Правила и техника пешеходного туризма – 14.3. Техника и тактика пешеходного туризма
Тактика и техника пешеходного туризма.
Поиск ЛекцийПонятие о тактике и технике в пешеходном туризме. Причины аварийности в пешеходных походах и их профилактика: роль объективных и субъективных факторов в возникновении аварийных ситуаций.
Виды и нормы нагрузок в летних пешеходных и зимних лыжных походах на равнине и в горах: весовые, скоростные, временные нагрузки и их изменения в процессе прохождения маршрута. Значение дисциплины в походе. Значение уровня подготовленности и снаряженности тургруппы. Повторение основных правил организации и проведения походов на территории России, пройденных по программе первого года занятий; Почему необходимо соблюдать правила организации и проведения туристских походов. Понятие о плановом и самодеятельном туризме.
Строй туристской группы. Почему на маршруте группа должна двигаться колонной, построение колонны, обязанности направляющего (проводника), замыкающего и остальных участников в летнем, зимнем походах. Опасность отставания отдельных участников от группы.
Темп движения: нормальный темп движения и его изменения в течение дня, с течением дней в походе, в зависимости от грунта, почвы, рельефа, погоды и других условий.
Весовые нагрузки: допустимые и оптимальные нормы весовых нагрузок для мальчиков, девочек; форма рюкзака и положение его центра тяжести; соблюдение равномерности в разгрузке участников с течением дней, разгрузка заболевшего участника, как дать отдых плечам во время движения с рюкзаком; типичные ошибки туристов при укладке рюкзака, его деформация при переноске.
Режим дня и режим движения в пешеходном и лыжном походе; что такое ходовой час, количество и распределение ходовых часов в течение дня в начале, в середине, в конце похода, в жаркую и холодную погоду, в зависимости от других условий на маршруте. Режим движения группы на подъемах в зависимости от их крутизны. Режим дня на дневках. Значение хронометрирования {протокола движения) для ориентирования на местности; как определить среднюю скорость движения группы в различных условиях.
Движение по дорогам и тропам. Основные правила поведения туриста в строю, обеспечение безопасности при движении по автомагистралям. Шаг, темп, интервал, положение корпуса и рук. То же при движении по дорогам и тропам, при подъемах и спусках с невысоких гор.
Движение без дорог и троп на равнине. Характеристика типичных естественных препятствий при движении по травянистой поверхности, по песку, мокрому грунту, кустарникам, по каменистой поверхности, по болотам; положение корпуса, шаг, темп, интервал, использование альпенштока, разведка и маркировка пути.
Броды через равнинные реки: разведка места брода, проверка, порядок и способ прохождения, виды и способы страховки и самостраховки на броде.
Виды, содержание и правила соревнований юных туристов по туристской технике.
Практические занятия. Общефизическая подготовка, вязка узлов, отработка приемов страховки альпенштоком.
Подготовка походов.
При подготовке к предусмотренным учебным планом работы группы учебно-тренировочным походам (практическим занятиям на местности) со всем составом группы, а также по отдельным группам учащихся и индивидуально руководитель организует закрепление на практике пройденного материала по всем разделам программы.
Выбор маршрутов учебно-тренировочных походов. Утверждение маршрута. Проработка деталей каждого маршрута. Расчет времени переездов, переходов, привалов и краеведческой работы в пути, составление плана-графика; с дежурными проводниками индивидуально «проиграть» пути движения на их участках маршрута, продумать способы ориентирования и преодоления препятствий, проверить их расчеты контрольного времени движения на участках и качество Сделанных ими копирок топокарты.
Хозяйственная и техническая подготовка походов. Маршруты учебно-краеведческих походов поих краеведческому и спортивному содержанию должны быть как можно ближе к характеру маршрута предстоящего летнего зачетного похода. Часть учебного времени, отведенного на данный раздел, должна быть использована для работы кружка по подготовке этого летнего зачетного похода.
Проведение походов.
В соответствии с количеством часов отведенных по примерному тематическому плану занятий учебной группы, рекомендуется провести в течение учебного года (кроме летнего зачетного похода) трехдневный учебно-тренировочный поход.
В результате этого похода учащиеся приобретут опыт движения по маршрутам, ознакомятся с природой и достопримечательностями своего края.
Во время учебно-тренировочного похода необходимо отработать: движение колонной, правила и режим пешего или лыжного движения выполнение общественных поручений в группе по организационному и хозяйственному самообеспечению, преодоление естественных различных препятствий (подъемы, спуски по залесенным, травянистым, песчаным, каменистым склонам, движение через густой подлесок, по заболоченной местности, переправы по бревнам, кладям, камням, броды). Страховка и самостраховка. Развертывание и свертывание бивака. Использование карты и компаса, сличение карты с местностью, ведение группы по заданному азимуту. Ориентирование по небесным светилам днем и в сумерках. Проведение наблюдений, вычерчивание схем, нанесение дополнений и исправлений на карту, фотографирование, ведение записей, составление описания пути движения и интересных объектов, организация и проведение экскурсий, сбор экспонатов.
Рекомендуемые страницы:
poisk-ru.ru
Техника пешего туризма — стр. 4
ТЕХНИКА ПЕШЕГО ТУРИЗМА
Техника пешего туризма — это правила и приемы преодоления естественных препятствий, встречающихся на маршруте. Она состоит из общей и специальной подготовки. Общая техническая подготовка направлена на овладение двигательными умениями и навыками, специальная — на совершенствование этих навыков в достижении туристского мастерства.
При современных высоких требованиях к пешим самодеятельным походам высших категорий сложности туристам нужно владеть наиболее рациональной техникой. Умение правильно использовать приобретенные технические навыки и приемы позволит быстро и безошибочно преодолевать технически сложные препятствия на пути, не нарушая при этом технику безопасности движения.
Физическая и техническая подготовки туриста взаимосвязаны и развиваются параллельно. Например, невозможно достичь технического мастерства в лазаний по скалам, не обладая силой и ловкостью, а в движении по бревну — равновесием и т. д. Таким образом, туристская техника постоянно приходит в соответствие с теми физическими качествами, которыми турист обладает на данный момент. В связи с физиологическими особенностями физический уровень развития и техническая подготовка у туристов различные. Поэтому физическая нагрузка для каждого должна быть индивидуальной. Только на этом принципе, с постоянным усложнением выполнения технических приемов туристы достигнут мастерства.
Одним из основных условий успешного овладения туристской техникой является сознательное отношение занимающихся на всех этапах обучения, совершенствование и осмысливание каждого движения в соответствии с индивидуальными способностями. Для обучения туристской технике необходимо использовать лекции, беседы, кинофильмы, участие в соревнованиях, а также и самостоятельную работу по совершенствованию теоретических знаний. Необходимо развивать мышление, приучаться к самоконтролю на тренировках и в походе.
Перейти к содержанию
ТАКТИКА ПЕШЕГО ТУРИЗМА
Тактика туризма — это умение выбрать наиболее рациональный и безопасный путь в достижении поставленной цели. Тактика неотделима от физической и технической подготовки. Невозможно тактически верно наметить маршрут, не учитывая реальной физической, технической и волевой подготовки туристов. Выбор тактики необходимо осуществлять одновременно с разработкой и прокладыванием будущей трассы маршрута. Вначале тактический вариант похода решается теоретически. Сюда входит планирование прохождения маршрута с преодолением известных естественных препятствий, исходя из учета опыта и возможностей туристов. Во время разработки маршрута следует учитывать рациональные тактические приемы. Для этого необходимо хорошо знать сложные участки на маршруте и теоретически представлять, какими способами и средствами они будут преодолеваться.
При изучении тактики маршрута туристы могут использовать различные формы и методы, среди которых устные рассказы, консультации, отчеты, переписка с участниками, которые ранее прошли этот маршрут или знают этот район, просмотр слайдов, кинофильмов, работа с информационными источниками, письменными отчетами по этому району, специальной туристской и краеведческой литературой. Тактику для маршрута первопрохождения, когда неизвестны препятствия и другие подробности, нужно разрабатывать, исходя из имеющегося картографического материала с последующими поправками на местности.
Эта работа начинается с составления графика движения по дням, определяются примерные расстояния дневного перехода и места ночлегов. При этом следует учитывать местность, погодные условия и возможные взаимодействия с другими туристскими группами. Составленный план корректируется уже непосредственно на местности.
После определения всех тактических задач, которые будут решаться в пути, составляется графический профиль маршрута (рис. 2). На профиле по горизонтали откладываются отрезки пути с указанием между ними расстояния, намечаются предполагаемые места ночевок, обозначаются сложные участки (болота, марь, места бродов, каньоны, перевалы, вершины и т. д.), указываются способы их прохождения и средства страховки на сложных участках. Профиль маршрута следует привязать к наиболее четким ориентирам (пересечение дорог, устье рек, охотннчьи зимовки, каньоны, перевалы, вершины и т. д.). По вертикали профиля маршрута указывается абсолютная высота, а также перепады высот на отдельных участках пути. На графике следует указать краткую легенду о прохождении наиболее сложных мест.
На маршруте тактические приемы проводятся непосредственно при прохождении отдельного участка пути с учетом всех его особенностей. Например, на открытых участках местности при движении по дороге или тропе тактика будет одна, на заболоченных участках — другая и т. д.
Рис.2. Профиль маршрута
Перейти к содержанию
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА МАРШРУТЕ
Путешествие начинается с момента выхода с рюкзаком из дома. Находясь в транспорте, туристы обязаны соблюдать правила проезда: не стоять в тамбуре без надобности, при посадке и выходе пользоваться передними и задними дверями, не спрыгивать с платформы на железнодорожные пути. При переходе через железнодорожные пути пользоваться переходными мостами, дорожками, туннелями. При подъезде к начальному пункту маршрута или на отдельных его участках запрещается пользоваться услугами неисправного, необорудованного для перевозки людей транспорта.
На маршруте при движении по проезжим дорогам руководитель должен вести группу цепочкой по обочине навстречу идущему транспорту. Категорически запрещается идти по приезжей части, перебегать или переходить дорогу перед близко идущим транспортом. Необходимо помнить, что во время дождя и в гололедицу движение по дороге опасно.
Туристы должны соблюдать правила безопасности при переплаве через водные преграды: не допускать переправу людей и груза на необорудованных, неисправных судах, а также перегрузку судов. Во время движения на лодке или других малых судах не переходить с одного места на другое, не перекладывать груз. Спасательные средства должны лежать сверху. Посадку и выход из лодок проводить по установленным правилам. В ненастье и большую волну переправу не производить. Не пользоваться услугами перевозчиков, находящихся в нетрезвом состоянии.
При прохождении через населенные пункты необходимо вести себя с местным населением доброжелательно и корректно, избегая неприятного инцидента. Не допускать в движении лидерства в группе, что может повлечь за собой растягивание участников на маршруте.
Выйдя на туристскую тропу, участникам похода порой приходится преодолевать определенные сложности: густой подлесок, заросли, бурелом, завалы, гари. На их пути попадаются сгнившие деревья, кочкарник, стланик, высокотравье, болота, марь, овраги, распадки, осыпи (мелкая, средняя и крупная), лесистые хребты и т. д. Ранним утром, когда в лесу обильная роса или после дождя эти препятствия представляют собой определенную опасность для пешего туриста. Так, камни, покрытые мхом, корни и поваленные деревья от росы и дождя становятся мокрыми и скользкими. При неосторожном движении может произойти падение, в результате — получение травмы. Поэтому туристы, идущие в это время по лесу, должны быть очень внимательными.
Немаловажным фактором в деле безопасности движения является правильное распределение груза между участниками группы. Непосильный вес рюкзака может привести к быстрому утомлению, отсюда потеря координации и самостраховки, что в свою очередь может вызвать срыв. Поэтому, чтобы не допустить такого явления, необходимо перед выходом на маршрут распределить весь груз между участниками, учитывая силы каждого.
Немаловажную роль в безопасности похода играет скорость движения на маршруте. Для правильной деятельности организма туриста, преодолевающего большие расстояния в течение продолжительного времени, необходимо равномерную работу чередовать с отдыхом. Так, быстрый темп и недостаточный отдых участников может привести к утомляемости, что вызывает потерю внимания и приводит к травматизму. Определяя скорость движения из расчета километража на день, необходимо учитывать препятствия на маршруте, рельеф, нагрузки и состояние участников, метеорологические условия и т. д.
Стартовое движение рекомендуется ежедневно начинать в среднем темпе, чтобы дать возможность организму вработаться. Первые переходы следует делать ровно, без рывков. От перехода к переходу темп движения должен возрастать постепенно, скорость увеличиваться. В то же время скорость движения должна быть приемлема самому слабому участнику группы. Хорошая организация движения обеспечивает ритмичность работы организма, правильную дозировку нагрузки, четкость в действиях группы и безаварийность похода. При необходимости увеличения скорости на отдельных участках пути нужно разгружать уставшего или слабого участника.
Из среднего темп движения должен постепенно увеличиваться, а к концу очередного перехода, за 3—5 мин до привала, прийти к начальному, чтобы пульс стал ближе к норме. На скорость движения влияют непредусмотренный и усложненный характер рельефа, сложные участки пути, усталость группы, большая протяженность маршрута и другие причины, которые могут вызвать необходимую корректировку графика движения.
Удобнее двигаться колонной по одному. Направляющий ведет группу, замыкающий ему помогает. Задача первого — выбирать путь, определять направление, ориентироваться, следить за своевременными привалами между переходами. От опыта ведущего во многом зависит выбор наиболее удобного пути. Перед разветвлением троп, изменением направления движения, переходом реки, заболоченными участками, распадками, оврагами ведущий должен остановить группу и получить, указание от руководителя на дальнейшее движение или организацию разведки. На сложном участке пути необходимо организовать страховку. После прохождения сложного участка последним участником ведущий продолжает путь.
Направляющий должен задавать темп при ходьбе, равняясь на слабого. В случае отставания кого-либо из участников следует остановить группу и дождаться отстающего.
Задача замыкающего — не допускать отставания, оказывать помощь туристам, помогать уставшим, своевременно подавать сигнал направляющему о снижении скорости или прекращении движения.
При правильной ходьбе туристы двигаются ритмично, делают шаги примерно одинаковой длины и одной частоты. Скорость передвижения становится постоянной. Ритмичность в ходьбе помогает правильной работе всего организма.
Скорость движения в лесистой местности определяется рельефом, растительностью и наличием троп. При ходьбе по тропам, полянам, лугам (с невысокой травой) онтимальная скорость 4-5 км/ч. По лесу без троп, по болотистой местности, склону, стланику, через завалы скорость резко снижается и общий дневной переход составляет всего несколько километров. На маршруте бывают и непредвиденные обстоятельства, когда группа не может преодолеть возникшее препятствие: разлив таежной реки, непроходимость болота. В этом случае приходится искать новые пути обхода, что также влияет на скорость движения. Она снижается в среднем примерно на одну треть, а иногда и больше.
Метеорологические условия являются труднопрогнозируемым фактором, влияющим на изменения графика маршрута. Дожди вынуждают снижать скорость движения и больше уделять внимания страховке. Туман затрудняет выбор безопасного пути, усложняет ориентирование. В неблагоприятную погоду скорость снижается вполовину, а иногда надолго приходится устраивать внеочередной привал. Планируя путешествие в районах с неустойчивым климатом или в межсезонье, необходимо предусматривать резервные дни.
Походы в межсезонье имеют свои положительные и отрицательные стороны. В это время легче преодолевать заболоченные участки, низины, реки, озера, скованные морозом. Однако следует помнить, что в осенний период лед на озерах, реках и болотах еще тонок и не всегда может выдержать вес человека с рюкзаком, поэтому при движении по ним необходимо соблюдать технику безопасности, а если есть возможность, то лучше обойти это место по более безопасному пути.
Характерной чертой походов в межсезонье является неустойчивая, часто холодная погода, осенью раннее выпадение обильного снега затрудняет движение.
Движение по лесу нужно строить с учетом использования троп, тропинок, просек, полян и т. д. По тропе, даже самой заросшей или звериной, идти гораздо легче, чем напрямую — по азимуту. К тому же тропы пролегают так, что встречающиеся на пути препятствия огибают или пересекают в самом удобном для прохождения месте.
Проходя сквозь чащу, следует придерживать ветви, чтобы они не стегали по лицу идущего следом. Двигаться по лесу следует цепочкой с интервалом 3—4 м. Первые должны предупреждать голосом об опасных местах: яме, торчащем пне, корне, скользком месте, скрытых промоинах и т. д. Идти по маршруту без тропы надо не спеша, осторожно, выбирая наиболее безопасное место. При таком темпе у туриста, наткнувшегося на какое-либо препятствие, будет меньше вероятности упасть и получить травму. При движении по азимуту рекомендуется просматривать путь возможно дальше, чтобы не оказаться в непроходимой чащобе, в окружении завалов, сильно заросшего, глубокого оврага, распадка или болота и т. д.
На преодоление подобных препятствий уходит много времени и сил, так как туристам приходится подлезать под деревья, проходить по ним, спрыгивать, вновь подниматься, и все эти упражнения они выполняют с рюкзаком за плечами. Особенно рискованно проходить через прогнившие и неустойчиво лежащие деревья, тем более в дождливую погоду, когда они мокрые и скользкие. Если все же группа вынуждена идти по завалу, то при этом следует соблюдать осторожность (оказывпть друг другу помощь, использовать в качестве опоры шест и т. д.).
Преодолевая заросшие глубокие распадки, овраги с обрывистыми стенками, заваленные буреломом, камнями, по дну которых нередко текут ручьи, следует выбирать наиболее пологое место спуска и подъема. При крутых, влажных и скользких склонах безопаснее спуск и подъем осуществлять с помощью веревочных перил.
Немало трудностей вызывает прохождение через стланик, который широко распространен в тундровой и среднегорной зонах. Стланик представляет собой заросли стелющегося по земле кустарника с сильной и ветвистой корневой системой. Чаще всего это кедровый, березовый, ивовый и рододендроновый кустарник. Представители этой растительности порой достигают в высоту до трех метров, а в отдельных районах и выше (кроме рододендрона). Прежде чем двигаться сквозь заросли кустарника, следует зрительно наметить путь движения и стараться его придерживаться. В целях предохранения от ссадин и царапин следует надеть плотную одежду с длинными рукавами. Брюки заправить в сапоги или носки так, чтобы не было оголенных мест. Такая мера предосторожности позволит избежать травмы. Если есть возможность обхода этих зарослей, то лучше ею воспользоваться.
Перейти к содержанию
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО БОЛОТУ
Заболоченные участки иногда составляют от 15 и больше процентов туристского маршрута. Немало физических и психических усилий приходится затрачивать на преодоление этого препятствия. Много времени уходит на проведение разведки, организацию страховки.
Болота подразделяются на низинные, верховые и “висячие”. Первые образуются в поймах рек, а также за счет зарастания водоемов и питаются в основном грунтовыми водами. Верховые (моховые) чаще встречаются на водоразделах и питаются за счет атмосферных осадков. “Висячие” нередко встречаются в горной местности и расположены на склонах. Они образованы выходом ключей и атмосферными осадками.
Болота классифицируются на проходимые, труднопроходимые и непроходимые. К первым относятся болота, покрытые густой травой вперемежку с осокой. В сухое время года по ним можно проехать.
Труднопроходимое болото покрыто мхом, среди которого встречается вода, растет трава пушица, густой кустарник ивы, ольхи, березы. Продвигаться по нему приходится в одиночку по мшистым полоскам и грядам, поросшим невысокими кустами.
Болото непроходимое или почти непроходимое покрыто камышом или по нему плавает травяной покров. Проходить его нужно обязательно с разведкой. Один или два туриста с облегченными рюкзаками или без них выбирают наиболее безопасный путь. Все участники, независимо первый или последний, должны иметь шесты, которые держат в руках в горизонтальном положении. Ведущий проводит группу от одного до другого ориентира. Дойдя до намеченной точки, группа выбирает следующий ориентир и продвигается дальше.
Движение по труднопроходимому болоту должно осуществляться цепочкой с интервалом в 4—5 м, след в след, если путь проходит не по сплавине. Шаг ставить мягко, без рывков и резких движений. Путь безопаснее прокладывать по кочкам, около кустов и стволов деревьев. Опасность провалиться в этом случае незначительна, так как под слоем ила лежит обычно твердый грунт. При ходьбе по кочкам ногу следует ставить на середину, всей ступней и при этом плавно переносить тело без скачков, сохраняя равновесие. Для поддержания равновесия нужно опираться на шест. Сложнее идти по высоким кочкам. В этом случае для страховки и опоры несколько вперед выставляется шест, на который идущий опирается и последовательно плавно переносит тяжесть тела с одной ноги на другую. Большой ошибкой является перепрыгивание с кочки на кочку. Из-за их неустойчивости при прыжке теряется равновесие, что влечет за собой падение и травмы.
Опаснее всего на болоте зарастающие водоемы, поверхность которых покрыта ярко зеленой травой. Это топь. Она почти непроходима. Поэтому топкие места рекомендуется обходить. Если в силу необходимости (далекого и сложного обхода) группа все же вынуждена идти через топь, то следует предпринять все меры безопасности. Прежде чем ступить на участок сплавины, нужно наметить путь движения. Сплавина может выдержать человека с рюкзаком, но колеблется под ногами идущего. В целях безопасности двигаться по такому участку болота следует по одному с интервалом 5—7 м. Во избежание разрыва сплавины участникам не следует идти след в след. Встретившиеся на пути участки воды нужно обходить, это “окно” — разрыв сплавины или слой, где она очень тонкая. Мочажины — ямы с болотной водой также следует обходить.
Для страховки туристы постоянно должны держать наготове шест в горизонтальном положении. Упавшему в трясину необходимо быстро подтянуть шест к себе и лечь на него грудью. Если он сам не в состоянии подняться, то ему не следует производить лишних движений, чтобы еще больше не порвать сплавину. В этом положении нельзя допускать резких и судорожных движений и терять самообладание. Помощь упавшему должна оказываться быстро, без суеты и в то же время осторожно. Вначале следует загатить ближайшее от него место шестами и ветками. Затем осторожно подобраться к нему, помочь сиять рюкзак и выбраться.
Мочажины глубиной до 50 см и более лучше проходить по жердям, которые последовательно укладываются по направлению движения. Последовательность укладки жердей состоит в том, что по мере их освобождения они передаются вперед. Таким образом, прокладывая гать, группа продвигается вперед. Идти по скользкой гати следует осторожно, опираясь по возможности на шест, приставными шагами или с разворотом ступни во внешнюю сторону.
Если разведка установила, что участок болота имеет под слоем воды твердый грунт, то можно двигаться вперед след в след за ведущим. Движение в любом случае должно осуществляться плавно, страховка шестом обязательна.
При движении по болоту нужно постоянно следить за направлением, отмечать ориентиры, ставить “вешки”, привязывая к ним небольшие кусочки материи или бинта. Маркировка пути может также пригодиться при возвращении обратно, в случае невозможности дальнейшего движения вперед.
Проходить болото нужно в обуви и одежде. При этом брюки должны быть заправлены, чтобы они не цеплялись и не мешали ходьбе. Снаряжение, продукты и одежда должны быть уложены в полиэтиленовый мешок в середину рюкзака.
И еще одно условие нужно иметь в виду. Прежде чем преодолевать болото, необходимо по возможности больше о нем узнать: где самые топкие места, возможность их обхода, где сухие места (островки) на случай непредвиденной остановки и т. д.
В межсезонье (особенно осенью) пешие маршруты нередко проходят по болоту, скованному морозом. Если лед держит человека с рюкзаком, то по нему идти довольно легко. Но иногда рано выпавший снег задерживает промерзание болота. Оно покрывается тонкой ледяной коркой, в этом случае движение по нему опасно. Меры безопасности в пути через болото в межсезонье те же, что и в летний период.
Первыми замерзают травянистые болота сплошным крепким льдом. Моховые и кочковатые замерзают медленно и неравномерно. Болота, покрытые кустарниковой порослью (ивы, ольшаника), замерзают последними.
Наиболее характерные ошибки:
ходьба по болоту без разведки;
несоблюдение техники безопасности;
неверная тактика движения;
отсутствие ориентиров;
быстрый темп, резкие движения;
неиспользование шестов и их непрочность;
несоблюдение дистанции между участниками группы;
небрежно подогнанное снаряжение (не заправлены брюки, неплотно сидит на ноге обувь), не были расслаблены лямки рюкзака
Перейти к содержанию
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРЕОДОЛЕНИИ ВОДНЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ
Водные преграды часто встречаются на пути пеших туристов и являются одним из основных препятствий на маршруте. Преодоление их требует от туристов знаний, накопленных в предыдущих походах, здравого смысла, спокойствия в принятии верного решения. Поспешность, недооценка опасности, неумение навести переправу могут привести к тяжелым последствиям.
Водные преграды условно классифицируются по следующей схеме.
refdb.ru
Техника пешеходного туризма — Методические разработки — Методический материал — Образовательные ресурсы
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СПО
Старооскольский филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Российский государственный геологоразведочный университет имени Серго Орджоникидзе»
СОФ МГРИ-РГГРУ
Махонина М.В.
ТЕХНИКА ПЕШЕХОДНОГО ТУРИЗМА
Методический доклад
Старый Оскол, 2014г.
Пешеходный туризм — самый массовый и самый доступный вид туризма. На плановые и самодеятельные пешеходные маршруты по стране ежегодно выходят миллионы людей.
Общая характеристика пешеходного туризма
Пешеходный туризм это туристические походы, совершаемые пешком. Пешие походы проводятся практически на всей территории бывшего СССР, во всех климатических зонах и географических регионах — от арктической тундры до пустынь и гор. Пешеходный туризм — наиболее массовый вид туризма. Его привлекательность и главная отличительная особенность в том, что он доступен и полезен любому практически здоровому человеку. независимо от возраста и физического развития, предоставляет большую свободу в выборе маршрута в соответствии с эстетическими познавательными и культурными потребностями участников путешествия. Для пеших переходов характерны простота подготовки и проведения походов, относительная легкость организации полноценного отдыха на биваке. По сложности пешие походы могут быть самыми разнообразными — от экскурсий и походов выходного дня до сложных категорийных.
Маршруты некатегорийных походов обычно выбирают так, чтобы на пути следования по возможности не было естественных препятствий, прохождение которых требует особой подготовки и владения специальными техническими приемами. Основными естественными препятствиями и трудностями, осложняющими прохождение маршрута, в пешеходном туризме являются водные преграды (равнинные и горные реки, болота), лесные завалы, буреломы, плотные заросли, глубокие овраги, крутые травянистые склоны, камнепады, осыпи, скалы, продолжит, дожди, участки пустынь с сыпучим песком в жару (характерно в апреле — сентябре), обилие гнуса (особенно на Севере и Северо-востоке Российской Федерации в июне — августе). Если такие препятствия на маршруте есть, то от участников похода требуется (для обеспечения собственной безопасности) знание простейших способов их преодоления (например, переход реки вброд или по наведенной переправе, подъем по осыпи, расчистка завалов, разбивка бивака с надежным укрытием от дождя и мошкары) и умение применить свои знания в конкретных условиях (если почему-либо препятствие нельзя обойти). При наличии на маршруте большого числа разнообразных естественных препятствий пеший поход может превратиться в комбинированный, например, пешеходно-водный, горно-пешеходный. Дальнейшее усложнение маршрута с преобладанием на нем какого-либо вида препятствий или способа передвижения (помимо пешеходного) превращает комбинированный поход в специализированный, относящийся, например, к горному или водному туризму.
Особенности проведения пеших переходов
Правильный выбор режима движения, рациональное распределение своих сил, овладение способами передвижения по различной местности и приемами преодоления препятствий — все это дает возможность успешно и безопасно пройти намеченный маршрут.
Режим дня должен обеспечивать определенную ритмичность в чередовании нагрузок и отдыха, необходимого для восстановления сил. Для подростков старшего возраста и юношей переход продолжается не более 40-45 минут, а при повышенной сложности участков пути — еще меньше. Малые привалы обычно длятся 10-15 минут, а на сложных и трудных участках достигают 20-25 минут. Режим движения зависит от рельефа местности, сезона, погодных и других условий. В первую половину дня рекомендуется преодолевать не более 60% суточного перехода. Разделив дневной переход на равномерные отрезки, турист успевает до обеда пройти четыре-шесть участков маршрута, а после обеда и отдыха — еще два-три. Продолжительность обеда, послеобеденный отдых, экскурсионно-краеведческая работа в послеобеденный период могут занять не менее 3-5 часов.
Если стоит жаркая погода, следует выходить на маршрут в 6-7 часов утра, а значит, раньше подниматься после сна. В 10-11 часов заканчиваются переходы первой половины дня. Переходы второй половины дня рекомендуется начинать после того, как спадет жара, обычно не раньше 18 часов. Ранние подъемы и выходы на маршрут выгодны и в горах, где в утренние часы вода в реках еще не поднялась, камнепады случаются реже и безопаснее проходить в лавинообразных местах.
Группа должна всегда идти равномерно и в «темпе слабейшего» (поэтому группа подбирается по равным силам и готовится к серьезному походу, поднимая уровень слабых до средних и более сильных). Равномерность движения помогает сохранять силы, работоспособность туристов. Для поддержания равномерности движения надо следить за постоянством количества шагов в одинаковые отрезки времени. Причем на пересеченной местности шаг туриста удлиняется на легких спусках и укорачивается на трудных участках и подъемах. Уходя с привала, туристы медленно набирают оптимальную скорость движения и сбавляют ее, подходя к очередному привалу.
Для движения туристская группа располагается в колонну по одному. Первым идет направляющий (штурман), который хорошо знает данный участок маршрута и выбирает лучший способ его прохождения, следит за темпом движения, временем переходов и привалов. В конце туристской колонны идет обычно ремонтный мастер или механик (если поход лыжный, байдарочный, велосипедный и др.). Замыкающий должен следить за тем, чтобы в колонне не было значительных разрывов между туристами, чтобы никто не отставал. В случае необходимости остановиться или снизить темп движения, он дает сигнал ведущему.
При движении по маршруту не допускается (особенно в группах учащихся) разрыв в колонне до потери голосовой или визуальной связи участников между собой. Руководитель похода обеспечивает управление группой и безопасность прохождения маршрута. Опасные участки он проходит всегда первым (на остальных участках его место в колонне не регламентируется).
В пешем походе способ прохождения участков маршрута определяется рельефом местности, состоянием почвы, растительностью, наличием троп и дорог. Луга, незасеянные поля, перелески и леса без густого подлеска проходятся насквозь по азимуту. Леса с густым подлеском, пересеченный рельеф, заросли кустарника лучше проходить по тропам, даже если при этом значительно увеличивается длина дневного перехода.
При подъемах нога ставится на всю ступню, а не на носок. Чем круче подъем, тем медленнее должны подниматься туристы. Для большего сцепления с почвой и удобства ходьбы ступня на таких подъемах разворачивается наружу. При долгом, «затяжном» подъеме рекомендуется подниматься «серпантином», поворачиваясь попеременно то правым, то левым боком к склону.
Во время прохождения лесных зарослей, густого кустарника дистанция в колонне резко сокращается, причем каждый последующий участник повторяет движение предыдущего: придерживает и отводит ветви и т. д. Заболоченные, но проходимые участки преодолеваются по кочкам; реки и другие водные преграды — по мостам и кладям. Если кладь неустойчива, ее закрепляют и переходят по ней с помощью шеста, а также натягивают веревочные перила или используют в качестве перил длинную жердь. При необходимости наводится переправа из бревен, что требует особых умений. Реки со спокойным течением можно переходить вброд при обязательной страховке друг друга.
На лыжных маршрутах порядок движения несколько иной. Участники похода, прокладывая лыжню, непрерывно сменяют друг друга. На спусках дистанция между участниками увеличивается. В целом линия движения в лыжном походе на каждом отдельном участке значительно прямее, чем в пешем, так как лыжник может преодолевать по прямой замерзшие болота, пруды, озера и другие препятствия.
Лыжные дневные переходы начинаются значительно позже, так как рассвет зимой наступает не ранее 8-9 часов, особенно в январские каникулы в северной части страны. Обеденный привал в лыжном походе сокращается до одного часа и меньше. Сокращаются и малые привалы. Останавливаться на ночлег также приходится значительно раньше, в 16-17 часов.
Привалы и ночлеги в туристском походе.
Туристский привал (бивуак) — это стоянка участников похода, место отдых, питания, сна, обработки собранных материалов экскурсий, краеведческой работы, подготовки к дальнейшему пути. В зависимости от продолжительности привалы подразделяются на малые, большие (обеденные или экскурсионные, краеведческие), ночлег и дневку.
Особое условие для организации привала — выбор безопасного для участников похода места. Для большого привала, ночлега и дневок оно должно отвечать еще и другим требованиям: наличие питьевой воды и топлива в достаточном для приготовления пищи количестве, площадки для разбивки лагеря и разведения костра. На малом привале, место и время которого определяет штурман группы, уставшие могут посидеть или даже полежать, сделать небольшую разминку. В зимних условиях отдыхают на очищенных от снега поваленных деревьях, пнях или рюкзаках, поставленных сзади на лыжи.
Работа на больших привалах должна быть сразу же четко организована. При остановке на обед один-два человека идут за водой, еще один приступает к разведению костра. Это дежурные по кухне. Остальные отправляются за топливом. И только после того как ведра поставлены на костер и началось приготовление обеда, участники похода, свободные от дежурства, могут заняться своими делами.
Организация привалов на ночь (ночлег) и на день-два отдыха от движения (дневка) требует значительных затрат времени. Несколько человек занимаются установкой палаток (палаточного лагеря). Дежурный командир назначает ответственных за подготовку ямы для мусора, оборудование места ля костра, сооружение скамеек-сидений и т. д. Он же отвечает за подъем, завтрак, обед, ужин, подготовку к ночлегу, отбой; следит за проведением экскурсий, краеведческой работы, участвует в проведении линейки по подведению итогов дня. Устраивать ночлег зимой неподготовленным туристам не рекомендуется.
Установка палаток требует определенных умений и навыков. Прежде всего надо выбрать чистое и ровное место, безопасное для ночлега. Палатки лучше располагать входом к открытому месту — поляне, озеру и т. д. При сильном ветре палатку располагают входом по ветру. Двускатные палатки располагают полом вниз, и пол равномерно и плотно натягивают на колышки. Затем устанавливают большие колья (стойки) у входа и задней стенки палатки (у концов конька), равномерно и одновременно натягивают оттяжки. Застегнув вход в палатку (потом это сделать сложнее), натягивают поочередно по диагонали боковые оттяжки крышки. Колышки обычно забивают под углом 45? к боковым стенкам палатки. В дождливую погоду на палатку надо натянуть полиэтиленовую пленку или другой непромокаемый материал, а вокруг палатки вырыть неглубокий ров с отводной канавкой для дождевой воды.
Место для костра на привалах выбирается так, чтобы огонь не портил деревья и кустарники, не служил причиной пожара. Категорически запрещается летом разжигать костры в хвойных молодняках, на участках с сухим камышом, тростником, мхом, травой, на вырубках, где ранее были костры, на торфяниках, в лесу на каменистых россыпях.
Свертывание лагеря происходит организованно и начинается с укладки личных вещей в рюкзаки. Затем убирают палатки. Колья не сжигают, а складывают и оставляют для других групп туристов. Весь мусор сжигают на костре, а несжигаемые вещи (консервные банки и др.) закапывают. Костер разгребают и гасят, заливая водой, забрасывая землей, а сверху кладут ранее снятый дерн.
Обеспечение безопасности в походе
В походе необходимо предусмотреть и свести к минимуму возможность несчастных случаев.
Можно выделить четыре основные причины, вызывающие несчастные случаи: слабая дисциплина в группе, недостаточная туристская подготовка и опыт, сложность естественных препятствий, неожиданное критическое изменение погоды. Самая опасная из этих причин — слабая дисциплина в группе. Игнорирование общепринятых норм поведения, установленных правил похода, путешествия, лихаческое отношение к опасностям на маршруте, безответственность, пренебрежение страховкой чреваты несчастными случаями.
Недостаточная подготовка и неопытность являются нередко причиной плохого представления о возможных опасностях на данном маршруте. Безопасность в походе также во многом зависит от наличия и качества снаряжения. Экипировка участника похода, его одежда и обувь определяют возможность личной защиты от неблагоприятных влияний внешней среды.
Самостраховка — это умение самостоятельно выполнять специальные приемы во избежание падений, срывов, переворотов, применять меры предосторожности, выходить из сложных ситуаций с минимальными потерями.
Страховка — это мера готовности оказать и оказание помощи товарищу, преодолевающему сложный участок пути или препятствие, для предотвращения возможного срыва, падения, утопления и прочего.
Для самостраховки в походах средней сложности можно пользоваться обычной или лыжной палкой. Наиболее распространенный способ страховки — страховка с помощью веревки. Одновременная страховка проводится на простых участках маршрута и при несложных препятствиях: туристы, находясь в движении, одновременно страхуют своих товарищей.
Важно помнить, что опасны не сами маршруты, а неправильные действия при их прохождении.
Спелеотуризм
Одним из самых опасных видов туризма является спелеотуризм — исследование пещер, глубоких разломов, пропастей, шахт.
По степени сложности и направленности спелеотуризм делится на экскурсионно-познавательный, спортивный, научно-исследовательский. Самыми несложными и безопасными являются посещения специально обустроенных для экскурсионного показа пещер, которые проводятся для всех желающих, без какой-либо подготовки, квалифицированными экскурсоводами.
Спортсмены-спелеологи предпочитают в основном необорудованные, но в той или иной мере изученные пещеры. Такие пещеры относительно безопасны, их посещают в основном группы хорошо физически подготовленных людей под руководством профессиональных инструкторов.
По-настоящему экстремальным спелеотуризмом является поиск и исследования новых пещер и пещерных комплексов. Он требует специального оборудования, подготовки и особых навыков. Как правило, такие путешествия проводятся профессиональными спелеологами с научно-исследовательскими целями.
Огромный риск, непредвиденные опасности, физические трудности не останавливают желающих совершить открытие новых подземных дворцов с причудливыми творениями природы или памятниками археологии, истории и культуры, а также получить потрясающие впечатления и эмоции.
Наиболее богаты пещерами, шахтами и пропастями такие регионы, как Кавказ и Урал. На весь мир известны Архызская пещера, Кунгурская Ледяная карстовая, Капова, «Парящая птица» на горе Фишт и многие другие.
Для любителей подземного туризма организуются спелеопоходы. Широкую известность получил сравнительно недавно открытый (в 1995 г.) на реке Ай пещерный комплекс «Сикияз — Таман», состоящий из 42 подземных помещений.
Самыми крупными пещерами на территории Российской Федерации являются «Горло Барлога», «Ростовская», «Ручейная-Заблудших», «Воронцовская», «Назаровская» (Осенняя, Примусная), «Октябрьская» (ТЕП), «Школьная», «Географическая», «Майская», «Медвежья», «Абсолютная» в Карачаево-Черкессии.
Богата пещерами гора Фишт в Адыгее: кроме «Парящей птицы», здесь обнаружены также система «Крестик-Турист», «Ольга», «Англо-Русская».
Очень крупные пещеры имеются на Алтае — «Кек-таш», «Экологическая», «Алтайская», в Красноярском крае- «Большая Орешная», «Баджейская», «Партизанская», «Женевская», «Ящик Пандоры», Архангельской области — «Конституционная», «Кумичевская», на Урале- «Сумган-Кутук», «Киндерлинская», «Кизеловская» (Виашерская).
Это список лишь самых больших или самых известных пещер, общее же количество открытых к настоящему времени подземных комплексов на Российской территории подсчитать невозможно.
Одной из разновидностей спелеотуризма, возникшей относительно недавно, являются исследования подземных коммуникаций, которым занимаются диггеры.
Возможные факторы риска на маршруте
При оказании туристских услуг должен быть обеспечен приемлемый уровень риска для жизни и здоровья туристов, как в обычных условиях, так и в чрезвычайных ситуациях.
Риск для жизни и здоровья человека в туристско-экскурсионном обслуживании возникает в условиях:
существования факторов риска;
проявление данного источника на опасном для человека уровне;
подверженности человека воздействию источников опасности.
Вредные факторы (факторы риска) в туризме с активным способом передвижения могут быть квалифицированы следующим образом:
— травмоопасность;
— воздействие окружающей среды;
— пожароопасность;
— биологические воздействия;
— психофизиологические нагрузки;
— опасность излучения;
— специфические факторы риска.
xn—-btb1bbcge2a.xn--p1ai
ЗАНЯТИЕ «ТЕХНИКА ПЕШЕХОДНОГО ТУРИЗМА»
⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒
Время проведения: 45 минут
Кол-во участников: 1 группа
Форма проведения: лекция, практическое занятие
Цель: Научить участников правильно передвигаться по пересеченной местности, подниматься в гору, спускаться с горы и выучить основные команды при движении группы в пешем походе.
| ЭТАПЫ | СОДЕРЖАНИЕ | ВРЕМЯ | ПРИМ |
| ВВОДНАЯ ЧАСТЬ | Инструктор. «Ребята, для того что бы отправиться в поход нужно научиться ходить, как бы смешно это не звучало. В пеших горных походах существует своя техника передвижения и свои правила. Если вы научитесь правильно передвигаться, правильно ставить ногу на подъеме и на спуске, выучите все необходимые для движения команды, то наш поход будет интересным и безопасным». | 5 мин | |
| ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ | Лекционная часть. 1. Техника безопасности. Группа движется колонной друг за другом (опасность на дороге, на бездорожье, змеи). Соблюдение дистанции 1,5 метра между участниками. Все команды передаются друг другу по очереди громко из конца в начало, из начала в конец и из середины в оба конца. Все команды инструктора выполняются сразу же, без лишних вопросов и возражений. 2. Техника постановки стопы. При подъеме в горы с мыска на пятку, при спуске с горы с пятки на мысок. Сначала проверяется устойчивость почвы, потом переносится весь вес. 3. Команды: Стоп. Травма. Ветка. Вперед. Лево. Право. Камень. Практическая часть. На сколе отрабатывается движение группы. Все команды. Передача команд. Правильная постановка стопы. | 15 мин 20 мин | |
| ЗАВЕРШЕНИЕ | Инструктор. «Давайте подведем итог» — Какие правила безопасности вы запомнили? -Как правильно ставить стопу? — Какие команды вы знаете, и что они обозначают? Ответы на вопросы детей. | 10 мин |
ЗАНЯТИЕ «ЗАГОТОВКА ДРОВ»
Время проведения: 1 час 15 минут
Кол-во участников: 1 группа
Форма проведения: практическое занятие
Необходимые материалы / материальное оснащение:Сухое дерево для заготовки дров, сырое деревце, топор, пила.
Цель: Научить участников отделять сухие деревья от живых или сырых, научить правильно пилить и колоть дрова.
| ЭТАПЫ | СОДЕРЖАНИЕ | ВРЕМЯ | ПРИМ |
| ВВОДНАЯ ЧАСТЬ | Инструктор. «Для того, что бы в походе мы могли приготовить себе еду, согреться или просушить одежду нам необходимо уметь развести костер. Но что бы этому научиться, нужно научиться заготавливать дрова». | 5 мин | |
| ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ | Первая теоритическая часть. Инструктор показывает детям сухое и не сухое дерево. Говорит отличия (зеленое под корой, влажное на срубе внутри, зеленые ветки с листьями). Далее – использование пилы. Строение пилы. Техника безопасности при использовании (Не брать руками за остриё, согласованность действий, где правильно держать руку, где ногу, как правильно пилить, бревно всегда лежит на подъеме от земли). Практическое занятие по пилки дров. Детям по очереди по трое (двое пилят, один держит бревно) предлагается учиться пилить дрова, девочкам тоже. Инструктор всё время следит за безопасностью и исправляет все, даже самые маленькие ошибки (Важно донести до детей серьезность и опасность их не правильных действий). Вторая теоритическая часть. Инструктор рассказывает, что научиться пилить не достаточно, дрова нужно еще и наколоть. Топор. Строение топора. Техника безопасности (как правильно установить полено, как правильно держать топор, ноги расставлены шире плеч, никто не стоит впереди и сзади, при ударе немного приседать, никогда не совать пальцы под топор, никогда не рубить рядом с рукой). Строение полена (волокна дерева, сучки) особенности колки таких поленьев. Обратить внимание на то, что топор – это не игрушка. Практическое занятие по колке дров. Все мальчики встают по очереди и пробуют колоть дрова. Инструктор внимательно следит за безопасностью и исправляет все ошибки. При желании могут участвовать и девочки. | 10 мин 20 мин 10 мин 20 мин | |
| ЗАВЕРШЕНИЕ | Подведение итогов. Дети отвечают на вопросы: — техника безопасности при пилке дров? — техника безопасности при колке дров? Инструктор отвечает на вопросы детей. | 10 мин |
ЗАНЯТИЕ «ВИДЫ КОСТРОВ»
(Проводится сразу после занятия о заготовке дров)
Время проведения: 50 минут
Кол-во участников: 1 группа
Форма проведения: Лекция, практическое занятие
Необходимые материалы / материальное оснащение:Наколотые дрова, перчатки, растопка (хвоя, береста), спички.
Цель: Научить участников разжигать костёр.
| ЭТАПЫ | СОДЕРЖАНИЕ | ВРЕМЯ | ПРИМ |
| ВВОДНАЯ ЧАСТЬ | Инструктор. «Заготавливать дрова мы с вами научились, теперь нам нужно научиться правильно разжигать костер, это тоже не просто. Если мы беспорядочно накидаем дров, то наш костер не загорится. Существуют так же разные виды костров, для различных целей». | 5 мин | |
| ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ | Лекционная часть. 1. ТБ при разжигании костра (у девушек убранные волосы, обязательно одетые перчатки и закрытые руки, рассказать об опасности не только костра, но и горячего дыма и пара). 2. Виды растопки (береста, хвоя, особенности каждой). 3. Правильное зажигание спички (от себя). Инструктор пускает коробок по кругу, что бы каждый участник зажег спичку правильно. 4. Виды костров. Инструктор складывает из бревен все 5 видов костров и по очереди рассказывает о каждом из них. Практическое занятие. Группа делится на 2 или 3 команды (зависит от количества человек). Командам дается задание сложить из наколотых дров все 5 видов костров. После выслушивается каждая команда, — какой вид для чего нужен. Инструктор исправляет ошибки. Наглядный пример. Инструктор складывает один из видов костров и, комментируя каждое своё действие, разжигает костер. | 15 мин 15 мин 5 мин | |
| ЗАВЕРШЕНИЕ | Подведение итогов. Дети отвечают на вопросы: — техника безопасности при разжигании костра? — Виды и назначение костров? Инструктор отвечает на вопросы детей. | 10 мин |
ВИДЫ КОСТРОВ:
1. Шалаш. Дрова укладываются в виде шалаша. Пламя дает большое и ровное. Служит для варки пищи в одной посуде. Хорош для просушки одежды. Температура горения костра типа Шалаш довольно высока, и такой костер быстро прогорает, поэтому необходимо часто подкладывать дрова.
2. Колодец. Обладает ровным большим пламенем, очень хорош для приготовления пищи. Довольно быстро прогорает.
3. Звездочка. Называется так потому, что несколько бревен кладется на землю в виде звезды. Зажигается в центре. По мере того как бревна сгорают, их подвигают внутрь. Костер длительного действия, вокруг него можно располагаться на ночлег, хорош для варки пищи в одной посуде.
4. Нодья. Очень надежный костер длительного действия, обычно применяемый охотниками тайги и северных районов для ночлега в холодную погоду. Берутся три сухостойных бревна толщиной 30 см и длиной 2-3 м. Два бревна с одной стороны обтесываются и укладываются параллельно друг с другом. C внешних сторон они подпираются вбитыми колышками. Между ними разводится огонь, при помощи углей, либо тонких веточек. А затем сверху укладывается третье бревно.
5. Таёжный.Тоже костер длительного действия. Дает большое жаркое пламя и много углей. Хорош для варки пищи в нескольких посудах, для просушки одежды и для ночлега большой группы охотников. Как видно из рисунка, на одно толстое бревно кладется несколько бревен потоньше. При этом они укладываются только одними концами и обязательно с подветренной стороны.
1. 2. 3.
4. 5. 
ЗАНЯТИЕ «ТУРИСТСКИЕ УЗЛЫ»
Время проведения: 2 часа 15 минут
Кол-во участников: 1 группа
Форма проведения: практическое занятие
Необходимые материалы / материальное оснащение:Нарезанные куски веревок
Цель: Научить участников вязать основные туристские узлы
| ЭТАПЫ | СОДЕРЖАНИЕ | ВРЕМЯ | ПРИМ |
| ВВОДНАЯ ЧАСТЬ | Инструктор. «Сейчас я научу вас вязать основные туристские узлы. На самом деле это умение пригодится вам не только в походе, но и в обычной жизни. Знание узлов на самом деле во многом облегчает нам жизнь». | 5 мин | |
| ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ | Практическая работа. Инструктор показывает виды узлов по одному. Рассказывает характеристики каждого узла. Отслеживает, что бы каждый участник научился вязать узел. В ходе работы учит детей взаимодействовать друг с другом – пусть те, кто уже выучил, как вязать узел помогут тем, кто учится медленнее. Игровой момент. Когда все участники научились вязать 6 узлов, проводится мини-соревнование. Пример: 1. Инструктор говорит название узла, участники вяжут его на скорость. 2. Группа делится на команды и каждая команда должна завязать все 6 узлов. 3. Инструктор показывает узел, а команды должны придумать назначения для этого узла. | 1 час 30 мин 30 мин | |
| ЗАВЕРШЕНИЕ | Подведение итогов. Инструктор показывает узел, ребята отвечают, как он называется и его назначение и характеристики. | 10 мин |
ВИДЫ УЗЛОВ:
Обязательные 6 узлов:
1. Прямой узел. Используется для связывания двух веревок одинакового диаметра. Самопроизвольно развязывается, поэтому обязательно закрепление контрольными узлами.
2. Встречный узел. Не ползет, под нагрузкой сильно затягивается, используется для связывания веревок любого диаметра и сочетаний лента-веревка.
3. Восьмерка. Под нагрузкой сильно не затягивается, не «ползет», используется для закрепления веревки.
4. Булинь. Под нагрузкой сильно не затягивается, не «ползет», при переменных нагрузках необходим контрольный узел. Используется для страховки человека.
5. Рыбацкий штык. Рыбацкий штык применяют во всех случаях, когда требуется закрепить трос надежным и легко развязываемым узлом. Необходим контрольный узел. В походе им удобно привязывать тент.
6. Грепвайн. Надежный и красивый узел. Под нагрузкой сильно затягивается. Используется для связывания веревок одинакового и разного диаметров, рыболовных лесок.
1. 
2.
3. 
4. 
5.
6. 
Дополнительные узлы (в том случае, если группа сильная, или если есть лишнее время с группой и у детей есть желание выучить еще):
1. Встречная восьмерка. Характеристики аналогичны встречному узлу.
2. Шкотовый (а-в) и брам-шкотовый (г). Под нагрузкой не затягиваются, но «ползут» при переменных нагрузках. Шкотовый узел используется для связывания веревок как одинакового диаметра, брам-шкотовый – для веревок как одинакового, так и разного диаметров. Обязательны контрольные узлы.
3. Заячьи уши. Образует двойную петлю, что увеличивает её прочность на разрыв. Не ползет. Под нагрузкой сильно затягивается. Используется для крепления карабина.
4. Австрийский проводник. Позволяет сделать надежную петлю в любом месте веревки. Довольно прочный. Используется для вязания веревочной лестницы.
1. 
2. 
3. 
4. 
Рекомендуемые страницы:
lektsia.com
Конспект занятия по ТПТ (туризм)
Муниципальное казенное образовательное учреждение дополнительного образования
«Кош-Агачский Центр дополнительного образования детей»
Конспект занятия
по технике пешеходного туризма.
Таберековой Акерке Муратовны
Педагога дополнительного образования,
Руководителя творческого объединения «Юные туристы Кош-Агача»
Техника пешеходного туризма
Цель: применение на практике полученных теоретических
знании по технике пешеходного туризма.
Задачи:
— отрабатывать с воспитанниками технику прохождения этапов;
— обучать воспитанников техническим приемам прохождения туристских этапов;
— воспитывать волю, смелость и решительность, способствовать развитию силы, быстроты реакции, выносливости, навыков здорового образа жизни, укреплять здоровье, содействовать всестороннему физическому развитию.
Тип занятия: применение полученных знаний и навыков на практике. Оборудование: личное и групповое снаряжение
Возраст детей: 10-12 лет.
Место проведения: урочища Куектанар
Ход занятия:
Организационный момент: знакомство с темой, целями и планом занятие, инструктаж по технике безопасности.
Вопрос: как вы думаете, отправляясь в поход, должен ли турист уметь разводить костёр, ставить палатку, завязывать надёжные узлы на верёвке, преодолевать препятствия, встречающиеся на пути?
Ответ …
Вопрос: ставить палатку можно как вздумается или есть определённые правила и этапы установки палатки? А выбрать место под кострище и развести костер, можно там, где удобнее вам, или тоже существуют правила разведения костра и правила организации кострища?
Все эти правила, и способы выполнения этих правил называют техникой пешеходного туризма (ТПТ).
У более опытных ребят, которые занимаются туризмом не первый год, по ТПТ проводятся соревнования. Они включают в себя следующие этапы: полоса препятствий, вязание туристских узлов, разведение костра, установка палатки, подъем, траверс, спуск, навесная переправа, параллельная переправа (см. Приложение №1).
Преодолеть полосу препятствий 2-3 раза, с каждым разом стараться как можно быстрее.
Для преодоления настоящей полосы препятствий (спуски, подъёмы, переправы) в путешествиях применяются верёвки, карабины, страховочные системы и различные узлы. Каждому туристу важно знать, как вяжется тот или иной узел и боле важно знать, где он применяется. Существует множество различных узлов, и применяются они в разных отраслях.
Вопрос: что такое узел? – это способ соединения верёвки при помощи связывания и переплетения.
Виды и классификация туристских узлов.
Главное — не в названии узла, а в его назначении.
1.Узлы для связывания веревок одинакового диаметра: «прямой», «ткацкий», «встречный», «грейпвайн».
2. Узлы для связывания веревок разного диаметра: «академический», «брамшкотовый».
3. Узлы для страховки (незатягивающиеся петли): «простой проводник», «восьмерка», «серединный австрийский проводник», «двойной проводник».
4. Узлы для привязывания веревок к опоре: «удавка», «булинь», «стремя».
5. Вспомогательные узлы: «схватывающий», «стремя». Узел «стремя» может применяться в двух случаях, но способы вязки будут разные.
Практическая часть занятия (вязание узлов) (см.Приложение №2)
Ознакомление с техникой вязания узлов «проводник» и «прямой».
Назвать узел, показать его внешний вид и рассказать о его назначении;
Предоставить время на разучивание приемов вязки узла и их запоминание;
проверить вязку узла у каждого воспитанника.
Узел «проводник»
(+) — узел легко вяжется как на конце веревки, так и в середине;
— может вязаться одним концом;
(-) — под нагрузкой сильно затягивается;
— «ползёт», особенно на жесткой веревке;
(!) — используется для крепления веревочной петли к чему-либо;
— при использовании узла для организации связок (в альпинизме) необходим контрольный узел;
— не рекомендуется использовать при больших нагрузках (буксировка автомобиля и т.п.).
Прямой узел.
(+) — узел легко вяжется;
(-) — под нагрузкой сильно затягивается;
— самопроизвольно развязывается — «ползёт», особенно на мокрых, жестких и обледенелых веревках;
(!) — используется для связывания веревок одинакового диаметра;
— использование без контрольных узлов недопустимо.
Итог занятия.
Вопрос: чему вы научились на занятие сегодня? (познакомились с туристическими узлами, их значением и применением, с ТПТ). Научились технике вязания некоторых узлов. И теперь в случае необходимости сможете ими воспользоваться. Все вы молодцы, показали сегодня свои способности сосредоточиться, быть внимательными, ответственно подошли к выполнению задания.
Домашнее задание.
Дома необходимо повторять ежедневно технику вязания узлов.
Узелки
Папа вечером сказал мне: «Сынок,
Ты на память завяжи узелок».
И я сам теперь не свой от тоски:
Не выходят у меня узелки.
Я верёвочки кручу и верчу
И под нос себе негромко ворчу:
«Непослушный ты какой, узелок.
Ну, куда теперь: вперед или в бок?»
А наутро крикну: «Папа, смотри:
Завязались у меня узелки!»
Приложение №1.
Дистанция по технике пешеходного туризма
Приложение №2.
Навесная переправа.
Подъем по склону.
Вязание узлов.
Узел Грейпвайн.
Список литературы.
Ю.В.Козлова, В.В.Ярошенко Туристский клуб школьников. Пособие для руководителя. М.2004.-224с.
А.Г.Маслов, Ю.С.Константинов, И.А.Дрогов Полевые туристские лагеря. М.2000.-160с.
В.А. Шкенев Спортивно-прикладной туризм: программа, разработки занятий, рекомендации. 8-9 классы. Волгоград.2009. – 317с.
МКОУ ДО «Кош-Агачский Центр дополнительного образования детей»
Номинация: учебная.
Тема: Техника пешеходного туризма.
Выполнила: Таберекова Акерке Муратовна
Педагог дополнительного образования.
с. Кош-Агач- 2016г.
infourok.ru
глава 2. пешеходный туризм. снаряжение. узлы
Глава 2. Пешеходный туризм.
Пешеходный туризм — вид спортивного туризма. Основной целью является пешее преодоление группой маршрута по слабопересечённой местности.
Пешеходный туризм является базовым видом туризма для приобретения навыков в горном туризме, альпинизме, скалолазании, спортивном ориентировании, спелеологии, лыжном туризме и даже при организации страховки в водном туризме. Так же верёвочная техника в пешеходном туризме является основой для таких современных спортивных течений, как Роуп-Джампинг (прыжки с верёвкой) и Верёвочные Парки Приключений.
Категория сложности маршрута определяется по наличию локальных препятствий, географического показателя района, автономности маршрута, напряжённости маршрута и др. В зависимости от этого походы подразделяются на:
походы выходного дня;
походы 1-3 степени сложности — в детско-юношеском туризме;
категорийные походы с 1 по 6 категорию сложности (к. с.). Первая категория — самая простая, не требующая специальных знаний; шестая категория — самая сложная и требует специальной и физической подготовки, соответствующего снаряжения.
Классификация пешеходных маршрутов и разрядов | |||||||||||
Сложность маршрута | Протяжённость, не менее км | Продолжительность, не менее дней | Разряд, количество походов | ||||||||
3 юн. | 2 юн. | 1 юн. | 3 раз. | 2 раз. | 1 раз. | КМС | МС(ж) | МС(м) | |||
1 степень сложности | 30 | 3-4 | 1 | ||||||||
2 степень сложности | 50 | 4-6 |
| 1 | |||||||
3 степень сложности | 75 | 6-8 |
|
| 1 | ||||||
I категории сложности | 100 | 6 |
|
|
| 1 | |||||
II категории сложности | 120 | 8 |
|
|
|
| 2 | ||||
III категории сложности | 140 | 10 |
|
|
|
|
| 2 | |||
IV категории сложности | 170 | 13 |
|
|
|
|
| 2 | 1 | ||
V категории сложности | 210 | 16 |
|
|
|
|
|
| 1 | 1 | 1 |
VI категории сложности | 250 | 20 |
|
|
|
|
|
|
| 2 | 4 |
Примечание:
туристы, достигшие 12-летнего возраста и участвовавшие в течение года в одном или нескольких туристских походах суммарной продолжительностью не менее 5 дней и общей протяженностью не менее 75 километров пешком, награждаются значком «Турист России»;
юн. — юношеский разряд; раз. — взрослый разряд; КМС — кандидат в мастера спорта; МС — мастер спорта России: ж — женщины, м — мужчины.
для прохождения похода каждой категории сложности, участники должны иметь опыт участия в походах предыдущей категории сложности, а руководитель иметь опыт участия в данной категории, и опыт руководства походами предыдущих категорий. Для участия в 1 к.с. нужно иметь опыт участия в походах выходного дня (ПВД).
Оценка сложности похода по продолжительности и протяжённости носит ориентировочный характер и не является определяющей. Более точное определение категории сложности маршрута приводится в нормативном акте ТССР «Методика категорирования пешеходного маршрута» к «Единой Всероссийской спортивной классификации туристских маршрутов (ЕВСКТМ)».
Маршруты пешеходного туризма, как правило, проходят в условиях слабо пересечённой местности. Это могут быть леса, равнины, плато, горы и т.д. На пути следования могут попадаться локальные препятствия (скальные выступы, переправы через реки и т.п.) где требуются навыки верёвочной техники и минимальный набор снаряжения для преодоления этих препятствий. В связи с этим, участники пешего маршрута должны обладать основными навыками верёвочной техники для организации страховки, переправ и спусков (подъёмов) на локальных участках в горных условиях, а так же при переправах через реки. Для походов 1-3 категории сложности достаточно, чтобы этими навыками обладали только инструктора группы. Для 4-6 категории сложности этими навыками должны обладать все участники группы.
Снаряжение.
Всё снаряжение в любом виде туризма можно условно разделить на личное, личное специальное, общественное и общественное специальное. Иногда одно и то же снаряжение можно отнести как к личному, так и к общественному. Это зависит от необходимости брать это снаряжение на каждого участника или достаточно две-три единицы на группу. При распределении веса, личное снаряжение является сугубо индивидуальной ответственностью каждого участника, а вес общественного снаряжения делится на участников с учётом возраста, пола и индивидуальных физических данных каждого участника. Обычно в группе распределением веса занимается завхоз, который взвешивает безменом каждую единицу груза. В течение похода, в процессе употребления продуктов, утилизации снаряжения, увеличения веса и т.п. происходит постоянное перераспределение веса между участниками. Например, в лыжном походе сухой шатёр может весить на старте 7 кг, через два дня, покрывшись инеем – 12кг, а после просушки на днёвке – 8-9 кг. Продукты лучше упаковывать в сшитые из ткани мешки, плотные упаковки из под молока и т.п. легкие и трудно рвущиеся упаковочные материалы. Обычно каждый отдельный приём пищи упаковывается в один мешок, на котором подписывается «завтрак 4 день», «ужин 1 день», «перекус 10 день», «НЗ: список…» и т.д. и вес этой упаковки.
Для наглядности приведу примеры основного снаряжения для каждого вида туризма в таблице
Личное | Личное специальное | Общественное | Общественное специальное | |
Пеший | Рюкзак, спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор (посуда) | Обвязка, карабины, каска, трекинговые палки, кошки | Палатка или шатёр, печка для шатра, лопата, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, лампа, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка | Верёвки, ледорубы и специальное альпинистское «железо» при отсутствии необходимости брать на каждого человека, навигатор, рации, |
Лыжный | Рюкзак, спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор, лыжи, лыжные палки | Обвязка, карабины, каска, кошки, лавинный шнур или биппер (маячок), санки-волокуши | Палатка или шатёр, печка для шатра, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка, запасная лыжа (манюня), | Верёвки, ледорубы и специальное альпинистское «железо» при отсутствии необходимости брать на каждого человека, навигатор, рации, лавинные лопаты, ремонтный набор |
Водный | Рюкзак, спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор | Каска, весло, спасжилет, гермомешок | Суда (байдарки, катамараны и т.п.), палатка или шатёр, печка для шатра, лопата, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, лампа, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка, | ремонтный набор, спас-конец (морковка), верёвки, карабины, навигатор, рации |
Горный | Рюкзак, спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор | Обвязка, карабины, каска, кошки, трекинговые палки, лавинный шнур или биппер (маячок), ледовый инструмент, ледоруб, необходимое индивидуальное «железо» | Палатка, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка, термос | Верёвки, специальное альпинистское «железо» в котором нет необходимости брать на каждого человека, лестницы, навигатор, рации, лавинные лопаты, приёмники лавинных маячков, ремонтный набор |
Велосипедный | Рюкзак, спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор | Велошлем, чехол для велосипеда, насос, велокомпьютер, индивидуальный ремнабор, цепи на колёса или шипованые шины | Палатка, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка | Общий ремнабор, верёвка и ледобуры для фиксирования палатки и груза на льду при сильном ветре (в ледовых велопоходах) |
Авто-мото | Спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор | Мотошлем, краги, инструменты, запасные колёса, домкраты, лебёдки, тросы | Палатка, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка | Ремонтный набор специальных инструментов и приспособлений для общих целей, материалы для наведения переправ и т.п. |
Спелео | Рюкзак, спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор | Обвязка, карабины, каска, необходимое индивидуальное «железо», схема пещер, компас, специальный фонарь или горелка | Палатка, котлы, примус, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка | Верёвки, специальное «железо» при отсутствии необходимости брать на каждого человека, рации, ремонтный набор |
Парусный | Спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор | Каска, весло, спасжилет, гермомешок | Парусное судно (швертбот, катамаран и т.п.), палатка или шатёр, печка для шатра, лопата, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, лампа, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка, | ремонтный набор, спас-конец (морковка), верёвки, карабины, навигатор, рации, ракетница, насос |
Конный | Рюкзак, спальник, коврик, одежда, фонарь, жор-набор | Шлем, седло, подпруга, уздечка, повод, краги, хлыст | Палатка или шатёр, печка для шатра, лопата, котлы, топор, пила, костровой тент, примус, лампа, газовые баллоны или бензин, продукты, аптечка, | Аптечка для лошадей, попоны, ремонтный набор, Инструмент для обработки копыт, вёдра, поилки, верёвки, карабины, навигатор, рации |
Рассмотрим современные образцы снаряжения для пешеходного туризма. В качестве примеров в разделе приводится снаряжение различных фирм производителей, как отечественных, так и зарубежных.
Для начала ознакомимся с основными фирмами производителями туристского и альпинистского снаряжения, бренды которых представлены на Российском рынке. Здесь приводим бренды только производителей основных групп снаряжения. Газовое и костровое оборудование, ножи, компасы, другие попутные товары можно изучить самостоятельно на сайтах и в магазинах снаряжения для спортивного туризма.
Отечественные производители:
«Red Fox», Санкт-Петербург. Рюкзаки, палатки, спальники, одежда.
«Снаряжение», Санкт-Петербург. Рюкзаки, палатки, спальники, одежда.
«Терра», Санкт-Петербург. Рюкзаки, спортивные чехлы.
«Пик-99», Санкт-Петербург. Рюкзаки, спортивные чехлы, спальники.
«Normal», Санкт-Петербург. Рюкзаки, палатки.
«Triton», Санкт-Петербург. Байдарки, катамараны, гермоупаковки, гидрокостюмы, спасжилеты.
«Nova-Tur», Москва. Рюкзаки, палатки, спальники, одежда.
«Bask», Москва. Рюкзаки, палатки, спальники, одежда.
«Vento», Москва. Снаряжение для альпинизма и скалолазания.
«Турлан», Минск. Рюкзаки, спальники, одежда.
«Вертикаль», Киров. Снаряжение для альпинизма и скалолазания.
«РафтМастер», Москва. Байдарки, катамараны, гермоупаковки, гидрокостюмы.
«БелРафт», Минск. Байдарки, катамараны, гермоупаковки, гидрокостюмы.
Зарубежные производители:
Бренд MSR. Америка http://www.cascadedesigns.com/ палатки, специальное оборудование различных направлений
«Petzl», Франция. Снаряжение для альпинизма и скалолазания. Фонари.
«Kong», Чехия. Снаряжение для альпинизма и скалолазания.
«Tendon», Чехия. Снаряжение для альпинизма и скалолазания. Верёвки.
«Beal», Франция. Снаряжение для альпинизма и скалолазания. Верёвки.
«Camp», Италия. Снаряжение для туризма, альпинизма и скалолазания. Одежда.
«Marmot», США. Одежда для профессионального спорта.
«Saleva», Германия. Снаряжение для туризма, альпинизма и скалолазания. Одежда.
«Husky», Чехия. Профессиональные палатки.
«Singing Rock», Чехия. Снаряжение для альпинизма и скалолазания. Обвязки.
«Rock Empire», Германия. Снаряжение для альпинизма и скалолазания. Обвязки.
«Tatonka», Германия. Рюкзаки, посуда.
Отдельно можно отметить два бренда:
Gore-Tex — это бренд фирмы, которая выпускает самую достойную на сегодняшний день ветро-влагоустойчивую «дышашую» мембрану. Сама компания Gor-Tex не выпускает ни одежду, ни обувь, при этом заключает договора только с теми производителями, которые имеют необходимое специальное оборудование для проклейки швов и т.п. и отвечают строгим требованиям к качеству выпускаемой ими продукции.
Vibram – это бренд фирмы, которая специализируется на выпуске подошв для профессиональной трекинговой, альпинистской и другой спортивной обуви. Так же, как и Gor-Tex, компания Vibram поставляет свою продукцию только тем производителям обуви, которые способны делать качественные вещи.
Например, вы можете приобрести ботинки фирмы Asolo или Merrell на подошве Vibram и с мембраной Gor-Tex и быть уверенным в правильном выборе. Достаточно взять с полки обувь, перевернуть и увидеть фирменный знак Vibram, или взять с вешалки куртку с логотипом Gor-Tex, и можно не сильно вдаваться в подробности информации о фирме-производителе одежды или обуви. Главное, чтобы вещь вам подошла.
Более подробно хочу остановиться на проблеме выбора «Трёх китов» основы для туриста – рюкзак, палатка, спальник.
Рюкзаки.
Рюкзак является наиболее важным атрибутом любого похода. От правильного выбора рюкзака зависит комфортное состояние, и часто, как следствие, безопасность туриста. На вопросе подбора рюкзака остановимся отдельно.
В первую очередь хочу озвучить «золотое правило туриста»: какого объёма рюкзак ни возьми – в походе он будет нагружен целиком. Если у вас большой рюкзак и мало своих вещей, вам непременно запихнут в него больше общественного груза или мило улыбаясь, попросят помочь с чьим-нибудь «личняком». Взяв на себя лишний груз, возможно вы почувствуете себя героем, но это чувство покинет вас через какое-то количество пройденных километров. Вот вам первый бесплатный совет от автора: никогда не берите на себя груз, который превышает вашу положенную норму в коллективе, после распределения веса с учётом возрастных, половых признаков и физических возможностей всех участников. Более подробно правила распределения веса описаны в Правилах проведения спортивных походов по выбранному виду туризма [приложение 4]. Отказавшись от роли супергероя по переноске тяжестей, вы, во первых, сохраните баланс нагрузки на участников группы, что в свою очередь сохранит устойчивость группы в целом, во вторых, поможете другим участникам научиться лучше планировать личный вес, отказавшись от балласта в виде тяжёлой посуды, лишней одежды и т.п.
Итак, объём рюкзака должен подбираться в зависимости от вида и продолжительности похода и от ваших физических данных.
Самый объёмный (по соотношению объём/вес) груз обычно бывает в лыжных и водных походах. Самый малый – в горных (отдельно для восхождений с базового лагеря) и велосипедных. В пешем походе обычно применяют средние по объёму рюкзаки, оборудованные фурнитурой для пристёгивания дополнительного груза снаружи рюкзака. Если вы ходите в различные виды походов, то сразу положите себе в голову мысль, что вам понадобится не один рюкзак для вашей туристской деятельности.
Рекомендуемый объём рюкзака на среднестатистический недельный поход | |||
Вид похода | Дети 10-14 лет | Женщины | Мужчины |
Пеший | 30-60 литров | 60-80 литров | 80-110 литров |
Водный | 40-60 литров | 80-120 литров | 100-140 литров |
Лыжный | 40-60 литров | 70-110 литров | 90 – 120 литров |
Горный / восхождение | 30-50 / 10-20 | 60-80 / 30-40 | 70-100 / 40-50 |
Велосипедный | 20-30 литров | 40-60 литров | 80-90 литров |
Следующий важный критерий подбора рюкзака – подвесная система (лямки и пояс). Подвесные системы можно разделить на две основные категории – нерегулируемая и регулируемая под рост человека. Регулировка подвесной системы под рост обычно сводится к возможности вертикального перемещения точки крепления лямок к спине рюкзака. Так же важно расположение пряжек-противооткидов (пряжки на спине рюкзака над уровнем лямок, к которым идут дополнительные оттяжки от середины лямок для уменьшения эффекта запрокидывания рюкзака назад). Иногда встречаются подвесные системы с регулировкой уровня пояса. Перемещение пояса по вертикали в зависимости от роста человека обычно не актуально, но бывает полезно при резком изменении объёма и веса груза за один поход. Подвесная система, как регулируемая, так и нерегулируемая, может быть «мягкая» или «жёсткая» (со встроенными металлическими латами для поддержания формы рюкзака). Необходимо так же обращать внимание на материалы из которых выполнены внутренние стороны лямок и пояса. Существуют современные виды влагоотводящих, вентилируемых материалов. Можно взять два с виду одинаковых рюкзака, у которых будут комфортные при примерке в магазине лямки и пояс. В одном рюкзаке будут вшиты дешёвый пенопропилен и поролон, которые быстро промнутся и будут впитывать пот и воду, а в другом будет качественная плотная основа снаружи и специальные мягкие сетчатые материалы изнутри, обеспечивающие больший комфорт и вентиляцию подвесной системы.
Ещё дополнительные критерии – наличие фурнитуры и дополнительных строп для возможности пристёгивания к рюкзаку снаряжения, наружные (иногда съёмные) карманы, второй вход в рюкзак «подвал», вариант выполнения клапана рюкзака (плавающий или пришитый сзади), форма рюкзака (анатомический или прямой рюкзак) и т.п. Но нужно помнить, что всё, что у вас снаружи рюкзака, имеет обыкновение цепляться за ветки и скалы.
При выборе рюкзака в магазине советую выбирать не только сам рюкзак, а грамотного компетентного продавца, обладающего личным походным опытом.
1 – металлические латы
2 – лямки
3 – мягкие подушки на спине рюкзака
4 – пряжки-противооткиды
5 – пояс
6 – поясная пряжка
7 – система регулировки лямок по вертикали
8 – нижняя подушка
9 – грудная стяжка
Ну и в завершении темы выбора рюкзака хочу вам напомнить про самый важный критерий – это вес рюкзака. Можно выбрать самый навороченный рюкзак и на третий день похода понять, что лишние три килограмма веса рюкзака никак не компенсируется его комфортностью, а можно взять самый простой и дешёвый рюкзак, который изначально сел на вас удобно и радоваться жизни. Удачи вам в этом нелёгком деле.
Палатки.
В качестве примеров возьму палатки Санкт-Петербургского производителя – бренд Normal.
Основными характеристиками палаток являются:
Однослойная – это простая палатка из одного слоя ткани, выполняющего роль наружного тента и единственной оболочки палатки. Чаще всего это дешёвые палатки для пикника с окошками (или козырьком) для вентиляции. Такие палатки страдают проблемами конденсата и плохой вентиляции воздуха.
Но это может быть и специальная палатка «парашютка», выполненная из очень легкой продуваемой синтетической ткани. Такие палатки оправданы, например, в пеших или велосипедных походах в условиях комфортного сухого климата. Трёхместная «парашютка» может весить 400гр. (обычно такие палатки не имеют каркаса и устанавливаются на растяжках или при помощи палок), умещаться в карман и служить простым отграничением людей от окружающей среды. При этом, если взять к ней кусок обычного полиэтилена в качестве тента, то можно жить в ней и в дождь и даже зимой.
Двухслойная палатка состоит из двух частей – внутренней палатки из легкой дышащей ткани с водонепроницаемым дном и внешнего тента из водонепроницаемой ткани. При этом должны быть предусмотрены вентиляционные окошки и зазор между двумя слоями палатки.
Каркасные палатки – это обычно либо палатки в форме полусферы или бочки. Каркас может быть выполнен из дешёвого тяжёлого и хрупкого углепластика, из алюминия или в идеале из специального алюминиевого сплава, который не даёт остаточную деформацию после изгиба дуг каркаса.
Безкаркасная палатка – это чаще всего палатка в форме домика, которая ставится при помощи растяжек или на вертикальных стойках.
Уровень водопроницаемости материалов дна и тента. Измеряется в мм водяного столба. К примеру показатель 2000-3000 мм – это показатель дешёвых палаток, которые с трудом держат лёгкий дождь. 7000-8000 мм – это максимально разумный уровень, выше которого палатка приобретает только лишний вес, если только вам не нужна палатка для спецефических целей (полярный стационарный лагерь, военная база и т.п.).
Способ исполнения швов. Могут быть проклеенные специальной лентой, могут быть выполнены бельевым или другим швом с отстрочкой набок или без неё. Непроклееные швы необязательно будут течь. Некоторые сочетания материала и типа шва дают очень надёжную защиту от дождя.
Тип ткани внутренней палатки (для двухслойных палаток). Может быть лёгкая ткань, с использованием вкладок из сетки для большей вентиляции (летний вариант), а может быть более плотная, но дышащая ткань (более тёплый вариант). На внутреннюю палатку производители могут ставить как х/б, так и синтетическую ткань.
Наличие «юбки» по периметру тента палатки. Бывают палатки с тентом, который при установке отстаёт от земли на некоторое расстояние (летний вариант), а бывают с тентом, у которого по всему периметру пришита «юбка» (удлинение) таким образом, что можно её завалить снегом в зимних условиях или камнями в условиях сильных ветров высокогорья.
Количество дуг каркаса и наличие ветровых оттяжек. Здесь всё просто. Чем всего больше, тем надёжнее палатка стоит, но нельзя забывать про вес.
Количество входов
Количество комнат
Тип размещения спальных мест относительно входа (продольно/поперечно)
Размер (стандартный/увеличенный) и форма тамбура
Способ крепления палатки к каркасу (кармашки, крючки, каркас в тент, каркас к внутренней палатке)
Наличие противомаскитной сетки, дублирующей вход в палатку
Тип молнии и замков. Это очень важные детали. Тут нужно выбирать только качественные молнии с надёжными замками-собачками. В этом вопросе лучше проконсультироваться у продавца
По общему принципу палатки можно разделить на следующие виды:
studfiles.net
Глава 1. Характеристика пешеходного маршрута выходного дня
1.1. Общая характеристика пешего туризма
Пешеходный туризм – вид спортивного туризма. Основной целью является пешее преодоление группой маршрута по слабопересечённой местности.
Техника пешего туризма – это правила и приемы преодоления естественных препятствий, встречающихся на маршруте. Она состоит из общей и специальной подготовки. Общая техническая подготовка направлена на овладение двигательными умениями и навыками, специальная – на совершенствование этих навыков в достижении туристского мастерства [5].
При современных высоких требованиях к пешим самодеятельным походам высших категорий сложности туристам нужно владеть наиболее рациональной техникой. Умение правильно использовать приобретенные технические навыки и приемы позволит быстро и безошибочно преодолевать технически сложные препятствия на пути, не нарушая при этом технику безопасности движения.
В связи с физиологическими особенностями физический уровень развития и техническая подготовка у туристов различные. Поэтому физическая нагрузка для каждого должна быть индивидуальной. Только на этом принципе, с постоянным усложнением выполнения технических приемов туристы достигнут мастерства. Одним из основных условий успешного овладения туристской техникой является сознательное отношение занимающихся на всех этапах обучения, совершенствование и осмысливание каждого движения в соответствии с индивидуальными способностями. Для обучения туристской технике необходимо использовать лекции, беседы, кинофильмы, участие в соревнованиях, а также и самостоятельную работу по совершенствованию теоретических знаний. Необходимо развивать мышление, приучаться к самоконтролю на тренировках и в походе.
Тактика туризма – это умение выбрать наиболее рациональный и безопасный путь в достижении поставленной цели. Тактика неотделима от физической и технической подготовки. Невозможно тактически верно наметить маршрут, не учитывая реальной физической, технической и волевой подготовки туристов. Выбор тактики необходимо осуществлять одновременно с разработкой и прокладыванием будущей трассы маршрута.
Вначале тактический вариант похода решается теоретически. Сюда входит планирование прохождения маршрута с преодолением известных естественных препятствий, исходя из учета опыта и возможностей туристов. Во время разработки маршрута следует учитывать рациональные тактические приемы. Для этого необходимо хорошо знать сложные участки на маршруте и теоретически представлять, какими способами и средствами они будут преодолеваться.
При изучении тактики маршрута туристы могут использовать различные формы и методы, среди которых устные рассказы, консультации, отчеты, переписка с участниками, которые ранее прошли этот маршрут или знают этот район, работа с информационными источниками, письменными отчетами по этому району, специальной туристской и краеведческой литературой.
Тактику для маршрута первопрохождения, когда неизвестны препятствия и другие подробности, нужно разрабатывать, исходя из имеющегося картографического материала с последующими поправками на местности. Эта работа начинается с составления графика движения по дням, определяются примерные расстояния дневного перехода и места ночлегов. При этом следует учитывать местность, погодные условия и возможные взаимодействия с другими туристскими группами. Составленный план корректируется уже непосредственно на местности.
После определения всех тактических задач, которые будут решаться в пути, составляется нитка маршрута. Ее следует привязать к наиболее четким ориентирам (пересечение дорог, устье рек и т. д.).
На маршруте тактические приемы проводятся непосредственно при прохождении отдельного участка пути с учетом всех его особенностей. Например, на открытых участках местности при движении по дороге или тропе тактика будет одна, на заболоченных участках – другая и т. д.
Основные правила безопасности для пешеходного маршрута.
Путешествие начинается с момента выхода с рюкзаком из дома. Находясь в транспорте, туристы обязаны соблюдать правила проезда: не стоять в тамбуре без надобности, при посадке и выходе пользоваться передними и задними дверями, не спрыгивать с платформы на железнодорожные пути. При переходе через железнодорожные пути пользоваться переходными мостами, дорожками, туннелями. При подъезде к начальному пункту маршрута или на отдельных его участках запрещается пользоваться услугами неисправного, необорудованного для перевозки людей транспорта.
На маршруте при движении по проезжим дорогам руководитель должен вести группу цепочкой по обочине навстречу идущему транспорту. Категорически запрещается идти по приезжей части, перебегать или переходить дорогу перед близко идущим транспортом. Необходимо помнить, что во время дождя и в гололедицу движение по дороге опасно.
При прохождении через населенные пункты необходимо вести себя с местным населением доброжелательно и корректно, избегая неприятного инцидента. Не допускать в движении лидерства в группе, что может повлечь за собой растягивание участников на маршруте.
Выйдя на туристскую тропу, участникам похода порой приходится преодолевать определенные сложности: густой подлесок, заросли, бурелом, завалы, гари. На их пути попадаются сгнившие деревья, кочкарник, стланик, высокотравье, болота, марь, овраги, распадки, осыпи (мелкая, средняя и крупная), лесистые хребты и т. д. Ранним утром, когда в лесу обильная роса или после дождя эти препятствия представляют собой определенную опасность для пешего туриста. Так, камни, покрытые мхом, корни и поваленные деревья от росы и дождя становятся мокрыми и скользкими. При неосторожном движении может произойти падение, в результате – получение травмы. Поэтому туристы, идущие в это время по лесу, должны быть очень внимательными.
Немаловажным фактором в деле безопасности движения является правильное распределение груза между участниками группы. Непосильный вес рюкзака может привести к быстрому утомлению, отсюда потеря координации и самостраховки, что в свою очередь может вызвать срыв. Поэтому, чтобы не допустить такого явления, необходимо перед выходом на маршрут распределить весь груз между участниками, учитывая силы каждого.
Немаловажную роль в безопасности похода играет скорость движения на маршруте. Для правильной деятельности организма туриста, преодолевающего большие расстояния в течение продолжительного времени, необходимо равномерную работу чередовать с отдыхом. Так, быстрый темп и недостаточный отдых участников может привести к утомляемости, что вызывает потерю внимания и приводит к травматизму. Определяя скорость движения из расчета километража на день, необходимо учитывать препятствия на маршруте, рельеф, нагрузки и состояние участников, метеорологические условия и т.д.
Стартовое движение рекомендуется ежедневно начинать в среднем темпе, чтобы дать возможность организму вработаться. Первые переходы следует делать ровно, без рывков. От перехода к переходу темп движения должен возрастать постепенно, скорость увеличиваться. В то же время скорость движения должна быть приемлема самому слабому участнику группы. Хорошая организация движения обеспечивает ритмичность работы организма, правильную дозировку нагрузки, четкость в действиях группы и безаварийность похода. При необходимости увеличения скорости на отдельных участках пути нужно разгружать уставшего или слабого участника.
Из среднего темп движения должен постепенно увеличиваться, а к концу очередного перехода, за 3-5 мин до привала, прийти к начальному, чтобы пульс стал ближе к норме. На скорость движения влияют непредусмотренный и усложненный характер рельефа, сложные участки пути, усталость группы, большая протяженность маршрута и другие причины, которые могут вызвать необходимую корректировку графика движения.
Удобнее двигаться колонной по одному. Направляющий ведет группу, замыкающий ему помогает. Задача первого – выбирать путь, определять направление, ориентироваться, следить за своевременными привалами между переходами. От опыта ведущего во многом зависит выбор наиболее удобного пути. Перед разветвлением троп, изменением направления движения, переходом реки, заболоченными участками, распадками, оврагами ведущий должен остановить группу и получить, указание от руководителя на дальнейшее движение или организацию разведки. На сложном участке пути необходимо организовать страховку. После прохождения сложного участка последним участником ведущий продолжает путь.
Направляющий должен задавать темп при ходьбе, равняясь на слабого. В случае отставания кого-либо из участников следует остановить группу и дождаться отстающего.
Задача замыкающего – не допускать отставания, оказывать помощь туристам, помогать уставшим, своевременно подавать сигнал направляющему о снижении скорости или прекращении движения.
При правильной ходьбе туристы двигаются ритмично, делают шаги примерно одинаковой длины и одной частоты. Скорость передвижения становится постоянной. Ритмичность в ходьбе помогает правильной работе всего организма. Скорость движения в лесистой местности определяется рельефом, растительностью и наличием троп. При ходьбе по тропам, полянам, лугам (с невысокой травой) оптимальная скорость 4-5 км/ч. По лесу без троп, по болотистой местности, склону, стланику, через завалы скорость резко снижается и общий дневной переход составляет всего несколько километров. На маршруте бывают и непредвиденные обстоятельства, когда группа не может преодолеть возникшее препятствие: разлив таежной реки, непроходимость болота. В этом случае приходится искать новые пути обхода, что также влияет на скорость движения. Она снижается в среднем примерно на одну треть, а иногда и больше.
Метеорологические условия являются трудно прогнозируемым фактором, влияющим на изменения графика маршрута. Дожди вынуждают снижать скорость движения и больше уделять внимания страховке. Туман затрудняет выбор безопасного пути, усложняет ориентирование. В неблагоприятную погоду скорость снижается вполовину, а иногда надолго приходится устраивать внеочередной привал. Планируя путешествие в районах с неустойчивым климатом или в межсезонье, необходимо предусматривать резервное время.
Походы в межсезонье имеют свои положительные и отрицательные стороны. В это время легче преодолевать заболоченные участки, низины, реки, озера, скованные морозом. Однако следует помнить, что в осенний период лед на озерах, реках и болотах еще тонок и не всегда может выдержать вес человека с рюкзаком, поэтому при движении по ним необходимо соблюдать технику безопасности, а если есть возможность, то лучше обойти это место по более безопасному пути. Характерной чертой походов в межсезонье является неустойчивая, часто холодная погода, осенью раннее выпадение обильного снега затрудняет движение.
Движение по лесу нужно строить с учетом использования троп, тропинок, просек, полян и т. д. По тропе, даже самой заросшей или звериной, идти гораздо легче, чем напрямую – по азимуту. К тому же тропы пролегают так, что встречающиеся на пути препятствия огибают или пересекают в самом удобном для прохождения месте. Проходя сквозь чащу, следует придерживать ветви, чтобы они не стегали по лицу идущего следом.
Двигаться по лесу следует цепочкой с интервалом 3-4 м. Первые должны предупреждать голосом об опасных местах: яме, торчащем пне, корне, скользком месте, скрытых промоинах и т. д. Идти по маршруту без тропы надо не спеша, осторожно, выбирая наиболее безопасное место. При таком темпе у туриста, наткнувшегося на какое-либо препятствие, будет меньше вероятности упасть и получить травму.
При движении по азимуту рекомендуется просматривать путь возможно дальше, чтобы не оказаться в непроходимой чащобе, в окружении завалов, сильно заросшего, глубокого оврага, распадка или болота и т. д. На преодоление подобных препятствий уходит много времени и сил, так как туристам приходится подлезать под деревья, проходить по ним, спрыгивать, вновь подниматься, и все эти упражнения они выполняют с рюкзаком за плечами.
Особенно рискованно проходить через прогнившие и неустойчиво лежащие деревья, тем более в дождливую погоду, когда они мокрые и скользкие. Если все же группа вынуждена идти по завалу, то при этом следует соблюдать осторожность (оказывать друг другу помощь, использовать в качестве опоры шест и т. д.). Преодолевая заросшие глубокие распадки, овраги с обрывистыми стенками, заваленные буреломом, камнями, по дну которых нередко текут ручьи, следует выбирать наиболее пологое место спуска и подъема. При крутых, влажных и скользких склонах безопаснее спуск и подъем осуществлять с помощью веревочных перил.
studfiles.net