Велосипед горный самый легкий: Лёгкие горные велосипеды, купить легкий горный велосипед в Санкт-Петербурге

Содержание

Легкие горные велосипеды

Горные велосипеды предназначены для передвижения по пересеченной местности. На самом деле, они являются универсальными, так как одинаково хороши для перемещения по бездорожью и городскому асфальту.

Маунтинбайки отличаются от других видов велотранспорта особой конструкцией – прочной рамой трапециевидной формы, амортизационной вилкой, широкими покрышками с протектором (1.5-2.5 дюйма вместо обычных 20-40 мм). Также они оснащены переключателем скоростей (от 18 до 30 передач), облегчающим спуск либо подъем в гору и позволяющим выбрать оптимальную частоту вращения педалей на любой местности. Посадка на таких велосипедах спортивная, вес ездока равномерно распределяется между рулем и сидением.

Преимущества горных велосипедов:

Универсальность – используются для передвижения по пересеченной местности и городу, в спортивных дисциплинах и для участия в соревнованиях. Они идеальны для катания по паркам, сельской местности или плохим городским дорогам с кочками и ямами.
Технологичность – часто применяются в спорте, поэтому изготавливаются с применением высоких технологий. Вес рамы уменьшается за счет использования облегченных сплавов, байки оснащаются хорошими амортизаторами и надежными тормозами. Все инновационные разработки сначала внедряются на MTB и только потом распространяются на другие виды велосипедов.
Надежность – повышенная прочность рамы и колес позволяет выдерживать большую нагрузку во время катания, что увеличивает срок эксплуатации.
Яркий дизайн – маунтинбайки привлекают внимание спортивным стилем, четкими линиями рамы, агрессивными колесами.

В Велосипедах мечты вы можете купить горный велосипед в Москве, подобрав наиболее оптимальную модель по типу и комплектации с помощью удобных фильтров.

Виды горных велосипедов

Маунтинбайки разделяют на четыре типа по виду подвески:

жесткие (ригиды) — у них жесткая рама и вилка;
хардтейлы — имеют жесткую раму в сочетании с амортизационной вилкой;
двухподвесы — амортизацией снабжены оба колеса;
софт-тейлы — промежуточный вариант между хардтейлом и двухподвесом.

Наиболее популярны хардтейлы и двухподвесы. Первые широко применяются в различных сферах — от прогулочного катания до спортивной езды в стиле байк-кросс, кантри-кросс, триал, фрирайд и т.д. Велосипеды с амортизацией двух колес идеальны для перемещения по сильно пересеченной местности, так как двойная подвеска смягчает любые толчки и улучшает управляемость.

Для различных стилей экстремального катания используются узкоспециализированные байки. Рассмотрим наиболее распространенные:

Кросс-кантри – кантрийные велосипеды предназначены для скоростной езды по пересеченной местности. Отличаются малым весом и низкой посадкой. Как правило, это хардтейлы с воздушной вилкой. Самый универсальный велотранспорт, хорошо себя чувствуют и в горах, и на городской трассе.
Фрирайд – внедорожник среди MTB, обычно оснащен двумя подвесками. Он используется для преодоления кочек, ям и прочих дорожных неровностей.
Даунхилл – велосипеды-двухподвесы для быстрого спуска с горных склонов. Оснащены рамой повышенной прочности и самыми широкими покрышками. Внешне похожи на мотоцикл. На них ставят только самые надежные тормоза и увеличенную амортизационную вилку.

Специализированные байки отличаются высокой стоимостью. Большинство горных велосипедов в среднем ценовом сегменте подходят для езды в средне агрессивном стиле по дорогам и тропам различного качества. Неспециализированные MTB подходят для большинства людей, чаще всего являются хардтейлами, имеют среднюю по высоте посадку.

Купить горный велосипед вы можете в нашем интернет магазине. Мы предлагаем широкий ассортимент моделей общего и спортивного назначения, профессиональную сборку и множество форм оплаты.

Отличия горных велосипедов и их подтипы

Отличия горных велосипедов

Горный велосипеды изначально придумали для катания по бездорожью и пересеченной местности, однако в условиях нашей российской действительности, из-за плохого состояния дорог, горные велосипеды с успехом стали использоваться для перемещения по улицам городов.

Конструктивные особенности горного велосипеда направлены на то, чтобы сделать сделать велосипед более проходимым, точным в управлении и комфортным в условиях бездорожья и горного рельефа.

Основными особенностями горного велосипеда являются:
— наличие передней амортизационной вилки, а иногда и подвески заднего колеса с ходом от 100 мм
— широкие покрышки толщиной 2.0 — 5.0 дюймов с агрессивным протектором
— большой диапазон переключения передач, смещенный в сторону более низких передач
— мощные дисковые тормоза
— прямой руль
— заниженная верхняя труба рамы велосипеда, и смещенная вперед посадка

Перечисленные выше моменты дают следующие преимущества:
— уменьшают тряску велосипеда
— увеличивают время контакта и сцепление покрышки с дорогой, а значит улучшают контроль над траекторией движения и передачей крутящего момента
— уменьшают сопротивление качению на неровных участках (выбоины, корни, камни и т.д.), а значит уменьшают падение скорости при наезде на препятствия.

Однако горный велосипед имеет и свои недостатки:
— Относительно большой вес за счет применения подвески колес, широкой резины
— Потери мощности педалирования, связанные с паразитной раскачкой подвески
— Низкая скорость на шоссе, из-за высокого сопротивление качению покрышек и плохой аэродинамики велосипеда

Подтипы горных велосипедов

Горные велосипеды для кросс-кантри

Горные велосипеды для кросс-кантри, это велосипеды для катания по пересеченной местности, с достаточно высокой интенсивностью, где главным требованием является способность максимально быстро преодолевать подъемы, техничные участки и спуски.

Как правило, их выбирают продвинутые любители, эксперты и спортсмены или те велосипедисты, которые хотят иметь легкий, прочный, работающий, практически в любых условиях, байк, которому будут завидовать друзья. К этому подтипу велосипедов предъявляются более высокие технические требования, такие как:
— низкий вес, 8-14 кг, без потери прочности и жесткости
— надежное и точное переключение передач под нагрузкой, в грязи, при тряске
— мощное контролируемое торможение, без перегрева
— эффективная амортизация, которая позволяет не терять скорость при прохождении неровности, не тратить лишние силы на раскачку велосипеда, обеспечивать приемлемый уровень комфорта, который особенно важен на длинных расстояниях

Горные велосипеды для кросс-кантри, собираются на самых легких рамах и компонентах продвинутого, экспертного и топового уровня. На велосипедах для кросс-кантри применяется трансмиссия: 3*9, 3*10, а на самых крутых моделях: 2*10,2*11, 1*11, 1*12 передач. Передние вилки кросс-кантрийников имеют толщину ног 30-32 мм, на экспертных и топовых моделях используют воздушные вилки с алюминиевыми ногами и несколькими регулировками. Стоимость данного подтипа велосипедов самая высокая среди горных велосипедов. Кросс-кантрийники, как правило, выбирают те велосипедисты, которые уже «переросли» свой первый прогулочный байк.

Прогулочные горные велосипеды

Этот подтип горных велосипедов предназначен для умеренных физических нагрузок, таких как велосипедные прогулки и занятия фитнесом по грунтовым дорогам на природе или в парке. Предполагается, что этот подтип велосипедов будет использоваться в более щадящих условиях, нежели кросс-кантрийники.

Прогулочные модели по сравнению с велосипедами для кросс-кантри имеют более комфортную, вертикальную посадку велосипедиста, которая меньше напрягает мышцы спины при движении.

Такие велосипеды оборудованы легкой, прочной алюминиевой рамой, амортизационной вилкой с шириной ног, как правило, до 28 мм и навесным оборудованием начального или любительского уровня, а колеса — двойными ободами. Как правило трансмиссия таких велосипедов имеет 21-27 скорости, что вполне хватит для прогулочных задач. Вес прогулочных моделей горных велосипедов обычно колеблется в диапазоне 14-17 кг.

Стоит отметить, что прогулочные горные велосипеды не подойдут для жестких условий эксплуатации, на которые рассчитаны велосипеды для кросс-кантри, однако при использовании по их назначению, они прослужат безотказно многие годы.

Цены на прогулочные горные велосипеды являются наиболее доступными среди горных велосипедов. Прогулочный горный велосипед — это отличный выбор, если Вы покупаете свой первый велосипед, и еще не предполагаете, насколько сильно увлечет Вас катание на горном велосипеде.

Фэтбайки

Фэтбайки пришли к нам из Канады. Фэтбайки — это горные велосипеды имеющие толщину покрышек колес от 3,5 до 5,2 дюйма. Слово фэтбайк (fatbike) переводится дословно, как жирный велосипед. Они предназначены для катания по снегу, песку, полям, рыхлому и мягкому грунту. Фэтбайк, подобно трактору, имеет огромное преимущество — феноменальную проходимость, и способен ехать там, где обычный байк просто спасует, а фэтбайк проезжает практически везде. Также фэтбайки используются для фанового катания, с целью привлечь к себе внимание окружающих.

Главным недостатком фэтбайка являются тяжелые колеса, они подобно маховикам имеют большой момент инерции, вследствие чего на велосипеде тяжелее разгоняться и управлять им на технически сложных участках, изобилующих крутыми поворотами.

Комфортные горные велосипеды

Комфортные модели горных велосипедов предназначены для тех, кому, в первую очередь важен комфорт, а не скорость движения. Комфортные модели горных велосипедов дополнительно оборудованы подседельным штырем с амортизацией, широким седлом на пружинах, более простой, но надежной трансмиссией 3*7 передач, высоким рулем, выносом руля с регулировкой высоты руля. Рамы комфортных горных велосипедов имеют укороченную длину и рассчитаны на высокую посадку, чтобы велосипедист при езде почти не сгибал спину. Комфортные модели велосипедов имеют вес 16-20 кг. Комфортные горные велосипеды чаще всего выбирают себе для прогулок на небольшие расстояния, чтобы полюбоваться окружающей средой. Также мы рекомендуем этот подтип горного велосипеда людям пожилого возраста и тем, кто имеет проблемы с мышцами спины и позвоночником.

Горные велосипеды для трейла

Такие велосипеды используются для фанового катания в горах или на холмистой местности. На трейловом байке вполне реально проехать даже кросс-кантрийный марафон, но сделать это будет сложно, из-за большего веса велосипеда. Для трейловых велосипедов характерны более прочные и, соответственно, более тяжелые, чем в кросс-кантри, рамы, усиленные колеса и покрышки. Ход амортизаторов находится в диапазоне 120-170 мм. Такие велосипеды предназначены преимущественно для езды вниз, но наличие блокировок подвески и изменяемый ход амортизаторов позволяют без проблем самостоятельно доехать до места катания и заехать наверх для последующего спуска.

Горные велосипеды для скоростного спуска (даунхилла)

Эти велосипеды самые дорогие, тяжелые и обладают самыми большими амортизационными ходами (170-300 мм). Для даунхилла используются узкоспециализированные байки, заточенные для спуска с горы, по специально подготовленной трассе, на время. Даунхилл – это спортивная дисциплина, по которой каждый год проводится Чемпионат Мира и несколько этапов Кубка Мира. В связи с этим, проблеме касающейся массы велосипеда в даунхилле уделяется ничуть не меньше внимания, чем в кросс-кантри.

Другие обзоры по горным велосипедам

— Что такое двухподвес и зачем он нужен?

— Плюсы и минусы двухподвеса по сравнению с хартейлом

— Какой размер колеса горного велосипеда выбрать?

— Преимущества найнеров

Ссылки на наш каталог:

Комментарии В Контакте

Комментарии в Facebook

Самый легкий в мире велосипед (фото, характеристики)

Самый легкий шоссейный велосипед в мире

Совершенству нет предела! В этом уверены парни из Fairwheel Bikes – небольшого веломагазина в Тусоне, штат Аризона. Именно здесь был создан самый легкий в мире велосипед. Базой для работы стал байк немецкого велоэнтузиаста Гюнтера Мея. Американцам удалось создать абсолютного рекордсмена в мире двухколесных. Рассказываем историю этого произведения велоискусства с рекордно низким весом в 2,7 кг.

Двухколесное чудо от Fairwheel

3-килограммовый оригинал

Байк появился в 2008 году. Тогда он весил чуть больше трех килограмм. Гюнтер сбил вес велосипеда до 2,8 кг, прежде чем за дело взялись Fairwheel Bikes. Эти ребята пользуются авторитетом в байк-тусовке и просто имеют опыт постройки сверхлегких велосипедов. В их портфолио есть проект M2Racer Light Bike, который весит 3 кг 588 г.

Сверхлегкая элегантность

Карбоновая рама этого проекта – от оригинального велосипеда Мея. Ее построил Марк Зиберт из компании Spin. Вес конструкции – всего 643,9 г. Также была сохранена оригинальная вилка. Ее созданием занималась немецкая компания THM, которая довела ее финальный вес до 185,9 г.

Карбоновая рама от Spin

Органы управления

Руль, вынос, тормозные рычаги и тросы весят всего 264,6 г. Руль, созданный Schmolke, крепится на сверхлегком выносе NoRa. Тормозные рычаги были переделаны из манеток Campagnolo Ergo. На подседельном штыре от Schmolke закреплено седло Tune Speedneedle.

Сплошной карбон!

Парням из Fairwheel Bikes удалось значительно снизить вес колес. Изначально здесь стояли базовые колеса от компании Lew, которые позже заменили собственными изделиями. Комплект из ободов Ax Lightness, втулок Dash, титановых спиц Pillar и резины от Tufo добавил велосипеду всего 583 г.

Вид сзади

Тормоза Ax Orion

Каретка Bottom

Трансмиссия

Шатуны THM Clavicula, изначально установленные на байке, заменили на прототипную модель голландской фирмы Myth. Их вес – 281,4 г, что на 16,6 г легче оригинала. Титановую цель заказали у YBN. Педали выполнены Aerolite – той же компанией, что изначально делала их для Гюнтера. При создании новой модели им удалось сбросить еще несколько граммов. А вот решить вопрос с переключателем не удалось. Сзади установлена система переключения передач SRAM Red, которая немного тяжелее базовой от Huret/BTP.

Максимально простые педали

Для сравнения

Самым легким серийным велосипедом является AX Lightness VIAL Evo Ultra весом 4,4 кг. Здесь используется рама весом в 600 г, карбоновые тормозные суппорты, подседельный штырь, шатуны и колеса от VIAL Evo Ultra. Стоит такой велосипед больше, чем весит – €15 000.

The AX Lightness Vial evo Ultra

Прогресс не стоит на месте: с момента создания байка Гюнтера прошло уже шесть лет, так что цель сделать вес ниже 2,7 кг кажется вполне возможной.

Самый легкий велосипед — ТОП-7 самых-самых легких

Велосипеды характеризуются множеством важных параметров – скоростью, размерами, функциональностью, дизайном, весом… В этом обзоре – упор на последний параметр. Поговорим о самых легких конструкциях.

Поскольку облегченным весом чаще «хвастают» шоссейные велосипеды, приоритет именно им. Но, кроме них, узнаем, какой наименее тяжелый складной велосипед, какой наименее массивный горный велосипед и не забудем об электроконструкциях.

Самые легкие шоссейные велосипеды

7 позиция — KGS TIER 3 CUSTOM BIKE

Компания, которая производит эти байки, не занимается серийным производством – только под заказ. Стоимость 7-килограммовой модели стартует с 8000 долларов. Более усовершенствованные велики стоят в несколько раз дороже – до 30000. При таких ценах речь, конечно, не идет о сколько-нибудь массовом изготовлении. Ежегодно реализуется всего несколько облегченных байков.

Ни вес, ни цена не относятся к рекордным. Есть и полегче, и подороже, и побыстрей. И все-таки 7 кг – это откровенно круто. Крутости добавляет отменный дизайн – будучи не способным разогнаться до огромной скорости, байк позволит прохожим рассмотреть всего себя. А посмотреть есть, на что – черно-золотистый окрас и деревянные вставки впечатляют.

6 позиция — BERU F1 SYSTEMS FACTOR 001

Плод труда британских веломастеров весит приблизительно столько же – около 7 кг. Визуально модель напоминает гоночный болид, настолько все четко, стильно и аэродинамично. Удивляться этому не нужно, так как компания как раз и занимается производством комплектующих для гоночных авто.

Основную специализацию изготовителя прекрасно дополняет производство байков, заточенных под анатомические особенности их будущих владельцев. Благодаря персонализации и использованию современных материалов, велобайкеры отлично чувствуют себя в седле.

Читайте также Самый дорогой велосипед с мире →

Прайс на быстрый и легкий байк начинается с трех десятков тысяч долларов. Несмотря на это, покупателей изготовителю искать не приходится – желающих хватает.

5 позиция — KOGA KIMERA

Этот байк, как и предыдущие, весит около семи килограмм. Небольшой вес нужен для покорения скоростной планки – байк от голландских производителей способен ускоряться до 75 км/ч. Такая скорость обеспечена, конечно, не одним лишь облегчением.

У этого байка:

отсутствуют тормоза;
имеет место единственная передача;
большие (около 20 дюймов) колеса, в которых вместо спиц диски;
нет трещетки – другими словами, ездить на байке можно и вперед, и назад.

Легкий узкоспециализированный велик рассчитан на езду по треку. Да, это не горный велосипед, для улицы он не подходит, поскольку отсутствие тормозной системы никак не способствует безопасному и комфортному перемещению. Единственная звездочка позволяет совершить мощный рывок, а причина колес с дисками – отсутствие на треке бокового ветра. Стоимость байка доходит до 5000 долларов.

4 позиция — SCOTT FOIL 2017

Эта серийная модель не настолько быстра и аэродинамична. Но и у нее эти показатели впечатляют – байк развивает скорость в 45 км/ч. И не в последнюю очередь благодаря скромной массе, составляющей 6,6 кг.

~~SCOTT FOIL 2017~~

Вес рамы эксклюзивной модели – всего 610 гр. Но и шести с половиной килограмм хватает для того, чтобы велосипед смог оказаться в топовом списке. Цена велика – около 13000.

3 позиция — SPECIALIZED S-WORKS ALLEZ

Байк выполнен из карбона и это позволило добиться снижения веса до 6,6 кг (педали не учитывались). Это же значительно повысило надежность велосипеда. Сейчас в индустрии идет своего рода соревнование между алюминием и карбоном.

~~SPECIALIZED S-WORKS ALLEZ~~

Баттинг и гидроформинг дают инженерам возможность экспериментировать с рамами, добиваясь рекордных показателей относительно массы. В конструкции использовали:

карбоновые колеса ценой более 2000 долларов;
полноценный обвес высочайшего класса;
подседельный штырь из углерода.

Полная стоимость – почти 6000 долларов. Много, но композитные аналоги еще дороже.

Читайте и выбирайте вместе с нами Лучшие велосипеды — ТОП-11 →

2 позиция — MERIDA SCULTURA 9000 LTD

Это самый легкий велосипед в мире из тех, которые выпускаются серийно. Весит модель всего 4,55 кг. Вес рамы – 0,68 кг. Последняя сделана из карбона, но в состав материала включили натуральные льняные волокна, что и привело к снижению массы и более высокой упругости и прочности конструкции.

~~MERIDA SCULTURA 9000 LTD~~

Комплектующим уделили не меньше внимания. Использовали серийные элементы от Shimano и SRAM. Да, звездочки из карбона прослужат меньше, чем из стали, но в этом деле важна экономия каждого грамма.

Чтобы усилить аэродинамический эффект, некоторые элементы расположили нестандартно. Например, задние тормоза разместили позади кареточного узла – благодаря этому байку проще сопротивляться ветру. Стоимость мечты велосипедиста – 15000.

1 позиция — SPIN LIGHT

По виду это подростковый велосипед – настолько он изящный и чуть ли не хрупкий визуально.

Весит рекордсмен 2,7 кг, что намного меньше любого байка из этого списка. Практически во всех компонентах были использованы композитные материалы.

~~SPIN LIGHT велосипед~~

Сперва байк весил чуть больше – 2,96 кг, но внесение изменений в конструкцию позволило облегчить ее. Вместе с облегчением повысился и гарантийный ресурс велотранспорта – производитель гарантирует, что самый легкий велосипед способен проехать без проблем 25000 км.

Это интересно! Самый быстрый человек в мире →

Велосипед – плод трудов специалистов из разных стран. Характеристики изделия повлияли на цену – стоит байк около 45000 долларов. Правда, есть и гораздо более дорогие велосипеды.

Параметры лидера:

карбоновая вилка от ТНМ – 184 гр;
титановая цепь;
колеса со спицами из титана – вес 584 гр;
шатуны из композитов;

педали, конструкцию которых инженеры упростили.

Наиболее лёгкому байку не свойственна аэродинамика, рассчитанная на длительные гонки.

Самый легкий горный байк

Бывший швейцарский велосипедист и электротехник соорудил самый «невесомый» горный велосипед массой 5,85 кг. Байк получил название Volta Montanara. В конструкции были использованы только те материалы, которые легко можно приобрести на современном рынке. Причиной создания байка-лидера стали хобби инженера и спортивное прошлое. Понимая, что гоночный результат во многом зависит от веса, пожилой уже швейцарец сделал все, чтобы минимизировать вес изделия.

Есть и электроверсия лидера. Вместе с аккумулятором байк весит 7,65 кг. Ждем, когда появится складной велосипед от мастера. Наверняка он тоже будет одним из рекордсменов.

Самый легкий детский байк

Один из самых легких велосипедов – детский беговел Author Catty. Весит конструкция из качественного алюминиевого сплава 4,5 кг. Беговой байк подходит и мальчикам, и девочкам в возрасте 1,5-4 года. Даже юные принцессы запросто сумеют держать равновесие на симпатичном байке, который весит почти совсем ничего.

Самый легкий складной велосипед

Многие помнят, каким был советский складной велосипед. Даже детский вариант в компактном состоянии был громоздким и довольно тяжелым. Современные решения куда мобильней и легче. Самый легкий складной байк — A-bike, который разработал Клайв Синклер. Вес малыша – 5,7 кг. Фактически эта модель, учитывая ее дизайн и комфорт – в том числе и женский велосипед с рекордными массо-габаритными показателями.

Полезный обзор и рейтинг — Лучшие кроссовки — мужские и женские →

Кроме небольшого веса, складной велосипед поражает способностью трансформироваться до суперкомпактного состояния. В сложенном виде байк умещается в обычный рюкзак! Да и стоит чемпион, в сравнении с другими героями обзора, немного – около 300 фунтов.

Если хочется сэкономить силы, берите самый легкий электровелосипед S1 – детище китайской компании Smacircle. Байк весит чуть больше, чем обычный чемпионский складной велосипед – 7 кг. Выглядит байк совершенно, как детский. В компактном виде он тоже легко помещается в сумку или рюкзак.

За раз на этом велике можно преодолеть 20 км. Максимальная скорость – 20 км/ч. Заряжается S1 от обычной розетки. Для этого требуется 2,5 часа. Несмотря на миниатюрность, малыш прочный едва ли не как горный велосипед – углеродноволоконная рама выдерживает сотню кг.

важный ли это параметр и от чего он зависит?

Материал подготовили: Рита АлёшкинаЛиповская Юлия

При выборе велосипеда принято обращать внимание на три основных параметра: назначение, цена и материал. Первые два параметра по сути очевидны, но вот третий не так однозначен.

Материал велосипеда можно рассматривать с точки зрения его прочности, ведь от этого будет зависеть срок службы байка. Однако более важным его свойством является вес, поскольку именно он влияет на скорость велосипеда, его устойчивость и даже силу, затрачиваемую на вращение педалей.

Поскольку базовым элементом любого байка является рама, она и несет в себе основную весовую нагрузку всей конструкции. Производители велосипедов, как правило, задействуют такие материалы при изготовлении рам:

Сталь — самый тяжелый, но дешевый материал. Популярен среди отечественных производителей, выпускающих бюджетные байки. Основной плюс стали — ее высокая прочность.
Алюминий — более легкий материал с неплохой прочностью. Применяется при изготовлении рам велосипедов среднего класса.
Карбон/углепластик — материал нового поколения, самый легкий на сегодняшний день. Представляет собой плотно прилегающие друг к другу углеродные волокна, покрытые слоем полимерных смол.
Титан — дорогой и сложный в обработке материал. Имеет сверхвысокую прочность и небольшой вес, в связи с чем считается элитой в сфере велосипедостроения.

Любой из вышепредставленных материалов может быть использован для изготовления велосипедных рам. Однако существуют определенные стандарты, ограничивающие вес некоторых моделей для того, чтобы их можно было использовать для конкретных стилей езды и при различных обстоятельствах.

Поэтому все велосипеды можно условно разделить согласно их весовой категории:

Самые легкие велосипеды (2.7–8 кг)

Самыми легковесными велосипедами считаются шоссейные, поскольку они предназначены для скоростной езды по ровной асфальтированной поверхности. Чтобы обеспечить максимальную скорость передвижения и легкое управление велосипедом, велокомпании производят рамы из наиболее легких материалов, отдавая предпочтение углепластику.

Благодаря легкому весу на шоссейных байках можно ездить не только с более высокой скоростью, но и с отличной маневренностью.

Легкие велосипеды (7–11 кг)

Более тяжелыми относительно шоссейных, но все еще легкими на фоне остальных велосипедов являются BMX‘ы, на которых делают различные трюки и прыжки.

Легкий вес в данном случае позволяет байкерам поднимать велосипед в воздух и управлять им без особых усилий.

Велосипеды со средним весом (9–17 кг)

Сюда можно отнести несколько веломоделей, что делает данную категорию наиболее универсальной:

Хардтейл — подтип горных велосипедов, на которых выступают во время соревнований кросс-кантри и горных спусков. Вес хардтейлов варьируется от 9 до 14 кг. При изготовлении рам таких байков обычно используют карбон, алюминий, а также титан.

Гибрид — универсальная модель велосипеда для езды в разнообразных условиях. Рама отличается особой прочностью. (13-16 кг).

Городской велосипед имеет вес от 12 до 17 кг, что идеально соответствует его назначению: неспешной езде по проезжей части, тротуарам и паркам.

Тяжеловесные велосипеды (17–22 кг)

К данной весовой категории относятся:

Туринг — смесь горного и шоссейного велосипеда с более тяжелой и прочной рамой, выполненной чаще всего из алюминия или стали (17-20 кг).

Фэтбайки — горные велосипеды с толстыми колесами для передвижения по непроходимым дорогам (до 20 кг).

Кроме того, тяжелыми являются советские и отечественные модели велосипедов, выполненные из стали. Их вес порой может достигать 22 кг.

Таким образом, вес велосипеда — это сугубо индивидуальная характеристика, основанная на конкретной модели байка и особенностях рамы. В совокупности эти факторы влияют на конечную стоимость.

Но важно помнить, что вес велосипеда далеко не всегда должен занимать первое место при принятии финального решения о покупке, так как, к примеру, непрофессионалы при обычной езде по городу могут и вовсе не заметить разницы.

Велосипед для города и бездорожья – как сделать правильный выбор?

На сегодняшний день велосипед является, пожалуй, самым экономичным, экологичным и комфортным видом транспорта. Систематические прогулки позволят вам поддерживать прекрасную физическую форму и станут хорошей профилактикой ряда серьезных заболеваний. Поэтому с каждым годом все больше людей вливаются в дружные ряды велолюбителей.

Главный залог комфортной езды, которая не приносит ничего кроме удовольствия – это правильно выбранный тип велосипеда. Современные производители предлагают широчайший ассортимент продукции, но каждый байк предназначен для конкретных условий езды. Наибольшей популярностью среди потребителей пользуются городские велосипеды и байки для езды по бездорожью. А каким именно параметрам должны соответствовать такие велосипеды, мы с вами рассмотрим ниже.

Какие модели будут оптимальными в условиях поездок по городу?

Хотя многие не задумываясь скажут, что для езды по мегаполису идеально подойдет классический городской велосипед, не стоит торопиться с выводами. Даже выбирая байк исключительно для катания по городу, вы должны учесть массу нюансов и определить какой именно тип велосипеда идеально удовлетворит ваши потребности.

Итак, давайте рассмотрим перечень наиболее популярных видов байков, которые предназначены для езды по городу:

Классический городской велосипед – подходит для катания по хорошему ровному асфальту. На нем комфортно совершать непродолжительные прогулки в парковой зоне или по центральным улицам города с идеальным покрытием;

Гибрид – представляет собой облегчённую версию горного велосипеда. На таком байке удобно передвигаться по спальным районам, которые обычно характеризуются неровной местностью и не слишком хорошим асфальтным покрытием. Резкие подъёмы и спуски будут легко преодолеваться благодаря хорошей системе скоростей; Перейти в каталог гибридных велосипедов>>>
Складной велосипед – отличный вариант для тех, кто не желает добираться на работу в душном метро, а предпочитает комфортную прогулку на свежем воздухе. Этот вид велосипедов очень легко складывается и помещается в специальною сумку чехол. Поэтому его можно брать с собой на работу, в супермаркет и другие многолюдные места. Но выбирая эту модель, вы должны понимать, что, несмотря на облегченность варианта, вас ожидает нагрузка лишними 10 килограммами веса. Перейти в каталог складных велосипедов>>>

Какой байк идеально подойдет для езды по бездорожью?

Любой специалист, который считает себя неравнодушным к миру велоспорта, однозначно скажет, что для этой цели лучше всего подойдет горный велосипед. Но проблема состоит в том, что данный вид байка не ограничивается одной моделью, поэтому чтобы определится с выбором, вам необходимо четко понять, как именно и по какой местности вы планируете кататься. К наиболее популярным видам горных байков относятся:

Хардтейл – классический вариант для обычной езды по пересеченной местности. Наличие амортизационной вилки делает более комфортными резкие спуски с горы и подъёмы в гору
Кросс-кантри – более усовершенствованная версия горного байка. Благодаря надежному карбоном сплаву может развивать очень приличную скорость движения. К отличительным особенностям кросс-кантри можно отнести качественную трансмиссию и дисковую систему тормозов
Даунхилл – велосипед, на котором можно проехать практически по любой местности. Этот вид байка очень актуален для крутых горных спусков благодаря прочной раме и надежной амортизации

А самое главное, какой бы тип велосипеда вы не приобретали, перед покупкой обязательно воспользуйтесь услугой тест драйва и попробуйте байк в действии. Обратите внимание на расстояние от рамы до седла, на особенности работы тормозов и диаметр колеса. Правильно выбранный байк прослужит вам длительное время и принесет огромное количество положительных эмоций!

Самые лёгкие складные велосипеды

Многие люди начинают проявлять большой интерес к складным велосипедам. Основными причинами этого являются стоимость велосипедов, технический прогресс, полезность регулярных физических нагрузок, экономия места и простота транспортировки. Так как в наши дни цена топлива растёт с каждым днём, то покупка велосипеда является хорошим вложением средств. Более того, эти транспортные средства как правило являются экологически чистыми и помогают снизить вред от автомобильных выбросов.

Популярность складных велосипедов постоянно растёт, потому что такие велосипеды очень просто хранить и перевозить в поездах и автобусах. Если вы живёте в многоэтажке, то выбор складного велосипеда с хорошими техническими характеристиками может вызвать некоторые затруднения. Несомненно покупка лёгкого складного велосипеда для езды в городе является отличным выбором.

Достаточно трудно разобраться в огромном ассортименте доступных хороших складных велосипедов, так что купить хороший складной велосипед не так то просто. Однако, если вы потратите немного времени на изучение особенностей и технических характеристик складных велосипедов, то у вас появится представление какой велосипед идеально соответствует вашим требованиям.

В оcновном такие велосипеды производятся из лёгких алюминиевых сплавов. Каждый велосипедист сможет подобрать себе складной велосипед необходимого стиля, цвета и размера. Не думайте, что раз они складные, то у них хуже качество, чем у обычных велосипедов. Существуют также складные велосипеды с электрическими приводами, которые могут пригодится велосипедистам в плохой физической форме. Если просто вы не любите физические нагрузки, то можете купить складной электровелосипед.

Лёгкие складные велосипеды имеют множество преимуществ. Во-первых, если вы путешествуете на большое расстояние автобусов или поездом, то вы можете легко сложить велосипед. Во-вторых, вы можете без проблем нести велосипед в руках. Кроме того, на лёгком велосипеде легче ездить. И наконец, чем легче велосипед, тем легче его хранить и тем меньше он занимает места.

Большинство складных велосипедов достаточно лёгкие и компактные, но в каждый велосипед имеет свои индивидуальные особенности, которые дают прибавку веса.

Маленький вес велосипеда не означает меньшую прочность и безопасность. В действительности, большинство велосипедистов в своих отзывах пишут, что они в восторге от своих лёгких складных велосипедов благодаря их эффективности и безопасности. Многие из этих велосипедов сопоставимы с обычными велосипедами по стабильности, прочности и качеству.

Бренд также имеет большое значение, так как ведущие бренды обладают репутацией и определённым положением на рынке, которое они по праву заслужили. Руководствуйтесь здравым смыслом при выборе вашего складного велосипеда. Кроме того обязательно ознакомьтесь с характерными особенностями, отзывами и рекомендациями о велосипедах.

Лёгкие складные велосипеды могут стать фантастическим решением для тех, кто стеснён в количестве имеющего свободного места, например, если вы живёте в квартире. Хранение складного велосипеда вообще не составляет проблемы — он может легко поместиться в любое свободное место или угол. Помимо этого его также легко перевозить в автомобиле в обычном багажнике.

Благодаря этому вы можете брать его с собой, куда бы вы не отправились на автомобиле. Вы сможете наслаждаться поездкой на велосипеде в любое время в любом месте. Его небольшой вес позволит вам относиться к нему, как к компаньону в ваших путешествиях.

Если вы планируете купить складной велосипед, то вам следует сначала ознакомиться с самыми основными преимуществами существующих на рынке складных велосипедов. Имеется множество идеальных вариантов, которые могут подойти под ваши требования и которые стоит рассмотреть.

Всё, что вам необходимо сделать — это найти самое лучшее предложение, рассмотреть его функциональные возможности и попытаться понять почему эта модель лучше за остальные. Самый лучший вариант это посмотреть отзывы о складных велосипедах — они достаточно информативны, полезны и не отберут у вас много времени.

Преимущества лёгких складных велосипедов.

В плане долговечности и эффективности складные велосипеды из лёгких алюминиевых сплавов не уступают обычным велосипедам. В велосипедных магазинах большой выбор моделей и размеров. Просто выберете один в соответствии с вашими требованиями и стилем езды.

Цена лёгкого складного велосипеда.

Чтобы купить хороший и дешёвый складной велосипед, вам предварительно потребуется оценить рынок. Через интернет можно несложно узнать цены на модели разных брендов.

Ниже приведено краткое описание некоторых популярных лёгких складных велосипедов.

Складной велосипед Dahon Speed Uno.

Dahon Speed Uno, производимый лидером рынка Dahon, — это лёгкий складной велосипед, вес которого составляет всего около 10,9 кг. У велосипеда одна скорость и задний ножной тормоз. Это стильный велосипед с минималистическим дизайном, который идеально подходит для езды на работу, на пикники и его можно брать с собой при поездке на машине.

Dahon Speed Uno самый лёгкий велосипед в мире. Его текущая цена составляет 419 долларов. Это отличная цена за отличный велосипед.

Складной велосипед Dahon Speed D7.

Dahon Speed D7 весит всего 12,5 кг. Это популярный компактный велосипед, который складывается до размеров 11,7 х 30 х 25 дюймов всего за 15 секунд. Сваренная вручную рама является одной из самых жёстких. Задний переключатель велосипеда Dahon Neos обеспечивает превосходный клиренс, так что у велосипеда не будет проблем даже на крутых поворотах.

Складной велосипед Airframe.

Как видно из его названия, этот складной велосипед Airframe с рамой из высококачественного сплава (но конечно он не такой легкий, как воздух) весит всего 10,5 кг. Спроектированный Грэмом Хербертом уникальный складной механизм этого велосипеда позволяет складывать его до очень компактных размеров (110 х 46 х 31 см), благодаря чему велосипед легко хранить и перевозить. К другим характерным особенностям велосипеда Airframe относятся регулируемый руль и высота седла, складные педали, антипрокольные покрышки Schwalbe Marathon Plus и 4- или 8-скоростная втулка Shimano Nexus. В комплекте с велосипедом Airframe идёт бесплатно сумка для перевозки велосипеда или велобаул.

Складной велосипед Dawes Kingpin.

Велосипед Dawes Kingpin производится лидером рынка компанией Dahon. Это очередной лёгкий велосипед, который весит примерно 13,6 кг. У велосипеда складные педали и 6-скоростная система передач Shimano Tourney. У него великолепный внешний вид. Это идеальный велосипед для поездок на работу, для туристов и даже автотуристов.

Складной велосипед Mezzo i4.

Mezzo i4 — очередной лёгкий складной велосипед, вес которого составляет 11,34 кг. Благодаря автоматическим самоблокирующимся захватам велосипед складывается всего за несколько секунд, а благодаря отсутствие шарниров обеспечивается гладкая и лёгкая поездка. К другим особенностям данного велосипеда можно отнести педали и раму из алюминиевого сплава, покрышки Mezzo 16 × 1 3/8 (с кевларовой защитой от проколов) и серебристые спицы из нержавеющей стали.

Лучшие легкие горные велосипеды до 10 кг

Sub 10 кг (22 фунта) всегда был эталоном для лучших легких горных велосипедов. Тем не менее, с учетом того, что трассы XCO становятся все более и более техничными, а райдерам требуются более крупные шины для горных велосипедов и лучшие дропперы для их преодоления, 10-килограммовые велосипеды встречаются реже, чем когда-либо. Наша десятка лучших доказывает, что есть еще несколько аттракционов, если вы знаете, где искать. Независимо от того, хотите ли вы велосипед с полной подвеской высшего качества, такой как Spark RC 900 SL AXS от Скотта, грузовую раму от Specialized или супер-уникальный комплект рамы, в этом списке найдется что-то для всех.

На самом деле, вам будет сложно сказать какую-либо разницу в езде на велосипеде 10,2 кг и велосипеде 9,8 кг, но психологическая значимость снижения веса до 10 кг огромна. Однако изменения и требования гонщиков означают, что достичь этой цели труднее, чем когда-либо. 29-дюймовые колеса, шины и вилки всегда будут тяжелее 27,5-дюймовых или 26-дюймовых (помните их?), Но их более плавная скорость делает их незаменимыми для кросс-кантри. Некоторые ведущие гонщики, такие как Нино Шуртер, теперь тоже регулярно используют шины 2,4 дюйма, в то время как другие поклонники широких ободов или рулей.

Большинство самых быстрых гонщиков в мире теперь используют опорные стойки для дополнительного контроля на сложных трассах, несмотря на штраф в 400-500 г по сравнению с фиксированными стойками. Огромные кассеты означают, что более простые передачи 1x часто тяжелее, чем старые установки с двойной звездой. Даже подвеска с дистанционным управлением добавляет значительный вес, но, опять же, большинство гонщиков не обойдется без нее для более плавных подъемов.

Лучшие легкие горные велосипеды до 10 кг

(Изображение предоставлено: Specialized)

Specialized S-Works Epic AXS HT

Безумно легкий, но все же сверхбыстрый веселье на более вкусных трассах

Вес: 8.6кг | ход: 100 мм / HT | Groupset: SRAM XX1 Eagle AXS

Самая легкая серийная рама

Ultimate racer spec

Вилка BRAIN — это приобретенный вкус

Вес 820 г для средней рамы с задней осью и воротником сиденья (в среднем 760 г / 1,72 фунта без) , Новая рама Specialized S-Works Epic HT — это самое легкое шасси для горных велосипедов массового производства, которое вы можете купить. Мало того, что он доступен в полном диапазоне размеров — в отличие от Unno — каждый размер имеет немного разную компоновку «Rider First», чтобы обеспечить правильное ощущение езды.Неудивительно, что большинство производителей рекламируют это штампованный характер «уступчивость по неровностям, но мощный благодаря педалям». Сверхтонкие верхние перья сиденья с лезвиями в сочетании с специально демпфированным подседельным штырем диаметром 30,9 мм обеспечивают действительно щадящую езду в седле. В скульптурной передней части используется вилка RockShox SID Ultimate с ходом 100 мм, оснащенная Brain. Корона вилки имеет короткий смещение для дополнительной устойчивости, а угол наклона головки уменьшен до 68,5 градусов. Добавьте в стандартную комплектацию «укороченный для XC» вынос 60-70 мм и руль шириной 760 мм, и это удивительно удобное зарядное устройство на спусках.Размер подседельного штыря 30,9 мм также дает вам полный спектр вариантов капельницы.

Если вы смотрите на байк весом менее 9 кг, вы, вероятно, в основном думаете о ускорении и подъемах, и Epic определенно вам подходит. Это не «евролаборатория», жесткая под ногами, но здесь нет и следа изматывающего дух скручивания, когда обороты падают, а крутящий момент достигает пика. Specialized даже включает измеритель мощности Quarq в стандартную комплектацию этой флагманской спецификации AXS, потому что он знает, что мощность в ваттах так же важна для гонщиков, как и вес. Автоматический датчик ударов, встроенный в вилку Brain, позволяет настраивать баланс между жестким и плавным движением уникальным двоичным образом, а также избавляет вас от беспокойства об удаленных рычагах.Он обладает практичностью, а также удобством для подиума с резьбой на каретке и зазором для шин размером до 2,4 дюйма.

Десятилетия поддержки многих ведущих гонщиков мира означают, что его собственный фирменный комплект серьезно легок, хотя его колеса с малым количеством спиц (24 передних) могут показаться немного непоследовательными при напряженной работе. Если вы не можете позволить себе этот флагман, есть четыре разных велосипеда Epic HT в сборе стоимостью до 2250 фунтов стерлингов и вариант без рамы.

(Изображение предоставлено Orbea)

Orbea Alma M-Ltd

Полностью жесткий гоночный автомобиль Orbea выделяется на весах и на стартовой линии

Вес: 8.7кг | Путешествие: Полностью жесткий | Groupset: SRAM XX1 Eagle AXS

Рама для прощения

Настраиваемые варианты покупки

Жесткие нисходящие костюмы для тех, у кого изящные и сильные запястья

С точки зрения веса рамы гоночный хардтейл Alma OMR из углеродного волокна от Orbea не безумно легкий 1 кг, но они сделали кое-что радикальное, чтобы сделать полный вес велосипеда достаточно низким, чтобы убить его на подъемах. В зависимости от того, какую вилку вы используете, 550-граммовая вилка Spirit Rigid от Orbea сэкономит вам 800-1000 грамм по сравнению со 100-миллиметровой подвеской, что позволит довести полный вес велосипеда до менее 9 кг.Изогнутая сверхплоская верхняя труба призвана помочь рассеять дополнительный удар, исходящий также от передней части, хотя длинные конические карбоновые ножки обеспечивают более плавную езду, чем вы ожидали. Сверхтонкие перья разработаны для дополнительной гибкости, но вокруг шатунов и нижних перьев по-прежнему достаточно мяса для сильных ударов и уменьшения веса. Вилка такой же длины, как и ходовой элемент 100 мм, поэтому перестановка не помешает маневренности и короткой колесной базе.

Такая же рамка OMR появляется на четырех верхних моделях Alma, а еще четыре модели Alma используют более тяжелые рамки OMP.Какой бы ни была ваша отправная точка, программа настройки Orbea «MyO» позволяет вам выбирать и смешивать различные компоненты для настройки стоимости, веса и характера. Вы даже можете выбрать один из нескольких цветовых вариантов (полностью индивидуальный для лучших моделей), чтобы вы получили действительно индивидуальную Alma, созданную для вас на баскской фабрике Orbea. Модель прямых продаж означает, что они, как правило, тоже очень выгодны, хотя вам придется ждать доставки дольше, чем если бы вы выбирали стандартный велосипед в местном магазине.

(Изображение предоставлено Mondraker)

Mondraker Podium Carbon RR SL

Форвардная геометрия не так хороша, как была, но Podium по-прежнему выглядит потрясающе и едет как шелк

Вес: 7. 8кг | ход: 100 мм / HT | Groupset: SRAM XX1 Eagle AXS

Невероятно легкий

Ощущение езды с рессорной подвеской

Цена

Компания Mondraker модернизировала хардтейл Podium к 2021 году, сделав его более традиционным, но сохраняющим легкий вес и «прямую геометрию». Бренд утверждает, что создал самую легкую в мире производственную рамку.

Созданная на гоночных трассах DH благодаря работе Сезара Рохо из Унно и других, Forward Geometry явилась отправной точкой для современной тенденции создания сверхкоротких выносов на рамах с увеличенным вылетом.Mondraker был первым массовым брендом, который проявил смелость и применил эту концепцию во всем диапазоне от гравитационных велосипедов до внедорожников. Podium был разработан некоторое время назад, но геометрия модели 2021 года была обновлена: вылет 463 мм, угол рулевой трубы 68,5 градусов и вынос 70 мм на большой размер.

Если вы можете позволить себе такую цену за этого зверя-хардтейла, то вы сразу же покорите подъемы.

(Изображение предоставлено: Santa Cruz Bicycles)

Santa Cruz Highball X01 Carbon CC 29 Reserve

Ударопрочность, повышенное сцепление с дорогой и гарантированная прочность на трассе, но большой вес

Вес: 9.44кг | ход: 100 мм / HT | Groupset: SRAM X01

Сверхгладкое ощущение езды с практичными функциями

Рама с пожизненной гарантией

Прочность колес

Большой вес для гоночной рамы

Отсутствие электрического переключения

Оригинальный гоночный хардтейл Santa Cruz Highball был настолько жестким, что он может онеметь в ногах менее чем за час в неправильной обуви и скрежетать зубами на каменистых спусках. Это означало, что мы не ожидали легкой езды, когда познакомились с его новым гоночным удилищем.Санта-Крус полностью изменил приоритеты с новым Highball, понимая, что борьба с усталостью и сохранение производительности более важны, чем абсолютный силовой удар. Несмотря на то, что угол наклона головы в 69,5 градусов по-прежнему довольно резкий, вылет в 450 мм (большой размер) является большим для мотоцикла XC, что помогает спокойному управлению на плоских быстрых участках. Податливость рамы также заметно улучшает способность велосипеда адаптироваться к трассе для сцепления с дорогой, а также снижает вероятность того, что вас сотрясают в автономном режиме или случайно отрикошетят от камней и падающих предметов.Нижний кронштейн с резьбой и три крепления для флягодержателя рассчитаны на дальние перевозки. Несмотря на то, что из старой рамы было удалено более 200 г, она не имеет ограничений по весу, без вопросов и пожизненной гарантии на раму.

Гонщики также могут оснастить свои Highball карбоновыми колесами Santa Cruz’s Reserve. На них распространяется такая же серьезная пожизненная гарантия, и снова ощущения от езды явно смягчены и сглажены, а не пугливы и отрывочны. Это означает, что вы можете сильно бить, не беспокоясь об уровне комфорта или качестве конструкции, и он отлично подойдет в качестве повседневного водителя.

Неудивительно, что подача мощности определенно не такая жесткая, как у некоторых чистых гонщиков, но сцепление с трассой и характеристики опрокидывания превосходны.

(Изображение предоставлено: Trek)

Trek Supercaliber 9.9

«Секрет под носком» Trek очень аккуратный и впечатляюще мощный, но дорогой и не такой легкий, как можно было бы ожидать.

Вес: 9,34 кг | ход: 100 мм / 60 мм | Groupset: SRAM XX1 Eagle AXS

Уникальная конструкция подвески с коротким ходом и впечатляющей точностью

Уникальная технология Isostrut не для всех

Пару лет назад компания Trek создала полностью новый тип полной подвески велосипед, используя то, что он называет Isostrut, крошечный, но полнофункциональный воздушный амортизатор Fox с дистанционным управлением, спрятанный внутри золотой стойки Kashima, которая болтами в разрезе верхней трубы.Затем плоские гибкие стойки тянутся вперед к трубе, которая скользит по стойке и соединяется с амортизатором через верхние и нижние прорези, которые также предотвращают скручивание. Добавьте главный шарнир чуть выше и перед передней звездой, и вы получите 60-миллиметровый ход со всеми обычными регулировками скорости удара, давления и демпфирования, а также блокировкой дистанционного управления. Меньшее количество шарниров и рычагов означает меньшую массу и необходимость в обслуживании, а также дает очень чистый вид рамы с местом для двух флягодержателей, если гонка / поездка долгая или жаркая.

Trek, безусловно, тоже упорно придерживается этой концепции, поскольку в линейке XC нет мотоциклов с карбоновым каркасом и чисто хардтейл-байков. В ProCaliber 9.7 и более ранних версиях используется ножничная рама IsoFlex, созданная на основе шоссейных велосипедов. Между тем, новый Trek Top Fuel отличается от своего предыдущего сверхлегкого и резкого воплощения, получая 115-миллиметровый ход назад с меньшими углами, более длинным вылетом, гораздо более жесткой мощностью и дружественной к точности поездкой.

Хотя мы лично еще не тестировали Super Caliber, оснащенный Isotrut, у лучших гонщиков мира, похоже, нет проблем с тем, чтобы заставить его быстро двигаться по трассе. Это очень «XC» байк, поэтому уникальный дизайн определенно подойдет не всем.

(Изображение предоставлено Скоттом)

Scott Spark RC 900 SL AXS

Непревзойденный гонщик / рейвер с полной подвеской Скотта получает полный комплект компонентов

Вес: 9,5 кг | Путешествие: 110 мм / 100 мм | Groupset: SRAM XX1 Eagle AXS

Сверхлегкое гоночное оружие

По-прежнему серьезное развлечение на технических трассах

Самая плохая сборка означает до тошнотворно высокую цену

Текущий Spark RC900 SL катится на колесах 29er и, несмотря на то, что это относительно старая геометрия рамы, по-прежнему более прогрессивна и готова к путешествию, чем большинство других.Он более чем достаточно точен, чтобы по-настоящему агрессивно, хотя любителям скорости на одиночной гусенице стоит обратить внимание на модели Spark без RC, которые имеют ход 120 мм и при этом легче, чем большинство гоночных рам. В любом случае, последняя версия также имеет лучшую на сегодняшний день подвеску Spark с надлежащими успокаивающими и повышающими скорость характеристиками в «открытом» режиме. Тем не менее, нажмите на курок TwinLoc на руле, и вы можете переключиться в более жесткий режим «Traction» с уменьшенным ходом для резких подъемов или полностью заблокировать его для спринта, и эта реакция также будет соответствовать передней вилке.

Вес шасси с амортизатором и всеми деталями составляет менее 1800 г, что делает его по-прежнему самой легкой, серийно выпускаемой полноподвесной рамой. Имея за плечами несколько олимпийских золотых побед, чемпионатов мира и чемпионатов мира, нельзя также оспаривать лидирующую родословную Spark на подиуме.

Версия SL этого года действительно является окончательной спецификацией Spark, в комплекте с карбоновыми колесами Syncros со спицами, интегрированной кабиной Fraser, вилками Fox SC33 и полным набором беспроводного групсета AXS от SRAM.

(Изображение предоставлено Cannondale)

Cannondale F-SI Hi-Mod World Cup

Уникальные особенности делают гоночный сверхбыстрый гонщик, но у лучших характеристик есть острый укус

Вес: 8,63 кг | ход: 100 мм / HT | Groupset: SRAM XX1 Eagle AXS

Удивительно точная вилка на одной ноге

Сверхлегкая рама

Комплект Enve неумолим

Рулевое управление может быть резким

Cannondale — еще один бренд, который всегда добивался максимальных результатов в гонках. сердце, а F-SI Hi-Mod загружен типично левыми функциями.

Самым очевидным является вилка Ocho, последняя версия семейства подвесок только для левой ноги, которой уже 20 лет. Консольная карбоновая вилка с одной короной (старые вилки Lefty были с двойной короной) делает ее самой легкой на сегодняшний день вилкой Cannondale, а также конкурентоспособной плавностью, если вы найдете оптимальное место для настройки. Даже после двух десятилетий использования технологии граненой, врезной игольчатой опоры трекинг по-прежнему представляет собой сложную задачу, но вы скоро научитесь извлекать из этого максимальную пользу при агрессивных обгонах или резких поворотах.Вылет вилки 55 мм и короткие штоки в стандартной комплектации обеспечивают очень быстрое рулевое управление, несмотря на сбалансированный угол наклона головы в 69 градусов. Сравнительно небольшой вылет (440 мм на большом) и колесная база делают его невероятно отзывчивым рыхлителем, которому нужна твердая нервозность, если что-то пойдет не так, а не естественно уверенная поездка.

Карбоновая рама Ballistec снижает вес за счет узкого 30-миллиметрового запрессованного нижнего кронштейна. Она была одной из первых, в которой использовались фитинги дисковых тормозов типа «Flat Mount» для шоссейных велосипедов.Он также использует специальное смещение колеса Ai для Cannondale, которое необходимо учитывать при обновлении, но с карбоновыми ободами ENVE в стандартной комплектации на этой реплике Кубка мира это вряд ли станет проблемой для любителей мощности и точности. Стоит отметить, что эта топовая конструкция Enve с рулем, стойкой и ободом заметно жестче и резче ездит по грубым материалам, чем более дешевые модели с более совместимыми колесными парами. Это делает F-SI Carbon 2 нашим выбором из пакета Cannondale за половину стоимости Кубка мира Hi-Mod, хотя великолепным ретро-покраске рамок Throwback ограниченного выпуска будет трудно устоять тем, кто помнит Тинкер Хуарес и Кэдел Эванс славят дни Каннондейла.

(Изображение предоставлено Merida)

Merida Ninety-Six 9.

9000

Проверенный гонщик Merida остается одним из самых легких, если вы можете его приручить

Вес: 9,85 кг | Путешествие: 100 мм / 96 мм | Groupset: Shimano XTR

Сверхлегкая рама

Плавная подвеска

Датированная детализация

Twangy ride может превратиться в горсть

Merida Ninety-Six — это полностью проверенная машина, разработанная совместно с некоторыми из самых опытных специалистов. гонщики уровня.Это также был один из первых полноподвесных мотоциклов 29er, который опустился ниже отметки 10 кг благодаря заявленному весу рамы 1760 г. Если вам нравится быстрое управление и хлесткие рамы, он по-прежнему занимает лидирующие позиции в рейтинге быстрых байков.

Как следует из названия, карбоновая рама CF5 обеспечивает 96-миллиметровый ход задних колес за счет короткоходного амортизатора Fox с рычагом удаленной блокировки. Вы получаете полную установку шарнирного подшипника, а не только гибкие распорки, поэтому даже при 25-процентном прогибе вы действительно получаете очень плавную езду, если вы полностью открываете демпфер сжатия. Это отлично подходит для сцепления с корнями / камнями и для того, чтобы задний ход казался длиннее, чем он есть на самом деле, но мы можем видеть, что большинство гонщиков по умолчанию выбирают среднюю настройку Trail для более плотного и удобного управления педалями.

Обновление задней части Boost 148 мм улучшило жесткость задней части, а переход на вилку со смещением 44 мм также повысил стабильность рулевого управления. Это просто означает, что угол наклона головы в 70 градусов теперь просто быстр, а не безумно, а тонкая рама означает, что он по-прежнему более четко сформулирован, чем точен.Честно говоря, шины Continental Race King Race Sport с минимальным протектором и сверхлегким протектором в любом случае не дадут достаточно тяги, чтобы сильно усложнить рулевое управление.

Колеса Reynolds TR429 представляют собой жесткую настройку трекинга, если вы хотите надеть что-то более зубастое, и последний XTR в этой версии 9.9000 так же позитивен и резок по ощущениям по сравнению с предыдущей неопределенной версией флагманской группы Shimano. Если вы не фанатик с двойной звездой, то неиспользованный язычок переднего переключателя на нижней трубе выглядит немного неудобно и определенно датирует раму.

(Изображение предоставлено: Canyon)

Canyon Exceed CFR LTD

Лучший хардтейл Canyon Exceed

Вес: 8,9 кг | ход: 100 мм / HT | Groupset: SRAM XX1 Eagle AXS

Превосходный легкий пакет производительности

Умеренная цена по сравнению с другими топовыми характеристиками в этом списке

Геометрия и ходовые качества скорее традиционные, чем радикальные

Canyon вырос из небольших запчастей на базе трейлеров ‘ shop ‘на немецких гонках XC к мировой супердержаве байк-брендов, за плечами которой постоянно растущее число побед в гонках на этапах Кубка мира и Чемпионата мира.

Этот топовый хардтейл отличается углом рулевой трубы 69 градусов, колесной базой 1154 мм и вылетом 455 мм на большом размере. Он также получил отличную эксклюзивную покраску, а полная сборка весит 8,9 кг.

Для сборки велосипед оснащен трансмиссией SRAM XX1 Eagle AXS и вилкой RockShox SID SL с дистанционным управлением. SRAM также снабжает бюстгальтерами Level Ultimates, обеспечивающими останавливающую силу. Колеса Reynolds Blacklabel XC в паре с шинами Maxxis помогают вам кататься.

Есть бюджет? Есть несколько других моделей Exceed на выбор с более удобными для кошелька сборочными наборами.Они имеют одинаковую геометрию рамы, но будут иметь разные компоненты и будут тяжелее.

(Изображение предоставлено: Unno)

Unno Aora (только рама)

Ультралегкая, детализированная, одноразмерная, построенная в Барселоне, ограниченная серия exotica

Вес: 790 г | Travel: рама HT | Groupset: N / A

Сверхлегкая агро-геометрия

Эффективность гонок / трейлов

Престижность ограниченного выпуска

Не собирайте вручную 50 рам одного размера в год и взимайте соответствующую плату

Даже если вы никогда не собираетесь Если вы можете позволить себе раму за 4000 евро, или единый размер вам не подходит, все равно стоит посетить веб-сайт Unno как художественную галерею, посвященную построению и дизайну мотоциклов.Бывшему гонщику Кубка мира и сотруднику Mondraker Сезару Рохо и его команде потребовалось более четырех лет, чтобы создать стройную карбоновую скульптуру Aora. Компания производит только 50 кадров в год на своем хирургически чистом конструкторском и производственном предприятии в Барселоне.

При весе 790 г (в полной комплектации) это самая легкая «серийная» рама МТБ из доступных, и это не единственная уникальная особенность этой рамы. Угол наклона головы 67 градусов при минимальной высоте рулевой трубы 85 мм и сверхкоротких нижних перьях 418 мм придают ему сверхчувствительный толчок, но уверенно прогрессивную управляемость.Голая отделка и плавные линии также придают ему потрясающий вид, прежде чем вы даже возьмете его в руки.

Если вы ищете такое же внимание к деталям, сделанное вручную, и эксклюзивность ограниченного выпуска в велосипеде с полной подвеской, то Unno’s Horn имеет такую же радикальную геометрию, но со 100-миллиметровым задним ходом. При весе 1600 г без заднего амортизатора и задней оси это не самый легкий вариант FS, но вы получаете настоящую мобильность с маятником с двумя рычагами, а не просто гибкую конструкцию сиденья. Он доступен сейчас, но вам может потребоваться некоторое время, чтобы сэкономить.

Лучшие легкие горные велосипеды: что нужно знать

1. Полная подвеска или хардтейл?

Другой большой штраф за вес, который гонщики теперь регулярно платят, — это выбор велосипеда с полной подвеской, а не одного из лучших хардтейл-горных велосипедов. Если это не супергладкая или высотная трасса, отнимающая силы, большая часть поля XCO на чемпионате мира среди мужчин будет оснащена системой с двойным демпфированием, и все больше и больше женщин выстраиваются на полную мощность каждую гонку. Они намного веселее и снисходительны вне ленты, если вы не полностью ориентированы на соревнования.Это неизбежно означает, что задний амортизатор весом около 250 г плюс шарнирные подшипники, другое монтажное оборудование и дополнительные детали рамы увеличивают вес. В результате даже сверхлегкая модель Scott Spark весом 1750 г по-прежнему на 900 г тяжелее, чем хардтейл Scott Scale, и большинство сравнений внутри бренда значительно тяжелее. Велосипеды Softail, такие как новый Supercaliber от Trek или TeamElite от BMC, разделили разницу в весе и функции полной подвески до такой степени, что ни один из брендов теперь не продает обычные велосипеды профессионального уровня с фиксированной рамой.

2. Race Proven

Говоря о гоночных репликах, вы часто обнаружите, что бренды продают премиальные версии, которые даже легче, чем байки, которые используют их гонщики. Обычно это связано с требованиями спонсоров (вилки RockShox SID тяжелее Fox SC32, Shimano XTR тяжелее SRAM XX1 и т. Д.), Но иногда они просто подходят для безобъектных смесей компонентов для создания суперлегкого шоу-ограничителя, такого как Spark RC Скотта. 900 SL AXS.

3. Уроды и уникальности

Некоторые велосипеды, такие как Alma M-Ltd с жесткой вилкой Orbea, легче, чем большинство из нас сочли бы практичным, и Niner’s Air 9 RDO можно оснастить эксцентричным нижним кронштейном для натяжения цепи, чтобы вы могли ехать. односкоростные и квасные передачи вообще.Ультра-бутик-бренды, такие как FRM, производят полные сверхлегкие сборки, в то время как Unno собирает вручную свой хардтейл Aora только одного размера. Если вы действительно хотите увидеть, что возможно, нажмите на печально известную тусовку, ненавидящую граммов, weightweenies.starbike.com. Или посмотрите, как антигравитационные художники, такие как Густав Гулхольм (Дангерхольм в Instagram), уменьшают вес велосипедов Scott Spark и Scale до 7 кг с помощью ленточных шлифовальных машин, средства для удаления краски и сверхлегких комбинаций кабины и сидений из углеродного волокна.

Примечание: нам пришлось в значительной степени полагаться на веса производителей для этого спуска, поэтому, если вы хотите быть уверенным в весах, берите весы с собой, когда идете за покупками.Пожалуйста, свяжитесь с нами, если какой-либо из номеров появится сразу, чтобы мы могли обновить эту функцию для всех остальных.

Обзор лучших предложений на сегодня

Это 2 самых легких горных велосипеда в мире

Густав Гуллхольм увлечен миром горных велосипедов. Он владелец велосипедного магазина в небольшом городке в Швеции, и он решил предпринять очень удивительный и захватывающий проект: превратить и без того небольшие Scott Scale RC 900 и Scott Spark RC 900 в самые легкие горные велосипеды на свете. планета.

Это процесс, которым следовал Густав, чтобы этого добиться. Он передал детали, продуманные до мелочей, чтобы создавать чрезвычайно легкие машины, но с неизменными оригинальными характеристиками.

Два самых легких горных велосипеда в мире

Scott Scale RC 900 SL Горный велосипед Hardtail

Первое, что он сделал, — это , чтобы удалить картину . Простой эстетический вопрос, который добавляет несколько бесполезных граммов к общему количеству нашего велосипеда.

Кроме того, для своего невероятного проекта он заменил несколько частей на другие из индивидуализированного карбона .Кабель был сокращен до минимального выражения, убрав все возможное для сохранения его работоспособности. Вставки в рамы, роторы, тормоза, изменения … все было отполировано, чтобы набрать несколько граммов и построить самый легкий жесткий байк в мире. Кассету XX1 сложно преодолеть по весу, поэтому она лишь слегка отполировала свой металл. Кроме того, Berk Composites разработала карбоновое сиденье и подседельный штырь специально для велосипеда.

В результате получился и без того чрезвычайно легкий Scott Scale RC 900, унаследованный от оригинальной 8.70 кг до всего 6,22. Потрясающий результат!

Scott Spark RC 900 Горный велосипед с полной подвеской

Велосипед Нино Шуртера (который после гонок оценивает на шкале около 9,8 кг) уменьшил его вес благодаря Gustav до 7,33 кг. Процесс его достижения был очень похож на тот, который использовался на предыдущем велосипеде.

Густав сделал ставку на грипсы из вспененного материала Extra Lite, тормоза TrickStuff Piccola и тот же SRAM XX1 с небольшими изменениями.Шатуны RaceFace Next Sl, педали Xpedo M-Force 8 и карбоновые колеса DT Swiss XRC 950 T завершают основные моменты изменений, предложенных Густавом Гуллхольмом.

Набор, имеющий мало общего с исходной конфигурацией велосипеда; но при этом удается обеспечить очень высокую производительность с высококачественными компонентами и резко снизить вес.

А что у вас? какой из самых легких горных велосипедов в мире вы хотите? Скотт Скейл или Скотт Спарк? Расскажите нам в наших социальных сетях!

При весе 775 г новая рама Mondraker Podium — самая легкая в мире производимая хардтейльная рама

Испанская велосипедная компания Mondraker только что приоткрыла занавес, чтобы показать, что это, пожалуй, самая легкая серийная 29-дюймовая хардтейльная рама в мире.Новый Podium, который, как утверждается, весит всего 775 граммов для окрашенной средней рамы, превосходит предыдущий рекордный Specialized Epic HT по величине печенья Oreo с двойной начинкой (или 15 граммов в метрической системе).

Я говорю о полном производстве, так как есть изысканная 730-граммовая Unno Aora, которая остается самой легкой рамой для хардтейла, которую можно купить за деньги, но она доступна только в одном размере. Для сравнения: новая рама Mondraker предлагается в четырех размерах, уступает несколько граммов, чтобы предложить нижний кронштейн с резьбой, и она значительно более доступна как по доступности, так и по цене.

Mondraker знает прогрессивную геометрию

Mondraker был одним из первых пионеров того, что стало распространенной геометрией горных велосипедов: сочетания уменьшенных углов головы, увеличенного вылета и коротких выносов. В новом Podium используется то, что испанская компания назвала «XC Forward Geometry», то есть используются фигуры с большим вылетом и относительно короткие штанги (60-80 мм в зависимости от размера рамы). Этот подход сильно отличается от мотоциклов для беговых лыж двух-трех лет назад, но, что интересно, сейчас он стал обычным явлением среди последних мотоциклов XC от ряда других брендов.

Много лет назад Мондракер раздвинул границы длинных фигур и коротких стволов. Сегодня новый Podium кажется вполне нормальным (и, конечно, современным).

Разработан для 29-дюймовых колес и с вилкой 100 мм впереди, угол наклона головы Podium был уменьшен до 68,5 °, а угол наклона сиденья увеличен. И хотя задняя часть была укорочена (теперь на 430 мм), добавление межосевого расстояния Boost и специальная конструкция 1x означают, что рама обеспечивает зазор для резины размером до 2,4 дюйма.

Использование каркаса каретки с английской резьбой, безусловно, заслуживает внимания для такой легкой рамы (чего также удалось добиться в Specialized Epic HT).Посмотрите выше, и вы найдете подседельный штырь диаметром 27,2 мм, который должен помочь с комфортом сидеть тем, кто хочет придерживаться жесткого подседельного штыря. Конечно, возможности капельницы более тонкого размера более ограничены, но их количество постоянно растет.

На этой раме есть универсальная подвеска SRAM. Не относящиеся к делу, обратите внимание на подседельную стойку необычной формы и соединение нижних перьев.

Подобно новому Canyon Exceed, о котором было объявлено два дня назад, Mondraker внедрил универсальную подвеску переключателя передач SRAM, что со временем должно упростить поиск запасной подвески во время гонок.И, следуя тенденции, установленной Cannondale, новый хардтейл Podium имеет плоское крепление тормоза назад — адаптеры для использования с ним более распространенных суппортов с опорой на стойку легко найти.

В то время как многие бренды предлагают несколько уровней своих карбоновых рам для различных ценовых категорий, впечатляет, что Mondraker будет предлагать одну и ту же раму Podium весом 775 г для всех четырех вариантов моделей велосипедов. Также есть вариант только с рамкой.

С такой легкой рамой Mondraker утверждает, что его топовый Podium Carbon RR SL имеет чрезвычайно впечатляющую цифру 7.8 кг, в то время как даже нижний уровень Podium Carbon весит впечатляющие 9,3 кг. Информация о ценах и доступности в настоящее время расплывчата, при этом Mondraker утверждает, что диапазон будет начинаться с «ориентировочной» 4 199 евро (что эквивалентно 6 920 австралийских долларов / 5 000 долларов США).

Более подробную информацию можно найти на Mondraker.com.

Самый легкий серийный комплект рамы МТБ — новый гоночный велосипед Podium Carbon XC 2021 от Mondraker — Горные велосипеды Пресс-релизы

19 августа 2020 года — Аликанте, Испания: Mondraker, независимый специализированный бренд горных велосипедов из Испании, представил сверхлегкий новый велосипед XC — Podium 2021.Самый легкий в мире карбоновый хардтейл 29er и весом всего 775 г (размер M), Podium создан для того, чтобы дать гонщикам максимальное преимущество в гонках XC.

Для создания легкого велосипеда, предназначенного для молниеносной езды по любой трассе по пересеченной местности, компания Mondraker использовала свой 20-летний опыт в области передовых инноваций в области горных велосипедов, а также вклад высококлассных гонщиков из Primaflor-Mondraker-XSauce. Команда.

Mondraker использовал новый минимальный концептуальный дизайн и укладку Stealth Air Carbon для создания новой рамы, которая, помимо того, что доступна для покупки в качестве опции только с рамой, используется для всех четырех моделей Podium 2021 года: Carbon, Carbon R, Carbon. RR, Карбон RR SL.Укладка сделана из высокомодульного углеродного волокна, что приводит к более жесткой и чистой раме хардтейла, которая кажется более податливой и целеустремленной для езды.

По сравнению с моделью 2020 года, Podium 2021 теперь имеет меньший угол наклона головы, более крутой подседельный штырь и более короткий задний треугольник, сочетающийся с превосходными 100-миллиметровыми вилками хода во всем модельном ряду, включая новый RockShock SID SL Ultimate RLR на Podium RR. и RR SL. Это обеспечивает нейтральное, сбалансированное ощущение мастерства при лазании и внушающую уверенность устойчивость на любой скорости.

Mondraker уделил столько же внимания выбору компонентов, сколько и качеству набора фреймов. Для топовых моделей RR SL и RR колесная пара — это быстрые и жесткие Mavic CrossMax Carbon SLR, а SRAM X01 / GX Eagle 1×12 предлагают эффективную трансмиссию при минимальном общем весе велосипеда. Для RR SL SRAM Level Ultimate с 160-метровыми роторами обеспечивает мощное торможение для более высокой общей скорости езды, а для RR SRAM Level TLM — быстрое торможение.Затем R и базовые модели комплектуются колесными парами DT Swiss XR1700 и Shimano Deore M6100 1×12 с тормозами Shimano XT M8100 для R и TLM уровня SRAM для базовой модели.

Подиумы 2021 года также включают новую подвеску SRAM Universal Derailleur Hanger, седло Fizik Antares, быстро катящиеся шины Maxxis Ikon, оси Boost и скрытую направляющую корпуса троса.

Основатель Mondraker Мигель Пина сказал: «Мы были заняты достижением нашей цели по созданию самого легкого хардтейла на рынке, и сегодня мы наконец можем представить его реализацию.Новый Podium 2021 представляет наши основные ценности в Mondraker: создание мотоциклов, на которых приятно ездить, с учетом нашего гоночного опыта. Мы считаем, что с четырьмя различными комплектами Podium гонщики XC получают исключительную производительность, давая им несправедливое преимущество перед конкурентами каждый раз, когда они покидают стартовую линию ».

2021 Mondraker Podium Carbon RR SL

: минималистичный концептуальный дизайн, хардтейл Stealth Air Carbon 29 дюймов: 775 г
Вилка: RockShox SID SL Ultimate RL 29
Комплект колес: Mavic Crossmax SL Ultimate Carbon 29, 25 мм, без крюка
Трансмиссия: SRAM XX1 Eagle
SRAM Eagle AXS
Цвета: черный и темно-синий, со светло-голубым логотипом Mondraker

2021 Mondraker Podium Carbon RR

: минималистичный концептуальный дизайн, хардтейл Stealth Air Carbon 29 дюймов: 775 г
Вилка: RockShox SID SL Ultimate RL 29
Комплект колес: Mavic Crossmax SLR Carbon 29, 26 мм, без крюка
Трансмиссия: SRAM X01 Carbon Eagle
SRAM Trigger GX Eagle
Цвета: черный и синий с красным логотипом Mondraker

2021 Mondraker Podium Carbon R

: минимальный концептуальный дизайн, хардтейл Stealth Air Carbon 29 дюймов: 775 г
Вилка: Fox 32 29 Float FIT4 EVOL SC
Комплект колес: DT Swiss XR1700 Spline 29, 25 мм, готов к бескамерному использованию
Трансмиссия: Shimano XT M840
Цвета: Черный с желтым логотипом Mondraker

2021 Mondraker Podium Carbon

: минималистичный концептуальный дизайн, хардтейл Stealth Air Carbon 29 дюймов: 775 г
Вилка: RockShox SID SL Select RL 29
Комплект колес: DT Swiss XR1700 Spline 29, 25 мм, готов к бескамерному использованию
Трансмиссия: Truvativ Stylo 7K Eagle
Цвета: черный и красный, с белым логотипом Mondraker

Новый Podium 2021 будет доступен для покупки у обычных дилеров Mondraker по ориентировочной розничной цене в 4199 евро.Чтобы узнать больше о Mondraker, посетите www.mondraker.com.

Просмотрите спецификации, сравните велосипеды и оцените Mondraker Podium 2021 года в Руководстве по продукции Vital MTB.

Хардтейл Mondraker Podium race — «самый легкий в мире»

Mondraker в прошлом раздвигала пределы легкости для своих моделей Podium, а хардтейл Mondraker Podium 2021 года весит 775 г. Они говорят, что теперь это самая легкая производственная рама в мире, которая при правильной сборке может сделать его одним из самых легких горных велосипедов в мире.

Такой вес позволяет ему выдерживать многие рамы шоссейных велосипедов, но при этом он достаточно прочный для гонок World Cup XC. Изменены не только компоновка рамы и вес, но и обновленная геометрия для более агрессивной (и современной) гоночной стойки.

Как они сделали его таким легким?

По сравнению с предыдущей версией, которая была запущена как модель 2017 года с заявленным весом рамы 920 г, Podium 2021 года похудел почти на 150 г.

Для этого они внесли несколько изменений в дизайн.Предыдущая модель сохранила фирменный дизайн Mondraker с изогнутой верхней трубкой и полностью обтекаемую конструкцию, заправленную в головную трубу. Хотя это, возможно, более привлекательно, иногда функция преобладает над формой.

Они также удалили любую совместимость с передним переключателем, что устраняет порты, направляющие и другое мелкое оборудование из рамы. Сама рама продолжает их укладку Stealth Air Carbon, которая просто относится к использованию большей части (или всех) высокомодульных углеродных волокон.

Mondraker Podium 2020 действительно сохраняет ультраплоскую конструкцию верхней трубы с низкой посадкой.По нынешней тенденции он получил более слабую рулевую трубу, более крутую подседельную трубу и более короткие нижние перья. Это позволяет водителю занять более сильное положение, не теряя стабильности и контроля на высокой скорости при спуске.

2021 Mondraker Podium — технические характеристики и особенности

Без вставки на выносе выноса и абсолютно прямых труб новый Podium намного больше похож на другие горные велосипеды…

… пока вы не получите полный боковой профиль и не увидите, насколько тонка верхняя труба.Это, в сочетании с плоскими перьями, обеспечивает райдеру некоторую гибкость. Три верхние модели также получают карбоновый подседельный штырь со сплющенной секцией, чтобы сделать систему еще более гибкой.

Даже нижние перья стали немного тоньше, чем раньше. Есть внутренние направляющие корпуса троса для облегчения сборки, выдвигающие задний трос переключения передач (при условии, что он вам даже нужен) прямо перед переключателем.

Рама изготовлена по конструкции SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger), что делает замену простой в большинстве магазинов.

2021 Mondraker Podium модели и цены

Все модели сборки имеют одинаковую высококачественную раму, только изменения в спецификациях отличают их от других. Вот что предлагается:

2021 Mondraker Podium Carbon RR SL
Рама: минимальный концептуальный дизайн, 29-дюймовый хардтейл Stealth Air Carbon: 775 г
Вилка: RockShox SID SL Ultimate RL 29
Комплект колес: Mavic Crossmax SL Ultimate Carbon 29, 25 мм, без крюка
Трансмиссия: SRAM XX1 Eagle
Тормоза: SRAM Eagle AXS
Цвета: черный и темно-синий, со светло-голубым логотипом Mondraker
Вес велосипеда в сборе: 7.8 кг (17,2 фунта)

2021 Mondraker Podium Carbon RR
Рама: минимальный концептуальный дизайн, 29-дюймовый хардтейл Stealth Air Carbon: 775 г
Вилка: RockShox SID SL Ultimate RL 29
Колесная пара: Mavic Crossmax SLR Carbon 29, 26 мм, без крюка
Трансмиссия: SRAM X01 Carbon Eagle
Тормоза: SRAM Trigger GX Eagle
Цвета: черный и синий с красным логотипом Mondraker
Вес велосипеда в сборе: 8,4 кг (18,52 фунта)

2021 Mondraker Podium Carbon R
Рама: минимальный концептуальный дизайн, 29-дюймовый хардтейл Stealth Air Carbon: 775 г
Вилка: Fox 32 29 Float FIT4 EVOL SC
Колесная пара: DT Swiss XR1700 Spline 29, 25 мм, готов к работе без камеры
Трансмиссия: Shimano XT M8100
Тормоза: Shimano SLX M8100
Цвета: Черный с желтым логотипом Mondraker
Вес велосипеда в сборе: 8.9 кг (19,62 фунта)

2021 Mondraker Podium Carbon
Рама: минималистичный концептуальный дизайн, 29-дюймовый хардтейл Stealth Air Carbon: 775 г
Вилка: RockShox SID SL Select RL 29
Колесная пара: DT Swiss XR1700 Spline 29, 25 мм, готов к работе без камеры
Трансмиссия: Truvativ Stylo 7K Eagle
Тормоза: SRAM Trigger GX Eagle
Цвета: черный и красный, с белым логотипом Mondraker
Вес велосипеда в сборе: 9,3 кг (20,5 фунта)

Цены начинаются с 4199 евро и доступны у дилеров Mondraker.Посетите их веб-сайт для получения полных спецификаций и цен.

Mondraker.com

BFS2018: Самые легкие в мире горные велосипеды 29er — Scott Scale & Spark

Как вы строите самые легкие в мире горные велосипеды 29er? Густав Гуллхольм из веломагазина в Море, Швеция, решил взять пару уже легких новых байков Scott — хардтейл Scale RC 900 SL и Spark RC 900 SL с полной подвеской — и сбросить больший, очевидно ненужный, вес, чем вы могли бы. представлять себе.В результате появились два невероятно легких горных велосипеда, на которых он регулярно ездит по настоящим трассам. Здесь нет велосипедов только для выставочного зала.

Во-первых, нужно было удалить всю эту тяжелую краску. 1x трансмиссия необходима, чтобы сесть на диету. Замените обработанный сплав от Extralite, Garbaruk и Trickstuff. Затем добавьте множество оригинальных карбоновых деталей от Berk, Hopp, Schmolke, Tune и других. Мы встретились с Густавом в Берлине, где он демонстрировал некоторые из лакомств Schmolke Carbon для компании, которая поддерживает его в его следующем проекте по весу — и грядущего Скотта Гения.

Велосипед хардтейл Scale RC 900 SL — 6,22 кг

Для сравнения: стандартный хардтейл Scott Scale RC 900 SL весит 8,70 кг. Но Густав сократил свою спину до 6,22 кг (13,71 фунта).

Он с самого начала выбрал Schmolke Carbon для кабины пилота, поскольку он сочетает в себе легкий вес и надежность. Только после завершения сборки немецкий производитель карбоновых компонентов überlight присоединился к своим поискам легких мотоциклов.Но даже руль Schmolke TLO шириной 720 мм в паре со штатным легким выносом не был достаточно легким и жестким для Густава, поэтому он обратился к Маттиасу Хеллёру, чтобы он создал комбинацию цельного стержня + выноса со выносом MCFK.

Как только вы удалите всю краску и ненужные кабельные упоры, потребуется множество небольших заплат. Hopp Carbon Parts предоставила массу маленьких хитростей. Вставки рамы и элементы управления вилкой теряют крошечную долю грамма здесь и там, и в то же время завершают этот глубоко индивидуальный вид.

Один из самых легких способов переключения передач — установка 1x с гидравлической системой Acros AGE. Соедините это с некоторыми тормозами Trickstuff Piccola с одним индивидуальным креплением в стиле Matchmaker.

Хабы

Extralite HyperBoost — одни из самых легких. Они также предоставляют полный набор легких болтов, сквозных осей и гарнитуры. Конечно, ступицы тоже полируются на заказ, как и вилка Fox 32 Step Cast. Роторы Ashima Ai2 невероятно легкие и имеют достаточно тормозной поверхности, чтобы продолжать работать.

Tune заботится о шатунах с их карбоновыми ногами BlackFoot, и они устанавливаются с набором педалей Eggbeater 11 Ti и изготовленной на заказ передней звездой из сплава 36T от Garbaruk.

Полированный переключатель Acros AGE вращает 11-скоростную цепь PYC SL. Хопп также обрабатывает порт для углеродного кабеля, чтобы сбросить еще несколько миллиграммов.

Еще один концентратор Extralite HyperBoost в задней части дома, и что это? Да, карбоновая подвеска Hopp, почему бы и нет? Я надеюсь, что он все еще рассчитан на то, чтобы выйти из строя, прежде чем рама будет повреждена в результате аварии!

Трудно превзойти кассету XX1 по легкости воспроизведения.Этот по-прежнему полируется до чистого металла для придания консистенции.

Что легче карбонового седла и подседельного штыря? Сплошной комбо, сделанный Berk Composites на заказ для велосипеда.

По крайней мере, с карбоновым зажимом подседельного штыря Tune Würger Skyline вы все еще можете регулировать высоту седла (если не наклонять или задавать назад).

Здесь установлен полный 6,22 кг велосипед в его самой легкой версии с ободами 77Composites и бескамерными шинами Furious Fred.Густав с готовностью признает, что они немного схематичны на его домашних трассах, и он часто переходит на набор 2.25-дюймовых ракетных ракетоносцев, которые добавляют около 370 г, но гораздо более универсальны. Ограничение веса райдера в 85 кг продиктовано каждой педалями, седлом и рулем, а все остальные компоненты рассчитаны на 100 кг или более, что обеспечивает относительно прочную конструкцию при таком небольшом весе.

Полноподвесной горный велосипед Spark RC 900 SL — 7,86 кг

Для самого легкого 29-дюймового полноподвесного мотоцикла Густав снова начинает с надежного базового велосипеда — Scott Spark RC 900 SL.Это та же поездка, на которой мы видели многократного чемпиона мира XCO Нино Шуртера, который весил по нашим весам 9,8 кг после победы в гонках. Между сборками Нино и Густава мало общего.

Но в то время как Густав снизил вес велосипеда до 7,33 кг с той же легкой и схематичной настройкой колес, что и на хардтейле, полная сборка здесь использует некоторые швейцарские диски DT и трубки Dugast для более готового к гонке 7,86 кг (17,33 фунта). ) полная масса.

Маттиас Хеллёре прикрепил еще одну планку Schmolke TLO к штанге MCFK.Густав сказал нам, что после создания этих двух суперлегких проектных мотоциклов в течение последнего года или около того, это был первый раз, когда оба мотоцикла были полностью завершены одновременно. Делясь некоторыми похожими деталями, какое-то время он менял местами, чтобы гонять их.

Еще ручки из вспененного материала Extralite Hyperlite, еще один набор тормозов Trickstuff Piccola, на этот раз в сочетании с немного модифицированным триггером SRAM XX1.

Другие тормоза Trickstuff Piccola с их более новыми, более легкими суппортами C21 и еще одним набором роторов Ashima Ai2.

Этот байк получил настроенный набор шатунов RaceFace Next Sl, на этот раз со стандартной передней звездой из сплава Garbaruk 36T и комплектом педалей Xpedo M-Force 8 Ti.

На трансмиссии Spark 1x можно найти и другие карбоновые насадки Hopp, с заменой карбоновых насадок на переключатель передач XX1, а также облегченный комплект болтов Extralite. Здесь также есть еще одна карбоновая подвеска Hopp, а также порты из карбона.

50-миллиметровые бескамерные хлопковые трубки Dugast Fast Bird Flying Doctor Ori — это то, что придает этому байку сцепление и контроль, как у настоящего оружия для кросс-кантри или марафонских гонок.Это те же шины, на которых Шуртер ездил на чемпионате мира в 2015 году, прежде чем стал бескамерным клинчером. Они приклеиваются к карбоновым ободам DT Swiss XRC 950 T, снова соединяются со ступицами Extralite HyperBoost спицами Sapim CX Super.

Spark получает еще один зажим подседельного штыря Tune Würger Skyline, на этот раз зажим подседельный штырь Schmolke TLO и седло Berk Composites, соединенные более традиционным способом с двумя болтами.

Фактический вес

Густав — он же @dangerholm — дал нам полную разбивку фактического веса обоих мотоциклов.Как мы их видели, Scale был в суперлегком сочетании колесо / шина — 6222,7 грамма. Spark был установлен на 7862,1g в режиме марафонской гонки. Он сказал, что оба могут быть легче, но всегда стараются сделать их удобными и надежными. Он регулярно участвует в гонках на обоих байках и с нетерпением ждет таяния снега, чтобы он смог полностью начать свой весенний гоночный сезон.

Не стесняйтесь следить за Густавом в Instagram. Мы будем следить за его проектами и не можем дождаться, чтобы увидеть, что станет с его Scott Genius, который уже находится в процессе настройки.

Это два самых легких горных велосипеда 29er в мире?

Велосипеды такого минимального веса, что единственный способ их создать — проводить бесконечные часы, шлифуя, полируя и удаляя лишние граммы.

>>> 6 способов облегчить велосипед

Знакомьтесь, Густав

Густав любит деним, панк и строит самые легкие в мире горные велосипеды.

Густав любит строить самые легкие в мире велосипеды.

Но мы говорим не только о выборе самых легких серийных велосипедов на рынке.Нет, мы говорим о том, чтобы часами шлифовать, очищать и избавляться от лишних граммов всех компонентов. Вес, который оставляет позади машины такого изысканного минимализма, что они больше похожи на художественные инсталляции, чем на внедорожное оружие.

В мире легковесных велосипедов Густав Гулхольм — своего рода легенда, когда речь идет о производстве полулегких горных велосипедов. Не довольствуясь созданием только одной мировой сборки, Густав в настоящее время имеет две машины, готовые сразиться с миром.

Работая в веломагазине в своей родной Швеции, Густав взял две уже легкие рамы; хардтейл Scott Scale и полноподвесная рама Scott Spark RC и наделил их своей магией, чтобы производить велосипеды, которые почти не вызывают сомнения.

Как звучит 16lb Scott Spark 29er с полной подвеской?

Покажите мне уже веса!

Как звучит 6,22 кг (13,71 фунта) для весов и 7,68 кг (16,93 фунта) для Spark?

Для сравнения, нижний предел веса для велосипедов Tour de France ROAD равен 6.8 кг, поэтому Scale с соответствующей амортизационной вилкой и гидравлическими тормозами на полкилограмма легче!

Или, другими словами, собственный вес Скотта для Scale и Spark составляет 8,7 кг и 9,6 кг соответственно. Густаву пришлось бы привязать к весам два с половиной мешка сахара, чтобы они соответствовали весу серийной версии!

Или 13-фунтовый хардтейл Scott Scale 29er?

Что делает эти байки еще более выдающимися, так это то, что Густав регулярно ездит на них и участвует в гонках, и, за исключением пары шин, все сделано так, чтобы быть прочным и практичным.На самом деле это довольно редкость в мире действительно легких мотоциклов, где часто детали выбираются исходя из их веса, а не всего остального. Для начала, здесь нет ни передних звезд из углеродного волокна, ни тормозных дисков.

Многие из перечисленных деталей поставляются довольно небольшими специализированными брендами, такими как Schmolke, Berk Composites, Tune, Extralite и Hopp Carbon Parts.

Все они производятся из красивых экзотических материалов и стоят, конечно, недешево. Точные затраты на сборку не указаны, особенно если учесть многочасовый кропотливый труд, который уходит на подготовку.

Но чтобы дать некоторое представление о затратах, установка выноса MCFK / руля Шмольке будет стоить 458 фунтов стерлингов без дополнительных затрат на углеродное соединение. Достаточно сказать, что ни один из байков не был дешевым.

Возьмите руль и вынос руля из высококачественного карбона, избавьтесь от тяжелых болтов и скрепите их еще большим количеством углерода.

Как вы взялись за создание действительно легкого велосипеда?

Прежде всего, избавьтесь от краски, это тяжелый материал! Затем посмотрите на каждый компонент и либо посадите его на диету, если он подходит для работы, отшлифуя, полируя или заменяя насадки на сверхлегкий углерод.Все, что считается слишком тяжелым, заменяется на самые легкие, пригодные для использования версии или, как и оригинальные детали, усыпано множеством экзотических трюков.

Легкий и уникальный переключатель

Acros с гидравлическим приводом был использован для сборки Scale. Густав сначала разобрал его…

… и после бесчисленных человеко-часов шлифовки, полировки и добавления дополнительного количества углерода это то, что у вас осталось.

Сначала удалите с рамы всю тяжелую краску и лак.

Это на самом деле вилка Fox 32 SC! Отполированы и облегчены при помощи битов Hopp Carbon Parts.

В самом легком виде у мотоциклов явно нет протянутых шин. Но обычно их заменяют на более практичную резину.

Просто добавьте побольше углеродной экзотики.

Это удобно? Полностью карбоновое седло Berk обладает достаточной гибкостью, чтобы все на земле было комфортно.

Не думайте, что на них нельзя ездить должным образом. Вот Густав убивает его на Искре.

Велосипед горный самый легкий: Лёгкие горные велосипеды, купить легкий горный велосипед в Санкт-Петербурге

Легкие горные велосипеды

Виды горных велосипедов

Отличия горных велосипедов и их подтипы

Отличия горных велосипедов

Подтипы горных велосипедов

Горные велосипеды для кросс-кантри

Прогулочные горные велосипеды

Фэтбайки

Комфортные горные велосипеды

Горные велосипеды для трейла

Горные велосипеды для скоростного спуска (даунхилла)

Другие обзоры по горным велосипедам

Комментарии В Контакте

Комментарии в Facebook

Самый легкий в мире велосипед (фото, характеристики)

3-килограммовый оригинал

Органы управления

Для сравнения

Самый легкий велосипед — ТОП-7 самых-самых легких

Самые легкие шоссейные велосипеды

7 позиция — KGS TIER 3 CUSTOM BIKE

6 позиция — BERU F1 SYSTEMS FACTOR 001

5 позиция — KOGA KIMERA

4 позиция — SCOTT FOIL 2017

3 позиция — SPECIALIZED S-WORKS ALLEZ

2 позиция — MERIDA SCULTURA 9000 LTD

1 позиция — SPIN LIGHT

Самый легкий горный байк

Самый легкий детский байк

Самый легкий складной велосипед

важный ли это параметр и от чего он зависит?

Самые легкие велосипеды (2.7–8 кг)

Легкие велосипеды (7–11 кг)

Велосипеды со средним весом (9–17 кг)

Тяжеловесные велосипеды (17–22 кг)

Велосипед для города и бездорожья – как сделать правильный выбор?

Самые лёгкие складные велосипеды

Преимущества лёгких складных велосипедов.

Цена лёгкого складного велосипеда.

Складной велосипед Dahon Speed Uno.

Складной велосипед Dahon Speed D7.

Складной велосипед Airframe.

Складной велосипед Dawes Kingpin.

Складной велосипед Mezzo i4.

Лучшие легкие горные велосипеды до 10 кг

Лучшие легкие горные велосипеды до 10 кг

Specialized S-Works Epic AXS HT

Orbea Alma M-Ltd

Mondraker Podium Carbon RR SL

Santa Cruz Highball X01 Carbon CC 29 Reserve

Trek Supercaliber 9.9

Scott Spark RC 900 SL AXS

Cannondale F-SI Hi-Mod World Cup

Merida Ninety-Six 9.

Canyon Exceed CFR LTD

Unno Aora (только рама)

Лучшие легкие горные велосипеды: что нужно знать

Это 2 самых легких горных велосипеда в мире

Два самых легких горных велосипеда в мире

Scott Scale RC 900 SL Горный велосипед Hardtail

Scott Spark RC 900 Горный велосипед с полной подвеской

При весе 775 г новая рама Mondraker Podium — самая легкая в мире производимая хардтейльная рама

Mondraker знает прогрессивную геометрию

Самый легкий серийный комплект рамы МТБ — новый гоночный велосипед Podium Carbon XC 2021 от Mondraker — Горные велосипеды Пресс-релизы

Хардтейл Mondraker Podium race — «самый легкий в мире»

Как они сделали его таким легким?

2021 Mondraker Podium — технические характеристики и особенности

2021 Mondraker Podium модели и цены

BFS2018: Самые легкие в мире горные велосипеды 29er — Scott Scale & Spark

Велосипед хардтейл Scale RC 900 SL — 6,22 кг

Полноподвесной горный велосипед Spark RC 900 SL — 7,86 кг

Фактический вес

Это два самых легких горных велосипеда 29er в мире?

Знакомьтесь, Густав

Покажите мне уже веса!

Как вы взялись за создание действительно легкого велосипеда?

Добавить комментарий Отменить ответ