Как называется спортивный велосипед: ( ) 2021 - «AGbike: »

Какой тип велосипеда тебе стоит выбрать?

Настал тот день когда вы наконец-то решились приобрести себе велосипед. Открываете сайт магазина и вуаля, оказывается выбор двухколесных настолько велик, что глаза разбегаются и вы теряетесь от этого многообразия. Хорошо, если это не первый ваш байк, тогда вы уже четко представляете какой тип велосипеда вам нужен.

Горные велосипеды (внедорожники)

Одним из самых популярных типов велосипедов считается горный велосипед или маунтинбайк (от англ. mountain — гора, MTБ). Этот вид велосипеда является универсальным, так как на нем можно катать как по ровным городским дорогам и трассам, так и по бездорожью за городом и в труднопроходимых местах по лесу.

В свою очередь, в зависимости от применения выделяют несколько типов МТБ-байков:

• Фрирайд (freeride)
• Даунхилл-байки (downhill)
• Стритрайд (streetride)
• Кросскантри (cross-country)
• Дертрайд (dirtride)

Как можно догадаться из перевода названий этих типов велов, каждый из них предназначен для определенных условий и стиля езды.

Так, например, фрирайд — это универсал, на котором можно ездить практически везде. Стритрайд (англ. Street — улица) — больше подходит для городских велопокатушек, кросскантри — типичный внедорожник и т. д.

Горные байки легко узнать по внешнему виду: прочная мощная рама, широкие колеса с плотными покрышками и шипованым протектором, дисковый или ободной тормоз, массивная вилка-амортизатор.

Среди МТБ-байков особое место занимает т.н. двухподвес. Это горный велосипед, который оборудован одновременно передним и задним амортизатором, причем зачастую задняя подвеска устанавливается под сидением и делается более мощной. Этот вид байка предназначен для полноценных покатушек в горах и является наиболее проходимым.

К отдельному типу горных велосипедов относятся МТБ-электробайки. Этот вид велосипедов стал новым этапом в развитии велоиндустрии. Технический прогресс не стоит на месте и электробайк смог объединить в себе все преимущества горных велосипедов и электроскутеров.

На таком велосипеде можно проехать от 60 до 120 км на одном заряде. При этом электропривод не дает расслабиться: он не крутит педали вместо райдера, а просто помогает велосипедысту преодолевать трудные участки маршрута, обеспечивая нормальный пульс и удовольствие от катания.

Многие из них являются двухподвесными и предназначены для экстремальных покатушек как в горах так и по различным труднопроходимым ландшафтам. Катаясь на Е-байке по бездорожью равнинной местности, можно получать те же ощущения и заряд позитива, что и в горах.

Также к МТБ виду можно отнести фэтбайки — это внедорожники оснащенные толстыми широкими покрышками. Фэтбайк имеет повышенные показатели проходимости и на нем можно свободно катать по любому бездорожью и в любую погоду: снег, песок, корни, грязь, каменистая почва — все эти препятствия не страшны для обладателей фэтбайков.

Также стоит уделить внимание, новому виду горных велосипедов, который набирает популярность среди велосипедыстов — МонстрКросс. Это горный велосипед с рулем «бараном». Монстркроссбайк является универсальным и на нем можно катать практически на любом дорожном покрытии, не теряя скорость от сопротивления ветра за счет правильного анатомического положения рук. Если нужно ехать в удобной позе и с минимальными потерями на сопротивление ветра; не хочется выламывать кисти, а ехать в анатомически удобном положении рук. Если при этом впереди не трек, асфальт или накатанная грунтовка, а полная неизвестность, на помощь приходит МонстрКросс 🙂

Спортивные велосипеды

Как нетрудно догадаться, спортивные велосипеды функционально предназначаются для участия в велогонках. Однако, широко используются в повседневных велопокатушках.

К разряду спортивных велосипедов относятся:

• Шоссейники (роудбайк)
• Циклокроссовый велосипед (велокросс)
• Трековые
• Разделочные

Используются для участия в велогонках на шоссе. Характерными особенностями шоссера является — легких вес, барановидный руль и сверхтонкие покрышки — слики. Такие велосипеды обладают повышенными аэродинамическими свойствами, благодаря чему на них возможна езда на высоких скоростях. Однако, катание на этом виде велов предполагает наличие хорошего дорожного покрытия, т. к. они совсем не подходят для езды по бездорожью.

По внешнему виду напоминает шоссейник, однако оснащен более мощной рамой и широкими покрышками. Циклокросовый велосипед больше адаптирован для гонок и скоростной езды по бездорожью, чему способствуют шипованные покрышки, усовершенствованные тормоза и более удобная облегченная посадка.

Предназначен сугубо для гонок на велотреке. На велосипеде нет тормозов и трансмиссии. Заднее колесо на таких байках не имеет свободного хода и взаимосвязано с педалями, это сделано для повышения скоростных показателей на треке. Вес велосипеда — очень легкий, что способствует повышенным аэродинамическим свойствам.

Скоростной спортивный вел, используется для гонок на шоссе с раздельным стартом. Обладает самыми высокими показателями аэродинамики и скорости, барановидный руль оснащен специальной подставкой-лежаком для того чтобы велосипедыст при езде мог принимать положение полулежа, тем самым увеличивая обтекаемость воздуха и повышая скорость движения.

Велосипеды для трюков (фристайл-байки)

Этот тип велосипедов предназначен не столько для катания на них, сколько для исполнения различных акробатических прыжков и трюков. Подойдет любителям экстремальных ощущений.

К таким велам относят:

Триальные велосипеды оснащаются длинной вытянутой облегченной рамой, которая имеет очень низкую посадку, как правило бывают без седла или с легким седлом. Задняя покрышка в таких велах чаще более широкая, чем передняя, что позволяет велоакробату удерживать баланс, при выполнении трюков.

BMX велосипеды — также предназначены для выполнения трюков, рама имеет низкую посадку, а колеса диаметром не более 20-ти дюймов. Фишкой этого типа велосипедов является руль, который можно вращать вокруг своей оси в любом направлении.

Городские велосипеды

Этот вид велосипедов как и горный имеет широкое применение и распространение. Предназначен для повседневной езды на работу, велопокатушек по городу и загородным трассам.

Ситибайки (от англ. сity — город) имеют удобный и очень нужный обвес, который делает движение по городским улицам максимально комфортным.

Как правило, это:

• Комфортного велобагажника или корзины
• Крылья над колесами для защиты от грязи
• Цепная защита
• Передний и задние фонари
• Одна или небольшое количество скоростей
• Подножка
• Вертикальная посадка

Городские велы идеально подходят для велопрогулок по улицам и паркам или как основное средство передвижения в пределах небольшого города или поселка городского типа.

Гравийные велосипеды

К отдельному типу велосипедов стоит отнести гравийники (от англ. — Gravel — гравий). Гравийный вел изначально предназначен для катания по дорогам, усыпанным гравием, отсюда и название. Как правило, комплектуется рулем-бараном, который повышает аэродинамические свойства велосипеда, улучшая и без того высокие скоростные показатели.

Гравелы более универсальны чем шоссейники и всем привычные горные велосипеды и имеют хорошую проходимость. Грэвел байки называют еще шоссейными велосипедами для плохих дорог. Они имеют более широкую резину в отличии от шоссейных великов и бОльший грязевой просвет. Тем не менее, геометрия рам тут максимально похожа на шоссейник, а не на туринг или циклокросс. Мощная облегченная рама из алюминия или карбона, дисковые гидравлические или механические тормоза, длинная колесная база, широкая резина (от 25 до 50 мм) с большим клиренсом и жестким протектором обеспечивают удобную, быструю и комфортную езду даже там, где дорожное покрытие отсутствует вовсе.

Совет: Гравийники отлично подойдут и для нашего асфальта в качестве городского велосипеда!

Гибридные велосипеды

Гибридный вел — это байк-универсал, который объединил в себе все полезные обвесы и характеристики горных, спортивных и городских велосипедов. Можно сказать, что это МТБ-байк, адаптированный для езды по асфальтному покрытию на длинные дистанции и в любую погоду.

Высокая облегченная рама, механические или гидравлические тормоза, колеса большого диаметра — 28 дм, резина с жестким протектором, амортизационная вилка с малым ходом — все это позволяет обладателям «гибридов» чувствовать себя уверенно на любой трассе и быть полноценным участником дорожного движения.

Велосипеды-туринги

Эта категория велосипедов появилась относительно недавно, в связи с набирающим популярность велотуризмом и велопутешествиями на большие расстояния. Туристический велосипед предназначен для долгих велопоходов с возможностью крепления полноценного туристического снаряжения.

Оснащен серьезным обвесом, рассчитанным на длительные поездки:

• Стальная или титановая утяжеленная рама
• Мощный задний и/или передний багажник
• Грязевая защита
• Большиое количество бонок для крепления велосумок и фляг
• Задние и передние фонари с большим запасом заряда и/или работающие на динамо-машине

В заключение, хотелось бы отметить, что типов, видов и подвидов велосипедов настолько много, а их классификации по разным категориям настолько разная, что уместить все в одной небольшой статье просто невозможно.

Мы постарались описать основные модели, которые пользуются наибольшей популярностью у велосипедыстов, однако есть еще и такие категории велосипедов как: складные велы, детские, женские, грузовые, трициклы, вело-тандемы, лигерады, унициклы, чопперы, круизеры и т. п.

Но о них в отдельной статье…

Все типы велосипедов в одном месте

Из чего состоит велосипед | Велосипед и велопутешествия

Схема велосипеда

Очень много жаргонных слов используется в велосипедной промышленности. В большинстве случаев это полезно для точного описания велосипеда или компонентов, в некоторых случаях они используются недобросовестными продавцами, чтобы ввести вас в заблуждение. В этом руководстве мы попытаемся объяснить некоторые из наиболее распространенных терминов и фраз, чтобы вы могли быть в курсе разговора и подробно разберем из чего состоит велосипед.

Быть в курсе! Везде, где вы можете купить  велосипед, информация о продукте, как правило, выполняется в виде спецификации. Более дорогие велосипеды имеют точные, детализированные технические характеристики, в то время как более дешевые велосипеды (особенно ниже 300$) либо не будут иметь никаких спецификаций или будут завалены бессмысленными словами. Будьте разумным клиентом , знайте, что вы покупаете!

Это руководство содержит 2 раздела:   детали велосипеда  и описание компонентов велосипеда.

Составные части велосипеда

1. Тормозные ручки
2. Манетки
3. Грипсы
4. Вынос руля
5. Руль
6. Рулевая колонка
7. Вилка
8. Обода
9. Покрышки
10. Спицы
11. Втулки
12. Тормоза
13. Седло
14. Подседельный штырь
15. Задний амортизатор
16. Кассета
17. Шатуны со звездами (система)
18. Места крепления педалей
19. Цепь
20. Задний переключатель
21. Передний переключатель
22. Тормозной диск
23. Рама: верхняя труба
24. Рама: нижняя труба
25. Шарниры подвески
26. Линки подвески
27. Рама: задний треугольник

Многие велосипедисты с опытом , а также новички порой даже не предполагают, из чего состоит их байк. Каждый год велосипедные компании внедряют все новые и новые технологии в производстве велосипеда, однако, у него всегда остается рама, два колеса, вилка, седло, руль, а также другие неизменные компоненты. При выборе велосипеда будьте, хоть немного технически грамотным покупателем. Давайте рассмотрим более детально компоненты велосипеда. Так из чего состоит велосипед?

Описание компонентов велосипеда

1. Тормозные ручки. Служат для управления тормозной системой велосипеда. Ручки располагаются справа и слева на руле. Как правило, левая ручка отвечает за передний тормоз, правая – за задний. Внимательно относитесь к тормозной ручке, управляющей передним тормозом, на большой скорости нажатие на ее может произойти перевертывание велосипеда. Старайтесь тормозить двумя ручками одновременно, так велосипед не потеряет устойчивость.

2. Манетки. Манетки (второе название грипшифты) — это механизм для удаленного переключения передач велосипеда, для удобства использования закрепляется на руле. В зависимости от ситуации вы можете переключить большую либо меньшую передачу. Манетки бывают рычажные (переключение передачи осуществляется двумя рычажками) и поворотные (переключение осуществляется поворотом вперед-назад специального кольца, закрепленного на руле).

3. Грипсы. Грипсы – это резиновые ручки, которые помогают велосипедисту более удобно и надежно держать руль. В шоссейных велосипедах роль грипс выполняет специальная обмоточная лента руля.

4. Вынос руля. Вынос руля служит для соединения руля и рамы. В большинстве случаев допускается его регулировка по высоте, благодаря чему велосипедист может подобрать для себя индивидуально высоту и угол наклона руля.

5. Руль. Руль – важный элемент управления велосипедом . К нему крепятся манетки, тормозные ручки, грипсы и другие велоаксессуары (звонок, велокомпьютер, велофара и т.д.).

В зависимости от стиля катания, он может быть нескольких типов, а также размеров по ширине : прямой с изгибом, короткий (для кросс-кантри, 540-620 мм), изогнутый с подъемом (для трейла, 620-670 мм), есть также широкий усиленный руль (предназначен для экстремального катания, 660-710 мм). Для шоссейных велосипедов рули выпускаются специальной изогнутой формы и имеют размер 380-460 мм.

6. Рулевая колонка. Рулевая колонка предназначена для соединения вилки и рамы велосипеда. Содержит верхнюю и нижнюю чашку запресованную в рулевом стакане, в которых находятся два усиленных промышленных подшипника с конусами.

7. Вилка. Вилка – это один из основных элементов велосипеда. Она крепиться к раме, а к ней соответственно крепится переднее колесо и вынос руля. Часто вилка снабжается амортизатором, который помогает комфортно преодолевать неровности на дороге.

8-11. Колеса. Обода, Покрышки, Камеры, Спицы и Втулки – из этих элементов состоят колеса велосипеда. Колесо должно отвечать двум критериям – быть легким и в то же время прочным. От качества колеса напрямую зависит скорость движения. Давайте подробнее рассмотрим каждый элемент колеса.

Втулка – это часть колеса, которая обеспечивает его вращение. На втулке заднего колеса крепится кассета со звездочками. для обеспечения привода колеса от системы посредством цепи. Втулки крепятся к передней и задней вилке велосипеда при помощи так называемых эксцентриковых стяжек (быстросъемных зажимов).

Обод – это часть колеса, которая служит каркасом для покрышки. Различаю обода велосипеда по диаметру и ширине. Основной материал для изготовления обода — алюминий. Обод может быть одно- двух- и даже трехслойным. Обод крепится к втулке с помощью спиц.

Спицы служат для соединения втулки и обода колес, они влияют на жесткость колеса велосипеда. Количество спиц разное в зависимости от типа велосипеда, в основном используется от 24 до 48 спиц. Чаще всего колеса содержат 32 либо 36 спиц.

Покрышки – это элемент колеса велосипеда, который служит для обеспечения комфортного и безопасного движения. Также является защитой камеры от повреждений. Покрышки отличаются друг от друга по диаметру и ширине так же, как и обода, а также в зависимости от характера катания и состояния дорожного покрытия — по рисунку протектора.

Камера — элемент колеса велосипеда, размещается внутри покрышки. Она накачивается до нужного рабочего давления. Камеры различают по диаметру, по ширине, а также материалу изготовления и его толщине. Есть бескамерные колеса, в таком случае роль камеры выполняет покрышка.

Ниппель – элемент камеры, в котором находится клапан. Клапан служит для подачи воздуха в камеру при накачивании. Ниппель бывает двух типов — велосипедный (Presta) и автомобильный (Shrader). Большее распространение в виду практичности получил автомобильный ниппель.

12. Тормоза. Тормоза обеспечивают плавную остановку велосипеда благодаря замедлению движения колес. Тормоза бывают передние и задние, а также делятся на механические и гидравлически, ободные и дисковые.

13. Седло – обязательный индивидуальный компонент каждого велосипеда. Крепится седло к велосипеду с помощью подседельного штыря. Седло каждый велосипедист выбирает самостоятельно исходя из комфортной посадки, утомляемости и эффективности езды. Постарайтесь подобрать максимально удобное для вас седло. Помните, что седла различаются по ширине, степени мягкости, наличием/отсутствием элементов амортизации, материалу обшивки. Также обратите внимание, что седла бывают мужские и женские.

14. Подседельный штырь. Он служит для крепления седла к раме велосипеда. Благодаря возможности менять его высоту, можно легко отрегулировать велосипед под свой рост. Различаются по весу и способу крепления к раме и седлу.

15. Задний амортизатор. Задний амортизатор обеспечивает работу заднего треугольника рамы и служит для смягчения всех неровностей на дорожном покрытии. Он крепится между передним и задним треугольниками рамы. Амортизаторы различаются по типу конструктивного исполнения — бывают воздушные и пружинные амортизаторы. Современные воздушные амортизаторы прекрасно работают и имеют меньший по сравнению с пружинными вес.

16. Кассета. Кассетой называют задние звезды привода велосипеда. Это набор от 6 до 9 звезд разного диаметра и количества зубьев, которые крепятся к втулке заднего колеса. Кассета предназначена для уменьшения либо увеличения передаточного числа между системой и задним колесом, обеспечивается благодаря переброске цепи с меньшей звездочки на большую и наоборот, управляется при помощи манеток.

17. Шатуны со звездами. Шатуны со звездами образуют так называемую «систему» другое название — передние звезды привода велосипеда. Содержит максимально три звезды разного диаметра. Шатуны крепятся к раме при помощи каретки, которая вкручивается в специальное отверстие в раме. Большинство современных комплектов шатунов выпускается с уже интегрированной кареткой. На шатуны крепятся педали велосипеда.

18. Педали. Иногда велосипеды поставляются без педалей. Велосипедист уже самостоятельно определяется с тем типом педалей, который ему необходим. Различают два вида педалей — контактные и бесконтактные. Для использования контактных педалей нужна специальная велообувь с креплениями. Педали изготавливаются из стальных сплавов или алюминия.

19. Цепь. Цепь служит для передачи тягового усилия от системы (шатунов со звездами) к кассете, другими словами она соединяет ведущие передние звезды с ведомыми задними звездами.

20-21. Переключатели. Переключатели скоростей – это механизмы, которые служат для переброса цепи с большего диаметра звезд на меньший либо наоборот. Задний переключатель закрепляется на так называемом «петухе» и работает с кассетой (задними звездами), передний переключатель работает с системой (передними звездами).

22. Тормозной диск. Тормозной диск – часть дискового тормоза, это тот элемент, об который трутся тормозные колодки, что приводит к замедлению велосипеда при торможении.

23-24, 27. Рама. Рама велосипеда — это главный узел, с помощью которого в все компоненты велосипеда соединяются в одно целое. Рамы различаются по типу используемого материала при изготовлении , различают стальные, алюминиевые, титановые, карбоновые рамы. Еще рамы различаются по геометрии – есть рамы для шоссейных велосипедов, горных, гибридов. Рамы бывают двухподвесочные (на двух амортизаторах) и жесткие (без амортизаторов). Также различают мужские и женские рамы (с пониженной верхней трубой либо вообще без верхней трубы).

25-26. Подвеска. Подвеской называют уникальное расположение шарниров и линков подвески, которые обеспечивают отличную работу амортизационной системы велосипеда.

Надеемся после ознакомления со статьей вы нашли все ответы на вопрос «Состав велосипеда«.

Кто придумал горный велосипед?

Если вы купили горный велосипед (МТБ), то обязаны знать его создателей — Тома Ричи, Чарли Келли и Гари Фишера.

Рассказывает Чарли Келли,  как всё это было…

«Всё это счастье впервые было собрано в маленьком арендованном гараже, неподалеку от магазинчика, что на улице 1501 Сан Ансельмо, в городе Сан Ансельмо.

(Имя велосипеда – горный или МТБ запатентовано и зарегистрировано, поэтому каждый раз, произнося «горный велосипед (МТБ)», мы вспоминаем гордое имя трех его авторов названных выше. )

Название своему велосипеду (МТБ) мы дали исключительно исходя из основной идеи его использования. И все остальные велосипеды, которые были разработаны в течение следующих 5-ти лет, входили только в категорию МТБ. Очень маловероятно, что до возникновения МТБ отдельные стили велоспорта так существенно влияли на всю индустрию. Ну, кроме случая презентации лоу-райдера на резиновых колесах в конце 19-го века.

Сам термин «горный велосипед» впервые был опубликован в декабре 1979/январе 1980 в журнале «City Sports». Статья называлась «МТБ – название нашей компании» и была написана Дэрилом Скрабаком после семинара, проведенного Гари Фишером и Чарли Келли, в День Благодарения в 1979 году. В январе 1980 «Bicycle Motocross Action» опубликовал статью о сумасшедших деревенских райдерах из поселка Марин. На страницах журнала красовалась фотография Гари Фишера, держащего собственное творение, а подпись указывала на то, что это чудо называется «горным велосипедом».

Дин Бредли написал обзор в журнале «БМХ Плюс», описывая творение Тома Ричи. И плюс ко всему, в феврале 1980 года появилась первая реклама горных велосипедов. К тому же Гари Фишер и я были 100% сайклерами на 24 часа в сутки, и были соседями по комнате в течение 5 лет. В велоиндустрию мы попали вообще случайно. В 1978 я должен был доставить посылку на Бризер №2 – второй велосипед, который мы собрали на основе разработки горного велосипеда. А Гари в это время обкатывал своего переделанного коня Schwinn Excelsior – того самого нашего первенца. Было очевидно, что в переполненном велосипедами Сан Ансельмо, всё чего людям не хватало для полного счастья – это эксклюзивный сайкл-внедорожник, а нам было абсолютно все равно где будет на нем кататься велобомонд, потому что мы на своих МТБ катались везде!

Гари сказал своему другу Тому Ричи о том, что планирует сделать эксклюзивный велосипед-внедорожник. Тому было всего-то 21 год, но он уже тогда был одним из самых талантливых проектировщиков рам в стране. Том мог смастерить раму за пару часов, в то время как Джо Бриз, например, мог потратить месяцы на производство 10-ти рам. Т.к. Том работал с паяными не тянутыми рамами, он не был ограничен производственными возможностями своих станков и мог собрать сайкл из прокатной стали или труб любых диаметров и размеров. К тому же Том общался с Джо о том, как и какие рамы тот производит и какими технологиями при этом пользуется. Короче, Том занимался не серийными заказами, как Джо Бриз, а делал эксклюзив. А получалось это у него значительно быстрее. Гари рассказал всё, что должно воплотиться в раме и заказал у Тома 3 штуки. Весной 1979 Гари получил свой заказ от Ричи. Одну для себя, вторую – для заказчика Джеймса Маквея из Фейерфакса, а третью Том купил для себя.

Прошло несколько месяцев, в течение которых нас посетили писатель и фотограф из журнала Bicycle MotoCross Action. Они прослышали о том, что какие-то деревенские хиппи в поселке Марин практикуют велопокатушки на новом виде большого велосипеда, предназначенного для бездорожья и кроссовых трасс. К тому же, на сайкл были установлены новые 26-дюймовые покрышки для покатушек по кроссовым трекам. Журналы по BMX заинтересовались историей о новом большем велосипеде. В конце концов, появилась статья с фотографией Гари, держащего сайкл над головой и демонстрирующего его легкость. В заголовке было написано, что Гари Фишер называет этот сайкл «горным велосипедом». Такое название прилепилось к сайклу, когда мы рассказывали БМХ-рам о разнице между односкоростным сайклом для даунхилла и настоящим многоскоростным «горным» велосипедом, который ехал наверх так же легко, как и вниз.

Через несколько месяцев, после того как Гари получил свою раму, ему позвонил Том. Он сказал, что сделал еще 9 таких же рам, но так как он жил в 40-ка милях от нашей деревушки, он не катал со всей толпой и не знал кого-нибудь, кто мог бы потратить такие огромные суммы денег на этот смешной велосипед. Он попросил Гари взять эти рамы себе, может быть найдется еще парочка человек, которые захотят приобрести эксклюзивный велосипед для бездорожья.

В один прекрасный день в сентябре 1979 я выкатил свой байк и поехал на Фейерфакс к сарайчику, где жил Гари, после того, как съехал из дома Алана Бонда, в котором я жил до сих пор. Гари отвел меня на стоянку неподалеку от своего дома, и открыл багажник своего старенького и побитого БМВ. Замотанные в мягкие тряпки, одолженные у меня утром, там лежали 9 велокилепных рам. Гари рассказал мне, что Том не знал куда деть эти рамы и если Гари не продаст их, то деньги может отдавать, постепенно, как будут появляться. Гари предложил мне помочь ему собрать велы и продать их. Ну почему нет?

Не было бы никакого предприятия, если бы на этом этапе мы занялись распределением функций. Мы делали всё вместе и сообща. Как по сценарию, мы вывернули наизнанку свои карманы, чтобы определить количество имеющейся наличности в тот самый момент. Оказалось всего несколько сотен долларов. Мы положили их в банк, открыли счет и зарегистрировали предприятие. Назвали просто: «горные велосипеды» (Mountain Bikes). Так у нас появилось название.

Нужно было сильно нам доверять, чтобы купить тот ранний вариант горного велосипеда у меня или у Гари. И цена велосипеда 1300 долларов в пересчете на текущие цены с учетом инфляции составила бы 4000 долларов. Люди должны были отдать деньги парочке крайне легкомысленных чудиков, которые будут работать в своей жилой комнате около месяца, и только потом вы получите свой велосипед. Ни мольбы, ни телефонные звонки не могли ускорить процесс.

На тот момент технологический процесс не был отработан. Это сегодня можно позвонить в компанию и заказать сайкл сразу или вам дотавят все необходимые компоненты в коробках. У нас не было тогда одного поставщика, имеющего возможность комплексных поставок. Мы покупали тормоза в одном месте, вилки в другом, перекидки, шатуны, втулки, обода, покрышки, — всё покупалось в разных местах. Некоторые запчасти приходили быстро, некоторые – нет. У нас не было высокой покупательской способности, у нас не было огромных денег, а это значило, что мы не могли получить у поставщиков скидку. Некоторые детали мы просто покупали в магазине.

После того, как мы закупали все необходимые детали, мы не могли их просто собрать до кучи на сайкле, потому что многие запчасти были предназначены для дркгих отраслей использования. Отдельные части тормозной системы дорабатывались ножовкой и напильником, до того как просто поставить их на велосипед. Потому что мы использовали мото рычаги на вело-тормоза, мы учились сами делать тросики и обмотку на них. И конечно же мы делали собственные колеса.

Первые пару месяцев у нас даже не было магазина. После того, как мы получали заказ и предоплату, мы собирали велосипед в доме, в котором я жил с Кентом Бостиком и Питом Бареттом. Последний после стал нашим графическим дизайнером. Детали лежали на том же столе, на котором я ел. Мы не могли достаточно зарабатывать производством велосипедов, поэтому и я и Гари продолжали работать на своих работах, а велосипеды собирали в свободное от работы время.

После нескольких месяцев работы мы арендовали помещение, в котором раньше работал механик, который ремонтировал Форды. Это была отдельная комната 3,5 метра в ширину и около 15 метров в длину с бетонным полом, в бывшей котельной деревянного здания. Там было плохое освещение, сквозило, и было очень холодно, но стоило оно дешево и находилось в подходящем месте недалеко от дома, а рядом было неплохое кафе и зимой 1979 года мы переехали на 1501 улицу Сан Ансельмо. У Гари была фотокамера значительно лучше моей. Поэтому он фотографировал для рекламы меня на велике. Рекламу мы расклеивали во всех местах где только бывали. Ирония жизни заключалась в том, что я не мог себе позволить такой велосипед, поэтому на всех рекламных фотографиях был я с велосипедом Гари.

Весной 1981 мы сделали первую презентацию своих велосипедов для вело индустрии на выставке велосипедов в Лонг Бич. Гари бывал на презентациях и выставках раньше в силу специфики работы, а я нет. Та выставка, куда мы привезли свой вел, была огромной, шумной и многолюдной. Нужно было немного привыкнуть.

Правила выставки были таковы: если демонстрационных материалов больше, чем вы можете пронести, то вы должны были платить профсоюзу. Поэтому Гари и я пришли с двумя великами: тандем на толстой резине и модный вариант обычного МТБ, плюс мы захватили с собой стол для визиток и две коробки наших брошюр с самой дешевой полиграфией. Тем временем в нескольких пролетах от нас Шимано монтировало стенд размером с Ватикан со звуковым сопровождением, светоэффектами и видео демонстрацией тестов в аэродинамической трубе последних разработок для велоспорта — аэродинамических компонентов. Огромная толпа ребят в галстуках от Шимано готовилась заключать контракты.

Один из завсегдатаев таких выставок подкинул нам дельный совет, поскольку вели себя мы как новички. Он сказал, что то чем мы занимались было интересно, но всё будущее велоиндустрии стоит за аэродинамическими компонентами. Посмотрите, туристический БМХ не популярен в мире со своим Baby Boomer. Подростки не катаются на велосипедах по грунту, а ездят только по дорогам. Вырастите и вернитесь в реальность, сказал он. Сделайте свои сайклы аэродинамическими. Если вы посмотрите вокруг, говорил он, вы даже не найдете контраргументов, так как каждая крупная компания производящая велокомпоненты ведет сильные конкурентные бои за аэродинамику. Эта тенденция длиться уже годами. Так что для дорогих велосипедов для бездорожья просто нет места на рынке. Представители серьезной велоиндустрии на тот момент не интересовалась Чарли и Гари и их велосипедами. Но их дети интересовались. Взрослые крайне мало времени уделяли нам, но некоторые представители привезли с собой детей и семью, чтобы показать им Калифорнию, и каждый юнец в возрасте около 18 лет или младше немедленно бежал к нам смотреть велосипед. Большой вел. Толстая резина. Высокие технологии. Шестерни. Тормоза. Класс. Хочу такой! Сколько стоит? Эээээх…

Нашим единственным конкурентом на этом шоу был Виктор Винсент, который приехал из Лос Анджелеса и привез с собой лекгий БМХ на 20-ти дюймовых колесах, чтобы найти что-нибудь для уменьшения веса его сайкла, называемого Топанга. Он был сразу же покорен нашим изобретением алюминиевых ободов для туристического внедорожника. Было, конечно, еще несколько туристических внедорожников с 26-ти дюймовыхми колесами и один из них аж с 5-тью скоростями, но это были представители прошлого века по сравнению с тем, что принесли на выставку мы.

Единственными людьми, способными повторить наши достижения в велоинженерии были Джефф Линдсей с его «Горным козлом» (Mountain Goat), братья Коски с «ХозяиномТроп» (TrailMaster) или Джо Бриз со своим «Ветрогоне» (Breezer), но их попросту не было на выставке, потому что они не могли достичь производительности нашего Тома Ричи.

Том мог уничтожить конкурентов за счет производительности, снабжая весь мир своими рамами. Ему не нужно было думать о маркетинге или компонентах для его велосипедов, сборке и монтаже колес или настройке и регулировке велосипеда после того, как произведена рама, потому что мы с Гари думали обо всем этом в 40-ка милях от Тома. К тому же Гари проводил очень много времени в магазине. Такие невероятные объемы производства от парня, работающего в собственном гараже и переделывающего трубный прокат на 20 долл.США в 400 долл. раму для велосипеда за несколько часов, сделали нас лидерами в зарождающейся отрасли горных велосипедов. Все остальные знали что мы делаем и дизайн сайклов не представлял никакой тайны, но мы могли производить значительно больше, чем все они и из-за специфики организации труда мы выступали для всех конкурентов, как поставщики компонентов на их велосипеды. Единственными возможными конкурентами в нашей маленькой нише могли стать крупные велопредприятия, но никто из них не думал, что игра стоит свечь.

В 1981 году единственным доступным велосипедом для бездорожья был Горный Велосипед от Ричи. Причина такого положения дел была крайне простой, поскольку конкуренты копировали наш бизнес, но не могли скопировать весь профессионализм. Графический дизайн, который мы использовали в своих работах, был разработан Питом Бареттом на основании моих примитивных набросков.

В начале работы наша реклама действительно была сыровата. Я использовал визитки для графики, а текст вбивал на обычной печатной машинке. После увеличивал это творение на копировальной машине.

В 1982 году я запустил журнал «Пилот на толстых колесах» («Fat Tire Flyer»). Вообще-то, одной из основных причин опубликования журнала было распространение очевидных преимуществ наших сайклов только в таком виде, в котором они доступны велосипедистам. Я уверен, что нарушил некоторые аспекты журналистской этики, используя свой журнал исключительно для размещения собственных коммерческих материалов, но, не похоже на то, что не многие боролись за публикацию новостей рынка горных велосипедов в 1982г. Возможно, мне стоило бы зарегистрировать или запатентовать название журнала и сам журнал… К июлю 1982 года с единомышленниками и друзьями мы приступили к совместной печати журнала. Реклама в общеизвестных журналах была непомерно дорогой, поэтому самые большие рекламные объявления размещались в нашем журнале. Удивляюсь, как вообще это работало…

Один из наших клиентов увез свой велосипед в Китай, а в благодарность за детальное описание технического обслуживания, прислал фотографию первого поколения Горных Велосипедов Ричи на Большой китайской стене. 2 джентельмена, позирующие с велосипелом на фото кароточке, даже не имели представления, зачем они это делают. Но, глядя на фотографию, мы поняли, что впервые за все это время на рынке появлились велосипеды, похожие на наши. Это заставило объяснять покупателю преимущества наших сайклов перед другими.

На рекламе 1982 года в весеннем номере Велоновостей Канады видно, что мы до сих пор использовали марку «горный велосипед» не смотря на постоянно увеличивающиеся разновидности рам поколения велосипедов предназначенных для бездорожья.»

Самые дорогие велосипеды в мире. Топ-16

Велосипед на сегодняшний день относится к числу самых популярных среди различных слоев населения средством передвижения. Многие жители планеты, каждый руководимый своими мотивами, выбирают это эффективное и экологически чистое транспортное средство, которое благоприятно влияет на самочувствие своего владельца и не вредит окружающей среде. Большинство автомобильных брендов класса люкс, таких как Audi, BMW, Mercedes-Benz и т.д., делают ставку на велосипедную промышленность, которая сегодня успешно развивается на рынках всего мира.
Элитные производители выпускают велосипеды, которые не только служат традиционным целям, но и включают в себя все высокотехнологические функции нового поколения. Дизайнеры, в свою очередь, всячески стараются удивить поклонников роскоши: при изготовлении передовых моделей часто используются различные дорогостоящие материалы, такие как золото, платина, углеродное волокно, хром, драгоценные камни, кристаллы Сваровски или настоящие крылья бабочек. И вполне естественно, что такие велосипеды относятся к категории роскошного двухколесного транспорта и стоят немалых денег.
Данный рейтинг посвящен самым дорогим велосипедам, которые когда-либо были созданы.

16-е место: Chanel Fashion Bicycle – городской велосипед, в 2007 году представленный знаменитым домом моды Шанель. Вдохновленные восходящим трендом роскошных велосипедов, дизайнеры бренда в придачу к комфортной езде решили добавить немного элегантности. По заказу Chanel неназванный производитель выпустил 50 экземпляров эксклюзивного транспортного средства, изначальная цена которого составляла 17 000 долларов. Сегодня по такой цене Chanel Fashion Bicycle найти вряд ли удастся, поскольку все они уже раскуплены и приобрести их реально только на интернет-аукционах, где стоимость будет значительно превышать первоначальную (около 28 000 долларов). Велосипед имеет сваренную вручную облегченную раму из алюминия, обтянутое тисненой телячьей кожей седло, насос, помещенный в чехол из фирменной стеганой кожи, и две сумки, которые можно крепить к седлу или носить как обычные городские сумки, перекинув через плечо. В одной из них хранится фирменная косметичка Chanel.

15-е место: BMC All Black Hublot Team Machine edition – результат совместного труда авторитетного производителя велосипедов ВМС и всемирно известного швейцарского производителя часов Hublot. На создание эксклюзивного велосипеда авторов вдохновили часы Hublot, которые сочетают в себе такие высококачественные материалы как керамика, каучук, титан и углеродное волокно. Выпущенные в количестве 30 экземпляров байки имеют исключительно черный дизайн, педали, изготовленные с использованием керамического материала, который уменьшает трение, и раму, выполненную из углеродного волокна для высокой прочности всей конструкции. Стоимость уникального велосипеда весом всего 6,9 кг составляет 19 500 долларов США.

14-е место: BMC Impec Automobili Lamborghini Edition — детище итальянской компании по производству роскошных суперкаров Ламборгини и швейцарского производителя элитных велосипедов ВМС. Руль и седло эксклюзивной модели дизайнеры украсили замшевым материалом. Кроме того, дорогой дорожный велосипед оснащен колесными дисками, выполненными из углеродного волокна, а на его раме красуется логотип Lamborghini. Руль, как и подседельная труба, выполнен в оранжевом цвете Аргос Orange, таком же, как и знаменитая Lamborghini Aventador LP 700-4. Количество заявленных для производства байков составило всего 30 экземпляров, каждый из которых стоит примерно 26 тысяч условных единиц.

13-место: KGS «Tier 3» Custom Bike — велосипед, созданный одним из самых популярных производителей — KGS. Слово «байк» в названии велосипеда не должно удивлять, т.к. bike в переводе с английского означает именно велосипед, хотя в России это слово ассоциируется с мотоциклом.  Автором данной модели выступил знаменитый конструктор Кевин Саундерс, благодаря стараниям которого KGS «Tier 3» Custom Bike не только обеспечивает комфортную езду велосипедисту, но и дарит максимум эстетического удовольствия своим стильно оформленным дизайном. Стоимость велосипеда, изготовленного по всем современным высокотехнологическим канонам, равняется стоимости неплохого автомобиля — 30 000 у.е. Для обеспечения эксклюзивности ежегодно KGS будет выпускать ограниченное количество «Tier 3».

12-е место: Factor 001 — рекламируемый как самый прогрессивный гоночный велосипед в мире, был разработан в 2009 году инженерами известного производителя BERU f1systems, который занимается изготовлением деталей для болидов Формулы-1. За счет использования высококачественного виброизолирующего карбона велосипед получился довольно легким — общий вес составляет около 7,4 кг. При этом он обладает всеми высокотехнологическими функциями, инновационными конструктивными особенностями и стильным дизайном. Он включает в себя бортовой компьютер, GPS-навигатор и систему контроля. Такое отнюдь не дешевое удовольствие обойдется покупателю в 31 000 — 33 000 долларов.

11-е место: Bicyclettes de Luxe — уникальное творение известного французского дизайнера Фанюэля Кренкера, которое впервые было представлено широкой публике на престижном североамериканском шоу велосипедов ручной работы. Разработанный в очень стильном дизайне, он полностью выполнен из хрома и углеродистого волокна, а все металлические части отполированы до зеркального совершенства. Многие детали велосипеда конструировались знаменитыми фирмами. К примеру, передние и задние дисковые тормоза были любезно предоставлены немецкой компанией Trickstuff. Делая акцент на роскоши, при оформлении Bicyclettes de Luxe использовались такие материалы как телячья кожа, кожа аллигатора и позолоченные отличительные знаки. Цена на это стильное транспортное средство составляет 34 425 условных единиц.

10-е место: Brogue Bike – результат совместной работы известных дизайнеров Nick Fitch, Nicholas James и Simon Harcourt. На создание данного экологически чистого средства передвижения им понадобилось восемь недель кропотливого ручного труда. В июне 2012 года в Лондоне был представлен разработанный в стиле ретро велосипед, седло, руль, рама и крылья которого были обтянуты натуральной кожей, а руль украшен серебряными вставками, инкрустированными бриллиантами шоколадного цвета. Цена стильного Brogue Bike — 38,8 тысяч долларов.

9-е место: Aston Martin One-77 Superbike — работа высоко почитаемого британского производителя Астон Мартин, широко известного в мире своими суперкарами, на одном из которых ездил знаменитый суперагент Джеймс Бонд. Superbike, который будет выпущен в количестве всего 77 экземпляров, оснащен новейшей системой регистрации данных, которую можно найти в гоночных автомобилях последнего поколения. Его спортивный характер проявляется в датчиках, отслеживающих скорость, углы спуска, подъема, температуру окружающей среды, а также в биометрических датчиках, заботящихся о состоянии велосипедиста, которые собирают информацию о частоте пульса, дыхания, температуре тела и т.д. Стоимость модели составляет 39 000 долларов.

8-е место: Montante Luxury Gold Collection — женский велосипед, выпущенный итальянской маркой Montante, которая сегодня весьма популярна среди любителей экологически чистого транспорта. Созданный исключительно для женщин велосипед несет в себе чисто женскую роскошь дизайна: его рама полностью покрыта 24-каратным золотом, сиденье и руль обтянуты кожей питона, а последним штрихом, придающим особенного лоска, выступают 11 тысяч кристаллов Swarovski. Приобрести велосипед Montante Luxury Gold Collection можно за 46 000 у.е.

7-е место: 1890 Tiffany & Co. Bicycle — творение знаменитой ювелирной компании Tiffany & Co., изготовленное в далеком 1890 году, когда двухколесный транспорт пользовался большой популярностью среди аристократии. Он был создан специально для одной из самых прославленных артисток того времени, Лиллиан Рассел. Вся конструкция антикварного 1890 Tiffany & Co. Bicycle украшена серебряными вставками с фигурным теснением, седло обтянуто натуральной кожей, а ручки выполнены из резной слоновой кости. Женский ретро-велосипед вновь напомнил о себе в 2008 году, когда компания выставила его на аукцион Bonhams Нью-Йорке, где он был продан за ошеломляющие 50 000 долларов.

6-е место: Chrome Hearts x Cervelo Bike — велосипед, созданный в 2010 году престижной канадской компанией Cervelo в тандеме с брендом класса люкс Chrome Hearts. Эксклюзивность данного транспортного средства заключается в драгоценных металлах, стразах и изысканной коже, которыми он украшен. Хотя стандартный серийный велосипед Cervеlo P4 TT продается по цене около 6 тысяч долларов, его более роскошный собрат, выпускаемый в ограниченном количестве, обойдется любителям велосипедных прогулок в 60 тысяч долларов США.

5-е место: Trek Madone 5. 9 SL-7 Diamonds – дорожный велосипед, выпущенный производителем Trek в 2005 году как более роскошный вариант модели Madone 5.9. Произведение велоискусства вполне оправдывает свое название, «семь бриллиантов», поскольку байк был создан в честь седьмой победы велогонщика Лэнса Армстронга на Тур де Франс, а на логотипе модели красуются желтые бриллианты в один карат, выложенные в форме цифры 7. Кроме того, корпус велосипеда усыпан сотней бесцветных бриллиантов. Производитель выпущенного в одном экземпляре велосипеда изначально выставил цену в 60 тысяч долларов, но на проходившем в 2005 году благотворительном аукционе анонимный покупатель отдал за него 75 000 условных единиц. Все вырученные от продажи средства были переданы в благотворительный фонд Лэнса Армстронга – великого спортсмена, которому удалось победить рак и вернуться в велоспорт.

4-е место: Aurumania Crystal Edition Gold Bike — велосипед, выпущенный в 2009 году шведской компанией Aurumania, одной из ведущих в области производства роскошных велосипедов. Его эксклюзивность объясняется тем, что вся поверхность велосипеда, включая колеса, раму и спицы, покрыта 24-каратным желтым золотом. Еще большего блеска двухколесному транспорту придает инкрустация из 600 кристаллов Swarovski. Как и у всех моделей такого уровня руль и сиденье обтянуты натуральной кожей. Лимитированная серия была выпущена всего в десяти экземплярах, на каждый из которых дается 10-ти летняя гарантия. Кроме того, покупателю доставят его велосипед в любую точку планеты, а в придачу к нему могут продать специальную стойку, изготовленную в похожем стиле. Стоимость Aurumania Crystal Edition Gold Bike составляет около 101 000 долларов.

3-е место: Trek Madone by KAWS – спортивный велосипед, отличительной чертой которого стали изображенные по всему корпусу и обоих колесах белые зубы. Автор необычного дизайна – широко известный нью-йоркский художник Brian Donnelley. Он создал этот шедевр специально к празднованию участия Лэнса Армстронга в гонке Милан–Сан-Ремо, которая состоялась в 2009 году. Велосипед Trek Madone by KAWS был продан на аукционе Sotheby’s за рекордные 160 000 тысяч долларов.

2-е место: Trek Yoshitomo Nara Speed Concept – гоночный велосипед от известного производителя Trek и японского художника Ёшимото Нара. Следует отметить, что в нем нет никаких драгоценных материалов. Изготовленный из углеродного волокна желтый велосипед отличается оригинальным дизайном: он украшен изображениями героев японских мультфильмов-аниме, среди которых инопланетяне и дети-супергерои с боксерскими перчатками на руках. За такое яркое двухколесное средство передвижения на аукционе Sotheby’s отдали колоссальную сумму — 200 тысяч американских долларов.

1-е место: Butterfly Trek Madone – самый дорогой велосипед в мире, созданный известным британским художником Дэмьеном Хёрстом (Damien Hirst). Для декора гоночного велосипеда было использовано более 100 настоящих бабочек, которых собственноручно вырастил автор идеи. Их крыльями Хёрст украсил раму и обода колес велосипеда. Данное оформление хоть и выглядит очень ярко и красиво, однако вызвало много негатива со стороны защитников прав животных. Это творение было создано в честь легенды велоспорта, Лэнса Армстронга, специально для его участия в Тур де Франс в 2009 году. Изначальная заявленная цена, по которой планировали продать Butterfly Trek Madone на аукционе Sotheby’s, составляла 1,3 млн долларов, однако максимальная предложенная покупателем цена остановилась на пометке 500 тысяч долларов, что также весьма солидно для двухколесного транспорта. Все вырученные средства были переданы благотворительным целям фонда Лэнса Армстронга.

Какой диаметр колёс велосипеда лучше, 27,5″ или 29″ дюймов

Да, в этой статье мы поднимем этот вопрос, причину бурных споров на форумах и холиваров. Какой выбор, в пользу какого размера колес, стоит сделать человеку открывшему дверь в мир MTB или просто решившему сменить свой старенький 26er, на что-то более современное, отвечающее возросшим потребностям и умениям владельца? Для начала разберемся, откуда вообще взялись эти размеры колес.

29 дюймов.

Размер колес так называемых «найнеров» (от англ. «twenty nine» — «двадцать девять») пришел к нам из мира гибридных велосипедов или кроссовых (а к ним – от шоссейных) велосипедов. Диаметр обода у них всех один – 700 мм, вся разница только в ширине и повышенной прочности обода у найнеров. Ну а размер 29 дюймов достигается путем установки более широкой и высокой внедорожной покрышки.

27,5 дюйма.

Размер колес 27,5” или 650B пришел в мир MTB из шоссейного велоспорта, а точнее, его детского отделения. Для юных гонщиков, которым взрослые 28 дюймов были великоваты, изготовили обода поменьше, диаметром не 700, а 650 мм. Затем этот стандарт перекочевал в MTB.

Какой размер колеса выбрать, 27,5 или 29 дюймов?

Точного ответа – какой лучше, а какой хуже, здесь дать нельзя. Все индивидуально и зависит от многих факторов, в том числе от уровня и стиля катания, антропометрических данных велосипедиста и т. п. Рассмотрим основные критерии выбора.

Рост велосипедиста

Самым важным критерием, на наш взгляд, является рост велосипедиста. В последнее время многие производители перешли на так называемую систему Size Split, при которой от размера рамы зависит и размер колеса – рамы от 14 до 18 дюймов имеют колеса 27,5, а рамы от 17 до 23 – 29 дюймов. Таким образом, исходя из этого принципа, если ваш рост не больше 175 см – то вам следует обратить внимание на байк с колесами 27,5 дюймов, но и не упускать из виду 17 раму найнера. Ну а если ваш рост 180 и более – то однозначно советуем 29-е колеса!

Маневренность велосипеда

29-е колеса обладают меньшей маневренностью, чем 27,5-дюймовые. Если вы до покупки найнера катались на 26-х колесах, то нужно будет привыкнуть к необычному для вас поведению больших колес. Некоторые производители велосипедов для компенсации этого эффекта ставят на найнеры рули чуть длиннее, чем на велосипеды с 27,5 колесами – это очевидно, ведь большему колесу, которое при вращении обладает большим гироскопическим эффектом, требуется больший рычаг для поворота. Колеса 27,5 дюймов лишены этого недостатка и по показателям приближены к старому 26” стандарту.

Угол атаки колеса.

Это угол, который образуется при наезде колеса на препятствие. Разницу в угле видно на картинке ниже.

У 29 колес здесь пальма первенства – угол меньше, соответственно, колесо не сильно сбросит скорость, проходя через препятствие и сам проход будет комфортнее для велосипедиста. А вот 27,5 колеса заметно снизят скорость, вплоть до остановки, если угол атаки окажется очень большим. Тоже самое касается и ямок и выбоин – там где найнер проедет комфортно и не снижая скорость, 27,5 колеса могут критически потерять сцепление с поверхностью или что называется «воткнуться» и полностью остановится!

Ускорение и накат.

27,5 колеса разгоняются быстрее, чем 29, это факт. Если вам нужно резко оторваться на старте – то 27,5 вам в этом помогут, найнер же придется «раскручивать» немного больше времени. Но при достижении определенной скорости, все-таки 29-е колеса катят дольше и это особенно заметно на больших дистанциях.

Площадь контакта колеса велосипеда с поверхностью.

При прохождении сложных трасс и маршрутов, сцепление покрышки с поверхностью очень много значит. И если отбросить компаунд и рисунок протектора, а взять в расчет только диаметр, то мы получим следующую картину.

Как видно на рисунке, большее пятно контакта имеет колесо найнера, соответственно, устойчивость и сцепление лучше, чем у 26 и 27,5. Это имеет большое значение при езде по пересеченной местности, лесным тропинкам, изобилующим корнями и камешками – в таких условиях меньше шансов , что покрышка соскочит с очередного мокрого корешка, а также повышается курсовая устойчивость велосипеда.

Надеемся, что данная статья поможет вам понять, какой велосипед вам лучше подойдет. У каждого размера колес есть свои преимущества, нельзя сказать, что одно лучше другого. Для разных потребностей и нужны разные диаметры колес. Наши покупатели всегда могут получить квалифицированную помощь в вопросе выбора 27,5” или 29” в нашем магазине «Mighty-Sport». Наши продавцы-консультанты регулярно участвуют в тестировании велосипедов и в соревнованиях и потому могут рассказать вам все о том или ином размере колес!

как выбрать взрослый мужской и женский складной велосипед? Устройство и вес велосипеда на литых дисках

Все большее количество людей выбирают поездки на велосипеде в качестве досуга или даже спортивной нагрузки. Однако если обычные прогулки по городу можно производить, приобретя любую понравившуюся модель, то более серьезные задачи потребуют особых спортивных байков.

Особенности и устройство

Профессиональный спортивный велосипед предназначен для различных видов спорта, поэтому описание устройства снаряда и его особенностей разнится в каждой ситуации. Например, устройство для фристайла весит довольно много за счет мощной рамы, а вот вес гоночного байка делается максимально низким. Все конструкции состоят из одних и тех же деталей, но выполняющихся по разным требованиям. Отличаться могут конструкции рамы, колес, руля и седла, а также тормоза, системы переключения скоростей и амортизации. Тем не менее ухаживать за всеми спортивными велосипедами предстоит одинаково.

От хозяев требуется регулярная проверка камер переднего и заднего колеса. Имеющееся давление должно соответствовать не только требованиям конкретного спорта, но также весу велосипедиста и его задачам. Придется владельцу оценивать и состояние трансмиссии, а цепь с шестеренками периодически промывать и промазывать. Так как во время поездок на подвижные части байка налипают различные фрагменты мусора, их важно убирать, так как их воздействие способно разрушить механизм.

Перед началом велосипедного сезона обязательно проверяется надежность соединений и натяжение цепи, а также целостность колес.

Виды

Спортивные велосипеды используются для различных соревнований, а потому и отвечают требованиям, присущим конкретной дисциплине. Необходимо упомянуть, что существуют не только мужские велосипеды, но и предназначенные специально для женщин. Женский байк обладает такими же качествами, но заниженной рамой и, как правило, более изысканным дизайном. Существуют и детские спортивные велосипеды, предназначенные для ребят, достигших 8-летнего возраста.

Есть как индивидуальные модели для мальчиков и девочек, так и универсальные, повторяющие строение взрослых байков, но обладающие меньшими размерами. Масса детского велосипеда составляет 13 килограммов, а высота рамы достигает 400 миллиметров.

Шоссейные

Шоссейный велосипед называется именно так, потому что применяется для гонок, происходящих на шоссе. Они предназначены для того, чтобы быстро перемещаться по асфальтовой дороге, а потому укомплектованы узкими, но прочными колесами и специальным рулем, которым можно управлять в различных положениях. Удлиненная рама, применяющаяся для посадки, значительно улучшает аэродинамику. К положительным чертам такой конструкции относят ее малый вес и отсутствие амортизации. Изготавливаются шоссейные байки из карбона, алюминия или титана.

Диаметр колеса составляет 28 дюймов, а размеры профиля покрышек колеблются от 18 до 28 миллиметров. Характерен для такой модели и слабый рисунок протектора.

Шины шоссейного велосипеда накачиваются до высокого давления, чтобы повысить их упругость и скорость.

Количество спиц составляет только 20 или даже меньше, что делает конструкцию легче и позволяет ее использовать не только на асфальте, но и на горной местности. Амортизация отсутствует, чтобы не увеличивать вес, к тому же особой нужды в ней нет. Зато жесткой делается передняя вилка, на которой необходимо зафиксировать колесо.

Шоссейные велосипеды также обладают развитой трансмиссией, а количество скоростей составляет около 27 вариантов. Такие дорожные конструкции могут перемещаться со скоростью 70 километров в час. Некоторые модели весят порядка 6 килограммов, а некоторые доходят до максимальных 11 килограммов.

Гоночные

Гоночный велосипед применяется для гонок, которые проводятся по треку. Так как от устройства требуется развивать высокую скорость, сама конструкция максимально упрощена и выглядит стремительной и легкой. Используемые материалы обладают требуемой прочностью, но малым весом. Заднее колесо в большинстве случаев является сплошным, а рама укорачивается для усиления жесткости конструкции. Сиденье велосипеда смонтировано выше руля, для того чтобы повысить аэродинамику посадки.

У велосипеда отсутствует система переключения передач, а педали лишены свободного хода.

Тормоза либо полностью демонтированы, либо упрощены до конструкции «клещ», расположенной на переднем колесе. Вес гоночного велосипеда составляет всего лишь 9 килограммов.

Триатлонные

Триатлонный велосипед применяется в триатлоне на этапе, представляющим собой велосипедную гонку. Небольшой вес и продуманная конструкция позволяют развивать максимальную скорость и обеспечивают хорошую аэродинамику. Велосипеды укомплектованы рулем модификации «бараньи рога» или «лежак», который оборудован особыми накладками, позволяющими комфортно расположить локти. «Лежак» также дает возможность опираться о руль с запястья и до самого локтя, что способствует улучшению аэродинамики.

Количество возможных скоростей достигает 22 вариантов. Тормоза делаются ободными, а седло – укороченным. И раму, и вилку принято создавать из карбона для уменьшения веса.

Для фристайла

Для триала и фристайла принято использовать одну и ту же разновидность двухколесного устройства.

Небольшой размер колес, низко расположенное седло и необычная геометрия рамы дают возможность реализовывать всевозможные трюки.

Для триала

Велосипеды для фристайла и триала обладают очень мощной рамой, которая способна выдерживать нагрузки, возникающие при выполнении трюков. С этой же целью трансформированы и колеса – они обладают большим числом спиц, а размер диаметра колеблется от 20 до 24 дюймов. Изогнутый руль помогает лучше держать равновесие. Скорости у такой конструкции отсутствуют, вообще, а тормоз установлен более прочный – ободный. Задние колеса шире, чем передние. Необходимо также дополнить, что руль сделан таким образом, чтобы не запутывать тросы при реализации трюков и элементов акробатики.

Необходимо добавить, что шоссейные велосипеды принято также разделять на три подвида: гоночный, универсальный и прогулочный. Таким образом, гоночные велосипеды либо являются подвидом шоссейных, либо рассматриваются самостоятельно. То же можно сказать и про прогулочный велосипед, который часто относят к гибридным.

Гоночное устройство приобретается профессионалами, которые могут быть уверены, что владеют велосипедом, соответствующим всем требованиям. Основное его отличие от универсального в том, что гоночный заставляет держать тело в горизонтальном положении, а универсальный – в наклонном положении, приблизительно под 70 градусов. Используется универсальный велосипед для поездок на расстояние максимум 250 километров, проходящих около двух раз в неделю, а также для групповых заездов, устраиваемых несколько раз в год.

Наконец, прогулочный велосипед обладает обычным прямым рулем и позволяет держать тело в прямом положении.

Бренды

Особой популярностью среди спортсменов-велосипедистов пользуется марка Specialized родом из Америки. Работа фирмы началась с производства серии горных велосипедистов. Сегодня транспортные устройства данной марки пользуются признанной известностью благодаря необычной системе амортизации, становящейся жесткой на ровной поверхности и активизирующейся на кочках.

Хорошо себя проявляет и тайваньский производитель Giant, поставляющий на рынок велосипеды, подходящие для экстремальной езды. Относительно низкая стоимость и большое количество разнообразных моделей привлекают покупателей со всего мира.

Многие велосипедисты предпочитают продукцию высококачественной марки Trek, известной во всем мире. Компания выпускает шоссейные, горные велосипеды, а также детские, женские, городские, туристические и многие другие.

Опять же в Тайване родилась и признанная марка Merida, сегодня являющаяся мировым лидером с производством не только на родине, но и в Германии.

Продукция характеризуется высоким качеством, необычным дизайном и весьма приемлемой стоимостью.

Велосипеды марки Scott изготавливаются в Америке. Компании прочится большое будущее, так как высокая прочность легких рам и поддержка производителя в критических ситуациях привлекает спортсменов.

Немецкий производитель Cube известен своим оригинальным дизайном и функциональностью составляющих байка. Кстати, окраска рам происходит по надежной технологии компании BMW, а оформление некоторых моделей сопровождается лазерной гравировкой.

Американские велосипеды Cannondale изготавливаются с использованием всех инновационных технологий. Марка одна из первых начала выбирать алюминий для изготовления рам и до сих пор считается одним из лучших производителей легких и прочных конструкций во всем мире. В 2000-х годах вес велосипеда данной компании оказался даже ниже установленной нормы.

Нельзя забывать и про велосипеды компании Gary Turner, обладающие пожизненной гарантией качества. Малый вес конструкций обеспечивает рама из алюминия, сваренная в форме треугольника необычным способом. Рамы дорогих моделей выполняются из карбона, обладающего дополнительной прочностью.

Необходимо упомянуть и систему подвески, изготовленную специально для велосипедов, которая снижает раскачку и повышает качество педалирования.

Как выбрать?

Чтобы выбрать спортивный велосипед, необходимо учитывать несколько важных параметров. Прежде всего потребуется четко осознавать цель покупки, так как разные виды спорта обладают отличающимися характеристиками. В подборе идеальной конструкции для того или иного вида активности учитываются все параметры от формы руля до диаметра колес и наличия тормозной системы. Например, гоночный велосипед должен быть максимально легким, а вот конструкция для трюков – обладать мощной рамой. Помимо этого, во внимание принимаются и индивидуальные особенности хозяина транспортного средства.

Велосипед для взрослых должен соответствовать росту человека, обладать комфортным сиденьем и удобными педалями. Специалисты, вообще, рекомендуют провести на выбранной конструкции около трети часа перед покупкой. Кроме того, хорошо бы задуматься и о весе байка, ведь хрупкая девушка банально будет не в состоянии переносить тяжелый велосипед.

Изготавливается байк из разных материалов, что напрямую влияет на его стоимость. Отличаются и системы тормозов, механизм которых может оказаться ободным, на литых дисках, клещевым, ножным или гидравлическим.

Кстати, шоссейные спортивные велосипеды принято продавать без педалей, что дает возможность подобрать максимально подходящую для конкретной ноги деталь.

Новичку-велосипедисту лучше начать с шоссейной конструкции. Во время покупки высота руля определяется в зависимости от роста покупателя. Как правило, данный параметр регулируется у большинства моделей. Седло лучше брать с гелевыми вставками, которые обладают требуемой мягкостью и предотвращают онемение и передавливание мышц. Шины для начала лучше выбрать потолще, так как тонкими управлять довольно сложно, особенно в комбинации с большими колесами.

Чем длиннее рама, тем быстрее устанет велосипедист, что, конечно, совсем ненужно начинающему спортсмену. Но если рама окажется чересчур короткой, то велосипедист может упасть во время движения. Поэтому выбор рамы опять же должен соотноситься с ростом человека.

Тормоза важно изучить с особой тщательностью, так как регулировка и починка данной детали напрямую связаны с сохранением жизни и здоровья человека. При покупке, конечно, принимается во внимание и цена велосипеда. Чем сложнее конструкция, тем дороже она будет стоить. Складной байк, кстати, также обладает более высокой стоимостью.

О том, как выбрать шоссейный велосипед, рассказано в следующем видео.

На что способен шоссейный велосипед

Постоянно встречаю мнение, что по нашим дорогам нет смысла ездить на шоссейном велосипеде — он тут же развалится. Друзья, поверьте, это совершенно не так. Запас прочности любого шоссера очень велик,  и если вы доверяете гибриду, то шоссейник уж точно не будет слабее.

Я понимаю, откуда берется такое мнение — стоит посмотреть на эти тонкие колесики и облегченную раму,  как покажется, что все это лопнет от первого же участка плохой дороги.

На самом же деле эта тонкость очень обманчива, устройство велосипеда шоссейного типа весьма прочное. За утонченной внешностью стоят расчеты, поэтому сломать велосипед выбоинами и стыками не получится. Колеса заспицованы очень жестко, но в то же время упруго, что позволяет выдерживать любые нагрузки. Разумеется, это справедливо для хорошо собранного колеса.

Единственное слабое место шоссера — его тонкие шины. Если вскочить на всем ходу в выбоину с острым краем или бордюр, то можно получить «змеиный укус» — пробой камеры об обод. В худшем случае помнется сам обод. Для того, чтобы успешно ездить на шоссейном велосипеде, нужно только обучиться подбрасывать в воздух переднее и заднее колесо, а также подпрыгивать целиком.

Нужно всегда следить за давлением в камере: учтите, что набитые до 10 атм шоссейный шины имеют свойство спускать до 7-8 за несколько дней, причем это не заметно, если проверять пальцами на сжатие. А вот при движении по плохой дороге пониженное давление может сыграть плохую шутку с колесами. Так что приобретите напольный насос с манометром, чтобы быстро и своевременно подкачивать шины перед покатушками.

Точно также не стоит бояться шоссейного велосипеда людям, у которых вес больше 100 кг. Шоссер замечательно держит вес и больше, проверено на себе. Но тут еще больше следите за бордюрами, выбоинами и давлением в покрышках — нагрузка сильнее. Ни рама, ни втулки, ни обода не повредятся из-за веса вашей тушки, если вы не будете специально убивать велик.

На шоссейниках ездят одну из самых сложных гонок Париж-Рубе. Взгляните на фотографии, чтобы самому представить, что должны выдержать велосипедисты и их шоссеры. И ничего, все живы.

Кто-то может спросить, а зачем оно вообще нужно — катать по нашим дорогам на шоссейниках? Зачем следить за ямками, когда можно купить двухподвес и не разбирая дороги ломить по всем выбоинам и трещинам в асфальте. Всё так, друзья, но тот, кто ни разу не ощущал этого бешеного наката, который дает шоссейный велосипед, тот очень много потерял в своей велосипедной жизни.

Когда первый раз садишься на шоссер, то ощущения странные до предела. Посадка просто сумасшедшая даже в верхнем хвате, велик норовит сгреагировать на малейшее движение руля, разгон просто ошеломляющий — все это озадачивает поначалу, даже немного страшно, как будто сел на необъезженного скакуна. Но проехал пару-тройку километров, и всё — влюбился. Нашел удобное положение рук на руле, подобрал темп — свобода! Кажется, что ты не крутишь педали, а только подкручиваешь, а скорость уже 30км/ч и больше.

Не верьте тем, кто говорит, что на шоссерах из-за специфичной посадки некомфортно ездить на дальние дистанции. Это лишь привычка, как только мышцы привыкнут к новой позе, все встанет на свои места. Я лично проехал не один марафон на шоссейном велосипеде, в том числе и 300км, и ни за что не сменил бы его ни на мтб, ни на гибрид. Чего только стоят разнообразные хваты руля и аэродинамическая посадка.

Насчет трясучки на плохой дороге, я могу ответить так: лучше я потрясусь на разбитых участках, но буду лететь на всех остальных. Единственный совет, если будете покупать шоссейник, то у него обязательно должная быть карбоновая или стальная вилка, алюминий вынет душу на колдобинах. Впрочем, насколько я знаю, на современные шоссеры даже бюджетного уровня уже не ставят алюминевые вилки — только карбон.

В идеале, велосипед весь должен быть карбоновым: и рама, и руль, и подсидельный штырь. Кроме меньшего веса это дает поглощение микровибраций. К сожалению, карбоновые модели пока еще дороговаты, но рано или поздно этот материал вытеснит алюминий, как когда-то алюминий вытеснил сталь.

Напоследок, взгляните, что вытворяет на шоссейном велосипеде Мартин Эштон. Причем замечу, что это облегченный велосипед для профессиональных гонок, с карбоновыми колесами. Надеюсь, это убедит вас, что шоссейник очень крепок, и даже наши дороги его не смогут победить.

Друзья, чтобы нам не потерять друг друга, предлагаю получать на емейл извещения о моих новых статьях и заметках. Пройдите по этой ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Лучшие спортивные мотоциклы (2021)

Если вы хотите по дороге добраться из пункта А в пункт Б как можно быстрее, тогда спортивный мотоцикл, вероятно, для вас.

Для этого они жертвуют комфортом ради аэродинамического преимущества и максимальных углов наклона, используют новейшие технологии и, как правило, довольно дороги. Что такое спортивный мотоцикл?

Что это такое?

Ни одна десятка спортивных мотоциклов не была бы полной без красивого Ducati, в данном случае нового Panigale V4 S с двигателем V4 2018 года.Он устанавливает высокую планку внешнего вида, мощности, веса и оснащен всеми технологиями, которые вы ожидаете.

Есть электрически регулируемая подвеска Ohlins, АБС на поворотах, управление скольжением, квикшифтер с учетом угла наклона, великолепная TFT-панель и, конечно же, потрясающий односторонний маятник без массивного выхлопа, разрушающего линии.

На 2021 год, если у вас есть необходимые 32 300 фунтов стерлингов, есть также модельный ряд V4 SP с карбоновыми колесами, суппортами Brembo Stylema R и сухим гоночным сцеплением.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 25 200
• Двигатель: V4
• Объем: 1,103 куб. См
• Мощность: 211 л.с. / 157 кВт
• Максимальная скорость: 200 миль / ч / 322 км / ч
• Экономия: 35 миль на галлон / 8,1 л / 100 км
• Диапазон: 120 миль / 193 км
• Высота по седлу: 830 мм / 32.7 дюймов
• Снаряженная масса: 195 кг / 430 фунта
• Удельная мощность к массе: 1,082 л.с. / кг

Что это такое?

S1000RR изменил правила игры, когда был выпущен в 2005 году, хотя асимметричный внешний вид действительно разделили мнения. BMW постоянно развивает его, и три поколения спустя модель 2019 года представляет собой совершенно новый мотоцикл.

Неуклюжая фара исчезла, мощность увеличена за счет нового двигателя с регулируемым фазированием клапана, вес уменьшен, приборная панель теперь окрашена в причудливый цветной TFT-экран, и ее можно полностью оснастить полуактивной электронной подвеской.Новый M Pack даже добавляет колеса из углеродного волокна, но вы не увидите больших изменений от 20 000 фунтов стерлингов.

Если 20 000 фунтов для вас слишком дешево, BMW выпустила на 2020 год M1000RR стоимостью 30 935 фунтов стерлингов. Он более мощный, легкий и включает в себя большую часть списка опций.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: 15 590 £
• Двигатель: Рядный Четыре VVT
• Объем: 999 куб. См
• Мощность: 204 л.с. / 152 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 40 миль на галлон / 7.1 л / 100 км
• Диапазон: 150 миль / 241 км
• Высота по седлу: 824 мм / 32,4 дюйма
• Снаряженная масса: 197 кг / 434 фунта
• Удельная мощность к массе: 1.036 л.с. / кг

Что это такое?

CBR1000RR-R Fireblade SP — это новинка 2020 года с более компактным и мощным двигателем, электронной подвеской второго поколения, новыми суппортами Brembo Stylema, увеличенными передними дисками, винглетами, интегрированными в новый кузов, новой причудливой приборной панелью TFT и специально разработанной Выхлоп Akrapovic в стандартной комплектации.

Он на 100% ориентирован на гусеницу, всего лишь 600 куб.см и имеет действительно агрессивную посадку.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 23 500
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 1,000 куб. См
• Мощность: 215 л.с. / 160 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км
• Диапазон: 160 миль / 257 км
• Высота по седлу: 830 мм / 32,7 дюйма
• Снаряженная масса: 201 кг / 443 фунта
• Удельная мощность к массе: 1.070 л.с. / кг

Что это такое?

Он основан на стандартном R1 с полуактивной электронной подвеской Ohlins, новой вилкой ERS NPX, карбоновым кузовом / передним крылом / хвостовым обтекателем и рядом приложений для настройки пользовательских режимов езды, отслеживания всех данных с мотоцикла и отображения повторный запуск гонки на Google Maps.

Это ограниченная серия с номером, выштампованным на крышке бака.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 22,600
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 998 куб. См
• Мощность: 197 л.с. / 147 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 35 миль на галлон / 8.1 л / 100 км
• Диапазон: 130 миль / 209 км
• Высота по седлу: 860 мм / 33,9 дюйма
• Масса во влажном состоянии: 200 кг / 441 фунта
• Удельная мощность к массе: 0,985 л.с. / кг

Что это такое?

Это прирученная версия сумасшедшего 306-сильного h3R, ориентированная на дорогу, и ее стоит посмотреть, если вы хотите выиграть в Top Trumps.

Двигатель оснащен наддувом, плюс в период с 2017 по 2019 год он получил все современные технологии, которые вы могли пожелать, такие как квикшифтер вверх / вниз, ABS для поворотов, амортизатор Ohlins TTX36, тормоза Brembo Stylema, самовосстанавливающаяся краска и модная панель TFT. Конечно, 200 л.с. недостаточно, поэтому они добавили еще 40 л.с. (с набегающим воздухом), пока они были на этом!

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 26,000
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 998 куб. См
• Мощность: 197 л.с. / 147 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 30 миль на галлон / 9.4 л / 100 км
• Диапазон: 110 миль / 177 км
• Высота по седлу: 825 мм / 32,5 дюйма
• Масса во влажном состоянии: 238 кг / 525 фунта
• Удельная мощность к массе: 0,828 л.с. / кг

Шестерня

Что это такое?

CBR1000RR-R Fireblade — это новинка 2020 года с более компактным и мощным двигателем, увеличенными передними дисками, крылышками, интегрированными в новый кузов, модной новой приборной панелью TFT и специально разработанной выхлопной системой Akrapovic в стандартной комплектации.

Версия SP добавляет квикшифтер, модную электронную подвеску Ohlins и новейшие тормоза Brembo.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Розничная цена на запуск: £ 20,000
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 1,000 куб. См
• Мощность: 215 л.с. / 160 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км
• Диапазон: 160 миль / 257 км
• Высота по седлу: 830 мм / 32,7 дюйма
• Снаряженная масса: 201 кг / 443 фунта
• Удельная мощность к массе: 1.070 л.с. / кг

Что это такое?

Стандартный R1 выпускается с 2015 года, однако в 2018 году он получил двухуровневую квикшифтер, систему управления запуском, систему противодействия колесам и модную цветную панель TFT.

В 2020 году есть модернизированное шасси, доработки топливной системы, более острая передняя часть, новые боковые обтекатели, более плавный бак, улучшение аэродинамики на 5%, новый более легкий нижний обтекатель из титана и новые многоуровневые системы ABS и EBC.

Другие улучшения включают более жесткую конструкцию воздушной камеры, новый более легкий датчик дроссельной заслонки, настройки амортизатора подвески / рулевого управления, обновленные шины, обновленный контроль запуска, улучшенные тормозные колодки, новый дизайн задних фонарей и некоторые настройки выхлопной системы Euro 5.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 17,400
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 998 куб. См
• Мощность: 197 л.с. / 147 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 35 миль на галлон / 8.1 л / 100 км
• Диапазон: 130 миль / 209 км
• Высота по седлу: 855 мм / 33,7 дюйма
• Масса во влажном состоянии: 199 кг / 439 фунта
• Удельная мощность к массе: 0,990 л.с. / кг

Что это такое?

Конкуренция непосредственно с Fireblade — это новинка Suzuki для GSX-R1000R 2017 года. Основное изменение дизайна было сосредоточено на увеличении мощности двигателя с регулируемым газораспределением (VVT), аэродинамике и большей компактности, однако выхлопная система превратилась в монстра.

Он основан на более дешевом базовом GSX-R1000 на 2 850 фунтов стерлингов с более продвинутой подвеской Showa, двунаправленным квикшифтером, системой управления запуском и более легкой батареей.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 17,000
• Двигатель: Рядный Четыре VVT
• Объем: 1,000 куб. См
• Мощность: 199 л.с. / 148 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 40 миль на галлон / 7.1 л / 100 км
• Диапазон: 140 миль / 225 км
• Высота по седлу: 825 мм / 32,5 дюйма
• Масса во влажном состоянии: 203 кг / 448 фунта
• Удельная мощность к массе: 0,980 л.с. / кг

Что это такое?

Новый ZX-10R 2021 года построен на основе предыдущей модели со светодиодным освещением, улучшенными передними тормозами, круиз-контролем и современной приборной панелью TFT.

Они также предлагают топовый ZX-10RR, который разработан исключительно для гусениц, однако во всем мире будет произведено только 500 экземпляров. Он добавляет кованые колеса, более липкие шины, более легкие внутренние детали двигателя и более высокую красную черту на 400 об / мин.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 15,800
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 998 куб. См
• Мощность: 200 л.с. / 149 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км
• Диапазон: 170 миль / 274 км
• Высота по седлу: 835 мм / 32,9 дюйма
• Масса во влажном состоянии: 207 кг / 456 фунта
• Удельная мощность к массе: 0,966 л.с. / кг

Что это такое?

В 2020 году Ducati превратили Panigale 959 в двигатель V2 с кузовом в стиле V4, односторонним маятником, современной приборной панелью с TFT-дисплеем, небольшой выхлопной системой, системой ABS на поворотах, контролем тяги с учетом угла наклона, светодиодным освещением и более удобным сиденьем.Разве это не выглядит хорошо!

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Стартовая цена: £ 15200
• Двигатель: V-Twin
• Объем: 955 куб. См
• Мощность: 153 л.с. / 114 кВт
• Максимальная скорость: 160 миль / ч / 257 км / ч
• Экономия: 35 миль на галлон / 8,1 л / 100 км
• Диапазон: 130 миль / 209 км
• Высота по седлу: 840 мм / 33.1 дюймов
• Масса во влажном состоянии: 200 кг / 441 фунта
• Удельная мощность к массе: 0,765 л.с. / кг

Хотите увидеть больше таких велосипедов?

Перейдите к инструменту «Выбрать и сравнить», чтобы увидеть их все.

Как мы попали в десятку лучших?

Мы рассмотрели все лучшие спортивные мотоциклы, ориентированные на дорогу, которые можно купить новыми, и выбрали лучших претендентов, принимая во внимание стиль, мощность, технологии и соотношение цены и качества.

Что такое спортивный мотоцикл?

Спортивные велосипеды преследуют одну цель — двигаться как можно быстрее от точки А к точке Б. Они достигают этого за счет минимизации веса и в то же время максимальной мощности (в идеале около 1 л.с. на 1 кг веса), а также низкой агрессивной езды. положение, полный аэродинамический обтекатель, современные технологии и наилучший угол наклона для минимально возможного прохождения поворотов. Самые дорогие велосипеды обычно тесно связаны с гоночными мотоциклами MotoGP того времени.

Тем не менее, продажи

в последнее время ухудшаются, потому что они не такие удобные, удобные, экономичные или действительно практичные для повседневной езды, и если у вас может быть только один велосипед, модель Adventure или Sport Touring, вероятно, будет иметь больше смысла, особенно если вы выиграли ». не брать его где-нибудь рядом с трассой.

Средняя емкость, около 600 куб. См, пострадала больше всего, поскольку единственная реальная опция все еще продается — Aprilia RS 660.

Ознакомьтесь с другими типами мотоциклов.

8 типов мотоциклов, которые следует знать перед покупкой

В некотором отношении мотоциклы похожи на электроинструменты: их производят десятки производителей, и их слишком много разных типов, чтобы даже сосчитать, но каждый из них предназначен для наилучшего выполнения определенной работы. Однако, в отличие от электроинструментов, мотоциклы могут взволновать душу и увлечь вас в приключения, которые вы никогда не забудете.

Если вы новичок в мире двухколесных транспортных средств или думаете о погружении в него, то несметное количество существующих мотоциклов может сбить с толку.Это может помочь понять разницу между спортом и спортивным туризмом, что отличает кафе-рейсер от скремблера, а также понять, что термин «голый» может приобретать совершенно новое значение в некоторых контекстах.

Итак, чтобы помочь разобраться во всех этих терминах, мы составили это удобное руководство по нескольким распространенным типам мотоциклов, которые вам следует знать.

Стандартные мотоциклы

Триумф

Стандартные мотоциклы — одни из самых распространенных типов мотоциклов на дороге.Что делает их такими популярными, так это их простая эргономика. Достаточно прямое положение при езде с полу-выставленными вперед подножками не заставляет гонщика ехать с вытянутыми ногами или скрюченными руками, как на других типах велосипедов.

Вы также услышите, как часто говорят о «спортивном стандарте»; все, что это означает, — это мотоцикл стандартного типа с дополнительными характеристиками за счет улучшения мощности или управляемости.

Примеры: Triumph Street Twin, Honda CB650R

Мотоциклы Café Racer и Scrambler

Ducati

Кафе-рейсеры и скремблеры также могут размещаться под «стандартным» баннером.Кафе-гонщики, как правило, занимают более агрессивную посадку с наклоном вперед, в то время как скремблеры больше похожи на грязные байки, но по своей сути оба являются специализированными стандартными велосипедами.

Вы можете смотреть на кафе-рейсеров как на хот-род или как на старый школьный шоссейный байк, наделенный здоровым гоночным чутьем. Скремблеры движутся в противоположном направлении и приобретают дух бездорожья — они по-прежнему узнаваемы как стандартный мотоцикл, но с более длинным ходом подвески, спицевыми колесами и рулем, похожим на велосипедный, они демонстрируют любящую грязь личность.

Примеры: Ducati Scrambler Cafe Racer, Royal Enfield Continental GT 650

Приключенческие велосипеды

Брайан Дж. Нельсон и Кевин Винг

Туристические мотоциклы (также известные как «ADV») — одни из самых подходящих мотоциклов для езды по дорогам и бездорожью. Они просто как дома едут по шоссе, поскольку находятся на огненном следе. Подвеска с большим ходом, высокая высота сиденья и высокое положение руля идеально подходят как для комфорта в течение всего дня, так и для того, чтобы стоять в седле для лучшего контроля на неровной дороге.

Для дальних перевозок некоторые современные ADV также адаптировали крейсерский стиль жизни животных; ручки и сиденья с подогревом, радио и системы GPS определенно пригодятся, если вы хотите увидеть, как далеко может проехать ваш байк на самом деле .

Примеры: Harley-Davidson Pan America 1250, Honda Africa Twin

.

Спортивные мотоциклы

Ducati

В то время как гонщики в кафе начинают жизнь как стандартные мотоциклы, а затем модифицируются для повышения производительности, спортивные мотоциклы (также называемые «спортивными мотоциклами» или «спортивными мотоциклами») создаются специально, чтобы обеспечить скорость, маневренность и прохождение поворотов в первую очередь из первого концептуального эскиза. .Более высокие сиденья, более низкий руль и задние подножки характеризуют спортивные мотоциклы как одни из самых агрессивных мотоциклов для скатывания с заводских цехов. Они могут поставляться с двигателями любого размера и конфигурации, но основная идея спортивного мотоцикла заключается в том, чтобы приносить технологии, исследования и разработки с трека на улицу.

Спортивные велосипеды также имеют более высокие показатели мощности и крутящего момента, чем большинство мотоциклов, и обычно используют легкие материалы, такие как алюминий и углеродное волокно, — и все это для достижения высоких характеристик.Спортивные велосипеды с меньшим двигателем могут быть удобны для новичков, но для того, чтобы получить максимальную отдачу от высококлассных гало-байков, требуется гора навыков, отточенных за годы езды.

Примеры: BMW S 1000 RR, Ducati Panigale V4

Туристические мотоциклы

Honda

Мотоциклы

Touring — одни из самых больших мотоциклов на дорогах, но они не имеют лишнего веса только ради веса. Сочетание задних рулей, подножек подножки и расслабленного положения при езде за большими передними обтекателями для защиты от ветра, они обеспечивают комфортную езду, которая отлично подходит для преодоления больших расстояний.

Роскошь современных туристических велосипедов не ограничивается эргономикой La-Z-Boy. Такие велосипеды, как Honda Gold Wing, оснащены подогревом сидений и руля, спутниковым радио, GPS и Apple CarPlay. Багажное отделение — еще одна характерная черта туристических мотоциклов, которой тоже в изобилии. Точно не уложишься для всей семьи, но грузового места должно быть более чем достаточно для тебя и возможного пассажира.

Примеры: Honda Gold Wing, Harley-Davidson Electra Glide

Спортивно-туристические мотоциклы

Yamaha

На первый взгляд, мотоциклы спортивно-туристического стиля звучат как идеальный баланс между двумя предыдущими категориями, но справедливо будет сказать, что эта категория больше ориентирована на спорт.Чаще всего спортивно-туристические мотоциклы привлекают внимание спортивных мотоциклов. У них более плотные обтекатели и более агрессивные характеристики, чем у обычного мотоцикла, но они настроены так, чтобы они были намного мягче и легче переносились на большие расстояния, чем их более спортивные собратья.

Спортивные туристические мотоциклы на первый взгляд могут выглядеть как спортивные, но их приподнятые рули, передние подножки, скульптурные обтекатели, а также увеличенные лобовые стекла и корзины повышают коэффициент выносливости. Если вы хотите комфорта во время долгой поездки, но все же хотите перетянуть колено на любимой дороге в каньон, спортивный туристический велосипед — это компромисс, который вы ищете.

Примеры: Yamaha FJR1300ES, Ducati SuperSport 950

Cruiser Мотоциклы

Харлей-Дэвидсон

Большая часть того, что вам нужно знать о круизном мотоцикле, содержится в названии — он создан для круизов по городу или по шоссе. Традиционно круизеры имеют низкие сиденья, полу-передние подножки и руль, расположенные для удобства водителя. Однако мотоцикл круизного типа заключает в себе целый спектр возможностей.От непринужденных посадок с высокими рулями и низкими сиденьями до установленных вперед подножек и рулей, которые вытягивают райдера для более агрессивной позы, вы можете найти бесконечное количество вариаций круизера. Но в целом его силуэт безошибочен.

Примеры: Harley-Davidson Fat Bob 114, Indian Chief

Мотоциклы эндуро и двойного спорта

Honda

Что касается дорожных мотоциклов, то двойные спортивные мотоциклы и эндуро — это наиболее близкие к уличным мотоциклам внедорожные мотоциклы, предназначенные для повседневного использования.Там, где размер ADV может помешать его способности преодолевать узкие трассы или затруднить подъём, если вы спуститесь вниз, двойные виды спорта и эндуро весят не намного больше, чем их собратья по бездорожью. В руках хорошего гонщика дуал-спорт или эндуро может легко не отставать от внедорожника на извилистых, длинных и проторенных одиночными трассами.

В то время как стиль езды по бездорожью на дороге подходит для суровой езды, типично узкое сиденье одного из этих мотоциклов ужасно для поездок на дальние расстояния.Если у вас под рукой нет более мощного двигателя, отсутствие обтекателей, лобового стекла и небольшой вес могут сделать эти стройные внедорожники головной болью на шоссе.

Примеры: KTM 500 EXC-F, Honda CRF450RL

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 типов мотоциклов

В это трудно поверить, но первые мотоциклы были изобретены более ста лет назад.Это много времени для роста, инноваций и разработки новых типов мотоциклов, и мотоциклетная промышленность нашла ему хорошее применение. Сегодня на дорогах и треках ездят одни из самых быстрых, управляемых, хорошо управляемых и крутых мотоциклов.

Но если вы действительно хотите разбираться в мотоциклах, важно начать с основ. Итак, в этой статье мы поговорим о том, что должен знать каждый энтузиаст двухколесного транспорта: о семи основных типах мотоциклов.

В настоящее время в производстве находятся десятки и десятки различных моделей мотоциклов, и еще много сотен старинных моделей, которые вы все еще найдете в дороге.Но почти все эти мотоциклы попадают в одну из семи основных категорий. Ниже приведены семь типов мотоциклов и основные факты, которые вам нужно знать о каждом из них.

Два образца мотоцикла в стандартном или голом стиле

1. Стандарты

Примеры: Honda CB, Triumph Street Twin, Ducati Scrambler

Черты:

— Нейтральное положение всадника с небольшим наклоном вперед

— Руль средней или низкой длины

— Достаточно универсален для поездок на работу или дальних поездок

— Отлично подходит для новичков, но включает мощные опции для опытных гонщиков

Начнем со стандартного стиля — веселого, универсального и хорошо сбалансированного мотоцикла.Стандарты обычно предлагают сочетание характеристик, присущих другим типам мотоциклов, без чрезмерного отклонения в каком-либо одном направлении. Эти велосипеды также иногда называют «голыми» велосипедами из-за их упрощенного дизайна.

Стандарты

бывают разных стилей. Некоторые из них, например, неизменно популярный Yamaha SR400, имеют более классический стиль, напоминающий формы кузова круизеров и кафе-рейсеров. Другие, такие как Honda CB300R и его более крупные собратья, по стилю близки к спортивным мотоциклам.Независимо от стиля, в стандартах обычно предусмотрено нейтральное положение при езде, которое предполагает небольшой наклон вперед и низкую или среднюю высоту руля.

Еще одна общая черта стандартных / голых байков — их относительно минимальный уровень дополнительных услуг. Например, у большинства стандартных велосипедов нет переднего обтекателя. Тем не менее, большинство стандартов также могут предусматривать множество настроек и аксессуаров, таких как новые сиденья, сумки на бак, багаж и многое другое.

Многие мотоциклисты рекомендуют стандартную модель как отличный выбор для первого велосипеда-новичка.Доступно множество экономичных вариантов, особенно в классах 250 и 300 куб. См для новичков. Но более мощные модели «уличных истребителей», такие как Honda CB1000R, могут развивать мощность с лучшими из них. Таким образом, хотя они обычно не могут сравниться с криком спортивного мотоцикла, стандартные велосипеды по-прежнему дадут вам много возможностей для игры.

Классический образец крейсерского мотоцикла.

2. Круизеры

Примеры: Harley-Davidson Softail, Indian Vintage, Honda Shadow

Черты:

— Низкое, откинутое назад положение для езды

— Руль средней высоты

— Вес от умеренного до тяжелого

— популярны как для поездок на работу, так и для длительных поездок

Когда многие люди думают о мотоциклах, они думают о круизерах.Крейсер — это архетипичный байкерский байк. Большинство из них имеют низкую конструкцию с сиденьем, которое позволяет водителю откинуться назад. Высота сиденья круизера обычно невысока, но его рули немного выше, чем у стандартного велосипеда (и некоторые поклонники круизеров предпочитают добавлять сверхвысокие рули с «обезьяньей подвеской» для классического байкерского вида). Когда дело доходит до круизеров, «расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой» буквально означает.

И наслаждайтесь поездкой, если вам нравятся круизеры. Круизеры созданы для веселой и комфортной езды и идеально подходят для поездок на выходные или поездок на работу.Они не так удобны в длительной поездке, как туристические велосипеды, но их сочетание безупречной устойчивости на дороге и солидной мощности означает, что они отлично подходят для прослушивания музыки в динамиках вашего мотоциклетного шлема с Bluetooth и, ну, в общем, для круизов.

Самым большим брендом круизеров, конечно же, является Harley-Davidson. Harley заработал свою репутацию на своих легендарных круизерах, и есть много гонщиков, которые больше ни на чем не ездят. Но многие другие производители также делают отличные круизеры, такие как Indian, Yamaha и Honda.Сядьте на несколько разных круизеров и решите, какой из них вам больше нравится. В конце концов, все эти велосипеды — это комфорт.

Как и стандартные, круизеры — это еще один тип мотоциклов, который отлично подходит для всех уровней навыков вождения. Круизеры — отличные первые мотоциклы из-за их исключительной устойчивости и плавного управления, но вы также найдете много двухколесных лифтеров, которые никогда не ездили ни на чем, кроме круизера, и никогда не захотят. Комфортный дизайн круизных мотоциклов также делает их идеальными для поездок на работу, путешествий или длительных поездок на выходные — в основном, для чего угодно, кроме гонок.

3. Универсал

Примеры: Honda Gold Wing, Harley-Davidson Road Glide, Indian Roadmaster

Черты:

— Нейтральное, вертикальное положение для езды

— Руль средней длины

— Большой обтекатель и лобовое стекло

— Большой и тяжелый, но стабильный

Для тех, кто любит долгие путешествия, туристический мотоцикл может стать раем на Земле. Эти большие и тяжелые велосипеды предназначены для продолжительных периодов езды, и это проявляется в удобном для водителя эргономичном дизайне, больших ветровых экранах и впечатляющей вместимости.Фактически, туристические мотоциклы также известны как «баггеры», потому что они часто оснащены встроенными жесткими чемоданами для переноски багажа.

Водитель туристического мотоцикла может сидеть прямо и расслабленно, а широкие сиденья обеспечат комфортную посадку во время длительных поездок. Если вы планируете ехать вдвоем с пассажиром, туристический велосипед доставит вам обоим удовольствие и комфорт. Большинство туристических велосипедов стандартно поставляются с сиденьем на заднем сиденье, что позволяет легко ездить с пассажиром, а несколько хорошо подобранных аксессуаров (например, система связи между шлемом) могут превратить ваш туристический велосипед в идеальную двухместную машину с комфортом.

Несмотря на то, что они не созданы для гонок или сжигания сразу, туристические мотоциклы все же имеют большие мощные двигатели. Это потому, что этим велосипедам требуется достаточная мощность для длительной езды по шоссе и достаточно энергии, чтобы везти много лишнего багажа. Из-за большой рамы и мощного двигателя баггеры, как правило, не лучший выбор для начинающих райдеров.

Honda Gold Wing — это типичный туристический мотоцикл, но многие другие производители также выпускают отличные туристические модели.Road Glide от Harley-Davidson настолько плавный, насколько предполагает его название, а Indian Roadmaster — еще одна выдающаяся запись в каталоге круизных и туристических мотоциклов Indian. Однако, какую бы марку вы ни выбрали, вы, вероятно, столкнетесь с более высокой ценой, чем на велосипеды другого стиля, поскольку туристические велосипеды, как правило, являются одними из самых дорогих моделей.

Пример спортивного мотоцикла — обратите внимание на сгорбленную позу водителя.

4. Спорт

Примеры: Kawasaki Ninja, Yamaha YZF, Suzuki Hayabusa

Черты:

— Положение при езде с наклоном вперед

— Высокая мощность

— Высокое сиденье, низкий руль

Большинство людей, которые ездят на мотоциклах, как говорится, испытывают потребность в скорости.Но некоторые из нас чувствуют потребность в скорости и скорости, и именно здесь на помощь приходят спортивные мотоциклы.

Спортивные велосипеды созданы для высоких скоростей и точного управления. Они созданы с учетом аэродинамических характеристик и, следовательно, обычно имеют полный обтекатель, который помогает минимизировать лобовое сопротивление. Спортивные велосипеды обычно имеют комбинацию более высокого сиденья и низкого руля, что требует от велосипедиста сохранять сгорбленную осанку при езде.

Дизайн спортивного велосипеда приносит в жертву некоторый комфорт ради производительности, хотя различные дополнительные компоненты могут сделать езду на спортивном велосипеде более комфортной.Тем не менее, поездка на спортивном велосипеде может быть проблемой, поэтому большинство гонщиков спортивных мотоциклов используют эти мотоциклы для трек-дней и катания на выходных.

Самые популярные спортивные мотоциклы японских и европейских производителей. Такие модели, как серия Kawasaki Ninja, известны как отличный выбор для гонщиков, делающих свои первые шаги в мире спортивных мотоциклов, в то время как легендарные мотоциклы, такие как Suzuki Hayabusa, являются кошачьей мятой для продвинутых гонщиков.

Стоит отметить, что, хотя спортивные мотоциклы чрезвычайно популярны, они часто не лучший выбор для новичков из-за их невероятной мощности, чувствительного управления и невероятной скорости.Однако, если ваше сердце настроено на этот скоростной стиль, выберите модель для начинающих, такую ​​как Ninja 250R, и обязательно пройдите курс по безопасности на мотоцикле, который поможет вам правильно изучить основы езды.

5. Cafe Racer

Примеры: Royal Enfield Continental GT, Moto Guzzi V7

Черты:

— Положение при езде с наклоном вперед

— Укомплектованная конструкция

— Среднее сиденье, низкий руль

Если вам нравится сочетание скорости и классического стиля, cafe racer может стать для вас идеальным стилем.Эти урезанные байки старой школы напоминают мотоциклы начала 20-го века, которые мчались по городам от Парижа до Буэнос-Айреса, но лучшие кафе-рейсеры включают в себя современные функции, которые сделали их неизменно популярными среди современных гонщиков.

Как и спортивные мотоциклы, кафе-рейсеры в основном рассчитаны на аэродинамику, а не на комфорт. У них обычно низкий руль, плоское сиденье и наклон вперед при езде, хотя и не всегда в такой степени, как у спортивного мотоцикла.

Некоторые кафе-рейсеры являются стандартными моделями, но другие представляют собой модифицированные версии других мотоциклов, владельцы которых внесли определенные модификации.Снятие крыльев и обтекателя — типичные места для начала, но процесс совершенствования вашего кафе-рейсера часто является многолетним трудом.

Cafe Racers — отличные велосипеды для поездок по городу из-за их небольшого размера и маневренности, но большинство из них также достаточно проворны, чтобы не отставать от шоссе — по крайней мере, для коротких поездок. Однако это не туристические велосипеды, поэтому не ожидайте, что они будут удобны для поездок на дальние расстояния (особенно в отношении ветра).

6.Приключения / Двойной спорт

Примеры: Kawasaki Versys, Suzuki V-Strom, Ducati Multistrada

Черты:

— Подвеска средне-высокая

— Сиденье средней или высокой высоты

— Отлично подходит для поездок, путешествий, кемпинга

Мотоциклы

Dual-sport — это лучшее из обоих миров сочетание шасси внедорожного велосипеда с функциями, смоделированными на стандартном или спортивном байке. Если вам нравится кататься на свежем воздухе, но при этом вы хотите покататься по шоссе, возможно, вы ищете мотоцикл для двух видов спорта или приключенческий мотоцикл.

Более высокая подвеска и прямая посадка у двойного спорткара позволяют ему лучше двигаться по неровным дорогам, включая гравий и грязь. Хотя приключенческие велосипеды обычно не подходят для самой сложной местности, они являются идеальным выбором для путешествий по отдаленным районам, где вам нужны возможности для проселочных дорог. Велосипеды для приключений также являются хорошим выбором для новичков благодаря их относительно простой конструкции.

Двухместные спортивные велосипеды стали очень популярны в 21 веке, и крупные производители, такие как Ducati и Kawasaki, теперь предлагают модели для приключений.Одна из лучших особенностей современных моделей приключенческих велосипедов заключается в том, что их относительно минималистичный дизайн позволяет настраивать их с любым снаряжением, которое требуется для вашего приключения, например, местом для хранения необходимого снаряжения для мотоциклетного кемпинга.

7. Грязь

Примеры: Yamaha YZ, Honda CRF, Kawasaki KLX

Черты:

— Двухтактные или четырехтактные двигатели

— Вертикальное положение при езде с небольшим наклоном вперед

— Высокая пружинящая подвеска

— Зубчатые шины

Наконец, мы подошли к мотоциклу для бездорожья или мотокроссу.Они быстрые (но не слишком), веселые, громкие и идеально подходят для любителей активного отдыха и бездорожья.

Грязный байк — это в корне другой зверь, чем большинство других типов мотоциклов. Велосипеды для грязи имеют узловатые шины, высокую подвеску и в целом предназначены для преодоления бездорожья, с которым другие типы мотоциклов даже близко не справляются. Обратите внимание, что во многих штатах немодифицированные внедорожные велосипеды запрещены к использованию на улице, поэтому не планируйте ездить на одном из них или ездить на нем.

Езда на мотоцикле по бездорожью требует иных навыков, чем езда на мотоцикле, но это также отличный способ попрактиковаться в балансировке, работе со сцеплением и других ключевых навыках, которые понадобятся вам для езды на мотоцикле любого типа. Обязательно относитесь к безопасности во время езды на мотоцикле по бездорожью так же серьезно, как и на обычном мотоцикле. Это включает в себя ношение шлема, отказ от алкоголя во время езды и, возможно, наличие системы связи с мотоциклетным шлемом Bluetooth, чтобы оставаться на связи с вашей командой и домашней базой.

Теперь реальный вопрос: какой тип мотоцикла вам подходит? За это каждый гонщик должен ответить сам, но информация, о которой мы здесь говорили, поможет вам принять решение. Независимо от того, какой тип мотоцикла вы выбрали, не забывайте, что система связи с мотоциклетным шлемом может сделать вашу поездку более безопасной и увлекательной.

Источники изображений

Источник: Андрей Армягов / Shutterstock

Источник: Александр Кирх / Shutterstock

Источник: Массимилиано Ламанья / Shutterstock

Источник: CarlsPix / Shutterstock

Источник: Imanol Ribera / Shutterstock

12 различных типов мотоциклов (Руководство)

Езда на мотоцикле — захватывающее занятие.

Однако, как существует множество различных типов транспортных средств, существует множество различных типов велосипедов, на которых люди предпочитают ездить по разным причинам. Некоторые из них строго утилитарны и служат очень функциональной цели; однако некоторые из них выглядят исключительно эстетично и предназначены только для привлечения внимания людей.

В дизайне мотоциклов было достигнуто так много разных сочетаний и совпадений, что несправедливо списывать все на дизайн или острые ощущения.Различные комбинации заслуживают того, чтобы их рассматривать в целом. Итак, вот список различных велосипедов, которые популярны во всем мире.

Некоторые из этих велосипедов предназначены только для занятий спортом, а другие — для того, чтобы произвести впечатление на зрителей. В любом случае, все они популярны по очень веской причине, и здесь мы можем изучить несколько аспектов их дизайна и их популярности.

Схема мотоциклов

Улица (Промежуточная ракета)

Приключенческий байк — один из самых узнаваемых мотоциклов в мире.Он просто источает приключения, и он создан для езды по самым скалистым ландшафтам и самым быстрым трассам в мире. Разнообразные приключенческие байки, созданы ли они для скорости или для бездорожья, созданы для наказания.

Они могут выдержать большое сопротивление, а также множество ударов и прыжков, прежде чем их отправят упаковывать. Их внешний вид представляет собой нечто среднее между традиционным байком, созданным для путешествий по всему миру, и байком для бездорожья, который создан, чтобы выдерживать множество наказаний.Вы можете получить от этих мотоциклов лучшее из обоих миров.

Еще одна разновидность приключенческого велосипеда — это двойной спортивный велосипед. У этого есть дополнительные функции ослепляющих огней и мощных звуковых сигналов, чтобы ориентироваться в загруженном транспортном потоке и поздно ночью. У него также агрессивная внедорожная подвеска. Высота сиденья выше, что облегчает передвижение по проселочным дорогам, и его можно оснастить дополнительными сумками для похода.

Измельчитель

Chopper, пожалуй, самый культовый мотоцикл в истории Соединенных Штатов.Он появился в конце 1950-х годов как символ передвижения по стране и был показан в многочисленных телешоу, фильмах и рекламных объявлениях как символ суровой мужественности. Экстремальный стиль этого мотоцикла с измененными углами поворота и удлиненной вилкой делает его эстетически привлекательным.

Мотоцикл построен из оригинального рубленого мотоцикла, отсюда и название. Наиболее характерными особенностями являются длинные передние части, которые расширяются, как вилка.Они также сочетаются с увеличенным углом наклона передних и хардтейл-рам.

Chopper также отвечает за дизайн, пожалуй, самого культового мотоцикла всех времен, Harley Davidson. Мотоцикл одноименной компании стал культовым зрелищем в 1960-х годах и стал символом путешествующего американского мужчины.

Крейсер

Крейсер — это стиль мотоциклов в США, который был популяризирован в 1930-х годах.Они действительно пробились в последующие десятилетия и с тех пор остаются популярными. Некоторые из них были построены Harley Davidson, а другие — Indian и Excelsior.

Дизайн очень компактный и старомодный. Он прочный и плотный, поэтому кажется, что он может выдержать много наказаний. Положение при езде на круизере позволяет ставить ноги вперед и руки вверх. Позвоночник может стоять прямо или немного отклоняться назад.

Обычно круизеры делают упор на легкость езды и переключения передач с большим крутящим моментом на низких оборотах.Однако у круизеров обычно не так много лошадиных сил. Те, что обладают большой мощностью, называются Power Cruisers.

Power Cruiser

Круизеры

Power — это мотоциклы, которые отличаются от круизеров высокой мощностью. Обычно их маломощные аналоги в основном известны своей прочностью и прочностью, а не скоростью. Круизеры Power оснащены улучшенными тормозами и подвеской, а также улучшенным дорожным просветом.У них очень качественная обработка поверхности и более экзотический или мускулистый вид, чем у их менее мощных аналогов.

Они стали более популярными в 1980-х, когда эстетика власти стала очень модной. Круизеры Power также имеют нейтральное положение для езды, что сильно отличается от положения под наклоном, которое предпочитали в оригинале. Это сделано для лучшего прохождения поворотов в ситуациях, когда гонщики «чувствуют потребность в скорости».

Байк

Грязевые велосипеды, также известные как внедорожные велосипеды, позволяют передвигаться по грязной и пересеченной местности.Они построены именно по той причине, что альпинисты поднимаются в горы, а ныряют в пещеры; приключение. Они немного отличаются от приключенческих мотоциклов в том смысле, что у них более высокие сиденья и высокая подвеска. Они более крепкие и служат для более высоких целей, чем спорт.

Велосипед эндуро

Enduro Bike создан для эндуро-эндуро. Это расширенная лыжная трасса, предназначенная для проверки выносливости участвующих в ней спортсменов.Мотоцикл в первую очередь построен для чемпионатов мира по эндуро и работает по тайм-карте. Количество этапов определяется в гонке на время с учетом времени.

Мотоцикл Enduro специально разработан с учетом этого. Они больше всего напоминают мотокроссовый байк. Фактически они основаны на них. У них есть такие особенности, как очень большой бензобак, настроенные на надежность и долговечность двигатели, а также защита картера.

Велосипеды имеют длинноходную подвеску и, как известно, долговечны на больших расстояниях.Двигатель мотоцикла Enduro обычно оснащен одноцилиндровым 2-тактным двигателем объемом от 125 до 360 кубических сантиметров. Он также может быть оснащен 4-тактным цилиндром объемом 195-650 кубических сантиметров.

Однако большой двигатель не всегда является преимуществом, и гонщики, которые обычно участвуют в чемпионатах по эндуро, предпочитают небольшие мотоциклы, легкие и легко маневренные. Однако в сухом и пыльном климате более тяжелые велосипеды предпочтительнее других типов.

Мотокросс

Мотокроссовые мотоциклы обычно очень похожи на мотоциклы эндуро.Последние основаны на первых. Велосипеды созданы для участия в соревнованиях на открытом воздухе с пересеченной местностью, крутыми поворотами и прыжками. Они имеют прочную подвеску и предназначены для бездорожья. Гонщики Supercross также соревнуются на закрытых аренах, которые специально созданы для этих соревнований.

Самые известные мотоциклы для мотокросса производятся японскими производителями Kawasaki и Honda.

Голый велосипед

Naked Bike, или стандартный родстер, — это самый простой байк, который вы видели.Вы увидите, как тысячи из них каждый день проезжают по дорогам вашего города, и они созданы для навигации и стандартных путешествий. Они узнаваемы благодаря вертикальной посадке. Это посередине между положением наклона спортивных мотоциклов и положением наклона вперед большинства приключенческих или спортивных мотоциклов.

Стандартные велосипеды обычно не имеют обтекателей или ветровых стекол. Обычно они небольшие, если вообще есть. Стандартные велосипеды или голые велосипеды обычно оснащены цилиндрами объемом от 125 до 1000 куб. См в зависимости от цены.Это универсальный байк, который подходит для любого случая в приемлемых пределах скорости и крутящего момента.

Скутер

Самокат может вызвать споры среди энтузиастов. Некоторые даже могут возразить, что это не настоящий байк. Тем не менее, они по сути выполняют те же функции, что и обычный байк или стандартный байк. Они могут позволить вам передвигаться по городу и очень полезны в районах с невысокими скоростями. У них есть цилиндры размером от 50 до 500 куб. См, и они предлагают меньший обтекатель с ограниченным местом для хранения нескольких предметов.

Хотя в некоторых странах, таких как Индия, они более популярны среди женщин, чем среди мужчин, они не считаются традиционно мужскими или женскими видами транспорта.

Некоторые скутеры даже называют мопедами, хотя технически они разные. Мопеды обычно имеют более легкие рамы и основаны на конструкции велосипеда. Они имеют двигатели меньшего размера (50 куб. См или меньше) и в основном работают на электроэнергии, а не на бензине. Кроме того, они легкие и маломощные, поэтому подходят только для коротких поездок.

Электроскутер

Power Scooters — быстро развивающаяся отрасль. Эстетика и дизайн самокатов Power становятся все более популярными среди производителей электромобилей. Фактически, один из самых популярных электросамокатов в мире — Vespa. У модели есть запас хода 100 км в городских условиях, и у нее даже есть модель X, которая может проехать до 200 км. Это совсем не плохо для стандартного самоката. Он даже повторяет дизайн оригинального бензинового скутера.

Самокаты

Power обычно обладают немного большей мощностью и энергией, чем обычные самокаты, и созданы для большей скорости и крутых поворотов. У них есть ступенчатые тела и закрытые механические части. Этот эстетический дизайн предотвращает появление пятен и складок на одежде всадника. Кроме того, это позволяет скутеру иметь более низкий центр тяжести, что улучшает управляемость и снижает вероятность несчастных случаев.

универсал

Если вы любите путешествовать на большие расстояния, мотоцикл туристического стиля вам подойдет.Он удобный, гладкий, устойчивый и предлагает гораздо больше отделений для хранения, чем другие велосипеды. Приведенный выше пример — это Honda Gold Wing, который является одним из самых популярных туристических мотоциклов на рынке.

Харлей Дэвидсон

Хотя Harleys относится к байкам в стиле чопперов, мы перечисляем его отдельно, потому что это такой культовый бренд, который до сих пор невероятно популярен среди гонщиков всех возрастов со всего мира.

Мотоциклы

дарят неоспоримое очарование каждому, кто хоть раз видел их.Конечно, они также ассоциируются со скоростью, азартом и опасностью, но это часть очарования. Независимо от того, нравится ли вам классический Harley Davidson, байк для бездорожья или старый круизер, в мотоциклах есть что-то такое, что позволило им выжить и не быть полностью замененными автомобилями.

Эти популярные велосипеды либо выдержали испытание временем, либо были разработаны для совершенно новых видов спорта, которые приобрели популярность в двадцатом веке. И все это родилось из любви к мотоциклам.

Лучшие доступные спортивные велосипеды, которые нельзя упускать из виду

Несмотря на то, что на рынке представлено множество захватывающих, стильных и быстрых мотоциклов, некоторые из них по цене больше похожи на автомобили. А учитывая, насколько доступными могут быть подержанные автомобили, даже спортивные, может быть сложно оправдать покупку велосипеда. Специально для чего-то вроде спортбайка. Suzuki Hayabusa может быть быстрым, но не совсем практичным. Тем не менее, существует ряд спортивных мотоциклов, которые доставляют острые ощущения без высоких счетов.

Создание этого списка

На первый взгляд спортивные мотоциклы могут показаться одинаковыми. Как сообщает Cycle World , заправленное положение при езде, полный обтекатель, защелкивающиеся дуги и высоко расположенные задние подножки определяют типичный пример. Однако есть некоторые тонкие различия, которые делают одни велосипеды лучше на улице, а другие — на гоночной трассе. Желание прокатиться на любом из них — вполне веская причина для покупки спортивного мотоцикла. Итак, почему мы перечисляем рекомендации для обоих.

Кроме того, спортивный мотоцикл с объемом двигателя более 600 куб. См часто называют «суперспортом». Вообще говоря, эти велосипеды не лучший выбор для новичков. Тем не менее, более опытные гонщики, особенно те, кто прошел курсы безопасности, все равно должны найти много возможностей для удовольствия.

Наконец, цена. Доступность всегда будет разной для каждого человека. Однако для этого списка спортивных мотоциклов мы рассмотрели ценовые категории таких спортивных автомобилей, как Miata, S2000 и Toyota 86. С этого момента мы установили лимит в 10 000 долларов для мотоциклов из этого списка.

Спортивные велосипеды Sub-600cc для улицы Кавасаки Ниндзя 400 2020 года | Kawasaki

Если вы ищете хороший первый спортивный мотоцикл или даже хороший байк для новичков, сложно сделать лучше, чем Kawasaki Ninja 400. Хотя рекомендация на данный момент почти клише, есть причина, по которой Cycle World назвал его Лучший легкий стритбайк 2018 года.

Его двухцилиндровый двигатель объемом 399 куб. См. Развивает мощность 43 л.с. и обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов.Он также легкий, его сухой вес составляет 371 фунт, и обеспечивает надежную и отличную управляемость. Кроме того, в стандартной комплектации он поставляется с проскальзывающим сцеплением, что предлагают немногие из его конкурентов с аналогичной ценой. Вдобавок, хотя Cycle World сообщает, что Yamaha YZF-R3 была немного острее на трассе, Kawasaki Ninja лучше подходила для городской езды. И даже с ABS Kawasaki Ninja 400 обойдется вам всего в 5299 долларов.

Honda CBR500R 2020 года | Honda

Если вы предпочитаете что-то более подходящее для длительных поездок по автостраде, то можете выбрать мотоцикл .com рекомендует Honda CBR500R. Он немного тяжелее Kawasaki Ninja 400, а его двухцилиндровый двигатель объемом 471 куб. См выдает лишь немного больше лошадиных сил. Однако, хотя у Ninja есть преимущество в управляемости, Honda, возможно, более изысканна.

Как и Kawasaki, он имеет проскальзывающее сцепление, сообщает Bennetts . Но подвеска CBR500R немного более плавная, и она немного меньше вибрирует на скоростях шоссе. Кроме того, Motorcycle.com сообщает, что более экономичны.Итак, если вы ищете что-то немного более спортивное в стиле GT, CBR500R может быть для вас. С дополнительным ABS за 300 долларов он наклеивает за 6 999 долларов.

Спортивные велосипеды 600 куб. См и более для улиц Кавасаки Ниндзя 650 2020 | Kawasaki

Также в сегменте суперспортивных моделей доступен Kawasaki Ninja — Ninja 650. В 2020 году Revzilla сообщает, что двухцилиндровый байк мощностью 67 л.с. и 649 куб. См не изменился, как и шасси и подвеска. Тем не менее, Ninja 650 получил некоторые технические обновления.

Во-первых, он получает Bluetooth, а также настраиваемую панель TFT. Вы можете отслеживать определенную информацию о своем велосипеде через специальное приложение Kawasaki. Kawasaki также изменила стиль Ninja 650, добавила светодиодные фонари и смягчила лобовое стекло. Cycle World сообщает, что владельцы, которые хотят отслеживать его, могут захотеть подумать о модернизации подвески. Но за 7799 долларов с АБС Kawasaki Ninja 650 — отличный бюджетный спортивный мотоцикл.

Honda CBR650R 2020 года | Honda

У компании Honda также есть суперспортивный мотоцикл CBR650R.Однако, в отличие от Ninja, CBR650R оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 649 куб. См, который, как сообщает Cycle World , обеспечивает 80 л.с. за рулем. И в отличие от меньшего CBR500R, этот спортивный мотоцикл заметно спортивен.

В обновлении 2019 года, Motorcyclist сообщает, что Honda скорректировала положение CBR650R при езде, улучшив управляемость, немного сместив вес гонщика вперед. Модель с ABS также на 11 фунтов легче, чем раньше, хотя она все еще примерно на 35 фунтов тяжелее Ninja 650.Тем не менее, некоторые из этих 11 потерянных фунтов происходят из-за более легких алюминиевых колес, которые делают байк более маневренным. Наконец, Honda модернизировала подвеску мотоцикла.

На 2020 год Honda CBR650R будет поставляться только с ABS-системой по запрашиваемой цене 9699 долларов. Хотя это дороже, чем Ninja, CBR650R предлагает антипробуксовочную систему.

Велосипеды трековые 2020 KTM RC 390 | KTM

Если вы ищете недорогой способ выйти на гоночную трассу, KTM RC 390 — отличное место для старта.Хотя Cycle World нашел Ninja 400 немного более совершенным, RC 390 назвали «младенцем Ducati Panigale». Его решетчатая рама в стиле Ducati подтверждает это сравнение. В том же сравнении он превзошел Yamaha YZF-R3.

По цене 5549 долларов, KTM RC 390 является вторым самым дешевым байком из этой серии. список. У него самый маленький двигатель — одноцилиндровый объемом 373 куб. См. Однако это мощностью 43 л.с., сразу за двухцилиндровым двигателем большего размера Ninja 400. И в отличие от у Kawasaki RC 390 стандартно поставляется с ABS, а также в перевернутом виде. вилка.

Кавасаки Ниндзя ZX-6R 2020 года | Kawasaki

Из нашего бюджета на спортбайк в 10 000 долларов можно потратить 9999 долларов на Kawasaki Ninja ZX-6R. Несмотря на то, что он носит название Ninja, ZX-6R отличается от 650, Revzilla объясняет. Во-первых, у него другой двигатель, четырехцилиндровый объемом 636 куб. См, который Cycle World имел мощность 112 л.с. Во-вторых, подумайте о ZX-6R как о более резком WRX STI по ​​сравнению с WRX 650.

Cycle World оценил последнюю модель как один из лучших мотоциклов стоимостью менее 10 тысяч долларов.По этой цене вы не можете получить ABS. Тем не менее, стандартный ZX-6R имеет электронный переключатель скоростей, светодиодные фонари, TFT-дисплей и переработанную 6-ступенчатую коробку передач. Контроль тяги также входит в стандартную комплектацию, как и полностью регулируемая подвеска Showa. Кроме того, для отличного трекового велосипеда ZX-6R также очень хорошо едет. Revzilla сообщает, что на нем можно даже ездить с простой регулировкой подвески.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

лучших спортивных мотоциклов в Индии в 2021 году, лучшие цены на спортивные велосипеды, изображения @ ZigWheels

Что такое спортивный мотоцикл?

Спортивный мотоцикл — это мотоцикл с обтекаемой формой с агрессивной позицией при езде благодаря низко посаженным пристегивающимся рулям и задним подножкам.Эти мотоциклы ориентированы на производительность и управляемость. Популярными примерами спортивных мотоциклов являются Ducati Panigale V4, Yamaha R1, Kawasaki Ninja h3 и KTM RC 390.

Подходят ли спортивные мотоциклы для длительных поездок?

Агрессивная поза при езде на спортивных байках неизбежно сказывается на вашей спине и запястьях во время длительных поездок. Но если вы все равно собираетесь совершить поездку, мотоциклы, такие как TVS Apache RR 310 и Kawasaki Ninja 400, являются одними из самых удобных спортивных мотоциклов. С другой стороны, спортивные мотоциклы, такие как Yamaha R15 V3 и KTM RC 390, представляют собой гусеничное оружие с очень точной посадкой.

В чем разница между спортивным велосипедом и пригородным велосипедом?

Пригородный велосипед, как следует из названия, предназначен для поездок на работу с упором на комфорт, топливную экономичность, низкую стоимость и надежность. Спортивные велосипеды больше ориентированы на характеристики, имеют агрессивный стиль, множество функций и имеют более высокую цену.

Вызывает ли езда на спортивном велосипеде боль в спине?

Агрессивная поза при езде, наблюдаемая на большинстве спортивных мотоциклов, может вызывать боль в течение длительного времени, но ее можно преодолеть, научившись использовать свои основные мышцы для поддержки верхней части тела во время езды.

Можно ли водить пассажира на спортивном байке?

Можно ли использовать спортивные мотоциклы для езды по бездорожью?

Нет, судя по названию, спортивные мотоциклы предназначены только для спортивной езды по дороге. У этих мотоциклов большая мощность, агрессивная посадка и низкий дорожный просвет — это не совсем то, что вам нужно при движении по бездорожью.

Опасны ли спортивные мотоциклы?

Да, благодаря высокому соотношению мощности и веса спортивные мотоциклы могут очень быстро разгоняться и достигать высоких максимальных скоростей.Тем не менее, они также оснащены очень прочным тормозным оборудованием и первоклассными компонентами подвески, что делает их стабильными и маневренными в любое время. Мотоцикл в целом опасен, и нужно носить соответствующее защитное снаряжение, улучшать навыки езды и всегда соблюдать правила дорожного движения.

Какова максимальная скорость спортивных мотоциклов, доступных в Индии?

Топовые спортивные мотоциклы, такие как Ducati Panigale V4 S, BMW S 1000 RR и Kawasaki Ninja ZX-10R, развивают максимальную скорость около 300 км / ч.Специальные модели, получившие омологацию, такие как Ducati Panigale V4 R и Kawasaki Ninja ZX-10RR, получают специальное оборудование, предназначенное только для треков, которое позволяет им преодолевать скоростной барьер в 300 км / ч. Kawasaki Ninja h3R может похвастаться максимальной скоростью 400 км / ч, но это незаконно.

Какие спортивные мотоциклы в Индии самые лучшие?

Спортивные мотоциклы бывают с двигателями разного размера. В Индии у нас есть варианты от 155 до 1103 куб. См. Лучшими спортивными мотоциклами начального уровня являются Yamaha R15 v3, TVS Apache RR 310 и KTM RC 390.На противоположном конце спектра представлены такие мотоциклы, как Ducati Panigale V4, Aprilia RSV4, BMW S 1000 RR и Kawasaki Ninja ZX-10R.

20 лучших брендов мотоциклов (обновлено в 2020 году)

Изображение предоставлено: global.yamaha-motor.com

Если вы думаете о покупке мотоцикла, важно выбрать один из самых надежных брендов на дороге.

Учитывая все существующие марки мотоциклов, как узнать, какой из них лучший?

Потребительские отчеты показали, что владельцы мотоциклов Harley-Davidson и BMW были наиболее довольны своими байками.

Honda и Yamaha имеют наибольшие продажи. Kawasaki и Yamaha за лучшую производительность и гоночные треки. Honda и Yamaha за лучшее шасси. Сузуки самый доступный и самый дешевый из японцев.

Выбор лучшего велосипеда зависит от того, как вы его используете, каков ваш внешний вид и ваш опыт вождения.

Каждый из 20 лучших брендов мотоциклов начинался по-своему и предлагал покупателям разный опыт.

20 Герой

Hero — индийский производитель мотоциклов и скутеров, базирующийся в Нью-Дели, Индия.Компания является крупнейшим производителем двухколесных транспортных средств в мире, а также в Индии, где ей принадлежит около 46% рынка в категории двухколесных транспортных средств.

(Официальный сайт: www.heromotocorp.com)

19Bimota

Bimota — небольшой итальянский производитель мотоциклов по индивидуальному заказу и серийного производства. Он был основан в 1973 году в Римини, Италия, Валерио Бьянки, Джузеппе Морри и Массимо Тамбурини. Название компании представляет собой сумку, образованную из первых двух букв фамилий каждого из трех основателей, Бьянки Морри Тамбурини.

(Официальный сайт: www.bimota.it)

18 Победа

Victory Motorcycles — американский производитель мотоциклов со своим заводом окончательной сборки в Спирит-Лейк, округ Дикинсон, северо-западная Айова, США. Производство автомобилей началось в 1998 году, а сворачивание производства — в январе 2017 года.

Ее материнская компания Polaris Industries создала Victory вслед за современным успехом Harley-Davidson. Мотоциклы Victory были разработаны, чтобы напрямую конкурировать с Harley-Davidson и аналогичными брендами мотоциклов в американском стиле, с двигателями V-twin и конфигурациями для туринга, спорт-туринга и круизера.Первый Victory, V92C, был объявлен в 1997 году и начал продаваться в 1998 году. Victory был прибыльным в течение ряда лет (начиная с 2002 года), но не приносил прибыли три из последних пяти лет.

(Официальный сайт: www.victorymotorcycles.com)

17Нортон

Cagiva — итальянский производитель мотоциклов. Он был основан в 1950 году Джованни Кастильони в Варезе и изначально производил небольшие металлические детали. Сыновья Джованни, Клаудио и Джанфранко Кастильони, занялись мотоциклетной промышленностью в 1978 году.Название «Портманто» происходит от имени основателя «Джованни Кастильони» и места основания, то есть Кастильони Джованни Варезе.

(Официальный сайт: www.cagiva.it)

16Баджай

Bajaj — это международная индийская компания-производитель двухколесных и трехколесных транспортных средств. Bajaj Auto — шестой по величине производитель мотоциклов в мире и второй по величине производитель мотоциклов в Индии. Это крупнейший в мире производитель трехколесных транспортных средств.

(Официальный сайт: www.bajajauto.com)

15 Бенелли

Benelli — один из старейших итальянских производителей мотоциклов. Основанная в 1911 году, она когда-то производила ружья, но теперь эта часть бизнеса является отдельной компанией.

(Официальный сайт: www.benelli.com)

14 Индийский мотоцикл

Indian — американская марка мотоциклов, производившихся с 1901 по 1953 год в Спрингфилде, штат Массачусетс, США.Компания Hendee Manufacturing Company первоначально производила мотоциклы, но в 1928 году название было изменено на Indian Motorcycle Manufacturing Company.

(Официальный сайт: www.indianmotorcycle.com)

13Ройал Энфилд

Royal Enfield, изначально являвшаяся дочерней компанией британской мотоциклетной компании Royal Enfield, а теперь ее преемник, является индийским производителем мотоциклов с ярлыком «старейшего мирового бренда мотоциклов с непрерывным производством», производимого на заводах в Ченнаи в Индии.

(Официальный сайт: www.royalenfield.com)

12Moto Guzzi

Moto Guzzi — итальянский производитель мотоциклов и старейший европейский производитель мотоциклов. Основана в 1921 году в Манделло-дель-Ларио, Италия.

(Официальный сайт: www.motoguzzi.com)

11МВ Agusta

MV Agusta, первоначально Meccanica Verghera Agusta, — производитель мотоциклов, основанный 12 февраля 1945 года недалеко от Милана в Кашина-Коста, Италия.

(Официальный сайт: www.mvagusta.com)

10КТМ (Австрия)

KTM — австрийский производитель мотоциклов и спортивных автомобилей, принадлежащий KTM Industries AG и индийскому производителю Bajaj Auto. Она была образована в 1992 году, но ведет свое начало еще в 1934 году. Сегодня KTM AG является материнской компанией KTM Group.

(Официальный сайт: www.ktm.com)

9 апреля

Aprilia — итальянская мотоциклетная компания, одна из торговых марок, принадлежащих Piaggio.Начав с производства велосипедов, она перешла к производству скутеров и малогабаритных мотоциклов. В последнее время Aprilia выпустила большие спортивные мотоциклы, такие как 1000-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель RSV Mille и V4 RSV4. Априлия добилась значительных успехов в шоссейных гонках.

(Официальный сайт: www.aprilia.com)

8Suzuki

Suzuki — японская компания, производящая мотоциклы. Они производят всевозможные мотоциклы, от уличных до внедорожников, и соревнуются в MotoGP с британской командой Rizla Suzuki.Корпоративные цвета Suzuki — сине-белый, как на европейской линейке спортивных мотоциклов GSXR.

(Официальный сайт: www.suzukicycles.com)

7Harley-Davidson

Harley-Davidson, или Harley, — американский производитель мотоциклов, основанный в Милуоки, штат Висконсин в 1903 году.

(Официальный сайт: www.harley-davidson.com)

6BMW

BMW Motorrad — это мотоциклетный бренд немецкой компании BMW, входящей в ее подразделение по корпоративному развитию и развитию бренда.Нынешний генеральный директор подразделения — Хендрик фон Куэнхайм. BMW Motorrad производит мотоциклы с 1923 года и в 2015 году уже пятый год подряд добивается рекордных продаж.

(Официальный сайт: www.bmwmotorcycles.com)

5Триумф

Triumph — крупнейший британский производитель мотоциклов, основанный в 1983 году Джоном Блуром после того, как первоначальная компания Triumph Engineering приняла решение о передаче прав собственности. В настоящее время более 85 процентов мотоциклов продается на зарубежных рынках, но 9 400 мотоциклов, проданных в Великобритании в 2017 году, являются рекордом для компании.

(Официальный сайт: www.triumphmotorcycles.com)

4Кавасаки

Kawasaki — японская компания, известная, помимо прочего, производством мотоциклов. Его девиз — «Пусть идут хорошие времена!».

(Официальный сайт: www.kawasaki-cp.khi.co.jp)

3Ducati

Ducati — это подразделение по производству мотоциклов итальянской компании Ducati со штаб-квартирой в Болонье, Италия. Компания принадлежит немецкому автопроизводителю Audi через его итальянское дочернее предприятие Lamborghini, которое, в свою очередь, принадлежит Volkswagen Group.

(Официальный сайт: www.ducati.com)

2Honda

Honda в настоящее время является крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Базирующаяся в Токио, Япония, Big Red Wing приобрела огромную популярность с выпуском Super Cub в 1958 году и продолжает традицию сегодня с моделями CBR, Gold Wing и CRF. Honda, наряду с Yamaha, всегда была известна как один из технологических лидеров в мире двухколесных транспортных средств, во многом благодаря их обширной гоночной истории.

(Официальный сайт: powersports.honda.com)

1Ямаха

Yamaha — продажи мотоциклов являются вторыми по величине в мире подвесными моторами, а Yamaha — мировым лидером по продажам водных транспортных средств.

(Официальный сайт: www.yamaha-motor.com)

Связанные: 10 самых быстрых мотоциклов в мире

Вам также может понравиться

Sport-Cruiser5 Лучший мотоцикл Sport-Cruiser

Midsize Cruiser5 лучших мотоциклов среднего размера Cruiser

Самый дешевый мотоцикл Cruiser 5 самых дешевых мотоциклов Cruiser

Самые быстрые автомобили 20 самых быстрых автомобилей в мире

.