Велосипеды фото шоссейные: Велосипед Stels XT 280 V010 2020 - Купить шоссейный велосипед Stels XT 280 V010 2020 в Москве

Отличия шоссейных велосипедов и их подтипы

Особенности шоссейных велосипедов

Шоссейный велосипед — это самый быстрый тип велосипедов, предназначенных для езды по шоссейным дорогам. Как известно, на скоростях свыше 30 км/ч главной силой, препятствующей движению вперед является сила аэродинамического сопротивления или сопротивление воздуха, поэтому конструктивные особенности шоссейного велосипеда направлены на ее уменьшение.

Особенности шоссейного велосипеда:
— главной отличительной особенностью шоссейного велосипеда, является его геометрия, которая позволяет принять велосипедисту посадку с наименьшем сопротивлением воздуху. Рули шоссейных велосипедов имеют форму барана, что позволяет в зависимости от ситуации менять хват руля и тем самым менять аэродинамическое сопротивление
— Второй особенностью является отсутствие амортизирующих элементов. Шоссейник очень жесткий велосипед, у него жесткая передняя вилка, узкие покрышки или однотрубки шириной до 25 мм, седла без дополнительной амортизации. Это сделано с целью сокращения паразитных потерь — повышения КПД системы велосипед — велосипедист. Те, кто покатался на шоссейнике отмечают его отзывчивость. Каждое малейшее усилие на педали трансформируется в ускорение
— Третьей особенностью шоссейника является его низкое собственное аэродинамическое сопротивление. Для его снижения применяются профилированные сечения труб рамы велосипеда, высокопрофильные обода колес, плоские спицы, приплюснутые рули
— Четвертой особенностью является трансмиссия с передаточным отношением смещенным в сторону высоких скоростей. Стоит отметить, что у современных шоссейников системы переключения передач (шифтер) и торможения интегрированы в единый механизм, имеющий только одну ручку, что позволяет переключать передачи и нажимать на тормоза не отрывая рук от руля
— Пятой особенностью шоссейника является его самый низкий вес среди всех типов велосипедов. Вес топового шоссейника составляет от 5,5 до 6,8 кг, а обычного 7-10 кг. Для сравнения вес топового горного велосипеда составляет 8-10 кг

Подтипы шоссейных велосипедов

Гоночные аэродинамические шоссейные велосипеды

Этот подтип велосипедов имеет улучшенные аэродинамические характеристики. За счет прибавки в весе от 0,3 до 1 кг аэрошоссейник получает более жесткую  аэродинамическую раму и компоненты, высокопрофильные колеса. Применение данного велосипеда — езда по холмистой и равнинной местности, спринтерские разборки на финишах.

Гоночные горные шоссейные велосипеды

Этот подтип велосипедов имеет минимальный вес, так как при затяжном подъеме в гору чувствуются каждые лишние 100 грамм веса. Горный шоссейник легко отличить по круглому профилю труб имеющих лучшее соотношение жесткость — вес. По той же причине, борьбы за низкий вес, на колеса горных шоссейников не ставят высокие обода.

Комфортные гоночные шоссейные велосипеды

Отличие данного подтипа велосипеда наличие более мягкого заднего треугольника рамы, который позволяет слега уменьшить передачу вирбрации на спину. Такой велосипед применяется спортсменами для длительных тренировок или гонок типа Париж — Рубэ, а также очень популярен среди любителей.

Шоссейники для гонок с раздельного старта и триатлона

Этот подтип велосипедов еще называют «разделочник» или Time Machine. Это особый, узкоспециализированный подтип шоссейных велосипедов. Его основным отличием является супераэродинамичная рама и компоненты, а также плоский руль с лежаком, позволяющий гонщику практически лежать на последнем. Для улучшения аэродинамики применяются дисковые, лопастные колеса или колеса с высотой профиля до 10 см. Здесь все подчинено одному — борьба за аэродинамику, борьба за секунды. Вес таких велосипедов на 8-10 кг.

Различают велосипеды для триатлона и гонок с раздельного старта. Велосипеды для триатлона оснащаются гидраторами, чтобы гонщик имел возможность пить не меняя посадки. «Разделочники» такой системы не имеют, так как время гонки с раздельного старта обычно не превышает 60 минут. Рамы велосипедов для гонок с раздельного старта согласно правилам UCI имеют ограничения по профилю труб, расположению седла и кончика лежака относительно каретки,а  велосипеды для триатлона таких ограничений не имеют.

Фитнес шоссейные велосипеды

Главным отличием этого подтипа велосипеда является укороченная на несколько сантиметров рама. Она позволяет велосипедисту-любителю иметь более комфортную высокую посадку. Иногда на фитнес шоссейниках делают более широкое расстояние между перьями рамы, что позволяет установить покрышки шириной до 32 мм. Иногда фитнес шоссейники комплектуют прямыми рулями.

Ссылки на наш каталог:

Комментарии В Контакте

Комментарии в Facebook

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски для сапсерфингадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедаспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFatboyFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSunringleSuper.

NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Тренды шоссейных велосипедов в 2018 году

Будем ли мы в 2018 году ездить на шоссейном аеро электровелосипеде с дисковыми тормозами, одной звездой и бескамерными покрышками? Зависит от нас. Хорошо, что выбор пока что есть.

1. Дисковые тормоза

В 2018 году всё больше шоссейных велосипедов будут выпускаться с дисковыми тормозами. 

Марсель Киттель выиграл несколько этапов Тур де Франс на своём Specialized Venge ViAS Disc, что значительно повлияло на готовность других спортсменом принять эту технологию.  

Обычно производители выпускают версию велосипеда с дисками в добавок к уже существующей версии с ободными тормозами. Например, такие модели как Trek Emonda, Giant Propel, Canyon Aeroad, Merida Reacto, Scott Foil в 2018 году будут иметь версию с дисковыми тормозами. 

Также, новые модели Bianchi Aria и Colnago V2-r будут как с дисковыми, так и с ободными тормозами.

А некоторые велосипеды, например 3T Strada, будут выпускаться только с дисками.

Использование дисковых тормозов на гоночных велосипедах довольно спорно и имеет много противников. Диски добавляют вес велосипеду, могут быть опасны при завалах и нарушают аеродинамичность. Но прогресс не стоит на месте и производители работают над улучшением существующих моделей. Merida заявляет, что разница между двумя моделями Reacto составляет меньше 1-го вата на скорости 45 км/час. Но разница в весе всё равно есть.

Если для вас не так уж важна точность торможения в любых погодных условиях, то вполне можно сэкономить и купить велосипед с ободными тормозами.

2. Системы с одной звездой

Горные велосипеды уже давно оснащают системами с одной звездой спереди. Гравийные, кроссовые и другие адвенчер байки тоже часто имеют такие системы. Они позволяют сэкономить вес, избежать технических неисправностей, ускорить переключение скоростей. Но на груповых шоссейных гонках всё же очень важно иметь широкий диапазон передачь.  

В 2018 году профессиональная команда Aqua Blue Sport будет ездить на 3T Strada. Рама этого велосипеда позволяет использовать только систему с одной звездой.

Велосипеды из линейки Merida Silex также поставляются с одной звездой. 

Пожалуй, этот тренд не для всех. И большинство шоссейный гонщиков ещё долго будут ездить на более привычных системах с двумя звездами. Но у одной звезды действительно есть свои преимущества, особенно для тех кто не участвует в соревнованиях в горной местности.

3. Цельный руль и вынос

Цельный руль и вынос выглядит красиво, имеет меньший вес, достаточную жесткость. Тросики прячут внутри руля и велосипед выглядит аккуратно. 

Но что если вам захочется поменять длину выноса или наклон руля? Велосипед с таким решением стоит покупать с большой осторожностью, только если вы полностью уверены в выбранном размере.

4. Бескамерные системы колёс/покрышек

Бескамерные покрышки имеют много преймуществ. Снижается вероятность прокола, давление в покрышках меньше, а значит ехать будет немного мягче. Устанавливать их не самое приятное занятие. И бывали случаи когда покрышка разрывалась, а это очень опасно.

Mavic выпустили новую систему Road UST (Universal System Tubeless), по их заверением, такая система безопаснее и её проще устанавливать. Особенность этой технологии, в том что колесо сделано под определенную покрышку и идеально для неё подходит.

4. Гравел байки

Производители не перестают расширять линейку гравийных велосипедов. Такие велосипеды очень универсальные. Они подходят как для походов по хорошим грунтовым дорогам, так и для каждодневных поездок по асфальту. Посадка комфортная, покрышки широкие. Не удивительно, что такой тип велосипеда не теряет популярности. Так, Trek добавили в линейку Domane SL 5 Gravel. Cube выпустил свой первый гравел Nuroad. Велосипед алюминиевый с карбоновой вилкой, по доступной цене. Giant Toughroad GX0 поставляется с 700x40c бескамерными покрышками, имеет удобную посадку и дисковые тормоза.

 

5. Шоссейники с электро ассистом

Велосипеды с ассистом никогда не заменят старый добрый шоссейник. Но такие производители как Giant, Bianchi и Focus верят, что у шоссейников с ассистом есть будущее.

В 2018 такие велосипеды как Focus Project Y врядли кого-то оставят равнодушным.

6. Покрышки становятся ещё шире

25 мм – это современный стандарт, но 28 мм уже тоже не редкость. Раньше ободные тормоза ограничивали ширину колеса, но с приходом дисковых тормозов картина меняется. 3T Strada, к примеру, позволяет поставить покрышки до 30 мм. Конечно же на адвенчер байки можно поставить покрышки и потолще. В частности, Cube Nuroads идёт с покрышками 36 мм, а на Merida Silex можно поставить — 42 мм. 

Колёса, в свою очередь, тоже становятся шире, чтобы лучше работать с широкими покрышками. Zipp объявил о выпуске нескольких новых колёс специально для дисковых тормозов и бескамерных покрышек. 

7. Больше электронных переключателей

Shimano Di2, Campagnolo EPS и SRAM Red eTap уже давно доступны для покупателей. Недавно вышел FSA K-Force WE, но это тоже довольно дорогая система. Всем хотелось увидеть Shimano Di2 на базе 105, но, к сожалению, не в 2018.

8. Паверметры народу

Датчик мощности это самый обьективный показатель эффективности езды на велосипеде. Профессиональные спортсмены обязательно используют паверметры во время тренировок и соревнований. В этом году Shimano выпустили свой павеметр. Конкуренция растёт, а значит цены будут снижаться. 4iiii Precision сейчас продают за 350 Евро. 

9. Амортизация

Начиная с  появления виброгасящих вставок Zertz у Specialized Roubaix, амортизация в шоссейных велосипедах начала активно развиваться. В 2017 году свои технологии появились у Pinnarelo, Willer и других производителей. А у Specialized теперь есть смягчающие вставки и в раме, и в подседельном штыре, и в рулевой колонке, причем доступно уже в моделях среднего уровня. В отличие от МТБ, где цель амортизации — улучшении управляемости на неровных дорогах и камнях, в шоссейных велосипедах,  основная задача — повысить комфорт ездока, и как следствие скорость на брусчатке или разбитой дороге.

Шоссейные велосипеды

Велолюбители редко используют шоссейный велосипед. Это объясняется тем, что многие профессионалы предпочитают применять горные велосипеды, который позволяют ездить в любых условиях и транспортировать грузы. Шоссейный велосипед появился раньше маунтинбайка. Однако после выпуска современных сборных моделей, шоссейники утратили свою популярность. Это также объясняется коротким велосезоном и неровными дорогами в России, что делает их применение некомфортным.

На данный момент шоссейные велосипеды пользуются спросом среди любителей и профессионалов. С их применением проводится соревновательная езда. При желании приобрести данное транспортное средство ознакомьтесь с основными отличиями от традиционных моделей, характеристиками и критериями выбора.

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

Odnoklassniki

Что такое шоссейный велосипед

Велосипеды шоссейные представляют собой разновидность средств передвижения, которые используются для езды по дорогам с асфальтовым покрытием на высокой скорости.

Основное отличиее этого вида велосипедов — конструкция с особой формой руля, который похож на бараньи рога. Присутствует высокая и короткая рама. Материалы изготовления зависят от класса оборудования. Раму дополняет жесткая вилка из карбона. В результате велосипед получается легкий и удобный в эксплуатации.

На выбор велолюбителей — как традиционные велосипеды для езды по шоссе, так и модели, которые разрабатывались для триатлона, и разделочные конструкции. С шоссерами езда достигает скорости на 7-10 км/ч выше стандартных велосипедов, причем энергозатраты останутся неизменными. Преимущества будут снижаться при использовании аппарата на крупнозернистом асфальте и неровном покрытии, так как велосипедист будет вынужден уменьшить скорость шоссейного велосипеда.

Фото 1. 11-скоростной шоссейный велосипед Propel Advanced 2 (2015) с облегченной карбоновой рамой аэродинамической формы Advanced Composite

Посадка на шоссейном велосипеде ограничивает обзорность пользователя и неудобна для умеренной езды по городу. Существенный недостаток — отсутствие возможности установки дополнительного оборудования для некоторых моделей. Потенциальным покупателям техники рекомендуется ознакомиться с особенностями конструктивного исполнения.

Материалы и размеры рамы

В процессе изготовления рамы для шоссейных велосипедов используются различные материалы в зависимости от модели и стоимости. Преимущественное количество средств передвижения начального уровня снабжается рамой, которая изготавливается из стали или сплава алюминия. В современных условиях именно алюминий становится материалом для производства недорогих шоссейных велосипедов. Это не недостаток, но корпус будет жесткий для достижения высокой прочности и надежности эксплуатации. Это приходит при грубой езде. Конструкции из стали тяжелые, но гибкие, что позволяет смягчить удары.

В дорогих моделях шоссейных велосипедов присутствует карбоновая рама, в производстве которой применяется углеродное волокно. Его основное преимущество — небольшой общий вес. При этом конструкция сильная, способна справиться механическими воздействиями и прослужить в течении продолжительного срока.

Карбон, на самом деле, прочнее стали и алюминия. Разумеется, превышающая по весу в несколько раз алюминиевая рама может оказаться прочнее карбона, но это не так в одинаковой весовой категории. Однако, карбон в то же время – хрупкий и боится прямых ударов.

Фото 2. Серебряный призер Олимпиады в Лондоне 2012 года в шоссейной гонке с раздельным стартом Тони Мартин

Дорогие модели велосипедов отличается повышенной прочностью и невероятной легкостью благодаря применению титана. Преимущества этого материала обуславливает стоимость средств передвижения. В основном их приобретают профессиональные велосипедисты, которые участвуют в соревнованиях.

Руль шоссейного велосипеда у своего основания выходит не спала, после чего скручивается, обеспечивая специальную позицию велосипедистов. Конструкция в форме бараньих рогов позволяет снизить сопротивление ветру в процессе езды. Для легкости управление рычаги переключения передач и тормозные рычаги в устанавливаются в руль.

Велосипедистами соблюдается специальная техника вождения для достижения максимального комфорта. Пригибаясь низко к рулю, можно достичь максимальную аэродинамику и уменьшение профиля пользователя при увеличении мощности от своих ног.

Фото 3. Специальный обтекаемый руль в форме бараньих рогов уменьшает сопротивляемость ветру и позволяет достигать максимальных скоростей

Недостаток подобной езды — сгорбленная поза райдера, что будет неудобно в процессе вождения. При регулярном нахождении в подобном положении возникнет деформация и последующие боли в шее, плечах, руках и запястьях. Дабы избежать этого пользователь регулирует размеры седла и руля.

Почему-то начинающие считают, что на шоссейном велосипеде нужно ездить всегда в нижнем хвате. Через это они чувствуют себя совершенно не в своей тарелке: шея затекает, спина болит, дыхание сбивается. А для чего на самом деле нужен нижний хват — для движения против ветра, для ускорения и, в некоторых случаях, чтобы более эффективно сидеть на колесе у впереди идущего велосипедиста. В обычной езде мы держим руль в верхнем хвате.

Велосипеды обладают обширным диапазоном передач. Низкие передачи позволяют легко подниматься в гору. Высокие передачи в основном применяются для скоростного вождения. Стандартная модель комплектуется двумя или тремя передними передачами. На заднем колесе используется 8 или 9 передач. В результате имеется от 16 до 27 комбинаций.

В базовой комплектации средства передвижения снабжаются платформенными педалями. На свое усмотрение велосипедисты устанавливают новые педали с клипсовым зацепом. Они позволяют применять изделия вместе со специальной обувью, чтобы обеспечить толчки педалями и их поднятие. Это позволяет достичь комфортной скорости вождения.

Фото 4. Клипсовые педали сцепляются с обувью с помощью шипа для более прочной фиксации ног

Модели снабжаются теми или иными аксессуарами. Комплект состоит из держателя для бутылок, ручного насоса, сумки для инструментов и запасной камеры. Также в комплектацию входят емкость для воды и велокомпьютер. Дополнительные приспособления позволяют создать комфорт в процессе осуществления гонки на дальние дистанции.

Размер колес

Покупатели имеют возможность выбрать колеса шоссейного велосипеда. После приобретения доступна модернизация средства передвижения. Она подразумевает покупку другого комплекта колес и компонентов. Они оказывают влияние на:

• вес конструкции;
• предельные значения скорости;
• аэродинамические показатели велосипеда и легкость управления при наступлении сильного ветра.

Выбор колес важен для велосипедистов, которые участвуют соревнованиях или желают усовершенствовать средство передвижения.

Фото 5. Велокомпьютер показывает скорость велосипеда, пройденную дистанцию, частоту пульса, общий пробег

Стандартный диаметр колеса составляет 622 мм и обозначается как 700C. В зависимости от модели устанавливаются различные варианты колес. Обычная конструкция включает в себя 32-36 спиц. Дорогостоящие карбоновые серии имеет тонкие колеса с высокопрофильными ободами и плоскими спицами.

На шоссейный велосипед устанавливаются гладкие неширокие покрышки. В основном они составляют 23-25 мм. Однако для трасс с неровным покрытием рекомендуют использовать покрышки с минимальной шириной 28 мм.

Критерии выбора

Шоссейные велосипеды пользуются спросом у спортсменов, так как позволяют развить одновременно несколько групп мышц. Их представляют такие производители, как Bianchi, Trek, Cannondale и Specialized. При выборе велосипеда помните: велосипед должен подходить для конкретного райдера и соответствовать его предпочтениям.

Фото 6. Шоссеры обладают развитой трансмиссией с множеством передач для развития большой скорости с наименьшими усилиями

Современный шоссер имеет отличительные особенности:

• рама малого веса;
• колеса большого диаметра;
• ободы шины маленькой толщины;
• передняя вилка имеет жесткий корпус;
• руль изогнут;
• тормоза — облегченные;
• развитая трансмиссия с большим количеством передач.

Влжный критерий выбора — материал рамы. Также обратите внимание на характеристики колес. Их большая площадь также обеспечивает большой накат, который позволяет велосипеду в момент инерции иметь хорошую маневренность.

Фото 7. 4 этап групповой шоссейной гонки Тур-де-Франс в Ницце, 2013 год

Отдавайте предпочтение шоссейным велосипедам, которые преодолевают крутые подъемы, справляются со встречным ветром, с легкостью входят в повороты и набирают большую скорость при езде по ровным трассам. Этому будет способствовать качество конструктивного исполнения, что достигается правильным выбором элементов.

Динамика шоссера имеет особенности:

• при одинаковых энергозатратах скорость шоссейного велосипеда будет выше стандартных моделей;
• в сравнении с горным велосипедом, максимальная скорость выше на 7 км;
• при достижении комфортных условий вождения предельные значения скорости равны 50-60 км/час;
• будет соблюдаться высокая устойчивость;
• при снижении скорости уменьшается маневренность велосипеда.

Приобретайте велосипед с обтекаемой шоссейной посадкой, что позволяет улучшить аэродинамическое сопротивление. Однако помните, что обзорность во время нахождения в таком случае будет ниже.

Фото 8. Японские тонкие шоссейные колеса Shimano Dura Ace C35 на 28 дюймов (700C)

Шоссейные велосипеды отличаются типом конструкции, в зависимости от чего делятся на три вариации: прогулочные, универсальные, гоночные.

Существует вариант универсальных велосипедов, которые применяются для осуществления поездок на большие расстояния. Производители рекомендуют соблюдать периодичность их применения. Используйте универсальные шоссейники не больше 3 раз в неделю.

Прогулочные варианты оборудуют МТБ-рулем с прямым положением. Они подходят для тех пользователей, которым удобен руль в форме бараньих рогов и хороший обзор в пути. Средство передвижения также подходит для поездок на небольшой скорости.

Фото 9. Разделочный велосипед американской марки Zipp имеет множество передач и руль аэродинамической формы с удобными подлокотниками

Горные шоссейники — динамичные велосипеды, так как у них присутствуют прочные колеса, карбоновая рама и современное навесное оборудование. Размеры шоссейных велосипедов этого вида небольшие и имеют маленький вес. Используют их для путешествий по автострадам, марафонов и спортивных соревнований. Велосипедист находится в согнутом состоянии, а посадка будет низкой, и сопротивление воздуха будет минимальным. Велосипед с легкостью поднимается в гору, но такие модели имеют высокую стоимость.

Размеры шоссейного велосипеда должны соответствовать параметрам велосипедиста. Выбирайте его по росту. В соответствии с ним подбирайте раму для шоссейного велосипеда, размерами от 48 до 65 см. Производители используют ростовку, которая представляет собой показатель соответствия велосипеда росту пользователя. Это позволит исключить повышенную усталость и риск травм.

Класс	Shimano	Sram
Профи	Dura-Ace, Di2	—
Гоночный	Dura-Ace, Di2, Ultegra	Red
Любительский	Ultegra	Force
Средний	105, Tiagra	Rival
Начальный	SORA	Apex
Базовый	Claris	—

Таблица с уровнями оборудования для шоссеров

Обкатка — важное условие в процессе покупки, так как только на практике пользователь поймет, удобно ли ему ездить.

Выбрав велосипед по размеру, обратите внимание на такие критерии:

• Пользователь, сидя на велосипеде, смотрит где находится втулка переднего колеса. Важно, чтобы ее проекция находилась посередине корпуса. Если она от него отступает, модель не будет соответствовать росту. Причиной данного затруднения также может быть неотрегулированное седло.
• Высота седла влияет на удобство посадки. На велосипеде седло отрегулируйте так, чтобы пользователь достигал вытянутой ногой до педали в нижнем её положении. Подходящее положение корпуса при езде на шоссейном велосипеде составляет 90 градусов.
• Поставте руки на руль. Они свободно лежат и достают до крайних точек изогнутых рожков. Если не дотягиваетесь до тормозных ручек и переключателей передач, значит, оборудование не подходит по длине.
• Руль имеет ширину, которая соответствует ширине плеч велосипедиста.

Фото 10. Карбоновая рама — легкая, прочная и долговечная конструкция

Наличие дополнительного оборудования — важный момент в соревновательной езде. Пользователь выбирает их на свое усмотрение.

Рекомендуется устанавливать зеркала заднего вида. Они позволят контролировать обстановку на дороге. Зеркало заднего вида устанавливается на оба конца руля. Это увеличивает вес оборудования, но обеспечивает дополнительную безопасность. Для крепления корзины багажника напайки не предусматриваются, и личные вещи пользователю придется возить в рюкзаке на спине.

Фото 11. Техника вождения во многом зависит от позиции велосипедиста

При осуществлении поездок с достижением максимальных скоростей или на дальние дистанции берите с собой насос, дополнительные камеры и набор инструментов из отверток, шестигранников и гаечных ключей.

Велосипед будет защищен от кражи, если пользователь будет использовать специальный велосипедный замок. Также не забывайте и о специальном оснащении, которое одевается во время езды для улучшение аэродинамических показателей и защиты от возможных травм.

Кому подойдет

Шоссейный велосипед подходит как для любителей, так и профессионалов. Это зависит от вида модели. Основное место для его эксплуатации — гладкие асфальтовые дороги.

Фото 12. Соотношение передних и задних звезд, участвующих в переключении передач для достижения комфортной скорости

Шоссейный велосипед подойдет для тех, кому нужен быстрый и практичный байк для осуществления пробегов на расстояния более 100 километров. В городских условиях используйте его в тех местах, где нет машин и присутствует ровное дорожное покрытие.  Новичкам будет сложно привыкнуть к эксплуатации такого вида велосипедов, что будет вызывать неудобства при езде. Если у вас небольшой опыт езды, делайте выбор в пользу прогулочного варианта велосипеда.

Резюме

Шоссейный велосипед представляет собой современное средство передвижения, которое используется для веломарафонов на ровном дорожном покрытии. Он отличается от других велосипедов конструктивными особенностями и высокой стоимостью. Ознакомившись с тем, как выбрать шоссейный велосипед этот процесс не будет затруднительным. В результате велосипедист купит шоссер, который позволит ему наслаждаться ездой и побеждать в соревнованиях. 

Видео: Шоссейные велосипеды

Оцени статью:

Средняя оценка: 1 из 5.
Оценили: 1 читатель.

Поделись с друзьями!

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

Odnoklassniki

Как выбрать шоссейный велосипед и не прогадать

Просмотров: 901

Комментариев: 0

Дата публикации: 25.03.2019

Жажда скорости! Да-да, на наш взгляд именно по этой причине вы находитесь сейчас именно на этой страничке своего браузера. В этом нет ничего постыдного, тут нечего стесняться, скорее наоборот — в этом можно и нужно признаться. Именно тяга к этому заставляет людей выбирать шоссейные велосипеды. Но мы можем ошибаться, и вы сейчас читаете эту статью совершенно по другой причине. Как бы там ни было, по прочтении вы точно сможете подобрать себе шоссейный велосипед, который удовлетворит вашу жажду к скорости. Устраивайтесь поудобней, мы начинаем!

Что такое шоссейный велосипед?

Шоссейный велосипед, он же шоссейник, он же шоссер — специально сконструированный велосипед для скоростной езды на асфальтированных дорогах хорошего качества. Ключевыми моментами тут являются два фактора — первый, и, пожалуй, самый важный, это скорость. Второй — среда, в которой он применяется, а именно — качественное покрытие.

Шоссейный велосипед легко отличить на дорогах от других типов и классов велосипедов по некоторым характерным признакам и атрибутам. Все они, в отдельности и в совокупности нацелены на одно — увеличение скоростных качеств велосипеда.

• Сверхлегкая рама — с характерной геометрией, как правило, выполненная из сверхлегких материалов с хорошими показателями прочности;
• Большие колеса — как правило, 28 дюймовые. Обеспечивают быстрый набор скорости, способны удерживать ее и обладают большим накатом;
• Тонкие покрышки — как правило шириной от 18 до 28 миллиметров, без особо заметного, ярко-выраженного протектора;
• Жесткая вилка — отсутствие переднего амортизатора — он не нужен на трассе и только мешает развитию скорости;
• Изогнутый руль — для улучшения аэродинамических показателей и более удобного расположения рук при поездках на большое расстояние;
• Многопередаточная трансмиссия — самый широко распространенный вариант — 3 на 8 и 3 на 9, с общим количеством передач до 27;
• Легкие тормоза — для уменьшения веса, как правило v-образные с высокой модуляцией.

Типы “прожарки» шоссейных велосипедов

Есть несколько разновидностей шоссейных велосипедов. В зависимости от назначения, они отличаются между собой своей конструкцией и некоторыми деталями.

• Универсальный — идеально подходит для поездок на расстояние от 50 до 250 километров за раз. Классический шоссейный велосипед;

• Прогулочный — главное отличие заключается в характерном для маунтибайков (МТБ) руле. За счет этого, позиция и положение тела во время езды позволяют обеспечить более комфортный и улучшенный обзор по сторонам. Идеально подходит для поездок на не столь высокой скорости.

• Гоночный — сверхлегкий, с самым качественным и дорогим оборудованием и характерными колесами. Идеально подходит для треков, велогонок, триатлонов и групповых гонок.

• Циклокроссовый — отличается от классического шоссейного велосипеда наличием более широкой и толстой внедорожной резиной, немного видоизмененной геометрией рамы и характерными кантилеверными или дисковыми тормозами. Форма рамы адаптирована специально под более низкие “грунтовые” скорости и под удобную носку на плече. Идеально подходит для велокросса, с характерным для него сложными дорожными условиями.

Выбор шоссейного велосипеда – шаг первый

Первым шагом в выборе шоссейника принято считать выбор рамы. Как Земля крутится вокруг солнца, так велосипед “крутится” вокруг своей рамы. Поэтому, к выбору рамы нужно подойти особенно тщательно и скрупулезно. Правильная ростовка — залог комфортной и удобной езды, которая уменьшит не только усталость ваших рук, ног и спины, но и позволит свести к минимуму риск возможных травм и ненужных повреждений. Мы рекомендуем вам воспользоваться нашей сводной таблицей — она будет вашим ориентиром и путеводной звездой в мире велосипедных рам:

Размер	Диапазон роста
XXS	140 см — 153 см
XS	150 см — 165 см
S	163 см — 170 см
S/M	165 см — 175 см
M	170 см — 178 см
M/L	178 см — 183 см
L	183 см — 190 см
XL	190 см — 198 см
XXL	195 см — 203 см

Тут не все так однозначно и просто как хотелось бы — очень многое зависит от строения тела и индивидуальных особенностей. Однако, придерживаясь нижеприведенных советов — подобрать идеальную раму не только возможно, но и реально:

• В стоячем положении, расстояние от верхней трубы рамы до промежности должно составлять более 6 сантиметров, в идеале около 10 сантиметров — чтобы избежать возможные травмы при падениях и столкновениях;
• Ширина руля должна соответствовать ширине плеч или приблизительно ровняться им — для уменьшения усталости рук и более удобной управляемости велосипедом;
• В сидячем положении руки должны свободно лежать на руле и без особых усилий доставать и касаться крайних его точек — будь-то “рожки”, тормозные ручки или манетки. Очевидно, что, если вы этого не можете сделать, вам нужно пересесть на меньший размер рамы.
• Все в этом же сидячем положении, проекция втулки переднего колеса должна быть посередине вашего корпуса или немного дальше. Важно при этом убедиться в правильности регулировки сидения по высоте.
• Высота седла должна позволять почти до конца выпрямлять ноги в нижнем положении педалей. Это позволит достичь идеального положения корпуса тела, которое для шоссейных велосипедов находиться на уровне 90 градусов.
• В зависимости от стиля катания — меньшая рама для большей маневренности, большая рама для более спокойного и ровного катания.

На вкус и цвет

Важно также подобрать материал, из которого будет сделана рама. Среди шоссейных велосипедов наиболее распространенными являются рамы из алюминиевых сплавов — металлические, и из углеродного волокна — карбоновые.

• Сталь — плюсы: прочная и надежная; минусы: достаточно тяжелая и подвержена коррозии;
• Алюминий — плюсы: идеальное соотношение веса и цены, не ржавеют и достаточны прочны; минусы: цена;
• Титан — плюсы: прочность, низкий вес, долговечность и устойчивость к ударам и коррозии; минусы: крайне высокая цена, не пригодны для ремонта;
• Карбон — плюсы: низкий вес, высокая прочность, можно забыть о ржавчине навсегда; минусы: крайне дорогая и хрупкая при точечных ударах (характерна для профессиональных видов спорта).

Тут все как и во всем — за все лучшее надо платить. Поэтому, выбор сильно зависит как от того, где вы будете применять велосипед, так и от вашего бюджета. Мы знаем ответ на эти вопросы — они сугубо личные. Однако, мы настоятельно не рекомендуем выбирать самый дешевый вариант. Последствия данного выбора могут быть критичны — вы не будете получать должного удовольствия от катания и попросту забросите свое увлечение. Обращайте также внимание на наличие и срок гарантии.

Штурвал корабля

Идем дальше, следующее на что стоит обратить внимание — это руль. На шоссейных велосипедах бывает несколько видов рулей — каждый со своей спецификой и возможностями:

• Прямой руль — способен предоставить только один вид обхвата, характерен для прогулочных и городских моделей;
• Руль баран — способен предоставить 4 основных вида обхвата, которые напрямую влияют на положение корпуса тела. Получил свое название за схожесть конструкции с рогами барана, благодаря чему обладает малой сопротивляемостью воздуху. Существует множество разновидностей данного типа руля, в зависимости от выбранной дисциплины и ударений в сторону одних или других качеств руля:
  • Аэродинамический шоссейный руль — имеет более обтекаемую форму для улучшения аэродинамических качеств. Выполнен из ультралегких материалов — как правило карбона, для уменьшения общей массы;
  • Комбинированный с выносом — идеален с точки зрения веса, способен спрятать в себя всю проводку тросов;
  • Лежак — специальное приспособление, которое крепится отдельно на руль и способно дать дополнительную точку опоры для локтей. Помимо всего прочего, позволяет разгрузить спину. В виду особенностей — применяется в групповых гонках и драфтинге.

Мы рекомендуем вам остановить свой выбор именно на руле баран — он практичнее и удобнее, особенно при преодолении длительных дистанций.

Колеса

С рулями разобрались, переходим к колесам. Это достаточно важный элемент при езде и от них во многом зависит какой будет накат. Существует 4 вида колес, каждый из которых отличается в параметрах:

• Низкопрофильные — плюсы: низкий вес; минусы: маленькая энергия;
• Высокопрофильные — плюсы: прочные; минусы: больший вес в сравнении с низкопрофильными;
• Диски — плюсы: максимум инерции; минусы: крайне тяжелый;
• Аэродинамичные гоночные — плюсы: обтекаемость, идеальное соотношение веса и прочности; минусы: высокая стоимость.

При выборе покрышек стоит обратить внимание на их толщину — чем больше, тем выше будет контактное пятно с поверхностью трассы, а значит и выше сцепление.

Важно сделать правильный выбор, так как от этого будет зависеть накат и амортизация. Для данного типа характерна толщина до 23-25 миллиметров для гоночных и до 28 миллиметров для всех остальных.

Тормоза

Идем дальше. Для шоссейных велосипедов характерны два вида тормозов:

• Дисковые — плюсы: не прикасаются к ободу колеса, больший контроль над торможением, меньше зависят от погодных условий; минусы: вес. Принцип работы — наличие отдельного тормозного диска на колесе. Бывают либо механическими (характерны для любителей и более надежные), либо гидравлическими (обладают большим контролем нажатия и характерны для спортивных моделей.
• V-образные — плюсы: легкий вес; минусы: стирают обод, увеличенный тормозной путь в дождливую погоду. Принцип работы — зажимают обод колеса с двух сторон резиновыми тормозными колодками.

Трансмиссия или сердце любого велосипеда

Трансмиссия состоит из шатунов, передних звезд, переключателей, кассеты, цепи и монетки.  Задача трансмиссии — четкое, плавное и безукоризненное переключение передач. Выбор в пользу той или иной трансмиссии довольно сложен и всецело зависит от целей использования и степени предвзятости к ее работе. Мы рекомендуем пользоваться приведенной ниже таблицей основных брендов на рынке Shimano и SRAM:

Уровень	Назначение	SHIMANO	SRAM
1	Свободное катание	2300
2	Фитнес	Claris	3.0
3	Любительские старты	Sora	APEX
4	Средний класс	Tiagra	APEX
5	Полупрофессиональный класс	105	Apex/Rival
6	Профессиональная шоссейная группа	Ultegra	Force
7	Профессиональная шоссейная группа — электронное переключение	Ultra Di2
8	Ультра профессиональная шоссейная группа — электронное переключение	Dura Ace/Di2	Red

Напомним — чем выше уровень, тем выше качество и надежность трансмиссии. Однако вместе с этим, значительно возрастает цена конечного велосипеда.

Педали

Переходим к последнему элементу — педали велосипеда. Это важный элемент, хотя бы потому, что он не входит в стандартный набор при покупке шоссейного велосипеда. Да-да, вы не ошиблись, нет смысла перечитывать прошлое предложение, все верно. Педали приобретаются отдельно, чтобы учесть все тонкости и нюансы строения ноги. Так повелось из покон веков… Есть три типа, разных по конструкции:

• Платформы — начальный уровень, самые распространенные и простые;
• Контактные педали — за счет того, что давление на педаль оказывается не только в момент нажатия, но и подъема, они гораздо эффективнее педалей платформ. Требуют специальной обуви;
• Туклипсы — схожи с контактными педалями, но эффект достигается за счет ремней на педалях, которые фиксируют подошву к ним.

От себя в конце хотим добавить — при покупке шоссейного велосипеда, первым делом подбирайте его в зависимости от целей использования — сколько раз в день и как долго вы планируете на нем кататься; по какому покрытию; насколько серьезно вы хотите увлекаться велоспортом. От ответов на эти вопросы зависит насколько целесообразно приобретать топовые модели c дорогостоящим оборудованием.

На этом все! Если у вас остаются какие-то вопросы — это нормально и естественно. Мы рекомендуем вам прочитать статью на тему как выбрать велосипед по стилю катания, как выбрать велосипед по росту, как выбрать марку велосипеда. Они помогут вам освоиться и познакомиться поближе с велосипедным миром.

Мы надеемся, что данная статья поможет вам выбрать свой шоссейный велосипед и вы сможете не только приобщиться к большому и увлекательному миру велосипедов, но и стать его полноправным членом и соратником! Добро пожаловать в семью!

10 шоссейных велосипедов изменивших велоспорт

Десять шоссейных велосипедов, изменивших велоспорт по версии британского сайта www.cyclingweekly.co.uk

 

1. Legnano Team Bike (1948)
Использовался: Gino Bartali

 

В 1940 Компаньоло изобрел переключатель передач Cambio Corsa. До изобретения этого переключается гонщик вынужден был останавливаться и снимать колесо, затем перевернув его выбрать вторую звездочку. В те времена было всего две передачи с довольно затяжным процессом переключения.

Gino Bartali переключает передачи на Тур де Франс 1948

 

Принцип действия показан на видео:

Верхний рычаг позволял на ходу расслаблять и снова зажимать ось в раме.

Для своего времени переключатель Cambio Corsa был шедевром инженерии.

 

2. TI-Raleigh Pro Team bike (1980)
Использовался: Joop Zoetemelk

 

Raleigh создал профессиональную команду в 1972 году, с намерениями выиграть Тур де Франс. Под руководством Peter Post, TI-Raleigh была одной из самых выдающихся команд, выигрывавшая множество гонок. До сих пор Raleigh является единственным британским велосипедом, на котором выиграли Тур де Франс

Joop Zoetemelk Тур де Франс 1980

 

Велосипеды разрабатывали в Raleigh’s Special Bike Development Unit (SBDU), где команда экспертов под руководством Gerald O’Donovan делала все возможное, чтобы создать лучшие гоночные велосипеды в мире. Рамы из труб Reynolds 531, колеса ручной сборки и трансмиссия Campagnolo Record.
Благодаря всему этому команде удалось выиграть Тур де Франс, 62 этапа Тур де Франс, 26 побед в классиках и 6 мировых титулов.

 

3. Look KG86 Tour de France (1986)
Использовался: La Vie Claire

 

Карбон являлся лучшим материалом для гоночных рам в 21 веке и остается таковым до сих пор. Некоторые производители экспериментировали с карбоном в начале 70-х но реализовать все его преимущества было непросто.

Тест карбоновой рамы Steve Bauer

 

Look была первой компанией, выпустившей гоночную раму из карбона. Трубы рамы были изготовлены французской компанией TVT, помимо углеродного волокна они содержали слои кевлара.

Look’s KG86 была первой серийной гоночной рамой из карбона и стала знаменитой после победы Greg LeMond на Туре. TVT также выпускала рамы и под своим именем. Peugeot и Vitus сделали похожие рамы из карбона.

 

4. Vitus 979 (1987)
Использовался: Sean Kelly

 

Рамы из алюминия стали популярны в профессиональном велоспорте с начала 70-х, хотя Jaques Anquetil впервые попробовал алюминиевую раму в 60-х. Алюминий легче и жестче стали, но первые рамы были довольно «мягкими».

Sean Kelly лидирует на Vuelta 1987

 

Французская компания Vitus продолжала работать с алюминием и к середине 1980-х годов она делала легкие и жесткие рамы используя дюралюминий 979 Dural. Рамы не красили, а анодировали, что делало их более стойкими к царапинам. На раме Vitus 979, гонщик Sean Kelly выиграл огромное количество гонок.

 

5. ONCE Giant TCR (1999)
Использовался: Laurent Jalabert

 

Giant TCR была первой массово выпускаемой рамой с геометрией наклонной верхней трубы “sloping”. Британец Mike Burrows создал компактную, жесткую и легкую раму, при этом так же уменьшилась размерная линейка. Другой британец, David Lloyd, представил раму с sloping-геометрией «Concept 90» еще раньше, в 1990, но это была традиционная стальная рама.

Laurent Jalabert на Giant TCR

 

Jalabert лидирует на Giro

 

Laurent Jalabert был одним из лучших гонщиков на TCR. На гонки с финишем в гору он часто ставил колеса поменьше 650C, вместо 700C. В те времена это было популярно и по оценкам добавляло динамики в крутых подъемах.

 

6. Trek OCLV (1999-2005)
Использовался: Lance Armstrong

 

Lance Armstrong покоряет Mont Ventoux

 

Lance Armstrong сделал очень много для рекламы Trek. Когда в 1998 году он вернулся в велоспорт, Trek использовал его и команду US Postal для продвижения своих велосипедов на раме из OCLV карбона, изготавливавшемся по стандартам авиационной индустрии.

Armstrong выиграл Тур 1999 на Trek OCLV 5200, который в результате быстро стал одним из самых продаваемых гоночных велосипедов в США. Примечательно, что это была и первая победа Shimano на туре, несмотря на то, что ее компоненты дебютировали на Тур де Франс еще в 1973 с командой Flandria.

 

7. Cervélo Soloist (2001)
Использовался: The CSC team

 

В 2003 CSC Team стала участвовать на Cervélo Soloist. В течение трех лет CSC Team была одной из самых успешных профессиональных команд. Спонсорство Cervélo длилось до 2008 года.

 

Soloist примечательна тем, что это одна из немногих алюминиевых рам, которые успешно конкурировали с карбоном. Cervélo утверждают, что Soloist это первый велосипед для групповых гонок с акцентом на аэродинамику, что является одним из самых важных направлений развития шоссейных велосипедов в наши дни. На то время, форма нижней трубы и подседельного штыря были революционными.

 

8. Suspension LeMond (1993)
Использовался: Gilbert Duclos-Lassalle

 

Pinarello K8-S которые использовала Team Sky в 2015 не первый шоссейный велосипед с амортизацией. После появления амортизационных вилок на горных велосипедах, некоторые шоссейные команды стали думать об использовании их в гонках по брусчатке, столь популярной на весенних бельгийских классиках или знаменитой гонке Пари – Рубэ. RockShox создал ограниченный выпуск таких вилок.

Gilbert Duclos-Lassalle в 1992 г. на Paris Roubaix.
 

Возможно, благодаря этому Gilbert Duclos-Lassalle выиграл Paris-Roubaix в 1992 и 1993 году.

Вилки были легче, чем те, что использовались на горных велосипедах и имели удобную блокировку. Bianchi и Cannondale экспериментировали с другими конструкциями, но они были менее удачны. Впрочем, вскоре от амортизаторов отказались, в пользу старой двойной обмотки руля.

Атака Gilbert Duclos-Lasalle на Paris Roubaix

 

9. Cannondale CAAD3 (1997)
Использовался: Mario Cipollini

 

Вклад Mario Cipollini был не в технологии, а в улучшение дизайна велосипеда. Его пренебрежение к общепринятыми в те времена нормами привело в конечном итоге к тому разнообразию цветовых решений, которое можно наблюдать сейчас. Это касалось стиля велосипеда гонщика, едущего в желтой, розовой, зеленой или гороховой майках.

 

Cipollini на розовом кастомном CAAD лидирует на Giro

 

Бывало, что ради стиля Cipollini жертвовал чем-то другим, например вне зависимости от типа и геометрии велосипеда, он всегда использовал 130 мм вынос и так низко опускал руль, что ему было неудобно держаться за низ руля. Но если Cipollini не мог сделать что со стилем, он предпочитал не делать это вовсе.
 

10. Specialized McLaren S-Works Venge (2011)
Использовался: Mark Cavendish

 

Specialized совместно с McLaren и ее технологиями карбона для Формулы 1, выпустили аэродинамичную модель Venge. Рама специально была создана чтобы выдерживать огромные напряжения связанные с победными финишами самого быстрого на то время спринтера Mark Cavendish.

Specialized Venge CVNDSH edition

 

как выбрать профессиональный карбоновый велосипед? Рейтинг лучших бюджетный моделей. Giant, Scott и другие марки

Ассортимент шоссейных велосипедов в наше время поражает многообразием. Это модели, сконструированные специально для скоростной езды. Рассчитаны они на хорошее асфальтовое покрытие. В этой статье мы поближе познакомимся с шоссейными велосипедами и узнаем, в чем заключаются их плюсы и минусы.

Особенности конструкции

Современные шоссейные велосипеды производят не только для езды по городу, но и для велогонок и марафонов. Главная отличительная черта таких конструкций кроется в форме их руля. Он образует так называемые «бараньи рога». Благодаря специфичному строению пользователь имеет возможность беспрепятственно поменять хват.

Конструкция современных шоссейных велосипедов предполагает низкую и растянутую посадку. Таким образом обеспечивается более качественная аэродинамика. Также имеет место передача с высокими передаточными отношениями.

Рама у таких моделей велосипедов отличается высокой жесткостью, но относительно малой массой. Покрышки здесь присутствуют узкие, для них характерно высокое давление (8 атм).

Диаметр колес у современных шоссейников достигает 28 дюймов. Амортизационных подвесок в конструкции не предусмотрено, поскольку они имеют внушительный вес. Большинство шоссейных велосипедов отличается небольшим весом. Наиболее легкие экземпляры имеют массу всего в 3-5 кг. Маленький вес достигается за счет применения передовых технологий и материалов, таких как карбон, титан, алюминий или магний.

Конструкцию шоссейных велосипедов отличают такие основные черты и характеристики:

• ультралегкая рама;
• крупный диаметр колес;
• гладкие шины малой толщины;
• передняя вилка высокой жесткости;
• хорошо развитая трансмиссия;
• облегченные тормоза.

Рама шоссейника отвечает за 2 основных показателя – высокие прочностные характеристики и легкость конструкции. Благодаря этим свойствам обеспечивается динамика передвижения устройства, а также длительный срок службы. На сегодняшний день одними из самых надежных и прочных принято считать рамы из карбона, но подобные элементы делают велосипед более дорогостоящим. Модели с алюминиевыми рамами обходятся дешевле.

В современных шоссейниках предусмотрены жесткие вилки, поскольку эти велосипеды предназначены для езды по ровным дорогам. Амортизационная вилка в подобном устройстве взяла бы на себя роль тормоза – «железный конь» постоянно бы раскачивался в вертикальном положении и слабо разгонялся.

Шоссейные велосипеды производят с легкими клещевыми тормозами, характеризующимися высокой модуляцией. Если сравнивать их с прочими подвидами тормозов, они обладают самой скромной массой, что очень важно для легкого разгона и скорости движения транспортного средства.

На новые выпускаемые модели не устанавливают педали. Этот фактор часто вызывает у покупателей смущение и недопонимание, особенно если велосипед такого типа подбирается впервые.

Дело в том, что универсальными педалями шоссейные модели не дополняются – их надо докупать отдельно, учитывая размер и форму ног пользователя.

Плюсы и минусы

Шоссейные велосипеды пользуются завидным спросом. Однако на покупку такого средства передвижения стоит решиться, ознакомившись со всеми его сильными и слабыми сторонами. Начнем с хорошего – рассмотрим достоинства таких велосипедов.

• Для них характерны узкие колеса и шоссейные покрышки.
• Как упоминалось выше, шоссейники оснащаются особым рулем, называемым «бараньи рога», с которым пользователь может легко менять хват при желании. Но это не говорит о том, что такой деталью оснащены абсолютно все шоссейные велосипеды. На некоторые модели ставят и стандартные прямые рули (как на горных велосипедах).
• Такие велосипеды отличаются легкостью. Они имеют облегченную раму и колеса. Все комплектующие для шоссейников не имеют большой массы.
• Шоссейный велосипед можно считать многозадачным. Он подойдет не только тем людям, которые просто любят покататься, но и спортсменам.
• Подобрать оптимальную модель удастся для любого пользователя. Женские и мужские конструкции, например, имеют внушительные различия в параметрах.
• На таком велосипеде человек может ехать намного быстрее и преодолевать достаточно серьезные расстояния. Прочие разновидности велосипедов в этом отношении уступают шоссейникам.
• К плюсам можно отнести и широкий ассортимент шоссейных велосипедов. У потребителей есть шикарный выбор.

Остановимся на недостатках шоссейников.

• Задней или передней подвески в конструкции этих устройств нет, что многие пользователи относят к весомым недостаткам.
• Грубые и неровные дороги для таких велосипедов абсолютно не подходят. Этот фактор важно учитывать при их эксплуатации.
• Львиная доля современных шоссейных велосипедов не оснащается специальным крепежом под багажник (такие элементы обычно присутствуют в конструкции туристических и горных моделей). Конечно, это не говорит о том, что на подобном «железном коне» нельзя будет ездить на работу, просто придется запастись сумкой или рюкзаком.

Вес и размеры

Выбирать оптимальную модель шоссейного велосипеда следует, отталкиваясь от его размеров. В продажу поступают модели, рамы которых имеют такие размеры:

• 49-51 см – идеальные параметры для велосипедиста, рост которого составляет 157-163 см;
• 51-54 см – для пользователя ростом 163-170 см;
• 55-57 см – для человека ростом 170-178 см;
• 57-59 см – для велосипедиста ростом 178-183 см;
• 58-60 см – на рост 183-190 см;
• 61-63 см – на рост 190-198 см.

Чем более внушительными размерами отличается рама шоссейного велосипеда, тем больший вес велосипедиста она может беспроблемно выдержать. Для наиболее габаритных моделей используются толстостенные трубы. Те байки, что имеют более скромные размеры, отличаются по весу примерно на 150-200 г от моделей, рассчитанных на большую ростовку.

Вес конструкции шоссейного велосипеда во многом зависит и от материала, из которого произведена его рама. Самыми тяжелыми являются варианты, в которых рамная часть изготовлена из стали.

Более легкими являются экземпляры, в которых рама сделана из алюминия или карбона.

Виды

Шоссейные велосипеды подразделяются на несколько разновидностей. Каждый вариант такого транспорта имеет свои особенности конструкции. Познакомимся с ними поближе.

Классический

Один из наиболее популярных вариантов шоссейного велосипеда. Иначе его называют групповым или легковесным. Это традиционная модель, предназначенная специально для велосипедных гонок по асфальтированным дорогам. Основной целью конструкторов здесь было облегчение массы конструкции. Именно поэтому в классических велосипедах имеют место рамы, собранные из труб малой толщины.

Подобные модели шоссейных велосипедов изготавливают для гонок, а ведь соревнования проводятся примерно на 90-200 км по извилистой трассе со спусками и подъемами. Для этого в данных моделях предусмотрена посадка, приносящая только комфорт во время долгой эксплуатации. Она низкая и агрессивная. База колес тут короткая, за счет чего прохождение поворотов оказывается более легким и маневренным.

Аэровелосипед

Современные аэробайки предназначены для решения задач, на которые ориентированы классические модели шоссейников. Однако в этих моделях значительно уменьшается воздушное сопротивление при движении на большой скорости. Рама у таких велосипедов обычно имеет больший вес и стоит дороже, нежели у других разновидностей. Посадка тут еще агрессивнее, потому слабо подходит для очень долгих поездок на большие расстояния.

В пользу аэромоделей делают выбор спринтеры, триатлеты, а вот для начинающих эти модели подходят слабо.

Эндуранс

Велосипеды указанного типа отличаются рамой для более комфортной езды и возможностью установки более широких колес. Вес конструкции здесь больше, сопротивление аэродинамики становится внушительней. Это не самый лучший выбор, если речь идет о велосипеде для гонок на большой скорости. В качестве исключения могут служить только те случаи, когда гонка проходит по треку с брусчаткой.

Гревел

Относительно новый подвид шоссейных велосипедов, который успел завоевать большую популярность. Здесь присутствуют комфортная рама от эндуранса, широкие покрышки, дисковые тормоза. На модели гревел можно спокойно ездить и на асфальтовой, и на грунтовой, и на гравийной дороге. Поскольку рассматриваемый класс велосипедов является новым, изготовители зачастую прибегают к различным экспериментам и выпускают оригинальные экземпляры, к примеру, с амортизационной вилкой.

Циклокросс

Это специальная спортивная дисциплина, которая заключается в езде по песку, грязи и даже снегу в условиях не очень длинной кольцевой трассы. Циклокроссы отличаются от стандартных шоссейников резиной большей толщины – 32-42 мм. Здесь имеют место глубокий протектор, высокий кареточный узел. Уровень комфорта у таких велосипедов не самый высокий, поэтому их можно считать узкоспециализированными.

Трековый

Шоссейные велосипеды указанного типа выпускаются специально для езды по велотреку. Конструкция трековых моделей проста и понятна, поэтому они неплохо себя зарекомендовали в качестве городских велосипедов.

Главная отличительная черта трековых шоссейников заключается в фиксированной передаче – переключателей скоростей тут не предусмотрено. Тормоза в этих моделях есть (в противовес распространенному мнению об их отсутствии), но тормозить приходится не вручную, а лишь замедляя движение педалей.

Для трековых экземпляров характерны короткая колесная база и высокий кареточный узел.

Разделочный

Узкоспециализированные модели шоссейных велосипедов, изготавливаемые для индивидуальных гонок с отдельным стартом. Подходят и для триатлона. А вот для групповых поездок этот профессиональный велосипед не предназначен, поскольку уровень его маневренности оставляет желать лучшего.

Туринг

Шоссейники этого типа оснащаются мягкой и удобной рамой, сделанной из стали или титана. По внешним характеристикам подобная техника может сильно напоминать винтажный велосипед 70-х годов.

Туринг представляет собой шоссейный велосипед, который рассчитан на неторопливые поездки, но долгие по времени или даже занимающие несколько дней. Колесная база тут удлинена, что обеспечивает устройству высокую устойчивость. Предполагается вертикальная посадка, максимально удобная для велосипедиста.

Рейтинг лучших производителей

Благодаря шикарному ассортименту современные потребители имеют возможность выбрать идеальный шоссейный велосипед на любой вкус, цвет и бюджет. Рекомендуется отдавать предпочтение исключительно фирменным моделям, поскольку такие устройства обычно отличаются безупречным качеством. Проведем небольшой обзор наиболее популярных производителей, выпускающих надежные и долговечные шоссейники.

Giant

Топ производителей открывает бренд из Тайваня, выпускающий качественные велосипеды в огромном ассортименте. Giant предлагает на выбор покупателей модели, рама которых изготовлена из стали, алюминия или карбона. В ассортименте производителя можно встретить не только велосипеды разных типов, но и аксессуары и комплектующие к ним.

Scott

Известный бренд, который может похвастаться богатейшим ассортиментом велосипедов разных модификаций. Фирменная продукция отвечает всем требованиям и стандартам. В продаже можно встретить как классические, так и профессиональные шоссейные велосипеды Scott. Модели оснащаются как дисковыми, так и ободными тормозами. Рамы изготавливаются из алюминия или карбона.

B’Twin

Известный и популярный бренд, предлагающий на выбор потребителей высококачественные велосипеды разных модификаций. Шоссейники этой фирмы славятся своим удобством, высокой устойчивостью, маневренностью и долговечностью.

В продажу поступают как городские шоссейные велосипеды, так и профессиональные модели для велоспорта.

Author

Крупный европейский бренд, выпускающий не только велосипеды, но и спортивную одежду, велоаксессуары. В ассортименте Author имеются как взрослые, так и детские, а также складные модели велосипедов. Бренд выпускает городские, туристические, горные разновидности велосипедов. Шоссейники Author изготавливают с легкой алюминиевой рамой.

Bianchi

Итальянские шоссейные велосипеды этого бренда славятся не только высочайшим качеством, но и фирменным цветом. С течением времени расцветки велосипедных конструкций сменяли друг друга, но незначительно. Преимущественным на протяжении долгого времени оставался зеленый оттенок, но современные потребители имеют возможность выбрать модель и более интересных цветовых гамм. В ассортименте фирмы имеются как дорогостоящие, так и бюджетные экземпляры шоссейников.

Советы по выбору

Выбрать качественный и надежный велосипед шоссейного типа не так трудно. Главное, отталкиваться от ряда основных критериев.

• Ростовка (размер модели). Это один из важнейших параметров, который надо учитывать, подбирая шоссейник. Существуют специальные калькуляторы, позволяющие соотнести размеры рамы велосипеда с ростом велосипедиста. Нередко размерные параметры указываются на официальных сайтах определенных брендов. Перед покупкой байка желательно испробовать его – немного прокатиться, чтобы понять, подходит ли он вам. Также можно встать над рамой так, чтобы она расположилась между ног. Идеальное расстояние от паха до рамы составляет 10 см, а минимальное – 6 см.
• Материал, из которого сделана рама. От рамной детали будет зависеть качество езды на велосипеде, а также его надежность. В продаже встречаются шоссейники с рамой из алюминия, стали или карбона. Надо учитывать, что стальные варианты тяжеловесны, алюминиевые – легче. Легкими считаются и карбоновые рамы, но в некоторых моделях их масса превышает стальные экземпляры. Каждую модель необходимо внимательно изучать и осматривать, чтобы не ошибиться с выбором.
• Конструкционные особенности рамы. Производят шоссейники для гонок с отдельным или групповым стартом. Раздельные модели не такие маневренные, тяжелые и очень жесткие. Начинающим велосипедистам рекомендуется подбирать шоссейные велосипеды для группового старта. С такими моделями легче привыкать к посадке.
• Седло и руль. Прежде чем покупать выбранный велосипед шоссейного типа, обязательно нужно убедиться в том, что вас устраивают его седло и руль. Управление «железным конем» должно быть по максимуму комфортным, удобным. Особенно это касается моделей, покупаемых для больших расстояний и долгих поездок.
• Датчики мощности. Стоит обращать внимание и на эти элементы велосипеда. Датчики бывают 3 типов: PowerTrap, который встраивается во втулку, Look Kleo+Polar, расположенный в педалях, а также CRM, что находится в педальной втулке и не привязывается к одному конкретному колесу в конструкции. Самыми дорогими являются датчики PowerMeter, прибавляющие к стоимости велосипеда еще пару тысяч долларов.
• Система звезд. Цепь в конструкции шоссейника надевается на переднюю систему, где присутствуют разноразмерные звезды. Для начинающих велосипедистов прекрасно подходят небольшие, имеющие 2 звезды системы по 50 или 24 зубчика. С ними удается легче преодолевать склоны и подъемы. Бывает двойная и стандартная система по 39 и 53 зубца. Последние варианты подходят опытным гонщикам, поскольку позволяют развивать внушительную скорость.
• Производитель. Рекомендуется подбирать только брендовые велосипеды. На современном рынке закрепилось много крупных известных фирм, выпускающих качественную и долговечную продукцию, которой можно доверять.
• Торговая точка. Если хочется подобрать действительно качественный и надежный велосипед, стоит отправляться за ним в магазин с безупречной репутацией. Можно посетить монобрендовую торговую точку, если таковая есть в городе. Не рекомендуется приобретать такую технику в уличных лавках или у сомнительных торговцев. Подобная продукция вряд ли прослужит долго, да и гарантии на нее не будет.

Прежде чем отправляться в магазин за покупкой шоссейного велосипеда, стоит заранее определиться с тем, как именно и в каких целях вы планируете его использовать. Точно зная, что именно вы хотите получить от велотранспорта, подобрать его будет проще.

Следующее видео расскажет об ошибках новичков при езде на шоссейном велосипеде.

6 Советы по фотографии для велосипедистов

В этой статье я собираюсь рассказать о фотографии с точки зрения велосипедиста, а не наоборот. Итак, вот несколько советов по фотографии для велосипедистов, которые помогут получить максимум удовольствия от велосипедных путешествий.

Есть много причин, по которым люди занимаются велоспортом; привести себя в форму, похудеть, исследовать новые места и испытать чувство восторга и свободы — среди них. Одна вещь, которую упражнения делают для вас, — это контакт с вашим телом и выявление любых проблем со здоровьем, которые могут у вас возникнуть.Для фотографов это также открывает творческие возможности. На велосипеде вы проедете дальше, чем пешком, и увидите больше, чем при движении. Вы также можете остановиться легче, чем в машине, и вам не придется отказываться от отличных снимков.

Велосипедисты, как правило, хотят немного другие вещи, чем обычные фотографы; они хотят запечатлеть свое приключение, а не пассивно фотографировать то, что их окружает. Это приключение может включать в себя один-два потрясающих заката, но будут и более знаковые фотографии самой езды на велосипеде.Часто на картинке присутствует велосипед, который больше привлекает велосипедистов с эстетической точки зрения, чем не велосипедистов. Конечно же, могут присутствовать и попутчики на велосипеде.

# 1 — Выбор камеры для велосипедистов

Туристический велосипедист, который украшает свой велосипед сумками, может решить взять с собой SLR в поездку на велосипеде. Однако большинство велосипедистов ищут камеру, которая была бы достаточно легкой и компактной, чтобы поместиться в кармане джерси. Смартфон — очевидный выбор, поскольку его все равно придется носить с собой.Однако фотографы могут предпочесть что-то с большей матрицей и более высоким качеством изображения.

Есть пара кандидатов, которые сразу приходят в голову как идеальные камеры для велосипедистов. Первый из них — это любой из серии Sony RX100. Они достаточно тонкие, чтобы их можно было легко носить в кармане, а также обеспечивают высокое качество изображения благодаря относительно большому сенсору. Иногда ношу с собой эту камеру, которая заменила старый Panasonic LX3. Последний тоже был нормальным, но более крупный, чем Sony, и его не так легко и удобно положить в карман.

Sony Cyber-Shot RX100 MK I

Выбор легкой камеры особенно желателен, если вы поднимаетесь на много холмов во время езды на велосипеде, поскольку сила тяжести становится вашим злейшим врагом. Неслучайно самые быстрые альпинисты мира среди велосипедистов худощавые, невысокие или и то, и другое. Даже если вы худой, вы не хотите нести на велосипеде больше веса, чем это необходимо. На ровных дорогах это не проблема, поскольку сопротивление ветра становится самым большим препятствием для ваших усилий.

Вторая камера, популярная среди велосипедистов, — Ricoh GR.Эта камера не такая компактная, как Sony RX100, но она прочная и обеспечивает высокое качество изображения. Ricoh имеет фиксированный широкоугольный объектив в отличие от зума Sony, поэтому он немного менее универсален. Я не использовал современный Ricoh GR, но могу подтвердить качество этих фотоаппаратов, имея когда-то пленочную версию.

# 2 — Циклическое движение и его влияние на творчество

Всем велосипедистам нравится кататься на велосипеде, но часто они делают это по разным причинам.Велосипедист, тренирующийся перед гонками, очень часто не останавливается ни разу во время поездки, независимо от ее длины. Такой всадник обычно совершает длинные заезды с умеренным темпом для развития выносливости, а также некоторые заезды с высокой интенсивностью для повышения силы и скорости. Поездки в спокойном темпе больше подходят для фотографирования, чем те, на которых велосипедист едва может разговаривать.

Поездки в спокойном темпе больше подходят для фотографирования, чем те, на которых велосипедист едва может разговаривать.

Велосипедисты-туристы, как я полагаю, имеют больше шансов сделать хорошие фотографии, поскольку они предрасположены восхищаться своим окружением и меньше беспокоятся о производительности. Я пробовал быстрые поездки («быстрые» только для меня), и мне очень трудно остановиться во время усилия, сделать достойный снимок и двигаться дальше. Будь то недостаток кислорода в мозгу или низкий уровень гликогена, я всегда чувствую, что мои шансы на хорошую картинку снижаются при более быстрой поездке. Фотография, будучи созерцательным видом времяпрепровождения, требует определенного внимания, прежде чем ее можно будет сделать хорошо.

Фотография, будучи созерцательным видом времяпрепровождения, требует определенного внимания для того, чтобы сделать ее хорошо.

Сам факт раннего вставания для велопрогулки может привести к тому, что фотографии вы не получите иначе. Один тип мотивации очень часто приносит пользу другому. Таким образом, даже если вы собираетесь совершить быструю групповую поездку, у вас может быть шанс получить хороший снимок еще до того, как вы доберетесь до места встречи. Большой велоспорт, который является не только спортивным мероприятием, но и общественным мероприятием, также должен давать возможность сделать хорошие фотографии и обычно специально создан для того, чтобы запечатлеть впечатляющие пейзажи.

Большой велоспорт, который является не только спортивным мероприятием, но и общественным мероприятием, также должен давать возможность сделать хорошие фотографии и обычно специально предназначен для того, чтобы запечатлеть впечатляющие пейзажи.

Ранние утренние велосипедные прогулки для меня часто связаны с переходом туманной реки Сены.

# 3 — Планирование поездок для фотографирования

Любители приключений на велосипеде любят исследовать новые дороги, когда это возможно. Забавно делать это без какого-либо предварительного планирования, просто совершая случайные повороты здесь и там.Однако вы также можете спланировать маршрут на своем компьютере с помощью таких инструментов, как Google Maps, MapMyRide, Ride with GPS и Strava Route Builder. Если у вас есть велосипедный компьютер с функцией навигации, вы можете загрузить маршрут в компьютер в виде файла TCX или GPX, а затем следовать по нему по дороге.

Strava Route Builder, который позволяет создавать маршруты и загружать их для использования в велосипедном компьютере с GPS.

Некоторые велокомпьютеры случайным образом генерируют для вас маршрут, хотя они могут вести вас по дорогам или через небезопасные районы, поэтому вы должны быть осторожны с этим.Если вы действительно хотите предсказать возможности фотографирования, приложение, такое как LightTrac (или PhotoPills), сообщит вам, в какое время свет будет наилучшим образом в любом заданном месте. Не все хотят спланировать свое путешествие до мельчайших деталей, но такая возможность существует.

# 4 — Подготовка велосипеда

Люди, не являющиеся велосипедистами, вряд ли «поймут» это, но люди, которые любят кататься на велосипедах, также склонны смотреть на них. Большинство велосипедистов ценят стильный и характерный байк. Итак, как лучше всего подготовить байк для фотосъемки?

Вот несколько шутливых деталей, которые могут улучшить вид велосипедного портрета:

• Уберите все бидоны (бутылки с водой) из их клеток для картины.
• Убедитесь, что седло выровнено.
• Срежьте лишнее с рулевой колонки (неаккуратный выступ, который часто появляется при опускании руля).
• Подберите цвет ленты руля к седлу.
• Совместите кривошипы педали с пером, чтобы они не касались рамы велосипеда (производители делают это на фотографиях в каталоге).
• Установить подходящие шины.
• Снимите седельные сумки для фото. (Непрактично для полностью загруженных туристических велосипедов.)
Шины
• Gum Wall красиво очерчивают форму колес, но не очень хорошо скрывают грязь. Они, как правило, предлагают более комфортную езду, поэтому вы можете купить их из-за эстетики и комфорта. Убедитесь, что они чистые.

Портрет односкоростного «фиксированного» велосипеда, часто считающегося вершиной городской прохлады.

Ясно, что это не все вещи, которые можно решить в дороге, и вы можете заниматься любой из них или ни одной из них по своему усмотрению. То, что вы носите с собой на велосипеде, может быть частью вашего приключения, поэтому, снимете вы его или нет, будет зависеть от истории, которую вы пытаетесь рассказать.Во время двухчасовой поездки на велосипеде большинство людей не берут с собой много вещей, поэтому нет необходимости включать это в картинку.

Багаж для велосипеда — неотъемлемая часть туристической истории.

# 5 — Фон и композиция

Как бы хорошо ни выглядел ваш байк, вы его подведете, если не поставите его на приятный фон. Если фон будет дополнять цвет мотоцикла, тем лучше. Хороший свет тоже помогает.

Если вы путешествуете, конечно, вы захотите включить в картинку какие-нибудь пейзажи или какие-нибудь знаменитые здания и памятники.Здесь действуют те же правила, что и в других местах. Сделайте композицию максимально простой и не используйте беспорядок и ненужные элементы. Обратите внимание на детали и удалите мусор и ненужные предметы. Используйте дороги, чтобы создать четкие диагонали, которые будут направлять взгляд на картинку.

Велосипедисты хорошо расположены вдоль дороги, которая привлекает внимание к картине.

# 6 — Фото на ходу

Хотя это крайне нежелательно в условиях дорожного движения, многие велосипедисты могут достаточно хорошо управлять своими велосипедами, чтобы делать снимки во время движения.Здесь есть несколько возможностей:

• Двигаясь в том же темпе, что и ваш спутник, вы сможете сделать портрет с размытым фоном.
• Вы можете сфотографировать велосипедную группу впереди, желательно на тихой дороге или велосипедной дорожке, где вы не подвергнете опасности себя или их, сделав снимок.
• Вы можете делать селфи во время езды как сбоку, так и спереди. Держа камеру / телефон под большим углом, вы также сможете запечатлеть велосипедистов позади вас.
• Когда вы едете с отзывчивыми товарищами, настройте камеру перед тем, как двигаться для определенного типа снимка. Например, длинная выдержка позволит вам сделать портрет с максимальным эффектом движения.

Когда это будет безопасно, вы можете сфотографировать других участников групповой поездки.

Другие идеи фото и резюме

Велосипедист может сделать еще несколько снимков. Если вы проткнете шину, вы можете сфотографировать свой велосипед в негодном состоянии и записать процесс его ремонта.Тогда есть обязательная остановка в кафе, которая является частью культуры групповой езды.

Объекты фотографии во время поездки на велосипеде почти безграничны, но наиболее важными для вашего путешествия часто будут мосты, дороги, треки, тропы, травяные насыпи, широкие поля и виды, полевые цветы, леса, дорожные знаки, движение, загорелые ноги и прохлада. солнечные очки.

Больше всего вам нравится кататься на велосипеде и фотографировать. Эти два аспекта идут рука об руку, если вы нашли правильный баланс между упражнениями и творчеством.Пожалуйста, поделитесь своими велосипедными фотографиями и советами ниже.

Лучший шоссейный велосипед 2021 года | Подберите велосипед, подходящий для вашего бюджета

Хотя шоссейные велосипеды могут показаться простыми, при покупке машины с откидной дугой необходимо учитывать огромное количество вещей, и это руководство поможет вам выбрать лучший шоссейный велосипед для вас.

Выносливость (спортивный) в сравнении с геометрией гоночного велосипеда

Шоссейные велосипеды делятся на две основные категории; гонка и выносливость.

Гоночные велосипеды ставят туловище гонщика в более низкое, более аэродинамическое положение и, как правило, имеют более агрессивную геометрию для быстрого управления.

Велосипеды Endurance позволяют водителю занять более вертикальное положение, а углы рамы немного более расслаблены, что обеспечивает уверенную стабильность и комфорт на дальних дистанциях. Иногда их также называют спортивными велосипедами.

В любой категории вы должны ожидать заплатить от 500 до 1000 фунтов стерлингов за высококачественную машину начального уровня, которая обеспечит годы безотказной службы.

Лучший способ узнать разницу между ними — прокатиться на обоих: либо с помощью тестовых заездов на мероприятии или в магазине, либо одолжив велосипед у друга.

Как и любой другой товар, велосипеды бывают хороших / лучших / лучших.

Основное отличие заключается в материалах рамы (алюминиевые велосипеды, как правило, дешевле, а рамы из углеродного волокна легче, но дороже. Стальные и титановые рамы, как правило, более нишевые), детали (прочные, легкие, дешевые — выберите два ) и колеса (см. предыдущую скобку).

Трансмиссия (трансмиссия) и тормоза велосипеда вместе называются «групповым набором». Если вам нужна помощь с различными техническими терминами, не пропустите наше руководство по анатомии велосипеда.

Не уверены, подходит ли вам шоссейный велосипед? Узнайте, какой тип велосипеда вам следует купить. Если вы хотите ездить на работу, ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим велосипедам для поездок на работу.

Лучшие шоссейные велосипеды из сплава, стали или титана

Велосипедные рамы изготавливаются из различных материалов. Мы уже вошли в финальный список наших самых эффективных алюминиевых, стальных и титановых рам:

.

Описание групповых наборов шоссейных велосипедов

Набор компонентов трансмиссии и тормозов, известный как групповой набор, является одним из важных решающих факторов при определении общей стоимости и качества дорожного велосипеда. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Шоссейные велосипеды раньше назывались 10-скоростными, имея в виду две передние передние звезды, помноженные на пять задних шестерен.

Зубчатая передача для шоссейных велосипедов с тех пор претерпела значительные изменения, и теперь большинство шоссейных велосипедов имеют две передние звезды и от девяти до двенадцати зубцов — а теперь даже 13 — сзади.

Shimano и SRAM, безусловно, являются наиболее распространенными брендами трансмиссии, хотя вы также найдете компоненты Campagnolo, Microshift и FSA.

В целом, велосипеды на выносливость имеют меньшие шестерни, что означает, что им легче подниматься в гору, в то время как гоночные велосипеды имеют более крупные шестерни для более высокой максимальной скорости.

Большие передние звезды означают большую скорость (и усилие), а меньшие передние звезды — так называемые компактные — означают меньшее усилие.

Подробное описание вариантов см. В руководстве для покупателей по группам шоссейных велосипедов.

Как выбрать шоссейный велосипед подходящего размера

Велосипед из хорошей мастерской — бесценное вложение. BikeRadar

Подгонка велосипеда имеет решающее значение. Бюджетный шоссейный велосипед, который подходит вам как перчатка, будет чувствовать себя и управлять им намного лучше, чем плохо подогнанный супербайк.

Хотя у большинства брендов есть таблицы посадки велосипеда на своих веб-сайтах, жизненно важно просто пойти и сесть на велосипеде, если вы новичок в велоспорте.

Как только вы узнаете, что подходит вам, вы можете делать покупки, используя диаграммы; А пока попробуйте велосипеды, как обувь.

После того, как вы выбрали раму правильного размера — с чем вам может помочь любой хороший веломагазин — вам нужно выбрать правильную высоту седла вашего велосипеда и отрегулировать высоту руля для комфортной езды.Опять же, здесь бесценна профессиональная подготовка в хорошем магазине.

Большинство хороших магазинов будут работать с вами, чтобы отрегулировать и другие элементы вашей посадки, такие как расстояние до руля, угол наклона руля и даже ощущение седла.

Обратите внимание, что предпочтения седла очень личные; здесь нет универсального правильного ответа. Лучшие седла для шоссейных велосипедов будут поддерживать вас, обеспечивая достаточный кровоток в ваших деликатных областях и не мешая при нажатии на педали.

Многие седла считаются унисексными, но некоторые из лучших женских седел для шоссейных велосипедов имеют особенности, специально адаптированные к женской анатомии.

Просто попробуйте несколько, пока не найдете что-то удобное — многие производители седел также предлагают демонстрационные услуги через своих дилеров.

Какие шины будут у моего шоссейного велосипеда?

Цифры на боковине шины относятся к размеру шины на колесе и ширине шины в накачанном состоянии. Также обычно печатаются значения минимального и максимального давления воздуха. Джеймс Хуанг / Immediate Media

Большинство шоссейных велосипедов поставляются с гладкими шинами или шинами с очень легким протектором.

В последние годы шоссейные велосипеды стали более обычным делом устанавливать более широкие шины. Гоночные велосипеды часто оснащены шинами шириной 25 мм, а велосипеды Endurance — шинами 28 или даже 32 мм.

Независимо от ширины, все эти шины будут катиться быстро, а более широкие шины дадут вам немного больше амортизации (и скорости по более неровным дорогам) в обмен на немного больший вес.

Лучшие шины для шоссейных велосипедов предлагают сочетание скорости (низкое сопротивление качению), сцепления и устойчивости к проколам.

Шины — одна из самых простых вещей, которые можно заменить, поэтому вам не нужно сильно беспокоиться о том, с чем идет велосипед. Тем не менее, если вы заинтересованы в максимальном комфорте своего велосипеда, убедитесь, что рама имеет зазор для более широких шин.

Опять же, гоночные велосипеды, которые предпочитают аэродинамику, обычно имеют перекос в сторону тонких шин, в то время как велосипеды на выносливость, которые обеспечивают комфорт, обычно имеют толстую резину.

Если вы не знаете, как накачать шины, ознакомьтесь с нашей исчерпывающей статьей.

Стоит ли покупать шоссейный велосипед с ободными или дисковыми тормозами?

Многие современные шоссейные велосипеды теперь оснащены дисковыми тормозами. Том Рэгг

На протяжении десятилетий на шоссейных велосипедах использовались ободные тормоза с суппортом, когда блоки резины прижимались к ободам.

Однако сейчас большинство шоссейных велосипедов среднего и высокого класса оснащено дисковыми тормозами, которые уже много лет используются на горных велосипедах.

Споры о дисковых тормозах и ободных тормозах бесконечны, но, короче говоря, диски обеспечивают превосходное торможение в сырую погоду, но они тяжелее и немного сложнее в обслуживании.

Ободные тормоза

по-прежнему распространены на более доступных велосипедах, и они остаются вполне жизнеспособным вариантом для многих гонщиков.

Обратите внимание, что большинство велосипедов с ободным тормозом не могут быть преобразованы в диски и наоборот, поэтому, как только вы сделали свой выбор, вы его принимаете.

Что мне нужно для поездки по дороге?

Ваш шоссейный велосипед будет почти готов, но вам все равно нужно будет приобрести несколько вещей, прежде чем вы отправитесь в первую поездку на шоссейном велосипеде, в том числе клетки для бутылок, бутылки с водой, принадлежности для ремонта спущенной шины (камера, рычаги шин, насос для накачивания CO2 и / или насос) и, возможно, подседельную сумку.

Если вы купите в магазине, они с радостью оснастят вас этими вещами.

Педали без зажима (то есть с зажимом) — очень выгодное вложение. Джек Люк / Immediate Media

Большинство велосипедов будут поставляться с дешевыми пластиковыми педалями, и это не помешает вам получить удовольствие от дорожного велосипеда, но покупка набора фиксируемых педалей (известных как «бесклиповые») значительно улучшит характеристики и управляемость.

Лучшие педали для шоссейных велосипедов существенно повлияют на ваш опыт вождения, и большинство гонщиков быстро адаптируются к использованию педалей без зажимов.

Лучшие дешевые дорожные велосипеды — лучшие дорожные велосипеды до 750 фунтов стерлингов

RC120 — один из самых дешевых велосипедов Triban, но это отличное место для начала езды по шоссе. Джек Люк / Immediate Media

Поездка по бездорожью не должна стоить вам целого состояния. Даже всего за 350 фунтов стерлингов вы купите велосипед, который познакомит вас с миром шоссейной езды, хотя, потратив немного больше, вы получите значительно лучший велосипед.

Наше полное руководство для покупателей по лучшим дешевым дорожным велосипедам — ​​отличное место для начала, а также у нас есть советы для покупателей подержанных велосипедов.

Лучшие шоссейные велосипеды до 1000 фунтов стерлингов

1000 фунтов стерлингов даст вам доступ к очень вкусному оборудованию в 2021 году. Роберт Смит

Лучшие шоссейные велосипеды стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов — отличное место для начала, если у вас есть немного больше денег и вы новичок в велоспорте, или если вы не знаете, сколько кататься на самом деле собираетесь.

Лучшие шоссейные велосипеды до 2000 фунтов стерлингов

В настоящее время за 2000 фунтов стерлингов можно получить целый набор велосипедов. Рассел Бертон / Immediate Media

Супербайки профессионального уровня, которые попадают в ценовой диапазон за пределами этого диапазона, поистине удивительны, и ими легко поддаться искушению.

Но не волнуйтесь, если вам не удастся заполучить один, не перепрофилировав дом, потому что лучшие шоссейные велосипеды стоимостью менее 2000 фунтов стерлингов по-прежнему приносят вам серьезный — и очень хороший — велосипедный рынок.

Лучшие шоссейные велосипеды до 3000 фунтов стерлингов

Велосипеды стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов сейчас невероятно хороши. Рассел Бертон / Immediate Media

Этот ценовой диапазон раньше был исключительной прерогативой специализированных гоночных мотоциклов. Но профиль этого сегмента рынка теперь изменился, и лучший шоссейный велосипед стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов теперь с такой же вероятностью будет спортивной / выносливой моделью.

Шоссейный велосипед 2021 года от BikeRadar

Boardman SLR 9.4 AXS стал нашим шоссейным велосипедом 2021 года победителем. Рассел Бертон / Immediate Media

Специальное место должно быть зарезервировано для победителя в номинации «Велосипед года». В 2021 году это звание было присвоено выдающемуся Boardman SLR 9.4 AXS Disc Carbon.

Вы можете найти все байки, вошедшие в шорт-лист наших наград, в нашей статье BikeRadar Bike of the Year 2021.

Как сфотографировать велосипед (и сделать снимок, которым можно гордиться)

Сфотографировать велосипед легко, но сделать его, чтобы гордиться — это совсем другое.

Здесь, в BikeRadar, мы сфотографировали больше мотоциклов, чем нам хотелось бы думать, и кое-что узнали на этом пути. Имея это в виду, вот несколько советов, которые помогут вам сделать снимок, которым вам не терпится поделиться.

Перед тем, как начать, возможно, пришло время почистить свой велосипед. Наше руководство по очистке велосипеда покажет вам, как выполнять свою работу хорошо и быстро.

1. Местонахождение, местонахождение, местонахождение

К сожалению, у большинства из нас нет подобных фонов, с которыми можно было бы поиграть. Ян Линтон / Immediate Media

Неважно, насколько четким или хорошо оформленным будет ваш снимок, если местоположение не подходит, вам будет сложно получить что-то, кроме среднего кадра. Учитывайте цвета, линии и любые предметы, которые могут отвлекать от важной части — вашего велосипеда.

Подумайте также об условиях освещения. С резким светом трудно справиться, он может отбрасывать ужасные тени и оставит много нежелательных отражений — по этой причине часто бывает лучше снимать велосипеды в пасмурный день, чем при ярком солнечном свете.

Ранний подъем или выход из дома тоже могут окупиться. Это связано с тем, что фотографы называют «золотым часом» — периодом вскоре после восхода или перед закатом, когда дневной свет мягче и краснее.

2. Поиграйте с диафрагмой

Малая глубина резкости означает, что байк действительно выделяется на фоне. Энди Ллойд / Immediate Media

Уменьшение глубины резкости может придать вашим изображениям более профессиональный вид и позволит вашему велосипеду действительно выделяться из изображения.

Для тех, кто не разбирается в камерах, это когда объект (ваш велосипед или его часть) находится в фокусе, а остальная часть изображения размыта. Степень размытия фона на картинке будет зависеть от используемого оборудования.

Традиционно, чтобы получить такой вид, вам требовалась зеркальная камера и светосильный объектив, но современные мобильные телефоны используют умную технологию для воспроизведения таких изображений с такими режимами, как портретный режим Apple.

Несмотря на то, что на глубину резкости вашего снимка влияют различные факторы, проще всего контролировать значение диафрагмы объектива камеры.

Большинство цифровых фотоаппаратов имеют режим приоритета диафрагмы, часто обозначаемый сокращенно A или Av. Попав в эту настройку, вы сможете управлять диафрагмой вашего снимка; размер диафрагмы измеряется в «диафрагмах».

Проще говоря, чем выше число f, тем больше изображение будет оставаться в фокусе за пределами своей точки фокусировки, а обратная сторона заключается в том, что чем ниже число f, тем более размытыми будут любые области за пределами точки фокусировки. Следовательно, меньшее число f означает меньшую глубину резкости.

Принцип тот же для мобильного телефона. В зависимости от того, какой у вас телефон, вам нужно будет либо настроить параметры во встроенном приложении камеры, либо, возможно, использовать другую версию, которая дает вам ручное управление диафрагмой камеры.

Чтобы полностью понять диафрагму и глубину резкости на фотографиях, прочтите эту статью от Nikon.

3. Стойка

(L) природа может предоставить вам идеальную опору (r) 3.2.1… и релиз, демонстрация 3.2.1 техника

Когда дело доходит до поддержки велосипеда для съемки, существует несколько различных методов.

Первый — это то, что мы называем 1.2.3, и для этого вам понадобится друг.

Указанный друг достает и ставит велосипед одной рукой, обычно сзади, используя седло. Когда кадр попадает в кадр и фотограф готов стрелять, друг отпускает руку с седла и на мгновение отстраняется от кадра.

Если этот друг талантлив в изящном искусстве балансировки велосипедов, тогда байк будет свободно стоять — как по волшебству — в то время как окунь будет стрелять.

Балансировщик велосипеда затем снова попадает в кадр, прежде чем объект упадет на землю. Легко! Но на самом деле это не так.

Альтернативой является использование опоры, и мы видели, как фотографы используют все, от веток до прозрачных акриловых стержней и даже гаечных ключей для педалей, чтобы балансировать велосипеды для фотографий.

Если вы решили использовать стену в качестве опоры для велосипеда, попробуйте сделать из нее красивую. Оливер Вудман / Immediate Media

Если все вышеперечисленное кажется слишком хлопотным, можно сделать приличные снимки велосипеда у стены.Преимущества этого метода заключаются в том, что ваш велосипед будет иметь минимальный риск падения, и вам не нужно будет уменьшать настройки диафрагмы, как описано в параграфах выше.

Однако важно выбрать приличную стену. Выбирайте тот, который не отвлекает от велосипеда слишком много внимания и, как правило, не содержит беспорядка или отвлекающих факторов.

4. Двигайтесь вокруг

Как сделать блестящий снимок собственного велосипеда.

Когда дело доходит до щелчка на велосипеде, большинство людей просто недостаточно двигаются.

Вместо того, чтобы делать снимки сбоку, которые вы видели миллион раз раньше, почему бы вам не опуститься ниже, поэкспериментировать с разными углами, сделать крупные планы частей, которые вам особенно интересны. Экспериментируйте, вот в чем суть.

5. Редактирование

Редактирование со вкусом может вдохнуть новую жизнь в изображение. Рассел Бертон / Immediate Media

Если вы хотите вывести свои изображения на новый уровень, их обработка в программном обеспечении для редактирования изображений может творить чудеса.

Вам не обязательно досконально изучать дорогостоящее программное обеспечение, такое как Adobe Photoshop.

Большинство мобильных телефонов теперь включают мощные инструменты редактирования изображений в своих приложениях для камеры, или существует огромное количество бесплатного программного обеспечения, которое сможет обрабатывать ваши изображения за вас.

Instagram сам по себе позволяет пользователю резко изменить загруженное изображение, с возможностью обрезки, изменения цвета, тона, насыщенности и резкости, и это лишь некоторые из них.

Золотое правило здесь — стараться и не переусердствовать. Будьте осторожны со своими настройками

6. Стилистические указатели

Некоторые вещи на картинке выглядят немного странно — вот несколько советов, которые мы почерпнули за годы создания мотоциклов:

• Снимайте с обочины — мотоциклы выглядят странно неполными при съемке с неприводной стороны, что означает, что трансмиссия в значительной степени скрыта от глаз.
• Положение кривошипа — некоторые фотографы используют шатуны на велосипеде по уровню, но мы стараемся оставлять шатун со стороны привода так, чтобы он проходил параллельно нижним перьям велосипеда.
• Выбор передачи — если у вас есть большое кольцо на кривошипе, убедитесь, что цепь находится на нем, и мы, как правило, размещаем велосипеды примерно посередине их кассеты на фотографиях.
• Руль и, следовательно, колеса должны быть прямыми.
• Чисто или грязно — горные велосипеды могут отлично выглядеть с небольшим количеством грязи, но есть тонкая грань между крутым видом и внешним видом. Грязные дорожные велосипеды редко выглядят хорошо.
• Обратите внимание на положение быстроразъемных рычагов — вы удивитесь, насколько беспорядочно это может выглядеть, если один из них торчит из вилки под большим углом.
• Высота седла — если у вас есть стойка для капельницы, не забудьте поднять ее из захлопнувшегося положения или, возможно, немного опустить из полного выдвижения.
• Велосипед должен стоять ровно — если он наклонится в одну сторону, вы получите странную геометрию.
• Штоки клапанов — некоторые люди заходят так далеко, что устанавливают клапаны шин в определенное положение.

Бесплатные изображения, картинки и роялти-фри фотографии на велосипеде

Цикл

велоспорт 2005 в нюрнберге 4

Цикл Поко

велоспорт 2005 в нюрнберге 3

осенний велоспорт

велогонка

ездить к солнцу

велоспорт 2005 в нюрнберге 1

Велосипед на заднем дворе

Велоспорт в Голландии 1

мотоцикл

Старый велосипед

Велосипед на вокзале

Погоня за солнцем

Велосипед

велогонка 10

Кататься на велосипеде

Жизненный цикл 1

Велосипед на стене форта

Свет

Велосипед Poco Side

Езда на велосипеде по полю тюльпанов

Моав, Юта — Сликрок Трейл

Гонка по Америке 3

Тур по Британии 1

Ведущий стаи

полицейские циклы

Велосипед

дед и внук

Гонка по Америке 4

Мощность велосипеда

Человек на велосипеде

Человек с циклом

родной велосипедист 🙂

колесо

Вырваться

Мод скутер

велосипедист на закате

знак цикла

магазин велосипедов

Всадник в холодную погоду

Велосипедный насос

BMX

велосипед

Пристрастился к поездке

кататься на велосипеде

Велосипеды

Мотоцикл

Лев ватерлоо

Суперциклы

КРУГ ЖИЗНИ 1

Саволделли, возглавляет тур по

Велосипеды

Мотоцикл

Гонщик на горном велосипеде

Перерыв 1

старинный мотоцикл

Рука помощи 2

Велосипедная дорожка

Суперцикл 2

Олд Таймер (BMW ’59’) 1

2 велосипеда

CSC / навигаторы карабкаются по стене

Мотокросс

велосипед

По дороге в Bettws Y Coed

желтый велосипед

дети 5

велосипед

Езда на велосипеде в Амстердаме

Лестница

Одинокая поездка на берег

Велосипед 2

ночная поездка

Paddestraat

дорожный король

BMX

Ciclismo

Велосипед 2

Мотокросс

велосипед 4

Ciclismo

велосипед

велосипед

бомбардировка

Два цилиндра

велогонка 5

BMX

Гонка на горном велосипеде 4x

Осеннее впечатление

11 революционных шоссейных велосипедов, которые изменили мир велоспорта

На протяжении веков экипировка гонщиков постоянно развивалась, поэтому мы рассмотрим самые культовые и революционные шоссейные велосипеды на протяжении веков.Этот список ни в коем случае не является исчерпывающим, но содержит несколько очень известных и инновационных машин.

1. Legnano Team Bike (1948)

Итальянский гонщик Джино Бартали едет в гору по Пиренеям на Тур де Франс. (Фото предоставлено STF / AFP / Getty Images)

(Изображение предоставлено AFP / Getty Images)

Ездит: Джино Бартали

В 1940 году Кампаньоло изобрел переключатель передач Cambio Corsa. До этого гонщикам приходилось снимать заднее колесо и переворачивать его, чтобы переключить передачу.Предоставляя им выбор из двух! Великий итальянец Джино Бартали был одним из первых гонщиков, использовавших его, что дало ему небольшое преимущество в горах.

Переключение передач осуществляется двумя рычагами с правой стороны правого подседельного штыря велосипеда. Верхний рычаг освобождает заднее колесо, а рычаг под ним управляет простой направляющей, которая перемещает цепь от одной звездочки к другой. Видео ниже показывает это в действии.

Цепной переключатель передач находится в верхней части цепи, над нижним пером, что означает, что необходимо повернуть педаль назад, если вы хотите переключить передачу.После переключения передачи вес гонщика перемещает колесо назад и повторно натягивает цепь. Несмотря на свою простоту, для своего времени Cambio Corsa была шедевром инженерной мысли.

2. Велосипед TI-Raleigh Pro Team (1980)

Joop Zoetemelk в 1980 году. Предоставлено: архив CW

. Управлял: Joop Zoetemelk.

Raleigh создал профессиональную дорожную команду в 1972 году с явным намерением победить. Тур де Франс. Под жестоким профессиональным руководством Питера Поста Ти-Роли стала самой эффективной командой в велогонках, выиграв почти все, а Йооп Зотемелк в 1980 году доставил желтую майку культовому бренду Ноттингема.По сей день Raleigh остается единственным британским мотоциклом, когда-либо выигравшим Тур.

Велосипеды были построены в отделе разработки специальных велосипедов (SBDU) Роли, где команда экспертов под руководством Джеральда О’Донована посвятила себя созданию лучших гоночных велосипедов в мире. Используя трубки Reynolds 531, Пост хотел лучшего, поэтому велосипеды были оснащены системой Campagnolo Record. Колеса были изготовлены вручную на дому, а рамы были обработаны методом распыления и собраны в Илкестоне.

У Роли впечатляющие пальмы: один Тур де Франс, 62 этапа тура, 26 побед в классической гонке и шесть титулов чемпиона мира.

3. Посмотрите KG86 Tour de France (1986)

Стив Бауэр проверяет прочность карбона. Предоставлено: Грэм Уотсон

(Изображение предоставлено Watson)

Ездит: La Vie Claire

Углеродное волокно является предпочтительным материалом для велосипедов в 21 веке, по крайней мере, пока. Некоторые производители экспериментировали с карбоновыми рамами в начале 1970-х годов, но, несмотря на то, что соотношение прочности и веса было идеальным для велосипедных рам, на практике их было сложно использовать.

Look были первой компанией, которая произвела полезную раму с карбоновыми трубами, предназначенную для велогонок. Трубки были изготовлены французской компанией TVT, которая объединила кевлар со слоями тканого углеродного волокна. Трубки были прикреплены к алюминиевым проушинам, что напомнило первое использование алюминиевых трубок в велоспорте.

Look KG86 была первой производственной рамой, и она сразу же получила поддержку, когда Грег ЛеМонд выиграл на ней Tour. ТВТ также делала кадры под своим именем. Peugeot и Vitus сделали похожие рамы.

4. Vitus 979 (1987)

Шон Келли возглавляет Вуэльту 1987 года. Предоставлено: Грэм Уотсон

(Изображение предоставлено Watson)

Под управлением: Шон Келли

Алюминиевые велосипеды стали популярны в профессиональном пелотоне в начале 1970-х годов, хотя Жак Анкетиль впервые попробовал алюминиевую раму в 1960-х. Алюминий легче стали и очень прочен, но в первые дни он делал велосипедную раму очень гибкой.

Французская компания Vitus продолжала использовать алюминий и к середине 1980-х годов производила рамы из 979 дюралюминиевых труб.Дуралюминий, чтобы дать ему полное название, был алюминиевым сплавом, который был легким и намного более жестким, чем старые рамы.

Трубки все еще были приклеены, но они вставлены в проушины, а конструктивные изменения, такие как цельная рулевая труба и проушина, увеличили жесткость рамы. Они также были анодированы, а не окрашены, что придавало рамы блестящей стойкости к царапинам. Они были достаточно хороши для Шона Келли, который выиграл множество гонок на Vitus 979.

5. ONCE Giant-TCR (1999)

Лоран Жалабер на своем Giant TCR.Предоставлено: Грэм Уотсон

(Изображение предоставлено Watson)

Под управлением: Лоран Жалабер

Giant TCR, на котором в конце 1990-х ездила команда ONCE, была первой серийно производимой рамой с наклонной верхней трубой и компактной геометрией. . В конструкции, разработанной британским новатором Майком Берроузом, использовалась более компактная рама меньшего размера, чем раньше. Он был не только более жестким, легким и использовался меньше материала, но также мог быть изготовлен так, чтобы вместить больше людей в меньшем количестве заводских размеров.

Другой британский производитель рам, Дэвид Ллойд, еще раньше представил раму с наклонной верхней трубой, «Concept 90», которую он производил с 1990 года.Однако он был сделан из стали, а у TCR — из алюминия.

Джалабер возглавляет Джиро. Предоставлено: Грэм Уотсон

(Изображение предоставлено Watson)

Лоран Жалабер был одним из многих профессионалов, которые ездили на TCR, а также использовали раму в сочетании с меньшими колесами 650c сверх стандартного диаметра 700c. Это было популярно на этапах, которые заканчивались подъемом, и некоторые профессионалы были убеждены, что велосипеды с немного меньшими колесами быстрее. Идея не прижилась, но при определенных обстоятельствах могла иметь преимущества.

6. Trek OCLV (1999-2005)

Лэнс Армстронг едет на Trek OCLV в 2004 году (Фото: Грэм Уотсон)

(Изображение предоставлено Уотсоном)

Ездил: Лэнс Армстронг

Trek принадлежит Лэнсу Армстронгу много (даже сейчас), по крайней мере, с точки зрения узнаваемости бренда. Она всегда создавала хорошие, хорошо продуманные мотоциклы, работа энтузиастов, которые понимают, как работают велосипеды, но когда Армстронг «выиграл» свой первый Тур де Франс в 1999 году, эта относительно новая американская компания получила всемирную известность.

Когда Армстронг вернулся в гонки с почтовой командой США в 1998 году, Trek использовал эту команду для продвижения своих карбоновых велосипедов OCLV. OCLV расшифровывается как Optimum Compaction Low Void, что связано с тем, как слои углеродного волокна ламинируются в их рамах. Процесс проводился на заводе в Ватерлоо, штат Висконис, и соответствовал стандартам авиационной промышленности для углеродного волокна.

Армстронг выиграл Тур 1999 года на Trek OCLV 5200 и быстро стал одним из самых продаваемых мотоциклов в США.Это также была первая победа в туре для Shimano, несмотря на то, что она дебютировала в 1973 году с бельгийской командой Flandria.

7. Cervélo Soloist (2001)

Julien Dean на солисте Cervélo для CSC. Credit Graham Watson

(Изображение предоставлено Watson)

Ездит: команда CSC

В 2003 году команда CSC начала использовать Cervélo в качестве спонсора велосипедов и выбрала Soloist канадской марки в качестве своего велосипеда. Команда CSC была названа лучшей в мире командой профессионалов по велоспорту, катаясь на Cervélo в течение трех лет.Партнерство длилось шесть лет, до конца 2008 года.

Soloist был культовым, во-первых, потому, что он был одной из очень немногих алюминиевых рам, которые добились успеха в сравнении с шоссейными велосипедами из углеродного волокна, а также благодаря своей новаторской аэродинамике. Cervélo утверждает, что это был первый шоссейный аэродинамический мотоцикл, задавший тенденцию, которая сохраняется и по сей день в дизайне велосипедов будущего. На момент выпуска нижняя труба и подседельный штырь в форме аэродинамической фольги были революционными.

8. Подвеска LeMond (1993)

Подвеска проходит испытания в Paris-Roubaix (Источник: Watson)

(Изображение предоставлено Watson)

Управляет: Gilbert Duclos-Lassalle

The Pinarello K8-S, используемый Team Sky, далеко не первый шоссейный мотоцикл с амортизаторами.Первые горные велосипеды не имели подвески, но после того, как была разработана вилка подвески, некоторые дорожные команды подумали, что они могут быть полезны для мощеной Classics. RockShox выпустила ограниченный тираж вилок, чтобы реализовать эту идею. Может, это приживется?

На булыжнике не пострадали. Фактически, Жильбер Дюкло-Лассаль выигрывал Париж-Рубе в 1992 и 1993 годах, катаясь на паре RockShox, и какое-то время некоторые специалисты по паве использовали их.

Вилки были легче вилок горных велосипедов и имели переключатель блокировки на руле.Бьянки и Каннондейл экспериментировали с другими дизайнами, но они не прижились. Вскоре профи отказались от байков с подвеской и вернулись к старому стандарту амортизации; лента с двойной обмоткой.

9. Cannondale CAAD3 (1997)

Чиполлини и его индивидуально раскрашенные звезды и полосы CAAD. За что его оштрафовали. Предоставлено: Грэм Уотсон

(Изображение предоставлено: Watson)

Ездит: Марио Чиполлини

Марио Чиполлини не внес большой вклад в технологию велоспорта, но он много сделал для стиля езды на велосипеде.Его вопиющее пренебрежение правилами привело к появлению красочной командной формы, которую вы видите сегодня, и особенно к тому, как люди, носящие желто-зеленую майку и майку в горошек, могут координировать свою экипировку.

Одежда, которую он выбрал для этапа Тура 4 июля 1997 года — футболка команды Saeco, звездные и полосатые шорты, а также звездно-полосатый байк от его американского спонсора Cannondale, был оштрафован за то, что сегодня является обычной практикой. Обратите внимание на четырехспицевые колеса Spinergy, которые в конечном итоге были запрещены UCI после того, как спицы были сочтены слишком опасными.

Другой знаковой особенностью велосипеда Чиполлини был вынос руля. Независимо от велосипеда, на котором он ездил, или команды, в которой он участвовал, независимо от геометрии, Чиполлини всегда гонял на 13-сантиметровом выносе, установленном как можно ниже. На самом деле его руль на некоторых байках был настолько низким, что он с трудом мог ездить по каплям, поэтому иногда вы можете увидеть его фотографии, бегущие на капотах. Если Чиполлини не умел делать что-то стильно, он этого не делал.

10. Specialized McLaren S-Works Venge (2011-2016)

Mark Cavendish Specialized Venge CVNDSH edition

(Изображение предоставлено: Энди Джонс)

Ездил: Марк Кавендиш

Specialized продемонстрировал настоящее маркетинговое чутье, когда он запустил Venge с Марком Кавендишем в качестве фронтмена.В то время он был бесспорным самым быстрым спринтером в мире. Specialized работал с командой F1 McLaren над разработкой Venge, имея 30-летний опыт работы с композитами и всю жизнь размышляя об аэродинамике, это был хороший выбор.

Конструкторам нужно было придумать аэродинамическую раму без увеличения веса и снижения управляемости. В рамках проекта это было достигнуто за счет особых конструктивных изменений, таких как цельный каркас и нижняя опора цепи, а также добавление материала только там, где это было необходимо.Велосипед также оснащен очень прочным выносом Zipp, предназначенным для того, чтобы выдерживать огромные нагрузки, которые создает Кавендиш.

Образ Кавендиша, бегущего к победе по Елисейским полям, безусловно, знаковый и надолго останется в памяти людей.

11. Trek Madone SLR 6 Disc (2018)

Trek Madone SLR

Джона Дегенколба

Управляемый: Trek-Segafredo

Аэро-байки появились с первых дней, которые, возможно, восходят к Каннондейлу. алюминиевые велосипеды в 1990-е годы.Вам будет трудно найти компанию, которая не предлагает аэрообвес в своем ассортименте, и они не намного более скользкие, чем Trek Madone, который используется на соревнованиях командой WorldTour Trek-Segafredo.

Наше внутреннее тестирование показало, что Madone — один из самых быстрых, и с тех пор он был обновлен и теперь включает диски.

Этот велосипед меняет правила игры благодаря тому, что он легкий (около 1000 г для рамы 56 см), совместимый и аэродинамический. Trek добился этого, включив свою технологию ISOSpeed, которая обеспечивает более чем на 17 процентов больше соответствия, чем его предыдущая версия, без изменения ходовых характеристик или влияния на сопротивление.Регулятор позволит вам сделать заднюю часть на 21% жестче, если это необходимо. У него также есть диски, поэтому тормозное усилие отличное.

Таким образом, Trek Madone Disc и другие вокруг этого кронштейна теперь предлагают больше, чем просто аэродинамический байк, но и быстрый универсальный велосипед, который можно использовать каждый день.

Они ближе к велосипедам GC по весу и качеству езды, но при этом более эффективны, и это, безусловно, меняет правила игры, поскольку технологии продолжают развиваться.

Как сделать отличные фотографии своего велосипеда

Мы все любим рассматривать фотографии красивых байков — в конце концов, созерцание великолепной рамы — это еще одно лучшее, что может быть после катания вне дома.Но здесь, в CyclingTips, мы встречаем слишком много фотографий велосипедов, которые были испорчены плохим выбором фона, неправильной настройкой велосипеда и даже такими элементарными вещами, как неправильное размещение штока клапана.

В то время как любой может прислонить велосипед к кирпичной стене и быстро сделать снимок с помощью смартфона, сделать достойный слюни снимок вашего любимого коня — настоящее искусство. Имея это в виду, вот наши советы о том, как сделать лучшие фотографии, связанные с велосипедом, которые вы можете.

Следуйте нашим советам, и вы в кратчайшие сроки станете знаменитым в Insta.

Подготовка велосипеда

Чтобы запечатлеть свой велосипед в лучшем виде, вам нужно потратить немного времени перед поездкой и настроить коня самым фотогеничным способом:

Логотипы шин и клапаны камер должны быть выровнены: Каждый раз, когда вы устанавливаете новый комплект шин на велосипед, убедитесь, что отверстие для клапана камеры совпадает с серединой любых логотипов шин. Это обеспечит симметричное выравнивание шины и камеры, а также позволит выровнять логотипы шины и обода.

Боковины из резины выглядят лучше всего: По возможности выбирайте шины с резиновыми стенками. Это то, что используют профессионалы, и это все, что вам нужно знать.

Резиновые шины? Добавьте точку. Седельная сумка все еще прикреплена? Минус очко. Грязная, заваленная бирками стена? Минус еще один балл.

Держите седло ровно: Если вы разместите фотографию своего велосипеда с седлом, наклоненным под каким-то нелепым углом — или на самом деле под любым углом, кроме плоского, — это отвлечет вашу аудиторию. Красота велосипеда будет утрачена, поскольку люди будут пытаться понять, как вам удается сесть на велосипед, не нанося значительного ущерба ходовой части (наклоненной вверх) или как вам удается даже оставаться в седле (наклоненным вниз).Держите седло ровно!

Ударьте по выносу: Если у вас под выносом проставки более 10 мм, вы делаете это неправильно. Ударьте по стволу! И не забудьте обрезать рулевую трубу, чтобы убедиться, что у вас не будет уродливой (и потенциально опасной) дымовой трубы, выступающей из вашего ствола. Вы уменьшите свои шансы продать велосипед на 90%, но оно того стоит.

Мы позволим редактору CTech Мэтту Викстрому сняться с крючка, потому что отрезать шток рулевого колеса обзорного велосипеда, вероятно, не удастся.

Без «жесткости»: Говоря о неприглядных выступах, ваш шток не должен выходить из рулевой трубы под углом более 1 °. Плоский шток — это профи; с отрицательным падением тем более. Все остальное будут называться вашими хихикающими товарищами «счастливым стеблем» … за вашей спиной.

Очистите велосипед: Вы не можете ожидать, что кто-то будет пускать слюни на вашу красивую поездку, если она покрыта пылью от гравийной поездки на прошлых выходных, если в кассете есть неприглядное скопление жира и другого мусора или если ваша бартап распаковал себя из твоих баров.Гордитесь своим велосипедом — хорошенько почистите его перед тем, как представить его миру, и обратите особое внимание на цепь!

Расположение, местонахождение, местонахождение

Теперь, когда ваш байк готов, самое время найти место для съемки. Конечно, вы можете сделать снимок где угодно, но если вы ищете что-то эстетически удовлетворительное и достойное Insta, вот наш совет:

Выберите подходящую стену для своего #BAAW: На стандартном байкпорне изображен велосипед, прислоненный к неодушевленному объекту, обычно к стене, отсюда и появление все более популярного в Instagram хэштега #BAAW («велосипед против стены»).Это может показаться простым делом, но выбрать подходящую стену для съемки велосипеда — настоящее искусство.

Убедитесь, что стена и земля перед ней чистые. Никто не хочет видеть ваш велосипед в куче разбитой травы, точно так же, как они не хотят отвлекаться на грязную стену с сорняками, растущими из трещин между кирпичами. Выберите что-нибудь красивое и чистое.

Изображение: Энди Уайт / Fyxo

Хотя стена должна быть чистой, она не должна быть тусклой. Выберите что-нибудь с небольшим количеством цвета или интересным элементом дизайна — граффити всегда хороший выбор, если это разновидность стрит-арта, а не то, что я собираюсь пометить все поверхности в этом городе. разнообразие.

Не позволяйте стене загромождать ваш велосипед: Вы хотите снимать свой велосипед на интересном фоне, но не на том, что слишком интересно. Вы же не хотите, чтобы люди полностью игнорировали ваш велосипед и начали говорить о том, насколько велик стрит-арт … если, конечно, у вас нет уродливого велосипеда. Если это так, найдите самое удивительное произведение уличного искусства, какое только сможете.

Нет #BAAW, не беспокойтесь: Если вас внезапно осенило желание сфотографировать свой велосипед, но у вас нет кирпичной стены, украшенной Бэнкси, чтобы опереться на нее, не бойтесь.Столб для забора может быть использован, например, в сельской местности, если фон будет достаточно впечатляющим. Фотография вашего велосипеда, припаркованного на фоне обширных зеленых холмов, подойдет; тот же самый велосипед, прислоненный к фонарному столбу перед большой грязной гравийной стоянкой: не так уж и много.

Оригинал

Настройка

Вы разобрали фон, и теперь пора поставить мотоцикл в нужное место и подготовить его к съемке.

Не поддерживайте велосипед ничем: Иногда вам нужно сфотографировать свой велосипед на открытой местности, чтобы воспользоваться интересным элементом фона.Это будет означать, что у вас нет стены или столба, к которому можно было бы прислонить велосипед, и в этом случае вам нужно будет проявить творческий подход к настройке велосипеда.

Лучший вариант — попросить друга помочь вам. Пока вы готовитесь к выстрелу, попросите друга удержать мотоцикл на месте, а затем уберите его руки, когда вы сделаете пару быстрых выстрелов. Это называется «призрачным движением», и создается впечатление, что мотоцикл стоит отдельно. (Совет от профессионала: убедитесь, что ваш друг поймал велосипед до того, как он упадет на землю.)

Вот как это делается:

Настройка …… и результат.

Если вы путешествуете самостоятельно, используйте прозрачный стержень из плексигласа, зажатый между коленчатым болтом на неприводной стороне и землей под углом, достаточным для удержания велосипеда в вертикальном положении. В крайнем случае можно использовать палку, небольшую подставку для велосипеда (как на изображении) или бидон.

Если вы используете зеркальную камеру (в отличие от смартфона) и хотите размыть фон, обязательно используйте небольшую глубину резкости (низкое значение диафрагмы).

Удалите все, что нарушает красивые чистые линии велосипеда: Перед тем, как сделать снимок, обязательно снимите седельную сумку, фары, звонок, гусеничный насос, бидоны (если они, скажем, не являются частью ретро-темы велосипеда) и все остальное, что отвлекает от естественной красоты мотоцикла. Сюда входят и те ужасные пластиковые диски, которые поставляются с новыми велосипедами.

Хороший выбор для стен, но седельная сумка и бидон должны быть убраны.

Поместите его в центр внимания: Это, пожалуй, золотое правило фотографирования велосипеда.Всегда помещайте это в большое кольцо. Вы же не хотите, чтобы люди думали, что вы катаетесь на маленькой звезде, не так ли?

Поместите его в самую маленькую шестеренку: Никто не будет впечатлен, если ваш байк находится на большом ринге, а 28T — сзади. Убедитесь, что цепь находится на самой маленькой шестеренке сзади. Есть одно исключение из этого правила — механики часто оставляют профессиональные велосипеды в размере 53 × 15 после их очистки, так что эта установка также подходит для вас.

Сторона привода наружу: Не совершайте ошибку новичка, располагая неприводную сторону, обращенную к камере — мы должны иметь возможность видеть большую переднюю звезду (с прикрепленной цепью) во всей красе, не заслоняемую Рамка.

Установите шатуны в правильное положение: Когда дело доходит до положения кривошипа, у вас есть ровно два варианта: кривошип со стороны привода на 3 часа (по горизонтали вправо от нижнего кронштейна) или ближе к 4 часам. , убедившись, что кривошип продолжает линию, начерченную нижним пером со стороны привода.

Правильно выровняйте штоки клапанов: Как и в случае с кривошипами, есть два приемлемых варианта позиционирования штоков клапанов: а) поверните оба колеса так, чтобы шток каждого клапана находился ровно на 6 часов (торчащий прямо вверх), или б) спрячьте шток переднего клапана за вилкой, а шток заднего клапана — за подседельный штырь.Ничто не говорит о «новичке фото велосипеда», как штоки клапанов, оставленные в случайных и несогласованных положениях… за исключением штоков клапанов, оставленных в случайных и несогласованных положениях с прикрепленными колпачками…

Штоки клапанов находятся в нужном месте, но что с крышками клапанов ?!

Уберите шпажки в сторону: Вы не хотите заходить так далеко и испортить свою фотографию из-за неаккуратного размещения шампуров. Убедитесь, что ваш передний вертел либо параллелен передней вилке, либо заправлен сразу за ней.Задний шампур должен быть либо параллельно нижнему перьям, либо располагаться посередине между нижним пером и сиденьем.

***

После всего этого вы готовы к стрельбе. Обязательно сделайте десятки фотографий своего велосипеда и проведите следующую чашку кофе, не игнорируя все попытки разговора со стороны ваших товарищей, когда вы загружаете каждое изображение в Instagram.

15 лучших шоссейных велосипедов для каждого гонщика 2021 года

Если 2020 год — год социального дистанцирования, то это также год отдыха на природе.Хотя большая часть мира все еще находится в изоляции — по крайней мере, до некоторой степени — предприятия за пределами дома остаются одним из самых безопасных способов предотвратить домашнюю лихорадку и увидеться с друзьями и семьей. В результате в течение года наблюдался беспрецедентный рост активности всех видов деятельности. Одним из самых популярных из этих занятий является езда на велосипеде, вид спорта, который дает вам свободу передвижения по открытой дороге с помощью ваших собственных двух ног.

В то время как другие хобби, несомненно, имеют свои барьеры для входа, езда на велосипеде — одно из тех, в которых это особенно верно (и тем более, если вы только начинаете).Из-за огромного количества опций, доступных на рынке, не говоря уже о сцеплении с групсетами, компонентами и другими аксессуарами, которые требуются для этого вида спорта, выбор велосипеда, который лучше всего подходит для вас, может оказаться сложной задачей. Более того, поскольку производители велосипедов стремились дистанцироваться от своих конкурентов, они стали все более специализироваться на своих предложениях продукции. То, что когда-то считалось шоссейным велосипедом, теперь разделено на три отдельные категории: лазание, выносливость и аэро.Непосвященным это может показаться головокружительным, но в каждом типе велосипеда есть ряд ключевых отличий, которые делают их оптимизированными для соответствующих ролей. Достаточно сказать, что если вы ищете лучший шоссейный велосипед для своих нужд, стоит подумать, как и когда вы будете его использовать. Читайте дальше, чтобы увидеть наши подборки лучших шоссейных велосипедов с разбивкой по типам.

Поднимите вас на новые высоты

Восхождение

Велосипеды для скалолазания характеризуются тонкими трубками и очень малыми весами.Прежде всего, эти кони помогут вам подняться на вершину за минимально возможное время. Если вам нравится пользоваться Strava KOM’s, в ваших интересах приобрести скалодром.

Вес: Этого не избежать — если вы хотите быстрее преодолевать подъемы, более легкий байк станет вашим лучшим обновлением (конечно, после дополнительных тренировок). Проще говоря, более легкий велосипед означает меньший вес для подъема в гору. Хотя большинство рекомендуемых здесь велосипедов уже довольно стройные, можно сэкономить еще граммы, добавив углеродные компоненты.

Жесткость: После веса жесткость является одним из важнейших решающих факторов эффективности велосипеда при подъеме. Хотя более подходящие велосипеды отлично подходят для повседневного использования, они будут стоить вам драгоценных ватт, когда настанет время по-настоящему сложить молот. Чем лучше ваша поездка переводит ваши педали в нужное положение, тем легче будет подъем. Хотя это может не иметь большого значения на вашем местном холме, если вы окажетесь в горах, делая тысячи футов по вертикали, вы будете удивлены, сколько времени вы можете сэкономить.

Тип тормоза: Ободные тормоза уже давно безраздельно господствуют, когда речь идет о максимальной экономии веса. При этом дисковые тормоза быстро сокращают разрыв, становясь как более чистыми по своей интеграции, так и легче по конструкции. Как и все остальное, это в конечном итоге сводится к ценностному предложению — если вы хотите максимально легкий велосипед, используйте ободный тормоз; Если вы хотите получить максимальный контроль на сложных спусках, возьмите велосипед с дисковыми тормозами.

Cannondale Optimo

Впервые представленная в 1997 году, уважаемая линия CAAD долгое время была основой модельного ряда Cannondale.Предлагая превосходную производительность по доступной цене, это одни из лучших алюминиевых рам в мире без исключений. Чрезвычайно жесткий и отзывчивый, Optimo делает его отличным велосипедом для скалолазания, потому что он эффективно преобразует каждый ход педали в мощность на дороге. В сочетании с легкой полностью карбоновой вилкой он также предлагает отличное демпфирование, позволяющее избавиться от утомительной дорожной вибрации. Более того, он оснащен надежным групсетом Shimano Tiagra 2 × 10, обеспечивающим надежное переключение передач на много миль вперед.Оснащенный комплектом ободных тормозов Promax RC-476, вы получаете велосипед, который не только легче дисковых, но и более простой в обслуживании.

Покупка: 1300 долларов США

Гигантский TCR Advanced Pro

Изготовленный из сверхлегкого композитного материала Advanced-Grade Giant, TCR Advanced Pro — это специально созданный гоночный велосипед, который представляет собой нечто большее, чем просто скалолазание с одним трюком. Каждая трубка была тщательно проанализирована и модернизирована, чтобы обеспечить ее оптимальную аэродинамическую эффективность. На дороге это означает, что вы будете быстрее преодолевать крутые подъемы и более эффективно преодолевать ветер по равнинам.Но это еще не все — TCR также включает в себя систему рулевого управления Giant OverDrive и нижнюю трубу MegaDrive для повышения жесткости на кручение, обеспечения точной управляемости и прохождения поворотов как у рельсов. А с подседельной трубой, рамой и вилкой из углеродного волокна этот байк будет впитывать неровности на неровном асфальте, что меняет правила игры в течение долгих дней в седле. Наконец, групсет Shimano 105 2 × 11 поставляется с шатунами 52/36 и кассетой 11 × 30, что дает вам огромный диапазон, позволяющий преодолеть даже самые крутые переезды.

Покупка: 2100 долларов

Focus Izalco Max Диск 8.6

Перед тем, как сменить спонсора, французская команда Pro Tour AG2R La Mondiale приобрела Focus Izalco Max. Предлагая идеальное сочетание аэродинамики, небольшого веса и комфорта, это настоящий альпинистский велосипед, способный на все. С помощью решения Focus для интеграции кабины вы получаете продуманную внутреннюю систему прокладки кабелей, оптимизированную для механических групп, что означает отсутствие путаницы с тросами переключения передач и нежелательного перетаскивания. В модели Izalco также используется технология MAX Carbon, смесь высокомодульных углеродных волокон, обеспечивающих непревзойденное соотношение прочности и веса.Другими словами, этот аттракцион не только легкий, но и отзывчивый. И в отличие от двух предыдущих вариантов, Izalco Max поставляется с гидравлическими дисковыми тормозами, что является важным обновлением, если вы стремитесь максимально эффективно использовать поездку в более влажную погоду. А благодаря технологии Rapid Axle Technology, колесо можно быстро и легко снять, и пора починить плоское колесо. Для езды на дисковых колесах Novatec 30 CL с шинами Vittoria Zaffiro это не проблема для этой ценовой категории.

Покупка: 2 800 долларов США

Trek Émonda SL6

Émonda SL 6 — лучший выбор, когда дело касается цены и производительности.С рамой и вилкой OCLV Carbon серии 500, полным групсетом Shimano Ultegra 2 × 11 и комплектом бескамерных колес Bontrager Paradigm Disc вы получаете велосипед премиум-класса для скалолазания, который на голову превосходит предыдущие варианты. Более того, Émonda — один из самых разработанных легких шоссейных мотоциклов, технологии которого постоянно перетекают в модели Trek Aero и Endurance. Например, он поставляется с верхним подседельным штырем Ride-Tuned, обеспечивающим качество езды, достаточное для повседневных схваток, при этом будучи чрезвычайно стройным.Он также оснащен системой выноса Trek Bontrager Blendr и совместимостью с DuoTrap S, что позволяет интегрировать аксессуары для катания непосредственно в велосипед без необходимости использования неприглядных креплений или застежек-молний. Обновленная для 2021 модельного года, Émonda впервые получает обвесы — это заметное отличие от предыдущих моделей.

Покупка: 3 300 долларов США

Canyon Ultimate CF SL Диск 8.0

При весе чуть более 16 фунтов диск Canyon Ultimate CF SL с легкостью преодолевает подъемы.Он оснащен электронным групсетом Shimano Ultegra Di2, обеспечивающим плавное переключение передач с запрограммированной точностью. Спереди рулевое управление обеспечивается интегрированными выносом и рулем Canyon, устройством, которое значительно снижает сопротивление и обеспечивает уверенный контроль на сложных спусках. Усовершенствованный проверенной геометрией Sport Pro, Ultimate CF SL готов к гонкам и при этом довольно стабилен. А когда он оснащен седлом Fizik Antares R5 и лентой для руля Canyon Ergospeed Gel, это даже делает езду комфортной.

Покупка: 4000 долларов США

На расстоянии

Выносливость

Велосипеды Endurance с вами до самого конца. Созданные для обеспечения комфортной и полноценной езды, они, как правило, обладают отличным гашением вибрации, чтобы избежать ужасного дорожного шума. Хотя это не самые легкие и не самые быстрые мотоциклы, они отлично подходят для универсального использования. Если у вас может быть только один велосипед в конюшне, стоит подумать о велосипеде с геометрией на выносливость.

Комфорт: Если вы ищете байк, на котором можно совершать длительные поездки более 100 миль, комфорт — это ключевая часть уравнения. От продуманных встроенных технологий демпфирования до простых улучшений эргономичной сенсорной точки — вы можете многое сделать, чтобы оптимизировать свой велосипед для работы в течение всего дня. При этом велосипеды на выносливость, как правило, всесторонне развиты, а это означает, что их можно настроить так, чтобы они были конкурентоспособными в качестве специальных аэро или скалодромов.

Геометрия: Более вертикальная геометрия — ключ к сохранению свежести на велосипеде.Хотя это не так аэродинамически эффективно, как гоночная такса с низкой посадкой, это гораздо более разумное положение, чтобы удерживать его в течение длительного времени. Как правило, велосипеды на выносливость оказывают меньшее давление на вашу шею и руки, чтобы вы продолжали кататься дольше с меньшим утомлением.

Размер шин: С появлением дисковых тормозов дорожные велосипеды Endurance стали более универсальными, чем когда-либо прежде. Их улучшенный зазор в шинах означает, что вы можете разместить значительно больше резины спереди и сзади, что делает поездку такой же шикарной, как и быстрой.Более того, с более крупными шинами улучшаются проходимость по бездорожью — многие мотоциклы Endurance вполне убедительно могут преодолевать границу между дорогой и гравием.

Fuji Sportif 1.3 Диск

По этой цене он не намного лучше Fuji Sportif. Созданный для универсальной работы в течение всего дня, Sportif обладает той же выносливой геометрией, что и модели с более высокими характеристиками, включая более длинную колесную базу и более высокую рулевую трубу, что снижает утомляемость рук и напряжение спины при длительных усилиях.А чтобы сделать поездку еще более комфортной, Fuji оснастила Sportif перьями Wave, чтобы добиться вертикального прогиба и улучшить гашение вибрации на велосипеде. Более того, рама и вилка включают в себя крепления для установки крыльев вторичного рынка, что делает ваш велосипед всепогодным. В комплекте с групсетом Shimano Tiagra 2 × 10 и некоторыми мощными механическими дисковыми тормозами TRP Spyre-C с плоским креплением, Sportif пробивает намного больше своего веса.

Покупка: 1200 долларов

Войлок VR40

Всего за 1500 долларов вы получите один из лучших алюминиевых гоночных велосипедов, когда-либо созданных Felt: чрезвычайно конкурентоспособный VR40.По своим характеристикам лучше, чем любой другой велосипед в своем классе, VR40 — это ваш вход в мир гидравлического тормозного усилия. Другими словами, механические дисковые тормоза на голову выше ободных, но они не обеспечивают почти такую ​​же модуляцию и мощность, как их гидравлические аналоги. И в качестве дополнительного преимущества — гидравлические дисковые тормоза являются саморегулирующимися, что гарантирует надежное тормозное усилие при нажатии на рычаг. С рамой из алюминия SuperLite и вилкой из углеродного волокна UHC Advanced, этот дорожный велосипед Endurance легкий и чрезвычайно прочный.А чтобы дать вам потенциал для безупречной езды по бездорожью, он поставляется с совместимыми колесными дисками и массивными шинами Vittoria Zaffiro Pro V размером 700x30c. Таким образом, хотя конкуренция может достигать максимальных размеров 700x28c и ниже, у вас будет достаточно места для самой хорошей резины.

Покупка: 1500 долларов США

Specialized Roubaix

Названный в честь классической весенней гонки Paris-Roubaix, печально известной своими кошмарными мощеными улицами, Specialized Roubaix поистине радикально меняет правила игры.(Если вам нужны дополнительные доказательства, он семь раз выигрывал Paris-Roubaix с момента своего дебюта.) Он оснащен запатентованной технологией Specialized Future Shock 1.5, микродемпфером в рулевой трубе, который снижает утомляемость в течение дня и дает вам больше контроля над неровные дороги. Но это еще не все — Roubaix теперь поставляется с совершенно новым подседельным штырем Pavé, обновлением, которое делает байк более сбалансированным по весу и контролю вибрации, чем когда-либо прежде. И то, что это мотоцикл на выносливость, не значит, что он не быстрый.Скорее, с аэродинамикой, равной супербайку Specialized Tarmac и проворной рамой Rider-First Engineered, Roubaix также невероятно быстр на ровной поверхности. Катаясь на шинах Turbo Sport от Specialized, он с легкостью может сочетать тренировки и гонки. Если есть один вывод из успеха Roubaix, так это то, что чем плавнее, тем быстрее.

Покупка: 2200 долларов США

Wilier Cento1NDR Диск

Wilier Cento1NDR имеет ту же форму, геометрию и слой углерода, что и его брат Cento10NDR, конкурирующий с Тур де Франс.Это означает, что он способен преодолевать даже самые длинные дни в седле, при этом обеспечивая готовые к гонкам характеристики. Например, задний треугольник был рассчитан на максимальное поглощение нагрузки, что позволяло легко скользить по неровной дороге. А с жесткостью на кручение, сравнимой с аэровелосипедами Watt-Monster, вы также получаете максимальную эффективность передачи педали, а это означает, что с вашей стороны не тратится ни грамма усилий. Cento1NDR — один из первых шоссейных велосипедов, совместимых с дисковыми тормозами или традиционными ободными тормозами, он оптимизирован для любой конфигурации.Другими словами, он всегда готов к обновлению. Созданный на основе гидравлического групсета Shimano Ultegra, он отвечает всем требованиям, необходимым для превосходного переключения передач.

Покупка: 3700 долларов США

Cérvelo серии R

Один велосипед, на котором можно все, Cérvelo R-Series отлично подходит для всего: от ночного спринта во вторник до эпических горных восхождений и продолжительных поездок в течение всего дня на выходных. Оптимизированная для дня соревнований с использованием специальных методов укладки и строительства из карбона, рама была сделана более жесткой в ​​критических точках нагрузки для снижения веса.Построенный из трубок Cérvelo Squoval Max, он обладает всеми прочностными характеристиками квадрата, но с более аэродинамической овальной формой передней кромки. В результате получается оживленная поездка с поворотами, как по рельсам. Cérvelo также разработал R-серию с геометрией Elite Road Fit — с обширными измерениями от начинающих гонщиков до гонщиков Pro Tour — чтобы предложить езду, допускающую широкий диапазон положений без компромиссов. Обладая совершенно новым полностью беспроводным 12-скоростным групсетом Force AXS от SRAM, он обеспечивает один из самых широких возможностей любого велосипеда с непревзойденной точностью.А с набором дисковых колес премиум-класса 1AER D3 38 мм вы получите максимальную ветрозащитную способность с дополнительным комфортом за счет гашения вибрации углеродного волокна.

Покупка: 6000 долларов

Аэровелосипеды созданы для одного: аэродинамической эффективности. Эти велосипеды, спроектированные так, чтобы рассекать ветер, как нож сквозь масло, часто имеют высокую цену. Но с премией приходит непревзойденная производительность — на любом заданном расстоянии аэровелосипед сэкономит вам время и ватты.Если вы хотите ехать быстро, возьмите аэровелосипед.

Форма трубы: Есть причина, по которой большинство аэровелосипедов, представленных сегодня на рынке, имеют ряд визуальных сходств: дизайн работает. В то время как 20 лет назад на сцене доминировали тонкие круглые трубы, более плоские конические трубы доказали свое превосходство в их способности рассекать ветер. Стоит отметить, что сколь бы быстро этот профиль не проходил по равнине, он делает поездку сравнительно неумолимой.

Интеграция кабеля: После гонщика кабина — это одна область на байке, ответственная за огромное сопротивление.Хотя когда-то он предлагался только на топовых велосипедах, предназначенных для участия в туре, кабельная интеграция становится все более распространенной функцией. Для большинства велосипедов с этой технологией требуются проприетарные компоненты, поэтому их стоит проверить, прежде чем переходить на запчасти для вторичного рынка.

Глубина обода: Ваши аэродинамические характеристики будут напрасными без набора глубоких ободов. Важно рассматривать велосипед как целостную систему, в которой рама и вилка взаимодействуют с каждым из компонентов.Конечно, они сами по себе могут быть прилично аэродинамичными, но набор колесиков гарантирует, что прирост производительности не останется незамеченным.

Бьянки Ария

Для того, чтобы мотоцикл был оптимально аэродинамичным, также необходимо, чтобы гонщик находился в максимально возможной аэродинамической позиции. Независимо от того, как быстро вы создадите набор фреймов, в конечном итоге именно вы создадите наибольшее сопротивление. Помня об этих принципах, Бьянки спроектировал Aria так, чтобы она была невероятно эффективной при преодолении ветра, а также имела идеальные пропорции, чтобы мотоциклист создавал наименьшее возможное сопротивление воздуха.В результате получается мотоцикл, который настолько аэродинамичен, что с легкостью может балансировать между дорожными гонками и триатлоном. Просто наденьте комплект аэродинамических рулей, и вы получите полноценный трицикл. Более того, подседельный штырь Aria Full Carbon Aero был оптимизирован для максимального увеличения производительности, с профилем лезвия и скрытым зажимом, чтобы уменьшить сопротивление и сэкономить драгоценные ватты. Оснащенный групсетом Campagnolo Centaur 11 speed, вы получаете всю производительность легендарного итальянского производителя компонентов по невысокой цене.А с ободами Vision Team 35 Comp, это отличный вход в мир колесных пар с глубокой тарелкой.

Покупка: 2600 долларов США

Canyon Aeroad CF SL Диск 8.0

Canyon Aeroad — один из самых быстрых мотоциклов на данный момент. Он оснащен полностью интегрированной системой Aerocockpit от Canyon, что делает велосипед таким же привлекательным, как и аэродинамически эффективным. Но это еще не все — к 2021 году Canyon изменила геометрию Aeroad, чтобы сделать ее более сбалансированной, что позволило гонщикам дольше оставаться в более комфортной группировке, а также снизить мощность в ваттах.Благодаря новым более коротким нижним перьям вы получаете маневренность, маневренность и точность в поворотах. Они также облегчили байк по сравнению с предыдущими годами, поэтому, несмотря на то, что он спринтер по прямой, он также делает его довольно компетентным альпинистом в крайнем случае. Созданный с глубокими 58-миллиметровыми передними колесами Reynolds AR и задними 62-миллиметровыми колесными дисками, Aeroad готов к гонкам сразу после выезда. Да, и если вам нужно дополнительное доказательство того, что Canyon работает с Aeroad, он получил награду Red Dot Award за лучший дизайн велосипеда в 2020 году.

Покупка: 3749 долларов США

Trek Madone SL 6

Trek Madone, как мотоцикл, который привел к победе чемпиона мира UCI 2019 года, добился успеха на высшем уровне в спорте. И на то есть веская причина. Он оснащен рамой и вилкой из карбона OCLV серии 500, изготовленными с использованием трубок Kammtail Virtual Foil — сочетание легкости и превосходного сопротивления ветру. Но Trek знает, что скорость велосипеда зависит от комфорта водителя, поэтому они разработали Madone, который будет прощать долгие годы.Например, Trek построил Madone с передним и задним демпфированием ISOSpeed ​​- технологией, которая разделяет рулевую трубу и подседельный штырь, чтобы изолировать от дороги вибрации, вызывающие онемение рук. Так что там, где другие аэробайки будут наказывать вас своей жесткой ездой, Madone так же податлив, как и ориентирован на производительность. Более того, Trek также разработал Madone с их посадкой h2.5, геометрией, разработанной в сотрудничестве с профессиональной командой Trek-Segafredo, которая идеально уравновешивает положение и мощность. Оснащенный гидравлическим групсетом Ultegra R8000, Madone также обеспечивает превосходный контроль при переключении передач и торможении.

Покупка: 4700 долларов США

Скотт Фольга 10

Скотт Фойл, одержавший победы на этапах Гранд-тура и победы в классических гонках, стал одним из самых универсальных аэровелосипедов на рынке сегодня. Благодаря внутренней прокладке тормозной магистрали благодаря новой комбинированной кабине Syncros и полностью беспроводному переключению передач благодаря групповому набору SRAM Force AXS, нигде не будет обнаружено ни одного ошибочного кабеля. Чтобы обеспечить оптимальную аэродинамическую эффективность, Скотт разработал Foil с запатентованным профилем аэродинамического профиля, придав форму нижней трубе, рулевой трубе, подседельной трубе, подседельному штырю и перьям сиденья.Но у Foil также есть большой запас хода для крутых подъемов с 24-скоростной трансмиссией, состоящей из шатуна 48/35 и кассеты 10-33. Наконец, он очищает до 28-миллиметровых шин, а это означает, что, хотя он может быть разработан для быстрого движения из точки A в точку B, он также доставит вас туда с комфортом.

Покупка: 5 500 долларов США

Pinarello Dogma F12

С момента появления F8 — первой в линейке Pinarello F — эта модель добилась беспрецедентного успеха.Управляя F8, Team Sky выиграла более 90 гонок за три года. С F10 команда выиграла четыре из шести Гранд-туров всего за два сезона. Даже в прошлогоднем урезанном Тур де Франс Эган Берналь одержал победу на F12, став третьим самым молодым победителем в истории. Конечно, он стоит больше, чем большинство подержанных автомобилей, но этот Dogma F12 точно рассчитан на то, как его используют профессионалы. И с такой премией приходит индивидуальный опыт. Доступен в 13 различных размерах рамы с 16 различными размерами руля, они идеально подходят для любого гонщика.Разработанный с использованием технологии вычислительной гидродинамики Pinarellos, он прошел тысячи исследований, чтобы смоделировать поведение ветра вокруг велосипеда. В результате Dogma F12 была спроектирована таким образом, чтобы она могла преодолевать подъемы, выходы из поворота и ускоряться над конкурентами. В сочетании с 12-скоростным групсетом Sram RED AXS — беспроводным устройством, оптимизированным для непревзойденной эффективности переключения, — это велосипед, который действительно обманывает ветер.