Водный туризм это: Водный туризм. Дайвинг, каякинг, яхтинг, рафтинг

Водный туризм. Дайвинг, каякинг, яхтинг, рафтинг

Порог Котёл, Мурманск. Водный туризм

Водный туризм относят к экстремальному отдыху или даже к опасному для здоровья и жизни спорту. Тем не менее, водный туризм является одной из самых популярных разновидностей современных путешествий. Как правило, в его основе лежит преодоление различных водных маршрутов, как речных, так и морских, на всевозможных плавсредствах. Водный туризм прочно ассоциируется с глубокими положительными эмоциями, острыми ощущениями, преодолением нелегких маршрутов и, как следствие, гордостью за проделанное путешествие. Немаловажно, что водный туризм позволяет соединить удовольствие от приключений со здоровым образом жизни.Водный туризм является чрезвычайно широким понятием, которое включает в себя большое количество его видов. Нередко он сочетается с познавательным туризмом, когда, сплавляясь по реке, отдыхающие знакомятся с чудесами местной природы, достопримечательностями городов и историко-культурными памятниками.

Наиболее популярными видами водного туризма являются круизы, сплавы по рекам, рафтинг, походы под парусом, каякинг и дайвинг. Все они требуют наличия у путешественников хорошей физической формы.

Сплавы по рекам

Это динамично развивающийся вид активного отдыха, предполагающий движение на резиновых надувных лодках, байдарках, плотах и катамаранах вниз по течению. Такие путешествия могут осуществляться как по тихим широким рекам, так и по бурным горным потокам. В зависимости от скорости течения и сложности маршрутов, существуют шесть уровней их сложности. Чем он выше, тем большему риску подвергаются туристы. Например, шестая категория сложности предполагает наличие на реке порогов, и пройти такой маршрут под силу только опытным спортсменам.

Рафтинг

Является экстремальной модификацией сплавов по рекам на специальных надувных лодках, которые называются рафты. Как правило, они рассчитаны на 6-8 человек и, в отличие от байдарок или катамаранов, чрезвычайно высокопроходимы и устойчивы.

Рафтинг проводится на бурных горных реках и является командным видом путешествий. Каждый человек в экипаже имеет свою функцию и от слаженности усилий всех членов команды зависит не только безопасность сплава, но и жизнь товарищей.

Яхтинг

Парусный туризм считается самым романтичным видом водных путешествий. Он может осуществляться практически на любых достаточно обширных водоемах, начиная от широких рек, заканчивая морскими просторами. Помимо восторга от самого путешествия, яхтинг дарит туристам увлекательное знакомство с далекими городами и странами или позволяет наслаждаться нетронутой природой.

Каякинг

Является одним из самых экстремальных и сложных видов водного туризма, который требует от спортсменов большого мастерства. Названия главных разновидностей каякинга говорят сами за себя – сплав, гребной слалом и родео. Путешествия проводятся на небольших одноместных или реже двухместных маленьких лодках – каяках. Как правило, каякинг — это водный туризм для одиночек, не боящихся бросить вызов бурной горной реке и остаться с не один на один.

Дайвинг

Благодаря изобретению акваланга, подводное плавание стало достаточно массовым видом водного туризма. Современное оборудование для дайвинга и эффективные системы обучения сделали его доступными практически для всех людей, имеющих нормальное здоровье. Сегодня это вполне безопасный, комфортный и доступный вид отдыха. Люди, обладающие склонностью к активному времяпровождению, наверняка предпочтут погружение в неизведанные пучины моря банальному пляжному отдыху. Главным центром дайвинга в Украине является Южный берег Крыма, где можно не просто понырять, но обследовать корабли, затонувшие в ХХ и даже XIX веке. Наилучшие условия для дайвинга в мировом масштабе имеются в Красном море, водах, омывающих Австралию и атоллы Тихого океана.

2011-04-28 09:42:12

Copyright © 2010-2021 Travelluxtour.info

Туризм водный — основные виды, снаряжение, техника безопасности

Всё больше людей хотят отдыхать непросто лёжа в шезлонгах на пляже, а именно отдыхать и отрываться в своём отпуске. Опробовать все новое и неизвестное, чтобы дух захватывало. Большую популярность набирает водный туризм в странах СНГ. Главным плюсом служит то, что у нас есть все нужное для этого отдыха и куда-либо летать за границу особо не нужно. И он также разнообразен, существуют разные виды водного туризма.

Виды туризма

Есть три основных вида водного туризма:

Это вид представляет собой спуск по реке на транспортном водном средстве, которое имеет надувную основу. Но при этом такие плавсредства удобны в обращении. И в основном очень хорошо чувствуют себя на водной поверхности.

Как правило группа людей, которая участвует в таком спуске не превышает 12 человек. В наших краях очень много рек и все они замечательно подходят для водного туризма, но чаще всего такой активный водный отдых, как рафтинг устраивают в Карелии.

• Сплав на байдарках

Осуществляется с помощью плавательного средства в отличие от рафтинга, которое имеет жёсткий каркас. Лодка довольно лёгкая и небольшая в ширину. Такие судна способны разместить до 3 человек.

Управление производится при помощи обычных вёсел. Чаще всего такие спуски организовывают на реках Алтая или водоёмах Якутии.

• Парусный туризм

Он подразумевает собой некое соревнование между участниками заплыва. Но, конечно, это может быть обычная прогулка на судне по красивым уголкам природы, которые со стороны водного пространства радуют своими живописными картинами.

Для этого вида туризма используются чаще всего яхты, а также катамараны с парусом. Самые рисковые туристы могут отправиться в такое путешествие на плоту.

Определение маршрута для водного туризма

Так как у нас самый большой выбор всевозможных рек, озёр и водохранилищ, то нашим водным туристам может позавидовать любой иностранный путешественник. Но так как всего великое множество, то и определится с выбором маршрута ещё сложнее. На просторах бывшего СССР привлекают водников реки Киргизии и республик Закавказья, гладь Каспия и Байкала, побережье Черного моря.

Подготовка судна к спуску должна быть тщательной и продуманной до мелочей. Нужно изучить схему реки по которой предполагается провести спуск. А также можно пролистать информацию в интернете с отзывами и другими схемами одного и того же маршрута, как известно из разных источников можно собрать более точную информацию.

Так же существуют категории маршрута:

• 1 категория, это реки с медленным течением и незначительными преградами, встречающимися на пути.
• 2 категория, это реки с нормальным течением, линия маршрута видна, существуют бочки и сливы.
• 3 категория, это когда линия маршрута не должна отличаться от определённой заранее траектории. На пути большие камни, и бочки, а также валуны.
• 4 категория, очень сложна тем, что не видно линии маршрута. Все должно быть осмотрено заранее с берега. Есть пороги при спусках, бочки. Нужны очень хорошие навыки при манёвренности судна.
• 5 категория, опасна для жизни, течение мощное, маршрут узкий и сложный. Обзор с берега необходим заранее.
• 6 категория, плотный поток воды, одна ошибка и выжить уже не удастся.

Снаряжение и техника безопасности

Подготовка должна быть связанна не только с маршрутом, но и с туристским обмундированием.

Взять с собой следует такие вещи:

1. Снаряжение для организации места отдыха, палатка, спальник и все нужное для ночлега.
2. Костюм, который будет поддерживать температуру тела в холодной воде.
3. Обувь должна быть правильно подобрана. Есть два вида выхода из такой ситуации. Можно воспользоваться носками из материала, который называется неопрен и на них надеть обычные кеды. Либо нужно будет купить сапоги неопреновые. Но как показывает практика такие сапоги прослужат гораздо меньше, чем кеды.
4. Кофта с длинным рукавом на термической основе.
5. Штаны и куртка, непромокаемые и лёгкие. Что-то наподобие дождевика.
6. Перчатки. Это очень важный вид снаряжения. Лучше всего брать перчатки без пальцев из неопрена.
7. Шлем для защиты головы.
8. Подшлемник. Лучше всего, если он будет как бы слитный и закрывать ещё область шеи.
9. Спасательный жилет, без него ни один инструктор, так же, как и без шлема просто не имеет права вас выпустить на маршрут.
10. Нож для экстренных случаев.
11. Страховой канат с карабином.
12. Зажигалка или спички. Но это самое первое правило для всех туристов. А так как спуск по воде, то упаковать их нужно в упаковку, которая не промокнет.

И после того, как выбран маршрут и подготовлено все снаряжение водный туризм можно начинать. Увлекательное и невероятное путешествие по просторам России запомнится надолго. Развитие водного туризма в России очень продвинулось в последние годы и динамично развивается с каждым днём всё больше.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

История развития водного туризма в России

Имперский водный туризм (морские путешествия и экспедиции)

Самыми первыми задокументированными морскими путешествиями, являются экспедиции Никитина в Персию, Индию и Африку (то самое пиратское Сомали – грозу современных мореплавателей). Путешествие состоялось в 1422 – 1472 годах, в целях поиска новых рынков и изучения заморских стран. В 1628 году Хабаров дошел до Таймыра вдоль реки Лены, а затем, по реке Олекме прошел к реке Уссури, изучив, таким образом, большую часть Сибири.

После того, как моря начали осваивать первые русские путешественники, за такое важное и прогрессивное направление взялся сам Петр I. Он не только развил кораблестроение, морские экспедиции и торговлю, но и научил людей путешествовать с познавательными и развлекательными целями. Таким образом, он стал основоположником и популяризатором современного водного туризма.

Позднее, в 1725 году Беринг прошел первый маршрут на Камчатку, с целью изучения морских торговых путей. В частности, Беринг должен был проверить наличие перешейка между Америкой и Европой.

В 18 веке водный туризм стал важной частью светской жизни. Дворяне, изнуряемые сплином и иными «модными» болезнями, путешествовали по Европе, Америке, Востоку. Дышали соленым морским воздухом, изучали иные страны и расширяли свой кругозор.

Примерно до середины 19 века в России водный туризм (путешествия), в основном, преследовал сугубо утилитарные цели. В конечном счете, это был даже не туризм (в современном понимании этого слова), а именно экспедиции с торговыми, исследовательскими, научными целями. Туризм, исходя их политических, экономических и социальных особенностей имперской России, не мог быть массовым развлечением. Путешествовать по морям могли лишь избранные.

В начале двадцатого века, по понятным причинам, все виды туризма на время забылись и возродились лишь в двадцатые годы. В 1918 году появилась первая туристская организация под названием «Бюро школьных экскурсий». Советское правительство всерьез озаботилось здоровьем населения и начало активно строить дома отдыха, турбазы и санатории, переделанные из церквей, а также усадеб бывших помещиков и «кулаков».

Советский водный туризм

В тридцатые годы двадцатого века базы стали строиться в Крыму, Карелии, Алтае, на Карпатах и т.

д. Что интересно, инструкторами тогда выступали немецкие спортсмены. Своих «кадров» в стране не было. Во время войны, развитие туризма приостановилось, однако, уже в пятидесятых годах, начали восстанавливаться разрушенные строения, обучатся свои советские инструкторы и набираться новые туристы.

Тем не менее, плановый туризм радовал не всех. Многие люди предпочитали «дикий» отдых у костра, дальние походы в заброшенные места, гитары, бардовские песни и абсолютную свободу — хотя бы на несколько дней отпуска.

Что примечательно, самодеятельный туризм развивался гораздо активнее, чем санкционированный государством. Туристы объединяются в турклубы по интересам, составляют собственные маршруты и даже устраивают соревнования. Так появляется «спортивный водный туризм». Создаются спортивные комиссии, составляются списки эталонных маршрутов, определяются параметры категорий сложности и правила безопасности на воде.

В семидесятых годах двадцатого века заводом Салют выпускается легендарная байдарка Таймень. Пожалуй, самое популярное судно среди советских водных туристов. «Лучше нет для нас подарка, чем зеленая байдарка». Не о ней ли пел в свое время знаменитый бард Юрий Визбор?

С развалом СССР, плановый туризм «канул в Лету», и вместе с тем спортивный туризм получил возможность развиться, научиться чему-то новому у зарубежных коллег, опробовать новое снаряжение и новые техники.

Российский водный туризм (сплав, рафтинг, яхтинг, сиякинг, каякинг и проч)

В девяностые годы двадцатого века благополучие граждан несколько улучшилось, появилась стабильность, возможность тратить деньги на путешествия.

Людей стали интересовать не только пляжи экзотических стран или достопримечательности Европы, но и активный отдых. От советского туризма остались традиции «спортивности» и «категорийности», но вместе с тем открылись новые горизонты, позволяющие освоить новые территории и непривычное снаряжение.

Туристы начали путешествовать по Карелии, Заполярью, Кавказу, Камчатке и т.д. Открылись возможности посещения Финляндии, Канады, Аляски и иных экзотических стран и маршрутов. Водный туризм вступил в новую стадию.

А что дальше – время покажет.

Водный туризм – это здорово! — Новости муниципалитетов Свердловской области

14 июня группа туристов совершила путешествие до Волчанска.

Как говорят, турист туристу не только друг, но и брат. С Сергеем Каримовым мы сотрудничаем уже довольно давно. Помогаем друг другу на соревнованиях и в походах, ходим вместе на сплавы. Два руководителя намного легче, чем один.

Учащимся из Североуральска довелось попробовать себя в таком направлении туризма, как водный.

Водный туризм получил широкое распространение еще во времена Советского Союза благодаря многочисленным рекам и речушкам, находящимся на территории России. Сейчас водный туризм в качестве активного вида отдыха опять набирает популярность, в том числе и среди молодежи. В такие путешествия не страшно брать и малышей 3-4 лет, ведь все меры безопасности предусмотрены.

Помимо спортивных рекордов и достижений водный спорт дарит здоровье. В большинстве случаев сплавы проходят в красивейших и труднодоступных уголках природы с чистым воздухом, да и воду из горных рек зачастую можно безбоязненно пить даже без кипячения. Плюс гребля – одно из самых эффективных упражнений для укрепления почти всех групп мышц и для поддержания организма в тонусе. Повышается силовая выносливость, благотворное влияние оказывает гребля и на работу сердечно-сосудистой системы и легких.

Водный спорт помогает обрести так называемый командный дух. Во время прохождения порогов важны слаженные действия всех членов экипажа, четкое выполнение команд капитана.

У водников, как и других туристов, высоко ценится дружба и взаимовыручка. Приобщиться к водному туризму оказалась совсем не сложно. За час ребята узнали и закрепили сборку катамарана, определили команды и вышли на воду. Всего четыре часа, и стало понятно, что водный туризм не так уж прост, силы потрачены, еда съедена, и слова благодарности руководителю турклуба Волчанска Сергею Мирасовичу сказаны.

День потрачен не зря, теперь можно готовиться к водному путешествию по рекам Урала.

Педагог объединения «Юный турист» ЦВР Алина Быкова.

Водный туризм | Истоки

Водный туризм как вид спортивного туризма и активного отдыха разнообразен. В России в основном это сплавы и рафтинг по рекам различной степени сложности, парусный туризм, дайвинг, набирает популярность каякинг, ну и конечно рыбалка.

        Самый популярный и распространённый в России вид водного туризма это сплавы. Потому что рек в России огромное количество и маршруты сплавов могут быть как сложные, категорийные для подготовленных спортсменов, так и простые для любых туристов. Сплавы по рекам хороши как активный вид отдыха для всей семьи. Во время таких сплавов вы наслаждаетесь природой, живописными берегами рек. В любом месте по желанию можно высадиться на берег для стоянки или чтобы обследовать заинтересовавшую достопримечательность. Сплавы прекрасно сочетаются с познавательным туризмом, когда можно познакомиться не только с местной природой, но и с историческими и культурными памятниками.

Как правило, для таких сплавов по рекам используются катамараны, плоты или надувные резиновые лодки, движение которых происходит благодаря течению воды, либо с помощью вёсел, а можно ещё установить мотор, получится некое подобие моторной лодки. Сплавляются ради отдыха в основном летом, когда тепло и вода в реках, если они горные, становится спокойная. Профессиональные туристы-спортсмены предпочитают сплавляться по большой воде, часто весной, когда реки бурные и полноводные. Такие сплавы на байдарках, катамаранах, каное — это уже экстремальный спорт с преодолением препятствий и испытанием себя.

Сплавы по рекам могут быть как организованные турфирмами, так и самостоятельные. География их в России также обширна. Очень интересны сплавы по рекам Урала, где много прибрежных пещер и скал необычайной красоты.

        Другая разновидность экстремальных сплавов – рафтинг. Это сплав по бурным горным рекам с порогами, перекатами и водопадами на рафтах – «больших надувных бескаркасных судах, которые обладают большой плавучестью, надежны, устойчивы на воде и удобны для размещения группы туристов (6-12 человек)».

Сложность рафтинговых маршрутов также подразделяется на категории с первой по шестую. Считается, что до третьей категории сложности маршруты на рафтах могут проходить люди без специальной подготовки, но обязательно под руководством инструктора, который отдаёт команды о направлении работы вёслами.

Наиболее популярны рафтинг туры по рекам Карелии, Алтая, Кавказа, также турфирмами предлагаются интересные маршруты по рекам Восточной Сибири, Якутии, на Камчатке и Дальнем востоке.

        Парусный туризм – это не только спорт и соревнования. Хождение под парусами это один из самых романтичных видов путешествий. Под парусами можно ходить и всей семьёй. Кроме парусных яхт для этого вида активного отдыха используются и байдарки, и катамараны, ялы, шлюпы и т.д.

Парусный туризм сейчас в России активно развивается. Мест для парусного туризма предостаточно. Это не только реки, но и моря, озёра, водохранилища. Однако для парусного путешествия нужна не только вода, но и ветер. Этот вид туризма зависит от погоды.

Подводное погружение или дайвинг — один из самых экстремальных видов туризма. Даже для кратковременного подводного погружения нужно предварительное обучение.

        Не смотря на то, что занятие дайвингом не из дешевых, этот вид спорта и отдыха в России набирает популярность. Уже существует достаточно большое количество дайв-клубов, на внутреннем туристическом рынке предлагаются различные дайвинг-туры.

Совершить подводное путешествие можно не только в тёплом Чёрном море, исследуя подводный ландшафт и затонувшие объекты (рэки), но и в северных морях. Этим видом водного туризма можно заниматься круглый год. Большое количество мест для погружения оборудовано на берегах Баренцева и  Белого морей. Белое море считается самым лучшим на земле местом для подлёдного плавания. А дайвинг на озере Байкал всем известен не только подлёдными путешествиями, но и глубокими погружениями и погружениями в гроты и каньоны. Владивосток и Камчатка также предложат все виды дайвинга: ландшафтный, подлёдный, рекреационный, технический и погружения на рэки.

Не только моря привлекательны подводными погружениями, а и многочисленные озёра Подмосковья и Ленинградской области. На Урале же это Челябинские озёра, карьеры Свердловской области и конечно уникальная Ординская пещера в Пермском крае.

        Ещё один вид водного туризма с недавних пор развивается и набирает популярность в России. Это каякинг – плавание на быстроходных вытянутых узких лодках — каяках (одно, двухместных и трёхместных) с помощью двухлопастного весла. Этот вид спорта и активного отдыха сам по себе разнообразен. Условно его можно разделить на несколько видов. Это прогулки и путешествия по спокойной воде, например на озёрах, морских заливах, равнинных реках. Каякинг на «белой воде» с преодолением препятствий в бурном потоке воды. И родео или фристайл на воде, когда выполняются акробатические элементы на каяке благодаря  неоднородным потокам воды.

В России наиболее развиты каяк-туры  в Карелии, где есть программы, как для начинающих, так и для экстремалов. На Алтае тоже есть каяк-туры по реке Катунь для любителей «белой воды». Интересные туры предлагаются на морских каяках по Байкалу с отдыхом на острове Ольхон и знакомством с его уникальной природой. Не менее уникальна и природа Камчатки. Здесь туристам предложат интереснейший морской каякинг в гротах и пещерах Авачинской бухты и бухты Тихой.

И наконец, наверное, самый древний вид водного туризма и отдыха – рыбалка. Сейчас многие базы отдыха, расположенные на берегах водоёмов и ряд туристических фирм предлагают для любителей рыбалки рыболовные туры. Это могут быть настоящие рыболовные путешествия от сплавных туров по диким рекам и палаток на необитаемых берегах таежных озер, до современных рыболовных отелей с высоким уровнем сервиса. И география таких рыболовных туров огромна. Астраханская и Архангельская области, Кольский полуостров и Карелия, Байкал и Камчатка, Дон, Поволжье, Подмосковье, Якутия и Эвенкия.

Водный туризм один из самых интересных видов туризма, сочетающий в себе здоровый образ жизни, движение, удовольствие от преодоления сложных маршрутов, наслаждение природой и познание окружающего мира.

Понравилась статья? Расскажи об этом своим друзьям!!!

Перепечатка материалов сайта, в том числе и фотографий, без разрешения автора сайта и без сылки на статьи запрещена.

С уважением, автор сайта
«Истоки. Путешествие по России»
Валентина Гриценко

Для подписки на обновления в блоге, введите Ваш электронный адрес:

*Нажимая на кнопку, я даю согласие на рассылку, хранение персональных данных и соглашаюсь с политикой конфиденциальности

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ

                                                    ВОДНЫЙ ТУРИЗМ  

Видов туризма очень много — это пешие походы, горные (альпинизм), лыжные, конные и водные. Наиболее распространенными из вышеперечисленных видов являются пешие и водные походы. В отличие от пешего туризма, водный — технически более сложный. Здесь недостаточно умения ходить со снаряжением. Нужно уметь правильно упаковывать, размещать, сохранять от воды продовольствие и снаряжение. Необходимо знать, как собирать или отремонтировать судно, чтобы впоследствии при необходимости применить на практике свое умение. Турист должен знать, как садиться и сходить с судна, как правильно грести и управлять им, подходить к берегу и отчаливать от него.

Еще до похода турист должен заранее внимательно изучить маршрут, возможные препятствия и подобрать надежный экипаж.

Все эти разговоры о безопасности кажутся смешными, когда вы сидите вечером в кресле с чашкой чая или кофе у себя дома, но как только новичок попадает в бурные потоки реки, теряя снаряжение, продукты, а подчас и друзей, наступает паника и время страхов. Водный туризм потенциально опасен. Здесь обычно не бывает времени на долгие раздумья. Естественно, новичка не заставят сплавляться по горной речке. Но даже в самых простых походах возможны аварии судов и, как следствие, попадание туриста в воду, а далее переохлаждение, удары о камни, сбой дыхания. Поломка судна может привести к потере продовольствия, снаряжения и самого судна. Поэтому любой водный турист должен уметь плавать, оказывать первую помощь и ходить в страховке. Желательно знать, какие грибы и ягоды в лесу съедобны, а какие — нет. И все же, несмотря на ужасы, рассказанные выше, очень рекомендуем сходить в поход. Хотя бы один раз в жизни это надо сделать, а вдруг вам понравится!
Россия богата красивыми местами и реками. Традиции многих российских глубинок приведут вас в восторг, и может быть вам захочется узнать свою страну поближе.

Категории сложности водного туризма
Как и альпинизм, водный туризм делится по степени сложности на шесть категорий. С первой по третью категорию — простые походы, доступные не тренированным спортсменам. С четвертой по шестую категорию — маршруты, доступные лишь спортсменам постоянно тренирующимся, со специальной физической подготовкой (выносливость, сила, координация движений, быстрая реакция). Обычно раз в четыре года производится экспертная оценка рек по степени сложности, в связи с развитием плавательных средств и изменением географических условий может быть снижена степень сложности у той или иной реки. Но, даже учитывая все это, можно совершенно определенно сказать, что высокогорные речки Средней Азии никогда не будут иметь степень сложности ниже четырех.

Какие бывают суда?
В наше время ушли в прошлое такие виды судов как шлюпки (ялы, баркасы и т.п.) и деревянные лодки кустарного производства (долбленки, шитики и т. п.). Хотя, может быть, где-то в далеких глухих деревнях они до сих пор широко используются. Что же осталось?
Начнем с самого распространенного класса судов для водного туризма — байдарок. Их существует несколько типов: разборные каркасные (одно-, двух- и трехместные), каркасно-надувные (одно- и двухместные), надувные (одно- и двухместные) и самодельные стеклопластиковые (также на одного или двух человек).
Следующий вид судов — каноэ, количество мест не ограничено.
Далее следуют лодки, катамараны (от одного до четырех мест), плоты (деревянные и каркасные). 
Каркасные байдарки — наиболее распространенные сейчас судна. Их можно использовать в походах до третьей категории сложности включительно. Для более сложных походов, тренировок, соревнований больше подходят, каркасно-надувные или стеклопластиковые байдарки, каяки.
Вспомним о новичках, какое судно лучше выбрать им? Байдарка является наиболее подходящим плавающим средством для обучения первоначальным навыкам туризма. Вы прекрасно выучите приемы посадки и высадки, гребли, научитесь управлять судном, познакомитесь с речной лоцией, основными препятствиями. После непродолжительных занятий вы вполне грамотно и, главное, быстро будете выбирать линию движения на реке. Все эти навыки достигаются благодаря одной маленькой особенности байдарки — она немедленно реагирует на любую ошибку экипажа даже на несложной воде.
Стоит заметить, что человек, прошедший обучение на байдарках, значительно увереннее чувствует себя в походах более высокой категории сложности на других судах. Последним аргументом в пользу байдарок может стать доступность для них малых рек, которые бывают значительно интереснее больших. 
На надувных судах, катамаранах или плотах ходить в походы первой — третьей сложности не рекомендуется, так как у этих судов меньшая скорость и проходимость малых рек по сравнению с каркасными байдарками. В таких походах потенциальные возможности этого класса судов используются не больше чем на треть. Каркасно-надувные байдарки и каяки используются в походах любой категории сложности, но на мощных реках — совместно с катамаранами. 

Снаряжение
Личное снаряжение туриста — дело действительно сугубо личное, так как в простых водных походах практически нет ограничения по весу. Но все же приведем краткий список необходимых вещей.
Палатка, обычно берется двух или трехместная. Если поход проходит не по лесистой местности, целесообразно взять двухслойную шатровую палатку (обязательно без пола) с тамбуром-кухней. Без костра вся бивачная жизнь переносится в палатку, особенно в ветреную или дождливую погоду. Для палатки рекомендуем взять или изготовить непромокаемый тент, либо приобрести в магазине специальную водоотталкивающую эмульсию (как в них разобраться, вы можете прочитать в предыдущем номере нашего журнала). Если нет возможности развести костер (безлесная местность), рекомендуем взять примусы и запас бензина. Если местность лесистая, вы прекрасно обойдетесь без примуса, при помощи топора и спичек. Рекомендуем взять фонарик с запасными батарейками, он вам очень пригодится для ночных прогулок. Для того, чтобы было удобно спать, берут либо коврики из пенополиэтилена, либо надувные матрасы. Кроме того, полезно взять спальные мешки, рекомендуем двухместные (вдвоем теплее спать). Кружки и миски особого затруднения в выборе не должны вызвать, но взять их тоже стоит. Самая, на наш взгляд, необходимая вещь — это аптечка, в ней должны быть лекарства и медикаменты на все возможные случаи жизни, при этом постарайтесь, чтобы не было стеклянных пузырьков, а сама аптечка была герметично закрыта от воды. Краткий перечень содержания аптечки: перевязочные, обеззараживающие, противопростудные, желудочные и сердечно-сосудистые средства.
Отдельно расскажем о рюкзаках. Рюкзак должен быть удобен в носке и непроницаем для воды. Важным требованием является наличие широких, не скручивающихся, крепко пришитых лямок. Крепление лямок должно быть такой прочности, чтобы могло выдержать любой рывок груженого рюкзака за одну лямку. Рюкзак должен хорошо сидеть на спине при большой и малой нагрузке. Пустой рюкзак должен иметь малый вес и габариты. Десять лет назад, у нас в стране невозможно было купить рюкзак отвечающий всем этим требованиям, единственным выходом было сшить рюкзак самому. На данный момент в специализированных магазинах вы найдете большое количество разнообразных рюкзаков, как отечественных фирм-производителей, так и зарубежных. Рекомендуем покупать рюкзаки со станком. Более подробно о типах рюкзаков и о том, как их выбрать, вы можете прочитать в соответствующем разделе данного журнала.
Водный туризм связан с большой степенью риска и, чтобы свести его к минимуму, рекомендуем запастись некоторым специальным снаряжением.
Спасательный жилет необходим всем, как умеющим плавать, так и не умеющим. Когда вы попадаете в воду в результате переворота судна, это всегда неожиданность. В спасательном жилете, даже если вы растерялись, вас не утащит под воду.
Переохлаждение приводит к очень неприятным последствиям, поэтому лучше использовать в походе гидрокостюм или шерстяную одежду (шерсть, даже намокшая, неплохо держит тепло). И последнее, чем не стоит пренебрегать — защита для головы. Это может быть что угодно — от ультрасовременного спортивного шлема до хоккейной каски, главное, чтобы шлем прочно держался на голове и предохранял ее от повреждений.

Как выбрать маршрут?
Для новичков лучше всего выбрать реки, расположенные близко к дому. Это вовсе не значит, что москвичам мы рекомендуем начать сплав по Яузе или Москве-реке. Реки первой категории сложности отличаются не очень быстрым течением. Это равнинные реки, не содержащие препятствий, требующих индивидуального подхода для преодоления. Основными видами препятствий являются пороги (участок реки с резким возрастанием скорости течения и уклона реки) и шивры (каменистый участок русла реки с быстрым течением, небольшой глубиной, с большим количеством камней, как выступающих из воды, так и подводных). Наиболее характерными препятствиями на реках первой категории сложности являются мели, перекаты (сложное образование из двух отмелей, растущих с противоположных берегов навстречу друг другу), завалы, а также искусственные препятствия — низкие мосты, плотины и т. п. Однако, эти же реки представляют повышенную опасность в период весеннего половодья. 
Также следует помнить о реках карельского типа, являющихся равнинными и с маршрутами до третьей категории сложности. Этот тип рек характеризуется короткими, часто мелкими, крутыми каменистыми порогами, разделенными глубокими и широкими, почти без течения, плесами. На многих реках карельского типа есть водопады (падуны). К этому типу рек относятся реки Кольского полуострова, Карелия, северная часть Ленинградской области, Архангельская область и северная часть Вологодской области.
Большие реки, расположенные в основном в центральной и южной части европейской территории страны, интересны для водного туризма, как правило, в верхнем течении, существенно выше начала судоходства. На средних и малых горно-таежных и горных реках возможны маршруты от второй до шестой категории сложности. Маршруты по рекам высокогорья безопаснее совершать весной до начала летнего паводка или осенью после его завершения. К рекам этого типа относятся реки Карпат, Кавказа и Закавказья, Урала, горного Алтая, Саян, а также реки горных районов средней Азии (Памир, Гиссаро-Алай, Тянь-Шань, Джунгарский Алатау). Реки первой (значительно реже второй) категории сложности расположены между Уралом и Енисеем, они имеют равнинный характер, наиболее сложным препятствием там являются песчаные перекаты. Прибайкальские и забайкальские реки классифицируются второй-третьей категориями сложности для байдарок (Лена, Улькан) и от третьей до пятой для катамаранов (реки массива Хамар-Дабан, Ингода, Витим и многие другие).

Водный туризм

Понять воду — значит понять вселенную, все

чудеса природы и саму жизнь

Масару Эмото

Вода — особая составляющая земли. Роль воды в жизни нашей планеты и человека, в частности, удивительна и, как не странно, раскрыта и изучена далеко не полностью. Именно поэтому вода привлекает внимание человека. Контакт человека с водой это не просто необходимость, но и какая — то необъяснимая внутренняя потребность, разгадать её мир, сразиться с её стихией. Видимо эта потребность и положила начало водному туризму.

один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности. Водный туризм-это широкое понятие, включающее в себя множество разновидностей. Для каждого вида туризма требуются специальные снаряжения, приспособления, суда.

1. Дайвинг — погружение под воду с аквалангом. Это более близкое знакомство с подводным миром, которое позволяет полюбоваться красотами подводного царства, увидеть все своими глазами в натуральную величину.
2. Серфинг — катание на волне на специальных легких досках. Незабываемое впечатление подарит вам прогулка по волнам. Но придется пройти специальное обучение.
3. Кайтинг — передвижение по воде при помощи воздушного змея. Воздушный змей используется как движущая сила.
4. Рафтинг — очень распространенный и популярный вид водного туризма. Это сплавы по рекам на специальных судах — рафтах.
5. Каякинг — плаванье на специальной одноместной лодке, которая называется каяком.
6. Парусный туризм — путешествие по водной глади с остановками на берегу на яхтах и катамаранах.
7. Рыбалка — самый распространенный и не менее увлекательный вид туризма. Доступен круглый год.

Каким бы видом водного туризма вы не решили бы заняться, в любом случае вы получите массу положительных эмоций и впечатлений. Каждый водоем — это маленький мир, со своим характером, полный загадок. Каждый новый поход, погружение, круиз, путешествие или просто прогулка-это новые приключения, впечатления, знания, и, конечно же, опыт. Ставьте новые цели и достигайте их, осуществляйте свои мечты и мечты своих близких, получайте радость от общения с природой. И ваша жизнь станет красочней и многограннее!

Подробности

Категория: Виды туризма

(PDF) Глава книги «Вода и туризм»

Хоф, А. и Шмитт, Т. 2011, «Структура городского и туристического землепользования и воды

Потребление: данные Майорки, Балеарских островов». Политика землепользования,

doi: 10.1016 / j.landusepol.2011.01.007

Холден, А. 2008, Окружающая среда и туризм (2-е изд.), Рутледж, Абингдон.

Холден А. 2000, Окружающая среда и туризм, Тейлор и Фрэнсис, Лондон.

Иглесиас, А., Гарроте, Л., Флорес, Ф.И Монео, М. 2007, «Проблемы управления риском нехватки воды

и изменением климата в Средиземноморье», Water Resources

Management, vol. 21, нет. 5. С. 775-788.

Якобсон, М. и Тропп, Х. 2010, «Борьба с коррупцией при изменении климата, адаптация воды

», Обзоры по экологической науке и биотехнологии, том. 9, pp. 81-

86.

Kent, M., Newnham, R. & Essex, S. 2002, «Туризм и устойчивое водоснабжение на

Майорке: географический анализ», Applied Geography, vol.22, нет. 4, pp. 351-

374.

Котиос, А., Плагерас, П. , Галанос, Г., Кутулакис, М., Саратсис, Ю. 2009,

Влияние туризма на спрос на воду и водно-болотные угодья: В поисках устойчивого сосуществования

, Университет Фессалии, Департамент планирования и регионального развития

, Волос, Греция.

Kundzewicz, Z.W., Mata, L.J., Arnell, N.W., Döll, P., Kabat, P., Jiménez, B., Miller,

K.A., Oki, T., Sen, Z. & Shiklomanov, I.A. 2007, «Пресноводные ресурсы и управление ими

» в журнале «Изменение климата 2007: воздействия, адаптация и уязвимость:

, вклад Рабочей группы II в четвертый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата

, ред. М.Л. Парри, О.Ф. Canziani, J.P.

Palutikof, van der Linden, P. J. & C.E. Hanson, Cambridge University Press,

Cambridge, pp. 173-210.

Лью, А.А., Холл, К.М. И Тимоти, Д.Дж. 2008, Мировая география путешествий и

туризм: региональный подход, Эльзевир, Оксфорд.

Llamas, MR, Aldaya, MM, Garrido, A. & Lopez-Gunn, E. 2010, Уроки, извлеченные из

применения waterfootprint к водной политике Испании, Water Footprint и

Семинар по общественной политике, Стокгольмская всемирная неделя воды , 7 сентября 2010 г.

Лутвоет М. и Роддье-Кефелек К. 2009 г., MEDSTAT II: пилотное исследование «Вода и туризм»

, Евростат, Европейская комиссия, Люксембург.

Маноли Э., Ассимакопулос Д. и Каравитис К.A. 2004, «Управление водоснабжением

подходов с использованием США на острове Родос, Греция», Desalination, vol. 161,

нет. 2. С. 179–189.

Миллер, Г., Ратхаус, К., Скарлз, К., Холмс, К. и Трайб, Дж. 2010, «Общественное понимание устойчивого туризма

», Annals of Tourism Research, vol. 37, нет.

3, стр. 627-645.

Водный приключенческий туризм: обзор отрасли и перспективы

Обзор рынка

Туризм с особыми интересами — это вид туризма, который способствует адаптации туристической деятельности к конкретным интересам отдельных лиц и / или групп.Особые потребности или интересы удовлетворяются в секторе туризма с особыми интересами. Приключенческий туризм — это тип туризма с особыми интересами, когда человек совершает природные, физические и культурные экскурсии, в результате чего человек выходит из своей зоны комфорта. Это осуществляется зарегистрированной туристической компанией или агентством. Водный приключенческий туризм — это подвид туризма с особыми интересами в категории приключенческого туризма. Водное приключение или водный туризм относится к туристической деятельности, осуществляемой на водных ресурсах, таких как плотины, озера, каналы, моря, прибрежные зоны, океаны и ручьи.Любители водных видов спорта с нетерпением ждут возможности исследовать приключения на жесткой и мягкой воде, а также такие занятия, как водные виды спорта — гребля на каноэ, парусный спорт, каякинг, рафтинг, катание на водных лыжах и подводное плавание с аквалангом. Это нишевый вид туризма, который включает в себя исследования и путешествия в незнакомые, удаленные, экзотические и пустынные места.

Водный приключенческий туризм: популярность

Водный приключенческий туризм, или водный туризм, набирает популярность в текущих глобальных условиях.Факторы, способствующие росту популярности водного приключенческого туризма, перечислены ниже:

• Люди больше заинтересованы в рискованных приключениях, а не в скучных турах с меньшими активностями
• Рост располагаемого дохода способствовал развитию туризма во всем мире. Деньги, доход и покупательная способность — особые факторы, влияющие на сектор водного приключенческого туризма
• Появление технологий и разработок в области оборудования для водных видов спорта усилило влияние на безопасность людей, из-за чего возросло количество занятий водными видами спорта, расширив горизонты водных приключенческих видов спорта и тем самым оказав влияние на сектор водного приключенческого туризма.
• Квалифицированный персонал и инструкторы готовы помочь и направить туристов, поделиться знаниями и техническими ноу-хау для удобного использования подводного оборудования (подводное плавание с аквалангом и глубоководное погружение).
• Устанавливаются новые стандарты в отношении осмотра и обслуживания оборудования, инструкции по эксплуатации и стандартные рабочие процедуры, руководство и инструкторы, снижение рисков, аварийные и спасательные процедуры, а также обучение.
• Водный приключенческий туризм, сочетание мягкого и жесткого приключенческого туризма, дает самые необходимые физические нагрузки наряду с быстрым мышлением.
• Рост социальных сетей и рекламы позволил сектору водного приключенческого туризма выйти на людей по всему миру.
• Растущее количество аквапарков способствовало развитию сектора водного приключенческого туризма

Водный приключенческий туризм: вызовы

Как и любой другой сегмент туризма, сектор водного приключенческого туризма также сталкивается с определенными проблемами.Несмотря на то, что популярность водных видов спорта растет, туристы сталкиваются с проблемами в плане управления рисками (несмотря на регулирующие программы снижения рисков, люди, как правило, придерживаются своих собственных условий), оборудования (оборудование для водных видов спорта может быть неисправным во время производства и не является неисправным). иногда проверяется из-за новой упаковки, которая дает чувство уверенности туристам; из-за чего часто случаются аварии). Агентства по водным видам спорта также могут столкнуться с проблемами, связанными с ненадлежащим поведением туристов, отменой поездок и общими ресурсами и проблемами управления турами.

Водный приключенческий туризм: различные виды спорта и снаряжение

В водно-приключенческом туризме есть различные виды водного спорта. Даже если они относятся к воде как к общему аспекту, каждый из этих видов водного спорта уникален с точки зрения накопленного опыта и уровня риска. Любители водных видов спорта занимаются такими видами активного отдыха, как рафтинг, известный в Малайзии, каякинг во Вьетнаме, кайтбординг в Таиланде, серфинг в Плайя-де-Фамара, подводное плавание с аквалангом в Брисбене, каякинг в Калифорнии, катание на водных лыжах в Майами, виндсерфинг в Испании. и вейкбординг в Австралии.Это некоторые из известных водных видов спорта в упомянутых местах. Оборудование и одежда для водных видов спорта — два важных фактора, которые следует учитывать при занятиях водным приключенческим туризмом. Есть несколько водного оборудования и снаряжения, таких как наколенники, очки для плавания, вейкборды, каяки и каноэ, водные лыжи, спасательные жилеты, гидрокостюмы, ребризеры, подводные компьютеры и датчики и так далее. Некоторые производители, производящие это оборудование, включают Adidas, Arena, Mikasa, Speedo International, Baden, Nike, Billabong, Turbo, KAP7 и Under Armour.

Этот всеобъемлющий отчет предоставляет читателям четкую информацию и аналитические материалы по данному сектору. Опытные аналитики по путешествиям и туризму Future Market Insights предоставят вам точную и объективную информацию, которая поможет вам уверенно принимать важные решения.

Отчет предлагает обзор на 360 °, выделяя основные движущие силы, ограничения, возможности и проблемы, преобладающие в этом секторе. Чтобы предложить читателям полезную информацию, в отчете представлена ​​подробная информация об исторических тенденциях, текущем сценарии и прогнозах на будущее.

В отчете особое внимание уделяется ведущим компаниям, работающим в этом секторе, с выделением их ключевых стратегий развития. Выделен целостный анализ ведущих игроков, чтобы помочь лицам, принимающим решения, понять общую конкурентную среду.

Чего читатели могут ожидать от этого отчета ?

• Обзор сектора, включая ключевые факторы, которые сформировали модели и спрос
• Не только данные, но и идеи, которые вы можете использовать при принятии стратегических решений
• Нюансы, лежащие в основе факторов, влияющих на поведение потребителей
• Точки данных для понимания прошлого, анализа настоящего и прогнозирования будущего
• Тенденции, которые повлияют на сектор в краткосрочной и долгосрочной перспективе
• Более глубокое понимание целевой аудитории, ее мотивации, стремлений и ожиданий от поставщиков услуг

Туризм: приверженность сохранению жизни под водой

Когда мы закрываем глаза и думаем об отпуске, мы мечтаем об островах и приморских направлениях, поскольку такие места традиционно изображались как идеальные места для идеального путешествия.

Действительно, спрос на туризм наиболее высок в прибрежных районах, особенно на островах. В результате у побережья мира самая большая концентрация инвестиций и объектов. Поскольку сектор туризма продолжает расширяться — в 2016 году мир посетило 1,2 миллиарда международных туристов, — нам необходимо решить задачу достижения устойчивого развития в прибрежных и островных направлениях, особенно в отношении изменения климата и биоразнообразия, при максимальном увеличении потенциала туризма для внести свой вклад в так называемую «голубую экономику» и создать столь необходимые рабочие места.

Океаны чрезвычайно уязвимы и хрупки, а на побережьях часто не хватает земли, пресной воды и других природных ресурсов. Отчасти это связано с давлением развития и другой деятельности в этих областях, включая туризм. Поэтому крайне важно укрепить основы политики и обеспечить эффективное управление для поддержки устойчивого прибрежного туризма. Такую устойчивость можно еще больше повысить за счет интеграции планирования туризма в более широкий контекст управления прибрежными районами, усиления оценки проектов развития туризма, улучшения мониторинга и управления туристическими предприятиями и достижения большей выгоды для сохранения природы и местных сообществ.

Требуются согласованные усилия государственного и частного секторов, гражданского общества и международных агентств по развитию для поддержки устойчивых форм прибрежного туризма. При таких усилиях туризм может сыграть важную роль в защите уникального морского и наземного биоразнообразия прибрежных районов и островов. Эти природные ресурсы служат ключевым источником экономического дохода и занятости для местных сообществ и обеспечивают необходимые финансовые ресурсы для защиты прибрежных районов.

Однако без тщательной оценки воздействия развития туризма на прибрежные районы будет невозможно определить соответствующую политику и бизнес-стратегии. В этом отношении Международная сеть обсерваторий по устойчивому туризму, действующая под эгидой Всемирной туристской организации, может функционировать как эффективный инструмент для мониторинга экологических, социальных и экономических последствий туризма. Только понимая взаимосвязь между туризмом и окружающей средой, мы можем улучшить существующие инициативы в области устойчивого туризма и обеспечить, чтобы туризм продолжал работать как для местного населения, так и для дестинаций в целом.

Туризм может стать одним из лучших инструментов для дальнейшей защиты океанов и морей во всем мире, и частный сектор может сыграть решающую роль. Отели могли бы спонсировать кампании по повышению осведомленности о хрупкости океанов и поощрять инициативы, информирующие путешественников о морской жизни и таких видах, как дельфины, киты и коралловые рифы. Кроме того, могут формироваться коалиции гражданского общества для продвижения устойчивых практик в приморских районах. Это всего лишь несколько примеров.

2017 год объявлен Международным годом устойчивого туризма в интересах развития.Это уникальная возможность продвинуть наши усилия по тому, чтобы поставить сектор туризма в центр управления прибрежными районами и обеспечить, чтобы сохранение и сохранение морских и наземных экосистем было поставлено на службу «голубой экономике».

Цель 14 в области устойчивого развития направлена ​​на сохранение и устойчивое использование океанов, морей и морских ресурсов в интересах устойчивого развития. В его задаче 14.7 содержится прямой призыв к международному сообществу «увеличить экономические выгоды для малых островных развивающихся государств и наименее развитых стран от устойчивого использования морских ресурсов, в том числе за счет устойчивого управления рыболовством, аквакультурой и туризмом» к 2030 году.Сектор туризма взял на себя обязательство работать над защитой морей и океанов, чтобы будущие поколения могли пользоваться ими, признавая при этом, что долгосрочный экономический потенциал туризма зависит от развития устойчивых практик, и обеспечивая дальнейшее воздействие человека на морские экосистемы минимальны.

По мере приближения к конференции по океану, которая состоится с 5 по 9 июня 2017 года в Нью-Йорке, мы призываем сектор туризма продемонстрировать свою приверженность устойчивому развитию посредством добровольных обязательств и возглавить эту общую проблему для человечества.

Морской туризм — HiSoUR — Hi So You Are

🔊 Аудиочтение

Морской туризм — это туризм, сочетающий парусный спорт и катание на лодках с отдыхом и отдыхом. Это может быть путешествие из порта в порт на круизном лайнере или участие в мероприятиях, ориентированных на катер, таких как регаты, или посадка небольшой лодки на обед, или другой дневной отдых на специально подготовленных дневных стоянках. Это вид туризма, который обычно более популярен в летнее время.

Сначала он был определен как промышленный сегмент в Европе и Южной Америке, но с тех пор завоевал популярность в США и странах Тихоокеанского региона.

Общие сведения
Морской туризм — это не только приятный способ увидеть уникальные места в мире, но и очень прибыльная отрасль. Многие туристы, увлекающиеся парусным спортом, сочетают водный туризм с другими видами деятельности. Поставка оборудования и аксессуаров для этой деятельности дала толчок компаниям для этих целей. 1 Поскольку многие любители мореплавания живут на борту своих яхт в порту, морские туристы приносят спрос на различные товары и услуги. Порты, разработанные специально для морских туристов, были построены в Европе, Южной Америке и Австралии.

About
Многие туристы, увлекающиеся парусным спортом, совмещают водные путешествия с другими видами деятельности. Поставка оборудования и аксессуаров для этих целей породила предприятия для этих целей. Поскольку многие любители мореплавания живут на борту их судов даже в порту, морские туристы приносят спрос на различные товары и услуги. Марины, разработанные специально для морских туристов, были построены в Европе, Южной Америке и Австралии.

Услуги
Туристические услуги, доступные в маринах для морских туристов, включают:

Аренда причалов для парусных судов и морских туристов, проживающих на борту.
Аренда парусных судов для отдыха и отдыха (чартерные, круизные и аналогичные),
Прием, охрана и обслуживание парусных судов.
Предоставление запасов (вода, топливо, расходные материалы, запчасти, оборудование и т. Д.).
Подготовка и содержание парусных судов в порядке.
Предоставление информации для любителей мореплавания (прогнозы погоды, гиды и т. Д.)
Аренда водных скутеров, водных мотоциклов и другого водного оборудования.

История
История морского туризма связана с историей морского судоходства.Поскольку морские путешествия в истории предпринимались не только из завоеваний и экономических инициатив, но также из любопытства, приключений и развлечений, история морского туризма является элементом морской истории.

В древнем веке существует множество записей о морских путешествиях. Описание Гомера в «Одиссее и Илиаде» (живёт в 8 веке до н.э.) Центром путешествия является Средиземное море и Греция. В Древней Греции, Риме, Египте, Китае проводились соревнования по гребле в пределах различных водопадов на воде.В начале нового века опыт мореплавания из древнего мира перенимают арабы и передают в Испанию. Позже итальянские города Генуя и Венеция заявили о себе как о морских силах в Средиземном море. В то время были известны различные соревнования по гребле, которые, кроме Средиземноморья, простираются до Англии.

Во время великого открытия центр движения мореплавателей переместился из Средиземного моря в Португалию, где в середине 15 века была основана первая морская школа, а с 16 века — первые морские карты с подробными инструкциями для навигации были приурочены к известным частям мира.Магеллан путешествует по миру в 1519 году с картой мира, созданной Леонардо да Винчи в 1515 году.

Во время морского путешествия Джеймса Кука в 1779 году военно-морская навигация использовалась современными методами навигации, которые позже были только усовершенствованы. История морских путешествий полна захватывающих приключений, героических подвигов, сложных человеческих судеб и интересных событий. До появления современных электронных и спутниковых навигационных устройств и современных судов навигация была сложной и рискованной.Вот почему только опытные моряки выходили на большие расстояния.

Первые морские круизы, которые можно считать предшественниками современного морского туризма, были зарегистрированы в конце 18 века. В 1866 году американцы Хадсон и Фитч пересекли Атлантику за 38 дней, а в 1870 году дубровницкий Нико Приморак перебрался из Европы в Америку на первой парусной лодке.

Главные проблемы приходились на кругосветное путешествие. В 1895 году американский Слокум совершил кругосветное путешествие на первой 11-метровой парусной лодке.Путешествие в 46 000 морских миль продолжительностью более 3 лет дало большой толчок развитию морского спорта. История путешествий по миру насчитывает множество предприятий. Они различаются в зависимости от размера или типа судна, на котором они выполняются, в зависимости от маршрута навигации, направлений навигации и т. Д.

Развитие морского туризма, наряду с другими видами морского туризма, началось в шестидесятых годах прошлого века. До этого примерно в 1920 году в США были созданы специализированные порты, причалы для приема судов, предназначенных для развлечений и спорта.Колыбель рекреационного мореплавания в Европе — это голландские каналы, по которым в 16 веке проводятся регаты.

Яхтинг в 17-18 веках развивался на Ла-Манше и морях Великобритании. Примерно в 1700 году у английской знати было около 300 яхт в Темзе. Первый спортивный парусный клуб был основан в 1720 году в ирландском городе Корк и насчитывал 25 членов. Количество прогулочных катеров продолжает расти, и в 19 веке оно претерпевает серьезные изменения.

Первая парусная регата прошла в 1749 году на Темзе.В Англии в 19 веке клубные соревнования распространились по всей Европе. Так, в 1830 году первый клуб был основан в Швеции, в 1839 году во Франции, в 1856 году в Португалии, в 1867 году и в Италии, в 1890 году в Сплите на Адриатическом побережье.

Водные виды спорта, такие как гребля и парусный спорт, были олимпийскими дисциплинами первых игр 1986 года. В 19 веке были построены большие ядра, акулы, которые доступны только богатым. Новые решения и технологии строительства сделали возможным использование многих типов небольших судов на широких горизонтах в течение 20-го века, что расширило все формы спорта и отдыха на воде.

Современный морской туризм во многом связан с многочисленными престижными в мире парусными регатами, чьи традиции многовековые. Такие регаты становятся не только местами соревнований, но и местами сбора и демонстрации престижа, нововведений в дизайне судов и парусов, развития соревновательного духа, общения, обмена опытом, продвижения каждого вида, одним словом туризма.

В истории развития морских развлекательно-туристических путешествий особое место занимают спокойные путешествия через Атлантический океан.В годы перед Первой мировой войной и между двумя войнами началась настоящая гонка за повышение скорости и комфорта кораблей, соединяющих две стороны Атлантики, американскую и европейскую. Символом этой борьбы за престиж, но также и роскоши тогдашнего богатого мира является трагическая судьба Титаника. Корабли с великолепными и роскошными названиями заслужили такие громкие названия, как «Королева Мери», «Королева Елизавета», «Нормандия», «Франция» и по сей день остаются символом романтического туристического морского путешествия.

В тени этого сияния наблюдалось гораздо более массовое пассажирское движение через Атлантику, которое переправляло реки экономических эмигрантов из старого мира в новый на третьем и пассажирских грузовых судах. Кризис этих поездок связан с развитием авиации. Когда в самолет входил самолет, использование этого нового транспортного средства часто было делом престижа. К концу 1950-х годов авиация заняла первенство на трансатлантических маршрутах и, таким образом, положила начало новой эре — развитию туристического круизного флота.

Развитие туристических круизов на большие суда, наблюдаемое со стороны строительства судов специального назначения, началось в конце шестидесятых — начале семидесятых годов. В то время пассажирские лайнеры переориентируются в круизные лайнеры. Считалось, что они имеют меньшие размеры. Например. «Королева Мэри» приняла 2283 пассажира.

Строительство лодок для туристических круизов с 1970-х годов проходит несколько этапов. В период с 1970-1975 гг. До 1980 г. 5 было построено 25 судов в результате роста мировых цен на нефть.После этого количество заказов на корабли увеличивается, но также увеличивается их размер. В начале девяностых самый большой круизный лайнер принял 2600 пассажиров. Тенденция увеличения пропускной способности сохраняется, и сегодня планируется строительство судов вместимостью более 5000 пассажиров.

В 1945 году в СФР Югославии было всего 16 пароходов, а в 1953 году — 39-м пароходом «Партизан» в 1953 году, первый рейс туда и обратно после завершения работ на Адриатическом побережье. Строительство судов «Югославия» в 1956 году, затем «Ядран» и «Единство» знаменует начало развития туристических круизов по Адриатике.

По регионам

Европа

Парад Винджаммера на Кильской неделе в Германии, главной достопримечательности водного туризма
Среди наиболее интересных мест, часто посещаемых морскими туристами, греческие острова и хорватское побережье предлагают услуги в более чем 50 портах, рекламируя его как средиземноморское, каким оно было когда-то. Усилия Хорватии в Греции оказались настолько успешными, что они были предложены туристической индустрии в качестве модели устойчивого морского туризма. В этом году в рамках Adriatic Boat Show состоялась официальная церемония открытия площадки для строительства марины для мегаяхт.Марина Мандалина и яхт-клуб, расположенный в Шибенике, в 2011 году сможет принять 79 яхт длиной до 100 метров и предоставить им полный спектр услуг. Италия сделала все возможное, чтобы привлечь в свои порты туристов, путешествующих на лодках.

Нидерланды
Раньше водный транспорт был единственным видом транспорта между городами в Нидерландах. В связи с улучшением структуры автомобильных и железных дорог все меньше и меньше коммерческих грузовых перевозок используют воду. Во второй половине 20-го века рост водного туризма превысил объем грузовых перевозок, и старые города, чьи порты долгое время не использовались, переоборудовали их для водных туристов.Водные туристы — сильное лобби для защиты старых водных маршрутов от закрытия или заполнения. В большинстве голландских городов для однодневных туристических поездок доступны как отремонтированные старинные лодки для каналов («salonboten»), так и современные туристические лодки («rondvaartboten»). Стабильная туристическая индустрия сохранила как старые каналы Амстердама, так и их особняки на каналах открытыми для водного транспорта. Их популярность привела к введению законов о безопасности движения на воде, чтобы гарантировать, что коммерческие пассажирские лодки имеют преимущественное право перед частными скифами и низкими яхтами, предотвращая при этом несчастные случаи со смертельным исходом.

Чтобы уменьшить нежелательные побочные эффекты популярных мест водного туризма, общественные награды стимулируют экологические туристические инновации, такие как награда EDEN за электрические туристические лодки в национальном парке Де Верриббен-Виден.

The Pacific
Австралия инвестировала 1,5 миллиарда долларов в объекты, предназначенные для привлечения морских туристов и содействия развитию морского туризма как сегмента туристической торговли.

Южная Америка
Морской туризм, развивающийся во всем мире, стал популярным в Южной Америке.У министерства туризма Бразилии есть веб-сайт, посвященный этой теме. Доля Пуэрто-Рико в морском туризме также выросла. Чтобы не отставать, Чилийское агентство экономического развития запустило Программу морского туризма Чилийской Патагонии с целью развития и привлечения морских туристов на чилийское побережье.

Соединенные Штаты
Морской туризм — это большой бизнес, даже в Соединенных Штатах. На юго-востоке водный путь Теннесси-Томбигби, извилистая река и система каналов, пересекающих Алабаму и Миссисипи, соединяющую реку Теннесси с Мексиканским заливом, стал излюбленным маршрутом для морских туристов, которым нужен разнообразный маршрут с живописным видом.Первоначально задуманный как альтернативный маршрут для барж, предназначенных для Среднего Запада, этот маршрут оказался слишком неудобным для больших буксиров. Тем не менее, любители лодочного спорта обнаружили, что это отличный способ увидеть Среднюю Америку. Остановки по пути включают Мобил, Алабаму, Демополис, Алабаму, а также Амори и Колумбус в Миссисипи. Путешествуя на север от Персидского залива, яхтсмены могут проследовать по реке Теннесси до ее пересечения с Огайо и отправиться обратно в залив через Новый Орлеан.

Точно так же система Intracoastal Waterway, которая простирается от Техаса до Нью-Джерси, давно обеспечивала морских туристов хорошо обозначенным каналом и внутренним проходом, позволяющим лодочникам путешествовать из южного Техаса вверх по восточному побережью без необходимости подниматься на возвышенность. моря.Используя этот маршрут, яхтсмены могут останавливаться в Галвестоне, штат Техас, в любом количестве городов на юге Луизианы, включая Новый Орлеан. Дальше на запад, Апалачикола, Флорида, дает представление о Флориде такой, какой она была раньше.

Источник из Википедии

Будущее путешествий под водой?

Будущее путешествий | Дайвинг

Будущее подводных путешествий?

(Изображение предоставлено: Extreme Photographer / Getty Images)

Подводный туризм открывает океан для путешественников, предлагая им возможность увидеть морской мир, который покрывает 70% нашей планеты.

D

Несмотря на то, что я достаточно опытный аквалангист, я никогда не видел «бомми», чем знаменит остров Херон на Большом Барьерном рифе. Пару лет назад мне наконец-то довелось увидеть один из этих мохнатых коралловых холмов, напоминающих колонны. Моя первая бомба не только оказалась захватывающим зрелищем, миниатюрной автономной средой обитания, похожей на крошечный подводный остров, но и была дополнена гигантским скатом-мантом, который мягко хлопал своими крыльями, похожими на крылья, и исполнял подводный балет прямо над ним.Когда черепаха случайно проплыла мимо, Большой Барьерный риф полностью покорил меня.

Общаясь с другими дайверами на лодке, мы все были привлечены к Большому Барьерному рифу, чтобы увидеть самое большое в мире коралловое образование и его огромное разнообразие экологических сред обитания и морских видов. Мы не только были очарованы его потусторонней красотой, но и заставили нас понять важность сохранения этой драгоценной окружающей среды.

В последние годы подводный туризм становится все более инновационным (Источник: Aaron Bull / Getty Images)

Подводный туризм открывает океан для путешественников, предлагая им возможность увидеть морской мир, который покрывает 70% нашей планеты.Новые громкие открытия, такие как первый в мире подводный отель Conrad Maldives Rangali Island, который открылся в 2018 году; крупнейший в мире подводный ресторан Under в Норвегии, открытый в 2019 году; и новая горячая тенденция в галереях подводного искусства, такая как Тропа подводных скульптур Нгаро 2019 года на австралийских островах Уитсанди, — все это привлекает все больше людей к морским достопримечательностям.

Но подводный туризм — не новая концепция.

Жак Кусто изобрел акваланг общего назначения в 1942 году, а с 1967 года Профессиональная ассоциация инструкторов по дайвингу PADI выдала 27 миллионов сертификатов дайверов по всему миру.Согласно Scubanomics, в мире насчитывается около 6 миллионов активных ныряльщиков с аквалангом, а также бесчисленное количество энтузиастов подводного плавания, которые исследуют границы наших океанов, ныряют на затонувшие корабли, плавают с китами и черепахами и даже погружаются в подводные пещеры. Кроме того, прибрежные курорты давно предлагают прогулки на лодках со стеклянным дном.

Вас также может заинтересовать:
• Это будущее подводных исследований?
• Эффектный подводный ресторан Норвегии
• Могут ли наука и туризм спасти риф?

Однако в последнее время в результате сдвига в мышлении люди, которые не являются опытными ныряльщиками или пловцами, или у которых нет времени или средств для получения сертификата дайвинга, стали похожими на приключения с аквалангом.Такие впечатления, как Seawalker на Зеленом острове в Большом Барьерном рифе, позволяют людям погружаться в воду в большом стеклянном шлеме. Одетых в защитный костюм «дайверов» осторожно опускают на дно океана, где они буквально ходят по песку прямо, соединенные трубками, которые позволяют им нормально дышать под водой.

Подводные аттракционы потенциально могут стать будущим подводных исследований (Источник: Matjaz Slanic / Getty Images)

Кроме того, есть подводные аттракционы, которые предлагают туры по рифам некоторых из самых интересных островов и прибрежных регионов мира, от Гавайев до Маврикия. .Они могут варьироваться от больших подводных лодок для групп туристов до супер-роскошных частных подводных лодок, таких как лодки Deepflight, которые работают на курорте Four Seasons на Мальдивах. Эти экологически чистые суда с кондиционером, вмещающие двух человек и пилота, оснащены индивидуальными смотровыми куполами, которые позволяют получить эксклюзивный опыт вблизи.

Хотя многие считают, что эти гладкие подводные аппараты могут стать будущим подводных исследований, поскольку не требуется никакого опыта погружения с аквалангом или плавания — плюс подводные аппараты с батарейным питанием и малошумным подводным аппаратом означают, что опыт максимально экологичен — они часто несут в себе высокий ценник.Например, Deepflight стоит 1500 долларов за пару за часовую экскурсию, что делает этот опыт недоступным для большей части широкой публики.

«В то время как подводный туризм вызывает вызывающие воспоминания образы глубоководных фантазий, на самом деле такие впечатления редки», — сказал доктор Хейли Стейнтон, британский академик по туризму и автор журнала Tourism Teacher. «Они также очень дорогие. Я считаю, что рынок подводного туризма есть. Я просто верю, что он будет ограничен богатыми и немногими.”

Инициативы в области гражданской науки помогают отслеживать морскую среду и потенциальное воздействие туризма (Источник: Tunatura / Getty Images)

Патрисия Родилес Мартинес, менеджер по институциональному развитию и связям с общественностью Les Roches, которая провела первый Всемирный саммит по космическому и подводному туризму в 2019 году , не согласен. «По мере роста спроса со временем связанные с этим расходы также будут снижаться, что сделает его все более доступным для всех. Так случилось с первыми самолетами, круизами и отелями.

Независимо от того, станут ли подводные аттракционы популярными, все эти инновационные подводные опыты имеют важное вторичное преимущество: они знакомят новую аудиторию с необходимостью заботиться об океане, который борется с такими угрозами, как обесцвечивание кораллов из-за глобальное потепление, чрезмерный вылов рыбы и загрязнение. Пандемия Covid-19 и видимые признаки улучшения состояния окружающей среды, когда мир был заблокирован, — еще одно своевременное напоминание о необходимости путешествовать и жить более устойчиво.

Новые подводные проекты принимают это на вооружение, работая рука об руку с защитниками природы и морскими биологами, чтобы сделать путешествие не только увлекательным, но и познавательным, путем повышения осведомленности об угрозе океанам и его средам обитания. В то время как дайв-центры подчеркивают угрозы для своих дайв-сайтов, исследовательские центры, в частности на Большом Барьерном рифе, демонстрируют свои исследования по таким темам, как обесцвечивание кораллов, последствия пластиковых отходов и разрушение рифов. Они просят посетителей забрать не только приятные впечатления, но и важные знания.

Тропа подводных скульптур Нгаро на австралийских островах Уитсанди демонстрирует шесть художественных инсталляций (Источник: Riptide Creative)

Гражданские научные инициативы, от картографирования видов морских водорослей на побережье штата Вашингтон до отслеживания акул и черепах на Большом Барьерном рифе, позволяют путешественникам и добровольцам чтобы помочь в мониторинге морской среды и потенциального воздействия туризма, а также предоставить важные данные для исследований. У них также есть побочная выгода, заключающаяся в том, что ответственность за защиту нашего подводного мира распространяется на все сообщество.

И, основываясь на успехе других парков подводных скульптур, таких как Подводный художественный музей Канкуна в Мексике, который открылся в 2010 году в рамках Саммита по климату в Канкуне, предпринимается попытка объединить подводный туризм с арт-туризмом, чтобы привлечь внимание публики. новый тип путешественников, которые не только аквалангисты или энтузиасты морской жизни, но и унесут с собой новый интерес к океанам.

Тропа подводных скульптур Нгаро на Большом Барьерном рифе, открывшаяся в 2019 году, демонстрирует шесть художественных инсталляций, таких как большая черепаха, местный гигантский губан и полет скатов манта, которые можно исследовать с помощью подводных туров или на лодке. , так как они не слишком глубоко погружены в воду, чтобы их могли увидеть посетители.Первоначально тропа была проложена после опустошения большей части рифа после циклона Дебби в 2017 году и является не только частью текущего проекта восстановления рифа, но и направлена ​​на то, чтобы начать обсуждение вопросов сохранения морской среды через своих субъектов, таких как скат манта. миграция.

Австралийский музей подводного искусства рассказывает о бедственном положении Большого Барьерного рифа (Фото: Джейсон де Кайрес Тейлор)

Чуть дальше вдоль побережья Квинсленда, недалеко от Таунсвилла, в 2020 году откроется еще один художественный проект.MOUA, первый в Австралии музей подводного искусства, расположен на четырех объектах, только один из которых будет доступен только аквалангистам, и демонстрирует инсталляции британского скульптора Джейсона де Кайреса Тейлора. Достопримечательности рассказывают о бедственном положении рифа и океанов с помощью выбранных произведений искусства и соответствующих вывесок. Одним из примеров является коралловая оранжерея, расположенная на рифе Джона Брюэра. Это крупнейшее из сооружений MOUA, это подводное здание заполнено 20 так называемыми «стражами рифов», статуями, изображающими ученых, которые лелеют кораллы и проводят исследования в лабораторных условиях, что вызвало дискуссию о восстановлении рифов и размножении кораллов.

Аттракционы не обязательно должны быть современными или новыми. В Каше, Турция, многочисленные подводные археологические раскопки привлекают туристов в затонувшие города, поля амфор и ликийские скальные гробницы; в то время как у побережья Хайфы, Израиль, неолитическая деревня привлекает дайверов своей самой старой известной береговой оборонительной стеной.

С таким количеством исторических, природных и художественных достопримечательностей под морем, местные органы власти и туроператоры должны обеспечить безопасное управление этими объектами, экологически безопасным и выгодным образом.Опасность состоит в том, что место станет слишком привлекательным и толпы людей разрушат естественную среду обитания. Туристические катера, пешеходные дорожки и экскурсии необходимо контролировать и заставлять соблюдать строгие правила. Даже осведомленные аквалангисты могут непреднамеренно нанести вред тем самым местам, которые они посещают. Исследования устойчивого развития туризма, проводимые такими группами, как ЮНЕСКО, показали, что решение заключается в обучении и расширении возможностей местных органов власти и сообществ по надзору за развитием инфраструктуры, системам мониторинга и созданию строгого местного законодательства.

По данным Scubanomics, в мире насчитывается около 6 миллионов активных ныряльщиков (Фото: Extreme Photographer / Getty Images)

Некоторые проекты уже реализованы, отслеживаются на международном уровне и предназначены для обучения и привлечения местного бизнеса. Например, для защиты рифов посредством обучения аквалангистов и любителей сноркелинга в рамках инициативы Green Fins был составлен ряд международно одобренных руководящих принципов, способствующих устойчивой индустрии дайвинга и снорклинга, которые были приняты 11 странами и почти 600 отдельными компаниями морского туризма. в популярных направлениях подводного туризма, таких как Бали и Египет, с момента его создания в 2004 году.

«Существуют способы устойчивого развития подводного туризма, которые позволяют добиться положительных результатов», — сказал д-р Стейнтон. «Например, самолет, который был затоплен у берегов Турции, привел к появлению морских обитателей в этом районе, создав искусственный риф».

По мере того, как подводный туризм становится все более инновационным и популярным, у нас есть шанс обеспечить не только устойчивое развитие новых достопримечательностей, но и просвещение путешественников и повышение осведомленности о тяжелом положении рифов и морского мира.

Если все сделать правильно, подводный туризм может помочь спасти наши океаны.

Future of Travel — это серия сериалов от BBC Travel, в которых исследуется, как мир может выглядеть для путешественников в ближайшие годы, и рассказывается о людях, живущих на переднем крае перемен.

Присоединяйтесь к более чем трем миллионам поклонников BBC Travel, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter и Instagram .

Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельник BBC.com предлагает информационный бюллетень под названием «The Essential List». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.

Избыточный туризм на Гавайях усугубляет существующие проблемы с водой на Мауи

6 июля член парламента бывшего штата Гавайи Каниела Инг написала в Twitter: «Прекратите приезжать на Гавайи. Они обращаются с нами как с гражданами второго сорта, буквально перекрывая нам воду, чтобы накормить чрезмерный туризм ».

Обращение, включающее в себя скриншоты новостных сообщений о том, что количество туристов, прибывающих на Мауи до 2022 года, стало вирусным.Он также связал чрезмерный туризм с нехваткой воды в пригороде Мауи, где жителям запрещено поливать газоны, мыть машины, ирригацию и другие несущественные действия, которые могут привести к штрафу в 500 долларов.

Посетителей Мауи теперь превзошло количество до пандемии, что вдохновило Инга, а также сотен жителей других районов, публиковать сообщения в социальных сетях, чтобы привлечь внимание к неуважительным посетителям, которые относятся к острову как к парку развлечений. Посты включают в себя гневные сплоченные крики против угрозы дикой природе, геотеги для священной земли, пешие прогулки по частной собственности и перенаселенность, снижающую качество жизни.В одном случае мать попала в двухчасовую пробку, когда она пыталась срочно доставить сына в больницу, после того как узнала, что машины скорой помощи недоступны.

Прекратите приезжать на Гавайи. Они обращаются с нами как с гражданами второго сорта, буквально перекрывая нам воду, чтобы накормить чрезмерный туризм. pic.twitter.com/MbCcvU9Yc9

— Каниела Инг (@KanielaIng) 7 июля 2021 г.

«У нас есть курорты в Вайлеа, Каанапали, которые [используют] воду для наполнения своих бассейнов, но мы собираемся попросить наших местных жителей ограничить воду», — сказал президент ассоциации сообщества Вайкапу Трэвис Полидо на недавнем заседании Совета по водоснабжению. .«Пусть запись покажет, что это неправильно».

Недовольство туристической отраслью достигло апогея — особенно сейчас, когда число COVID-19 быстро растет, а ресурсы для местных жителей становятся скудными.

Ограничения на воду в прошлом месяце только высветили более глубокие различия, напомнив многим о том, что туризм — это лишь верхушка айсберга. Многие местные жители, особенно коренные жители Гавайев, считают, что их потребности уступают место добывающим отраслям.

Джеффри Пирсон, директор Департамента водоснабжения, объяснил на встрече, что системы, снабжающие отели водой, физически не подключены к той, которая снабжает водой жителей пригородов.

Но Инг, который является директором кампании за климатическую справедливость в сети общественных организаций People’s Action, сказал, что независимо от того, течет ли вода из пригородов в курортные зоны или нет, прошли поколения, и никто не придумал, как исправить инфраструктуру, чтобы получить доступ. больше воды жителям пригородов.

Водозабор на Мауи был создан после колонизации для поддержки крупного сельского хозяйства, особенно сахарной промышленности в более засушливых регионах. Помимо переворота в культуре устойчивого жизнеобеспечения жителей Гавайев, это привело к нескольким годам борьбы за восстановление воды в ручьях, лойкало и рыбных промыслах, поскольку истощенные источники воды серьезно повлияли на их средства к существованию и продовольственный суверенитет.

До оккупации водами не владели вожди и короли, объяснил Инг.Существовали определенные меры контроля, но в целом вода хранилась как общественный ресурс для обеспечения доступа.

Инг вырос в Макавао Апкантри, районе, который, по его словам, был известен своей солнечной погодой, но также часто и моросящим дождем. Несмотря на то, что шел дождь, жителям часто предлагали сократить расходы из-за засухи. Хотя он говорит, что изменение климата также повлияло на источники воды в пригороде, сокращение расходов не имело для него смысла, и ситуация вызвала у него любопытство.

«Вопрос [был] всегда: какая часть воды, отводимой из системы орошения Восточного Мауи, на самом деле направляется в наше сообщество, а не используется для коммерческого использования?» он сказал.

East Maui Irrigation наполовину принадлежит компании Alexander & Baldwin, которая начала свою деятельность в 1800-х годах и превратилась в одну из крупнейших корпораций по переработке сахарного тростника на Гавайях. Сейчас это один из крупнейших застройщиков острова. Другая половина принадлежит Mahi Pono, совместному предприятию калифорнийской сельскохозяйственной компании и канадского пенсионного фонда, которое приобрело 41 000 акров бывших сахарных земель Alexander & Baldwin в 2018 году.

Обе компании недавно попали в заголовки газет из-за знаменательного судебного постановления, ограничивающего забор воды для сельскохозяйственных, бытовых и промышленных целей с 45 миллионов галлонов в день до 25 миллионов.

Развитие производства сахарного тростника на Мауи привело к использованию ручьев и других водных ресурсов в сельскохозяйственных целях. Эти диверсии все еще имеют влияние сегодня.

YinYang / Getty Images / iStockphoto

«Я считаю, что нам нужно на самом деле пробурить больше водных ресурсов», — в качестве решения сказал член городского совета Юки Лей Сугимура на Гавайском общественном радио.

Но куда подевалась эта вода?

В 2020 году жители Хайку и Паиа Апкантри подали жалобу в Совет по водоснабжению, который пытался продвигать план бурения глубоких скважин в водоносном горизонте Хайку и отправки миллионов галлонов воды в центральную и южную части Мауи для удовлетворения их растущих потребностей.Правление попыталось сделать это без участия сообщества.

Одна проблема, которая свидетельствует о том, что некоторые жители Мауи лишены приоритета, — это доступ к счетчикам воды, выданным округом. Счетчик воды не только доставляет воду в жилые дома, но и может повлиять на возможность строительства дома в более засушливых регионах пригородов. Те, кто больше всего возмущался у колодцев, во многих случаях более десяти лет находились в очереди на получение доступа к счетчику воды. Официальные лица заявили, что задержка связана с нехваткой воды.

Жительница пригородов Тина Ботейо находится в списке уже 16 лет, в него входят более 1500 человек, многие из которых являются коренными гавайцами и другими потомками по прямой линии.

«[Есть] тонна людей в моей семье и в кругу друзей [в списке], а также люди, с которыми [я ходил] в среднюю школу. Их бабушка и дедушка в списке. Их родители в списке. Одна из них, ее бабушка, умерла в ожидании списка. И мне нравится, это беспокоит.Если вы понимаете, о чем я? Мол, это Гавайские земли ». (Гавайские земли — это земли, выделенные для коренных гавайцев федеральным правительством после незаконного свержения Гавайского королевства.)

Один человек, которого она знала, исключился из списка счетчиков воды, но стоимость установки была непомерно высокой: 3 миллиона долларов на инфраструктуру для направления воды для счетчика воды. Этот человек в конечном итоге отказал. Между тем, по словам Ботейо, несколько разработок были проданы и получили одобрение для установки нескольких счетчиков воды.

Хотя Ботейо изначально надеялась построить подразделение на собственности своей тети, в конце концов ей пришлось купить дом, когда она забеременела, и больше не могла ждать. К счастью, она могла себе это позволить.

Другим повезло меньше. Средняя цена на покупку дома на Мауи сейчас составляет более 1 миллиона долларов, что усугубляет кризис доступного жилья на острове. Проблема усугубляется покупателями из других штатов, а также арендой жилья на время отпуска, такой как Airbnb, и недавно привела к многочисленным общественным митингам в середине июля для улучшения инфраструктуры и возможностей доступного жилья, чтобы местные жители оставались в своих сообществах.

«Я продолжаю объяснять людям, что мы находимся в кризисном режиме», — сказала член совета Южного Мауи Келли Такая Кинг. Недавно она попыталась внести законопроект, который вводит мораторий на строительство новых жилых домов, на что мэр Майк Викторино наложил вето.

Но после того, как было объявлено вето мэра и ограничения на воду, глобальная компания по созданию волновых бассейнов под названием Surf Lakes подписала соглашение о создании волновых бассейнов на всех четырех основных островах, включая Мауи, для чего потребуется 30 акров земли для 9 акров. бассейны и миллионы галлонов воды, что вызвало дальнейшее возмущение некоторых местных жителей, подавших петиции против этого.

«Он напрямую конкурирует за землю и воду, что не позволяет нам решать приоритеты нашего округа, такие как доступное жилье, продовольственная безопасность, защита наших природных ресурсов и управление туризмом», — сказала KHON2 Кини Роулинс-Фернандес, член совета округа Мауи.

«Это неизбежное падение, потому что все так долго не справлялось», — сказал гавайский активист и фермер кало Напуа’оналани Хуеу. Она живет на восточной стороне Мауи и в социальных сетях активно выступала против операций компании East Maui Irrigation и использования воды.Она также работает с Hana Highway Regulation, общественной организацией гражданских добровольцев, пытающейся уменьшить проблемы туризма на всемирно известной живописной автомагистрали.

«Это действительно человек, управляющий водой, который несет ответственность за весь этот дисбаланс. … Они имеют право определять, что является первым и вторым приоритетом, а посетители — первым приоритетом. … Если бы у них действительно были средства присвоить, что правильно или неправильно, в том, кто получает воду первым и последним, было бы много воды для [более мелких] фермеров и жителей.”

Гавайи зависят от импорта примерно 90% продуктов питания. Хуэу сказал, что до того, как они начали водозабор, большая часть еды на Гавайях выращивалась на востоке Мауи, где вода текла естественным путем. Затем, когда компании перевели воду, продовольственная безопасность Мауи снизилась.

В нескольких случаях Александру и Болдуину было предписано восстановить естественные потоки в ручьях на востоке Мауи, когда плантация высохла, но предстоит еще много работы.

Что касается потенциальных решений текущих проблем Мауи, Инг снова обратился к социальным сетям со стратегиями, которые включали сокращение рейсов и направление миллиардов федеральных долларов из Закона о спасении США на восстановление неэффективных водохранилищ, демократизацию ирригации и восстановление естественных экосистем и водосборов.

«Пандемия открыла нам глаза на то, чем раньше были Гавайи, например, когда наши предки до этого жили устойчиво», — сказал Инг SFGATE. «Но даже в 1940-х и 50-х годах, когда начался настоящий бум, это было красивое место. Да, был туризм. В то время это имело смысл для нашей экономики, но со временем, как и в случае с недвижимостью, туризм полагался на сохранение естественной красоты наших островов, но также и на ее разрушение, поэтому он всегда был неустойчивым по своей сути.”

Воздействие туризма на окружающую среду

ТРИ ГЛАВНЫХ ОБЛАСТИ ВОЗДЕЙСТВИЯ ТУРИЗМА Негативное воздействие туризма происходит, когда уровень посещаемости больше, чем способность окружающей среды справиться с этим использованием в пределах допустимые пределы изменения. Неконтролируемый традиционный туризм представляет собой потенциал угрозы для многих природных территорий по всему миру. Это может оказать огромное давление на территории и приводят к таким воздействиям, как эрозия почвы, повышенное загрязнение, сбросы в море, естественная потеря среды обитания, повышенная нагрузка на исчезающие виды и повышенная уязвимость к лесным пожарам.Часто ставится нагрузка на водные ресурсы, и это может вынудить местное население конкурировать для использования критических ресурсов. ИСХОДНЫЕ ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ Развитие туризма может оказывать давление на природные ресурсы, когда оно увеличивается потребление в регионах, где ресурсы и без того ограничены. Водные ресурсы Вода, особенно пресная, является одним из важнейших природных факторов. Ресурсы.Индустрия туризма обычно чрезмерно использует водные ресурсы для отели, бассейны, поля для гольфа и личное пользование водой туристами. Это может привести к нехватке воды и ухудшению водоснабжения. а также образуют больший объем сточных вод .. В засушливых регионах, таких как Средиземное море, проблема нехватки воды особую озабоченность. Из-за жаркого климата и тенденции туристы потребляют больше воды во время отпуска, чем дома, используемый объем может доходить до 440 литров в день.Это почти вдвое больше, чем жители среднего испанского города используют. Уход за полями для гольфа также может истощить ресурсы пресной воды. В последние годы популярность гольф-туризма возросла, и количество площадок для гольфа стремительно растет. Поля для гольфа требуют огромного количества воды каждый день и, как и в случае других причин чрезмерного извлечения воды, это может привести к нехватке воды. Если вода из колодца, Перекачка может вызвать попадание солей в грунтовые воды.Гольф-курорты все чаще расположены на охраняемых территориях или территориях, где ресурсы ограничены, что усугубляет их последствия. Среднее поле для гольфа в тропической стране, например в Таиланде. требуется 1500 кг химических удобрений, пестицидов и гербицидов в год и использует столько же воды, сколько 60 000 сельских жителей. Источник: Туризм. Концерн Местные ресурсы Туризм может оказывать сильное давление на местные ресурсы, такие как энергия, продукты питания и другое сырье, которого может и так не хватать.Увеличение добычи и транспортировки этих ресурсов усугубляет физическое воздействия, связанные с их эксплуатацией. Из-за сезонного характера отрасли, во многих направлениях проживает в десять раз больше жителей. высокий сезон как в низкий сезон. На эти ресурсы для удовлетворения высоких ожиданий туристов (надлежащее отопление, горячая вода и т. д.). Деградация земель Важные земельные ресурсы включают полезные ископаемые, ископаемое топливо, плодородная почва, леса, водно-болотные угодья и дикая природа.Увеличенное строительство туристические и рекреационные объекты увеличили давление на эти ресурсов и живописных ландшафтов. Прямое воздействие на природные ресурсы, как возобновляемые, так и невозобновляемые при предоставлении туристических услуг может быть вызвано использованием земли для проживания и другой инфраструктуры предоставление и использование строительных материалов. Леса часто страдают от негативного воздействия туризма в форма вырубки лесов, вызванная сбором топливной древесины и расчисткой земель.Например, один турист в Непале — а район уже страдает последствия вырубки леса — можно использовать от четырех до пяти килограммов древесины день. Туризм может вызывать те же формы загрязнения, что и любой другой промышленность: выбросы в атмосферу, шум, твердые отходы и мусор, выбросы сточные воды, масла и химикаты, даже архитектурные / визуальные загрязнения. Загрязнение воздуха и шум Перевозки воздушным, автомобильным и железнодорожным транспортом постоянно увеличиваются в ответ на рост числа сообщили что количество международных авиапассажиров во всем мире выросло с 88 миллионов в 1972 году до 344 миллионов в 1994 году.Одно из последствий этого увеличения в авиатранспорте заключается в том, что на туризм в настоящее время приходится более 60% авиаперевозок. путешествовать и поэтому отвечает за значительную долю выбросов в атмосферу. Одно исследование показало, что один трансатлантический обратный рейс приводит к выбросам почти половина выбросов CO2, производимых всеми другими источниками (освещение, отопление, использование автомобиля и т. д.) потребляется среднестатистическим человеком ежегодно. (Майер Хиллман, Town И журнал Country Planning, сентябрь 1996 г.Источник: МФОЭ ). Транспортные выбросы и выбросы от производства энергии и использование связано с кислотными дождями, глобальным потеплением и фотохимическим загрязнением. Загрязнение воздуха от туристического транспорта оказывает влияние на глобальном уровне, особенно от выбросов углекислого газа (CO2), связанных с транспортом использование энергии. И это может способствовать серьезному загрязнению воздуха на местах. Некоторые из этих воздействий весьма специфичны для туристической деятельности.Например, особенно в очень жарких или холодных странах, туристические автобусы часто покидают свои моторы работают часами, пока туристы отправляются на экскурсию, потому что они хотят вернуться в комфортабельный автобус с кондиционером. Шумовое загрязнение от самолетов, автомобилей и автобусов, а также в качестве транспортных средств для отдыха, таких как снегоходы и водные мотоциклы, является постоянно растущей проблема современной жизни. Помимо раздражения, стресса и даже потеря слуха у людей, это причиняет страдания дикой природе, особенно в чувствительных областях.Например, шум, производимый снегоходами, может заставляют животных изменять свой естественный образ жизни. Зимой 2000 года 76 271 человек въехали в Йеллоустонский национальный парк. Припаркуйтесь на снегоходах, превзойдя количество пришедших 40 727 посетителей. в легковых автомобилях, 10 779 в снегоходах и 512 на лыжах. Обзор столкновение снегохода с естественными звуками в Йеллоустоне обнаружило, что шум снегохода можно было слышать в 70% случаев в 11 из 13 образцы сайтов и 90% времени на 8 сайтах.У старых правоверных гейзер, снегоходы были слышны 100% времени во время дневной период изучается. Шум снегохода заглушал даже звук извергающегося гейзера. (Источник: Idahonews) Твердые отходы и мусор В районы с высокой концентрацией туристической деятельности и привлекательными природными аттракционов, вывоз мусора — серьезная проблема и неправильная утилизация может быть крупным грабителем окружающей среды — реки, живописные участков и обочин.Например, круизные лайнеры в Карибском море По оценкам, ежегодно образуется более 70 000 тонн отходов. Сегодня некоторые круизные линии активно работают над уменьшением воздействия, связанного с отходами. Твердые отходы и замусоривание может ухудшить внешний вид воды и береговой линии и вызывают гибель морских животных. В горных районах туристы, совершающие треккинг, приносят большую пользу. дело отходов. Туристы в экспедиции оставляют мусор, кислород. баллоны и даже туристическое снаряжение.Такая практика ухудшает окружающую среду со всем типичным для развитого мира детритом в отдаленных районах которые имеют несколько объектов для сбора или удаления мусора. Некоторые тропы в перуанских Андах и в Непале часто посещаемые туристами получил прозвище «След Кока-Колы» и «След туалетной бумаги». Большой Карибский регион, простирающийся от Флориды до Франции Гвиана получает 63000 заходов судов в порт каждый год, и они производят 82 тысячи тонн мусора.Около 77% всего корабля отходы поступают с круизных судов. Средний круизный лайнер перевозит 600 членов экипажа и 1400 пассажиров. В среднем пассажиры на круизном лайнере на каждого приходится 3,5 килограмма мусора ежедневно — по сравнению с 0,8 кг, каждый из которых генерируется менее богатый народ на берегу. Источник: Наш Planet, журнал ЮНЕП по экологически устойчивому развитию, том 10, вып.3, 1999 Канализация Строительство гостиниц, мест отдыха и других объектов часто приводит к увеличению загрязнение сточных вод. Сточные воды загрязнили моря и озера, окружающие туристические достопримечательности, наносящие ущерб флоре и фауне. Причины стока сточных вод серьезный ущерб коралловым рифам, потому что он стимулирует рост водорослей, которые закрывают фильтрующие кораллы, препятствуя их выживанию.Изменения солености и заиления могут иметь самые разные последствия для прибрежных районов. среды. А загрязнение сточных вод может угрожать здоровью людей. и животные. Эстетическое загрязнение Часто туризм не может интегрировать свои структуры с природные особенности и традиционная архитектура места назначения. Большой, доминирующие курорты с разрозненным дизайном могут выглядеть неуместно в любом природная среда и может вступать в противоречие с архитектурным дизайном коренных народов. Отсутствие правил землепользования и строительства в многие направления способствовали расширению застройки вдоль береговой линии, долины и живописные маршруты. Разрастание включает в себя сами туристические объекты. и вспомогательная инфраструктура, такая как дороги, жилье для сотрудников, парковка, зоны обслуживания и вывоз мусора. ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ Привлекательные ландшафтные объекты, такие как песчаные пляжи, озера, берега рек, горные вершины и склоны часто являются переходными зонами. характеризуется богатыми видами экосистем.Типичные физические воздействия включают: деградация таких экосистем. Экосистема — это географическая область, включающая организмов (люди, растения, животные и микроорганизмы), их физические окружающая среда (например, почва, вода и воздух) и естественные циклы которые поддерживают их. Экосистемам, которым в наибольшей степени угрожает деградация, относятся: экологически уязвимые районы, такие как альпийские регионы, тропические леса, заболоченные земли, мангровые заросли, коралловые рифы и заросли морской травы.Угрозы и давление на эти экосистемы часто бывают серьезными, потому что такие места очень привлекательны как туристам, так и застройщикам. В индустриальных странах массовый туризм и отдых теперь быстро обгоняет добывающие отрасли как крупнейший угроза горным сообществам и окружающей среде. С 1945 г. посещение 10 самых популярных горных национальных парков в Соединенные Штаты увеличились в двенадцать раз.В европейском Альпы, туризм сейчас превышает 100 миллионов посетителей-дней. Каждый год в Индийских Гималаях более 250 000 индуистских паломников, 25 000 треккеров и 75 альпинистских экспедиций поднимаются на священный исток реки Ганг, ледник Ганготри. Они истощаются местные леса на дрова, топчут прибрежную растительность и рассыпать подстилку. Хуже того, этот туризм часто плохо плановая, земельно-интенсивная застройка. (Источник: People и Планета) Физические воздействия вызваны не только расчисткой земель, связанных с туризмом и строительство, но продолжая туристическую деятельность и долгосрочно изменения в местной экономике и экологии. Физические последствия развития туризма Строительная деятельность и развитие инфраструктуры Развитие объектов туризма, таких как жилье, вода поставки, рестораны и места отдыха могут включать песок горнодобывающая промышленность, эрозия пляжей и песчаных дюн, эрозия почвы и обширные мощение.Кроме того, строительство дороги и аэропорта может привести к земле. деградация и потеря мест обитания диких животных и ухудшение ландшафта. Например, в национальном парке Йосемити (США) число дорог и сооружений были увеличены, чтобы идти в ногу с растущее число посетителей и обеспечение удобствами, инфраструктурой и стоянки для всех этих туристов. Эти действия привели к появлению в среде обитания утрата в парке и сопровождаются различными формами загрязнения в том числе загрязнение воздуха автомобильными выбросами; Сьерра-клуб сообщил, что смог настолько густой, что долину Йосемити не было видно с самолетов ».Этот случайный смог вреден для всех видов и растительность внутри парка. (Источник: Trade и база данных по окружающей среде) Вырубка лесов, интенсивная или неустойчивая землепользование Строительство жилых помещений и объектов горнолыжного курорта часто требует расчистки засаженных деревьями земель. Прибрежные водно-болотные угодья часто осушаются. и залита из-за отсутствия более подходящих участков для строительства туристические объекты и инфраструктура.Эти действия могут вызвать серьезное нарушение и эрозия местной экосистемы, вплоть до разрушения в долгосрочной перспективе. Развитие марины Развитие марин и волноломов может вызвать изменения течений и береговой линии. Кроме того, извлечение строительных материалов, таких как песок, влияет на коралловые рифы, мангровые заросли, и внутренние леса, ведущие к эрозии и разрушению местообитаний.На Филиппинах и на Мальдивах взрывчатка и добыча кораллов строительных материалов курорта повредил хрупкие коралловые рифы и истощили рыболовство, которое поддерживает местных жителей и привлекает туристов. Чрезмерная застройка и обширное мощение береговой линии могут привести к разрушению местообитаний и нарушение связи суши и моря (например, морские черепахи места гнездования). коралловые рифы являются особенно хрупкими морскими экосистемами и страдают во всем мире от рифовых туристических разработок.Факты свидетельствуют о разнообразии воздействия на кораллы в результате развития береговой линии, увеличилось отложения в воде, топтание туристов и водолазов, посадки судов на мель, загрязнение сточными водами, переловом и рыбной ловлей ядами и взрывчатые вещества, разрушающие среду обитания кораллов. Физическое воздействие туристической деятельности Вытаптывание Туристы снова и снова едут по одной и той же тропе топтать растительность и почву, в конечном итоге нанося ущерб, может привести к потере биоразнообразия и другим воздействиям.Такой ущерб может быть еще более обширным, если посетители часто отклоняются от установленных тропы. Воздействие вытаптывания на растительность Вытаптывание почвы Поломка и ушиб стебля Потеря органических веществ Пониженная жизнеспособность растений Снижение макропористости почвы Пониженная регенерация Снижение воздухо- и водопроницаемости Утрата почвенного покрова Увеличение стока Изменение видового состава Ускоренная эрозия Источник: Университет. из Айдахо Якорная стоянка и другие морские виды деятельности В морских районах (около прибрежные воды, рифы, пляж и береговая линия, прибрежные воды, возвышенности и лагуны) многие туристические мероприятия происходят в хрупких экосистемы.Якорная стоянка, снорклинг, спортивная рыбалка и подводное плавание с аквалангом, яхтинг и круизы — вот некоторые из видов деятельности, которые могут вызвать прямая деградация морских экосистем, таких как коралловые рифы, и последующее воздействие на защиту побережья и рыболовство. Коралловые рифы есть в 109 странах. В 90 из них рифы повреждаются якорями круизных судов и сточными водами, туристы отламывают куски кораллов, а при коммерческой добыче для продажи туристам.Одно исследование упавшего якоря круизного лайнера в коралловом рифе за один день нашел участок размером примерно в половину футбольного поля полностью разрушено, и половина снова, как много засыпано обломками, которые позже умерли. Было подсчитано, что восстановление кораллов заняло бы пятьдесят лет. Источник: Океан Планета Изменение экосистем в результате туристической деятельности Среда обитания может ухудшиться из-за туристической деятельности и досуга.Например, дикая природа просмотр может вызвать стресс у животных и изменить их естественный поведение, когда туристы подходят слишком близко. Сафари и наблюдение за дикой природой деятельность оказывает разрушающее воздействие на среду обитания, как это часто бывает в сопровождении шума и волнений, создаваемых туристами, когда они преследовать диких животных на их грузовиках и самолетах. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт