Велосипеды горные фото: Горные велосипеды, купить горный велосипед по низким ценам! Скидки %

Содержание

АIST | Горные велосипеды. MTB/горный велосипед

Код: Сборка складной

Сборка велосипеда «Городские» «Горные» В стоимость услуги входит: — установка руля — установка педалей — установка колес — установка сидения — настройка тормозов — установка\настройка системы переключения передач. …

Код: Tracker

ПОЛ Унисекс ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама — Ростовка рамы один размер АМОРТИЗАЦИЯ …

Код: Cruiser 1.0 18.5″ графитовый

Cruiser 1.

0 Аист велосипед Круизер ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама — Ростовка рам…

Код: Quest желто-зеленый

Оптимальный выбор для велосипеда на каждый день. Оригинальный дизайн рамы. Оснащен оборудованием высокого качества (SHIMANO) и всеми технологиями, позволяющими получить от велосипеда как можно больше радости во время катания. Хороший и каче…

Код: Quest красный

Хороший и каче…

Код: Quest черно-зеленый

Код: Quest Disc черно-зеленый

Код: Quest DISC красно-черный

птимальный выбор для велосипеда на каждый день. Оригинальный дизайн рамы. Оснащен оборудованием высокого качества (SHIMANO) и всеми технологиями, позволяющими получить от велосипеда как можно больше радости во время катания. Хороший и качес…

Код: Quest Disc черно-серый

Код: Rosy Junior 2.1 24

Велосипед для детей/подростков от 9-14 лет (рост от 145 см) 24″ МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Подростковый РАМА Материал рамы Алюминий . ..

Код: Avatar Disc yellow-blue

Велосипед горный Aist Avatar Disc ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама 26″, Hi-ten Ростовк…

Код: Avatar Disc красный 26″

Код: Avatar Disc black 26″

Велосипед горный Aist Avatar Disc ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама 26″, Hi-ten Ростовк.

Код: QUEST DISC 29″ черно-синий

Велосипед горный Аист QUEST DISC 29″ ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама Hi-ten Ростовка рамы 17,5/19,5/21,5″ АМОРТИЗАЦИЯ Тип амортизации Хардтейл Вилка Mode MD-N…

Код: Rocky 1.0 DISC 26 черно-красный

Велосипед горный MTB Аист Rocky 1.0 DISC 26″ ПОЛ Мужской ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 16/18/21″ АМОРТИЗ…

Код: rocky 1.0 21 (черно-желтый)

Велосипед горный MTB Аист rocky 1. 0 ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 26″ Ростовка рамы 16/…

Код: rocky 1.0 (зелено-синий)

Велосипед горный MTB Аист rocky 1.0 ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 26″ Ростовка рамы 16/…

Код: rocky 1.0 оранжевый

Велосипед горный MTB Аист rocky 1.0 ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 26″ Ростовка рамы 16/. ..

Код: Cross 1.0 черный

Велосипед Cross 1.0 Аист ПОЛ Мужской ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 19″/21″ АМОРТИЗАЦИЯ Тип амортиз…

Код: rosy 1.0 белый

Велосипед горный MTB Аист Rosy 1.0 ПОЛ Женский ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 13/16/19,5″ АМОРТИЗАЦИЯ Т…

Код: Cruiser 2.0

велосипед круизер Аист Cruiser 2. 0 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама — Рост…

Код: Cruiser 2.0 W

Cruiser 2.0 W Аист велосипед Круизер МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама …

Код: серо-черный Аист rocky 1.0 DISC 29″

Велосипед горный MTB Аист rocky 1.0 DISC 29″ ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 17,5/19,5/21,5″ АМОРТИЗАЦИЯ . ..

Код: Slide 1.0 27.5″

Велосипед горный MTB Аист Slide 1.0 27.5″ МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2019 ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама …

Код: Rocky 1.0 DISC 26 серо-синий

Код: Slide 1.0 29″ серо-оранжевый

Велосипед горный MTB Аист Slide 1. 0 29″ ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 29″ Рост…

Код: rocky 2.0 DISC 29 17.5

Велосипед горный MTB Аист rocky 2.0 DISC 29 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама…

Код: rocky 2.0 18 (красно-синий)

Велосипед горный MTB Аист rocky 2.0 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2019 ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 2. ..

Код: rocky 2.0 18 (черно-синий)

Велосипед горный MTB Аист rocky 2.0 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2019 ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 2…

Код: Slide 2.0 29″ черно-синий

Велосипед горный MTB Аист Slide 2.0 29″ ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 29″ Ростовка р…

Код: Slide 2. 0 27.5″ черно-синий

Велосипед горный MTB Аист Slide 2.0 27.5″ ПОЛ ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 27,5″ Ростовка рамы …

Код: Slide 3.0 27.5″ черно-зеленый

Велосипед горный MTB Аист Slide 3.0 27.5″ МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2019 ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюми…

Код: Slide 3.0 черно-зеленый

Велосипед горный MTB Аист Slide 3.0 29″ ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 29″ Ростовка р. ..

Код: FBS

AIST FBS disc Fatbike фэтбайк ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 18″ АМОРТИЗАЦИЯ Тип амортизации Жесткая вилка Ви…

Виды горных (МТБ) велосипедов — Ювента Спорт!

Надеюсь, вы следите за нашим творчеством и уже знаете, что велосипеды делятся на два основных типа – шоссейные и горные или МТБ (Mountain Bike).
С первыми мы уже разобрались и насчитать их удалось аж 8 видов. Кажется, что это довольно много, но, ребята, с горными велосипедами всё намного сложнее.
Не будем разглагольствовать и сразу приступим к делу – расскажем какие есть виды горных велосипедов и для чего они нужны.

Классификация МТБ велосипедов по типу подвески

Ригидные

На фото Woodsie Bike Джона Финли Скота (Scott) построенный на базе рамы Schwinn World в 1953-м году.

Ригидные (Rigid — жесткий) горные велосипеды были первыми коммерчески-успешными и не имели подвески. Зато имели они вид похожий на современные гравийные велосипеды. Стоит заменить прямой руль ригидного МТБ на гнутый шоссейный и мы получим гравийный велосипед. Вот так все просто.
Ниже закрепим фото, где и показано такое творение Тома Ричи (Ritchey), фактически одного из главных идеологов МТБ движения.

Кстати, гравийные велосипеды можно отнести, как к шоссейникам, так и к МТБ и вы не ошибетесь. Первые гравелы выросли из шоссеров, а первые ригидные МТБ выросли из гравелов 80-х годов. Только модного этого названия они тогда не имели.

Другими словами – ригидный МТБ велосипед – это первый массовый МТБ велосипед.

Также его можно назвать базовой моделью, которая, тем не менее, в наши дни популярностью не пользуется.

Хардтейлы

Самым популярным видом МТБ и примером классификации велосипедов по типу подвески является хардтейл (анг. Hard Tail – жесткий хвост). “Жесткий хвост” – это дословный перевод, который полностью отражает суть этого велосипеда – у него нет заднего амортизатора, но есть передний.

Двухподвесы

С названием этого вида горных велосипедов, думаю, ни у кого вопросов возникать не будет, здесь всё предельно ясно. Они также располагаются в разных дисциплинах, где уместно применение заднего и переднего амортизаторов в паре. Рассуждать здесь о преимуществах или недостатках, которыми обладают двухподвесные велосипеды, мы не будем, просто даём сухой фактаж.

Найнеры

Найнеры не являются представителями какой-то отдельной дисциплины, они просто являются примером классификации горных велосипедов по диаметрам колес. Да, больше эти найнеры воткнуть было некуда, так что пусть тут полежат.
Практически на любой МТБ можно установить колеса диаметром 29” (если они туда влезут) и он станет называться Найнером.
Название происходит от английских слов Twenty Nine(er) или Two Nine(er) (твентинайнер — найнер), что означает, всего навсего, размер колеса в 29”. Довольно прозаично получается.

Существуют также колеса диаметром 26” и 27,5”(650В), однако отдельное название закрепилось именно за диаметром 29”.

Забавно получается, кстати, ведь своё развитие горные велосипеды с колёсами 29” и начинали. Потом произошел переход на 27,5”, а потом и на все 26”.
Склонялись райдеры к меньшему диаметру потому, что меньшие колеса попросту имели меньший вес и большую жесткость.

Классификация МТБ велосипедов по дисциплинам

Кланкеры

Кланкеры (Klunker) являются одной из эволюционных ступеней развития горных велосипедов начиная с 1950-х до 1990-х. За основу брался послевоенный дорожный велосипед и усиливался, если говорить о классике жанра.
Усиление рамы происходило путем вваривания в передний и задний треугольники (не всегда) дополнительных труб, которые придавали больше прочности и жесткости. Такое же усиление проходила вилка (не всегда), к её перьям приваривались дополнительные трубы. Получалось тяжело, но прочно.
Кланкерам ближе довольно агрессивные условия эксплуатации и чаще это про спуски с гор. В настоящее время они практически не встречаются, так как большой вес, отсутствие передач (не всегда), плохие тормоза (часто только педальные) и отсутствие вменяемой подвески вносят много ограничений. С другой стороны, современные модели есть и относятся они скорее к ностальгическим и нишевым, нежели к массовым.

Кросс—кантри хардтейл (Cross-Country, XC)

Кросс-кантри является наиболее массовой и даже народной дисциплиной (на фото ORBEA ALMA M-PRO).
Кантрийный велосипед всегда оборудован подвеской, однако в зависимости от модели он выполняется либо хардтейлом, либо двухподвесом. Хода подвесок при этом не будут превышать 120 мм, но и не будут менее 80 мм. Классикой жанра считается ход в 100 мм.
Хотелось бы сказать, что ход вилки или заднего амортизатора являются универсальным способом определения дисциплинарной принадлежности велосипеда, но это не так. Из года в год производители стараются предлагать рынку новые решения, которые должны продаваться. Продается же то, что отличается от предыдущей модели – меняют немного геометрию и ход подвески.

Если говорить о моделях более спортивных, то перемены здесь обуславливаются новыми исследованиями и спортивными успехами новых решений.
Именно так вернулись на рынок колеса 29-го диаметра, они просто стали завоевывать призовые места на соревнованиях объезжая 27,5 и 26 дюймов.

Трансмиссий для кросс-кантрийных велосипедов создано очень много, так как эти велосипеды, повторюсь, самые массовые. Если говорить о топовых моделях, то спереди это будет всего одна звезда, а сзади 12-13 звезд.
Велосипеды побюджетнее и помассовее комплектуются групсетами с двумя или тремя звездами спереди, а сзади устанавливаются кассеты от 7 до 11 звезд. Здесь получается такая зависимость – чем бюджетнее, тем меньше звезд на кассете и тем их больше спереди.

Диаметр колес на кросс-кантрийных велосипедах (как и на любых других) бывает и 26”, и 27,5” и 29”. Здесь нет жестких правил, всё упирается в рост райдера и его предпочтения. Хотя, конечно, 29-е, среди прочих, наиболее эффективные и современные. С другой стороны, они имеют меньшую жесткость и больший вес.

Вес кросс-кантрийного велосипеда является его визитной карточкой, гоночные варианты могут весит около 8 кг. Рама такой ракеты весит в пределах 800 граммов (топовые карбоновые варианты), вилка стремится покинуть отметку в 1500 граммов, то же самое делают колеса, покрышки ставятся бескамерно (так легче), все остальное оборудование также выполняется очень легким и из дорогостоящих материалов.

Массовость кросс-кантрийных велосипедов поражает своими масштабами. Как бы западные источники не пестрили рекордами о продажах гравийных велосипедов, первое место остается за кантрийниками. Практически любой веломагазин продает, по большей части, именно кантрийные велосипеды.
Они очень универсальны и их популярность обусловливает сравнительно низкую стоимость. И вот в этом месте надо сказать, что (очень) бюджетный кантрийник для начинающих райдеров это далеко не спортивный снаряд, а скорее прогулочное средство. Такой велосипед покорит любые тротуары и тропинки городских парков, но для более-менее серьезных соревнований не подойдет.

Профессиональный кросс-кантрийный велосипед предназначен для быстрого движения по пересеченной местности без трамплинов. То есть, прыжки кантрийник переживает плохо.

Велосипеды среднего уровня с легкостью покатают владельца и на работу в формате каждого дня и на соревнованиях позволят выступить вполне себе достойно, и в дальнее путешествие свозят.

Что касается ходовых характеристик, то кантрийный велосипед покорит любые горы, если говорить про апхилл. Благодарить за это стоит широкий диапазон передач, небольшой вес и небольшие хода подвески.

Кросс-кантри двухподвесный (Cross-Country, XC)

Двухподвесные кантри встречаются реже (на фото ORBEA OIZ H 20), стоят дороже, весят больше, но позволяют расширить диапазон доступных дорог. Бытует мнение, что они медленнее и отчасти это так. Если говорить о движении по прямой без видимых препятствий, то двухподвес не угонится за хардтейлом. Дело в том, что часть энергии райдера при педалировании неизбежно будет уходить в раскачку подвески.

Да, рынок полон решений передней и задней подвесок с блокировками, но их использование в условиях гонки не всегда возможно в силу разных причин. Впрочем, даже заблокированная задняя подвеска всё равно имеет меньшую жесткость заднего треугольника в сравнении с хардтейлом, что неизбежно рассеивает энергию райдера при активном вкручивании.
Если же говорить о движении по сильно пересеченной местности, то подвес будет быстрее и будет меньше выматывать своего наездника, так как и вибраций в раме окажется меньше. Кроме того, подрессоренное заднее колесо означает больше зацепа на техничных участках дороги с грунтовым покрытием.
Получается, что где заднее колесо хардтейла будет подскакивать и проводить время в воздухе будучи неуправляемым, заднее колесо подвеса будет сохранять контакт с поверхностью. В этом смысле подвес намного более управляемый.

Кстати, про управляемость. Сравнение кантрийного велосипеда с шоссейным вас сильно удивит по части управляемости, а значит и по геометрии. Дело в том, что чем агрессивнее дисциплина, тем более расслабленная геометрия у велосипеда.
Руль шоссейника очень нервный и маневренный. Любая неровность дороги тут же бъет по рукам пытаясь вырвать руль из рук. Горный велосипед сделан так, чтобы ехать очень прямо независимо от неровностей поверхности. То есть, курсовая устойчивость у него намного больше выражена. Достигается такой эффект уменьшением угла наклона рулевой трубы, что выносит переднее колесо подальше вперед. Есть еще множество других геометрических параметров, которые влияют на ходовые характеристики велосипеда, но в рамках этой статьи их раскрыть невозможно. Поэтому остановимся уже на том, что есть.

В качестве заключения к описанию кросс-кантрийному велосипеда хочется сказать, что рамы и вилки для этой дисциплины зачастую производителями подписываются, как XC. То есть, компании заранее предупреждают, что агрессивное катание данному велосипеду противопоказано, показаны только лайтовые грунты без дропов и трамплинов.

Фэтбайк (Fat Bike)

Много о фетбайке рассказывать не придется. По своей сути это тот же кантрийник с очень жирными колесами. Они позволяют передвигаться по грунтам с низкой несущей способностью – песок, снег, болотистая местность. Жаль, но фэтбайки довольно медлительны, тяжелы, а маневренность их стремится к нулю.

Трейл (Trail)

Следующий по “росту” за кантрийником следует трейловый велосипед (на фото ORBEA OCCAM M30) (да, вот так взял и обесценил фэтбайк). От своего товарища он отличается подготовкой для более агрессивного катания. Хода подвесок при этом прирастают по 10-20 мм спереди и сзади и устанавливаются на отметках 120-130 мм. Пусть вам не кажется, что это мало. Поверьте, трейловые велосипеды могут позволить себе очень много, в том числе и прыжки с мягким приземлением. И, да, трейлы, в подавляющем большинстве, выполняются в формате двухподвесов. Вариации с хардтейлом встречаются, но это скорее исключение из правил (на фото ниже ORBEA LAUFEY h40).

Трансмиссия трейла может быть абсолютно кантрийной и это вполне даже законно. Геометрия более расслабленная, чтобы предоставить райдеру ещё больше курсовой устойчивости. То есть, переднее колесо выдвинуто вперед еще дальше.

Пару лет назад трейлы от кантри отличались наличием дропперпостов – это телескопические подседельные штыри. Они регулируются в движении и позволяют сделать седло ниже на спусках и поднять его повыше на апхиллах. Останавливаться райдеру при этом не требуется, достаточно нажать рычаг на специальной манетке на руле.

В настоящее же время дропперпосты не ставят только на шоссейники, а на кантрийники и даже гравелы – очень даже ставят.

Вес трейлов по определению больше. Здесь и в подвесках ходов больше и рама для этого требуется крепче. Колеса не исключение. Так что, вверх он ездит менее охотно, если сравнивать с кантри, но вполне еще бодро.

Эндуро (Enduro)

Следующая ступень развития означает увеличение хода подвесок до 150 мм и более расслабленный угол наклона рулевого стакана (на фото ORBEA RALLON M10). Рама на эндуро еще крепче и… предназначен он, разумеется, для более агрессивного катания.

Делать апхиллы на нем больнее, но еще вполне реально, больше он любит движение вниз по подготовленной трассе.

Здесь уже уместно сказать слово и о тормозах. Увеличение нагрузок требует больших тормозных мощностей. До определенного момента штатная дисковая гидравлическая система на роторах 160 мм справляется.
При росте нагрузок (вес велосипеда, райдера, скорость и условия движения) увеличивается необходимая мощность и способность тормозной системы отводить большое количество тепла. Так на помощь приходят роторы диаметром 180 и 203 мм. Основное тормозное усилие развивается на переднем колесе, вот на него больший ротор обычно и устанавливается.
Тормозные калиперы при этом комплектуются специальными тормозными колодками, которые имеют довольно массивный радиатор для дополнительного охлаждения системы. Охлаждение играет важную роль, так как при перегреве ротора или колодок эффективность системы снижается и дальнейшее движение становится просто небезопасным.

Влияет перегрев и на тормозную жидкость, она начинает закипать, а значит испаряться. Испарения эти создают пузырьки газа внутри замкнутой гидравлической системы и при нажатии ручки тормоза колодки будут плохо прижиматься к ротору. Происходит так потому, что в первую очередь сжиматься будут эти самые пузырьки газа вместо жидкости. Жидкость несжимаема, а газ очень даже сжимаем. Когда ручка на руле будет нажата уже до упора пузыри газа будут еще, вполне вероятно, сжаты не до конца и эффективность торможения снизится до нуля.

Поршней в обычном тормозе всего два, по одному с каждой стороны ротора. В более мощных тормозных системах используется четыре поршня на один калипер. То есть, по два поршня приходится на каждую сторону ротора.

На эндуро велосипеде четырехпоршневая тормозная система с роторами 180-203 мм лишней не будет. Большая скорость на спуске требует радикальных решений. К тому же, спуск длится довольно продолжительное время, а значит необходим запас по останавливающей мощности, чтобы преждевременно не перегреть тормоза.
Установка такой мощной и дорогостоящей системы на кантрийник, например, не нужна, так как велосипед будет обладать избыточной останавливающей мощностью. То есть, легкое прикосновение к рычагу тормоза будет блокировать колеса и модуляция тормозной мощности будет практически невозможна.

Олмаунтин (Allmountain, AM)

В отличие от трёх предыдущих дисциплин, эта не является продолжением оных. Если говорить о подвеске, то АМ охватывает диапазон от 120 до 160 мм (на фото BMC Speedfox SF02). Однако кому-то в какой-то момент это показалось слишком широким диапазоном и на свет появились трейл и эндуро.

Фрирайд (Freeride) / Даунхил (DownHill)

Апхилить на фрирайде/даунхиле – себя не любить. Велосипед из этой дисциплины тяжелый, прочный и переваривает практически любые нагрузки. Прыгать на нем можно как и куда угодно – он даже не пискнет. Задний амортизатор и передняя вилка обустроены ходом до 200 мм, подвеска очень энергоемкая. Вилка, кстати, нередко на фрирайдах/даунхилах встречается двухкоронная (как на фото). От обычной она отличается наличием второй короны (внезапно), увеличенным весом и невероятной прочностью.
Трансмиссия для такого велосипеда упрощенная, там уже не требуется 13 передач и причина не в экономии веса. Дело в том, что фрирайд/даунхил это движение вниз по горе по неподготовленным или подготовленным участкам. Движение вверх на нем очень болезненное из-за большого веса и емкой подвески, так что вполне хватает семи передач сзади и одной звезды спереди. Правда, правило “чем меньше звезд сзади, тем бюджетнее велосипед” тут не работает.
Тормоза здесь применяются самые мощные, что уже и так понятно.
Геометрия еще более расслабленная, чтобы дать еще больше курсовой устойчивости. Другими словами, переднее колесо выдвинуто вперед ооочень далеко.

Различия между фрирайдом и дайнхилом практически отсутствуют. Большинство производителей концентрируются вокруг дайнхила, предпочитая оставить термин фрирайд в прошлом.

Дёрт (Dirt Jump) / Стрит (Street)

Дисциплины эти про прыжки и акробатические трюки в этих прыжках. Трансмиссия, в этом случае, с одной звездой спереди и сзади вполне справляется. Вилка есть, она настроена достаточно жестко, чтобы выдерживать приземления, часто используется ригидная. Рама выполняется очень низкой, седло присутствует номинально, так как в движении не используется. Колеса применяются диаметром 24-26”.

Отличие Dirt от Street такое же, как Freeride от Downhill, то есть весьма условное. Впрочем, дёрту ближе прыжки на грунтах, стрит предназначен для трюков и прыжков в условиях городских улиц.

Слоупстайл (Slopestyle)

Трюковые велосипеды, которые встречаются в модификации хардтейл или двухподвес. Они предназначены для трюков в воздухе. Очень пересекаются по своей сути с Dirt Jump, что и следует из их внешнего вида.

Триал (Trial)

Здесь все то же самое, что и в стрит, только размер велосипеда еще меньше (колеса 20”) и рама выглядит совсем необычно. Трансмиссия такая же, как и в стрит велосипедах – синглспид.

BMX (Bicycle MotoX, где X — сокращение слова Cross)

Еще одна разновидность трюковых велосипедов (на фото ORBEA RUDE 20), которая зачастую не предусматривает даже наличие тормозов. Трансмиссия синглспид. Вес некоторых моделей BMX, несмотря на их скромный размер и колеса 20” порой уходит далеко за 10 кг. Всё дело в том, что трюковая техника требует высокой прочности компонентов.
Разборка, например, втулки любого трюкового велосипеда сильно удивит рядового велосипедиста. Подшипники, например, используются в несколько раз массивнее привычных кантрийных, что прямо говорит о способности справиться с большими нагрузками.

Электровелосипеды

Отнести электровелосипеды к какой-то отдельной дисциплине невозможно (на фото ORBEA RISE M20). На электротягу переводят кросс-кантрийники, трейлы и эндуро, так что областей применения у них довольно много. Просто знайте, что МТБ электровелосипеды существуют. Для них производители проектируют специальные усиленные трансмиссии, тормоза, рамы и вилки. Это направление МТБ велосипедов сейчас активно развивается, каждый крупный производитель велосипедов уже выпустил хотя бы один электробайк. Самые новые модели, такие как Orbea Rise или Specialized Levo SL весят почти как обычные байки, ниша активно развивается.

Кстати, наша компания ежегодно проводит серию кросс-кантрийных веломарафонов под общим названием Tri Niti Cup. Серия состоит из трех гонок: Marzocchi Cup, Orbea Cup и Wilier Trophy Cup, в том числе проводятся отдельные заезды для детей от 2 до 16 лет. Регистрация на гонки 2021 года уже открыта, ознакомиться с правилами, регламентом и записаться на участие можно по ссылке: http://cup.marzocchi.ru/registratsiya/

Нелегальные трассы для горных велосипедов — угроза природе и здоровью (фото) | Кадр дня | DW

Нюрнберг • Катание на горных велосипедах в Германии в последние годы стало достаточно массовым видом спорта и способом проведения досуга на свежем воздухе. Моунтибайкинг продолжает набирать популярность, охватывая новые слои населения, — в том числе благодаря появлению более-менее доступных по ценам моделей (1500-2000 евро), оснащенных электрическими моторчиками. Электровелосипеды существенно облегчают процесс подъема в горку, что значительно снижает планку требуемой физической подготовки для таких туров. По данным статистического портала Statistа, число владельцев разных MTB-велосипедов в Германии в прошлом году составило около 12,3 миллионов человек старше 14-ти лет, что более чем на миллион выше показателя 2015 года.

Официальные парки для маунтинбайкеров и нелегальные спуски

Региональные туристические объединения и власти во многих местах уже позаботились о создании MTB-трасс и маршрутов, чтобы привлекать любителей покататься на двухколесных внедорожниках по горкам, склонам и прочей пересеченной местности, но в общем и целом по стране на маунтинбайке, так сказать, сильно не разгуляешься: не хватает специальных парков и спусков, а существующие часто сильно перегружены, особенно, сейчас, во время коронавирусной пандемии.

Нелегальный трамплин для маунтинбайков в лесопарке Райхсвальд

Поэтому практически повсеместно уже давно начали появляться нелегальные байк-парки, спуски и тропы. Многие возникают стихийно в местах, где кто-то регулярно начинает съезжать вниз по лесному склону. Однако в некоторых местах энтузиасты устраивают их общими силами и далеко не голыми руками, нарушая все возможные законы и правила.

Нелегальные тропы и площадки — проблема, которую нужно решать

Понятно, что такого рода нелегальное освоение лесных массивов и горных склонов не обходится без последствий для природы. Оно приводит к эрозии почвы и так далее. Сами эти трассы, созданные без надлежащего планирования и учета требований безопасности, могут представлять угрозу как для самих маунтинбайкеров, так и для случайных людей, просто гуляющих где-то по соседству. В какой-то момент последние могут внезапно оказаться на пути несущегося вниз велосипедиста.

Лесничий Ханс-Йоахим Ульрих (Hans-Joachim Ulrich) показывает корреспонденту dpa нелегальную трассу для горных велосипедов под Нюрнбергом

На этой неделе в поле зрения немецких СМИ попала как раз такая трасса, проложенная в нюрнбергском лесопарке Райхсвальд (Nürnberger Reichswald), где сделаны все эти фотографии. Местное лесничество приступило к ликвидации этого MTB-самостроя. Как сообщает агентство dpa, после переговоров о создании в этом лесопарке официального маршрута некоторые маунтинбайкеры даже предложили лесничеству свою помощь, и не только в ликвидации незаконной трассы, но и в поддержании будущей в надлежащем состоянии. Впредь обсуждение всех этих вопросов в Нюрнберге будет проходить на заседаниях круглого стола, для участия в котором городское спортивное ведомство пригласило здешние клубы и объединения любителей горных велосипедов.

Смотрите также:
Велосипедные туристические маршруты по Германии

Рейтинг веломаршрутов по Германии
Велосипедный туризм
Общегерманский велосипедный клуб (ADFC) — немецкая общественная организация, в которой состоит около 160 тысяч человек. Каждый год он проводит опрос, чтобы определить самые популярные многодневные веломаршруты по стране. Предлагаем вашему вниманию первую десятку по итогам 2020 года. Новый в ней — только Рейнский маршрут вместо Рурского. Поменялся лидер и некоторые маршруты своими местами.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
Велотуризм и пандемия
По данным ADFC, в прошлом году 88 процентов всех многодневных велосипедных путешествий жителей Германии пришлось на внутренние маршруты, что на 7 процентов выше показателя 2019 года. Около половины респондентов решили отказаться от таких поездок за границу из-за пандемии. Согласно прогнозу клуба, в 2021 году эта тенденция пока сохранится.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
1. Эльбский маршрут
Эльбский маршрут — Elberadweg. Протяженность: 1220 км. Начинается на курорте Шпиндлерув-Млин в Чехии. Заканчивается в немецком городе Куксхафен, где Эльба впадает в Северное море. Достопримечательности и города: Саксонская Швейцария; Дрезден, Мейсен, Торгау, Виттенберг, Дессау, Магдебург, Гамбург.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
2. Везерский маршрут
Везерский маршрут — Weserradweg. Протяженность: 515 км. Начинается в Нижней Саксонии в городе Ганноверш-Мюнден на месте слияния рек Верра и Фульда, образующих Везер. Ведет до места впадения в Северное море около Бремерхафена и далее доходит до Куксхафена. Достопримечательности и города: архитектурные памятники везерского ренессанса; Гамельн, Бад-Эйнхаузен, Порта-Вестфалика, Минден, Бремен.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
3. Балтийский маршрут
Балтийский маршрут — Ostseeküsten-Radweg, он же — Ганзейский маршрут. Протяженность: 7980 км через девять стран на Балтийском море, по Германии — 1095 км. В Германии маршрут начинается во Фленсбурге на датской границе и ведет до польской границы — курорта Альбек на Узедоме. Достопримечательности и города: памятники Всемирного наследия в Висмаре и Штральзунде, Рюген; Киль, Травемюнде, Грайфсвальд.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
4. Майнский маршрут
Майнский маршрут — MainRadweg. Протяженность: около 600 км. Начинается в баварском Бишофсгрюне около истока реки Вайсер-Майн — правой составляющей Майна. Заканчивается в Майнце, где эта река впадает в Рейн. Достопримечательности и города: памятники Всемирного наследия в Байройте, Бамберге и Вюрцбурге; Ашаффенбург, Ханау, Франкфурт-на-Майне.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
5. Дунайский маршрут
Дунайский маршрут — Donauradweg. Протяженность: 2850 км, из них по Германии — около 600 км. Начинается в немецком городе Донауэшинген в земле Баден-Вюртемберг, также проходит по Баварии, заканчивается в дельте Дуная в Румынии. Достопримечательности и города в Германии: замок Зигмаринген, биосферный заповедник Швабский Альб; Донаувёрт, Ингольштадт, Регенсбург, Пассау.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
6. Мозельский маршрут
Мозельский маршрут — Mosel-Radweg. Протяженность: 239 км. Часть международного маршрута Velo Tour Moselle. Начинается на французской границе в коммуне Перль. Заканчивается в Кобленце на месте впадения Мозеля в Рейн. Достопримечательности и города: памятники Всемирного наследия в Трире, винодельческие деревушки, замок в Кохеме; Бернкастель-Кус — родина философа Николая Кузанского, Трабен-Трарбах.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
7. Баварский озерный маршрут
Баварский озерный маршрут — Bodensee-Königssee Radweg. Протяженность: 418 км. Начинается в Линдау на Боденском озере. Заканчивается в Берхтесгадене на озере Кёнигсзе. Проходит мимо озер вдоль предгорий Альп. Достопримечательности, города и общины: замки Нойшванштайн и Хоэншвангау, церковь Св. Варфоломея на Кёнигсзе, дом-музей Кандинского и Мюнтер в Мурнау; Фюссен, Бернау-ам-Кимзе, Траунштайн.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
8. Боденский маршрут
Боденский маршрут — Bodensee-Radweg. Протяженность: около 260 км. Проложен вокруг Боденского озера по Германии, Швейцарии и Австрии. Начинается и заканчивается в Констанце. Достопримечательности и города в Германии: памятники Всемирного наследия в Унтерульдингене и на острове Райхенау, цветочный остров Майнау, многочисленные памятники барокко; Линдау, Фридрихсхафен, Мерсбург.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
9. Альтмюльтальский маршрут
Альтмюльтальский маршрут — Altmühltal-Radweg. Протяженность: 266 км. Маршрут проложен во долине реки Альтмюль — самому большому по площади природному парку Баварии. Начинается в городе Ротенбург-об-дер-Таубер и заканчивается в Регенсбурге. Достопримечательности и города: Ансбах, Маркт-Берольцхайм, монастырь Вельтенбург, Айхштетт.
Рейтинг веломаршрутов по Германии
10. Рейнский маршрут
Рейнский маршрут — Rheinradweg. Протяженность: около 1230 км. Этот трансконтинентальный велосипедный маршрут начинается около истока Рейна в Швейцарии и проходит через несколько европейских государств — Австрию, Германию и Францию — до устья в Нидерландах. Достопримечательности и города в Германии: Шпайер, Вормс, Карлсруэ, Кобленц, Бонн, Кельн, Дюссельдорф, Ксантен.
Автор: Максим Нелюбин

Kross Hexagon X5: характеристики, фото, цены | Горные велосипеды

Спецификация

— сравнение — Digger Hexagon R3 Hexagon R4 Hexagon R5 Hexagon R6 Hexagon R8 Hexagon X1 Hexagon X2 Hexagon X2 Disc Hexagon X3 Hexagon X4 Hexagon X5 Hexagon X6 Lea F1 Lea F2 Lea F3 Lea F4 Lea R2 Lea R4 Lea R6 Level A2 Level A3 Level A4 Level A6 Level B+ Level B10 Level B11 Level B12 Level B2 Level B3 Level B4 Level B6 Level B7 Level B8 Level B9 Level R+ Level R10 Level R11 Level R12 Level R2 Level R3 Level R4 Level R6 Level R7 Level R8 Level R9 Moon V1 Moon V2 Moon V3 Moon Z1 Moon Z2 Moon Z3 Spade Spade Pro

Рама	Aluminium Performance
Цвет	white/red/black glossy, Black/White/Orange matte
Размеры рамы	S, M, L, XL, XS
Вилка	SR Suntour SF 14 M3030 (travel 75mm)
Количество скоростей	24
Передний переключатель	Shimano Tourney TX50
Задний переключатель	Shimano Alivio RD-M4000 SGS Shadow
Передний тормоз	Shimano Disc BR-M375 (mechanical, rotor 160mm)
Задний тормоз	Shimano Disc BR-M375 (mechanical, rotor 160mm)
Тормозные рычаги	Shimano Tourney ST-TX800
Манетки	Shimano Tourney ST-TX800, 8 speed
Шатуны	SR Suntour XCC 42/32/22T
Каретка	SR Suntour
Цепь	YBN S8
Задние звезды (кассета)	Shimano Altus CS-HG31-8 11-32T
Передняя втулка	Joy Tech D041DSE
Задняя втулка	Joy Tech D142DSE
Покрышки	Rubena Ocelot 26″x2,1″
Обода	Kross Disc (Alloy, Double Wall)
Руль	Kross Active Components (alloy, low rise, 660mm, 31,8mm)
Вынос	Kross Active Components (alloy, ahead, 31,8mm)
Подседельный штырь	Kross Active Components (alloy, 27,2mm)
Рулевая колонка	Feimin H835B
Седло	Kross VL-3275
Грипсы	Kross
Педали	Alloy/Nylon
Вес	14,5 кг

Экстремальные велосипеды — какие виды спорта бывают?

Поскольку в мир велоспорта приходит все больше и больше людей, то мы решили создать серию статей, которые, как мы надеемся, станут вводными в мир Горного велосипеда для многих велосипедистов.

Итак, вы решили, что обычное катание, вам не очень нравится и вы хотите попробовать разнообразить свое обычное катание. Сразу надо определиться что мы понимаем под экстримом: мы понимаем все возможное скоростное катание с преодолением препятствий в виде различного размера трамплинов, дропов, дертов, трасс даунхилла или синглтреков, а также выполнение трюков в самых различных условиях.

Велосипеды для экстремального катания создаются с пониманием, что требования к качеству и, самое главное, надежности оборудование на таких велосипедах — предъявляются совершенно другие в отличие от обычных горных. Каждый компонент создан c достаточным запасом прочности, чтобы выдержать всевозможные удары и недолеты. Безусловно это сказывается на весе всего велосипеда, в большую сторону..но оно того стоит, поверьте;)

Основа таких велосипедов — рама. Большинство производителей старается максимально упрочнить ее, при этом не сильно утяжелив. С недавних пор на рынке появились карбоновые рамы, которые обладают сверхмалым весом, но все еще не всегда достаточно прочны. Качество рамы, часто можно оценить по качеству сварных швов, а также покраски. Точно также упрочнены все компоненты велосипеда: обода, втулки, спицы, руль, система шатунов, каретка, педали и т.д.

Начнем же наш обзор от меньшего к большему:

Универсальные хардтейлы

Очень интересный класс велосипедов, который дает возможность попробовать «экстрим» при этом, не особо проигрывая в комфорте при дальних поездках. Также этот класс велосипедов будет идеальным, для тех, кто не хочет иметь несколько велосипедов. Что же мы можем получить? Прочная рама, оборудованная вилкой 120-150 мм., а также косынкой в районе подседельного штыря, позволяющей не бояться деформации рамы при езде с высоко поднятым седлом, а также соответствующий набор компонентов.

Таким образом, этот класс представляется нам воплощением универсальности: вы можете пробовать себя в мини-даунхилле, дуал-слаломе, дерт-джампинге, фрирайде, а потом ехать на покатушку выходного дня с маршрутом в 50 км.

Итак — вы не уверены нужен ли вам экстрим, или не хотите терять комфорт катания на большие расстояние — универсальные велосипеды для вас.

Дерт/памп/стрит/4x/дуал велосипеды

Несколько ответвлений различных стилей катания, основной сутью которых является выполнения различных трюков в самых разных условиях.

Dirt-jumping/Slopestyle (англ. — земляные прыжки) — стиль катания, при котором райдеры, при прыжках на специально построенных трамплинах (дерты/дропы) выполняют различные трюки. Велосипеды этого класса обладают специальной геометрией рамы и максимальной прочностью всех компонентов, так как не редки бывают падения и недолеты. В большинстве своем используются хардтейлы, но в последнее время свою нишу в этой дисциплине также заняли короткоходные двухподвесы.

Street (англ. — улица) — стиль уличного катания по аналогии с BMX street, только используя велосипед MTB. Геометрия велосипедов для «стрита», также может отличаться более коротким передним треугольником и задними перьями. Это позволяет проще выполнять «банни-хоп» (прыжок на велосипеде с отрывом обоих колес), что является основой всех трюков. Райдеры этого направления катаются на улицах города и используя городские сооружения, выполняют различные трюки и их комбинации.

Pump-track (от англ. — «pump» — качать, track — трасс) — специально замкнутая (по кругу) велотрасса (земляная/бетонная/деревянная), представляющая собой чередование небольших кочек и контруклонов. За счет «прокачивания» кочек (без кручения педалей) и контруклонов, райдер набирает скорость и может фактически бесконечно продолжать катание.

Не думайте, что это очень легкое занятие, даже на самом простом памп треке, через пару кругов вы устаете. Поэтому он является отличным фитнес и кардио тренажером. На трассе часто делают всевозможные развилки и перекрестки для максимального количества вариантов прохождения трассы.

В большинстве случаев для этого подходят велосипеды для дерт-джампинга или стрит катания с тормозом. Некоторые райдеры, часто собирают облегченные варианты велосипедов для памп-трека, что позволяет получить лучший накат и более легкое управление. Соревнования на таких трассах обычно проводятся на время — максимально быстрое прохождение определенного количества кругов.

4x/dual-slalom

Дисциплина 4x или dual-slalom представляют собой смесь bmx-racing, pump track и даже даунхилла. Обычно трассы 4x/слалома идут вниз, на своем пути имеют трамплины различных комбинаций как в мотокроссе, каменные секции, контруклоны и другие препятствия. Велосипеды для этих дисциплин собираются очень легкими для максимального наката и в своей основе они имеют рамы, по геометрии схожие с рамами для дерт-джампинга, безусловно со своей спецификой.

В 4x стартуют 4 гонщика из стартовых ворот и едут по широкой трассе. В следующий круг соревнований проходят первые двое финишировавших. Разрешена контактная борьба, которая делает гонки такого типа очень зрелищными.

Дуал-слалом отличается тем фактом, что стартуют по двое и в следующий круг соревнований проходит лишь один райдер, который первым приехал к финишу. Две трассы проходят параллельно и полностью копируют друг-друга.

Вам понравилась одна из этих дисциплин — тогда велосипеды для dirt-jumping/street — ваш выбор.

Ол-маунтин/Эндуро велосипеды

Относительно новые дисциплины, которые чрезвычайно популярны в Европе. На старты массовых гонок типа максиаваланч выходят тысячи гонщиков. Гонки проходят в самых различных условиях и форматах, но основное, что присуще этому типу гонок — как наличие спусков, так и наличие подъемов во время заезда. Таким образом идеальными велосипедами для такого типа соревнований являются двухподвесы с ходом подвески и передней вилки 150-160 мм. Эти велосипеды позволяют как ехать вниз, так и подниматься вверх, не сильно раскачивая подвеску и не теряя лишней энергии.

Для удобства — многие пользуются телескопическими подседельными штырями, которые при спуске опускаются, а при необходимости, по нажатию специальной кнопки на руле, автоматически поднимаются, что позволяет не терять лишнее время и более эффективно крутить педали в гору сидя.

В Российской классификации, данный класс велосипедов идеально подойдет для соревнований или простого катания в стиле мини-даунхилл. При этом, будьте уверены, что вы сможете спокойно ездить на нем в горы, не особо чувствуя нехватку хода. Кроме того, вам будет намного легче перемещаться по городу, по сравнению с большими даунхильными велосипедами, за счет менее раскачивающейся подвески, а также меньшего веса велосипеда. (средний вес велосипеда в этом классе: 14-16 кг).

Если вам не нужно 200 мм хода и вы больше катаетесь по городу и локальным спотам, вы прониклись гонками эндуро или просто не хотите возить с собой даунхильный байк, то велосипеды all-mountain/enduro будут идеальным выбором для вас.

Даунхилл и Фрирайд велосипеды

Самая ультимативная категория велосипедов для жесткого катания. Именно на таких велосипедах выступают на соревнования уровня World Cup (Чемпионат мира)

или Rampage.

Скоростной спуск с горы или просто фановое катание в байк-парке — эти велосипеды созданы для этого. Ход в 200 или 180 мм позволит почти не замечать препятствия на своем пути и кататься в свое удовольствие. Максимально прочные компоненты дадут вам уверенность в своем велосипеде.

Если вам нравится как выглядят большие байки или вы любите гонять в горах участвуя в соревнованиях или просто для себя, то велосипеды для даунхилла и фрирайда будут идеальным выбором для вас.

Вот и все — теперь вы готовы со всем ответственностью выбрать нужный для себя велосипед! Дерзайте!

Отличного выбора!

рейтинг разных моделей + советы по выбору

Сегодня движение ЗОЖ приобретает все большую популярность, а потому такой товар, как велосипед, стал более востребован. Желание вести здоровый образ жизни приводит к отказу от четырехколесного транспорта и пересаживанию на двухколесный, который не только не вредит экологии, но и помогает укреплять организм.

Сегодня на отечественном рынке полно самых разных велосипедов. Мы в нашем обзоре выбрали наиболее интересные варианты 2019-2020 года и составили рейтинг велосипедов, которые отличаются приятной ценой и высоким качеством.

Рейтинг велосипедов

Рейтинг лучших велосипедов

Городские велосипеды

Если вы живете в городе, возможно, лучше приобрести городской вариант, который подойдет для спокойной поездки по пересеченной местности. Простая конструкция, тонкие покрышки, прочная рама – именно это характеризует городские велосипеды.

№4. Merida Crossway 100

Merida Crossway 100

Очень сложно найти действительно качественный велосипед. Merida Crossway 100 – пример такого велосипеда, имеющего все самое необходимое при неплохой цене.

Наличие двух переключателей, гидравлические тормоза, цепкие протекторы на покрышках – все это позволяет двигаться в любых условиях с большим комфортом на этом велосипеде. Рассмотрим теперь его технические характеристики:

диаметр колеса – 28 дюймов;
материал рамы – алюминиевый сплав;
количество скоростей – двадцать семь;
допустимый вес велосипедиста – 120 кг.

Эксперты отмечают приятный глазу дизайн, удобную посадку, что важно для городской модели. Из минусов – качество педалей (они из пластмассы, нужно что-то получше), плохая конструкция выносного руля, а также плохая оклейка рамы.

Плюсы

два переключателя – спереди и сзади,
качественные гидравлические тормоза;
цепкие протекторы на покрышках;
адекватная цена.

Минусы

низкое качество педалей;
конструкция выносного руля оставляет желать лучшего;
оклейка рамы проведена некачественно.

~~Merida Crossway 100~~

№3. Forward Arsenal 20 1.0 (2019)

Forward Arsenal 20 1.0 (2019)

Отечественные модели велосипедов также заслуживают внимания. Потому мы решили обратить внимание на одну из интересных моделей от компании Forward – Arsenal 1.0 (2018). Рассмотрим ее технические характеристики:

диаметр колеса – 24 дюйма;
материал рамы – сталь Hi-Ten;
количество скоростей – одна;
допустимый вес велосипедиста – 1010 кг.

У этой модели велосипеда также имеется несколько примечательных особенностей:

новая цепь, которую можно легко очистить, промыть или смазать
покрышки усиленного типа позволят ездить в любых условиях дороги.

В целом, эксперты отзываются достаточно положительно, особенно отмечая качество велосипедной рамы и вынос руля, позволяющий настроить его под индивидуального пользователя.

Плюсы

качество стальной велосипедной рамы;
вынос руля;
улучшенные покрышки;
надежная сборка.

Минусы

невзрачный дизайн.

Отзывы и цены на велосипед Forward Arsenal 20 1.0 (2019)

№2. Shulz Krabi Coaster

Shulz Krabi Coaster

Простой, но в то же время элегантный дизайн предлагает вам производитель данной модели. Примечательно то, что сам велосипед складной, а значит, его можно за короткое время собрать или разобрать. Чтобы велосипед не складывался сам по себе, есть специальная защита.

Комплектация у него весьма и весьма богата – только чехол для переноски чего стоит. А еще есть различные аксессуары. Зато сама модель полна особенностей. Их мы и рассмотрим:

диаметр колеса – 24 дюйма;
материал рамы – облегченный алюминий;
количество скоростей – три;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Многие в сети пишут положительные отзывы об использовании этой модели велосипеда. Правда отмечают невозможность регулировки руля по высоте.

Плюсы

качественная сборка;
наличие в базовой комплектации важных аксессуаров;
комфортное широкое седло;
адекватная цена.

Минусы

невозможность регулировки руля по высоте.

~~Shulz Krabi Coaster~~

№1. Giant Roam 1 Disc

Giant Roam 1 Disc

Скорость – это ваше все? Тогда присмотритесь к данной модели. Надежная, долговечная, качественно собранная модель от популярного тайваньского бренда Giant – основа будущего решения о его покупке. Рассмотрим его технические характеристики:

диаметр колеса – 28 дюймов;
материал рамы – алюминиевый сплав;
количество скоростей – тридцать;
допустимый вес велосипедиста – 120 кг.

Эксперты отмечают приятный ход при езде на этом велосипеде, хорошие спортивные тормоза и как недостаток – высокую цену.

Плюсы

приятный ход при езде на этом велосипеде;
хорошие спортивные тормоза;
качественная сборка;
высокая надежность.

~~Giant Roam 1 Disc~~

Горные велосипеды бюджетного сегмента

В условиях города использовать горные велосипеды – неудачное решение, которое обусловлено их конструкцией.

Толстые покрышки, слишком мягкая вилка – этого все не надо на городской дороге, так что лучше ездить на нем по горам.

Сегодня можно найти горный гибрид – сочетание шоссейного и горного варианта, который может удовлетворить все ваши пожелания.

№4. FORWARD Sporting 27.5 1.0 (2019)

FORWARD Sporting 27.5 1.0 (2019)

Российский бренд «Forward» с кучей его линеек считается довольно популярным. Особенно популярной линейкой является Sporting, модель которой получила новую версию с колёсами, диаметром 27.5 дюймов. Причиной такой популярности является возможность его усовершенствования, ведь детали к нему найти достаточно легко.

Велосипед с броским взглядом, стальной рамой и качественной сборкой – вот что вам может предложить данная модель. Рассмотрим её технические характеристики:

диаметр колеса – 27.5 дюйма;
материал рамы – сталь;
количество скоростей – двадцать одна;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Почему стоит брать этот велосипед? Первое – адекватная цена. Второе – добротная комплектация. Третье – высокое качество.

Минусов, по мнению экспертов, всего лишь два – некачественная обивка седла и малая навеска.

Плюсы

адекватная цена;
хорошая комплектация;
высокое качество;
приятный дизайн.

Минусы

плохая обивка велосипедного седла;
малая навеска.

~~FORWARD Sporting 27.5 1.0 (2019)~~

№3. Десна 2610 V

Десна 2610 V

«Десна» — довольно известный советский бренд, который был возрожден и сегодня можно увидеть множество моделей, носящих ностальгическое имя. Мы уделим внимание одной из таких – 2610V.

70-ые годы были пиком популярности данного велосипеда. Его ценили за простоту и надежность, а также за высокое качество. Сегодня все это воплощено в современных его версиях, в том числе и в рассматриваемой нашими экспертами. Стоит отметить, что данная модель относится к бюджетному сегменту.

Перейдем к рассмотрению технических характеристик:

диаметр колеса – 26 дюймов;
материал рамы – сталь;
количество скоростей – двадцать одна;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Заплатив вполне адекватную сумму денег, вы получите многофункциональный и приятный в управлении велосипед, который справится с горной местностью также легко, как если намазывать масло на хлеб.

Прочная рама из стали, крепление без резьбы, широкие покрышки – все это можно считать преимуществами данного велосипеда. А вот в минусы наши эксперты записали сиденья – они оказались слишком жесткими. Крыльев нет, что тоже не очень хорошо. В целом, Десна 2610V – очень даже неплохой вариант за скромные деньги.

Плюсы

качественная сборка;
безрезьбовые крепления
доступная цена;
надежность;
утолщенные покрышки.

Минусы

отсутствие крыльев;
жесткие сидения.

Отзывы и цены на велосипед Десна 2610 V

№2. Stinger Element D 26

Stinger Element D 26

Если вам нужен горный велосипед, но вы еще не пробовали ездить на подобных моделях, то стоит присмотреться к начальному уровню. Одним из лучших представителей данного сегмента выступает модель от фирмы Stinger – Element D 26. Рассмотрим его технические характеристики:

диаметр колеса – 26 дюймов;
материал рамы – алюминиевый сплав;
количество скоростей – восемнадцать;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Трансмиссия этой модели состоит из двух частей – переключатель спереди и прогулочные каретки, которые достаточно нежные и сильное бездорожье не переживут. Тормоза хорошие, но в целом, если хотите, чтобы велосипед служил вам долго, – лучше не слишком часто ездить на нем в горы.

Его эксперты полюбили за простоту и удобство езды на нем. Кроме того, цена у этой модели достаточно адекватная, пусть и возникает желание внести большое количество изменений, что повлечет за собой дополнительные траты.

По мнению экспертов, самая удачное, что есть в данной модели – подшипники. Принципиально сменив ранние резьбовые на безрезьбовые варианты, модель только выиграла в прочности, что добавляет ей пару «плюсиков» в копилку.

Плюсы

удобство езды;
достаточно адекватная цена;
качественные тормоза.

Минусы

агрессивное вождение данная модель не переживет.

~~Stinger Element D 26~~

№1. Novatrack Shark 20 6 (2017)

Novatrack Shark 20 6 (2017)

Если вашему ребенку по душе езда на велосипеде, если он любит ездить по городу, селу или горам – то ему стоит предложить данную модель от компании Novatrack. Её интересный свежий дизайн, подвески спереди и сзади, два тормоза, приятная цена – вот что может заинтересовать вашего ребенка. Рассмотри его технические характеристики:

диаметр колеса – 20 дюймов;
материал рамы – сталь;
количество скоростей – шесть;
допустимый вес велосипедиста – 40 кг.

Регулируемая высота руля, а также седла даст возможность индивидуальной настройки под комплекцию вашего ребенка. Его хватает надолго, если говорить о прочности велосипеда. дают ощутимый запас службы велосипеда с учетом его эксплуатации, возможно агрессивной. Единственный минус данной модели – её большая масса, из-за которого тащить домой или в квартиру будет весьма тяжко.

Плюсы

приятный дизайн;
две подвески;
два тормоза;
доступная цена;
высота руля и седла регулируется.

~~Novatrack Shark 20 6 (2017)~~

Шоссейные

№3. Merida Reacto Track 500 (2017)

Merida Reacto Track 500 (2017)

Такая модель будет отличным выбором для велогонок, тренировок, а также серьёзного уровня соревнований. Его легкость, прочность, яркий цвет рамы и вариативность — то, из-за чего данную модель больше всего и берут профессионалы. Что интереснее всего – в комплекте нет педалей, которые надо докупить. Самое интересное – нет тормоза, а значит – нужно задуматься об его установке сразу после покупки.

Рассмотрим его технические характеристики:

диаметр колеса – 28 дюймов;
материал рамы – алюминиевый сплав;
количество скоростей – одна;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Плюсы

подбирается по росту спортсмена;
большие колеса;
прочная и легкая рама;
яркий дизайн;

Минусы

нет педалей – нужно докупить.
нет тормоза – его стоит обязательно установить.

~~Merida Reacto Track 500 (2017)~~

№2. FORWARD Impulse 1.0 (2019)

FORWARD Impulse 1.0 (2019)

Начинающие любители кататься по шоссе на велосипеде могут присмотреться к этому варианту. Сидеть на нем удобно, рама у него прочная. В конструкции есть место для двух тормозов – спереди и сзади, переключатели которых расположены на руле.

Рассмотрим технические характеристики:

диаметр колеса – 28 дюймов;
материал рамы – алюминиевый сплав;
количество скоростей – двадцать одна;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

В целом, учитывая все перечисленное, данный отечественный велосипед будет более чем неплох для вашей езды.

Плюсы

14-ступенчатая трансмиссия;
шоссейный руль;
наличие крепления для бутылочки и двух тормозов;
удобная конструкция седла;
прочная рама;
удобное седло.

Минусы

цепь без защиты;
краска быстро сдирается;
нет разнообразия расцветок.

~~FORWARD Impulse 1.0 (2019)~~

№1. Scott Plasma Premium (2019)

Scott Plasma Premium (2019)

Данная модель велосипеда, цена которого сравнима со среднестатистическим автомобилем, будет в самый раз профессиональным велосипедистам, особенно тем, кто занимается триатлоном.

Легкий по весу (за счет рамы из углепластика), мощный по конструкции – несясь на таком велосипеде по шоссе, можно просто наслаждаться поездкой. Еще дополнительное наслаждение возникает из-за практических идеальных педалей и седла.

Рассмотрим его технические характеристики:

диаметр колеса – 28 дюймов;
материал рамы – карбон;
количество скоростей – двадцать две;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Плюсы

малый вес для профессионального велосипедиста;
профессиональная сборка;
приятное седло;
идеальные по размеру педали.

~~Scott Plasma Premium (2019)~~

Скоростные электрические велосипеды

№3. Green City E-Alfa

Green City E-Alfa

Отличный электрический велосипед, который более чем подойдёт для городских трасс. Поскольку на нем есть дополнительное место для ребенка, можно утверждать, что данная модель подходит для небольших семей. Важно одно – будущий водитель должен иметь водительские права. Рассмотрим технические характеристики:

диаметр колеса – 24 дюйма;
материал рамы – сталь;
количество скоростей – одна;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Плюсы

хорошая цена;
качественно сделанное кресло;
есть место для подростка;
прочная стальная рама;
амортизаторы улучшают ощущения езды.

Минусы

нет настроек скорости, будет одна постоянная;
нужно при езде в гору крутить педали;
низкая емкость заряда у аккумулятора – хватает лишь на 35 км.

Отзывы и цены на Green City E-Alfa

№2. Kupper Unicorn

Kupper Unicorn

Данная модель подходит для поездок по горам, а не по городу. Хороший аккумулятор помогает ехать долго и быстро. Максимальное расстояние без подзарядки – 50 км, а скорость – 35 км/ч. Если подниматься в гору, будут работать не только педали, но и электрооборудование.

Теперь рассмотрим его технические характеристики.

диаметр колеса – 26 дюймов;
материал рамы – алюминиевый сплав;
количество скоростей – семь;
допустимый вес велосипедиста – 110 кг.

Плюсы

малый вес для электровелосипеда;
мощный и емкий аккумулятор;
помощь в подъёме на гору;
прочная рама.

Минусы

малое количество настроек скорости
отсутствует багажник.

~~Kupper Unicorn~~

№1. Eltreco FS-900 (2019)

Eltreco FS-900 (2019)

Данная модель считается хорошим вариантом для поездок по горам, поскольку у него развивается высокая скорость (35 км/час). Однако на таком велосипеде можно ездить не только по горам, но и по обычным дорогам за счет электрической части, которая достаточно надежна и не подведет.

Аккумулятор выдерживает до 70 км без подзарядки.

Рассмотрим технические характеристики:

диаметр колеса – 28 дюймов;
материал рамы – алюминиевый сплав;
количество скоростей – двадцать одна;
допустимый вес велосипедиста – 120 кг.

Плюсы

без подзарядки может ехать до 70 км;
большое количество скоростей
амортизатор спереди;
прочная рама из стали

Минусы

достаточно большой вес;
нужно часто смазывать вилку.

~~Eltreco FS-900 (2019)~~

Критерии выбора

Выбор велосипеда – момент сложный, а потому для облегчения принятия решения стоит учесть несколько наших советов, которыми мы бы хотели поделиться.

Понять, зачем его вообще брать. Для агрессивного вождения нужно брать горные велосипеды. Если это не про вас, городской будет лучше.
Если вы хотите качественный велосипед, нужно брать лишь известные проверенные временем бренды.

Теперь перейдем к их рассмотрению. Из всех брендов мы выделяем несколько хороших по соотношению цена-качество:

Merida;
Author;
Giant;
Cube;
Trek.

Стоит выбирать велосипеды от именитых производителей – тогда сомнений в качестве не будет

Все вышеперечисленные модели предлагают отличное качество, удобство при езде, качественные составляющие – все то, что нужно для приятного времяпровождения за велосипедом.

Производители велосипедов

Городской и горный велосипеды: плюсы и минусы

Как уже стало ясно за последнее время, покупают два класса данного транспортного средства – городской и горный. Чтобы понять, какая между ними разница, вы можете обратиться к таблице, где рассмотрены плюсы и минусы каждого из двух классов.

Класс велосипеда	Плюсы	Минусы
Городской	Вариативность моделей. Низкая стоимость. Его обслуживать дешевле. В городе у данного класса велосипеда больше преимуществ по части скорости и маневренности, по сравнению с горными велосипедами. Высокая скорость в городских условиях благодаря гладким покрышкам и узкому протектору. Возможность самостоятельного изменения конструкции и дизайна велосипеда с учетом собственных пожеланий и вкусов. Высокая посадка и мягкая обивка седла делают поездку по городу достаточно комфортной. Высокий уровень защиты от загрязнений.	Плохая езда по бездорожью и пересечённой местности. Большой вес. Меньшее значение максимальной скорости, нежели у горного класса. Горный
Горный	Возможно использовать везде. Благодаря широким цепким покрышкам на данном велосипеде легко ездить по горам и бездорожью. Поскольку у данного класса большое количество скоростей, велосипедист в условиях шоссе и города становится более динамичным. Конструкция, в отличие от городского варианта, более длинная и менее тяжелая. В любой местности удобно ездить. Быстрое увеличение скорости при езде. Узлы можно менять самостоятельно.	Из-за обслуживания велосипеда можно «влететь в копеечку». Придется часто менять тормоза и переключатели передач. Высокая стоимость.

Класс велосипеда

Плюсы

Минусы

Городской

Вариативность моделей.

Низкая стоимость.

Его обслуживать дешевле.

В городе у данного класса велосипеда больше преимуществ по части скорости и маневренности, по сравнению с горными велосипедами.

Высокая скорость в городских условиях благодаря гладким покрышкам и узкому протектору.

Возможность самостоятельного изменения конструкции и дизайна велосипеда с учетом собственных пожеланий и вкусов.

Высокая посадка и мягкая обивка седла делают поездку по городу достаточно комфортной.

Высокий уровень защиты от загрязнений.

Плохая езда по бездорожью и пересечённой местности.

Большой вес.

Меньшее значение максимальной скорости, нежели у горного класса.

Горный

Возможно использовать везде.

Благодаря широким цепким покрышкам на данном велосипеде легко ездить по горам и бездорожью.

Поскольку у данного класса большое количество скоростей, велосипедист в условиях шоссе и города становится более динамичным.

Конструкция, в отличие от городского варианта, более длинная и менее тяжелая.

В любой местности удобно ездить.

Быстрое увеличение скорости при езде.

Узлы можно менять самостоятельно.

Из-за обслуживания велосипеда можно «влететь в копеечку». Придется часто менять тормоза и переключатели передач.

Высокая стоимость.

Итоги

У каждого – свои пожелания, свои вкусы, свои нужды. Потому выбор будет отличаться по многим параметрам: телосложение водителя, спортивная подготовка и, конечно же, опыт езды на таком виде транспорта.

Финансовая составляющая вопроса также имеет значение, пусть и не такое важное, нежели ранее перечисленные критерии. Однако это не мешает разграничивать варианты, более подходящие вам, в отличие от тех, которые вам меньше подходят.

Учитывая все нюансы и предложенный нами рейтинг, вы сможете выбрать такой велосипед, который не перестанет радовать до самого конца.

Видео – Как выбрать велосипед

Голосование

Какой велосипед вы выбрали?

Forward Arsenal 20 1.0 (2019)

Novatrack Shark 20 6 (2017)

FORWARD Sporting 27.5 1.0 (2019)

Scott Plasma Premium (2019)

FORWARD Impulse 1.0 (2019)

Merida Reacto Track 500 (2017)

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Фото велосипеды горы (28 фото)

+ аниме — (1) Фото велосипеды, горы, аниме + вода — (12) Фото велосипеды, горы, вода + воздушные шары — (1) Фото велосипеды, горы, воздушные шары + город — (1) Фото велосипеды, горы, город + девушки — (10) Фото велосипеды, горы, девушки + деревья — (5) Фото велосипеды, горы, деревья + дети — (4) Фото велосипеды, горы, дети

+ дома — (5) Фото велосипеды, горы, дома + дороги — (3) Фото велосипеды, горы, дороги + дым — (1) Фото велосипеды, горы, дым + животные — (2) Фото велосипеды, горы, животные + корабли — (1) Фото велосипеды, горы, корабли + кошки — (1) Фото велосипеды, горы, кошки + луна — (2) Фото велосипеды, горы, луна

+ люди — (3) Фото велосипеды, горы, люди + манга — (1) Фото велосипеды, горы, манга + море — (3) Фото велосипеды, горы, море + мосты — (2) Фото велосипеды, горы, мосты + мужчины — (14) Фото велосипеды, горы, мужчины + музыка — (1) Фото велосипеды, горы, музыка + небо — (26) Фото велосипеды, горы, небо

+ ночь — (3) Фото велосипеды, горы, ночь + облака — (12) Фото велосипеды, горы, облака + предметы — (6) Фото велосипеды, горы, предметы + прикольные — (1) Фото велосипеды, горы, прикольные + природа — (22) Фото велосипеды, горы, природа + птицы — (3) Фото велосипеды, горы, птицы + ретушь — (2) Фото велосипеды, горы, ретушь

+ рисунки — (11) Фото велосипеды, горы, рисунки + серии — (1) Фото велосипеды, горы, серии + солнце — (3) Фото велосипеды, горы, солнце + спорт — (1) Фото велосипеды, горы, спорт + сюрреализм — (1) Фото велосипеды, горы, сюрреализм + техника — (2) Фото велосипеды, горы, техника + туман — (2) Фото велосипеды, горы, туман

+ фантастика — (1) Фото велосипеды, горы, фантастика + фразы — (1) Фото велосипеды, горы, фразы + цветы — (3) Фото велосипеды, горы, цветы + черно-белые — (1) Фото велосипеды, горы, черно-белые + широкоформатные — (2) Фото велосипеды, горы, широкоформатные

Бесплатные изображения, картинки и лицензионные изображения на горный велосипед

горный велосипед

Горный велосипед I

Гонщик на горном велосипеде

катание на горных велосипедах, над бревенчатой ул.

Гонка на горном велосипеде 4x

катание на горных велосипедах на высоте 15000 футов

Горный велосипед Bianchi

езда на велосипеде

грязь МТБ

одинокий всадник

велосипед 2

Моав, Юта — Сликрок Трейл

Горные велосипедисты в Бразилии 1

Велосипедная дорожка

Горные велосипедисты в Бразилии 4

Горные байкеры в Бразилии 2

Горные велосипедисты в Бразилии 3

грязь МТБ 1

всадник

Ледяной всадник

Горные велосипедисты в Бразилии 5

Езда на велосипеде

велогонка 10

в седле

Ведущий стаи

знаки 1

велосипед 4

знаки 2

Грязные следы

байкер

Переднее колесо горного велосипеда Ч / Б

мой велосипед

Смотреть

неизвестный всадник

Моя Mazda3 Sport

BMX 6

Flyboy

готов ехать

велогонка 5

Без границ

спицы

Приключение в горах 2

MotoX 1

Пристрастился к поездке

Без границ

Ciclismo

езда на велосипеде

BMX Rider

Велосипед меня 🙂

прыжок на мотоцикле

прыжки по бездорожью 5

Диртбайк 5

Езда под дождем

подбирать

Езда на Уолни 1

Альпинизм 2

Диртбайк 3

Белла Капля

Милуоки 5

Мотоспорт за городом 1

прыжки по бездорожью 9

Велосипеды 3

jena — nordhausen 15

велогонка 4

Велосипед 1

Велоспорт продолжение 2

Велосипед в горах

Поники Хилл

Вид на холмы в Даффтауне

Байкер

пара велосипедов

Езда на велосипеде

Велоспорт 2

Моав

семейная поездка на велосипеде

Событие DownHill

Мотокросс Бразилия

Байкер

велосипед 1

Маунтинбайк, серия 1

велосипед 2

Маунтинбайк, серия 2

короткий перерыв

Велоспорт продолжить 1

Покрышка для горного велосипеда

велогонка 11

велогонка 4

Это было начало трудного пути

Загородная поездка

Мальчик и горный велосипед

Велосипедные Фотографии | Как сделать лучшие фотографии вашего велосипеда

В эпоху, когда фотография, кажется, является неотъемлемой частью нашей жизни, а делиться изображениями всего, что мы делаем, в Instagram — обычное дело, неудивительно, что фотографии с велосипедами очень популярны.

Между съемкой сотен фотографий велосипеда для обзоров и печатью для Велосипед , а также фотографированием на велосипеде с друзьями, я научился нескольким трюкам. Вот несколько советов, которые помогут улучшить ваш имидж велосипеда и вдохновят ваших друзей и подписчиков.

Местоположение, местоположение или нет местоположения?

Многие аттракционы доставят вас в удивительные места, где вы найдете прекрасные декорации, такие как фрески, виды на горы, поля, кафе и т. Д… вы поняли. Только будьте осторожны, чтобы не слишком заниматься фоном.

Не каждая поездка приведет вас к живописным видам, но это не должно помешать вам сделать качественную байковую фотографию своего верного коня. Даже если маршрут кажется мягким, я всегда считал, что одним из самых надежных условий для него является простой подъем на дороге. Он не только хорошо демонстрирует велосипед, но и сохраняет его подлинность.

Использование подъема на дороге для создания сплошного фона.

Тревор Рааб

лучшие камеры для велоспорта

Компактный

Nikon Z 50

Nikon amazon.com 996,95 долл. США

626,95 руб. (10%)

Общая оценка экспертов: 86/100

Идеальный напарник для путешествий: легкий и захватывающий с прекрасными результатами.

DSLR

Никон D850

Общая оценка экспертов: 96/100

Лучшая профессиональная камера для впечатляющих снимков действий, пейзажей, портретов и многого другого

Экшн-камера

GoPro Hero 8 черный

Общая оценка экспертов: 90/100

Снимайте в самых опасных и грязных ситуациях

Телефон Камера

Новый Apple iPhone 12 Pro Max

яблоко амазонка.ком

1 099,00 долл. США

Общая оценка экспертов: 94/100

Всегда будьте готовы к импровизированной фотосессии

Лучшее соотношение цены и качества

Panasonic — LUMIX ZS100

Общая оценка экспертов: 83/100

Сделайте отличные фотографии по доступной цене

Use Technology

Я рекомендую использовать «настоящую» камеру, если она у вас есть.Но с современными сверхтехнологичными телефонами сделать хорошие фотографии стало проще, чем когда-либо. В новых iPhone / Pixels даже есть портретный режим или ручное управление, которые можно использовать для достижения малой глубины резкости или эффекта боке (размытия). Выделите время, чтобы слегка отредактировать фотографию своего велосипеда перед публикацией. Не переусердствуйте, добавляя фильтры или изменяя настройки. Добавление небольшого контраста и легкого увеличения резкости имеет большое значение.

Pro Look

Вы когда-нибудь задумывались, почему фотографии вашего новенького велосипеда не выглядят так же хорошо, как мотоцикл, на котором ездят настоящие профессионалы? Как и в носках подходящей длины и подходящем комплекте, ответ часто кроется в деталях.Чтобы сделать этот вид более чистым, поместите штоки клапанов на 6 или 12 часов (я предпочитаю 6), убедитесь, что цепь находится в большом кольце, а ваша камера обращена к приводной стороне велосипеда.

Вы также можете переместить заднюю кассету в середину кассеты, чтобы цепь шла параллельно земле. Бонусные баллы за совпадение бутылок и клеток. Это небольшие детали, которые вы, возможно, не заметили, но я могу заверить вас, что опытные дизайнеры заметят, и они будут оценены.

Волшебный стоячий велосипед

Используйте небольшую палку, чтобы поддержать велосипед (обрежьте его, если можете, с помощью Photoshop или другого приложения для редактирования), или заставьте своего напарника держать велосипед и, по вашему мнению, ненадолго отпустить фото — сделайте правильный выбор, и он будет выглядеть так, как будто ваш байк волшебным образом застыл на тропе или дороге.

Тревор Рааб

Quick Tip:

Найдите свет.

Тревор Рааб

Совет:

Снимайте различные композиции. Не всегда нужно показывать велосипед целиком.

Тревор Рааб

Дополнительные советы:

Поиграйте с формами и текстурами велосипеда.Например, если вы только что проехали по гравию, покажите детали грязи на раме или шинах.

Покажите, что делает велосипед вашим. Может быть, у вас есть специальная наклейка или верхняя крышка. Выделите эти функции, чтобы выделиться из толпы.

Снимки «до» и «после» рассказывают историю. Во время дождливой поездки покажите велосипед до того, как он испачкался, а также после и снова после того, как вы его почистили.

Покажи «отрывки». Моменты вашей поездки вне велосипеда могут быть такими же аутентичными, как и кадры боевых действий.

Попросите напарника сфотографировать вас на любимом велосипеде.

Тревор Рааб

Самый важный совет!

Наслаждайтесь поездкой! Если вы слишком сосредоточены на том, чтобы сфотографировать свой байк, а не кататься на нем, вы делаете это неправильно, и ваши друзья, скорее всего, будут вас ненавидеть. Если вы получаете удовольствие, делая фотографии по ходу дела, скорее всего, последуют твердые изображения.

Дэн Беккер

Тревор Рааб Тревор Рааб — штатный фотограф Runner’s World и Bicycling, гонщик категории 1 по велокроссу, а иногда и обозреватель продуктов в тестовой группе.

Как сделать отличные фотографии для горного велосипеда

Вы когда-нибудь задумывались, как были сделаны некоторые из фотографий горных велосипедов, которые вы видите здесь, на синглтреках и в журналах? Что ж, сегодня ваш счастливый день, так как я собираюсь поговорить об основах фотографии на горных велосипедах: диафрагме, ISO, выдержке, композиции, балансе белого и фоторедакторах.Конечно, по всем этим темам написаны тома книг, так что это всего лишь обзор, который поможет вам выйти за рамки «наведи и стреляй».

Самое важное, чему нужно научиться, — это правильно экспонировать снимок, и это включает в себя три ключевых элемента: диафрагму, выдержку и чувствительность ISO. Конечно, в большинстве случаев вы просто снимаете автоматически и не обращаете пристального внимания на экспонометр, но если у вас есть шанс, взгляните на измеритель, а затем постарайтесь увидеть, какие настройки камера решает установить. использовать.

Диафрагма

Думайте о диафрагме как о регуляторе глубины резкости, то есть того, насколько много находится в фокусе. Большая диафрагма пропускает больше света. Такие настройки, как F1.4, 1.8 или 2.8, имеют очень большую диафрагму и приносят огромное количество света, что позволяет использовать короткие выдержки. При больших диафрагмах получается очень узкая глубина резкости. Это отлично подходит для портретов, продуктовых снимков или для того, чтобы отвлечься и сфокусироваться на главном объекте.

Маленькая диафрагма пропускает меньше света.F8, F11 и F22 — это маленькие диафрагмы, которые придают фотографии большую глубину. К сожалению, они также требуют более длинных выдержек, чтобы получить правильную экспозицию.

Как элемент дизайна, диафрагма — мощный инструмент, который можно использовать для создания настроения фотографии. Компактные снимки с большой диафрагмой, в которых в фокусе помещается лишь небольшая часть кадра, заставляют зрителя сосредоточиться только на том, что вы хотите, в то время как снимки с небольшой диафрагмой отлично подходят для пейзажных снимков и получения возможности увидеть, насколько большой объект.

Непосредственно ниже представлен снимок, сделанный с большой диафрагмой (низкое значение F).Обратите внимание, как только часть полосы попадает в глубину резкости, а все остальное приятно не в фокусе:

Фотография ниже представляет собой пример кадра, сделанного с небольшой диафрагмой (F11), которая помещает все в фокус вместе с бонусом к блику камеры.

Вспышка камеры возникает, когда свет отражается внутри объектива, обычно при F11 и F22. Блики можно эффективно использовать для добавления к изображению, как на изображении выше, придавая вашим снимкам более художественный угол.

ISO

Много лет назад в фотоаппарате действительно была пленка. Вы должны были купить пленку и поместить ее в камеру…. представь это! И нужно было выбрать определенный тип пленки и скорость. Остановите безумие! А если серьезно, тогда это было немного сложнее, чем сегодня, так как теперь вы можете выбирать чувствительность камеры на ходу. Ну больше нравится чувствительность датчика изображения. Однако с повышением ISO увеличивается и шум. Шум проявляется в виде зернистости или аберраций, которых нет в реальной жизни.

Фотография ниже была сделана с ISO 320, диафрагмой F4 и длинной выдержкой 1/13 секунды. Это подчеркивает богатство цвета снимка и красиво размывает фон. ISO 320 приемлемо, так как не вносит слишком много шума.

Следующая фотография была немного изменена, чтобы улучшить три цветка, но все же сохранила общий вид. Я сделал это при ISO 600, с диафрагмой F4 и на этот раз выдержкой 1/60 секунды.В целом этот снимок по-прежнему выглядит великолепно, но если его взорвать, он начинает проявлять зернистость. Он по-прежнему имеет такую же общую привлекательность, как и первый снимок цветка, но на этот раз вы заметите, что время, в течение которого затвор был открыт, было намного меньше. Это было компенсировано более высокой чувствительностью датчика изображения:

Этот последний пример показывает настройку ISO 100 с использованием диафрагмы F2.8 (направленной на расстояние от камеры) и выдержки 1/13 секунды. Этот снимок использовал стабилизацию изображения (уменьшает дрожание камеры), и я недоэкспонировал снимок на полную, чтобы запечатлеть богатство неба.Я также подправил камни, но использовал местную передержку, чтобы вернуть детали:

Выдержка

Выдержка — третий элемент, о котором вам нужно знать. Выдержка может полностью остановить действие или дать приятный эффект размытия, помогающий показать движение. В зависимости от того, что вам нужно, выдержку можно использовать как стилистический эффект. Для катания на горном велосипеде я использую от 1/125 до 1/1600 секунды. Скорость затвора зависит от того, насколько быстро движется объект и требуется ли размытие.Сразу ниже приведен пример очень короткой выдержки (1/1600 секунды):

Снимок выглядит неплохо, но при увеличении до полного размера страницы зернистость проявляется немного. ISO 800 был настройкой чувствительности, а F5.6 — диафрагмой для хорошей глубины резкости. Решение установить здесь высокие значения ISO и выдержки было связано со скоростью водителя — мой друг Глен едет со скоростью около 40 км / ч, и в основном через поле зрения относительно камеры.

Ниже приведен пример снимка с мягким фокусом.Снимок с мягким фокусом — это фотография с приемлемым фокусом, но все же немного размытой. В этом снимке использовалась длинная выдержка затвора 1/160. Объект приближался к камере, но поворачивался. Вы можете видеть, что в кадре есть подразумеваемое движение, но вы все еще можете прочитать детали и снаряжение.

Фотография была сделана с большой диафрагмой F2.8 и относительно быстрым значением ISO 1250. Узкое поле зрения было связано с фокусным расстоянием 70 мм. Это скомпрометированный снимок, поскольку зернистость начинает проявляться, когда вы увеличиваете изображение.

Резюме

Три важные функции экспозиции — диафрагма, чувствительность ISO и выдержка — это основные вещи, о которых нам нужно беспокоиться. Практически со всеми камерами (зеркальными, беззеркальными и наведи и снимай) у вас есть разные режимы съемки для настройки экспозиции, кроме полностью автоматической. Наиболее распространенными «творческими режимами» являются Tv (значение времени), Av (значение диафрагмы) и P (программа). Эти три основных режима позволяют установить одно значение, а камера настраивает два других для правильной экспозиции.Камеры и модели некоторых брендов имеют другие режимы, такие как портретный, пейзажный, ночной и спортивный. Эти режимы в основном не требуют пояснений и настраивают камеру для каждого соответствующего снимка.

Другими важными моментами, которые следует помнить при фотографировании, являются композиция (подробнее об этом через секунду), баланс белого, качество света и расположение. Все это (и многое другое) помогает сделать отличную фотографию.

Состав

Эта тема широко обсуждается, но многие авторы и фотографы верят в правило третей, как и я.Для тех, кто не слышал о правиле третей, сделайте снимок и разделите его на три по вертикали и горизонтали. Одна из этих точек пересечения — это место, где должен находиться фокус вашего изображения. Такие вещи, как горизонт, люди и объекты, представляющие интерес, — это отличные вещи, которые можно поставить на третью строчку.

Ниже приведена та же фотография, что и выше, только без редактирования и слегка обрезанная, чтобы показать точки пересечения:

Сохраняя тему того же изображения (вверху), вы можете видеть некоторые отвлекающие факторы, которые еще не удалены с изображения.Уродливый столб в правой части изображения находится на той же высоте, что и всадник, и имеет тенденцию отвлекать ваше внимание от основной точки изображения. На заднем плане горнолыжный подъемник и его кабели также отвлекают от в остальном красивой линии деревьев. Небо и облака переэкспонированы и можно использовать программу для редактирования фотографий. Баланс белого правильный, но снова снимок слишком яркий.

Баланс белого

Если вы делаете снимок, и он выглядит либо слишком теплым (смещение желтого), либо слишком холодным (смещение синего), перед съемкой вы можете либо изменить температуру с помощью регулятора баланса белого в предустановке, либо установить ее вручную.Я обычно устанавливаю его вручную, когда все мое внутреннее осветительное оборудование работает с лампами 5000K (в солнечный день около 5500K). Ниже представлено меню Canon 7D, в котором вы можете выбрать различные настройки баланса белого.

7D считается полупрофессиональной моделью и может показаться немного сложной при настройке. Даже главный экран (при нажатии кнопки «Q») может запутаться.

Если вы возьмете такую камеру, как Canon 5, 6 или 7-й серии, не спешите с настройками.Но не бойтесь экспериментировать.

Фоторедакторы

Есть еще больше способов улучшить ваши фотографии с помощью различных фоторедакторов. Лично я использую Lightroom, Photoshop и ACDSee. Это лишь краткий список, и он далеко не исчерпывающий. Многие производители камер имеют собственное программное обеспечение и сами по себе работают очень хорошо. Все они имеют базовую компенсацию экспозиции, коррекцию баланса белого, кадрирование (обрезку изображения по размеру) и функции цветокоррекции.

Что следует помнить:

Для хорошо экспонированных снимков стремитесь к недоэкспонированию экспозиции от 2/3 до 1 ступени.
Управляйте балансом белого.
Диафрагма контролирует степень фокусировки.
Выдержка регулирует количество света и четкость вашего снимка.
ISO контролирует чувствительность сенсора. Чем выше ISO, тем зернистее снимок.
Попробуйте снять RAW.
Поместите важные объекты, включая объект фотографии, в третьи строки.
Попробуйте отредактировать фотографии на компьютере для последнего штриха.

Так чего же вы ждете? Выйдите на тропу и начните снимать, и обязательно загрузите свои лучшие фотографии для рассмотрения в качестве Фото дня!

Следите за обновлениями в моей следующей статье о фотографии: расширенные настройки, фильтры и освещение.

Снимайте лучшие фотографии горных велосипедов

Для многих людей в индустрии катания на горных велосипедах Sterling Lorence известен просто как «Sterl.«Он был неотъемлемой частью сцены в течение многих лет, и его фотографии появлялись практически повсюду. Фактически, в настоящее время у него есть обложка Photo Annual журнала Bike Magazine. Я встретился со Стерлом на святой земле маунтинбайка, на горе Уистлер, где он прокладывал трассы с рюкзаком, полным фототехники. Он согласился поделиться некоторыми своими знаниями, когда дело доходит до поимки горных байкеров в их родной среде обитания.

Какие распространенные ошибки делают люди при съемке фотографий с катания на горных велосипедах?
Езда на велосипеде может выглядеть очень застойной, поэтому важно убедиться, что на вашей фотографии присутствует элемент действия.Сконцентрируйтесь на динамичных частях, таких как прохождение поворотов, педалирование вне седла или крутой прыжок. Если вы не умеете хорошо двигаться, попробуйте обрамить всадника драматическими элементами окружающей среды. Иногда уменьшение размеров всадника помогает подчеркнуть масштабность окружающей его обстановки. Очевидно, что красивое место, смешанное с великолепным освещением, помогает, поэтому разведка является ключевым моментом.

Что вы ищете в месте для получения хороших снимков МТБ?
Горные велосипеды — очень способные создания, поэтому они отлично подходят для прогулок.Я ищу захватывающие пейзажи, которые были бы интересны даже без велосипедов. Также очень важно понимать, как солнце будет перемещаться по местности. Таким образом вы сможете выбрать лучший свет для съемки.

У вас очень хорошо получается составлять пейзажные фотографии, которые привлекают горных велосипедистов в небольшом масштабе. Не могли бы вы немного рассказать о том, как вы развили это как часть своего стиля?
Когда я вижу драматический кусок земли, мне нравится показывать его как можно больше.Иногда между светом и землей происходит что-то особенное. Я за этим гоняюсь. Я хочу показать это, поэтому сниму более свободный пейзаж. Это может измениться так быстро. Гряда гор с несколькими одиночными трассами в середине дня может выглядеть средненько. Но к концу дня он может взорваться из-за грозы.

Насколько вы полагаетесь на вспышки или искусственный свет?
Как коммерческий стрелок, вспышки и стробоскопы являются частью моих регулярных съемок.Уровень сложности возрастает, и награда может быть увеличена, но требования по времени и весу могут быть ограничивающими при съемках на горных велосипедах. Однако я стараюсь использовать их тонко. Если я снимаю динамичный снимок, я использую небольшую подсветку, чтобы лучше раскрыть объект. Вы не всегда можете полагаться на погоду, чтобы передать яркий закатный свет.

Эндрю Шандро и Рене Вильдхабер на Мауи, Гавайи.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Камера: Canon 1D Mark IV
Объектив: 24 мм
Выдержка: 1/60 сек.
Диафрагма: F / 3.2 Sterling Lorence
Как горный байкер помогает вам понять, что нужно для того, чтобы сделать хорошую фотографию для горного велосипеда?
Я люблю кататься на горных велосипедах, фотографировать и исследовать природу. Это сокровенное знание помогает мне делать выбор в пользу хорошего снимка. Я не просто стреляю и ловлю удачный образ. Момент должен пробудить мое зрение еще до того, как я вытащу камеру. Поскольку я настроен на этот вид спорта, я чувствую, что хорошо понимаю, где он был, где он сейчас и куда он движется.Я редко говорю себе: «Я хочу попробовать сделать такой снимок, как тот, что в магазине». Вы сильно отстаете, если делаете это.
Есть ли какие-то штампы на фотографиях MTB, которых вы стараетесь избегать?
Классический стандартный снимок, который вы до сих пор видите в коммерческих приложениях, где «горный байкер» едет по грязной луже Юты. Все отлично освещено, и на лице всадника широкая улыбка. Это скучно.
Мэтт Хантер в Камлупсе, Британская Колумбия. Sterling Lorence
Как выглядит ваша типичная форма, если вы собираетесь снимать день в горах?
Моя экипировка меняется от съемки к съемке.Мой стандартный комплект для съемки в горах — это один Canon 1D X, 70-200 мм f / 2,8, 24 мм, 50 мм, рыбий глаз и, возможно, 300 f / 2,8, если это действительно необходимо. Мне часто приходится ездить на велосипеде к местам, поэтому иногда я передаю 300 мм своим гонщикам, чтобы они несли.
Если у меня есть доступ к транспортному средству или мой помощник, и я могу добраться до места с легким походом, комплект расширяется. Я использую комплект Elinchrome Quadra, комплект портов Hensel, фонари, стойки, штанги, отражатели и дополнительные линзы. Иногда я даже приношу цифровой комплект Hasselblad.
Брэндон Семенук на Мауи, Гавайи
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Камера: Canon 1D Mark IV
Выдержка: 1/400 сек.
Диафрагма: F / 2.8 Sterling Lorence
Что вы делаете, чтобы защитить свое снаряжение от грязи и грязи?
Я не особо беспокоюсь о своем снаряжении. Когда я нахожусь в пыльных местах, я ношу с собой сжатый воздух, чтобы продуть шестеренку в чистоте. Во время дождливых съемок в Ванкувере я полагаюсь на зонтики, прикрепленные ко всем моим сумкам, и использую замки на молнии, чтобы защитить фонари скорости и Pocket Wizards.Я использую рюкзаки Dakine и дорожные сумки, которые сделаны со съемными куртками, чтобы они не промокли.
Эндрю Шандро и Рене Вильдхабер едут недалеко от Дзонга, Непал.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Камера: Canon 5D Mark II Объектив: 35 мм
Выдержка: 1/500 сек.
Диафрагма: F / 10 Sterling Lorence
Если вокруг вашего дома нет драматичного ландшафта (например, байк-парк или сладкая трасса для прыжков), есть ли какие-нибудь техники, которые вы можете предложить, чтобы сделать снимки более драматичными ?
Вы всегда можете рассчитывать на свет восхода или заката, чтобы сделать вещи драматичными.Ищите хорошую подсветку по всей земле, которая помогает замаскировать детали переднего плана, которые могут быть менее впечатляющими. Если у вас есть доступ к лесу, ищите те действительно влажные и неприятные дни, которые действуют как мягкий ящик для света внутри навеса. Туман может добавить мистики, которая может сделать местный лес более интересным.
Внешняя вспышка также может добавить драматизма. Поставьте несколько вспышек позади всадника и начните с этого места. Вы будете потрясены дополнительным разделением, которое помогает вашему наезднику выделяться.
Если локация действительно тусклая, подумайте о том, чтобы снимать с очень плотной посадкой на всадника и с малой глубиной резкости.Эмоции и внимание на изображении движутся глазами всадника. Действия и малая глубина резкости помогут размыть отвлекающие элементы. Однако этот во многом полагается на гонщика. Намного лучше работает, если они действительно измельчают.
Эрик ВанДриммелен на северном берегу Ванкувера в Ванкувере, Британская Колумбия. Снято на пленку. Sterling Lorence Мэтт Хантер прыгает через осины в Камлупсе, Британская Колумбия
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Камера: Canon 1D Mark III
Фокусное расстояние: 120 мм Выдержка: 1/1250 сек.
Апертура: F / 3.2 Стерлинг Лоренс Эндрю Шандро и Томас Вандерхэм на Северном берегу Ванкувера, Британская Колумбия. Снято на пленку. Стерлинг Лоренс Даррен Берреклот в Хэнксвилле, Юта. Sterling Lorence Thomas Vanderham в Камлупсе, Британская Колумбия.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Камера: Canon 1D Mark IV
Фокусное расстояние: 150 мм Выдержка: 1/500
Диафрагма: F / 3,2 Sterling Lorence
Как сфотографировать байк (и получить снимок, которым можно гордиться)
Сфотографировать велосипед легко, но сделать снимок, которым можно гордиться это совсем другое.
Здесь, в BikeRadar, мы сфотографировали больше мотоциклов, чем нам хотелось бы думать, и кое-что узнали в процессе. Имея это в виду, вот несколько советов, которые помогут вам сделать снимок, которым вам не терпится поделиться.
Перед тем, как начать, возможно, пришло время почистить свой велосипед. Наше руководство по чистке велосипеда покажет вам, как выполнять свою работу хорошо и быстро.
1. Местонахождение, местонахождение, местонахождение
К сожалению, у большинства из нас нет подобных фонов, с которыми можно было бы поиграть. Ян Линтон / Immediate Media
Неважно, насколько четким или хорошо оформленным будет ваш снимок, если местоположение не подходит, вам будет сложно получить что-либо, кроме среднего кадра. Учитывайте цвета, линии и любые предметы, которые могут отвлекать от важной части — вашего велосипеда.
Подумайте также об условиях освещения. С резким светом трудно справиться, он может отбрасывать отвратительные тени и оставит много нежелательных отражений — по этой причине часто бывает лучше снимать велосипеды в пасмурный день, чем при ярком солнечном свете.
Ранний подъем или выход из дома тоже могут окупиться. Это связано с тем, что фотографы называют «золотым часом» — периодом вскоре после восхода или перед закатом, когда дневной свет мягче и краснее.
2. Поиграйте с диафрагмой
Малая глубина резкости означает, что байк действительно выделяется на фоне. Энди Ллойд / Immediate Media
Уменьшение глубины резкости может придать вашим изображениям более профессиональный вид и позволит вашему велосипеду действительно выделяться из изображения.
Для тех, кто не разбирается в камерах, это когда объект (ваш велосипед или его часть) находится в фокусе, а остальная часть изображения размыта. Степень размытия фона на картинке будет зависеть от оборудования, которое вы используете.
Традиционно, чтобы получить такой вид, вам требовалась зеркальная камера и светосильный объектив, но современные мобильные телефоны используют умную технологию для воспроизведения таких изображений с такими режимами, как портретный режим Apple.
Несмотря на то, что на глубину резкости вашего снимка влияют различные факторы, проще всего контролировать значение диафрагмы объектива камеры.
Большинство цифровых фотоаппаратов имеют режим приоритета диафрагмы, часто обозначаемый сокращенно A или Av. Попав в эту настройку, вы сможете управлять диафрагмой вашего снимка; размер диафрагмы измеряется в «диафрагмах».
Проще говоря, чем выше число f, тем больше изображение будет оставаться в фокусе за пределами своей точки фокусировки, а обратная сторона — чем меньше число f, тем более размытыми будут любые области за пределами точки фокусировки. Следовательно, меньшее число f означает меньшую глубину резкости.
Принцип тот же для мобильного телефона. В зависимости от того, какой у вас телефон, вам нужно будет либо настроить параметры во встроенном приложении камеры, либо, возможно, использовать другую версию, которая дает вам ручное управление диафрагмой камеры.
Чтобы полностью понять диафрагму и глубину резкости на фотографиях, прочтите эту статью от Nikon.
3. Стойка
(L) природа может предоставить вам идеальную опору (r) 3.2.1… и выпуск, демонстрация 3.2.1 техника
Когда дело доходит до поддержки велосипеда для съемки, существует несколько различных методов.
Первый — это то, что мы называем 1.2.3, и для этого вам понадобится друг.
Указанный друг достает и ставит велосипед одной рукой, обычно сзади, используя седло. Когда кадр попадает в кадр и фотограф готов стрелять, друг отпускает руку с седла и на мгновение отстраняется от кадра.
Если этот друг талантлив в изящном искусстве балансировки велосипедов, тогда байк будет свободно стоять — как по волшебству — пока окунь будет стрелять.
Балансировщик велосипеда затем возвращается в кадр, прежде чем объект упадет на землю. Легкий! Но на самом деле это не так.
Альтернативой является использование опоры, и мы видели, как фотографы используют все, от веток до прозрачных акриловых стержней и даже гаечных ключей для педалей, чтобы балансировать велосипеды для фотографий.
Если вы решили использовать стену в качестве опоры для велосипеда, постарайтесь сделать ее красивой. Оливер Вудман / Immediate Media
Если все вышеперечисленное кажется слишком хлопотным, можно сделать приличные снимки велосипеда у стены.Преимущества этого метода заключаются в том, что ваш велосипед будет иметь минимальный риск падения, и вам не нужно будет уменьшать настройки диафрагмы, как описано в параграфах выше.
Однако важно выбрать приличную стену. Ищите тот, который не отвлекает от велосипеда слишком много внимания и, как правило, не лишен беспорядка или отвлекающих факторов.
4. Двигайтесь вокруг
Как сделать блестящий снимок собственного велосипеда.
Когда дело доходит до щелчка на велосипеде, большинство людей просто недостаточно двигаются.
Вместо того, чтобы делать снимки сбоку, которые вы видели миллион раз раньше, почему бы вам не опуститься ниже, поэкспериментировать с разными углами, сделать крупные планы частей, которые вам особенно интересны. Экспериментируйте, вот в чем суть.
5. Редактирование
Редактирование со вкусом может вдохнуть новую жизнь в изображение. Рассел Бертон / Immediate Media
Если вы хотите вывести свои изображения на новый уровень, их обработка в программном обеспечении для редактирования изображений может творить чудеса.
Вам не обязательно досконально изучать дорогостоящее программное обеспечение, такое как Adobe Photoshop.
Большинство мобильных телефонов теперь включают в себя мощные инструменты редактирования изображений в приложениях для камеры, или существует огромное количество бесплатного программного обеспечения, которое сможет обрабатывать ваши изображения за вас.
Instagram сам по себе позволяет пользователю кардинально изменить загруженное изображение, с возможностью обрезки, изменения цвета, тона, насыщенности и резкости, и это лишь некоторые из них.
Золотое правило здесь — стараться и не переусердствовать. Будьте осторожны со своими настройками
6. Стилистические указатели
Некоторые вещи на фотографии выглядят немного странно. Вот несколько советов, которые мы почерпнули за годы создания мотоциклов:
Снимайте с проезжей части — велосипеды выглядят странно неполными при съемке с неприводной стороны, что означает, что трансмиссия в значительной степени скрыта от глаз.
Положение кривошипа — некоторые фотографы считают, что на велосипеде используются рычаги горизонтального положения, но мы стараемся сохранять кривошипно-шатунный рычаг со стороны привода так, чтобы он проходил параллельно нижним перьям велосипеда.
Выбор передачи — если у вас есть большое кольцо на рукоятке, убедитесь, что цепь находится на нем, и мы, как правило, размещаем велосипеды примерно посередине их кассеты на фотографиях.
Руль и, следовательно, колеса должны быть прямыми.
Чисто или грязно — горные велосипеды могут отлично смотреться с небольшим количеством грязи, но есть тонкая грань между классным внешним видом и внешним видом. Грязные дорожные велосипеды редко выглядят хорошо.
Обратите внимание на положение быстроразъемных рычагов — вы удивитесь, насколько беспорядочно это может выглядеть, если один из них торчит из вилки под большим углом.
Высота седла — если у вас есть стойка для капельницы, не забудьте поднять ее из захлопнутого положения или, возможно, немного опустить из полного выдвижения.
Велосипед должен стоять ровно — если он наклонится в одну сторону, вы получите странную геометрию.
Штоки клапанов — некоторые люди заходят так далеко, что устанавливают клапаны шин в определенное положение.
Как делать меньше скучных фотографий MTB — Руководство по получению лучших снимков с помощью смартфона
Как делать менее скучные фотографии MTB
Опубликовано 12 октября 2016 г. от Конора Барри
Скорее всего, вы катались по невероятным пейзажам, вытащили свой смартфон и начали снимать.Бьюсь об заклад, вы были очень разочарованы. Возможно, вы даже подписали фото «это несправедливо». Предложения и советы в этой статье помогут вам вернуться из приключений с менее скучными фотографиями, которые наверняка понравятся вам и вашим друзьям.
≈
Я понимаю, что большинство людей уже потратили все свои кровно заработанные деньги на байк, который увеличивает стоимость их машины, что не оставляет много денег на покупку камеры, которая стоит еще несколько тысяч долларов.Вот почему это руководство предназначено для райдера, у которого уже есть телефон. Лучшая камера — та, которая у вас есть, так почему бы не воспользоваться записывающей машиной Strava KOM.
Первое, что вам нужно понять, чтобы снимать лучшие фотографии на телефоне, — это то, что у него есть некоторые ограничения. Чтобы не вдаваться в подробности, но у камер сотовых телефонов датчики меньше, чем у традиционных камер. Это означает, что они плохо справляются с низкой освещенностью или контровым светом. Камеры телефона также не дадут вам очень малую глубину резкости — именно здесь объект находится в фокусе, а фон размыт.Они также борются с темными тенями и яркими светами, вызванными полуденным солнцем. Однако эти ограничения можно преодолеть, если подумать.
Итак, вот список советов, которые помогут вам лучше снимать MTB-фотографии с помощью телефона (или любой камеры).
Найдите рад-предмет и поместите его на рад-фон. Это самый простой способ сделать отличное фото. Бонусные баллы, если вы найдете немного света. Если вы посмотрите на любую удачную фотографию, у нее будет отличный объект в прекрасной обстановке с хорошим освещением.Ищите эпические места, такие как заснеженные вершины, заросли золотых осин, мшистые леса или пустыни с красными скалами. Затем найдите своего самого быстрого или самого стильного напарника и заставьте его или ее пройти эти участки трассы за вас. Холодное пиво и бесплатный обед делают людей более открытыми для этой идеи.
Снимайте рано утром и поздно вечером. #lightbro. Это, вероятно, самый простой способ сделать снимки лучше. С вашей стороны требуется совсем немного навыков, кроме умения устанавливать будильник.Однако это один из советов, который требует больше всего работы. Возможно, вам придется проснуться до наступления рассвета, чтобы идти по тропе при хорошем свете. Возможно, вам придется пропустить ужин или закончить поездку в темноте. Это будет самым полезным делом, чтобы делать менее скучные фотографии. Просто появляйтесь на рассвете и закате, и ваши фотографии будут примерно в 300 000 раз лучше. Когда становится слишком темно, выдержка камеры с трудом успевает за происходящим. Если ваши фотографии получаются размытыми, попросите друзей поехать немного медленнее.Если это не помогает, то сейчас самое подходящее время для клише с изображением мотоцикла над головой.
Бонусный совет: Вот где камера вашего телефона может начать бороться. Вам придется проявить творческий подход, чтобы преодолеть его ограничения, поскольку ваша камера не очень хорошо справляется с условиями низкой освещенности или высокой контрастности. Вместо того, чтобы пытаться правильно экспонировать объект и небо (что особенно сложно с телефоном), попробуйте снимать силуэты. Вам нужно будет придумать, как изменить экспозицию в камере.На iPhone: нажмите на точку фокусировки, затем перетащите ползунок вверх или вниз, чтобы изменить яркость. Большинство других телефонов обладают такой же способностью. Если вы не знаете, как это работает, быстрый поиск в Google поможет вам разобраться. Итак, наведите камеру на своего приятеля, коснитесь экрана, чтобы сфокусироваться на нем или ней, затем перетащите ползунок вниз, пока небо не будет выглядеть великолепно, а ваш приятель полностью в тени. Убедитесь, что у вас четкие линии, потому что если дерево или куст пересекает ногу или голову вашего друга, его силуэт будет выглядеть очень странно.Особое внимание уделяйте ступням и земле. Будет немного проще, если они будут немного приподняты на гребне или выходят на закат.
Изучите основы композиции. Ваш телефон не будет обеспечивать малую глубину резкости и не очень хорошо справляется с непростыми ситуациями с освещением, поэтому вам нужно оптимизировать композицию. Композиция — это то, как все расположено на фотографии. Возможно, вы слышали о верном правиле третей. Используй это. Если вы не слышали, в основном говорится, что вам нужно разделить фотографию на доску для крестиков-ноликов и поместить объект (напарника на горном велосипеде, ваши крутые новые сани, шестерку крафтового пива или собаку) на одном из перекрестков линий.Чтобы сделать это еще проще, не помещайте лицо вашего собеседника в мертвый центр фотографии. Это делает его похожим на сцену из Call of Duty или чего-то в этом роде, и это делает фотографию скучной.
Используйте линии, чтобы направить взгляд на объект. Ваши глаза действительно хорошо видят в 3D, а ваша камера — нет. Ваша камера снимает трехмерный мир и одним нажатием кнопки превращает его в плоское двухмерное изображение. Использование линий поможет вашим фотографиям не выглядеть такими двумерными и утомительными. Диагональная линия может добавить много «энергии» скучной фотографии.Иногда бывает сложно найти линии в реальном мире. К счастью для маунтинбайкеров, у нас есть трассы. Следы — это потрясающие линии, которые могут привести взгляд к вашему объекту. Помните, что с камерой телефона вам нужно делать все возможное, чтобы выделить объект съемки; сильная линия сделает именно это. Однако не просто стреляйте по репликам волей-неволей. Убедитесь, что ваша линия ведет к вашему объекту или соединяет ваш объект с тем радостным фоном, о котором мы говорили. Горизонтальные линии скучны. Ищите диагональные линии и кривые «s».
Сделайте так, чтобы ваши друзья носили яркую одежду. Звучит как глупый совет, но если вы пролистаете журнал о велосипедах, вы увидите, что почти каждый гонщик носит красную, желтую, оранжевую или синюю одежду. Это потому, что эти цвета действительно выделяются. Особенно когда снимаешь на камеру телефона. Когда ты снимаешься на велосипеде, там много коричневого, зеленого, черного и серого. Знаете, грязные землистые цвета. Но что произойдет, если вы положите ярко-красную рубашку на поле коричневой грязи? Это появляется.Это именно то, что вам нужно.
Бонусный совет: Немного спланировав, вы можете согласовать свои цвета. Например, если вы знаете, что собираетесь ехать по осине осенью, выберите дополнительный цвет для своих приятелей. Что-то вроде синего или бирюзового будет отлично смотреться. Подумайте о рекламе Yeti.
Измени свою перспективу. Как люди, мы действительно хорошо видим вещи с шести футов над землей. Это одно из худших мест для камеры.Это скучно, потому что мы видим такую перспективу каждый день. Перемешать. Заберитесь на дерево и сбейте по тропе. Положите в грязь и направьте камеру вверх. Скомпонуйте кадр с листьями или травой между камерой и объектом, частично закрывая кадр. Спрячьтесь прямо под краем прыжка и указывайте прямо вверх, когда вы молитесь, чтобы ваш приятель смог очистить вас в пропасти. Проявите творческий подход. Потратьте минутку, чтобы пройтись и осмотреть все ракурсы, прежде чем попросить друзей отправить его.
Вот и все.Шесть простых советов, которые сделают ваши MTB-фотографии менее скучными. Помните, что мы ездим на велосипедах, чтобы выйти на улицу и повеселиться. Постарайтесь не быть инстаграммером, который забывает повеселиться, потому что постоянно беспокоится о лайках и хэштегах.
≈
Привет, я Конор. Я фотограф по профессии и из тех любителей горных велосипедов, которые проводят больше времени в грязи, чем другие. В половине случаев мне посчастливилось назвать это «работой». Я живу в удивительном горном городке Солт-Лейк-Сити, штат Юта, буквально окруженном горами, лесами и озерами — чтобы не втирать это или что-то в этом роде.Мне нравится быть на улице, пачкаться и проводить время с хорошими людьми. Обычно я езжу с какой-нибудь камерой, кроме моего iPhone. Большинство моих фотографий, связанных с катанием на горном велосипеде, были сняты либо на Sony a7s, либо на a6000. Обе эти камеры отлично справляются со своей задачей, особенно с учетом их размера и веса. Вы можете связаться со мной или увидеть больше моих работ на conorbarry.com или в моей учетной записи Instagram.
Другие статьи, которые могут вам понравиться
2019 UEC Mountain Bike Beach Race European Championships — Дюнкерк, Франция фотографии
Подписывайтесь на фанатов велоспорта в Twitter и никогда не пропустите гонки. Cyclingfans.com: Место №1 в Интернете для прямых трансляций гонок.
— Примечание: версий всех фотографий с высоким разрешением можно просмотреть, щелкнув ссылку «высокое разрешение» под каждой фотографией.
См. Также: Mountain Biking LIVE — Видео о маунтинбайке —
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы считаете, что не видите последнюю информацию на этой странице, попробуйте очистить страницу в браузере. кеш (или попробуйте другой браузер).

Чемпионат Европы по пляжным гонкам на горных велосипедах 2019 г. — Дюнкерк, Франция. Фото
— Щелкните для большого разрешения —
фото. Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com
Больше фото ниже

Чемпионат Европы по пляжным гонкам на горных велосипедах 2019 — Дюнкерк, Франция. Фотографии — Пелотон на пляже.
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Щелкните для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Пелотон передает остатки Второй мировой войны, в том числе артиллерийские батареи.
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Пелотон отражается в лужах на пляже.
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Щелкните для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Поездка по песчаным дюнам
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Толкают свои велосипеды по песку
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Участвовали также женщины-гонщицы.
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Наездник упал
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Езда по воде
— Нажмите, чтобы увидеть высокое разрешение —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Ларс Бум
— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.com

Ларс Бум
— Нажмите для высокого разрешения —
фото Авторские права © 2019 Cor Vos / cyclingfans.

Велосипеды горные фото: Горные велосипеды, купить горный велосипед по низким ценам! Скидки %

АIST | Горные велосипеды. MTB/горный велосипед

Виды горных (МТБ) велосипедов — Ювента Спорт!

Классификация МТБ велосипедов по типу подвески

Классификация МТБ велосипедов по дисциплинам

Нелегальные трассы для горных велосипедов — угроза природе и здоровью (фото) | Кадр дня | DW

Официальные парки для маунтинбайкеров и нелегальные спуски

Нелегальные тропы и площадки — проблема, которую нужно решать

Рейтинг веломаршрутов по Германии

Велосипедный туризм

Рейтинг веломаршрутов по Германии

Велотуризм и пандемия

Рейтинг веломаршрутов по Германии

1. Эльбский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

2. Везерский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

3. Балтийский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

4. Майнский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

5. Дунайский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

6. Мозельский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

7. Баварский озерный маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

8. Боденский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

9. Альтмюльтальский маршрут

Рейтинг веломаршрутов по Германии

10. Рейнский маршрут

Kross Hexagon X5: характеристики, фото, цены | Горные велосипеды

Спецификация

Экстремальные велосипеды — какие виды спорта бывают?

рейтинг разных моделей + советы по выбору

Рейтинг лучших велосипедов

Городские велосипеды

№4. Merida Crossway 100

№3. Forward Arsenal 20 1.0 (2019)

Отзывы и цены на велосипед Forward Arsenal 20 1.0 (2019)

№2. Shulz Krabi Coaster

№1. Giant Roam 1 Disc

Горные велосипеды бюджетного сегмента

№4. FORWARD Sporting 27.5 1.0 (2019)

№3. Десна 2610 V

Отзывы и цены на велосипед Десна 2610 V

№2. Stinger Element D 26

№1. Novatrack Shark 20 6 (2017)

Шоссейные

№3. Merida Reacto Track 500 (2017)

№2. FORWARD Impulse 1.0 (2019)

№1. Scott Plasma Premium (2019)

Скоростные электрические велосипеды

№3. Green City E-Alfa

Отзывы и цены на Green City E-Alfa

№2. Kupper Unicorn

№1. Eltreco FS-900 (2019)

Критерии выбора

Городской и горный велосипеды: плюсы и минусы

Итоги

Видео – Как выбрать велосипед

Голосование

Forward Arsenal 20 1.0 (2019)

Novatrack Shark 20 6 (2017)

FORWARD Sporting 27.5 1.0 (2019)

Scott Plasma Premium (2019)

FORWARD Impulse 1.0 (2019)

Merida Reacto Track 500 (2017)

Фото велосипеды горы (28 фото)

Бесплатные изображения, картинки и лицензионные изображения на горный велосипед

Велосипедные Фотографии | Как сделать лучшие фотографии вашего велосипеда

Местоположение, местоположение или нет местоположения?

лучшие камеры для велоспорта

Use Technology

Pro Look

Quick Tip:

Дополнительные советы:

Самый важный совет!

Как сделать отличные фотографии для горного велосипеда