут в Лондоне (Британия) 17 апреля 2011 года.

 

— Рекордный марафон босиком

Абебе Бикила (Эфиопия) босиком пробежал марафонскую дистанцию за 2 часа 15 минут 16,2 секунды на Олимпийских играх в Риме (Италия) 10 сентября 1960 года.

 

— Рекорд заработанных в марафоне денег

Бегун Стив Чок (Британия) заработал £2 000 000 спонсорских денег, которые пошли на благотворительность, на Лондонском марафоне Virgin (Британия) 17 апреля 2011 года. Такой суммой он превзошел свой предыдущий рекорд в £1 841 138, полученный им 22 апреля 2007 года и также пожертвованный на благотворительность.

 

— Температурные условия

Организаторы очень серьезно подходят к выбору времени проведения марафона. Оптимальной температурой для проведения марафона является 14-16 градусов по Цельсию, а с повышением температуры результат снижается на 40-60 секунд с каждым следующим градусом. Температура выше 18 градусов считается опасной для некоторой категории бегунов, а при температуре 28 градусов старт рекомендуют отменять

 

— протяженность дистанции

На первых Олимпийских играх длина марафонского забега была равной 40 км. Стартовая точка забега на Олимпиаде в 1908 году в Лондоне была перенесена, чтобы королевская семья могла с удобством наблюдать за пробегом из окон Виндзорского замка. На следующей Олимпиаде в 1912 году длина была изменена до 40,2 км, в 1920-м — новое изменение до 42,75 км. Всего на первых семи Олимпиадах было 6 различных марафонских дистанций от 40 до 42,75 км. Окончательно длина в 42,195 км была установлена в 1921 году Международной Федерацией Легкой Атлетики (IAAF) как официальная длина марафонского забега.

 

— достижения отдельных любителей бега

Немец Вернер Ратхер, слепой, в 42 года пробежал марафон за 2 часа 36 минут и 15 секунд.

Брайнен Прайс пробежал марафон в возрасте 44 лет. На подготовку к соревнованию после операции по пересадке чужого сердца ему понадобилось только 11 месяцев!

Шведский радист Андрее Кельберг на судне «Сотелло» пробежал по палубе 224 круга, равные марафону, установив своеобразное достижение — 4 часа 4 минуты.

Шестилетний американский мальчик Адам Куке не тренируясь пробежал марафон рядом со взрослыми и показал результат 5 часов 35 минут и 9 секунд.

 

Вернуться к списку новостей

Скорость бега человека при занятиях различными видами бега | VSEBEGOM.ru

Источник: vsebegom.ru

Скорость бега человека физическая величина и одна из характеристик, по которым проводятся соревнования. В первую очередь она зависит от мотивации; все остальные факторы второстепенны.

Бег делится на два вида:

• оздоровительный;
• спортивный.

а спортивный, в свою очередь, имеет три степени интенсивности:

• средняя;
• максимальная;
• рекордная.

Оздоровительный бег

Считается самым полезными для здоровья видом спорта, а также самым доступным в плане материальных затрат и может доставлять настоящее физическое удовольствие.

Оздоровительный спортивный бег делится на два вида:

• трусцой;
• упругий.

Для трусцы фактор скорости бега не имеет значения. Более того, часть дистанции спортсмен может проходить пешком, регулируя нагрузку в соответствии с состоянием своего здоровья. Средняя скорость бега в этом случае почти не отличается от скорости пешего хода. После того, как здоровье позволит, всю дистанцию можно пробежать целиком, но и в этом случае скорость не превысит 10 км/ч.

Упругий бег более энергозатратен, скорость возрастает до 12 км/ч., эффект тренированности также возрастает, но при этом виде бега уже требуется дополнительно проверять свое состояние с помощью приборов, чтобы он оставался оздоровительным в полном смысле слова.

Спортивный бег

Это дисциплина, входящая в комплекс видов легкой атлетики. В отличие от оздоровительного, в беге спортивном требуется результат на соревнованиях, а, значит, скорость бега здесь уже имеет решающее значение. Для успешного освоения этой спортивной дисциплины от спортсмена требуются определенные физические качества и свойства личности, в соответствии с которыми они выбирают один из видов спортивного бега:

• спринтерский;
• стайерский;
• марафонский;
• эстафетный;
• барьерный (бег с препятствиями)

Показатели скорости бега для каждого из видов различны, равно как и планированиесостязания и схема приложения максимальных усилий на каждом этапе соревнований.

Спринтерский бег

Короткие дистанции, самый мощный, зрелищный, взрывной вид беговых дисциплин, имеет три важнейшие составляющие своей техники:

Максимально возможная скорость бега является главным компонентом в спринте, достигается тренировкой двух важнейших для этого вида свойств организма: частотой и длиной шага, которые ставятся тренером с раннего детства и развиваются в течение всей спортивной жизни бегуна. Скоростная выносливость второй важнейший фактор спринта; умение поддерживать взятый темп скорости бега на протяжении даже самой короткой дистанции решающая необходимость. Координация движений третий важнейший фактор для спринта: не затрачивать лишних усилий на работу не нужных в данный момент мышц и не выйти за пределы своей дорожки, что грозит дисквалификацией. Уровень владения комплексом всех трех компонентов определяет результативность спринтера в соревнованиях.

Максимальная скорость бега, зафиксированная в спринте, составляет 44,1 км/ч.

Стайерский бег

Длинные дистанции, считается одним из самых популярных и самым престижным.

Приоритеты в стайерском беге распределяются несколько иначе, чем в спринте. Здесь одинаково равноправны как скорость бега, так и беговая выносливость, а третьим важнейшим фактором успеха становится экономичность. На длинных дистанциях высокого класса результат определяется на последнем отрезке и зачастую зависит даже не от тренировок и тщательно выработанной стратегии, а от силы духа спортсмена и его умения экономить на протяжении всего забега каждую каплю сил и энергии, с тем, чтобы в решающий миг направить всё на результат и финишировать достойно.

На верхней границе своих дистанций стайерский бег тесно граничит и переплетается с полумарафоном и марафоном.

Скорость бега на стайерских дистанциях сильно отличается от начала к концу старта. У высококлассных бегунов начало, как правило, относительно тихое, а на последнем отрезке достигает 400 метров за 50 секунд или около 30 км/час.

Марафонский бег

Название этого бегового вида определено известным исторически событием, и длина дистанции марафона также установлена исторически: 42 195 метров.

Марафон (как и иные супер-длинные дистанции) очень отличается от других видов спортивного бега по требованиям к физической форме спортсмена, его тренировочной подготовке и питанию, планированию и организации соревнований. Скорость марафонца также отличается от средних скоростей других бегунов.

Приоритеты марафона это: устойчивость к большим нагрузкам, повышенная выносливость, психическая устойчивость, стратегическое мышление и экономичность. Скорость бега марафонца в этом виде соревнований важная, но не самая главная составляющая, средняя скорость марафонца составляет примерно 15 км/час; знаменитый мировой рекордсмен по марафонскому бегу 1969 года Клейтон показал скорость около 20 км/час.

Такая скорость бега на марафоне обусловлена:

• большой длиной дистанции;
• техническими особенностями дистанции, которая только начинается и заканчивается на стадионе, а самый длинный её отрезок проходит по обустроенным, но не специально приспособленным для спортивных соревнований участкам дорог общего пользования;
• во время марафонских забегов предусмотрены пункты питания и отдыха.

Для спортсменов-марафонцев одним из важнейших факторов успеха становится состояние психической системы, которая точно так же перенапрягается во время соревнований, как и тело. Длительными тренировками марафонцы приучаются быть уравновешенными, спокойными, уверенными в себе и своих силах, а также приобретают любопытную и приятную особенность релаксировать во время забегов, получая от бега, в том числе, и удовольствие.

Развитие альтернативных способов подготовки к соревнованиям

Классические методы подготовки бегунов, практиковавшиеся столетиями, если не больше, в настоящее время практически исчерпали себя. Некоторым образом это утверждение подкрепляется результатами олимпиад и соревнований высшего класса – на них все реже фиксируются рекорды. Но это отнюдь не означает, что спортивные состязания отныне превратятся в перепевы и ремейки былой славы. На помощь тренерам и спортивным специалистам приходят новейшие технологии исследований и расчетов; строится новая, альтернативная система подготовки человека к спортивным соревнованиям, не экстенсивного, а интенсивного использования его сил и возможностей. Скорее всего, эти методы, апробированные и введенные в действие лучшими спортсменами, со временем станут образом жизни и принципами развития своей физической формы для всего остального человечества.

Источник: vsebegom.ru

Как Элиуд Кипчоге стал величайшим современным марафонцем — Bird In Flight

Результат Кипчоге не был официально засчитан, но он показал: то, что многие считали невозможным, — в пределах человеческих сил. В документальном фильме National Geographic Элиуд говорит: «Многие думали, что если человек пробежит марафон за 2 часа, он может умереть. Я все еще жив. Мне было сложно преодолеть все эти минуты, но кому-то будет легко преодолеть 25 секунд».

Новый первый

Если у кого-то оставались сомнения, что Элиуд Кипчоге — самый быстрый марафонский бегун в истории, проект Breaking2 развеял их окончательно. Но, несмотря на все победы, атлету недоставало самого важного трофея: официального мирового рекорда. «Без этого я не состоялся до конца как бегун», — комментировал Элиуд.

В 2018 году заговорили, что Кипчоге готовится побить мировой рекорд на Берлинском марафоне. Элиуд не раз признавался, что марафон в немецкой столице — его любимый: живописная ровная трасса, горячая поддержка толпы. К тому же он уже дважды выигрывал там забег. Помимо Кипчоге на Берлинский марафон зарегистрировались когда-то перегнавший Элиуда Уилсон Кипсанг и партнер по Breaking2 Зерсенай Тадесе.

16 сентября 2018-го погода в Берлине была почти оптимальной. Кипсанг и Кипчоге стояли во главе многотысячной толпы бегунов и ждали сигнала. Когда забег начался, двое фаворитов, сопровождаемые каждый своей группой пейсеров, быстро оторвались от остальных. Вскоре с темпом Кипчоге не смог справиться и Кипсанг. Даже хорошо натренированные пейсеры Элиуда сошли с дистанции раньше, чем планировалось: двое на 15-м километре, третий на 25-м. Поразительно, но, лишившись компании пейсеров, Кипчоге стал бежать только быстрее.

Когда Элиуд финишировал, побив мировой рекорд на минуту и 18 секунд, казалось, что он даже не вспотел. Марафонец широко улыбался и, не останавливаясь, бросился в объятия к своему тренеру Патрику Сангу, который поддерживал его последние 17 лет.

Выступление Кипчоге в Берлине стало самым большим улучшением мирового рекорда с 1967 года, когда Дерек Клейтон побил его на 2 минуты 23 секунды. Спортивные аналитики сходятся во мнении, что может смениться не одно поколение, прежде чем кто-то превзойдет новый рекорд. Если, конечно, сам рекордсмен не захочет его улучшить. «Для человека нет ничего невозможного», — улыбается Элиуд Кипчоге.

Что значит быть быстрее

Модуль 2.

 

Что значит быть быстрее?

 

   Что значит термин «быстрее»? С одной стороны – глупый вопрос. Но в ответе на него заключается тайна физиологической работы в гонке. Обычно, это влияет на то, кто будет на финише первым. При этом важно, где находится финиш: на 200м, на 1500м, на 10000м, на 26,2 миль для бегуна или на 140,6 миль для гонки IRONMAN. Самый быстрый на 200м не победит на 1500м, на 10000м он вообще может не добежать до финиша, не говоря уже о марафоне. И многие триатлеты не в состоянии завершить гонку IRONMAN. Эти рассуждения, казалось бы, очевидны для всех, но почему-то мы о них забываем на стадии подготовки к соревнованиям.

    Основная физиологическая цель тренировок состоит в том, чтобы подойти на пике формы к ключевому для спортсмена соревнованию (способным выдать максимальный уровень нагрузки). Мы подчёркиваем уровень, потому что способность поддерживать высокий показатель выработки энергии за единицу времени по всей дистанции, порой важнее способности к краткосрочному выбросу энергии.

Давайте сравним спринтера и марафонца на различных дистанциях.

 

Для начала поставьте их на дистанцию 200м.

 

   Спринтер легко обгонит марафонца, потому что спринтер способен выдерживать более высокий уровень выработки энергии (темп) на 200м. Обыватель сказал бы, что спринтер быстрее.

 

 

Типичное время на дистанции
Дистанция	Спринтер	Марафонец
200 м	20,2 c	24,5 c

 

Теперь давайте смоделируем ситуацию на 10000м.

 

   Для более длинной гонки ситуация в корне другая. Марафонец будет явно лучше спринтера на финише, потому что он в состоянии выдержать более высокий уровень выработки энергии для 10000 м. Время, которое мы оценили для спринтера на финише данной дистанции, оптимистично, так как маловероятно, что он будет в состоянии закончить гонку.

 

Типичное время на дистанции
Дистанция	Спринтер	Марафонец
10 000 м	42:00	28:00

 

   Типичный человек сказал бы, что марафонец — не обязательно быстрее, но имеет лучшую выносливость.

Фактически, марафонец в целом быстрее по итогам гонки на 10000 м. Но почему? Почему спринтер не может поддержать на высоком уровне высокую скорость, которую он показал в гонке на 200м? Все мы интуитивно знаем то, что происходит. Потому, что сначала он убежал, а затем должен был замедлиться. Но что это нам даёт для обучения?

 

   Что происходит с метаболизмом марафонца? Что позволяет держать более высокий уровень длительной выработки энергии для гонки на 10000 м? Типичный ответ состоит в том, что у марафонца есть более высокое VO2max. Но действительно ли это так? И если это правда, действительно ли — это ответ на интересующий нас вопрос? Заметьте, что даже марафонец должен замедляться в беге на 10000 м.

 

Сравнение 2-х типов бегунов на 2-х дистанциях:

 

Средняя скорость на дистанции
Дистанция	Спринтер	Марафонец
200 м	9,9 м/c	8,1 м/c
10 000 м	4,0 м/c	5,9 м/c

 

   В обоих случаях победители выкладывались на полную мощность, доступную для них для данной дистанции.

В каждой гонке бегуны задействовали свои аэробные и анаэробные системы.

   Многие считают, что марафонцы побеждают на 10000 м, потому что их аэробные возможности лучше, чем у спринтеров.

Возможно – это истина, а быть может и нет. У спринтеров мирового класса часто есть аэробные возможности, на уровне лучших марафонцев. Например, у участников Олимпийского финала на 400 м аэробные способности чрезвычайно высоки.

   Итак, почему же марафонцы лучше на длинных дистанциях? Главная причина того, что марафонцы быстрее на финише 10000 м, не в их более развитой аэробной системе, а в их слабой анаэробные системе. Последнее утверждение может быть одним из наиболее важных факторов для успешных тренировок.  Вряд ли многие  слышали это когда-либо прежде. Вы ранее сталкивались с таким утверждением?

   На первый взгляд высказывание о том, что кто-то может быть быстрее, потому что он более слаб, кажется противоречивым. Мы привыкли думать, что если спортсмены быстрее, значит они и сильнее. Но этот очевидный парадокс — ключ для успешных тренировок для большинства спортсменов на различных дистанциях.

Позднее мы обсудим это более подробно с фокусом на тренировки по триатлону. Мы покажем, что анаэробная система — шлюз к использованию аэробной системы.  Так, на короткой воде в спортивном плавании аэробная система помогает восстановиться и становится шлюзом для анаэробной системы.

Теперь рассмотрим 3-х бегунов высокого уровня: спринтера, стайера и марафонца. Каждого попросим пробежать по максимуму 200м, 1500м и 10000м. И посмотрим, кто покажет максимальную среднюю скорость и на какой дистанции. Мы также замерим VO2max для каждого бегуна и обнаружим, что у стайера и марафонца практически идентичные аэробные возможности. Кстати, у спринтера они на удивление, тоже высокие.

 

Следующая табличка иллюстрирует то, как каждый спортсмен проходил дистанции.

В ней очевидны два момента:

1.      Каждый спортсмен легко побеждает на своей любимой дистанции.

2.      С увеличением дистанции снижается средняя скорость.

 

Средняя скорость на дистанции
Дистанция	Спринтер	Стайер	Марафонец
200 м	9,9 м/c	9,3 м/c	8,1 м/c
1500 м	4,7 м/c	6,8 м/c	6,3 м/c
10 000 м	4,0 м/c	5,1 м/c	5,9 м/c

 

   Но почему так происходит? Ведь VO2max практически идентичен, по крайней мере у стайеров и марафонцев… И почему тогда стайеры не побеждают на 10000 м. , а марафонцы не столь хороши на 1500м, как стайеры? Почему стайеры побеждают марафонцев на 200м? Это явно не из-за VO2max, т.к. по данному критерию спортсмены сильно не отличаются. Ответ на этот вопрос в том, что кроется за энергообменом на каждой из дистанций. А именно, во взаимодействии аэробной и анаэробной систем. Это анаэробные возможности позволяют атлету держать скорость, на которой он может завершить любую гонку, если VO2max не меняется. Но, на коротких дистанциях анаэробная система играет совсем другую роль, нежели на длинных.

   Это нетрадиционное объяснение причин побед марафонцев на длинных и стайеров на более коротких дистанциях лежит в основе наших рассуждений.

Мы надеемся изменить ваше представление о физиологии за пределами пиковых нагрузок. Мы хотим показать вам, почему уровень производимой энергии является ключом для достижения максимальных показателей. Мы хотим помочь вам понять, почему во время гонки вырабатывается лактат, как этот лактат потребляется в процессе развития максимальной мощности в гонке. Как только эта цепочка выстроится у вас в голове, вам станет очевидна необходимость повседневного лактатного тестирования.

   Ещё один заключительный вопрос по этим атлетам – имеют ли они похожие лактатные реакции при беге? Ответ – нет. У марафонцев и стайеров близкие показатели, но они в корне отличаются от показателей лактата у спринтеров.

   На последующем графике видно, что происходит с лактатом в крови атлетов различной специализации после того, как они увеличивают скорость.  Но обратите внимание,  что при любом увеличении скорости, у спринтера выделяется лактата больше чем у стайера, а у стайера больше чем у марафонца.

Кто же из трёх бегунов на разные дистанции может стать лучшим триатлетом?

   Большинство ответят, что и спринтер смог бы…Но подготовка заняла бы много времени, и, тем не менее, если он и сможет выделиться, то на коротких дистанциях.

   И стайер и марафонец имеют высокий VO2max, соответственно являются хорошими кандидатами в триатлеты. Но марафонец возможно лучший кандидат для подготовки к соревнованиям на выносливость, т.к. он – специалист на длинных беговых дистанциях. Он должен уделить внимание плаванию и велосипеду, с тем, что бы развить соответствующие мышцы.

   Стайер, возможно, должен снизить анаэробный порог. Но, в конце концов, он может подготовиться не хуже, а может даже лучше марафонца. Да, очевидно, если он заинтересован стать хорошим триатлетом или переквалифицироваться в марафонцы, ему нужно снижать анаэробный порог. Таким образом, ему надлежит тренировать свою аэробную систему. Изменить анаэробную систему сложнее и это будет откатывать вас назад.

   Ещё одно важное соображение состоит в том, что VO2max одного и того же атлета для каждого вида спорта/нагрузок отличается. VO2max зависит от многих факторов. Центральные, такие как: функциональная подготовленность сердца и лёгких не зависит от вида спорта. Но есть такие периферийные факторы,  включая плотность капилляров и митохондрий, концентрацию энзимов в специальных группах мышц.

Напомним, что у пловцов и велосипедистов задействуются различные мышцы.

 

   Мы продолжим это обсуждение в 3-м модуле (читайте «Уникальность лактата»), где подробнее остановимся на том, что лактат уникален не только с точки зрения процесса энергообмена, но и является важным индикатором работоспособности и готовности спортсмена к стартам.

Вернуться к оглавлению

Moscow Marathon 2014-2017 Analytics: как и зачем мы посчитали всех марафонцев

Всем привет!

Консультанты и разработчики АТК не только внедряют системы бизнес-аналитики, но и бегают, поэтому сегодня у нас пост с марафонской аналитикой.

В это воскресенье, 24 сентября, в очередной раз прошел Московский Марафон, и по этому случаю мы разработали приложение на Qlik Sense с аналитикой результатов марафонцев за 4 года (2014 – 2017).

Общая статистика по марафонцам

Думаю, эту статью будут читать не только поклонники бизнес-аналитики, но и многие бегуны, так что технические моменты оставлю на закуску, а мы сразу начнем с разбора приложения и  аналитических открытий.

Вот такая структура приложения получилась, прямо по ней и пройдемся:

На первой странице приложения собрали общую информацию – сколько участников по годам, сколько мужчин, сколько женщин, сколько не финишировали, сколько было дисквалифицировано, из каких стран больше всего участников.

Общее число марафонцев. В этом году прироста по количеству участников марафона нет. В 2016 год финишеров было больше, чем в 2017: 6.603 мужчины и 1.210 женщин против 6.544 мужчин и 1.235 женщин в этом году. Устроим в следующем сентябре марафонный флешмоб?

Недобежавшие. Данные за 2017 год немного огорчили – в этот раз в протокол не включили участников с пометкой «DNF» (тех, кто не финишировал), так что количество недобежавших за всю историю неполное. Динамика позитивная – все больше марафонцев верно оценивают свои силы и добегают до финиша, но разбивка по мужчинам и женщинам получилась интересная. Если у мужчин процент недобежавших от года к году почти не поменялся (4,5% нефинишировавших в 2014 против 3,5% в 2016 году), то женщины сделали настоящий рывок с 2014 года: 10,4% превратились в 2016 году всего в 6%.

География марафонцев. За все годы по количеству марафонцев лидируют Россия, Франция и Беларусь, но год от года тройка лидеров меняется. Только Россия, естественно, на первом месте. Поэтому, по России и карта городов-участников. Мало марафонцев к нам доехало только из Сибири и Дальнего Востока.

Типичный марафонец

Возраст. Типичный марафонец постарел: если в 2014-2015 ему было 34, то с 2016 ему уже 35.

Скорость. Типичный марафонец обычно немного снижает скорость каждые 5 км, но при этом силы для финального рывка оставляет и ускоряется на последних 5-10 км. Единственное исключение — вторые 5 км. Они обычно быстрее первых, потому что народу стартует много и не всегда получается в самом начале обогнать других бегунов.

Собственно, теперь вы знаете, какой пейс держать, чтобы пробежать хотя бы как средний марафонец =)

Чем старше, тем быстрее? Из забавного – женщины 60-65 лет (категория Ж60) в среднем бегают быстрее женщин 20-23 лет (категория Ж20), а также быстрее предыдущей категории Ж55. У мужчин же все предсказуемо – пиковая средняя скорость у категории М45 (45-50 лет), а затем постепенное снижение показателей.

Изучите графики:

Типичный призер

Теперь аналитика «космоса» – как бежать, чтобы стать лучшим. Хотя бы в своей возрастной категории. Можно я тут без комментариев?

Просто выберете пол и возрастную группу:

Лучшие из лучших: клубы, страны, города, возрастные категории

Беговой клуб. Самые многочисленные беговые клубы за всю историю Московского Марафона – Adidas, Nike + и I LOVE RUNNING. Интересно, что в 2014-2015 с большим отрывом лидировал Nike +, а в 2016 Adidas разбудил районы так, что теперь обгоняет Nike по количеству марафонцев почти вдвое.

Страны и города. ТОП-5 самых быстрых стран меняется каждый год и становится все более европейским (в 2014 году в лидерах были только Кения, Россия и страны СНГ). Самый быстрый город в России, конечно, Уфа. Москва лишь на 5 месте по статистике за все годы, а по итогам этого года мы скатились на 9 место. Московские бегуны, почему расслабились? =)

Возрастные категории. Закон больших чисел работает – самые многочисленные возрастные группы М35 и Ж35 выдают чемпионов с самой высокой скоростью на марафоне.

Результаты участников: найди себя

С точки зрения визуализации на этом листе ничего особенного – просто результаты всех марафонцев с 2014 года. Просто удобно найти себя по фамилии и посмотреть прогресс. Например, финансовый директор Меховой фабрики Каляев и большой фанат Qlik Sense, Денис Ирхин, бежал марафон в 2014 и в 2017 году, вот его результаты:

 

Технические детали по разработке приложения Qlik Sense

Теперь кратко о данных и разработке приложения.

И да, вы все верно поняли — вчера был опубликован протокол с результатами Московского Марафона 2017, а сегодня с утра у нас уже готово приложение с аналитикой за 2014-2017 годы. Именно так быстро.

Чтобы быстрее поделиться с вами аналитикой, разрабатывать приложение я сама не стала — мне помог наш консультант. Влад, спасибо тебе большое!

1. Данные и модель. Итак, дано:

• Файлы с результатами бегунов за 2014-2017 годы отдельно по мужчинам и женщинам – всего 8 таблиц,
• Таблица мэппинга по беговым клубам – пришлось ее сделать самой, так как данные очень грязные. При регистрации в этом поле нет выпадающего списка, поэтому даже если человек заполняет поле не с целью поприкалываться, данные все равно приходится обрабатывать (например, приводить к единому знаменателю «Adidas», «Адидас», «Adidas RunClub», «Adidas Boost Team» и прочие)
• Таблица мэппинга по странам и городам.

Данные за 2013 год нашлись на каком-то стороннем сайте, но не были уверены в их полноте, так что не стали их включать в модель.

Вот такая несложная модель данных у Влада получилась:

Время на создание модели данных: 40 минут (это с учетом поиска в интернете подходящей таблицы для мэппинга стран и городов)

2. Разработка визуализации. Аналитическое приложение Qlik Sense получилось из 5 листов, которые мы рассмотрели выше:

• дэшборд с основными показателями,
• портрет типичного марафонца,
• портрет типичного призера,
• аналитика по лучшим показателям (в том числе по возрастам, беговым командам и странам),
• полная таблица с результатами, с возможностью найти себя.

 

Время на разработку визуализации: 4 часа (это с учетом продумывания интересных лично мне и другим бегунам показателей)

3. Встраивание интерактивных визуализаций в этот пост.

Загрузила приложение Qlik Sense в облачный сервис Qlik Cloud сама (по требованиям проходит по бесплатному тарифу Qlik Cloud Free), нажала на шаринг нужных визуализаций и сгенерила Embed-код.

Время на встраивание интерактивных визуализаций в пост: 10 минут (это с учетом загрузки приложения в Qlik Cloud)

Если у вас есть какие-то вопросы, пожалуйста, пишите в комментариях! Вопросы можно задавать как по марафонской аналитике, так и по системе Qlik Sense – как вы уже догадались, мы разрабатываем такие же красивые приложения для аналитики бизнеса компаний.

Всем бег и Qlik! =)

P.s. Пожалуйста, поделитесь ссылкой на статью и аналитикой со своими беговыми друзьями — им тоже будет интересно!

P.p.s. Если кто-то хочет поработать с полноценным приложением по аналитике Московского Марафона, а не с интерактивными диаграммами, которые встроены в статью, напишите мне на [email protected] с темой «Марафонская аналитика 2014-2017» — устроим =) У кого установлен Qlik Sense смогу прислать само приложение.

25 «золотых» правил бега — Ногибоги

---

Мы сделали нескучный Telegram-канал для тех, кто любит бег и выбирает здоровый образ жизни, где публикуем советы и полезные материалы по теме. Будем рады видеть вас в подписчиках!

---

Слова распространялись — и прежде чем они дошли до нас с вами, учёные их изучили, а тренеры проверили.

Так идея превратилась в теорию, а теория — в общепризнанную мудрость. Наряду с каждым правилом мы перечисляем и исключения. Ведь, как нас учили в школе, у каждого правила они есть.

1. Правило подготовки

Самая эффективная тренировка имитирует соревнование, к которому вы готовитесь.

Это основное правило тренировок для любой деятельности. Хотите пробежать 10 километров в темпе 5 мин/км — значит нужно сделать несколько тренировок в таком темпе.

Исключение: непрактично полностью имитировать соревнование (особенно длинные дистанции), так как это потребует более долгого восстановления. Поэтому, готовясь к определённому старту, пробегайте чуть меньшее расстояние или делайте короткие отрезки с восстановительными паузами (интервальные тренировки) в желаемом темпе.

Стоит почитать: Скоростные тренировки для бегунов на длинные дистанции

2. Правило 10%

Увеличивайте еженедельный тренировочный километраж не больше чем на 10 процентов.

Джо Хендерсон, первый редактор Runner’s World, и Джоан Уллёт доктор медицины, первыми распространили рекомендацию о десяти процентах: «Я заметила, что бегуны, которые увеличивают свою тренировочную нагрузку очень быстро, подвергаются травмам», — говорит доктор Уллёт.

Исключение: если после долгого перерыва в тренировках ваш километраж не превышает 10 км в неделю, можете увеличивать его больше, чем на 10%, пока не достигнете привычной тренировочной нагрузки.

Еще о километраже: Сколько нужно бегать при подготовке к разным дистанциям

3. Правило 2-х часов

Между едой и тренировкой должно пройти около двух часов.

«Для большинства людей двух часов достаточно чтобы пища вышла из желудка, особенно если она богата углеводами», — говорит диетврач Синди Даллоу.

Время после еды необходимо для переваривания съеденного. В противном случае повышается риск брюшных спазм, вспучивания и даже рвоты.

Исключение: после лёгкой высокоуглеводной пищи можно побежать уже через 90 минут, в то время как после тяжёлой еды, насыщенной белками и жирами, понадобится подождать до трёх часов.

Стоит почитать: Нестыдные вопросы и ответы о проблемах с животом во время забега

4.

Правило 10 минут

Каждую пробежку начинайте с десяти минут ходьбы или медленного бега. То же делайте и для заминки.

Разминка перед бегом подготавливает тело к тренировке, постепенно увеличивая кровоток и повышая температуру мышц. Возможно, заминка ещё важнее: внезапная остановка после бега может вызвать спазмы в ногах, тошноту, головокружение или обморок.

Исключение: в тёплые дни вам понадобится меньше десяти минут.

5. Правило двух дней

Если два дня подряд во время бега что-то болит, следующие два дня отдохните.

Боль, продолжающаяся два дня, может  сигнализировать о начале травмы.

«Даже полный отдых от бега на 5 дней повлияет на уровень вашего физического состояния», — уверен Трой Смурауа, доктор медицины, командный врач USA Triathlon.

Исключение: если что-то болит на протяжении двух недель, даже если в это время вы отдыхаете от бега, обратитесь к врачу.

О причинах травм: Откуда берутся беговые травмы

6. Правило привычной еды

Не ешьте и не пейте ничего нового перед, во время соревнования, или тяжёлой тренировки.

Желудочно-кишечный тракт привыкает к определённому составу питательных веществ. Обычно вы можете изменять этот состав без проблем, но в условиях предстартовой дрожи вы рискуете нарушением пищеварения.

Исключение: если вы еле держитесь на ногах, то съесть незнакомую пищу, вероятно, лучше, чем вообще ничего не есть.

7. Правило восстановления

За каждые два километра, преодолённых на соревновании, позвольте себе один день отдыха, прежде чем вернуться к тяжёлым тренировкам или соревнованиям.

Это означает никаких скоростных работ или соревнований на продолжении шести дней после десяти километров или двадцати шести дней — после марафона.

Автором этого правила является Джек Фостер, обладатель мирового рекорда среди ветеранов марафонского бега: «Мой метод – это приблизительно один день отдыха от бега за каждые два километра, которые я пробежал на соревновании».

Исключение: если вы не бежали изо всех сил, можно уменьшить количество дней отдыха.

Стоит почитать: Зачем на самом деле нужны восстановительные тренировки

8. Правило встречного и попутного ветра

Встречный ветер всегда замедляет сильнее, чем попутный ускоряет.

Поэтому имейте в виду, что в ветреные дни вы будете бежать медленнее.

«Я не обращаю внимания на часы в очень ветренные дни, потому что встречный ветер стоит мне от 10 до 15 секунд на каждом километре, и я могу нагнать только часть от этого, если развернусь», — говорит Монт Уеллс, бегун на длинные дистанции в самом ветреном городе Америки, техасском Амарилло.

Смысл в том, чтобы контролировать ваши усилия, а не темп. Стартуйте против ветра, а на половине дистанции разворачивайтесь назад, чтобы ветер дул в спину.

Исключение: при беге с препятствиями и попутным ветром в спину, вы будете лететь быстрее, чем обычно.

9. Правило диалога

Во время бега вы должны быть в состоянии говорить полными предложениями.

Недавнее исследование показало, что бегуны, чьи частота пульса и дыхания находились в пределах их целевой аэробной зоны, могли свободно декламировать «Клятву верности американскому флагу». Те, кто не могли, бежали быстрее своего оптимального темпа.

Исключение: невозможно спокойно разговаривать во время скоростных работ или соревнований (а для некоторых людей трудно говорить полными предложениями и в состоянии покоя — прим. НБ).

10. Правило 35 километров

Постепенно увеличивая километраж, пробегите 35 км перед марафоном хотя бы один раз.

Длительный бег имитирует марафон, что требует долгого времени пребывания на ногах. Знание того, что вы можете пробежать 35 километров, поможет вам осилить 42.

Исключение: некоторые тренеры полагают, что для опытных марафонцев достаточно пробежать 25 или 28 км в качестве самой длинной тренировки, другие же советуют пробегать до 38 км.

Стоит почитать: 5 самых распространенных ошибок при подготовке к марафону

11. Правило углеводной загрузки

В питании сделайте особый акцент на углеводы за несколько дней до забега на длительную дистанцию.

«Углеводная загрузка» стала мантрой марафонца после того, как в ходе скандинавских исследований в 1967 предположили, что отъедание углеводами после периода углеводного истощения создаёт суперзагруженных атлетов.

Исключение: углеводная загрузка во время регулярных тренировок или перед стартом на короткую дистанцию — это обжорство 🙂

Стоит почитать: Как питаться перед марафоном, и работают ли специальные предмарафонские диеты

12. Правило семи лет

Бегуны улучшают свои результаты на протяжении семи лет.

Майк Тимн отметил это ещё в начале 80-х: «Моя теория семи лет адаптации была основана на том факте, что многие бегуны, с которыми я общался, показывали свои лучшие результаты в среднем в первые семь лет после того, как начали бегать».

Исключение: у бегунов с небольшим километражем улучшение результатов может растянуться и до десяти лет.

13. Правило левой стороны дороги

Из соображений безопасности бегайте навстречу движению.

Во время бега лучше видеть транспорт, чем не видеть его приближения сзади.

Исключение: правая сторона дороги безопаснее, если вы приближаетесь к повороту налево с плохой видимостью и/или узкой обочиной, а также если на левой стороне дороги стройка.

Вот еще несколько простых правил, которые сделают вашу пробежку безопаснее.

14. Правило бега вверх и вниз

Бег в гору замедляет сильнее, чем бег с горы ускоряет.

Поэтому имейте в виду, что скорость бега по холмам ниже, чем по равнине. Сбегая с горы, вы не получаете назад энергию, затраченную на забегание вверх.

Исключение: когда вы бежите по пересечённой местности с чередующими подъёмами и спусками, ваш средний темп будет выше, чем на ровном маршруте.

Стоит почитать: Почему бег в гору стоит добавить в свой график тренировок

15. Правило сна

За каждые два километра, преодолённых за неделю, спите дополнительную минуту каждую ночь.

Если вы пробегаете 60 километров в неделю, спите каждую ночь на полчаса больше.

«Недостаток сна негативно влияет на тренировки. Обычному человеку необходимо 7,5-8 часов сна, поэтому увеличивайте его длительность, если тренируетесь», —рекомендует Дэвид Клэман, руководитель Центра исследования нарушений сна при университете Калифорния-Сан Франциско.

Исключение: некоторым высокоэнергичным людям, возможно, и не потребуется дополнительный сон.

Стоит почитать: Здоровый сон как важнейшая часть подготовки спортсмена

16. Правило дозаправки

Принимайте еду и напитки в комбинации углеводы-белки в течении 30-60 минут после соревнования, скоростных работ или длительного бега.

«Вам необходимо пополнение углеводами чтобы восстановить исчерпанный гликоген в мышцах», — говорит Нэнси Кларк, диетврач, автор книги «Гид по еде для марафонцев». «Идеально, если соотношение углеводы-белки составляет 4 к 1. Вот некоторые примеры: 150-300 калорий шоколадного молока низкой жирности, восстановительный спортивный напиток, йогурт, или рогалик и арахисовое масло».

Исключение: немедленная дозаправка не так важна, если вы не собираетесь на тяжёлую беговую тренировку в течении ближайших суток.

17. Правило не только бега

Бегуны, которые занимаются только бегом, склонны к травмам.

«Смежные или силовые тренировки сделают вас более сильным и здоровым бегуном», — объясняет тренер Крис Суартоут. «Безударные виды спорта — такие, как велоспорт или плавание помогут сформировать вспомогательные мышцы, используемые при беге, и в то же время дают возможность отдохнуть основным беговым мышцам».

Исключение: верный способ бегать лучше — это бегать. Поэтому если ваше время ограничено, посвящайте львиную его часть бегу.

Посмотрите наши подборки упражнений, выполнение которых не займет у вас много времени.

18. Правило равномерного темпа

Лучший способ установить личный рекорд – это поддерживать равномерный темп от старта до финиша.

Большинство мировых рекордов на 10 000 метров и в марафоне, установленных за последнее десятилетие, отличались равномерным темпом, поддерживаемым бегунами.

«Если вы бежите очень быстро в начале забега, то почти всегда поплатитесь за это позже», — предупреждает Джон Синклер, американский рекордсмен на дистанции 12 км.

Исключение: это не касается холмистых маршрутов или ветреных дней, когда целью становится контроль равномерных усилий.

Подробнее об этой тактике: Как распределить силы на марафоне, чтобы пробежать с хорошим результатом

19. Правило новых кроссовок

Меняйте кроссовки после каждых 600-800 километров.

«Но даже перед тем, когда они настолько износились, — говорит Уоррен Грин, редактор Runner’s World, — купите новую пару и чередуйте её со старой некоторое время. Не ждите, пока ваша единственная пара превратится в хлам».

Учитывайте также, что обувь будет изношена после весны.

Исключение: скорость изнашивания кроссовок может быть разной — в зависимости от типа кроссовок, вашего веса, характера приземления стопы и покрытия, по которому бегаете.

Стоит почитать: Как понять, что ваши кроссовки износились и пора покупать новые

20. Правило лёгкий/тяжёлый

После тяжёлого тренировочного дня позволяйте себе один «лёгкий день».

«Лёгкий» означает короткий, медленный бег или полное отсутствие тренировок. «Тяжёлый день» — это длительный бег, темповый бег или скоростные работы.

«Дайте вашему телу необходимый отдых ради эффективности следующей тяжёлой тренировки», — советует Тод Уильямс, двукратный участник Олимпийских игр.

Исключение: после самых изнурительных скоростных работ или длительного бега, особенно если вам 40 или больше, подождите два или даже три дня перед следующей сложной тренировкой.

21. Правило 10 градусов

Одевайтесь для беговых тренировок так, как будто на улице на 10 градусов теплее, чем показывает термометр на самом деле.

Иными словами, одевайтесь в соответствии с тем, как вы будете себя чувствовать в разгар пробежки, а не во время первых километров, когда тело всё ещё нагревается.

«В холодные дни — это лёгкий, тёплый и дышащий верх и тайтсы», — уточняет Эмили Уолзер, автор статьей об одежде в Sporting Goods Business Magazine.

В тёплые дни одевайте лёгкую функциональную одежду, хорошо испаряющую пот.

Исключение: при температуре от +20 градусов одевайте минимальную, лёгкую одежду светлых тонов.

Ниже приведена памятка, которая поможет вам одеться правильно для беговой тренировки. Учитывайте, что в очень ветреные дни вам, возможно, понадобится одеться теплее.

Выше 20°	Лёгкая/светлая майка и шорты
15° – 20°	Майка (можно на лямках) и шорты
10° – 15°	Футболка и шорты
5° – 10°	Футболка с длинными рукавами и тайтсы либо шорты
0 – 5°	Футболка с длинными рукавами и тайтсы
-5° – 0	Два верхних слоя и один нижний слой
-10° – -5°	Два верхних слоя и один нижний слой
-15° – -10°	2-3 верхних слоя и 1-2 нижних слоя
Ниже  -15°	3 верхних слоя, 2 нижних слоя

Подробные гиды по подбору одежды на пробежку:

22.

Правило темпа для скоростных работ

Самый эффективный темп для максимального потребления кислорода — на 20 сек/км быстрее темпа вашей 5-километровой дистанции.

Лучший способ повысить аэробную производительность и скорость на длинных дистанциях — делать VO2-max интервальные тренировки. Пионером таких тренировок является Джек Дэниэлс, доктор философии и тренер.

«Подвергая напряжению аэробную систему, — говорит он, — этот темп оптимизирует объём перекачиваемой крови и количество кислорода, который могут использовать ваши мышцы».

Исключение: для быстрых бегунов этот темп составляет: на 10 секунд быстрее на километр от темпа на 5 к, а для медленных – на 30 секунд.

23. Правило темпового бега

Анаэробный порог или скорость для темпового бега должна быть такой, какую вы сможете поддерживать, пробегая изо всех сил на протяжении часа.

Этот темп должен быть приблизительно на 15 секунд медленнее на километр, чем ваш темп на 10 километров, или на 30 секунд медленнее на километр, чем ваш темп на 5 километров.

Основная польза от этого темпа в том, что это достаточно быстро, чтобы повысить выносливость для тяжёлых длительных тренировок, но и достаточно медленно чтобы не перегрузить мышцы. Идеальная продолжительность для темпового бега составляет 20-25 минут.

Исключение: для быстрых бегунов такой темп будет меньше, чем -15 секунд для темпа на 10 км (т.е. -5-10 сек). Для медленных — немного больше, чем -30 секунд от темпа (т.е. -35-40 сек) на 10 км.

24. Правило темпа на длинных дистанциях

Во время длительных тренировок придерживайтесь темпа, как минимум, на две минуты медленнее на километр, чем ваш темп на 5 километров.

«Действительно, вы не сможете бежать очень медленно во время длительных тренировок, — говорит Джефф Гэллоуэй, корреспондент Runner’s World. Но очень быстрый, темповый бег может увеличить время восстановления и повысит риск травматизма».

Исключение: в жаркие дни нужно бежать ещё медленнее.

25. Правило финишного времени

Чем длиннее забег, тем медленнее ваш темп.

Исключение: местность, погода или ваше самочувствие в день соревнования важнее этого правила.

Перевод и адаптация: Анна Городенская.

Что ещё почитать:

Randonneurs Go! — “Как научится ездить марафонские дистанции”

рекомендации от клуба “Вперед рандоннеры”, автор Александр Иевлев

Предисловие

Все, что здесь изложено, изложено для тех, кто хочет научиться ездить на марафонские дистанции. Однако ездить не как спортсмен, а как любитель. Подготовка спортсмена более сложная и требует максимальной самоотдачи и более профессионального подхода к тренировкам.

Я передаю свой опыт со следующей целью доказать, что нет ничего невозможного, каждый из нас способен проехать за один день и 200, и 300, и 400км. Чтобы это сделать надо просто вначале захотеть это сделать, а затем проехать эту дистанцию. Вполне возможно, некоторые со мной не согласятся и скажут – “мы пробовали, но, увы, мы не “ЛОСИ”.

Отвечу – “ЛОСИ” не каста, ими не рождаются, ими становятся, а стать таким “ЛОСЕМ” достаточно просто. Пример – это я.

О себе, каким я был в конце мая 2009 г. Мне 52 года, моя работа заключается в том, что я целый день давлю клавиши на клаве, пью кофе, пиво, водку, курю сигареты и треплюсь, ругаюсь, капаю на нервы, доказываю и убеждаю. В итоге полное отсутствие мышц, явно выпуклый живот, из–за которого ремень на брюках не помогает удержать их. На велосипеде езжу в теплое время года раз в неделю на дачу 31 км туда и столько же обратно, несколько раз в год – к другу в Снежное. До 2009 г. больше 150 км за день осилить не мог: Снежное – Передельские дачи, или наоборот. Маршрут: Луганск – Старобельск – Беловодск – Луганск для меня был выше моей мечты. Сейчас съездить по этому маршруту, это все равно, что прокатиться на дачу!!!

О моем велосипеде. Зимой 2009 г. собрал себе шоссер – рама “Лидер Фокс” алюминий, колеса 23мм не алюминий, общий вес велосипеда – 9,5 кг. Велик собрал не с целью езды на дачу (на нем невозможно перевозить много–килограммовые грузы), а с целью просто покататься и получить удовольствие от этого. Как и где буду кататься, тогда я еще не знал.

Первую поездку я совершил в конце мая – съездил к другу в Снежное, а в июне начал тренировки.

Таким образом, мне понадобилось всего два месяца, чтобы уверенно проезжать 300км, а также полностью изменить свою внешность (на мне, как и раньше не держаться ни одни брюки, но причина другая – не хватает дырочек на ремне) и стать “ЛОСЕМ”!!!

Оборудование и снаряжение.

О велосипеде.

Шоссер это велосипед, который предназначен и сконструирован для езды на большой скорости. Шоссер всегда будет иметь преимущество перед велосипедами других типов только, в случае, если марафон проводится с большой средней скорости.

Я езжу на шоссейнике, так как обожаю его легкость хода, хороший накат и сумасшедшую скорость. Однако для поездок на большие расстояния с небольшой средней скоростью 21–24 км/час, шоссейник не имеет никаких преимуществ, перед “горным”. В поездках на марафоне скорость составляет на прямом участке не более 30–33, со спусков не более 40, на затяжных подъемах 14. Такие скорости вполне доступны и “горному”. Однако при увеличении размера камушков на асфальте, езда на шоссере превращается в мучения. Для управления шоссером нужна лучшая физическая подготовка, что связано с аэродинамической посадкой велосипедиста. Самое главное преимущество шоссера, скорость, я не использовал во время дальних поездок в 2009г. Что же касается легкости хода и хорошего наката, то это для хорошего асфальта, где он есть, там есть преимущество, где его нет там и преимущества нет.

Поэтому, исходя из изложенного, использовать велик типа “горный” для дальних поездок разумно, при условии – резина должна быть лысой и накачанной до предельной нормы, указанной на шине.

Однако считаю, что лучшее решение проблемы, – какой велосипед использовать, то это “гибрид” – узкие колеса, прямой и удобный руль, и лежак на руле. Лежак нужен для уменьшения сопротивления при езде против ветра. Вместо лежака можно поставить руль “комби”, который совмещает качество спортивного и удобного руля, т.е. два в одном.

О лежаке.

В дальних поездках лежак необходим. Для шоссейника – разгрузка спины, для “горного” – для езды против ветра, уменьшения лобового сопротивления. Я не знаю, как управляется “горный” с использованием “лежака”, что касается моего шоссейника, то езда на лежаке возможно только на скоростях до 20 –24 км/час, так как при большей скорости удержать на прямой линии велик невозможно. Поэтому желательно вначале потренироваться, место тренировок – дорога, закрытая от движения машин.

Мне тренироваться было некогда, поэтому я лежак использовал на затяжных подъемах, при езде против ветра, а также на шоссе с малой интенсивностью движения, по которому можно ездить по любой полосе.

О весе велосипеда

Вес велосипеда имеет большое значение. На “Туристе” (модернизированном) весом более 14кг я так и не смог проехать достаточно простую трассу Луганск – Старобельск – Луганск. Большой вес велосипеда сильно уменьшает скорость, что очень отрицательно влияет на среднюю скорость маршрута, по этой причине просто не хватит времени, чтобы проехать за один день длительную дистанцию.

Чистый вес моего велосипеда, который оборудован багажником типа крыла и лежаком – 10кг. Вес велика, снаряженного перед поездкой, в пределах 17кг (ориентировочно, не взвешивал).

Если Ваш велосипед тяжелый – не стоит планировать поездку в 300км, ограничьтесь двухсоткой, а лучше купите новую алюминиевую раму. Методики тренировок, которые будут приведены в этой статье, для велосипедов с алюминиевыми рамами.

О настройке колес.

Для того чтобы у велика был хороший накат следует отрегулировать вращение колес. Переднее колесо должно вращаться не менее 4 мин., в идеале не менее 6 мин., заднее не менее 1,5 мин. Настройка производится путем ослабления гаек, конечно при условии, если подшипники смазаны хорошо, хорошо это не значит обильно. К примеру: у меня заднее колесо имеет небольшой люфт, на переднем колесе люфт не желателен, так как из–за этого люфта велик будет хуже управляться, поэтому настойка его более тонкая на самой грани этого люфта.

Что же касается восьмерок, забудьте про эту роскошь, восьмерки не допустимы. Их следует править даже во время движения на маршруте, в случае если куда-нибудь влетите.

О смазки цепи.

Цепь должна быть смазана, во время езды она не должна свистеть. Это аксиома, так как в этот свист уходит напрасно Ваша энергия.

Чем смазывать цепь. Исходя, из моего опыта следует, что обычное машинное масло сильно пачкается, я от него отказался только из–за эстетических соображений: цепь у меня белого цвета и классно смотрится на черных звездочках. Тефлоновая смазка не пригодна, так как в мокрую погоду она моментально вымывается. Пока я остановился на смазке в аэрозольной упаковке марки WD–40, которая продается на центральном рынке у автомобилистов. Чем понравилась мне эта смазка, после смазки цепи я сразу тщательно протираю цепь, затем еще раз вытираю после первой и второй поездки, после чего и цепь смазанная, и в то же время не пачкается. В начале сентября возвращался из Снежного попал под небольшие дождики смазка не вымылась.

О багажнике.

Я не любитель возить рюкзак за спиной, по причине, что потеет спина, поэтому оборудовал велик багажником типа “крыло”, к которому пришнуровал небольшую заплечную сумку.

О содержимом багажника.

1. Запаска.

2. Аптечка.

3. Клей и заплатки.

4. Инструмент.

5. Запасные спицы (привязаны изолентой к багажнику).

6. Запасные части.

7. Изоляционная лента.

8. Перочинный нож.

9. Фонарик – фара.

10. Фонарик – зажигалка.

11. Деньги.

12. Мобилка.

13. Концентрат энергонапитка “By Gonza”.

14. Аскорбиновая кислота (витамин С) расфасовка в таблетках 0,5г, 12шт., производитель “Стерол” (не путайте с детским вариантом аскорбинка в сахаре – “колеса” в них в 10шт в которых только 0,25г “аскорбинки” или 0,025г в каждой таблетке).

15. Аспаркам, 3 таблетки.

16. Тальк или детская присыпка.

17. Карта.

18. Салфетки для вытирания рук (я их забывал постоянно купить, ездил без них, грязный как черт).

В прохладный период добавляется (ночная поездка):

19. Ремень для багажа (для привязки дополнительной одежды).

20. Дополнительная одежда (майка и когда очень холодно – шерстяная мастерка).

Безусловно, не обязательно брать с собой этот весь список можно ограничиться и минимумом. Дело хозяйское. Но я старый турист, в молодости занимался неофициальным туризмом, в походы на два дня ходил один, до месяца вдвоем. Поэтому привык к следующему правилу – что бы не случилось, пройду маршрут без помощи других. Это и наложило отпечаток на содержание моего багажника. Единственное, что я с собой не беру – ключ для съемника кассеты, в случае если нужно будет заменить спицы, его можно будет выпросить в первой автомастерской. Я уже один раз пользовался такой услугой, несколько лет назад лопнула цепь за 50 км до города, к счастью через 5 км в селе обнаружил автомастерскую, где выпросил молоток и гвоздь, и переклепал цепь.

Аптечка:

1. Перекись водорода – используется для промывки ран, вначале путем полива раны перекисью, затем тампончиком из бинта, смоченного перекисью протираем рану, если она грязная (в земле, песке)

2. “Зеленка” – после промывки раны, обрабатываем рану и площадь вокруг нее “зеленкой” (тампончик из бинта, смоченного “зеленкой”).

3. Бинт узкий – из него изготавливаются тампончики, после обработки раны зеленкой кладем на рану тампончик из бинта и забинтовываем бинтом.

4. Если у кого, аллергия на укусы ос, возите с собой димидрол (я его не вожу с собой так как аллергия на какие либо укусы у меня не наблюдалась).

Во всех остальных случаях, которые могут произойти во время аварии – звоните по телефону 103, слава богу, не нужно искать телефонный автомат, мобилки есть у всех. Порядок оказание первой помощи изучите в литературе. Сделайте себе памятку, как ее оказывать, это касается особенно тех, кто будет ехать в группе.

Бинт можно использовать вместо резинового жгута, в случае остановки кровотечения.

В случае сотрясений мозга, справитесь сами, – отлежитесь (30–45мин), затем садитесь на велик, голова у Вас будет трещать, но доедите. Я проехал более 50км после сотрясения + поломанные мелкие косточки на правой ладони, руль держал одной рукой, для переключения скоростей останавливался.

Об упаковке:

Желательно, для экономии места и веса, достать небольшую упаковку, которая изготовлена из полиэтилена или мягкого не хрупкого пластика, и перелить туда перекись и зеленку. У меня пока такой нет.

Клей и заплатки.

Я беру с собой только одну запаску. В случае прокола камеры осуществляю замену в следующем порядке:

1. разбортировал колесо,

2. накачал пробитую камеру и обнаружил прокол,

3. намазал место прокола клеем,

4. достал запаску и вставил ее в шину,

5. наложил заплатку на место прокола и придавил ее пальцами 1–2мин,

6. установил колесо на велик,

7. спустил остаточный воздух с отремонтированной камеры и положил ее в рюкзак.

При такой методике я теряю минимум времени на ремонт пробитой камеры и у меня всегда есть новая запаска.

Инструмент.

Я беру с собой практически весь инструмент, который необходим для сборки и разборки велосипеда, а именно: приспособление для запрессовки цепи, ключ 10, ключ для винта затяжки педалей, набор шестигранников и отверток, съемник для кассеты, пластмассовые лопатки для разбортировки шины – 2шт. , ключ для подтяжки спиц. Все это хозяйство я заворачиваю в старый носок, где оно не тарахтит во время езды.

Запасные части.

Беру с собой про запас дубликаты всех винтиков и гаечек, которые могут открутиться. В 2009г. у меня раскручивались и терялись следующие винтики и гаечки – винтик с крепления фляжки к раме, болт с гайкой с крепления лежака к рулю. Дополнительно стоит взять с собой запасной колпачок на камеру, он часто теряется во время ремонта камеры.

Изоляционная лента.

В случае потери какого ни будь винтика или болтика и в случае его отсутствия, можно примотать изолентой. Непрочно конечно, но доехать можно.

Перочинный ножик

Как пойти в поход без ножичка, с острым лезвием самого ножа и с открывалками, которые можно использовать как отвертку или еще, как–нибудь, даже не знаю.

Фонарик зажигалка.

Очень удобно ночью во время остановки им пользоваться. Весит он ничего, место не занимает, а сервис достаточно большой, и не нужно садить батарейки на фаре.

Концентрат энергонапитка “By Gonza”

Состав для фляжки объемом 0,75л воды: 130–150г сахара, 2г “аскорбинки” (Витамин С), таблетки которого следует растолочь до порошка. Порядок растворения концентрата: во фляжку наливаете воду 1/3, засыпаете концентрат, доливаете водой, закрываете крышкой, несколько раз встряхиваете фляжку и ставите ее в держатель на раме, остальное само разболтается во время езды. В домашних условиях, растворить в кастрюле с теплой водой и залить во фляжку. Советую возить этот напиток в держателе на раме, в противном случае могут закусать осы!!!

Деньги.

Денег беру с собой обычно не менее чем в 1,5 раза больше чем нужно + 50грн. Зачем так много, чтобы не переживать, что не хватит и чтоб не экономить. Нужно в дороге покупать все, что душа хочет. Путешествие это же праздник, а не рабочие будни.

Тальк или детская присыпка

Необходим(а) для обработки области между ног и между ягодицами, тогда натертостей никаких не будет, тальком я также обмазываю наружную часть камеры перед вставлением ее в шину.

Салфетки для вытирания рук.

Не зачем тратить драгоценную воду и ездить с грязными руками и лицом. Мокрые салфетки – это то, что нам нужно.

О дополнительном навесном оборудовании на велосипеде.

Две фляжки по 0,75л, желательно иметь литровые, насос, велокомп, 2 крепления для фар, фонарь заднего габарита.

Одежда.

Веломайка (синтетика) с кармашками сзади, велотрусы (синтетика), бейсболка или шлем (шлем должен иметь козырек, который защитит лицо от солнца, дождя и ночных фар машин), очки с прозрачными стеклами (у меня светло–оранжевые), желательно иметь очки специальные для велосипедистов, так как обычные мне натерли неслабо уши, перчатки обязательно (я предпочитаю плотные кожаные, при падении они хорошо защищают руки от порезов об стекло, которого на асфальте валом, проверено), обувь закрытого типа, т. е. пальцы Ваших ног должны быть защищены, как и Ваши пятки. Без такой экипировки езда на марафонскую дистанцию не доставит Вам удовольствие.

Марафон.

Вечером перед стартом.

В связи с тем, что завтра у Вас времени будет ограничено, и все время нужно будет потратить на езду, то подготавливаем велик вечером, чтобы утром не вспоминать, а все ли я взял, ничего не забыл.

Вечером перед выездом, проверьте, все ли болты, винтики гаечки затянуты на велике, проверьте давление в шинах, подкачайте если надо. Уложите в рюкзак все необходимое для поездки, подготовьте одежду и со спокойной душой ложитесь спать. Доброй Вам завтра дороги.

Утро.

Завтрак обязательно – овсянка на воде, как можно больше, не нравится, привыкайте, Вы едите на марафон, а не на конкурс дегустаторов. Приготовляется она так: овсянка марки “Геркулес” производство Новоукраинка, насыпается в тарелку + маленький кусочек масла и заливается кипятком, пока умоемся – “овсянка подана, сэр”. После овсянки выпейте таблетку аспаркама, запейте ее крепким очень сладким чаем 250–300мл, желательно со сдобной булочкой. Теперь можете одеть велоформу, под велошорты никогда не одевайте трусы или плавки. Перед тем как одеть велошорты обработайте тальком или детской присыпкой все между ног и между ягодиц. Велоформу, советую, одевать перед самым отправление в поездку, а в последнюю очередь перчатки, а затем перед зеркалом очки, после чего скажите – “КРУТО”!!! Садитесь на велосипед и дерзайте. Теперь все в Ваших руках.

Психологическая подготовка.

Вначале дороги ко мне неоднократно обращался внутренний голос – “Куда ты едешь, может хватит, ты и так славно покатался, возвращайся лучше домой и попей пиво, жарко ведь как”. Никогда не идите на поводу у внутреннего голоса. Вы должны соблюдать следующее правило: “Если у Вас на какой-то день намечена поездка, то что бы не произошло, дождь, снег, понос или еще какая то гадость, садитесь на велик и проедьте намеченную дистанцию. В противном случае из Вас не получится марафонец. Не идите никогда на поводу у своих слабостей, а ведь они так хорошо умеют маскироваться, что, пожалуй, не различишь, где проявление слабости, а где реальная причина. Для убедительности этого правила добавлю, что в оправдание своей лени люди постоянно придумывают достаточно уважительные и правдивые причины. Для переноса плановых поездок никаких причин не должно быть. Лучше перенести все остальные дела, так как поездка должна для Вас быть самым главным в этот день. Поездка всегда состоится и это факт, все баста! Вот так! Я, к примеру, весь август проездил с травмированной мышцей на спине, было больно, но я ездил, так как хорошо знал, что лето ждать не будет. Оно у нас одно в 2009г., а в 2010г. лето будет совсем другое и “горизонты” будут тоже другие. Без достижений 2009г., нельзя будет развить успех в 2010г. Есть такое правило, не смогли сделать в этом году, не сможем и в следующем, в этом году у нас одни причины, в следующем другие. Поэтому, что наметили сделать сегодня, делаем сегодня, так как завтра просто не будет, Вы его отменили сегодня.

Еще один момент, с которым Вы столкнетесь, это неуверенность в своих силах. План тренировок составлен так, что Вы сможете проехать дистанцию вне зависимости от того, как Вы себя чувствуете, даже если Вам кажется, что Вы уже полностью “сдохли”. Вы должны быть всегда уверенны, что чтобы не случилось, поломка или еще что – то, Вы все равно проедите дистанцию. Вопрос только во времени, ну и что, ведь Вы поехали для этого, чтобы накататься, так катайтесь. Денег у Вас достаточно, если проголодаетесь, купите, что-нибудь, и покушаете, если стемнеет, включите фару, если захотите поспать заедете в кафешку, выпьете кофе – двойной экспресс или где–то прикорнете ненадолго. Какие проблемы, ведь Вы путешествуете, а в путешествие как в путешествие, бывают и всякие проблемы. К счастью, в наших водоемах не водятся крокодилы, а в степях не живут львы, по земле не ползают ядовитые змеи и гигантские удавы, в лесах не живут дикие племена людоедов, а все остальное, что мы имеем это просто пустяки.

Питье.

Поездка может проходить как по жаркой и очень жаркой погоде, так и по прохладной или не жаркой. Для каждой погоды я использовал разный питьевой режим.

Жаркая и очень жаркая погода.

Первичные запасы воды: во фляжке на раме вода 0,75л, во второй фляжке – напиток “By Gonza”, в карманах майки: 1л “Пепси – Колы” и 0,5л воды.

Не жаркая погода.

Первичные запасы воды: во фляжке на раме вода 0,75л, во второй фляжке – напиток “By Gonza”, в карманах майки: 1л “Пепси – Колы”.

Прохладная погода.

Первичные запасы воды: в двух фляжках – напиток “By Gonza”, в карманах майки: 1л “Пепси – Колы” 0,5л воды.

Простую воду с собой брать необходимо, так как со временем от сладких напитков, в том числе и от “Пепси Колы”, она тоже сладкая, Вам станет противно, и будет очень хотеться просто хлебнуть воды.

Прием воды.

Вода и напиток “By Gonza” во время движения. Напиток “By Gonza”, при необходимости, которую Вы почувствуете, следует запивать водой. Во время остановок пьем “Пепси” вдоволь. Запасов хватает на 100км, в не жаркую и прохладную до 150км.

Применение напитка “By Gonza” и режим питания.

Я полностью отказался от питания во время движения. Обычное стандартное питание заменил на жидкости. В первую очередь напиток “By Gonza”, который содержит высокую концентрацию быстроусвояемых углеводов, во вторую очередь такие напитки как “Пепси–Кола” и в случае отсутствия ее в продаже “Кока–Кола”.

Как действует напиток “By Gonza”. При попадании напитка в желудок, поджелудочная железа выбрасывает большое количество инсулина, преобразующегося в дальнейшем в глюкозу в крови, излишек глюкозы преобразуется в гликоген в печени. Таким образом, употребляя этот напиток, я уменьшаю расходы гликогена из печени. В дальнейшем, когда я использую гликогены, именно эта глюкоза будет помогать расщеплять жиры при преобразовании их в энергию. И энергию в дальнейшем я буду получать из жиров. А запасов жиров у нас аж 10000 ккал, хватит на все!!! Вот так я Вам объяснил просто и не по-научному.

Мое мнение на счет употребления стандартного, т. е. не жидкого питания. Вам во время марафона следует экономить свои энергетические запасы. А во время переваривания пищи Ваш организм будет тратить на это энергию. Кроме этого Вашему организму будет крайне тяжело перестроиться на выработку энергии из запасов Ваших жиров. Каждая порция принятой пищи будет мешать желудку, а Ваш организм, вместо того, чтобы пожирать жиры, будет постоянно просить у Вас – “Дай мне, что ни будь, хоть корочку хлеба”. Запасы гликогенов ограничены, а запасов жиров огромные. Поэтому пейте напиток “By Gonza” и пользуйтесь своими жирами, и Ваши ноги будут крутить педали как вечный двигатель!!!

0,75л напитка “By Gonza” хватает на 100км, но это не означает, что если проезжаем 100км за 5 часов, то в час выпиваем по 0,13л напитка. Нет, первые два часа напиток не употребляем вообще, после этого, как наш организм попросит, употребляем понемногу. Как выглядит “когда попросит”, честно не помню, наверно просит невыразительно, а вот когда потребует, пьем несколько больших глотков. Требование это выражается в позыве – “Дай покушать”.

Применение напитка “By Gonza” в зависимости от дистанции маршрута.

100 км – не применяется, питье 1 – 1,5л “Пепси Кола”.

150 км – 0,75 л напитка “By Gonza”

200 – 220км – 2 х 0,75л напитка “By Gonza”

220 – 310 км – 3 х 0,75л напитка “By Gonza”

310 – 400 км – 4 х 0,75л напитка “By Gonza”

Об остановках.

Во время движения следует бороться не только за экономный расход энергии, но и с усталостью. Бороться с врагом лучше всего, когда знаешь его повадки. Что такое усталость – это есть ни что иное, как микротравмы микрососудов. Именно это одна из причин из–за которой наши мышцы увеличиваются в объеме и нагреваются. Тренировки делают наши микрососуды более эластичными и они меньше подвержены микротравмам, поэтому у тренированного человека больше выносливости. Учитывая, что мы люди не сильно пока натренированы, а хотим достичь тех высот, которые могут достичь только тренированные люди должны следовать некоторым правилам.

Первые часы движения. Едем один час, останавливаемся, слазим с велика и отдыхаем ровно 5 мин. Со второго часа, во время остановки, глотаем, не разжевывая одну таблетку “аскробинки”. “Аскорбинка” вкусная, но в такой концентрации сильно портит зубы, если ее разжевать.

Об “аскорбинке” – аскорбиновая кислота (витамин С) обладает очень удивительным качеством – способствует быстрому заживлению ран, а также способствует разжижению крови, так как при длительных физических нагрузках кровь сгущается и способность переносить кислород у нее ухудшается.

Когда режим езды – один час едем, 5 мин отдыхаем, не возможно выдержать, продолжительность езды следует уменьшить. Время отдыха увеличивать не стоит, за исключением следующих обстоятельств – закупка воды, ремонт велика, перегрев на солнце.

В первые поездки особенно на 150км, последние часы могут быть мучительны. Но правило 5 мин остановка следует соблюдать, а движение можно сокращать и до 10мин. Организм должен привыкать, что ему дают только 5 мин и не больше.

Однако правило: “5 минут остановка” нарушать можно сколько угодно. Просто к выполнению этого правила следует стремиться.

Как и где делать остановки.

Остановки следует делать только в тех местах, где есть опора для велосипеда. Подъезжать к этим опорам не следует, так как 50%, если не больше проколов камеры, я, скорее всего, сделал, из-за того, что ездил по траве. Велик следует опереть об опору, самому следует сделать несколько упражнений на растяжку спины, затем можно сесть на травку и посидеть или полежать. В жаркое время останавливаться следует только при наличии хорошей тени. Нет тени, не останавливаемся, или остановка длится не более 1 мин., даже можно с велика не слазить, 5 минутную остановку делаем в том месте, где будет тенью.

Скоростной режим.

В связи с тем, что главная цель поездки – проехать длительную дистанцию, а главное препятствие для достижение этой цели – усталость, то именно эта борьба с усталостью является главным фактором в выборе скорости движения. Поэтому вначале пока много сил не стоит гнать быстро, даже если это кажется не затруднительно. В средней части маршрута выбор скорости определите сами, так как именно средняя часть маршрута самая тяжелая (дистанции более 200км), а вот в завершающей части, когда остается последняя часть 1/5 маршрута можно притопить, а в последний час даже и выложится.

Выбор передачи.

Для того, чтобы ехать долго и без усталости, нужно научиться быстро вращать педали на больших задних звездочках (к сожалению, скорость вращения не замерял). Мой пример выбор передач: на передачи 52 – 24 (2,2) скорость движения до 28км/час, на передачи 52–22 (2,4) скорость 28 – 32км/час, передача 52–20 (2,6) скорость не более 36 км/час, а когда хочу догнать другой шоссер, то в этом случае максимальная скорость – 45 км/час. Использовать меньшие передачи на марафоне – табу.

Техника езды.

На ровной дороге без встречного ветра разгоняете, велик на передачи 52–22 (2,2) до скорости 32км/час, и катитесь накатом, пока скорость не упадет до 28км/час. При попутном ветре передача 52–20 (2,6) скорость не более 36 км/час и накат до 30км/час. При встречном ветре я перехожу на передачу 52–24 (2,4), естественно езда с накатом не получится, скоростной режим 17–24 км/час, педали следует крутить без напряжений. На затяжных подъемах, не спешите и старайтесь не напрягаться, даже если скорость упадет ниже 14, затяжные подъемы преодолеваю на передачи 39–24 (1,6) и 39 – 28 (1,4). Запомните правило: главное не средняя скорость, а научится проезжать марафонские дистанции.

Исходя из изложенного, выводим правило – крутим педали быстро и без нагрузок, передачу выбираем под такое вращение, как только пошла нагрузка, переключаемся, стало вовсе легко крутить, темп зашкаливает – переключаемся. Запомните – правильная выбранная передача экономит Вам кучу энергии. Не ленитесь, переключайтесь!

Преодоление спусков.

Самый опасный участок – это спуски на незнакомой дороге. Ох, как хочется расправить крылья и взлететь, но куда? Особенно таким лихачам, как я, которые умудряются развить скорость на проверенных спусках до сотни. Не зная как для “горного”, но для шоссера спуски таят в себе множество опасностей: ямки, волны, песочек на вираже. Ямки и волны – покалеченные колеса, песочек на вираже – улет с дороги. Поэтому я во время преодоления спусков, выжимаю тормоз и контролируя скорость в пределе до 40 км/час и только в самом конце спуска, если там нет видимых препятствий убираю руку с тормоза. Притормаживаю всегда передним, из следующих соображений: на заднем колесе лучше стирается резина, а в случае экстренного торможения психологически легче выжать одновременно задний и передний, который уже выжимается. Почему не более 40, для меня именно этот предел при которой я могу без особых последствий во время увидеть опасность и принять все меры, кроме этого начиная тормозить с этой скорости я не сильно стираю резину, кроме того резкое торможение на шоссере на большей скорости может вызвать неуправляемый занос, а если велик в результате этого заноса выбросит на обочину, то на грунтовке его не удержать, это 100% падение.

Езда по мокрой дороге.

Мне неизвестно, как ездить на “горном” по мокрому асфальту, что же касается шоссера, если у него стоит лысая резина для сухого асфальта – то это мрачно. Мрачность заключается не в том, что с заднего колеса летит вода в спину, нет, меня защищает багажник крыло. На скорости при торможении велик ведет юзом. Поэтому я выработал для себя следующее правила при езде по мокрой дороге. Если дорога хорошо просматривается и нет видимых препятствий, то скорость до 30км, перед препятствием сбрасываю скорость, не пользуясь тормозом, подымая как можно выше туловище. Если дорога не просматривается то скорость не более 22 км/час, так как на такой скорости легко справиться с любыми выкрутасами велика.

Но самое страшное на мокрой дороге это то, что ямки и стекло, которые скрыты от наших глаз водой. Поэтому следует объезжать все лужи на дороге, а если это не возможно проезжать их на безопасной скорости, для моего велика эта скорость от 14 до 16 км/час. На такой скорости спицы на моих колесах вроде хорошо переносят резкие удары.

Об одежде.

Я не вожу собой непромоканец, считаю, что это лишнее, так как летом дожди не очень холодные, часто даже теплые и не идут беспрерывно целый день. В перерывах между дождями можно подсохнуть и отогреется. Трусы и майка должны быть из синтетики и облегать тело. Нет ничего более противного, как неплотно прилегающая мокрая и холодная майка, которая прикасается к горящему телу. Еще один плюс синтетике – она сохнет моментально в отличие от хлопка.

О головном уборе.

Я езжу без велошлема, на голове у меня бейсболка козырьком вперед. Для того, чтобы капли дождя не попадали в очки, я наклоняю голову, и козырек бейсболки защищает меня от капель, в случае дождя с сильным боковым ветром, наклоняю голову в бок и вниз.

Об обуви.

Кому не жалко обуви, может проделать в подошве дырки, в том районе в котором обувь касается педалей, для самостока воды. Очень неприятно ехать в обуви, в которой хлюпает вода. Мне дырявить обувь жалко, хотя мне хорошо известно, что когда едешь по дождю в старой, в которой уже протерлись дырки, ехать приятно.

О жаре.

Лето это единственный период времени, когда очень удобно осуществлять дальние поездки. Летом тепло, длинный световой день, теплые и кратковременные, как правило, дожди. Но лето имеет один не достаток – жара, временами от которой невозможно ступить ногой на асфальт, чтобы не прилипнуть к нему. Но жары пугаться не следует, так как пугайся или пугай ее, она есть, была и будет. Большая часть времени Вашего маршрута будет сопровождать Вас эта жара. А такое мероприятие как едем утром и вечером + ночью, а днем спим, марафонцам не подходит. Хотя бы по той причине, что езда ночью – достаточно опасное занятие, поэтому скоростной режим ночью всегда будет меньше дневного, да дневной отдых получится слишком длинный. Поэтому к жаре следует просто привыкнуть. Для привыкания к ней я выработал следующие правила:

· Все остановки делать только в том месте, где есть тень.

· Обильное питье в дороге. Если супер жарко дополнительно останавливаться у летних площадок и вливать в себя за раз 0,5л напитков в основном квас или “Миргородскую” или другую минерализированную воду..

· Иметь с собой всегда излишек напитков. Чтобы не экономить их.

· Искупаться в воде – полежать на спине, окунув волосы в воду мин 10 после 15 часов (ни разу не делал, так как лень было съезжать с трассы). Однако эта процедура, я думаю, сильно восстановить силы, время на это правда нужно затратить до 30 мин. (Съехать с дороги, раздеться, так как в мокрых трусах ездить нельзя – сотрете все, залезть в воду, полежать в ней, вытереться, между ног обработать тальком, одеться, выехать на трассу).

· В случае, каких то не приятных ощущений (у меня в области бровей), найти глубокую тень, лечь на землю и полежать минут 20.

· Ваш головной убор должен иметь козырек, чтобы лицо было защищено от солнца (я, когда ездил в бейсболке с козырьком назад то так спалил уже сильно загорелое лицо, что на него было страшно смотреть, теперь бейсболку одеваю козырьком вперед).

Вот и все и ничего умного. Для борьбы с жарой нужна вода и только вода.

Соль (поваренная соль NaCl и жара).

На форумах можно прочитать, что некоторые опытные марафонцы предлагают добавлять в напитки поваренную соль с целью пополнения запасов натрия, который теряется с потом.

Мое мнение по этому поводу. Это аксиома – соль и все соленое враг №1 для марафонцев. Никогда не добавляйте поваренную соль в напитки, и не ешьте соленное, т.к., поваренная соль имеет особенность – связывать воду в организме и эта вода нами не используется и является лишним балансом и лишней нагрузкой на сердце. К примеру: пива можно выпить гораздо больше, если пить его с таранкой. Для пополнения запасов натрия достаточно пить воду типа “Миргородской”. Что же касается газированных напитков, не пью никогда воду не газированную, т.к. производитель добавляет в нее антибиотики!!! От газированной воды никаких неприятных ощущений не испытывал.

О ночной езде.

К сожалению, летом технику ночной езду я не освоил. Из–за слабого света фары не смог поддерживать высокую скорость. При скорости уже 27 км/час плохо видна дорога, если нет разметки, плохо виден переход асфальта в обочину, не видны наплывы и ямки, а ведь на дороге могут валяться – большие дохлые собаки, бревна, кирпичи и всякое “гомно”, от столкновения, с которым мало не покажется. Ночью также не видно битого стекла на дороге, что очень нехорошо, хотя в принципе замену камеры можно сделать и при свете фары. Именно из–за боязни езды ночью по незнакомым дорогам я отказался в 2009г от двух поездок с дистанцией – в 24 часа и 440 км (Луганск – Таганрог – Луганск), не смотря на то, что физически в конце августа – начало сентября к таким поездкам был готов.

Для получения опыта ночной езды я весь сентябрь и октябрь проездил исключительно в темное время суток. В итоге получил хороший опыт езды ночью и разработал хорошую схему освещения дороги маломощными, но очень экономными фонарями. У меня фонарик с 5 светодиодами, китайский JING YI JY–888.

Для улучшения видимости ночью, следует установить две фары. Одну фару на руле, другую на вилке, на уровне оси колеса. Фара на уровне колеса светит вперед скользящим светом и дает тени от неровностей и от выбоинам на асфальте, поэтому они становятся достаточно хорошо видны. Фара на руле используется как дальний свет и регулируется так, чтобы световой луч от этой фары начинался на дороге с того места, где заканчивается световой луч нижней фары. Такая установка фар, дает очень длинное световое пятно на асфальте, и в то же время далеко освещают различные препятствия на дороге, в том числе беспечных прохожих и телеги.

Ночью хорошо преодолевать затяжные подъемы, просто одно удовольствие, не ощущается так сильно усталость как днем, а также хорошо видны машины, которые едут сзади, да и движение на трассе не такое интенсивное.

Если меня слепит машина и дорога широкая, закрываю свет фар козырьком бейсболки и продолжаю движение, если дорога узкая, то притормаживаю и подъезжаю к обочине.

Об усталости.

Как бороться с усталостью, которая возникает в результате микротравм микрососудов, я описал в разделе “Об остановках”.

Для борьбы с усталостью следует применять “аспаркам”, это медикамент состоящий из аспаркама калия и аспаркама магния. Калий и магний крайне необходимы для работы всех мышц, в том числе и сердца, ведь сердце это мышца. “Аспаркам” следует запивать водой. Прием “аспаркама” следующий, одна таблетка вечером, одна таблетка утром во время завтрака, и через каждые 6 часов езды. Зачем я принимаю эту химию. В процессе долгой работы запасы магния и калия в организме вырабатываются и уходят с потом. Мышцам эти элементы нужны, в противном случае их работа ухудшается. Поэтому вначале вечером и утром мы насыщаем организм этими элементами и добавочно вводим их в организм во время езды.

Прием “аспаркама” в зависимости от длины маршрута.

До 160 км – утром после завтрака одна таблетка.

От 160 до 200 км — утром после завтрака одна таблетка и прием по таблетке, через каждых 6 часов езды.

Более 200 км – вечером после ужина, утром после завтрака по одной таблетки и прием по таблетке, через каждых 6 часов езды.

Усталость причем сумасшедшая у меня возникает примерно через 4 – 6 часов езды, причем такая, что хочется остановиться, хорошо отдохнуть, часа два, и поехать обратно. Но не стоит паниковать и подаваться этому обману. Эта усталость пройдет, так как это признак, что запасы гликогенов заканчиваются, и организм пытается достать энергию из жиров. Как бороться с этой усталостью. Вливать в себя напиток “By Gonza”, остановки можно делать чаще. Ехать, используя передачу на одну в сторону завышения. Как только организм перестроится на выработку энергии из жиров усталость пройдет. Это перестройка может занять до 3 часов, к сожаления время не замечал.

Есть еще один метод ускоренной перестройки, но я его не проверил, но мне показалось, что один раз получилось безболезненно перестроить организм. Как это было.

Усталость появилась перед крутым затяжным подъемом, за которым их было еще несколько, на такие подъемы даже на передаче 39–28 не посачкуешь, нужно напрягаться. А тут еще ноги отказываются крутить педали, на ровной дороге все просто, перешел на большую передачу и сачкуй, здесь же хочешь или не хочешь, а крутить нужно конкретно. И я крутил, ругался и крутил педали, даже не задумывался, чем это все закончится, думал только вот же попал и надо было мне именно по этому маршруту поехать. И произошло чудо, усталость прошла в течение часа. Отсюда вывод, при усталости, которая возникает в момент перехода организма на питание за счет жиров, следует переключаться на меньшие передачи, чтобы крутить педали с нагрузкой!!! Смешно, клин клином вышибают, усталость снимается при помощи увеличения нагрузки. Но это надо еще раз проверить.

Усталость в конце дороги.

Если такая усталость появится, то избавится от нее очень просто. Переходите на одну передачу в большую сторону и немного увеличиваете темп вращения педалей. Скорость падает буквально на километра два, а ощущение у Вас от такой езды бесподобное, “это же надо, я так быстро еду и никакой усталости”.

Ночью усталость практически не чувствуешь, это скорее связано с уменьшением скорости езды, а не с самим фактором ночи. Хотя ночью визуально скорость велика кажется достаточно высокой.

О заднице.

Для меня это не проблема, у меня сильнее устают стопы ног, чем задница. Ездить в более твердой обуви, я не могу, так как не буду чувствовать педалей (езжу с “топталками”). Думаю, что задница может болеть по следующим причинам: не привыкла, неудобная посадка. Причину неудобное седло не упоминаю, на моем велике седло одно из самых дешевых, но задница от этой дешевизны не болит.

Вы приехали домой.

Вы въехали в город, Вы победили. Вы победили, прежде всего, себя. Вы сделали то, что до этого сделать не могли. Вы можете сделать еще больше, у Вас для этого еще много сил, которые Вы чувствуете, когда крутите, педали едя по городу, Ваш велосипед быстро несется к порогу Вашего дома. Вот Ваш дом. Вы приехали, Вы дома. Вы чувствуете, как поет Ваша душа – “Я дома! Я приехал! Я молодец!”, а “Что может быть прекрасней, чем вернуться домой после дальней поездки”! Ради этого прекрасного чувства следовало поехать. Надолго ли домой. Конечно, нет, разве можно ли останавливаться на достигнутом. Вас зовет дорога, теперь она Ваша любовь, Вас зовут новые победы и приключения.

Вы дома. Вначале оботрите тело и смочите голову холодной водой, затем достаньте из холодильника заранее положенную литровую бутылку “Пепси – Колы” и выпейте ее содержимое в удовольствие, но не из горлышка, конечно, это же банально, а наливайте в фужер, пейте и вспоминайте, как классно Вы ездили. Затем искупайтесь, а вот после купания обязательно садитесь за стол, где Вас ждут макароны, обильно политые томатным соусом. Вам необходимо съесть эти макароны, причем целую пачку, т.е. 450г. Я предпочитаю фирмы “Макфа”. 450г макарон это аксиома, обязательно нужно съесть, можете лопнуть, если есть желание, но съесть надо. После этого съешьте сыра, на свое усмотрение и выпейте большую кружку крепкого и сладкого чая. Теперь можете идти спать, если уже не спите за столом. Но если у Вас остались силы, напишите, сообщение на форум, пусть завидуют. Если погода была жаркая, то кроме 1 л “Пепси Колы” и кружки чая, я выпиваю до сна 2 л кваса.

План тренировок.

Для тренировок нужно выбрать один день в неделю. Желательно, чтобы только в этот день и ни в какой другой. Между дальними поездками можете ездить на покатушки, но без нагрузок, так как Вам следует восстановить свой организм для следующей поездки. Желательно иметь дома весы. Ваш вес будет показывать, произошло восстановление организма или нет. Однако вначале определить будет сложно, так как вес будет уменьшаться, пока не стабилизируется на какой то отметке. Именно этот вес у Вас должен быть всегда перед каждой следующей дальней поездкой. Для наглядности мой пример. Перед тренировками в конце мая при росте 172 я весил 75,5 кг, в июле мой вес стабилизировался на 71,5 кг, в августе за счет уменьшения объема мышц ног, а может быть и жира или лишней воды, стабилизировался на 68 кг. Я считаю, что мой идеальный вес именно 68кг. Примечание: не смотря на то, что ноги у меня стали не такие толстые, как раньше, силы в них стало больше.

О запрете на некоторые напитки во время тренировочных поездок.

Водка и подобные напитки категорически запрещены даже отличный коньяк, даже, если только 50г, не стоит – сильно садит сердце.

Вина – ни грамма, за исключение сухого, столового, красного, но не более 100г в день.

Пиво – ни в коем случае не употреблять во время и после поездки, не восстановитесь!!! Между поездками, чем меньше, тем лучше.

О курение.

Очень вредно для марафонца, поверьте, знаю, но бросить курить в 2009г. не смог. Почему же вредно, а потому что у курильщика в крови меньше гемоглобина! А для перехода на питание за счет жиров организму необходимо большое количество кислорода, поэтому некурящий человек легче перестроится на питание за счет жиров, чем курящий и средняя скорость у некурящего будет больше.

План прохождения марафонов.

1 неделя: до 110 км, 2 неделя: до 150 км, 3 неделя: до 200 км, 4 неделя: до 200 км, 5 неделя: до 250 км, 6 неделя: до 300 км, 7 неделя: до 350 км, и две заключительные поездки 8 неделя: до 250 км, 9 неделя до 310 км. Заключительные поездки необходимы, чтобы Вы почувствовали, что 250 и 300 км это для Вас все равно, что съездить на воскресную покатушку. Вы должны это прочувствовать и после этого Вы никогда не будете бояться ездит долго и далеко.

Это все. Дальше Вы можете попробовать проехать столько, сколько Вам захочется, у Вас будет опыт, сила, выносливость. Вы сможете поехать в поход, и каждый день проезжать по 300км, а можете проехать супердальняк длинной в 24 часа, можете съездить в Киев за 2–е суток. Это реально, если бы было еще лето, я бы сгонял в Одессу за 2–е суток, затем Одесса – Киев 1–и сутки, и Киев – Луганск 2–е суток. Всего бы заняло 5 дней дороги и 2 дня отдыха. Можете попробовать ездить дальше на скорость, но этот аспект в данной статье не рассматривается и это совсем другая техника езды и другая методика тренировок. Если я подготовлюсь этой зимой, то в 2010 г. попробую ездить на скорость, и тогда изложу свои соображения.

Маршруты и общее время прохождения с учетами остановок (для жителей Луганской обл).

110 км: Луганск – Счастье – Райгородка – Новоайдар – Луганск.

За бензозаправкой у выезда из Счастья поворот налево, следующий поворот направо, за Бахмутовкой – 2 ж/д перезд и затем налево, за элеватором поворот направо – это трасса Старобельск – Луганск.

156 км: Луганск – Счастье – Райгородка – Новоайдар – Счастье – Петровка – Станица – Луганск, общее время 9–30

197 км: Луганск – Счастье – Райгородка – Старобельск– Луганск, время общее – 10 часов.

230 км: Луганск – Старобельск – Беловодск – Луганск, время общее – 13 – 35.

230 км: Луганск – Беловодск – Старобельск – Луганск, время общее – 11 – 35.

230 км: Луганск – Станица – Петровка – Счастье – Новоайдар – Лисичанск – Луганск, время общее – 12 – 15.

245км: Луганск– Кр.Луч – Дебальцево – Артемовск – Попасная – “Бахмутовка” – Луганск, время общее – 12 – 10.

260 км: Луганск – Лисичанск – Новодружевск – Рубежное – Старобельск – Луганск, время общее – 13 – 50.

301км: Луганск – Беловодск – Марковка – Старобельск – Луганск, общее время 16–40.

315км: Луганск – Лисичанск – Новодружевск – Кременная – Старобельск – Беловодск – Луганск, время общее – 16 – 46.

339 км: Луганск – Старобельск – Сватово – Кременное – Новоайдар – Луганск, время общее 17 – 55.

При расчете прохождения маршрутов исходите из прохождения 100км за 6 часов. Не ошибетесь, так как в эти 6 часов Вы закладываете и резервное время на поломки, и на медленную езду и остановки в случае усталости.

С чего начать.

На дворе осень, что ж будем ждать до весны. Нет, нет и еще раз нет. Пока наступает так сказать не сезон, самое время начать готовится к сезону: заняться вплотную обще физической подготовкой. Зачем это нужно. Объясню на своем примере. У меня вначале подготовки, немела во время езды левая рука, затем пальцы левой руки целый месяц сачковали (отказывались сгибаться и разгибаться), мне даже тяжело ими было переключать переключатель скоростей, который у меня рычажный и находится на раме. Затем травмировалась мышца на спине, которая идет вдоль лопатки, и я ездил больше месяца с адской болью в спине. Зачем Вам эта ненужная боль и неудобство, ведь это все только потому, что я 35 лет не занимался спортом.

Как заниматься общефизической подготовкой, к сожалению, я Вам не подскажу, сам не знаю, поэтому почитайте Армстронга. Но это крайне необходимо. К примеру, знакомый моих приятелей, купил поддержанный шоссер. И что он сделал в первую поездку, проехал 270 км, при этом, он не владел техникой езды, и ехал он не как я, не спеша, а как Axel, который топил со всей “дури” на дистанции Луганск – Донецк – Красный Луч – Луганск. Почему он проехал, а потому, что он на одной ноге приседает 400 раз, а затем столько же на другой. Вот зачем нужна общефизическая подготовка.

И заключение.

Вся методика тренировок, рассчитана на проезд дистанции в одиночку, но тренироваться можно и группой, в этом случае старайтесь ехать так, чтобы не сидеть в ветровой тени ведущего. После того как научитесь ездить марафоны, можете ездить в группе, сколько Вы проедете за день даже не могу представить. Страшно!!!

Надеюсь что, мой опыт, кому-нибудь пригодиться, может быть, кто–то найдет свои ошибки, но главное я пытаюсь донести до Вас, что ездить далеко, не так уж и сложно. Если это сделал я, то и Вы сможете. Ведь Вы сильнее и моложе меня.

До встречи в следующем году. Земля круглая, обязательно встретимся в дороге.

Каково среднее время финиша марафона?

Независимо от того, являетесь ли вы бегуном, который делится своими личными данными в своей биографии в Instagram или нет, мы все немного конкурентоспособны, когда дело доходит до бега. Мы заботимся о том, с какой скоростью бегуны-знаменитости бежали на Лондонском марафоне или какие знаменитости показывают лучшие результаты, и все мы в тот или иной момент преследовали кого-то Strava.

Но сколько времени требуется среднему бегуну, чтобы пробежать 26,2 мили? Чтобы ответить на этот вопрос, мы рассмотрели последние данные, собранные RunRepeat , которые проанализировали 107.9 миллионов результатов забегов из более чем 70 тысяч соревнований в 209 странах в период с 1986 по 2018 год.

Каково среднее время финиша марафона?

Данные показывают, что по мере того, как бег становился все более популярным, мир становился все медленнее, ну, вроде того. С 1986 по 2001 год среднее время финиша марафона увеличилось с 3:52:35 до 4:28:56 — рост на 15,6%. С 2001 года среднее время финиша марафона увеличилось всего на 1,4%, составив 4:32:49. В Великобритании среднее время финиша марафона составило 4:37:09.

Какое среднее время финиша марафона у мужчины?

В 1986 году среднее время финиша марафона для бегунов-мужчин было 3:48:15. В 2001 году это время увеличилось на 27 минут, при этом средний бегун-мужчина пересекает финиш за 4:15:13. После этого среднее время финиша мужчин немного увеличилось до 4:22:13. Среднее время финиша мужчин в Великобритании было 4:23:27.

Какое среднее время финиша марафона у женщины?

Для сравнения: чем больше женщин записывалось на марафоны, тем меньше среднее время женского марафона в период с 1986 по 2001 год увеличилось на 14.8%, но после 2001 года женщины, похоже, стали быстрее, снижаясь в среднем на 4 минуты. Среднее время финиша женского марафона в Великобритании — 5:00:39.

Каков средний темп марафонцев?

Согласно данным RunRepeat, средний темп марафонца-мужчины составляет 6,43 минуты на километр, что составляет 10,34 минуты на милю. Средний темп бегуна на дистанцию ​​26,2 мили составляет 7,26 минуты на километр, или 11,55 минуты мили.

В какой стране проходят самые быстрые марафоны?

Согласно данным, США и Великобритания — самые медленные марафонские страны (хотя это может быть связано с большим количеством бегунов).С 2001 года Испания была самой быстрой страной марафона, за ней следует Германия.

Каковы средние промежуточные времена на марафонской дистанции?

Согласно обновленным исследованиям Run Repeat, бегуны, которые смотрели немного медленнее, с большей вероятностью пробежали марафон в более равномерном темпе, чем те, кто стартовал с линии старта как можно быстрее. Но каковы были средние промежуточные времена для бегунов на расстояние более 26,2 миль?

По результатам забега 941 851 финишировавших мужчин и 570 655 финишировавших женщин, средний темп на каждых 5 км марафона составил:

бегунов-мужчин:

• 5 км: 8.43 мин / миля
• 10K: 8,47 мин / миля
• 15K: 8,53 мин / миля
• 20K: 9,03 мин / миля
• 25K: 9,34 мин / миля
• 30K: 9,52 мин / миля
• 35K: 10,25 мин / милю
• 40K: 10,45 мин / милю

Женщины-бегуны:

• 5K: 9,41 мин / милю
• 10K: 9,52 мин / милю
• 15K: 10,03 мин / милю
• 20K: 10,21 мин / милю
• 25K: 10,51 мин / миля
• 30K: 11,04 мин / миля
• 35K: 11. 31 мин / миля
• 40K: 11,37 мин / миля

Полученные данные доказывают, что, хотя у мужчин среднее время финиша лучше, у женщин лучше в темпе, с менее резким изменением темпа во второй половине забега.

Если посмотреть на данные, кажется, что бегуны как мужчин, так и женщин показывают лучшие результаты на полумарафонской дистанции по сравнению с марафонами на 5 и 10 км. Среднее время финиша полумарафона в Великобритании — 2:02:43. Узнайте здесь среднее время финиша с разбивкой по полу и средний темп полумарафона.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Узнайте о самом быстром марафоне в мире

В воскресенье утром в Берлине, когда большинство из нас дремало от махинаций вчерашнего вечера, человек, движимый только двумя ногами, проехал 26. 2 мили по улицам Берлина за два часа, две минуты и 57 секунд.

Мировой рекорд Денниса Киметто на Берлинском марафоне трудно переоценить. Давайте посмотрим на это в перспективе.

-Kimetto выдерживал средний темп чуть менее 13 миль в час в течение двух часов.

— Его темп на милю был 4:42, что выше максимальной скорости, которую может достичь средняя беговая дорожка (пять минут на милю).

— Среднее время финиша марафона среди мужчин в 2013 году составило 4:16:24 по данным Running USA.К тому времени Киметто, вероятно, принял душ, поел и вздремнул, но, сохраняя тот же темп, он мог бы вернуться и пробежать всю дистанцию ​​снова, и все же превзойти это среднее время на 10 минут.

Силовой тренинг для марафонцев >>>

— Во время одного отрезка около половины пути Киметто показал время 5 км — 14:09. Это всего на 32 секунды медленнее, чем национальный рекорд средней школы на 5 км (13: 37,91 по Галену Руппу). Имейте в виду, что Киметто все еще нужно было пробежать еще 13 миль (или еще 4 5 км), чтобы финишировать.

— Статистических данных о том, насколько быстро лошадь может пробежать 26 миль, нет, но в Уэльсе проводится 22-мильный забег под названием «Марафон против лошадей». Конечно, гонка проходит по пересеченной местности, но лошадь-победитель в 2014 году финишировала за 2:22:53. Вы можете предположить, что Киметто против лошади будет близкой гонкой (и фантастическим телевидением).

— Я живу в пяти милях от офиса, поездка на метро занимает чуть больше 40 минут. Киметто мог добраться сюда пешком за 23 минуты, прежде чем продолжить свой веселый путь еще 21 милю.

-Мы можем обрабатывать числа весь день, но вам нужно знать только одну вещь. Новый мировой рекорд марафона — 2:02:57 — невероятно быстр.

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Какое время хорошее для марафона?

Мы не можем все быть Элиудом Кипчоге или Паулой Рэдклифф, но хорошее время марафона по-прежнему является большим мотиватором для любого бегуна. Независимо от того, набираете ли вы свои первые 26,2 мили или уже участвовали в нескольких соревнованиях раньше, время на часах выше среднего — это хорошо и помогает вам стремиться к личному рекорду.

Есть несколько разных способов выяснить, что считается хорошим марафонским временем. Давайте посмотрим, как вы можете измерить себя и установить цели.

1. Стремитесь к лучшему

Мировой рекорд по времени марафона — 2:01:39 для мужчин и 2:15:25 для женщин.У элитных мужчин в среднем около 2:05:00, а у элитных женщин — около 2:22:00. Однако, если вы действительно не очень серьезный бегун, эти результаты будут недоступны для большинства. Действительно, только 5% лучших бегунов преодолевают марафоны менее чем за три часа. Так что, если вы не профессиональный бегун, три часа или меньше будут очень хорошим временем для марафона.

2. Стремитесь к среднемировому или выше

Еще один способ приблизиться к своему марафонскому времени — стремиться к глобальному — или специфическому для марафона — среднему значению. Среднее время в мире марафона составляет около 4 часов 21 минуту, при этом среднее время у мужчин составляет 4 часа 13 минут, а у женщин — 4 часа 42 минуты. Превышение одного из этих показателей будет означать, что ваше время будет выше среднего.

Кроме того, вы можете посмотреть данные о среднем времени финиша на конкретном марафоне, на который вы записались — некоторые марафоны в Великобритании, как известно, «медленнее», чем другие.

3. Посмотрите, какой процентный диапазон вы вписываете в

Другой способ сравнить себя с другими — посмотреть, на какую долю продолжительности работы приходится ваше последнее время.Следующая таблица * поможет вам определить место вашего бега на скользящей шкале:


	Мужчины	Женщины
Менее 3 часов	4%	1%
Менее 3 ч 5 мин	18%	5%
Менее 4 часов	43%	21%
Менее 4 ч 5 мин	64%	43%
Менее 5 часов	81%	65%
Менее 6 часов	97%	91%


* Источник: Marastats и Trinity Mirror

.

Итак, для мужчины время менее 4 часов может считаться хорошим временем марафона, что ставит вас в число 43% лучших бегунов.Для женщин время менее 4 часов 30 минут тоже было бы очень хорошо.

4. Сравните ваши позиции по сравнению с вашей возрастной группой

Сосредоточение внимания исключительно на различиях между мужчинами и женщинами может быть немного упрощенным — и ваша возрастная группа также будет играть важную роль в вашем времени бега. Возможно, парадоксально, но многие (не элитные) марафонцы действительно улучшаются по мере взросления — примерно до 50 лет, прежде чем их время снова замедлится. С большим опытом у вас могут начаться лучшие времена, когда более молодые и менее опытные бегуны будут стремиться опорожнять резервуар быстрее.В любом случае этот калькулятор темпа поможет вам увидеть, где вы в среднем стоите для вашей возрастной группы.

5. По-настоящему гоняешься только сам

Хотя полезно знать средние значения и процентильные диапазоны, наиболее важным числом является ваше личное среднее время бега. Вместо того, чтобы сравнивать свою расу с другими, часто более ценно сосредоточиться на том, чтобы побить свой личный рекорд и со временем улучшить свои показатели — чувство достижения от победы над собственным ПБ является для большинства людей самым полезным фактором.Итак, установите секундомер и записывайте время в безопасном месте!

Повысьте свои шансы на успех в марафоне

Когда вы пробежали свой первый марафон, вы, вероятно, просто думали о том, чтобы пересечь финишную черту. Однако, имея больше опыта, вы можете начать строить план тренировок, чтобы улучшить общее время. Вот несколько советов по улучшению вашего марафонского времени:

• Будьте тактичны, выбирая «более быстрые» гонки Некоторые марафоны известны как более быстрые, в то время как другие медленнее из-за типичных погодных условий, количества прямых участков против.изгибы и другие факторы.
• Увеличивайте пробег во время тренировки Чем дальше вы бежите, тем сильнее становятся ваше сердце и мышцы. А это значит, что вы сможете лучше бегать быстрее, дольше и сильнее.
• Определите свой темп заранее. Очевидно, что темп имеет решающее значение для улучшения вашего марафонского времени. Выясните, какой должна быть ваша средняя скорость на милю, и придерживайтесь своего плана.
• Знакомство с маршрутом При подготовке к марафону потратьте некоторое время на то, чтобы ознакомиться с маршрутом, включая холмы и расстояние, которое они преодолевают.Это означает, что вы будете морально подготовлены, и любые сложные разделы не станут полной неожиданностью.
• Отдых! Не поддавайтесь соблазну пропускать дни отдыха в своих поисках, чтобы получить особенно хорошее время в марафоне — отсутствие отдыха и восстановления контрпродуктивно и увеличивает риск травм и усталости.

Имея правильную основу, прочный план, кроссовки и оборудование, вы будете готовы пробежать сильный марафон — и добиться наилучшего результата.

Среднее время марафона, отсортировано по демографии [+ полумарафонские марафоны]

Если вы участвуете в марафонском режиме тренировки и готовитесь к бегу 26. 2 мили, вам может быть любопытно, каково среднее время марафона — другими словами, , сколько времени нужно, чтобы пробежать марафон .

В этом посте мы собираемся сделать глубокое погружение в исторические данные о времени финиша марафона, чтобы проверить , как выглядит среднее время пробега марафона — по возрасту, полу и маршруту забега. ты бежишь.

Заинтересованы в том, как ваше время финиша по сравнению с другими, интересно, сколько времени нужно, чтобы пробежать марафон, или каково хорошее время финиша марафона?

ОБНОВЛЕНИЕ : Мы обновили статью и теперь включили анализ среднего времени полумарафона — прокрутите вниз, чтобы узнать, что считается хорошим временем полумарафона!

Давайте начнем!

Анализ времени на полумарафон

Среднее время полумарафона — всего

Изучение более 800 000 времени финиша полумарафона выявило , что среднее время полумарафона составляет 2 часа, ноль минут и 55 секунд!

Всего лишь усы над желанной двухчасовой отметкой!

Интересно, что мы становимся медленнее : в 1980-е годы среднее время финиша полумарафона составляло от 1 часа 30 минут до 1 часа 40 минут — как для мужчин, так и для женщин.

Причина замедления — это бум бега, который мы пережили за последние 20-30 лет, и осознание того, что такие дистанции, как полумарафон, подходят не только для опытных бегунов.

Что такое хорошее время полумарафона?

Если вы ищете среднее время полумарафона, скорее всего, это потому, что вы строите график своей собственной гонки и пытаетесь выяснить, что такое хорошее время полумарафона.

На самом деле — это зависит от вашего опыта бега, уровня физической подготовки и того, сколько вы можете посвятить строгому плану тренировок .

Для многих бегунов, впервые участвующих в полумарафоне, , просто финишировав, является хорошим результатом .

Для других, побьет 2-часовую отметку (посмотрите мой план тренировок здесь). — это их идея хорошего полумарафона .

Опытные бегуны ставят перед собой более амбициозные цели — около 6% бегунов заканчивают свой полумарафон менее чем за 90 минут.

В режиме подготовки к полумарафону? Ознакомьтесь с некоторыми из наших ресурсов по обучению полумарафону:

Средний темп полумарафона

Исходя из приведенного выше общего среднего времени финиша полумарафона 2:00:55, это соответствует среднему темпу полумарафона 9:13 мин / милю или 5:44 мин / км.

Обратите внимание, что это средний темп, сглаженный на 13,1 мили.

Среднее время полумарафона — по полу

Среднее время среди женщин Время полумарафона 02:09:45

Общее среднее значение Время полумарафона 02:00:55

Среднее время мужчин Среднее время полумарафона 01:53:52

Среднее время полумарафона с разбивкой по полу

Хотя мы видим, что в среднем женщины финишируют в полумарафоне немного медленнее, чем мужчины, разрыв сокращается.

Фактически, текущие тенденции показывают, что мужчин замедляются, а женщины ускоряются . Если тенденция сохранится, мы увидим, что разрыв продолжит сокращаться в ближайшие годы.

Анализ среднего времени марафона

— сколько времени нужно, чтобы пробежать марафон?

Среднее время марафона — всего

Последние данные показывают, что в мире общее текущее среднее время финиша марафона составляет 4 часа 32 минуты и 49 секунд.

Как и в полумарафонах, данные за 2001 год показывают, что марафонцы раньше были немного быстрее!

Среднее время марафона тогда составляло 4 часа 28 минут 51 секунду. Таким образом, мы стали работать примерно на 4 минуты, или на 1,4% медленнее со временем!

Если вернуться в прошлое, то среднее время финиша марафона было на самом деле немного быстрее. Еще в 1986 году общее среднее время финиша марафона составляло 3 часа 52 минуты и 35 секунд — это более чем на полчаса быстрее, чем наше текущее среднее время!

Мы можем связать это общее замедление с бумом бега на длинные дистанции в 1990-х и 2000-х годах, когда все больше людей выбирают бег как средство здорового образа жизни.

Является ли более медленное среднее время марафона плохой вещью? едва ли! Это означает, что больше людей готовы встать и пробежать 26,2 мили, с чем трудно поспорить.

Итак, сколько времени нужно, чтобы пробежать марафон?

Большинству бегунов требуется от 3 до 6 часов, чтобы пробежать марафон, при этом среднее время марафона составляет 4 часа 32 минуты.

Средний марафонский темп — сколько времени нужно, чтобы пробежать марафон?

Исходя из приведенного выше общего среднего времени финиша марафона 4:21:39, это соответствует среднему темпу марафона 9:57 мин / милю или 6:12 мин / км.

Обратите внимание, что это средний темп, сглаженный на 26,2 мили.

Но на самом деле средний марафонский бегун постепенно замедляется в течение своей гонки — на самом деле в среднем во второй половине марафона бежит на 11 минут и 48 секунд медленнее, чем первая половина (так называемая марафонская половина ). раскол ‘).

(Ищете информацию о темпе марафона? Ознакомьтесь с нашими таблицами темпа марафона) .

Среднее время марафона — по полу

Среднее значение для женщин Время марафона 04:39:09

Общее среднее значение Время марафона 04:21:39

Среднее время для мужчин 10:10

Среднее время марафона среди женщин

Текущее среднее время финиша женщин в марафоне 4 часа 39 минут 9 секунд .

Некоторые данные показывают, что женщины фактически стали быстрее примерно на 11 минут за последние 20 лет; это можно объяснить резким увеличением числа женщин, записавшихся на свой первый марафон в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Средний возраст марафонца — 36 лет.

Средний марафонский половинчатый сплит для женщин составляет 11 минут 43 секунды; Это означает, насколько медленнее они бежали во второй половине марафона по сравнению с первой.

Среднее время марафона, мужчины

В настоящее время среднее время финиша мужчин в марафоне составляет 4 часа 10 минут и 10 секунд.

Это представляет собой постепенное замедление хронометража мужчин: в 1986 году среднее время мужского марафона составляло 3:48:15, а в 2001 году оно увеличилось до 4:15:13.

Средний возраст марафонца-мужчины — 40 лет.

Средняя продолжительность марафонского полумарафона среди мужчин составляет 11 минут 51 секунду; Это означает, насколько медленнее они бежали во второй половине марафона по сравнению с первой.

Время финиша марафона: распределение по полу

Среднее время марафона с разбивкой по полу.

Приведенный выше график, использованный с любезного разрешения из исследования, показывает распределение времени финиша для мужчин и женщин из более 3 миллионов раз финиширования марафона .

Интересно отметить пики на каждом графике, ведущие к каждому основному временному горизонту — например, самый большой пик представляет бегунов, которые втискиваются ниже четырехчасовой отметки.

Среднее время марафона по странам

В какой стране самые быстрые марафонцы?

На следующей диаграмме показано среднее время марафона для 46 стран в порядке скорости!

Как вы относитесь к среднему местному уровню?

Среднее время марафона по странам

Среднее время марафона по возрасту

Следующие данные показывают среднее время финиша марафона по возрастным группам и полу; он был основан на исследовании 21000 марафонцев в 2010 году.

Возраст	Мужчины	Женщины
0–15	4:53:53	6:04:11	32 : 16: 19	4:50:23
20–24	4:01:55	4:28:59
25–29	4:06:43	4: 27:14
30–34	4:07:35	4:28:07
35–39	4:10:39	4:33:47
40 –44	4:09:36	4:34:13
45–49	4:11:32	4:39:02
50–54	4:19: 49	4:55:37
55–59	4:31:10	5:00:52
60–64	4:53:26	5:12:26
65–99	5:06:59	5:20:57

Среднее время марафона на возрастную группу

Среднее время марафона для популярных забегов

Вот среднее время обработки некоторых из самых популярных U. Марафонов на юге:

Среднее время финиша Бостонского марафона: 3:54

Среднее время финиша Чикагского марафона: 4:34

Среднее время финиша марафона в Сан-Франциско: 4:34

Среднее время финиша марафона в Нью-Йорке: 4:37

Среднее время финиша Лос-Анджелесского марафона: 5:32

Среднее время финиша марафона Disney World: 5:48

Как улучшить время финиша марафона

Принятие решения о пробежке марафона — это серьезное мероприятие, одновременно захватывающее и устрашающее!

Я разработал Marathon Handbook , чтобы помочь людям бегать подальше — независимо от их опыта бега.

Мы предлагаем огромный выбор БЕСПЛАТНЫХ ресурсов для бегунов, включая планы тренировок, статьи экспертов, графики темпа и многое другое!

В режиме подготовки к марафону? Ознакомьтесь с некоторыми из наших ресурсов по обучению марафону:

Чтобы просто начать . .. если вы хотите улучшить время финиша марафона, подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ 5-дневный учебный курс по марафону, и я пришлю вам советы и советы экспертов о том, как тренироваться с умом и достичь ваших целей в марафоне. !

Артикул:

В этой статье используются данные и анализ из следующих источников:

RunRepeat: состояние выполнения

Марастац

Веб-сайт калькулятора темпа

Томас Уотсон — ультра-бегун, сертифицированный UESCA тренер по бегу и основатель MarathonHandbook.com. Его работы были представлены в Runner’s World, Livestrong.com, MapMyRun и многих других публикациях по бегу. Любит интересные гонки и хорошее пиво. Подробнее в его биографии.

Вот как выбрать правильный темп для марафона … Стиль Элиуда Кипчоге

Элиуд Кипчоге из Кении — самый быстрый марафонец в мире.

Он подтвердил, что, стремясь к победе на Олимпийских играх в Токио-2020, защищая мужской титул, который он выиграл в Рио-2016.

Двукратный олимпийский чемпион установил официальный мировой рекорд в два часа, одну минуту и ​​39 секунд в сентябре 2018 года.

И он единственный человек, который финишировал на 42-километровом марафоне менее чем за два часа, когда он принял участие в специальном соревновании, направленном на создание истории.

Марафон может выглядеть как медленный длинный бег, но, глядя на шпагаты, он означает сверхбыстрый бег на 5 км.

Самая быстрая победа в марафоне на Олимпийских играх — 2: 06.32.

Это был другой кениец, Самуэль Ванджиру , когда он завоевал золото в Пекине в 2008 году.

Вы когда-нибудь задумывались, насколько быстро бегают эти марафонцы? Читайте дальше.

GettyImages-82530786

Изображение 2008 Getty Images

Мировой рекорд темпов в контексте

Чтобы пробежать быстрый марафон, вам нужны идеальные условия, правильный темп, физическая и умственная сила и выносливость.

Когда золотой призер Рио-2016 и Токио-2020 Кипчоге зафиксировал WR 2:01:39 для марафона в Берлине, он сократился до бега на каждый километр за 2 минуты 53 секунды.

Средний финиш бегуна-любителя на 5 км составляет около 30 минут.В погоне за рекордом Кипчоге преодолел отметку в 5 км за 14 минут 24 секунды.

Он и иноходцы преодолели отметку в 10 км за 29 минут и одну секунду.

Среднее время соревнований опытных бегунов почти вдвое превышает время бега Кипчоге, то есть около 58 минут.

А теперь представьте, что пробежите 5 км в ярком темпе за 14 минут и 24 секунды восемь с половиной раз, чтобы закончить гонку?

Преодоление олимпийского рекорда мужского марафона 2:06:32

Для чемпионских гонок, таких как Олимпийские игры, из-за отсутствия гонщиков гонка часто проходит немного медленнее.

Победное время Кипчоге в Саппоро было 2:08:38, на пару минут медленнее, чем олимпийский рекорд 2: 06.32, который был установлен в одинаково жарких и влажных условиях.

Олимпийские бегуны преодолевают отметку в 10 км примерно за 30 минут.

Для сравнения: 30:00 — это то, на что средний бегун в городе или парке нацеливается в очень хороший день на свои 5 км, но элитным марафонцам требуется то же время, чтобы преодолеть вдвое большую дистанцию.

Итак, чтобы пробежать марафон в темпе 2:06, марафонец должен пробежать 5 км за 14 минут 50 секунд восемь раз подряд.Вы можете не отставать?

GettyImages-1209597158

Изображение 2020 Getty Images

Как посмотреть мужской марафон в Токио 2020 в 2021 году

Мужской олимпийский марафон прошел в парке Саппоро Одори утром в воскресенье, 8 августа по японскому времени.

Вы можете посмотреть повторы этого события на сайте Olympics.com позже, в воскресенье.

Узнайте, где смотреть все события Олимпийских игр в Токио в прямом эфире, нажав здесь .

Чтобы в режиме реального времени получать новости о спортивной драме по мере ее развития, следите за нашим блогом в прямом эфире «Токио 2020» здесь .

Невероятная наука, лежащая в основе марафона 1:59 Элиуда Кипчоге

Перед кардиостимуляторами стояла серия автомобилей. Прямо перед бегунами находился пейс-кар, показывающий прогнозируемое время финиша и несущий лазерную систему, которая указывает, где должны работать кардиостимуляторы. Что особенно важно, он действовал как большой барьер, который может уменьшить сопротивление. Ineos говорит, что электромобиль был изменен, поэтому его круиз-контроль более точен, чем у обычных моделей.

Правильные погодные условия

Вена была выбрана для участия в марафоне не только потому, что город в основном равнинный — мероприятие проходит через большой парк под названием Пратер. Также в октябре погодные условия способствуют быстрому бегу. Маршрут через Пратер представлял собой прямую полосу протяженностью 4,3 км, которая огибала кольцевые развязки на каждом конце и повторялась 4,4 раза, чтобы преодолеть расстояние.

Днем условия были идеальные для бега. Было туманное сухое утро, температура и влажность оставались низкими — бег начинался в 8 часов.15:00, чтобы воспользоваться условиями. «Температура 10 по Цельсию считается справедливым критерием для идеальных условий бега на марафоне в сочетании с низкой влажностью», — пояснила Инеос в своем блоге.

«Проблема влажности — количества воды в воздухе — была одной из областей, требующих улучшения после попытки 2017 года в Монце, когда ранний утренний ливень привел к неожиданному повышению уровня влажности». Дождь может замедлить бегунов за счет незначительного увеличения веса их одежды и снижения сцепления с дорогой.

В Вене есть и другие факторы окружающей среды, которые увеличивают шансы Кипчоге на быстром беге. Он находится на небольшой высоте (165 м над уровнем моря), что увеличивает потребление кислорода по сравнению с большой высотой, и это всего на час отстает от времени в Кении, а это означает, что Кипчоге не пришлось делать серьезных корректировок после прибытия в Австрию.

Обувь, повышающая эффективность

Для мероприятия Kipchoge Breaking2 2017 года компания Nike создала новую пару обуви. Кроссовки Vaporfly 4% заявили, что делают бегунов на четыре процента более эффективными в их движениях, используя комбинацию сверхмягкой пены и угольной пластины.С тех пор он выпустил обновленную версию, которая, по его словам, позволила некоторым бегунам повысить эффективность более чем на пять процентов.

Анализ New York Times, и независимое академическое исследование показали, что заявления об эффективности обувной компании верны. (Пять самых быстрых мужских марафонов за всю историю, все установленные с 2018 года, были проведены спортсменами в версиях обуви).

Но у Кипчоге появилось что-то новенькое в его самое быстрое время в мире. Перед пробежкой в ​​Instagram появились изображения прототипа, показывающие тренировку Кипчоге в Кении в новой версии тренажера, в которой добавлены подушки безопасности и больше пластин из углеродного волокна.

В тот день Кипчоге бегал в новой паре «нестандартных» кроссовок. Nike официально не раскрывает подробностей об этих кроссовках, но спортивный сайт Believe In The Run получил патент от компании, раскрывающий подробности об обуви. Говорят, что кроссовки под названием alphaFLY включают в себя три пластины из углеродного волокна и четыре стручка прицела или пенопласта, которые предназначены для повышения эффективности бегунов.

Обновлено 14 октября 2019 г. 10:50 BST: эта статья была обновлена ​​после того, как Кипчоге завершил цикл

Еще больше интересных историй из WIRED

💰 Познакомьтесь с экономистом с блестящим планом по устранению капитализма

🎮 Продолжительное чтение: внутри Google Stadia

🎧 Расширьте свой кругозор с помощью проводного руководства по лучшим подкастам

🤕 Брексит без сделки вызовет огромную проблему с данными

📧 Получите лучшие технические предложения и новости гаджетов в вашем почтовом ящике

Марафонец Элиуд Кипчоге сломал двухчасовую отметку, но это не в счет

• В субботу кенийский бегун Элиуд Кипчоге преодолел марафон менее чем за 2 часа.
• Его время было 1 час 59 минут 40 секунд.
• Хотя это делает Кипчоге первым, кто пробежал 26,2 мили менее чем за 2 часа, этот подвиг не будет считаться мировым рекордом.
• Это потому, что Кипчоге поддерживала постоянно меняющаяся команда кардиостимуляторов, он следовал за автомобилем, который использовал лазеры, чтобы указать лучшее место для бега на дороге, и имел другие преимущества, недоступные во время типичного марафона.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Идет загрузка.

Последние восемь лет кенийский бегун Элиуд Кипчоге пытается стать первым человеком, который финиширует в марафоне менее чем за 2 часа.

Кипчоге, которому 34 года, выигравший олимпийскую золотую медаль в марафоне в 2016 году, очень близко подошел к этому в 2017 году: он финишировал в Италии всего на 25 секунд за 2-часовую отметку.

В прошлом году он финишировал в Берлинском марафоне всего на 1 минуту 39 секунд.

Но в субботу Кипчоге, наконец, сделал это: он завершил марафон Ineos 1:59 Challenge в Вене — мероприятие, организованное специально для его двухчасовой попытки — за 1 час 59 минут 40 секунд.

Средний темп

Кипчоге на милю был менее 4 минут 34 секунды.

Подробнее: Кенийец Кипчоге стал первым человеком в истории, который финишировал в марафоне менее чем за 2 часа

«Я самый счастливый человек в мире, который стал первым человеком, пробежавшим менее 2 часов, и я могу скажите людям, что ни один человек не ограничен », — сказал Кипчоге.«Я ожидаю, что больше людей во всем мире будут бегать менее чем через 2 часа после сегодняшнего дня».

Кипчоге праздновал с кенийским флагом после преодоления 2-часового барьера для марафона. Джед Лестер / The INEOS 1:59 Challenge / AP

Международная ассоциация легкоатлетических федераций (ИААФ), однако, не будет считать этот подвиг мировым рекордом.

Это потому, что у Кипчоге были преимущества, которые отличали это мероприятие от традиционного марафона, включая фалангу пейсмейстеров, которые снижали сопротивление Кипчоге ветру, пейс-кар, который использовал лазеры, чтобы указать лучшие беговые дорожки для этих пейсмэфонов, и гоночную трассу, которая был по существу плоским.

Почему Кипчоге не установил мировой рекорд

Темп Кипчоге в субботнем марафоне был удивительно стабильным, и не случайно.Его все время сопровождала группа задающих ритм — многие сами олимпийцы. Эти товарищи по бегу окружали Кипчоге спереди и сзади, помогая ему сохранять устойчивый темп и создавая живой щит от ветра.

Формирование этих кардиостимуляторов, пять в форме буквы V впереди Кипчоге и два на его пятачке, должно было минимизировать сопротивление ветру, сообщил Боб Рамсак из ИААФ.

«Электрокардиостимуляторы проделали большую работу — они являются одними из лучших бегунов всех времен», — сказал Кипчоге.«Я благодарю их и ценю за то, что они согласились сделать эту работу».

Но члены этого мобильного щита вращались во время дистанции, чтобы гарантировать, что они могут продолжать подталкивать Кипчоге к пределу его выносливости, а правила ИААФ запрещают кардиостимуляторам прыгать в середине гонки.

Кипчоге был окружен лидерами во время своего марафона в Вене. BBC Sport

Кроме того, Кипчоге и его лидерам помогли электромобиль, который ехал прямо перед ними. Автомобиль показал Кипчоге его время и был оснащен лазерными лучами, которые проецировали идеальные положения для бега для его кардиостимуляторов на дороге.

The Economist сообщил, что, по оценке спортивного ученого Росса Такера, Кипчоге выиграл 2 минуты благодаря своим кардиостимуляторам и машине.Учитывая, что Кипчоге финишировал всего на 20 секунд меньше 2 часов, это были решающие минуты.

Кроме того, ИААФ не считает соревнование Ineos 1:59 Challenge настоящей гонкой, поскольку оно было специально разработано для марафонской попытки Кипчоге продолжительностью менее 2 часов. Как сообщил Reuters президент ИААФ Себастьян Коу, на трассе к Кипчоге не присоединились никакие участники.

«Он не был признан мировым рекордом, потому что не участвовал в открытом соревновании», — сказал он.

Организаторы мероприятия создали идеальные условия для марафонской попытки Кипчоге.

Маршрут в Вене был выбран специально, чтобы помочь Кипчоге преодолеть марафон продолжительностью менее 2 часов. На трассе был уклон всего 2,4 метра, так что ему никогда не приходилось бежать в гору. Соревнование также проводилось на 6-мильном круге с минимальными поворотами (кривые требуют от бегунов больше энергии, чем при спринте по прямой).

Организаторы Ineos даже пытались максимально представить, насколько благоприятная погода будет способствовать успеху Кипчоге: эксперты по метеорологии и производительности определили, что оптимальной датой начала забега будет суббота.Именно тогда прогнозы температуры, влажности, ветра и осадков в городе были оптимальными, сказал Рейтер Робби Кетчелл, который руководил анализом погоды Инеос.

«Для Challenge нам нужно круглосуточное окно без дождя, чтобы все поверхности оставались сухими», — добавил Кетчелл.

Кипчоге в Вене в субботу. REUTERS / Леонард Фогер

Plus, спонсируемые Ineos бегуны и велосипедисты передавали Кипчоге неограниченное количество напитков и энергетических гелей каждые 5 километров или около того.

И, наконец, по данным журнала Economist, Кипчоге также носил невиданную ранее версию обуви Nike Vaporfly. Кроссовки, которых еще нет на рынке, имеют пластину из углеродного волокна в подошве, чтобы помочь бегунам добиться максимальной отдачи при каждом шаге.Февральское исследование, проведенное исследователями, не связанными с Nike, показало, что эти кроссовки улучшили энергоэффективность бегунов на 4% по сравнению с другими кроссовками.

Момент «Человек на Луне»

Время берлинского марафона Кипчоге (2 часа, 1 минута, 39 секунд) — это уже мировой рекорд.

Но для него этот менее чем двухчасовой марафон не означал побить новый рекорд — ИААФ заранее дала понять, что результаты соревнований не будут санкционированы.