Т 34 85 модель: : Сборные модели :: Техника :: Звезда :: 1/35
Сборная модель Танк Т-34/85 мод 1944 г.
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerALARMEAlclad IIALERTEAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционерМарки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBROSSELBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDIXIDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTESLATHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUMMUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:581:601:641:681:691:701:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайтиОбзор: Советский средний танк Т-34/85 в масштабе 1:35 (Артикул 3533)старая модель
Сборная модель «Советский средний танк Т-34/85» в масштабе 1:35
(Артикул 3533) фирма Звезда выпускает уже давно.
Но на днях выходит
новая модель танка Т-34/85 и вот для сравнения старой и новой
модели приобрёл эту коробку. Уже готовится обзор на новый танк. И
потом обязательно сравним эти два набора. А пока посмотрим — как
это было раньше.
Содержание
- Общая информация
- Внешний вид и содержимое коробки
- Видеообзор: Танк Т-34/85 от Звезды (Старая модель)
- Литники модели
- Виниловые траки
- Декали
- Инструкция(Читать онлайн или скачать в PDF)
- Дополнения к модели
- Полезные ссылки для сборки модели
- Вывод
- Стоимость модели
Сборные модели танка Т-34 других фирм: Список
Общая информация
Советский средний танк Т-34/85
Фирма производитель: Звезда
Масштаб: 1/35
Артикул: 3533
Количество деталей: 166 шт
Размер модели (мм): 23.5 см
Ссылка на сайт производителя: http://www.zvezda.
org.ru
Видеообзор: Танк Т-34/85 от Звезды (Старая модель)
Внешний вид и содержимое коробки
Коробка с иллюстрацией танка на фоне развалин деревни. Танк с бортовым номером 82 и надписью на Берлин.
На боку коробки таблица необходимых красок от Звезды и Humbrol и информация о количестве деталей и размерах модели.
В коробке ожидаемо находятся: Инструкция, литники и декали.
Литники упакованы в несколько запаяных полиэтиленовых пакетов.
Корпус танка
Рамка литника содержит 2 детали корпуса танка.
Небольшая примерка, т.к. деталь с решёткой отвалилась от литника.
Литник D
Рамка литника содержит 2 детали башня танка и другие мелкие детали.
С обратной стороны
На башне сбоку выштамповка
Мелкие детали пролиты хорошо. Но на крупных деталях присутствует
небольшой облой.
Литник A
Крупные детали корпуса танка
С обратной стороны
Шанцевый инструмент
И другие мелкие детали
Литник B
Катки танка, запасные траки, и мелкие детали.
Траки
В наборе есть виниловые траки. Если это ваша первая модель, то для первого раза можно их использовать. Но в целом выглядят они не очень хорошо. Лучше заменить, на что-то более натуральное.
Декали
Одна небольшая декаль с двумя вариантами номерами и условными обозначениями.
Инструкция
Дополнение к модели
Народ, подскажите в комментариях — какие траки, травление, стволы и т.д. можно купить для этой модели?
Полезные ссылки для сборки модели
Вывод
Простая и недорогая модель для
начинающего моделиста. Лучше купить новую модель от Звезды. Ну или
только с учётом скидки. Мне она досталась за 300р.
Купить «Танк Т-34/85» от Звезды в масштабе 1/35 в онлайн магазинах
Другие готовые модели:Обзор_коробки, Обзор_моделей_от_Звезды, Сборная_модель_танка, Т-34, Т-34/85, Танк_от_Звезды
8 мая 2018, 14:10 Обзоры → Обзоры сборных моделейRudic8213RSS
Tamiya 35138 1/35 Т-34/85 Обзор сборки
| Дата обзора | Ноябрь 1999 г. Обновлено в мае 2019 г. | Производитель | Тамия |
|---|---|---|---|
| Тема | Т-34/85 | Весы | 1/35 |
| Номер комплекта | 35138 | Первичный носитель | Стирол |
| Плюсы | Простая сборка | Минусы | Нижние отверстия корпуса, оставшиеся от моторизации |
| Уровень мастерства | Базовый | Рекомендуемая производителем розничная цена (долл. США) | Снято с производства |
Обзор сборки
Примечание. Эта сборка была сделана в начале 1990-х годов из переиздания 1987 года почтенного комплекта Tamiya, который был первоначально произведен в середине 1960-х годов.
Как и большинство аспектов масштабного моделирования, выветривание — это не наука, а искусство. Существует множество различных техник, разработанных за многие годы, и я не верю, что какая-то из них лучше остальных, это просто вопрос определения того, какие техники лучше всего подходят именно вам.
Я провел часы, изучая книги и журналы Verlinden, поскольку представленные там модели представляют собой некоторые из лучших результатов, достигнутых этими мастерами-строителями. То, что я там узнал, привело меня к выводу, что даже у НИХ нет единой техники. Но важно то, что я выбрал ряд техник и смешивал и сочетал их в разных проектах, пока не почувствовал себя комфортно, а затем добавил свои собственные повороты.
То, чем я хотел бы поделиться с вами, — это одна техника, которая хорошо послужила мне на среднем танке зеленого цвета и/или боевой бронированной машине.
В этом конкретном проекте я выбрал набор Tamiya 1/35 T-34/85, к которому я добавил неоригинальные опорные колеса и набор деталей для фототравления Eduard. Набор Эдуарда представляет собой более реалистичный набор экранов моторного отсека и вентиляционных отверстий. Детали комплекта были изменены в соответствии с инструкциями Эдуарда, и были установлены новые вентиляционные отверстия и экраны. Сборка Т-34 велась практически по инструкции Тамии, с заменой комплекта опорных катков на неоригинальный комплект.
Мне потребовалось время, чтобы залатать и заполнить отверстия на нижней стороне корпуса, где моторизованные переключатели и регулировки были видны на оригинальной моторизованной версии этого комплекта Tamiya.
Я заменил все комплекты захватов/поручней на латунные стержни. Места крепления на корпусе и башне были просверлены с помощью штифтовых тисков, а затем были согнуты короткие отрезки латунного стержня до соответствующей длины, чтобы совпасть с просверленными отверстиями.
Когда они были удовлетворительно установлены, новые захваты были приклеены на место тонким цианопластом.
Я произвольно выбрал Testors Model Master Olive Drab для покраски Т-34, так как знал, что после завершения танк будет совсем другого цвета. Когда краска высохла, я отполировал корпус и башню старой футболкой, чтобы сгладить поверхность плоской краски. Затем я нанес слой Future Floor Wax (действительно ли этот материал работает и на полу?) на боках башни, чтобы создать основу для декалей.
На этом этапе я покрасил шины на опорных колесах в черный цвет, а гусеницы с «резиновой лентой» — смесью Testors Model Master Rust, Steel и Flat Black. Смесь послужила основой для последующего везеринга гусениц.
С маркировкой «Червонец» на месте, я снял всю модель с несколькими слоями лака Model Master Flat Lacquer. Мне нужно было пуленепробиваемое покрытие на комплекте для того, что должно было произойти дальше.
Я видел, что многие другие строители начинают с черной заливки модели.
Это было создано с помощью смеси одной части матовой черной краски с 10 частями разбавителя. Я схватил большую кисть и смело нанес эту смесь на аквариум. Когда я закончил, я испытал короткую паническую атаку, так как вся модель теперь была абсолютно черной! К счастью, это было лишь временно, так как модель стала более темно-зеленой после того, как растворитель с черной краской высох/испарился. Черная заливка придала модели большую глубину! Что еще более важно, декали теперь влиты в модель и выглядят так, как будто они принадлежат ей, а не применяются в качестве задним числом моделирования.
ПРИМЕЧАНИЕ : Применение смывок на основе разбавителя может быть опасным по нескольким причинам. Во-первых, это должно быть сделано в хорошо проветриваемом помещении, иначе вы подвергнетесь воздействию более токсичных паров, чем вы привыкли при обычной покраске. Во-вторых, вы должны быть осторожны с вашей кистью. Разбавитель может легко проникнуть сквозь лаковый барьер и содрать краску, если вы не будете осторожны.
Нанесите обратную промывку на модель; старайтесь не касаться одной и той же области дважды. Я планирую в будущем попробовать ту же технику смывки с матовым черным акрилом в изопропиловом спирте. Я расскажу вам, как работает это комбо.
Следующим шагом будет взять бутылку вашего исходного базового цвета, в данном случае Olive Drab, и с помощью широкой кисти нанести этот цвет на большие области модели. Не беспокойтесь о том, чтобы переусердствовать с этим шагом, так как позже он снова смешается с моделью.
Той же широкой кистью нанесите светло-серый цвет (мне нравится Model Master Dark Ghost Grey) по краям и выступам модели. Это выделит детали, которые обеспечат выделение в отличие от темной заливки, которую мы нанесли ранее. ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые люди использовали хромовое серебро в качестве маркера на этом этапе. Хотя это может сработать для них, я хотел бы предупредить вас, что я не мог припомнить, чтобы когда-либо видел что-то яркое серебро на аквариуме. Постарайтесь избегать этой крайности, пожалуйста.
Пока корпус и башня высыхали после этих последних шагов, я нанес остатки черной краски на гусеницы. После того, как они высохли, я нанес серую кисть на выступающие детали гусеницы. Теперь гусеницы выглядят так, будто по ним «сильно ездили и убирали мокрыми». Поскольку гусеница настоящего Т-34 провисает при возврате через верх, я применил еще один прием, о котором читал, — после установки я использовал нить, чтобы привязать гусеницы к внутренней части опорных катков, чтобы создать характерный провис гусеницы.
Последний шаг в этом процессе начинается прямо из бутылки — ну, на самом деле из четырех бутылок. Я читал о четырехэтапном процессе под названием Rust-All. Я взял набор для этого проекта и был быстро впечатлен результатами.
Первая бутылка содержит жидкость цвета ржавчины. Это наносится кистью на области, где вы хотите изобразить серьезную коррозию. На резервуарах это обычно на каждом сварном шве и вдоль мест скопления воды. Я наносила это тонкой кистью.
Жидкость смывается с кисти (а при необходимости и с модели) водой. После высыхания ржавчина ОЧЕНЬ плоская и реалистичная!
Бутылка номер два содержит черную заливку для придания глубины, но поскольку мы сделали это более эффективно на предыдущих шагах, мы пропустили этот.
Бутылка номер три представляет собой белую жидкость, которую обильно наносят на горизонтальные поверхности модели. Когда он высохнет, он создает реалистичную комбинацию плоских и блестящих пятен, которые обычно можно увидеть на автомобиле, который некоторое время находился в непогоде.
Бутылка номер четыре представляет собой очень мелкий порошок ржавой пыли. Это наносится на всю модель. Не используйте герметик на этом этапе, так как он сведет на нет все этапы выветривания, выполненные до сих пор. Если пыль цвета ржавчины сойдет, нанесите еще.
Я сделал штыревую антенну из короткого латунного стержня с голубым наконечником и окрашенным в черный цвет. Антенны обычно имеют «наконечник» на конце.
Наконец, я добавил линзу модели железной дороги к единственной фаре. Я считаю, что фары, окрашенные в белый или серебристый цвет, не выглядят реалистично. Эти линзы для моделей железных дорог отлично подходят для фар бронетехники/ББМ, а также для посадочных огней на моделях самолетов.
Этот процесс оказался очень эффективным и использовался в последующих проектах. Этот Т-34/85 был первым, кто получил эту общую технику, и я был поражен тем, насколько реалистично получилась модель. Ради шутки я представил эту модель на юго-западном региональном конкурсе IPMS, где обычно много соревнований по доспехам. К моему большому удивлению, ему присудили второе место. Единственная большая проблема с моделью заключается в том, что после установки этих красивых вентиляционных отверстий и экранов Эдуарда на моторном отсеке судья с фонариком осветил их внутри модели — двигателя нет!
Хотя с тех пор эти методы хорошо послужили мне, как я сказал в начале этой статьи, поэкспериментируйте с различными методами и придумайте то, что лучше всего подходит для вас.
В отличие от моделирования самолетов и кораблей, доспехи — отличное место для практики тяжелых условий эксплуатации. Если он не сходит с конвейера в первый раз, не существует такого понятия, как чистый танк или ББМ.
Если вы также занимаетесь авиастроением, вы обнаружите, что те же приемы, немного смягченные, также добавят реализма вашей масштабной траектории полета. Наслаждаться!
Т-34/85 Корейской войны в масштабе 1/35 от Italeri
Тема: Т-34/85 на вооружении Кореи…
История Т-34/85 во время Второй мировой войны была довольно интересной. хорошо освещено за эти годы, но это роль в Корейской войне между 1950 и 1953 годами, может быть, меньше. По сути, северокорейцы получили из Советского Союза несколько разных Т-34, это были бывшие в употреблении Т-34, которые эксплуатировались во время Второй мировой войны, поэтому были в менее чем первозданном состоянии.
Т-34/85 был одним из основных танков Северной Кореи и Китая в Корейском конфликте.
Сначала северокорейские экипажи хорошо сражались, так как американцы использовали M-24 Chaffee в начале войны, и его 75-мм боеприпасы не могли сравниться с броней Т-34/85, плюс северокорейцы могли вступать в бой с большего расстояния, чем у Чаффи.
Танки НКПА Т-34/85 на параде.
Баланс вскоре изменился с введением M4A3E8 Sherman, более тяжелого M-26 Pershing, M-46 Pattons плюс превосходство союзников в воздухе, которое заставило северокорейцев двигаться только ночью. У северокорейских бронетанковых частей также не было специальных эвакуационных машин, поэтому, помимо танков в бою, Т-34 были потеряны из-за неопытных экипажей, застрявших во время движения ночью, из-за механической поломки или нехватки топлива.
КНА (Корейская Народная Армия) получила более 550 бывших советских Т-34/85 до начала конфликта, но большинство из них было потеряно к концу, когда американцы выставили более 1200 танков плюс все, что было у британских и австралийских частей.
Ital eri Т-34/85 «Корейская война» в масштабе 1/35.
Номер комплекта № 6585.
Поначалу я скептически отнесся к этому набору, так как думал, что это Т-34/85, который десятилетиями был в каталоге Italeri, и хотя из него можно было сделать достойную модель (с большим количеством работы и послепродажного обслуживания). , в последние годы его превзошли релизы от Miniart, AFV Club, Bronco и Zvezda, и это лишь некоторые из них. Этот конкретный набор представляет собой новый инструмент, появившийся примерно в конце 2019 года.и Clayton Ockerby выпустили первоначальный выпуск для The Modeling News в прошлом году; На этот раз набор заявлен как Т-34/85 времен Корейской войны;
Основные отличия этого комплекта от оригинальной версии заключаются в наличии дымососов на задней части корпуса, ранних колесах с резиновыми шинами и башне раннего производства. В коробке всего пять литников вместе с ладом из травленого металла, листом с декалями, отрезком нейлоновой нити и дорожками из резиновой ленты, хотя на литниках также есть тип связи и длины.
Как ни странно, детали интерьера ограничиваются брандмауэром и ящиками с боеприпасами только на полу корпуса и башне и не имеют двигателя и места водителя, которые были включены в исходную версию, командирская башенка полностью голая внутри, так что все люки на этой модели, к сожалению, придется заклеивать, а перископы сделаны из цельного пластика, а не из отдельных прозрачных частей.
Все детали хорошо отлиты, но кое-где есть небольшой заусенец, следы плесени присутствуют, но в труднодоступных местах с незначительными утяжками на некоторых деталях. Башня и корпус имеют странную текстуру, которая должна представлять собой вид литого металла, как указано в сборке Клейтона, и в идеале их нужно покрыть Mr. Surfacer или подобным;
Глядя на оба комплекта гусениц в комплекте, резиновые ленты имеют многочисленные следы от пресс-штифтов на внутренних поверхностях. У гусеничных цепей они тоже есть, их не так много, как у резиновых, но хорошая новость заключается в том, что они в основном приподняты, и от них будет легче избавиться.
Поскольку Клейтон показал интерьер в своей сборке и тот факт, что только половина его входит в этот конкретный комплект, я решил пропустить эту часть инструкций и закрыть люки, за исключением люка водителя. Я также хотел показать, как улучшить этот набор, используя только базовые навыки моделирования, материалы и инструменты, которые должен иметь средний моделист, а также единственную гравировку, которая входит в комплект.
Приняв все это во внимание, я приступил к нижней части корпуса, и, будучи типичным итальянцем, я сделал это всего за пару часов;
Подгонка поворотных рычагов довольно хорошая, но я убедился, что они все выровнены, используя поверочную линейку на всех пяти с каждой стороны.
Принимая во внимание, что Т-34, поставленные в Северную Корею, были не совсем в демонстрационном состоянии, я решил немного поизносить опорные катки, используя напильники, долото и модельный нож, пока не убедился, что они выглядят довольно чеканными.
После этого колеса, натяжные ролики и ведущие звездочки были установлены на корпус (НЕ приклеены!) до установки гусениц.
У вас есть несколько вариантов гусениц, так как на вторичном рынке доступны металлические и пластиковые элементы, однако для целей этого обзора сборки я выбрал гусеницы со звеньями и длиной, входящие в комплект. Первая работа заключалась в том, чтобы избавиться от следов пресс-штифтов на внутренних поверхностях, и мне было легче сделать это, пока звенья еще были на литнике.
Для этого я использовал модельный нож, чтобы просто соскоблить дорожки, пока следы от булавок не исчезли, после чего быстро протер влажной и сухой бумагой класса 320, и хотя все это звучит довольно утомительно, на самом деле вся работа заняла около час от начала до конца. После удаления частей гусеницы с литника все края пришлось очистить, что привело к потере некоторых деталей штифта гусеницы, и на самом деле я должен был заменить их с помощью тонкого пластикового стержня, но решил не делать этого из-за нехватки времени.
Установка гусеницы была достаточно простой, и мой метод заключался в том, чтобы сначала приклеить верхнюю часть гусеницы (деталь B51) к колесам, убедившись, что формованный прогиб находится в нужных местах. Затем я склеил десять отдельных звеньев вместе и оставил их примерно на 15 минут, затем они были приклеены к верхней части гусеницы, обернуты вокруг переднего направляющего колеса, а затем приклеены к нижней стороне первого опорного колеса.
Затем более короткие отрезки гусеницы (детали B47 и B50) были закреплены на месте, а остальные десять отдельных звеньев были склеены вместе и снова оставлены примерно на 15 минут, прежде чем приклеить их к другому концу верхнего звена и установить вокруг заднюю ведущую звездочку, прежде чем соединить их с более короткими звеньями внизу, процесс повторяется для противоположной стороны.
После того, как гусеницы были полностью установлены, их можно было снять как узлы, что впоследствии облегчило покраску.
Меня очень впечатлила подгонка гусениц, так как тип связи и длины иногда может не совпадать.
Моя единственная придирка заключается в том, что внешний вид может быть слишком слабым, особенно между задними колесами и ведущими звездочками, что можно действительно исправить, только разрезав пару плоских звеньев пополам, чтобы компенсировать провисание, или переместив корпус ведущей звездочки. , однако для моих целей изображения потрепанного танка это сработало довольно хорошо, и я должен сказать, что они выглядят довольно хорошо.
Верхняя часть корпуса была следующей на скамейке, и различные отверстия, указанные в шаге 8 инструкций, были открыты для топливных баков и различных других деталей. Решетки (детали 34В и 35В) были приклеены в «полуоткрытом» положении, а люк двигателя (деталь 34С) заклеен. Стоит отметить, что люк не совсем подходит должным образом, так как он сидит немного высоко, и это я заметил только в конце сборки.
Воздухозаборники на верхней моторной палубе довольно коренастые и нуждаются в утончении;
Я собирался заменить их на некоторые из набора Eduard etch для Dragon T-34/85, который был у меня в тайнике, но после сравнения с наборами Italeri они не подошли бы без хирургического вмешательства, а в то время Для этого комплекта не существовало специального травления.