— 2.4

7

4 5

Как часто вы должны проверять давление в шинах, амортизаторы, тормоза и т. д.?

• ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ: Перед каждой поездкой следует проверять давление в шинах. Чем чаще вы будете это делать, тем быстрее вы сможете использовать свою руку в качестве устройства для тестирования. Быстро почувствуйте, и вы узнаете, слишком высокое или низкое у вас давление. Жизнь в горах, как и я, может привести к огромным колебаниям температуры наружного воздуха, что может повлиять на давление в шинах. Например, если вы едете в 14:00 и при температуре 85 градусов, вы можете зарегистрировать давление в шинах 27 фунтов на квадратный дюйм.Но проверьте те же шины в 7 утра на следующее утро, когда на улице 45 градусов, и это давление могло упасть до опасно низких 18 фунтов на квадратный дюйм.
• ПОДВЕСКА (Fork & Shock PSI): Когда вы впервые получите свой велосипед, попросите кого-нибудь (механика в местном магазине или опытного гонщика/друга) помочь вам настроить подвеску под ваш вес. Напишите свои данные вилки и шока на малярной ленте и приклейте ее к нижней трубе, чтобы вы запомнили. Не забывайте переустанавливать маленькие резиновые кольца вокруг стоек (внутренних трубок вилки) перед каждой поездкой.Это позволяет вам убедиться, что вы используете весь ход подвески и не слишком часто опускаете подвеску. Если вы используете недостаточно хода или используете слишком много, вы можете отрегулировать величину давления воздуха в подвеске с помощью ударного насоса. Как только у вас будет нужное количество фунтов на квадратный дюйм в вашей вилке и амортизаторе, вам не придется слишком часто проверять этот уровень. Любая внезапная потеря давления в подвеске обычно означает, что вам необходимо отремонтировать подвеску (заменить уплотнения и масло) в местном веломагазине.Это следует делать каждые 50-100 часов езды.
• ТОРМОЗА: Что касается тормозов, перед каждой поездкой обязательно нужно убедиться, что они работают должным образом. Для этого просто возьмитесь за каждый тормоз по отдельности и попытайтесь двигать велосипед вперед. С передним тормозом велосипед вообще не должен скользить вперед, а задняя часть велосипеда должна начать подниматься в воздух. Для заднего тормоза ваш велосипед будет скользить вперед, а заднее колесо должно скользить по земле.

В зависимости от того, где вы ездите и как интенсивно вы ездите на своем велосипеде, имеет смысл привозить свой велосипед для базовой настройки и проверки примерно каждые 250 миль (примерно каждые полтора месяца при регулярной езде).Если вы регулярно приносите свой велосипед в мастерскую для обслуживания, они смогут выявить проблемы до того, как они вызовут проблемы на трассе. Шины, тормозные колодки, тормозные диски и цепи — все это части вашего велосипеда, которые со временем изнашиваются. Их замена обеспечивает вашу безопасность и гарантирует, что более дорогие детали, такие как ваша трансмиссия, прослужат дольше.

4. Как часто нужно мыть велосипед?

Частота, с которой вам нужно чистить велосипед, действительно зависит от того, где вы живете, и от того, насколько грязным становится ваш велосипед во время езды. Самое важное, что нужно содержать в чистоте, — это цепь и трансмиссия. Проверяйте цепь после каждой поездки. Если он кажется грязным, очистите его, а затем нанесите смазку для цепи. Таким образом, вы не наносите смазку для цепи прямо перед поездкой (что в конечном итоге притягивает к вашей цепи больше грязи и мусора). Что касается трансмиссии, удаляйте крупный мусор после каждой поездки и полностью удаляйте и очищайте ее один раз в сезон. Если вы сильно испачкались во время езды, очистите его, пока он не высох. Посмотрите это отличное видео от LIV, в котором рассказывается о процессе мытья велосипеда. Профессиональный совет: используйте только душ на шланге и следите за тем, чтобы вода не попадала прямо на подшипники (это может привести к непреднамеренному повреждению из-за удаления необходимой смазки, чтобы подшипники оставались смазанными). P.S. — подшипники — это точки поворота вашего велосипеда, где части рамы соединяются вместе, чтобы создать приятную езду.

5.

Как начать крутить педали в гору?

Начать крутить педали на холме может быть непросто, а если у вас нет правильной техники, это может показаться невозможным! Но мы здесь, чтобы помочь.Для начала я хочу, чтобы вы знали, что можно сойти с велосипеда и пройтись пешком до более ровного места на трассе, прежде чем пытаться крутить педали. Это то, что даже опытные гонщики делают все время. Есть некоторые холмы, которые просто не стоят головной боли, чтобы попробовать начать, так что это часть техники. После того, как вы нашли стартовую точку, расположите велосипед параллельно подъемной стороне тропы (если она есть). Это позволит вам оставить одну ногу на земле, в то время как вы поставите другую ногу в «силовую позицию».«Power position» — это положение вашей педали между 1 и 2 часами, как если бы ваша рукоятка была стрелкой на часах. Это даст вашему квадрицепсу максимальную мощность и диапазон движения, чтобы заставить вас двигаться. Когда вы будете готовы к работе, выдвиньте задницу как можно дальше вперед в седле, опустите грудь к рулю, посмотрите вперед, а затем крутите педали из этого мощного положения! Продолжайте крутить педали, чтобы получить импульс и баланс, прежде чем пытаться защелкнуться (для тех из вас, у кого педали без зажимов)! Совет профессионала: иногда вам нужно быть в более жестком снаряжении, чем вы думаете. Если вы обнаружите, что легко проворачиваете педаль до нижней точки хода, прежде чем вы можете поставить другую ногу на место, вам, вероятно, нужно переключиться на более жесткую передачу.

6. Чам-что?!

Замша (произносится как «шамми») предназначена для дополнительной амортизации седалищных костей во время седла и предотвращения натирания. Это должен быть самый нижний слой одежды, который вы носите во время езды на велосипеде. У вас нет , чтобы носить его, но я настоятельно рекомендую его, если вы будете крутить педали в течение длительного периода времени (1+ часов).

• Можно ли носить нижнее белье с замшей? Это распространенная ошибка, но НЕТ, вы не хотите носить нижнее белье с замшей. Как я сказал в начале, замша должна быть самым нижним слоем одежды на вашем теле. Они не только предназначены для обеспечения набивки, но и не создают видимость натирания. Эта функция полностью нарушается, если вы носите что-то под замшей.
• Что вы делаете с кремом из замши? Крем от замши уменьшает трение между кожей и замшей, что помогает предотвратить седловидные язвы.Некоторые продукты также помогают бороться с бактериями и обеспечивают эффект против запаха. Замшевый крем наносят непосредственно на замшевую кожу лица или на кожу в проблемных зонах.
• Как вы стираете замшу?  Постирайте замшу наизнанку, чтобы можно было тщательно очистить мягкую область. Хотя большинство замшей обладают антимикробными свойствами, они могут стать питательной средой для бактерий, если их не чистить должным образом.

Если у вас есть дополнительные вопросы о снаряжении, этикете или обслуживании, не стесняйтесь обращаться к своему ливскому сообществу! Мы все здесь, чтобы поддерживать друг друга и получать максимум удовольствия от езды на велосипеде!

Когда горный велосипед считается «слишком старым», чтобы его покупать?

Фото: Джефф Барбер

Никому не нравится, когда ему говорят, что его велосипед недостаточно хорош для занятий этим видом спорта. Этот сдерживающий фактор был представлен людям прямо или косвенно слишком долго и представляет собой представление о том, что людям нужно платить много денег, чтобы наслаждаться катанием на горных велосипедах.

К сожалению, существует довольно сильная корреляция между потраченными деньгами и качеством велосипеда. Для многих людей, читающих это, есть большая вероятность, что в прошлом году кто-то спросил вас / их, какой велосипед им следует купить, потому что они хотят попробовать покататься на горном велосипеде. Что ты им сказал?

Большинство из нас, вероятно, не советовали им посещать крупный универмаг или искать реликвию 20-летней давности на Craigslist.Было бы не менее плохим советом сказать новому гонщику, что он должен потратить 9000 долларов на новый карбоновый супербайк. Тема и то, как эта линия смещается, поднималась для меня по-разному на прошлой неделе, и это заставило меня задуматься, тем более что сейчас мы не находимся на рынке покупателей.

Недавно за ужином с другом он упомянул, что пытается продать XC-байк десятилетней давности, но продолжает получать низкие предложения. Велосипед был выставлен примерно за половину цены десятилетней давности, но все еще имеет геометрию, которая говорит: «Я подумаю о спуске, когда пройду половину пути, и пожалею, что взял этот байк.

Есть и другие вещи, которые мы помним о старых велосипедах XC: длинные выносы, двухрядная трансмиссия, короткий вылет и колесная база; вещи, за которые мы не решаемся платить в эти дни. Но, опять же, рынок часто диктует цену.

Существует также тот факт, что велосипеды обесцениваются совсем не так, как автомобиль. Даже пять лет назад трансмиссия, подвесные стойки и размеры колес все еще были повсюду, в то время как сегодня вы могли купить автомобиль, которому десять лет, и при этом получить такие важные вещи, как кондиционер, усилитель руля и многое другое. Bluetooth-подключения.

В интернет-форуме увидел знакомый пост. Кто-то раздумывал о покупке велосипеда и хотел получить совет от других горных байкеров. За 1400 долларов продавец продавал Trek Scratch, велосипед, который был снят с производства моделью Slash около десяти лет назад. Scratch был чем-то вроде велосипеда для фрирайда до того, как велосипеды для фрирайда и парковки были переименованы в велосипеды для эндуро.

У Scratch был 170-миллиметровый задний ход с пружинным амортизатором Fox Van и 170-миллиметровой вилкой Fox, а также с трансмиссией 2 × 10.Несмотря на то, что этот Scratch с 26-дюймовыми колесами, вероятно, мог бы пробраться на некоторые подъемы, было слишком рано входить в стандартную комплектацию с капельницей, и покупатель был бы вынужден использовать быстросъемный зажим. Торможение контролировалось с помощью Avid Elixers, предшественника часто проклинаемых гидов SRAM.

Геометрия Scratch удивительно современна в некоторых аспектах: 75° STA в нижнем положении и 66° HTA с нижними перьями 439 мм, но все еще есть некоторые признаки старины, такие как короткий вылет и колесная база.Царапина в этом конкретном посте выглядела безупречно.

Советники

разделились на два лагеря: сторонники рекомендовали покупать из-за его состояния, а Scratch все еще выглядит несколько современно. Если покупатель планировал использовать его исключительно как парковый велосипед, он не был бы разочарован.

С другой стороны, противники упомянули устаревшую геометрию, передний переключатель, 26-дюймовые колеса и тот факт, что 1400 долларов все еще могут иметь большое значение для более нового велосипеда. Какой лагерь был прав? У обоих были хорошие стороны, и это, вероятно, не облегчило решение для покупателя.

Очевидно, каждый приходит к своему собственному решению в подобном вопросе, взвешивая свои собственные переменные. Как долго у меня будет велосипед? Для какой езды я буду его использовать? Мне все равно, я просто хочу что-то долговечное и все еще работающее, так какое это имеет значение? Иногда лучшая часть этих вопросов — это расщепление волос, обсуждение нюансов и снятие слоев.

Как купить горный велосипед: 7 простых шагов

Привет! Если вы читаете это, скорее всего, вы ищете советы о том, как купить горный велосипед.Такие вопросы, как «сколько подвески или хода мне нужно?», «что такое хардтейл?», «какие бренды лучше?» все большие вопросы, чтобы задать. Хотя я не могу дать вам точный ответ, какой горный велосипед купить, я могу помочь вам ответить на эти и другие вопросы.

В этом посте есть все, что вам нужно знать о выборе горного велосипеда, в том числе о том, как определиться с материалом рамы, о выборе размера колеса, советы о том, сколько вам нужно путешествовать, и т. д.

Новый (или новый для вас велосипед) — это важное решение, и я хочу помочь вам найти идеальную посадку, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от трассы.

Готовы к работе? Вот все, что вам нужно знать о том, как купить горный велосипед

---

7 шагов, как купить горный велосипед

1. Решите, хотите ли вы хардтейл или горный велосипед с полной подвеской

в катание на горных велосипедах, вам может быть интересно, в чем разница между хардтейлом и горным велосипедом с полной подвеской.

Горный велосипед с полной подвеской означает, что велосипед имеет ДВЕ точки подвески: передний амортизатор (вилка), который поглощает движения передней части, и задний амортизатор, поглощающий движения задней части.

Велосипед с полной подвеской (иногда его называют «полный сплющ») обеспечивает более плавную и стабильную езду по пересеченной местности. И передняя вилка, и задний амортизатор работают вместе, чтобы поглощать неровности и удары по трассе. Без этих точек подвеса вы бы чувствовали гораздо больше камней и корней.

Некоторые маунтинбайкеры (в основном гонщики по пересеченной местности) предпочитают ездить на хардтейлах. Эти велосипеды имеют только переднюю подвеску, без заднего амортизатора. Компромисс в том, что хардтейлы, как правило, легче и быстрее на подъемах и участках с педалями.Но они не так хорошо справляются со скалистыми спусками, падениями или прыжками.

Если вы действительно хотите заняться горным велосипедом и хотите много кататься, я настоятельно рекомендую выбрать горный велосипед с полной подвеской. Они, как правило, дороже, но они также позволяют вам ездить по более разнообразным трассам и помогают вам развивать свои навыки катания на горных велосипедах.

2. Определите, сколько подвески (или хода) вам нужно

Обратите внимание, как я сказал, сколько хода вам нужно , а не нужно.Заманчиво приобрести самый большой и крутой горный велосипед, но поверьте мне — это, вероятно, не то, что вам нужно, когда вы действительно начнете крутить педали.

Существует четыре основных категории горных велосипедов:

1. Горные велосипеды с коротким ходом
2. Горные велосипеды со средним ходом
3. Горные велосипеды с длинным ходом
4. Велосипеды для скоростного спуска

Если вы только начинаете, I 9025 рекомендуем выбирать горный велосипед в категории коротких и средних поездок. Эти велосипеды созданы для того, чтобы хорошо крутить педали, но также могут спускаться по пересеченной местности со средними техническими характеристиками. Горный велосипед с коротким ходом обычно имеет заднюю подвеску 100-130 мм, а горный велосипед со средним ходом обычно имеет заднюю подвеску 140-150 мм,

Имейте в виду, что чем больше ход/подвеска велосипеда, тем менее эффективным быть крутить педали.

3. Выберите размер колеса

Современные горные велосипеды для взрослых имеют три варианта размера колес: 27,5-дюймовые, 29-дюймовые и смешанные колеса.Нет единственно правильного ответа на вопрос, какой размер колеса вам следует приобрести. Вместо этого это больше зависит от личных предпочтений и того, по какой местности вы будете ездить.

Если можете, попробуйте продемонстрировать как 27,5-дюймовый велосипед, так и 29-дюймовый, чтобы почувствовать, как колеса каждого размера едут и реагируют на трассу. Также обратите внимание, что некоторые горные велосипеды и только выпускаются в вариантах 29 ″ или 27,5 ″, в то время как для других моделей у вас есть возможность выбрать любой вариант.

Вообще говоря, вот несколько советов, как определить, какой размер колес вам больше подходит:

• Если вы невысокого роста (менее 5 футов 4 дюймов), 27.5-дюймовые колеса могут быть более удобными. Некоторые велосипеды S и XS поставляются только с 27,5-дюймовыми колесами
• Если вы планируете кататься в основном по пересеченной местности практически без техники, 29-дюймовые колеса — отличный вариант
• Если вы хотите научиться прыгать и делать много катаетесь в байк-парке, 27,5-дюймовые колеса имеют тенденцию быть более игривыми и отзывчивыми. Это не означает, что вы не можете прыгать или кататься в байк-парке с 29-дюймовыми колесами, хотя
• Если вам интересно и то, и другое, вы можете попробовать велосипед со смешанными колесами (или кефаль) с 29-дюймовым колесом. спереди и 27.5-дюймовое колесо сзади

4. Узнайте, какой размер велосипеда вам нужен

Большинство горных велосипедов имеют стандартные размеры, такие как XS, S, M, L, XL. Некоторые бренды, такие как Specialized, имеют свои собственные (странные) размеры, поэтому важно ознакомиться с рекомендациями по размеру для каждого конкретного бренда.

Таблицу размеров обычно можно найти на веб-сайте каждого бренда. Важно правильно подобрать размер, потому что слишком большой или слишком маленький велосипед действительно может повлиять на то, сколько удовольствия вы получите от трассы.

5. Выберите свой бюджет

Совершенно новые полноподвесные горные велосипеды могут стоить от 1000 до 10 000 долларов. Велосипеды среднего класса будут стоить от 3 до 5000 долларов.

Три основных фактора, которые будут определять, сколько вы потратите на покупку горного велосипеда:

а) Марка
б) Карбоновые и алюминиевые рамы
в) Качество компонентов, таких как тормоза, трансмиссия, задний амортизатор, передняя вилка, и т.д…

Факторы, определяющие цену

Торговая марка

Крупные бренды, как правило, но не всегда, имеют более доступные варианты моделей по сравнению с более мелкими «бутиковыми» брендами.Если вы ищете недорогой вариант, подумайте о выборе горного велосипеда от более крупного бренда, такого как Trek, Giant или Specialized. Полный список марок горных велосипедов и ценовых диапазонов можно найти в этом посте.

При выборе брендов подумайте о:

• Насколько легко будет заказать новые детали? (я сломал свой Devinci Troy, а так как это такая маленькая компания на другом конце Северной Америки, мне было сложно найти дилера, который мог бы прислать мне новые запчасти).
• Какая гарантия? (в идеале на карбоновые рамы распространяется пожизненная гарантия).
• У какого дилера есть мой местный магазин велосипедов? (если это дилер Trek и у вас есть Yeti, им может быть сложнее ремонтировать и обслуживать).
• Какова будет стоимость перепродажи? (Бутиковые бренды, такие как Santa Cruz и Yeti, потенциально могут иметь более высокую стоимость при перепродаже, чем другие бренды).

Карбоновые и алюминиевые рамы

Карбоновые и алюминиевые рамы также определяют цену.Карбоновые рамы дороже алюминиевых. Углерод легче, но его легче повредить резким ударом (например, камнем).

Алюминий, с другой стороны, тяжелее, но выдерживает более тяжелые нагрузки. Если это ваш первый горный велосипед и вы только начинаете заниматься спортом, алюминиевый велосипед — отличный выбор. Вы всегда можете перейти на углерод позже.

Компоненты

Наконец, большинство моделей горных велосипедов доступны в различных ценовых категориях. Эти ценовые категории определяют уровень компонентов, входящих в комплект велосипеда, таких как тормоза, стойка капельницы, трансмиссия, шатуны и т. д.

Более дорогая ценовая категория будет иметь компоненты более высокого качества, и наоборот.Как правило, средний ценовой уровень, как правило, является лучшим значением.

Например, компания Santa Cruz использует буквы D, R, S, X01 и т. д. для обозначения различных спецификаций групп компонентов. Сборки D — это их самые простые, недорогие модели, в то время как X01 AXS — это их высококачественные сборки с электронным переключением передач.

Как насчет подержанных велосипедов?

Покупка подержанного велосипеда может стать отличным способом приобрести более дорогой велосипед по более низкой цене. Если вы заинтересованы в покупке подержанного велосипеда, ознакомьтесь с моим постом о покупке подержанного горного велосипеда.

Бренды, поставляемые напрямую с завода

Некоторые бренды горных велосипедов, такие как Canyon и YT Industries, поставляются напрямую с завода, что означает, что вы можете купить их велосипеды только на их веб-сайте. Это исключает посредников и, как правило, позволяет им устанавливать более низкую цену на свои велосипеды.

Недостатком прямых заводских брендов является то, что вы не можете увидеть или продемонстрировать велосипеды лично, и ремонт, возможно, должен выполняться непосредственно брендом, а это означает, что вам нужно отправить велосипед или компонент обратно к ним, а не взять его в местный магазин велосипедов.

6. Присмотритесь к ценам и продемонстрируйте велосипеды, если это возможно

После того, как вы ответили на все вопросы выше, пришло время начать поиск горного велосипеда! Есть много мест, где можно купить горные велосипеды, и я предлагаю вам начать с вашего местного магазина велосипедов. Таким образом, вы можете поговорить с профессионалом и, возможно, даже взять велосипед для демонстрационной поездки. Покупка в местном магазине также облегчит решение вопросов, связанных с гарантией, настройкой и любыми другими возникающими вопросами/проблемами.

Если поблизости нет местного магазина, есть несколько интернет-магазинов, которые также продают горные велосипеды. Вот некоторые из моих любимых:

Демонстрация велосипеда

Если вы можете, я настоятельно рекомендую продемонстрировать или взять напрокат ваш лучший выбор горных велосипедов, прежде чем нажимать на курок и покупать его. Это поможет вам понять, как разные велосипеды справляются с подъемами и спусками. Колеса 27,5″ будут сильно отличаться от колес 29er, а велосипед с коротким ходом (100-130 мм) будет управляться совсем иначе, чем велосипед со средним или длинным ходом с ходом подвески 140+ мм.

В большинстве веломагазинов есть парк велосипедов, которые можно взять напрокат на день или на полдня, а в большинстве велопарков также можно взять напрокат велосипеды.

Если вы действительно заинтересованы в поиске «идеального» велосипеда, вы можете посетить одно из мероприятий Outerbike, на котором обычно в течение долгих выходных демонстрируются десятки брендов и моделей велосипедов. Для женщин посмотрите ROAM Fest, который также предлагает множество демонстрационных вариантов горных велосипедов.

7. Купить педали

После того, как вы определились с велосипедом и готовы нажать на курок, последнее, что вам нужно сделать, это купить педали. Большинство горных велосипедов не оснащены педалями, потому что у каждого велосипедиста есть свои личные предпочтения, когда дело доходит до выбора педалей.Одни ездят с плоскими педалями, другие с клипсами. Опять же, это личные предпочтения.

Лично я езжу с плоскими педалями, в то время как мой отец, брат и невестка пристегнуты. вариант.

Я надеюсь, что этот пост поможет вам лучше понять, как купить горный велосипед. Не существует единственно правильного ответа, когда речь идет о лучшем велосипеде для вас, так что все зависит от того, какой тип катания вы хотите делать, каков ваш бюджет и ваши личные предпочтения.

Напомним, вот 7 шагов, которые необходимо выполнить при выборе горного велосипеда:

1. Решите, хотите ли вы хардтейл или горный велосипед с полной подвеской
2. Определите, какая подвеска вам нужна
3. Выберите размер колеса
4. Изучите размер велосипеда
5. Выберите свой бюджет
6. Присмотритесь и продемонстрируйте свой лучший выбор, если это возможно
7. Купите педали

Какие вопросы у вас есть о том, как купить горный велосипед? Какие еще советы вы можете добавить? Оставьте комментарий ниже!

Закрепите на потом!

Привет! Меня зовут Бекки, и это мой блог о велосипедных путешествиях. Мне всегда нравилось исследовать мир на двух колесах, и моя миссия — помогать другим делать то же самое! Моя первая любовь — катание на горных велосипедах, но я никогда не откажусь ни от одного двухколесного приключения.

Лучшие горные велосипеды 2021 года

От хардтейлов до горных велосипедов — мы нашли лучшие горные велосипеды для любого стиля катания и бюджета.

Много лет спустя, когда выпускаются новейшие и самые лучшие новые блестящие горные велосипеды , в спорте не ясно, «что будет дальше».Что касается 2021 и 2022 годов, то, что будет дальше, необычайно четко определено. Доминируют велосипеды для даункантри.

Если вы не знакомы с этим относительно новым термином, вы не одиноки. Термин даункантри был недавно придуман для обозначения горных велосипедов, предназначенных для хорошего подъема, с трейловой / универсальной подвеской и более слабой геометрией, которая едет больше, чем кажется на спусках.

доставляют удовольствие, когда ваша капельница опущена и вы выбираете леску, но они не будут отягощать вас во время долгой поездки.

Mullet — еще одна тенденция сезона 2021-22. Бизнес спереди и вечеринка сзади, с 29-дюймовым колесом спереди и 27,5-дюймовым колесом сзади, горные велосипеды кефали начинались как пользовательская модификация. Теперь все больше брендов предлагают несоответствующий стандарт колесных пар.

Велосипедный рынок прямо сейчас

Если вы собираетесь купить велосипед в течение следующих 12-18 месяцев, если вы найдете то, что хотите, в Интернете или в магазине, немедленно внесите залог за велосипед, даже если вы не можете оплатить полную покупку. пока что.

Когда вы знаете, чего хотите, попросите ближайший магазин разместить заказ как можно скорее. У вас все еще может не быть велосипеда в руках до следующей весны. Нехватка велосипедов сохраняется, и она может ухудшиться, прежде чем станет лучше.

Повсеместно цены на велосипеды значительно выросли, поэтому, планируете ли вы потратить 1000 или 5000 долларов в ближайшие пару лет, к сожалению, вы не получите столько велосипедов за эти деньги.

Будьте готовы к замене деталей. Бренды не могут получить запчасти для велосипедов, поэтому они меняют все, от вилок и амортизаторов до тормозных колодок и ручек.

Прокрутите список, чтобы увидеть все наши рекомендуемые покупки на 2021/22 год, или перейдите к категории, которую вы ищете:

Лучшие горные велосипеды 2021 года

Лучший результат: Yeti SB115

«Разработан для гонок, создан для ралли» — так Yeti описывает свой SB115 (от 5100 долларов). Велосипед быстрый и плавный, с геометрией, подвеской и кинематикой, которые удерживали меня на линии, когда я достигал вершины, а затем мчался вниз по местности, которая сокрушила бы другие мотоциклы с аналогичным ходом.

Чтобы сделать SB115, компания Yeti взяла геометрию SB100, выигравшую гонку BC Bike Race, и увеличила ход, чтобы получить больше улыбок, возгласов и всеобщего снисхождения, когда вы выбираете высокоскоростную трассу через камни, корни и детские головы. валуны.

Как и во всех Yeti, задний амортизатор сочетается с фирменным переключателем Yeti Infinity, который в SB115 повернут на 90 градусов, облегчен и точно настроен, чтобы обеспечивать больше за меньшие деньги на спусках и подъемах. За весь сезон езды на этом байке единственный раз, когда я заблокировал подвеску, был на продолжительном подъеме по дороге.

Платформа для педалирования Switch Infinity не подскакивает при полностью открытом амортизаторе, потому что Yeti придает своей подвеске относительно плоскую и высокую кривую, препятствующую приседанию, в начале и середине хода.

Но как только вы спускаетесь с горы, звено меняет направление, опуская антиприседание и разъединяя цепь по частям, когда нет необходимости крутить педали, чтобы обеспечить полное использование всего хода велосипеда.

Когда Switch Infinity меняет направление и разъединяет цепь, это позволяет подвеске работать наиболее эффективно и позволяет использовать весь доступный ход велосипеда. Если это звучит как много технической чепухи, вам нужно знать, что этот байк устойчив, не подпрыгивает и не подпрыгивает на подъемах, и мягче, чем вы думаете, на спусках.

Штатные эксперты и инженеры по подвеске Yeti настраивают каждый амортизатор Yeti в тандеме с Switch Infinity, чтобы придать SB115 и всем мотоциклам Yeti ощущение бездонности, которое не обязательно показывают цифры хода подвески.

Мы проехали на этом байке по всему Вермонту, от 30-мильных эпических гонок, которые включали в себя машинные трассы со столешницами и кикерами, до зубных матов на спусках без изгиба.

Это было быстро, плавно и стабильно. А плюшевая подвеска, позволяющая «на ходу» — мы называем это «волшебством йети» — не раз спасала наши задницы.

• Размер колеса: 29 дюймов
• Рама: Карбон
• Подвеска: 115/130

Плюсы:

• Сверхуниверсальный велосипед с приспособлениями для пересеченной местности

Минусы:

• Тяжелее, чем некоторые велосипеды с аналогичными характеристиками

Проверить цену в BackcountryПроверить цену в Yeti Cycles

Лучший кросс-кантри: Scott Spark RC Comp

Если вы гонщик, которому нужна скорость, Scott’s Spark RC Comp (более 4000 долларов США) поднимет вас на новый уровень PR в сегменте Strava или перенесет вас через финишную черту в вашей следующей гонке кросс-кантри.

В то время как Spark находится в линейке Скотта уже более десяти лет, новейшая версия, поступившая в продажу в сентябре, представляет собой серьезную эволюцию. Скотт спрятал амортизатор внутри рамы мотоцикла, где он защищен от грязи и непогоды. Встраивая амортизатор в раму, мы еще больше уменьшаем и без того впечатляюще легкий вес этого велосипеда.

Внутри рамы установлен амортизатор на цапфе — амортизатор выглядит так, как будто он установлен вверх дном, в сочетании с более крупными подшипниками в шарнире подседельной трубы повышают жесткость этого велосипеда для более эффективной передачи мощности.

Разместив амортизатор ниже в раме, Скотт также понизил центр тяжести мотоцикла, повысив его устойчивость на неровных спусках.

Разместив амортизатор внутри рамы, Скотт спрятал одношарнирную установку, не оставив ее вне досягаемости. Индикатор провисания снаружи помогает при настройке, шарнирные болты доступны снаружи.

Если вы хотите проверить кольцо, показывающее, сколько подвески вы использовали, окно даст вам визуальное представление. Съемные крышки позволяют вашему магазину получить доступ к амортизатору для обслуживания.

Scott Spark RC имеют встроенную гарнитуру с регулировкой угла наклона, которая позволяет выбрать более слабую настройку для бега с более длинной вилкой или более крутую настройку угла наклона головы для гонок и более короткую вилку.

Регулировка гарнитуры не требует удаления троса или прокачки тормозов. Независимо от настроек, в переднем треугольнике велосипеда есть место для двух бутылок с водой.

Говоря о кабелях, у этого велосипеда очень удобная прокладка кабелей. Компания продолжает использовать свой двухрычажный Twinloc, который позволяет водителю блокировать и разблокировать подвеску с руля, вместо того, чтобы наклоняться вниз, чтобы изменить настройки амортизаторов между ногами.

Добавляет дополнительные рычаги со стороны рычага стойки капельницы. В руль и вынос встроены фонари и док-станции GPS, а в качестве бонуса задняя ось также является многофункциональным инструментом.

• Размер колеса: 29 дюймов
• Рама: Карбон
• Подвеска: 120 мм

Плюсы:

• Привлекательный
• Доступно в кросс-кантри (RC)
• Варианты кросс-кантри (900) и женские (Contessa)

Минусы:

• Множество рычагов на руле

Проверить цену в Scott Sports

Лучший женский велосипед: Юлиана Рубион

Велосипеды Mullet в моде.На трассе большое 29-дюймовое переднее колесо кефали быстро проезжает через все, в то время как меньшее 27,5-дюймовое заднее колесо быстро набирает скорость и придает мотоциклу более игривый вид.

Модель 2022 года Juliana Roubion (5 949 долларов США), которая имеет ту же раму и ту же геометрию, что и Santa Cruz Bronson 2022 года выпуска, является быстрой, мощной и простой в управлении. Тормоза Code с ротором 200 мм спереди и 180 сзади обладают превосходной тормозной способностью.

Juliana масштабируются по размеру рамы, чтобы обеспечить плавность хода даже в меньших размерах.И, как и во всех велосипедах Juliana, амортизатор настроен на более легкого гонщика, что облегчает использование всей подвески меньшими и легкими шредерами.

Рубион — самый большой туристический велосипед Джулианы, созданный для езды на эндуро и байк-парков. Первая поездка, мы взяли его в байк-парк Киллингтон в Вермонте и проехали все тропы, которые гора могла проложить от синего квадрата Step It Up до двойного черного черепа козла. Рубион проносился через повороты со скоростью ракетного корабля, выдыхал воздух с губ и всасывал приземления с кремовой эффективностью.

Когда мы крутили педали на Рубионе по 30-минутной двойной дорожке, чтобы добраться до одной из наших любимых местных трасс, несмотря на экстремальные возможности этого велосипеда на спуске, подъем не был отстойным. Мы не отставали от наших друзей, которые были на более легких горных велосипедах, и пролетели через все, от корней, цепляющихся за колесо, до поворотов демона скорости на спуске.

Чтобы безопасно ездить на больших машинах, вам нужен большой ход, хорошо спроектированная подвеска, а также надежные и отзывчивые тормоза и шины. В этом байке было все, доставленное в привлекательной, чистой, матово окрашенной упаковке, которая была как головокружительной, так и волшебно корректирующей, когда мы не совсем правильно выбрали посадку или расположение колес.

• Размер колеса: 27,5 сзади, 29 спереди
• Рама: Карбон
• Подвеска: 150 сзади, 160 спереди

Плюсы:

• Велосипед с педалями, который также может справиться с парком

Минусы:

• Большая и тяжелая сторона однобайкового колчана для большинства гонщиков

Узнать цену на evoПроверить цену на Juliana Bicycles

Лучший хардтейл: Kona Honzo DL

Если вы хотите сэкономить несколько долларов на своем следующем велосипеде, не ограничивая себя в возможности ездить на чем-либо, этот алюминиевый хардтейл — отличный выбор.

Созданная для комфорта и веселья, компания Kona обновила геометрию своего доступного по цене Honzo, придав ему ту же геометрию, что и полноподвеска Process 134 со средним ходом.

В новом Honzo DL (2399 долларов) Kona ослабила рулевую колонку для устойчивости на спуске и усилила амортизационную вилку, указав Revelation RC Debonair от RockShox с ходом 140 мм, вилку, готовую к рок-н-роллу.

Более короткая длина подседельной трубы велосипеда позволяет гонщикам использовать более длинную капельницу, что делает езду по технической местности более увлекательной.Kona позволяет вам выбрать свой собственный уровень приключений с регулируемой стойкой TranzX +RAD для путешествий, которая есть на этом велосипеде.

В своем новом Honzo DL Kona добавила регулируемые дропауты, которые позволяют гонщикам управлять этим велосипедом как одной скоростью. Но нам понравилась 12-ступенчатая трансмиссия SX и широкий диапазон передач, который это позволяет. Это сделало крутые удары, перекатывающиеся удары и резкие парящие ролики в пределах досягаемости.

Когда пришло время затормозить, гидравлика Shimano MT410 с 180-миллиметровым передним и 160-миллиметровым задним ротором на этом велосипеде была прочной и надежной.

Шины, которые производитель ставит на велосипед, часто указывают на то, для чего предназначен велосипед. Kona снабжает Honzo DL агрессивным эндуро-протектором передней части, шлейфовым каркасом, отличной катящейся и цепкой задней шиной.

• Размер колеса: 29 дюймов
• Рама: Алюминий
• Подвеска: 140 мм

Плюсы:

• Может быть настроен как односкоростной
• Большое путешествие для универсального хардтейла

Минусы:

• Не такой бодрый, как некоторые другие велосипеды

Узнать цену в Kona World

Самый универсальный велосипед: Transition Spur

Легкий рыхлитель для поездок на целый день, Transition’s Spur (+ 4499 долларов США) — это образец нового класса горных велосипедов для даункантри.

Велосипед Enduro для путешествий по пересеченной местности / горам, этот легкий рыхлитель на весь день похож на леопарда, мчащегося по африканской степи. Если вы садитесь на велосипед с тяжелого эндуро-байка, на Spur вы будете мчаться в гору на скоростях, о которых вы, вероятно, никогда не думали, благодаря коротким нижним перьям и углу наклона подседельной трубы почти 76 градусов.

Вы совершите восхождение на вершину, на которое в прошлом вы потратили. И вы обнаружите, что едете дальше, дольше и быстрее в зоны, которые раньше казались слишком сложными.Эффективность и скорость этого велосипеда обеспечивают большую дальность действия.

Не менее важно: геометрия велосипеда не жертвует удовольствием от спуска. Небольшой угол наклона головы 65,9 градуса был создан таким образом, чтобы крутые, покрытые корнями тропы не сбивали вас с траектории, и чтобы вы оставались резиновой стороной вниз на любом спуске, за который вы беретесь.

Это первый велосипед Transition, ориентированный на подъем в гору, но их целью было сделать его таким же способным на спусках, как и любой другой Transition. Они приняли вызов.

Задняя подвеска Giddy Up, фирменная конструкция Transition с длинными звеньями и четырьмя стержнями, не раскачивалась на подъемах, хотя была активной и поглощала удары.Однако, в конце концов, этот байк имеет 120-миллиметровую подвеску спереди и сзади, поэтому существуют ограничения на то, насколько большие падения и прыжки он может поглощать.

Благодаря прямой и почти непрерывной подседельной трубе Transition предлагает самые длинные капельницы на этом велосипеде. Длина капельницы зависит от размера рамы: от 120 мм для маленькой рамы до 210 мм для XL.

Если вы проводите большую часть своего времени в парке или на аттракционах, где вы используете все 160 мм хода своего большого велосипеда, не ожидайте, что это заменит это.Но будьте готовы быть шокированы и взволнованы тем, на что способен этот байк.

• Размер колеса: 29 дюймов
• Рама: Карбон
• Подвеска: 120 спереди, 120 сзади

Плюсы:

• Максимальное удовольствие от спуска на велосипеде такого веса и класса

Минусы:

• Заказ на следующий год, только карбон

Узнать цену в Transition Bikes

Лучший электровелосипед: Rocky Mountain Growler Powerplay 30

С шинами большого объема и запатентованной мощной системой привода, слабой геометрией и деталями Shimano хардтейл Growler Powerplay 30 (3979 долларов) доставляет массу удовольствия.

Rocky Mountain не хотела быть ограниченной чужим мотором и приводом, поэтому компания потратила 10 лет и 10 миллионов долларов на разработку собственного привода, названного системой Dyname.

Он вращается медленнее, чем другие приводные системы, поэтому шумит меньше, он более эффективно использует имеющийся аккумулятор и быстро заряжается. Два часа подключения дают вам 80%. 4 часа до полной зарядки.

Более высокий крутящий момент системы Dyname совместим с темпом педалирования на горном велосипеде.Система привода срабатывает плавно, без задержек и пробуксовок, поэтому независимо от того, начинаете ли вы движение в гору или набираете скорость, все кажется естественным.

Rocky взаимодействует с датчиком магнитного поля, который измеряет положение цепи каждый раз, когда цепь выпрямляется, примерно 1000 раз в секунду. На трассе это означает надежное сцепление с дорогой, а также постоянную и предсказуемую выходную мощность, которая очень похожа на езду на педальном велосипеде.

Нижний кронштейн является частью велосипеда, а не привода, поэтому он меньше скрипит, меньше изнашивается и его легко обслуживать в мастерской.Кроме того, Rocky Mountain имеет лучшую в отрасли гарантию на электрические компоненты — 36 месяцев.

Но электровелосипед — это больше, чем просто привод. Геометрия и характеристики велосипеда определяют, как он ведет себя на трассе, будь то электровелосипед или педальный велосипед. Growler слабоват для агрессивного спуска.

Двигатель и аккумулятор обеспечивают низкий центр тяжести, что облегчает маневрирование на крутых спусках и обеспечивает цепкую тягу в поворотах. По цене на рынке нет лучшего e-MTB.

• Размер колеса: 27,5”
• Рама: Алюминий
• Подвеска: 130 мм

Плюсы:

• Шины большого объема поглощают удары
• Привод и двигатель хорошо настроены для горных велосипедов, работают плавно и предсказуемо

Минусы:

• Без задней подвески
• Капли сильнее раздражают

Проверить цену в Скалистых горах

Лучший эндуро-байк: Canyon Spectral 29 CF 9

Прочный и достаточно прочный, чтобы вы могли участвовать в Мировой серии эндуро на этом велосипеде, и достаточно крутящий педали, чтобы быть колчаном для одного велосипеда, Spectral 29 CF 9 (6 299 долларов США) является старшим братом Canyon для 27. .5 колесо, которое Spectral представила пару лет назад.

Это большой байк, который впечатляюще поднимается вверх, не раскачиваясь, а на спусках позволяет нам просто сидеть сложа руки и наслаждаться поездкой.

На скорости Spectral 29 CF был стабилен и мог бомбить любую траекторию, которую мы выбирали, и в то же время был достаточно проворным, чтобы мы улыбались до боли в лицах. Технические понижения, столы, клинья, рок-катки, машинный поток, олдскульный синглтрек… Spectral проехал через все это.

29-дюймовый Spectral использует такую ​​же раму и четырехрычажную подвеску, что и 27,5-дюймовый Spectral. Но он настроен на менее бодрое лазание и более прогрессивный, чтобы вы никогда не чувствовали, что вы только что использовали всю свою подвеску.

Canyon «Triple Phase Suspension» гибкая в начале подвески, с хорошей поддержкой в ​​середине хода и прогрессом в конце. Это удерживало наши шины на трассе, давало нам импульс и скорость на уступах, раздувая губы, без дна при приземлениях.

Мы протестировали Spectral в спецификации Canyon «Shred», относительно высокой сборки для гонщиков, которые проезжают на своих велосипедах много миль и часов.CF 9 снижает вес по сравнению с младшими сборками благодаря компонентам, которые прослужат вам в течение многих сезонов интенсивного использования.

Если вы гонщик, который крутит педали несколько раз в неделю, трансмиссия SRAM XO1 обещает точность, долговечность и большой диапазон с 12-скоростной кассетой 10-52.

Задний амортизатор FOX DPX2 Factory плавный и стабильный, а также легко регулируется. Вилка Fox 36 Factory 29″ поглощает рельеф местности и прекрасно контролируется, независимо от того, насколько она ухабистая или ухабистая.

Откидной чип задней подвески Spectral позволяет гонщикам контролировать геометрию этого мотоцикла. Переверните его, чтобы переместить рулевую трубу и подседельную трубу на 0,5 градуса, а также изменить высоту каретки на 8 мм.

Это придает мотоциклу эндуро больше универсальности или больше индивидуальности для даунхилла. Где бы ни располагались чипы, длинная верхняя труба давала нам эффективное положение для ускорения подъемов.

Canyon предназначен только для потребителей, поэтому по этой цене они предлагают подвеску Fox Factory, карбоновые диски, карбоновый кривошип, карбоновый руль, капельницу One Up, трансмиссию SRAM X01 и тормоза G2 RSC.

• Размер колеса: 29 дюймов
• Рама: Карбон
• Подвеска: 150 мм сзади, 160 мм спереди

Плюсы:

• Флип-чип позволяет точно настроить индивидуальность этого велосипеда

Минусы:

Проверить цену в Каньоне

Лучший трейловый велосипед: Cannondale Scalpel Carbon SE LTD

Возьмите топовый гоночный мотоцикл для кросс-кантри и немного его увеличьте. Scalpel Carbon SE LTD (8 300 долларов США) делает скорость своей визитной карточкой, но с дополнительным ходом подвески, чтобы впитывать рельеф и бить лучше, чем чистый скакун XC.

Компания рекламирует универсальный велосипед как созданный для «полной езды по пересеченной местности». Наш опыт был именно таким. В течение летних испытаний и более чем 300 миль пройденного пути скальпель постоянно сокрушал наших тестеров.

Мы брали его на вечерние заезды на 15-мильный спринт по городским трассам. Затем, в сентябре, редактор участвовал в гонках на велосипеде во время национального чемпионата, сославшись на опыт «поездки на ковре-самолете» после нескольких часов в седле по скалистым олдскульным трассам системы CAMBA недалеко от Телемарка, штат Висконсин.

Велосипед 29er оснащен 120-миллиметровой вилкой Lefty Ocho Carbon и подвеской RockShox SIDLuxe Ultimate, благодаря которой любая колея, корень или препятствие на тропе исчезают в памяти, когда впереди размывается грязь. Он весил 24 фунта в наших весах (большой размер), что относительно легко для полнофункционального велосипеда, который включает в себя стойку для капельницы, две клетки для бутылок и место для хранения инструментов на раме.

Его тускло-зеленая карбоновая рама гладкая и оснащена дизайном и технологиями Cannondale (углеродные пластины FlexPivot на нижних перьях, асимметричный задний треугольник и смещенная трансмиссия).Он оснащен 12-скоростной трансмиссией SRAM X01, карбоновыми бескамерными колесами HollowGram 25 и всеми топовыми компонентами, что необходимо для велосипеда по этой цене.

Стоит ли Scalpel Carbon SE LTD своей цены? Продвинутые гонщики, которым нужен горный велосипед «Чемпионат мира по скорости», который также может играть на большой местности, будут довольны уникальным дизайном этой установки. Как резюмирует Cannondale, Scalpel «уравновешивает гоночную геометрию и точность XC с вибрациями трейловой установки».

• Размер колеса: 29 дюймов
• Рама: Карбон

Плюсы:

• Превосходная производительность и внешний вид
• Быстро + внушающий доверие дизайн

Минусы:

• Высокая цена
• Тяжелее, чем модели велосипедов XC

Узнать цену в Cannondale

Лучший велосипед до 1000 долларов: Giant Talon 1

Созданный для спокойных троп, отрезков пути для отдыха и летних приключений, Giant’s Talon 1 (920 долларов США) — отличный велосипед для одиночного трека и постоянных приключений.

Talon дает гонщикам возможность использовать колеса 29 или 27,5, так что вы получаете велосипед с нужными ходовыми качествами. Алюминиевая рама Talon 1 поставляется с колесами любого размера на ваш выбор. Геометрия рамы адаптируется к выбранному вами размеру колес.

С 27,5-дюймовыми колесами, которые быстро набирают скорость, но при этом не перекатываются через препятствия на трассе, Talon 1 резвый, маневренный и легко отрывается от земли.

Прокатите 29-дюймовые колеса, и вы заметите, что они медленнее набирают скорость.Но как только вы двигаетесь, они сглаживают след и облегчают управление велосипедом, когда местность становится сложной.

Благодаря передней подвеске 100 мм этот велосипед идеально подходит для езды по пересеченной местности и повседневных прогулок. В самых маленьких размерах ход вилки уменьшен до 80 мм, чтобы поддерживать стабильные углы наклона велосипеда, внушающие доверие и веселые. Положение водителя в кабине относительно вертикальное, но все же маневренное.

Несмотря на то, что рама Talon 1 стоит менее тысячи долларов, она изготавливается вручную мировым лидером в области алюминиевых конструкций.Он также оснащен надежной и исправной трансмиссией Shimano Deore.

Диски готовы к бескамерному использованию, но шины — нет. И рама проложена для стойки капельницы, хотя в комплекте ее нет.

• Размер колеса: 27,5 или 29
• Рама: Алюминий
• Подвеска: 80–100 мм спереди

Плюсы:

• Выбор колес 27,5 или 29
• Каркас ручной сборки

Минусы:

• Дроппер маршрутизирован, но не включен
• Готовые к использованию бескамерные диски
• Шины не готовы к бескамерному использованию

Проверить цену в Giant Bicycles

Как выбрать лучший горный велосипед

Есть три вещи, о которых вам нужно подумать, прежде чем вы начнете покупать горный велосипед: где вы будете кататься, как вы будете кататься и ваш бюджет.

Где ты будешь кататься?

Если вы живете в холмистой местности, купите велосипед с достаточным количеством передач, чтобы добраться до вершины без ходьбы. Многие горные велосипеды теперь оснащены трансмиссией 1x с одной передней звездой и рядом передач сзади.

Наличие одного переключателя вместо двух значительно упрощает выбор правильной передачи. Это также делает трансмиссию и ваш велосипед легче. И это очищает ваш руль, освобождая место для рычага стойки капельницы.

Если вы покупаете велосипед в веломагазине, а не в Интернете, вам будет проще настроить велосипед на переднюю звезду меньшего размера, чтобы облегчить подъем в гору.

Как ты будешь ездить?

Купите велосипед, соответствующий вашим целям. Если вы все о скорости, выберите быстрый и легкий велосипед. Мечтаете о велосипеде, который может делать все понемногу? Выбирайте универсальную или трейловую установку, у которой будет больше подвески, чем у велосипеда для беговых лыж, и меньше, чем у велосипеда эндуро.

Если вы хотите прыгать с больших камней и деревянных трамплинов или кататься на подъемниках на лыжной трассе на своем велосипеде и прыгать с трамплинов, приобретите эндуро-байк с достаточной подвеской, чтобы выдержать удары, а также тот, который создан для жестокого обращения, потому что Худший вид велосипеда — сломанный.

Если вы никогда не сойдете с пути для съемки, выберите хардтейл, который сэкономит вам вес и деньги.

Какой у вас бюджет?

Общее практическое правило: чем больше денег вы потратите на велосипед, тем легче и долговечнее он будет. Если вы планируете более техничную езду, приобретите самую красивую раму, которую только можете себе позволить. Части можно модернизировать, но в целом вашу раму нельзя.

Также купите велосипед с лучшей подвеской, которую вы можете себе позволить. Более отзывчивая и настраиваемая подвеска сделает вас лучшим гонщиком и доставит больше удовольствия.

Описание типов велосипедов: XC, Enduro, Trail, All-Mountain

Велосипед для беговых лыж создан для скоростных подъемов и спусков, а также для пересеченной местности. Большинство беговых велосипедов имеют 100-миллиметровую подвеску и 29-дюймовые колеса, которые быстрее, чем 27,5-дюймовые колеса.

Чтобы оптимизировать подъем, велосипеды для беговых лыж обычно имеют более крутой угол наклона рулевой трубы. Но недавние достижения в конструкции подвески стирают грань между кросс-кантри и трейловыми велосипедами.

Трейловый велосипед не будет таким легким, как кроссовый велосипед , и обычно у него больше передняя и задняя подвеска.Трейловые велосипеды быстро поднимаются в гору благодаря геометрии и подвеске, которая прощает ошибки и доставляет удовольствие при спуске.

Универсальный горный велосипед — самый универсальный горный велосипед. Он доставит вас практически туда, куда вы хотите крутить педали.

С задней подвеской 120-130 мм, если вы нацелены на большие заезды, которые сочетают подъем и спуск, шустрый горный велосипед — лучший выбор. Они преодолевают все, кроме самых больших спусков.

Эндуробайк предназначен для скоростного спуска, но на нем можно крутить педали.Велосипеды эндуро обычно тяжелее универсальных и трейловых велосипедов, потому что у них больше передний и задний ход. Это позволяет вам преодолевать технические корни и сады камней, преодолевать прыжки и спускаться вниз.

Велосипед эндуро будет иметь заметно ослабленную геометрию. Многие велосипеды эндуро теперь имеют более короткие нижние перья и другую кинематику современного велосипеда, которая делает их такими же хорошими для педалирования в гору, как и для сокрушительных спусков. Но они созданы для гонок, в которых время спуска засекается, а подъема нет.

Если вы собираетесь кататься на подъемниках, совершать огромные прыжки и высокие скорости и никогда не крутить педали в гору, купите велосипед для даунхилла.У него будет тяжелая усиленная вилка с двойной короной и максимально доступная подвеска, чтобы уменьшить изгиб и помочь вам преодолевать самые большие прыжки и падения.

Ожидайте, что велосипед будет настолько низким и слабым, что крутить педали в гору будет где-то между рутинной работой и толчком. Велосипеды для даунхилла созданы для того, чтобы мчаться вниз с такой скоростью, с которой вы готовы ехать.

Размер колеса

Современные велосипеды имеют колеса диаметром 27,5 или 29 дюймов. Колеса меньшего размера (27,5 дюйма) более шустрые и маневренные, а на трассе они часто вызывают больше игривости.Они также быстро начинают двигаться.

29-дюймовым колесам требуется больше энергии для движения, но они сохраняют свою скорость во время движения. Они также легче преодолевают препятствия на трассе, чем 27,5-дюймовые колеса.

Но не исключайте велосипед только потому, что у него не тот размер колес, который вам нужен. Кинематика велосипеда и конструкция рамы в сочетании с размером колес придают каждому велосипеду уникальное «чувство» и набор навыков. Иногда трудно сказать, что вы катите, не останавливаясь, чтобы прочитать боковую стенку.

Ширина шины

Fatter тяжелее, но и более устойчивые. Какой тип протектора вам нужен, зависит от того, где вы будете кататься.

Более гладкий протектор быстрее, но также может быть более скользким. Самые толстые шины, которые вы встретите на горном велосипеде, — это шины размером 27,5 и более. Эти сверхширокие шины обычно имеют размер 2,8 дюйма и обеспечивают внушающую уверенность стабильность, а также более комфортную и щадящую езду.

Они также имеют большее сопротивление качению и тяжелее, чем шины без плюсов.Не каждая рама может вместить плюсовые шины. Проверьте сайт производителя.

Рама

изготавливаются из алюминия или карбона. Алюминиевая рама будет более доступной. Как правило, карбоновая рама будет более дорогой и более щадящей.

лучше рассеивает удары, и производитель имеет больший контроль над характеристиками велосипеда, поскольку он может определять форму и размер труб, а также усиливать и облегчать раму там, где он пожелает.

Весь углерод не создан равным — многие бренды имеют несколько слоёв углерода. Самая дорогая карбоновая сборка — самая легкая и точно настроенная.

Подвеска

Велосипед хардтейл имеет переднюю подвеску, но не имеет задней подвески. Купите его, если у вас ограниченный бюджет или вы едете по относительно гладкой местности. Большинство хардтейлов дешевле и легче, чем полноподвесные велосипеды с аналогичными характеристиками.

Многие также поставляются с более широкими шинами, которые могут дополнить подвеску велосипеда, особенно если вы едете с бескамерными шинами и с более низким давлением.

Велосипед с полной подвеской оснащен задним амортизатором и передней амортизационной вилкой, которые сжимаются и растягиваются во время езды, чтобы сделать поездку менее резкой и сохранить контакт колес с землей, увеличивая сцепление с дорогой и управляемость.

Лучшие велосипеды с полной подвеской не будут прыгать. Большинство амортизаторов и амортизационных вилок можно заблокировать для более эффективного подъема. И большинство из них также можно настроить и отрегулировать в соответствии с вашим весом, стилем езды и личными предпочтениями.

Попросите в магазине помочь вам настроить велосипед, чтобы вы получали наилучшие впечатления, независимо от того, сколько вы катаетесь.Если вас трясет, или ваш велосипед кажется слишком мягким или неотзывчивым, вероятно, это ваша подвеска. Чем дороже ваш велосипед, тем более продвинутой и настраиваемой будет ваша подвеска.

Стойка капельницы

Подседельный штырь — это подседельный штырь, который можно поднимать и опускать с помощью рычага, установленного на руле. Если вы едете по одноколейному пути и на вашем велосипеде нет капельницы, добавьте ее.

Это простое обновление, которое мгновенно сделает вас лучшим гонщиком. Задействуйте стойку для капельницы, и ваше сиденье опустится, понизив центр тяжести, чтобы облегчить катание по технической местности и спускам.

Спецификация

«Спецификация» относится к частям вашего велосипеда, включая трансмиссию, тормоза, вилку, амортизатор и многое другое. Чем дороже велосипед, тем долговечнее и точнее будут его детали.

Техническое обслуживание

Регулярно смазывайте трансмиссию. Если вы ждете, пока он не начнет чирикать, вы ждали слишком долго. Используйте специальную смазку для велосипеда и наносите по одной капле на каждое второе звено. Велосипедная смазка очищает и смазывает цепь.

Если можете, оставьте смазку на цепи на ночь.Затем, перед поездкой, держите цепь тряпкой и вращайте педали в обратном направлении, чтобы удалить песок, грязь и лишнюю смазку.

Если у вас велосипед с полной или передней подвеской, производители рекомендуют проводить обслуживание подвески в магазине каждые 30 часов езды. Регулярно в течение сезона проверяйте тормозные колодки и тросы на чрезмерный износ.

Купите лучший велосипед, который вы можете себе позволить

Покупая велосипед, вы получаете то, за что платите. Более дорогие велосипеды будут иметь более износостойкие детали, более легкие и прочные рамы и лучшие колеса.

Купите на месте, и вы часто будете получать дополнительные услуги, включая возможность демонстрации велосипедов перед покупкой, 30-дневную настройку, профессиональные советы, которые помогут вам выбрать лучший велосипед для вас, и помощь в замене деталей, чтобы получить ваш велосипед набрал для вас.

Вы также храните деньги в своем сообществе. Если вы ищете сделку, спросите в местном магазине, продают ли они свои демоверсии или есть ли у них велосипед прошлого года по цене, которую можно перевезти. Купите велосипед, в который вы сможете вырасти.

Часто задаваемые вопросы

Какая марка горных велосипедов лучшая?

Лучшая марка горного велосипеда — это та, которая обладает всеми нужными вам функциями.Большинство брендов предлагают базовые требования, поэтому полезно выяснить, какие функции наиболее важны для вас.

Некоторые бренды специализируются на производстве более легких велосипедов, другие — на массивных горных велосипедах, а третьи производят электрические велосипеды, которые дадут вам ускорение на крутых склонах. Ищите любые конкретные функции, которые вам нужны, и выбирайте бренд, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Какой горный велосипед лучше всего подходит для начинающих?

Существует так много стилей катания и типов горных велосипедов, что новичкам может быть трудно понять, с чего начать.Один из отличных вариантов — приобрести простой недорогой горный велосипед, например, хардтейл с вилочными амортизаторами.

Эти велосипеды созданы для работы в самых разных условиях и подходят для многих стилей езды. Это позволяет вам попробовать различные ландшафты и стили и решить, какой из них вам больше всего нравится.

Пока вы едете, вы можете начать думать о функциях, которые вы хотели бы видеть в своем следующем велосипеде, которые помогут вам как гонщику. Поскольку вы не разорились на своем первом велосипеде, вы сможете перейти на велосипед, который лучше всего соответствует вашим потребностям, без больших затрат вашего кошелька

Сколько вы должны потратить на свой первый горный велосипед?

Если вы точно не знаете, какой аспект катания на горных велосипедах вас интересует, вам лучше купить хороший подержанный велосипед или недорогой новый велосипед. Таким образом, вы сможете узнать, как вам нравится кататься, и вы сможете выдержать несколько разливов, не беспокоясь о чрезмерном повреждении велосипеда.

Затем, когда вы знаете, какой горный велосипед вам нужен, вы можете обновить его, не устраиваясь на вторую работу.

Плохо ли ездить на горном велосипеде по дороге?

Несмотря на то, что они созданы для бездорожья, горные велосипеды прекрасно подходят для езды по дорогам, хотя мы бы не рекомендовали их для гонок или вековых заездов.

Шины с шипами немного более неровные, чем дорожные шины, а дополнительный вес горного велосипеда может изнашивать вас на склонах.Однако в крайнем случае они подойдут для коротких поездок на работу или быстрой поездки в магазин.

Какой размер рамы выбрать для велосипеда?

Правильный размер имеет решающее значение для обеспечения удобной посадки при езде, и он зависит от роста водителя. Ознакомьтесь с нашей статьей о том, как найти идеальный велосипед размера , чтобы убедиться, что вы найдете подходящий вариант.

Какое снаряжение мне нужно для катания на горных велосипедах?

Первая и самая важная часть снаряжения, которая вам понадобится, — это хороший велосипедный шлем , так как большинство травм головы можно легко предотвратить с помощью правильного шлема и правильной посадки.

После этого наденьте хорошие шорты с подкладкой из замши, чтобы вам было комфортно, пока вы привыкаете проводить долгие дни в седле.

Пара перчаток также имеет ключевое значение, так как вы, вероятно, заденете руку, если / когда упадете с велосипеда. (Я смотрю на шрам на своей ладони от того дня, когда я забыл перчатки, когда пишу это.)

Велосипедные фонари  также являются отличным вариантом, когда солнце садится во время длительной поездки, а также для дополнительной видимости, если вы едете по дороге после наступления темноты.Кроме того, ручки для горных велосипедов — это часто упускаемое из виду обновление, которое может сделать ваши поездки более комфортными.

Лучшие шлемы для горных велосипедов 2021 года

Наши эксперты протестировали лучшие шлемы для горных велосипедов 2021 года. Нужен ли вам бюджетный выбор или абсолютный победитель, мы обеспечим вас. Подробнее…

Лучшая обувь для горного велосипеда 2021 года

Независимо от того, путешествуете ли вы по одиночному треку и мчитесь вниз по склону, преодолеваете сотни миль или мчитесь в гонках, вот лучшие кроссовки для горных велосипедов для вашей поездки.Подробнее…

Лучший горный велосипед 2021 года — 22 горных велосипеда для трейлов, туров и приключений

Какую модель вы бы купили, если бы у вас был только один велосипед, на котором можно было бы покорять разнообразные трассы этого мира? Есть ли один горный велосипед, который может все? Мы протестировали 22 горных велосипеда по цене от 1 699 до 13 999 евро, бросая вызов устоявшимся способам мышления и открывая новые перспективы в мире горного велосипеда.

Содержание

Более полумиллиона горных байкеров со всего мира прочитали наш групповой тест на трейловых велосипедах 2020 года — вау! Мы чувствуем себя польщенными, и вы вдохновили нас поднять издание 2021 года на новый уровень и мыслить еще масштабнее! Что мы и сделали.Поднимите занавес перед нашим большим трейловым байком… ммм… групповым тестом на горных велосипедах!

Мы сошли с ума? Подробный обзор нашего огромного тестового поля из 22 горных велосипедов 2021 года

Мы протестировали 22 самых популярных горных велосипеда по цене от 1 699 до 13 999 евро. От алюминиевого хардтейла до полностью карбонового велосипеда с ходом 170 мм и трех электровелосипедов — мы включили всего понемногу. Кто-то может подумать, что мы сошли с ума, если сравниваем такой разнообразный ассортимент велосипедов, но в этом безумии есть метод.За последние несколько лет сегмент горных велосипедов сильно развился, что привело к многочисленным захватывающим инновациям, техническим разработкам и достижениям. Хотя мы видели много предполагаемых «инноваций» в горных велосипедах, перефразированных в разных обличьях, некоторые технологии и разработки навсегда изменили горные велосипеды и наш любимый вид спорта. Однако, несмотря на то, что технологические ограничения слишком часто смещаются, наши ментальные границы остаются прочно закрепленными, ограничивая наше видение общей картины. Таким образом, мы по-прежнему окружены модными словечками, категориями и образами мышления, которые больше не соответствуют текущему положению вещей. Катание на горном велосипеде должно быть простым удовольствием, верно?
Вдобавок ко всему, горный велосипед стал чрезвычайно популярным в последние годы, привлекая новое поколение райдеров к участию в лучшем хобби в мире. Итак, пришло время взглянуть на сегмент горных велосипедов с новой точки зрения, чтобы увидеть общую картину и внести больше ясности, упростить ориентацию и избежать путаницы.Приготовьтесь к самому захватывающему и познавательному групповому тесту в истории журнала ENDURO!

Одно можно сказать наверняка, этот групповой тест выявил множество удивительных фактов и ответов на многие волнующие вопросы, которых раньше не было ни в одном групповом тесте. Имейте это в виду: откройте свои умы, сердца и кошельки*. Будет весело, обещаю!

*Предупреждение: чтение этого группового теста может иметь долгосрочные последствия для вашего банковского баланса. Переворачивая страницу, вы соглашаетесь получать вдохновение и мотивацию на свой страх и риск.Мы будем рады, если сможем помочь вам подобрать подходящий велосипед и аксессуары, избежав угрызений совести покупателя и позволив вам получать еще больше удовольствия от трасс!

Обзор всех 22 горных велосипедов 2021 года на тесте

Торговая марка	Модель	Цена [€]	Вес [кг]	Передний ход [мм]	Задний ход [мм]	Размер колеса [“]
Каньон	Нейрон CF SLX 9	€ 5 599	12.58	130	130	29″
Каньон	Спектрал 29 ООО	€ 6 299	13,28	160	150	29″
Каньон	Стоик 4	€ 1699	13,76	140	0	29″
ФОКУС	ТРОН 6. 9	€ 2799	15.8	130	130	29″
Ибис	Рипмо В2	€ 8 285	13,78	160	147	29″
МЕРИДА	eONE-SIXTY 10K	€ 9 899	23,1	160	150	Кефаль
МЕРИДА	ДЕВЯНОСТО ШЕСТЬ 8000	€ 7 049	11.66	120	100	29″
Защита от ядерного оружия	Заводской реактор 290C	€ 6 155	14,7	140	130	29″
Орбеа	Подъем команды М	€ 9 338	18,46	150	140	29″
Пропейн	Огромный	€ 7 203	13. 98	150	140	29″
РААВ	Джибб XTR Сборка	€ 7 540	14,8	150 (+10)	135	29″
Скалистая гора	Инстинкт C70	€ 6 500	14,2	150	140	29″
Санта-Крус	5010 Х01	€ 8 399	13.35	140	130	27,5″
Санта-Крус	Высокий мальчик CC X01	€ 8 399	12,94	130	120	29″
СКОТТ	Ransom 900 Настроенный топор	€ 8 999	13,72	170	170	29″
Специализированный	S-Works Turbo Лево SL	€ 13 999	16. 95	150	150	29″
Специализированный	S-Works Stumpjumper	€ 9999	12,48	140	130	29″
Специализированный	S-Works Stumpjumper EVO	€ 10 499	14,16	160	150	29″
Трек	Топливо ЕХ 9.8 GX	€ 5999	13,48	140	130	29″
Трек	Верхний топливный 9,9 X01	€ 8 999	11,54	120	115	29″
Йети	SB115 TURQ3	€ 10 990	12,38	130	115	29″
ЮТ	ИЗЗО БЛЕЙЗ 29	€ 3999	13. 9	140	130	29″

Разнообразие — ключевое слово этого группового теста, поле теста которого невозможно объяснить на основе индивидуальных параметров.Однако он позволяет нам ответить на следующие вопросы:

• Сколько денег нужно потратить, чтобы повеселиться на трассах?
• Вам обязательно нужен велосипед с лучшими комплектующими?
• Может ли хардтейл быть таким же веселым, как ракета с полной подвеской?
• Могут ли некоторые eMTB быть лучшими горными велосипедами?

У нас есть веские причины включить несколько моделей одних и тех же брендов. После того, как наша редакционная команда выбрала самые интересные и важные мотоциклы 2021 года, мы сравнили их с отзывами более 28 500 (!) Читателей в нашем опросе 2020 года. Нашей целью было сделать тестовое поле как можно более актуальным. Мы включили по три велосипеда от Specialized и Canyon. С одной стороны, мы сделали это, потому что велосипеды в их портфолио очень разные и позволяют проводить интересные внутренние сравнения. С другой стороны, потому что они являются самыми популярными брендами среди наших читателей. Санта-Крус и MERIDA также прислали нам по два велосипеда в качестве эталонов в своих категориях, например, MERIDA eONE-SIXTY, который выиграл групповой тест eMTB 2021 года в нашем родственном журнале E-MOUNTAINBIKE.

Полное раскрытие информации: это тестовое поле является самым большим и универсальным, которое мы когда-либо тестировали в ENDURO, хотя оно еще не завершено. Для этого нам, вероятно, пришлось бы протестировать не менее 40 велосипедов, что было бы невозможно. Тем не менее, мы хотели бы включить некоторые дополнительные релевантные бренды, такие как CUBE, Transition и Pivot. К сожалению, они не смогли или не захотели прислать нам велосипед для участия в этом групповом тесте.

Всестороннее тестирование 22 мотоциклов было сложной задачей, но бесчисленные тестовые заезды и ночные дебаты также оставили свой след в людях и машинах.Скорее всего, мы балуем себя заслуженным отдыхом, пока вы читаете эти строки — более 120 страниц текста на двух языках. Это обертка! Наслаждаться!

Большие перемены и большие возможности. Кто хочет присоединиться к нам, когда мы формируем будущее горного велосипеда?

Коронавирус оказал серьезное влияние на велосипедную индустрию, поставив перед нами новые задачи в краткосрочной перспективе, включая повышение цен, задержки и нехватку складских запасов. Однако в среднесрочной перспективе это принесло нам огромные возможности, и под этим мы подразумеваем быстрорастущее сообщество! В связи с велосипедным бумом мы приветствуем много новых гонщиков на трассах и читателей журнала ENDURO. Что это значит? Мы по-прежнему верны нашим ценностям, хотя и серьезно относимся к своей ответственности, поэтому добавили в наш контент новые захватывающие грани.
Нет ничего хуже, чем позволить новичкам среди нас заблудиться в мешанине модных словечек, купить не тот велосипед, разочароваться и в конце концов сдаться через год или два. Или позволить им попасть в неприятности с устоявшейся велосипедной сценой из-за отсутствия уважения и понимания или невнимательного поведения. Поэтому очень важно с самого начала развеять старые предубеждения, ложные убеждения и вводящие в заблуждение категории.Цель этого группового теста — создать новую перспективу и новое понимание текущих событий на рынке, а также дать новое определение сегменту горных велосипедов.

Почему мы не ищем лучший трейловый велосипед – И почему не следует дискриминировать бананы!

На этот раз мы начинаем там, где остановились другие групповые тесты или технические обсуждения, потому что, чтобы понять детали и различия, вы должны увидеть их в контексте более широкого мира горного велосипеда. Спрашивать, какой лучший 29er или лучший 150-миллиметровый трейловый велосипед, всегда было неправильным вопросом.Если все, что вы хотите сделать, это победить своего противника в игре Top Trumps с самым мощным двигателем, вместо того, чтобы на самом деле отправиться на гоночную трассу, где вы быстро поймете, что это зависит от гораздо большего, чем мощность двигателя или индивидуальные характеристики.

По этой причине мы всегда расширяли категории наших групповых тестов и никогда не ставили перед собой задачу найти лучший 29er, вместо этого ища лучший трейловый велосипед средней ценовой категории. Почему мы вдруг решили пойти еще дальше, еще больше расширив категорию? Все просто, потому что на этот раз мы ищем не лучшее яблоко, а лучший фрукт.В конце концов, если вы хотите питаться здоровее, вы не будете сравнивать 30 000 сортов яблок. Вместо этого вы посмотрите, какие фрукты содержат больше всего питательных веществ и витаминов, а какие вкуснее. Сравнивать яблоки с яблоками было бы бесплодно (каламбур). Груша не менее актуальна, чем апельсин, манго или даже банан.

Любой, кто ищет лучшие фрукты, не удовлетворится сравнением только с яблоками.

Если вы хотите получить максимум удовольствия на трассе, вы совершите ошибку, сосредоточившись только на одном типе велосипеда.Таким образом, мы не удовлетворились тестированием только лучших трейловых велосипедов, также известных как яблоки, но добавили широкий спектр велосипедов, включая eMTB и хардтейл, которые на самом деле ездят по одним и тем же трейлам. Только так можно выявить преимущества и недостатки, а также различия отдельных типов велосипедов. Мы не случайно решили пойти по этому пути в 2021 году. Это связано с определенными событиями в велосипедной индустрии и происходящим в ней изменением парадигмы.Чтобы объяснить это, мы должны кратко взглянуть на историю горных велосипедов и посмотреть, что произошло в последние годы.

Путешествие во времени – Как мы потеряли «НАСТОЯЩИЙ» горный велосипед

Большой взрыв горного велосипеда произошел в 1990-х годах. В то время мир был простым местом: был «НАСТОЯЩИЙ» горный велосипед, на котором гонщики делали все. Звезды маунтинбайка того времени участвовали в соревнованиях по скоростному спуску и кросс-кантри на одном и том же велосипеде. Спорт неизбежно развивался: люди хотели большего и раздвигали границы возможного, двигаясь быстрее, дальше, делая велосипеды жестче, прочнее и легче.Появились новые дисциплины, а вместе с ними и новые требования и задачи. В ходе этого развития горный велосипед «THE» был утерян, а бесчисленные инновации привели к увеличению специализации за последние 30 лет. От самого процесса разработки до компонентов, таких как стойка капельницы, до радикально новой геометрии, концепции подвески и трансмиссии, все это способствовало тому, что велосипеды разрабатывались для конкретных дисциплин, в которых они улучшались в геометрической прогрессии, одновременно отдаляясь все дальше и дальше от объединяющего. разносторонний человек.

Slideways: Основатель Ibis Скот Никол в первые дни катания на горных велосипедах на горе Дьябло в Калифорнии. Если вы внимательно присмотритесь, то увидите, что у него нет пальцев на заднем тормозе, скользящем по повороту на максимальной скорости! Фото: Эверетт Аттербек

В последние годы и десятилетия категории велосипедов с заманчивыми названиями соперничали за наше внимание и наши кредитные карты: универсальные туристические, даункантри, бэккантри, трейловые велосипеды для дальних поездок, трейл-двадцать девять, горные, суперуниверсальные. горный, как-то всегда связанный с горами, тропами, «всеми» и большими колесами.Но только как-то! В частности, в традиционных средствах массовой информации, а также в маркетинговых механизмах большинства брендов превосходная степень и неологизмы, по-видимому, все еще в моде, стремясь выделиться среди конкурентов и пропагандировать следующую (р)эволюцию. Ветераны байкерской сцены знакомы с игрой и двойственной смесью «Мы уже видели это раньше» и «Вау, это блестяще и намного лучше!» Хорошая новость заключается в том, что мы наблюдаем сдвиг, и вам не нужно быть любителем истории, чтобы знать, что события цикличны. Мы уже на пути к истокам катания на горных велосипедах, когда у вас был «НАСТОЯЩИЙ» горный велосипед, чтобы делать все это!

Назад к большому взрыву – Возрождение горного велосипеда!

Как это ни парадоксально, велосипеды, предназначенные для определенных категорий, за последние годы настолько развились и улучшились, что становятся все более универсальными. В этом отношении было хорошо и важно, что сегмент горных велосипедов стал настолько дифференцированным и специализированным, поскольку соответствующие подкатегории позволили велосипедной индустрии узнать, что действительно важно в различных ситуациях.Обладая этими знаниями и новыми технологиями, они смогли переориентировать свое внимание на общую картину. Все обходные пути и узкоспециализированные разработки привели нас к тому, где мы находимся сегодня, и можем заявить, что ранее специализированные категории стали ближе, чем когда-либо прежде, что позволило возродить «НАСТОЯЩИЙ» горный велосипед, который может делать (почти) все что угодно. . Абсолютный универсал. Иными словами, после всех потрясений прошлых лет у нас теперь есть велосипеды, которые больше, чем просто лучшее яблоко или лучший апельсин, но на самом деле лучший фрукт.Это позволяет нам вернуться к тому, чем должен быть велосипед.

Specialized Stumpjumper 1981
Мог и хотел делать все… и это был единственный вариант, который у тебя был. В 1990-х годах кубки по скоростному спуску и кросс-кантри проводились на одном и том же байке в один и тот же день! Canyon Spectral CF 29 2021
Все умеет и хочет и даже лучше некоторых специалистов! Текущие события ввергают портфели некоторых брендов в экзистенциальный кризис. Пример: новый Canyon Spectral более эффективен и удобен в турах, чем его родной брат Neuron.

Кто определяет, что такое горный велосипед и каким он должен быть?

Кто или что на самом деле определяет, где заканчивается одна категория и начинается другая? Это путешествие? Размер колеса? Геометрия? Вес или компоненты? Подвеска с коротким ходом автоматически означает эффективные характеристики преодоления подъема? Обязательно ли тяжелые велосипеды плохо взбираются? Амортизирующая вилка FOX 36 автоматически превращает мотоцикл в драчуна?

Просмотрите веб-сайты брендов и модельные ряды, и вы обнаружите огромные различия: каждый бренд определяет свои категории. Одни делают это исходя из предполагаемого использования, другие – исходя из индивидуальных параметров, таких как ход или размер колеса. Каждый бренд сам решает, что полезно, а что бессмысленно. Однако мы можем сказать следующее: в реальном мире дело не в категориях или характеристиках отдельных велосипедов, а в том, как отдельные элементы концепции работают в целом. Велосипед с ходом 115 мм может быть значительно более функциональным, чем модель с более длинным ходом. И долгое путешествие не обязательно делает велосипед плохим в лазании. Напротив, некоторые из более длинных велосипедов в этой группе тестируются лучше, чем некоторые велосипеды для кросс-кантри.Поэтому отдельные технические параметры никогда не должны быть решающим критерием для велосипеда и его категории. Но к чему тогда это сводится?

Стандарты менялись так часто, что исчезли совсем.

Кто нас знает, тот знает, наш подход комплексный. Для нас важно то, что вы действительно можете почувствовать и воспринять как дополнительную ценность на трассе. Все остальное может опустошить ваш банковский счет или удовлетворить ваше эго, хотя это мало что дает для предполагаемого использования или цели горного велосипеда.Говоря о цели, можете ли вы вспомнить, почему вы начали кататься в первую очередь и что вам нравится в горных велосипедах?

Что ты чувствуешь? Горный велосипед как средство достижения цели

Последние технические разработки велосипедной индустрии достигли новых высот, но все стало настолько запутанным, что часто за деревьями не видно леса. Стандарты менялись так часто, что исчезли совсем. Основное внимание уделялось попытке включить как можно больше технических функций, в ходе которых мы упустили из виду то, чем на самом деле должен быть горный велосипед: то, как вы себя чувствуете.

По своей сути велосипед — это средство для достижения цели. Инструмент, который…