Польза велосипеда: Плохие стороны — как велосипед может вам навредить

Плохие стороны — как велосипед может вам навредить

Велосипед преподносится как идеальный инструмент для развития тела и духа. Почитаешь сайты типа моего и кажется, что нет никаких недостатков, только катай подальше и побыстрее. А ведь это не так: велосипед, как и любой инструмент, может не только принести пользу, но и навредить. Давайте обсудим этот не очень популярный в наших кругах вопрос.

Для начала могу сказать, что однозначную пользу езда на велосипеде приносит психологическому здоровью, тут уж без вариантов — каждый, кто начал кататься, чувствует положительные изменения. Уходит стресс, приходит свобода, мозг начинает генерировать новые идеи.

Сложнее с физическим здоровьем. Людям свойственно увлекаться, велосипедное хобби превращается в образ жизни, умеренные дозы велосипеда переходят в лошадиные, и терапевтический эффект может смениться на передозировку. К сожалению, велосипед такая штука, что при частом употреблении можно очень быстро и серьезно навредить своему организму, игнорируя проверенные велодогмы.

Я попробую перечислить основные негативные стороны увлечения велосипедом и предложить способы их нейтрализации, а вы в комментариях напишите проблемы, с которыми сами столкнулись, и как их можно решить.

Вред велосипеда для здоровья

• Обострение хронических заболеваний

Человек серьезно увлекся, начал интенсивно катать, штурмует дистанции 100 км и больше, выезжает в любую погоду, и …. идет на больничный. Вместо улучшения здоровья постоянные проблемы. Дело в том, что страсть побеждает здравый смысл: зная свои слабые места, человек всё равно выбирает катание.

Проблемы со спиной, противопоказаны ударные нагрузки на позвоночный столб — ерунда, всё равно буду катать по пересеченной местности. Хронический бронхит или астма — фигня, надо кататься в любую погоду, мороз меня не остановит.

Люди очень разные, и кто-то скажет: «да у меня был букет хроники, а как начал серьезно катать, всё исчезло». Да, бывает и так. А бывает и совершенно наоборот. Нужно знать свои проблемы со здоровьем, думать головой и немного представлять последствия от фанатичного увлечения.

• Перебор с нагрузкой

Велосипед является провокатором, он очень быстро затягивает начинающего в свои сети, и не заметишь, как соревнуешься с самим собой. Расстояние, средняя скорость, новые маршруты… ну, вы меня понимаете.

Получается так, что совершенно неспортивный человек, до начала увлечения велосипедом годами сидевший в офисе, в течении недолгого времени вовлекается в довольно серьезные нагрузки, это почти всегда не идет на пользу. И если мышцы адаптируются быстро, то сердечно-сосудистая система работает всё время с перегрузкой. Добавьте к этому то, что начинающие крайне редко заморачиваются покупкой пульсометра и катают по ощущениям.

Проблема усугубляется тем, что катание на велосипеде, в отличие от других спортивных хобби, занимает гораздо больший объем времени. 100 км, которые так приятно катнуть в выходной день, занимают четыре-пять часов чистого движения. Пять часов ваш организм работает с перегрузкой, пульс загнан в непривычную тренировочную зону (вы ведь хотите немного улучшить среднюю скорость).

При этом велосипедист чувствует себя относительно нормально, усталость списывает на «что-то плохо катит» и «гликоген кончился», но на самом деле его организм кричит о превышении допустимой нагрузки. Со временем нагрузки только растут, появляются новые горизонты, например, участие в любительских гонках.

Катание в компании единомышленников превращается в гонку, потому что никому не хочется выглядеть хуже других и тормозить группу. Темп задают сильные участники, а более слабые вваливают за ними из последних сил, нанося себе вред. Это совершенно обычный сценарий групповых покатушек, очень редко бывает так, чтобы катили по уровню самого слабого. Обычно выбирается некий средний темп, который вроде бы всех устраивает, на на больших дистанциях и он оказывается перебором для многих.

Решение: постоянно следить за пульсом, катать в одиночку или с теми, кто согласен поддерживать безопасный для вас темп. Длительные покатушки полезны лишь тогда, когда ваше сердце работает в фитнес зоне, пульс 110-130 (в зависимости от возраста). Тренировочный пульс, выше 140 — для спортсменов и тех, кто хочет ими казаться. Не перегружайте себя. Если решили серьезно тренироваться, обязательно пройдите обследование у кардиолога, узнайте, какие есть проблемы.

• Немеют или болят руки и ноги при езде на велосипеде

Распространенная проблема, заключающаяся в неправильной посадке, плохом седле или неверном размере рамы. Чаще всего немеют пальцы рук, болят кистевые суставы, но иногда онемение случается с пальцами ног. К сожалению, многие велосипедисты забивают на дискофорт: типа, пройдет со временем.

Не дожидайтесь серьезных проблем, начните искать причину сразу, как только появились симптомы. Поставьте мягкие или даже пробковые грипсы, купите перчатки со встроенными гелевыми подушечками, это помогает снизить вибрации.

В плане посадки, для начала оцените, как вы ощущаете себя на велосипеде, не коротка или длинна вам рама? Хотелось бы руль выше или ниже? Что с наклоном: лучше вертикальная посадка или более вытянутая? Если есть возможность, прокатитесь на велосипедах друзей, таким образом можно понять, куда надо двигать посадку.  Не хватает длины — ставьте длинный вынос. Хочется поднять руль — покупайте регулируемый по высоте вынос.

Двигайте седло в продольном направлении. Не хватает регулировки, чтобы получить комфортное положение, ваш выбор — подседел со смещением. Отрегулируйте правильный наклон сидения: именно из-за этого часто немеет промежность. Лучше всего выставите его параллельно земле и опустите по высоте буквально на сантиметр ниже, чем обычно.

Само седло тоже крайне важная точки контакта с велосипедом. Какое выбрать седло для велосипеда — это вопрос самых лютых холиваров на велофорумах, поэтому приходится тратить деньги на эксперименты, пока найдешь то, что устраивает именно тебя.

• Болят колени от велосипеда

Это огромная отдельная тема, которая достаточно широко освещена у меня на сайте, читайте статью Что делать, если болят колени от езды на велосипеде. Серьезная проблема, с которой сталкивается рано или поздно почти каждый велосипедист. К сожалению, здесь тоже виновата наша страсть — вместо разумных нагрузок мы вваливаем по полной, катаем дальние дистанции, не особо задумываясь о последствиях.

Очень часто причина комплексная — поехали в группе сильных велосипедистов прокатиться соточку, с утра была теплая погода, поэтому оделись в короткую велоформу. В результате, валили как бешеные, залетали на среднем каденсе во все торчки, потом пошел дождь, начался встречный ветер, но темп не снижали, шли сменами. Утеплители для коленей были с собой, но хорошо катилось, никто не захотел останавливаться на привал.

Повышенная нагрузка, холодный ветер и азарт, вызывающий нечуткость к своему организму сделали своё черное дело — по приезду домой вы ощущаете, что с коленями что-то не так. Знакомая история, не правда ли? Такое случалось почти с любым, кто незаметно для себя превратился в велолюбителя спортивного типа. Теперь будете сидеть дома, ждать, пока воспаление в коленном суставе спадет и боль утихнет до такой степени, чтобы выехать покататься в спокойном стиле.

А ведь можно было изначально катать в спокойном стиле, дозировать нагрузку, прислушиваться к себе. Следить за погодой, наконец. Я уже много раз говорил, купите утеплители для коленей и положите в сумочку: они почти не занимают места, стоят копейки и в  испортившуюся погоду спасут колени. Вот такие утеплители, купите их и закройте вопрос. Надевайте утеплители и под велотрико, в межсезонье, чтобы не продувало колени.

• Постоянный насморк при езде в прохладную погоду

Тоже знакомая многим тема: только началась осень — потек нос, когда катаешься на велике, а в обычной жизни всё в порядке. Причин тут может быть несколько, но сопровождение одно: мы вдыхаем гораздо больше воздуха. Из-за этого через носовые каналы проходит огромное количество пыли, грязи, выхлопных газов и т.д. Слизистая оболочка раздражается, и на фоне пониженной температуры начинается постоянный велосипедный насморк, который исчезает, как только мы заходим в помещение.

Как эту проблему решить, не знаю, самого меня, к счастью, сия чаша миновала. Наоборот, могу сказать, что осенью у меня бывают приступы аллергии с сильным насморком, так вот, стоит пойти кататься, как насморк чудесным образом исчезает. И появляется снова, как только вернешься домой.

• Вред от катания в городе

Дополнение к предыдущему пункту. Читал недавно статью об исследовании ученых на тему вреда от городского катания на велосипеде, так вот, выяснилось, что вред есть, и он немалый. Именно из-за того, что при езде вдыхается больше воздуха, велосипедисты получают гораздо больше вредных веществ в легкие, чем пешеходы и тем более водители авто.

Люди, которые часами ездят на велосипеде по центру города, вместо пользы для здоровья наносят себе вред, повышая риск сердечных заболеваний в несколько раз. Не буду спорить, насколько это исследование репрезентативно, но замечу, что разумное зерно в этих наблюдениях есть. Кататься лучше на свежем воздухе, подальше от центра города и шоссе.

• Проблемы с мочеполовой системой

Статья о том, вреден ли велосипед для потенции, написана мной уже давно, и основной вывод — нет, не только не вредит, но даже наоборот — полезен. Это прямой ответ на прямой вопрос, но есть и нюансы.

Велосипед может навредить мочеполовой системе, но это связано не с самим процессом долгого сидения в одной позе, чего боятся начинающие, а с тем, что велосипедисту очень просто простудить мочевой пузырь, простату и прочее. Велошорты очень тонкие, они совершенно не защищают от ветра, пот охлаждает кожу и стоит погоде хоть немного похолодать, вероятность простудиться сильно повышается. Для женщин эта проблема еще более актуальна, потому что последствия могут быть серьезнее.

Проблема в нашем отношении — не следим за прогнозами, не одеваемся по погоде, стараемся выехать в летней велоформе слишком рано. Решение: иметь с собой длинную ветровку.

• Падения и травмы

Не хочется упоминать о таких вещах, как возможность попасть в ДТП на велосипеде, но это случается. Езда в автомобильном трафике всегда риск, от этого никуда не денешься. Только понимание, осознанность и осторожность помогут велосипедисту не попадать в аварии.

Есть люди, которые никогда не падали с велосипеда, но лично я таких не встречал. Падают все, разница только в последствиях. Кстати, знаете, какая самая распространенная травма при падении с велосипеда, по статистике медицинских учреждений? Травма промежности. Вот так то.

А вот травмы головы случаются довольно редко, и этот аргумент приводят в защиту своей позиции противники ношения велошлемов. На что я отвечаю информацией из той же статистики:

74% смертельных случаев связаны с черепно-мозговыми травмами, 97% погибших велосипедистов не пользовались шлемами, лишь 13% велосипедистов, получивших серьезные травмы носили шлемы.

Хоть травмы головы и не часты при падениях, но причиной смертей чаще всего является ЧМТ. Понимаете, к чему я? Шлем — это своего рода грань, между жизнью и смертью.

При обычной езде не принято надевать элементы защиты, такие как наколенники или налокотники, черепаху или защиту шейных позвонков. Единственное, чем могу посоветовать не пренебрегать — перчатки.

Вред для личной жизни

• Несовпадение интересов в семье

Очень большой минус велосипедного увлечения — оно пожирает тучу времени. В терминальной стадии развития хобби это выглядит так: после работы сразу на велосипед (иногда вы даже приезжаете на байке на работу), на выходных две больших покатушки или двухдневный ПВД (поход выходных дней). В отпуск только с велосипедом. В случае спортивного велоувлечения покатушки заменить на тренировки, а ПВД на соревнования, сборы и марафоны.

Теперь представьте себе, как это выглядит со стороны, например, для вашей супруги. Она, быть может, тоже не против иногда выехать прокатиться, но у вас же нет времени, чтобы составить ей компанию — надо катать с клубом, надо готовиться к марафону. Да и если время бы и нашлось, вы же не можете ехать так медленно.

Как следствие — муж постоянно где-то пропадает, у него интересная компания и насыщенная жизнь. Даже в те редкие моменты, когда его можно застать дома, он постоянно висит в компьютере и общается на велосипедных форумах.

Я не рискну давать рекомендации, как исправить ситуацию (никак), единственный совет несчастным супругам — терпеть, может быть, его отпустит. Хотя зачем я вас обманываю, если его отпустит велосипед, он тут же увлечется мотоциклом, парапланом или вообще уедет в кругосветное путешествие автостопом.

Тут уж, дорогие женщины, надо было смотреть, за кого выходишь замуж. Человека увлекающегося распознать несложно: у него есть интересы кроме вас, как это не печально звучит. Ищите мужчин, которым интересны компьютерные игры, пивас и футбол, скорее всего, они всегда будут дома. Если мужчина увлекается походами, велосипедом, мотоциклом и прочими глупыми вещами, лучше держаться от него подальше.

• Высасывает деньги

Еще одна негативная сторона — велосипедное хобби тянет деньги. Вроде бы велосипед — что может быть доступнее — купил недорогой байк начального уровня и катайся на нем спокойно. Но нет, стоит только увлечься чуть сильнее, как начинаются траты: велоформа, аксессуары, апгрейд велосипеда, покупка нового велосипеда.

Потом может начаться стадия велофетишизма, и это уже совсем страшно. Пациент утрачивает связь с реальностью и начинает заниматься странными вещами — собирать велосипед из дорогих компонентов и взвешивать его на весах.

Дальше идет покупка велосипедов для всех стилей катания, которыми увлекается заболевший, как правило, это : кросс-кантри, all mountain, шоссе, циклокросс или гравел, иногда туризм. Параллельно с этим идет маниакальное желание собрать дорогой кастом также и для жены (при том, что она не отличит задний переключатель от переднего).

Суммы, которые спускаются на данные мероприятия, зависят от уровня дохода пациента, но истинные ценители залезают в долги, чтобы собрать к началу сезона заветный байк и похвастаться им на велофоруме. Помню, мой сокаталец потатил последние деньги на новый топовый шоссер. Курьез был в том, что эти деньги подарили ему родители на свадьбу. 🙂

Лечить это бесполезно, нужно переболеть и приобрести иммунитет. Рецидивы возможны, сужу по себе: как-то я стал последнее время присматриваться к гравел-байкам с нездоровым интересом. 🙂

Наверно, есть и еще негативные стороны велосипедизма, прошу огласить в комментах. Не будем уподобляться радужным пони и признаем, что велосипед это не всегда хорошо.

Прошу репостнуть полезную статью в социальных сетях и подписаться на обновления сайта (без спама, только извещения о новых статьях). 

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Польза от катания на велосипеде

Езда на двухколесном транспорте имеет целый ряд преимуществ. Условно их даже можно разделить на несколько групп. Велоспорт оказывает положительное влияние на физическое и психологическое состояние, маневренное транспортное средство позволяет быстрее добраться до пункта назначения и является экологически чистым.

В последние годы катание на велосипеде становится все популярнее среди жителей разных стран. Связывают это с недостаточной физической нагрузкой. Организм человека рассчитан на активный образ жизни и обладает неисчерпаемыми резервами, однако реализовать свой потенциал, проводя большую часть на работе очень сложно. Особенно с этой проблемой сталкиваются офисные работники. Наматывая километры, вы сможете обеспечить организм необходимой нагрузкой и заметите как улучшится не только состояние здоровья, а и настроение.

Велосипед может стать хобби или средством передвижения, каждый выбирает для себя сам. Проблема пробок очень актуальна для крупных городов, стоит ли уточнять, что двухколесный друг способен быстро и с пользой для здоровья доставить вас до места работы или учебы. Кстати, если конечный пункт расположен на большом расстоянии не стоит раньше времени отказываться от «велика», он может подбросить вас до ближайшей станции метро. Благо современные системы безопасного хранения позволяют без колебаний оставить транспортное средство без присмотра.

Польза велосипеда для женщин

Представительницы прекрасного пола в погоне за идеальными параметрами готовы часами заниматься в зале и героически переносить любые ограничения в еде. А вместо этого добиться желаемого результата можно в процессе увлекательной велопрогулки, главное, чтобы процедура носила регулярный характер. Катание на велосипеде по количеству сжигаемого жира не уступает бегу. Благодаря езде на двухколесном транспорте вы получите тонкую талию, упругие ягодицы, стройные ножки. Крутить педали полезно дамам страдающим метаболизмом, а также варикозом. Если вы хотите избавиться от лишних калорий, укрепить иммунную систему, тогда вам не обойтись без железного «коня».

Польза велосипеда для фигуры очевидна, но еще ученые доказали, что катание оказывает благоприятное влияние на сон, а также приостанавливает процесс старения кожи. Проведенные исследования показали, что женщины, занятые на «сидячей» работе засыпают в два раза быстрее и спят на час больше после того, как стали через день кататься на велосипеде по 20-30 минут. Физическая активность улучшает циркуляцию крови, обмен веществ и повышает эффективность доставки кислорода в клетки кожного покрова. Все это стимулирует выработку коллагена и вывод токсинов, предотвращая появление морщин и замедляя старение кожи.

Регулярная езда на велосипеде способствует легким родам. Женщины старшего возраста с помощью «велика» могут отодвинуть менопаузу на срок от двух до пяти лет. Двухколесный транспорт поможет «укатить» от рака груди. Непродолжительные ежедневные поездки, например, на работу, сокращают возможность развития рака на 34%.

Велосипед польза и вред для мужчин

Средняя продолжительность жизни у женщин гораздо выше, чем у мужчин. Поездки на велосипеде продлевают жизнь на 5 лет, поэтому представителям сильной половины человечества есть над чем задуматься. Некоторые ученые утверждают, что продолжительное пребывание в седле снижает сексуальную активность. Застой крови в малом тазу, который является последствием сдавленных кровеносных сосудов и нервных окончаний, приводит к импотенции. Однако, подобные последствия встречаются очень редко и лишь у тех, кто большую часть времени проводит верхом на железном «коне».

В умеренных количествах «велосипедные» катания наоборот снижают риск импотенции на 30%. Это подтверждают исследования, проведенные среди мужчин в возрасте старше 50 лет. Для достижения результата достаточно ездить на двухколесном транспорте 3 часа в неделю. Также «велик» предотвращает развитие болезни Альцгеймера.

Выгода для всех

Езда на велосипеде польза, принесенная велосипедисту, не зависит от его пола. Будет за рулем мужчина или женщина неважно, главное, что у этого человека увеличивается работоспособность сердца, уменьшаются мигрени, повышается выносливость, улучшается деятельность дыхательной системы. Катание на велосипеде – это кардиотренировка, укрепляющая сосуды и снижающая артериальное давление. Неспешные прогулки оказывают благотворное влияние на клетки нервной системы, повышают стрессоустойчивость.

Во время езды задействована большая группа мышц, это способствует укреплению суставов и разработке связочного аппарата. Прогулки на велосипеде польза еще и для зрения.

У велосипедистов редко развивается близорукость. В процессе необходимо постоянно смотреть по сторонам, следить за движением, так вы без особых усилий тренируете глазные мышцы.

Когда вы крутите педали улучшается приток кислорода и крови в мозг, что приводит к регенерации рецепторов, а также стимулирует строительство новых клеток в гипоталамусе. В целом велоспорт помогает значительно улучшить общее состояние здоровья. Активный образ жизни – залог сильного иммунитета, а значит, вы будете менее подвержены простудным и другим заболеваниям. Немаловажен и тот факт, что «велосипедные» прогулки заряжают позитивом и дарят массу положительных эмоций. Вечерняя прогулка — отличный повод для встречи с единомышленниками, а также великолепный способ обзавестись новыми знакомствами.

Катание на велосипеде польза для семейных и дружеских отношений. Очень важно находить точки соприкосновения, то общее, что будет объединять. Ребенок, родители которого регулярно ездят на двухколесном транспорте, также полюбит этот вид досуга.

Приучить малыша к активному образу жизни очень просто, для этого есть специальные прицепы и дополнительные сиденья.

Физическая активность вырабатывает гормон счастья. Даже если у вас плохое настроение прогулка на велосипеде запустит процесс освобождения естественных эндорфинов, отвечающих за улучшение самочувствия и борьбу со стрессом. Железный «друг» поможет избавиться от усталости и подарит заряд бодрости.

Катайтесь независимо от погоды и времени года, просто снимите или добавьте слой одежды и вперед на встречу приключениям, пусть природные явления станут для вас незначительным препятствием, которое вы с легкостью преодолеете.

Польза от велосипеда — зачем нам двухколесный друг?

За окнами ощутимо потеплело, повеяло весной, солнце стало чаще радовать нас своим присутствием, а чистое синее небо – услада для глаз. Зима неизбежно отступает, передавая бразды правления весне. Просыпается природа от продолжительного сна и мы вместе с ней скидываем зимнюю хандру.

А лучше всего поможет справиться с этой задачей… спорт.

Ведь снег больше не помеха (если кто-то искал отговорки) и воздух достаточно теплый. Да и хочется уже большей активности на свежем воздухе. И идеальным вариантом послужит двухколесный «конь». Да-да, именно велосипед, на наш взгляд, является оптимальным решением для активного времяпрепровождения. И причин этому масса. Убедитесь сами, прочитав нашу статью.

Пожалуй, нет особой необходимости рассказывать в отдельном порядке о пользе от езды на велобайке для женщин, мужчин и детей, так как благоприятное влияние оказывается одинаково для всех и каждого. А единственный недостаток, который вы сможете для себя со временем выделить – это привыкание:)

И первое, с чего хотелось бы начать:

Польза для здровья

Самый важный пункт из всего перечня. Велотренировки являются оптимальным и сбалансированным видом спорта. Регулярные выезды, например, с интервалом в один день в неделю и длительной поездкой в конце недели, положительно скажутся на вашем здоровье и фигуре. Итак, катаясь на велосипеде, мы:

Укрепляем мышцы

Элемент сопротивления езды на велосипеде способствует наращиванию мышечной массы и укреплению мышц (ног, груди, спины, рук) в целом. Они приобретают не только красивую форму, но и становятся более выносливыми.

Худеем

Низкая интенсивность, аэробные и последовательные упражнения являются одним из наиболее эффективных способов похудения. Езды на велосипеде, например, в течение часа достаточно для того, чтобы начать терять лишние килограммы и нежелательные отложения в области бедер. При этом ваш организм сжигает калории в процессе езды, а также в течение некоторого времени после нее. Главное быть осторожным и не переедать после поездки, так сказать – не сойти с дистанции.

Укрепляем сердечно-сосудистую систему

Езда на велосипеде является отличной кардиотренировкой, повышает частоту сердечных сокращений и заставляет кровь циркулировать по всему телу. В результате чего и является одним из видов упражнений, рекомендованных в качестве здоровых способов снизить риск развития сердечных заболеваний. Исследование показало, что регулярные поездки на велосипеде могут снизить ваши шансы на развитие проблем с сердцем на 50%.

Улучшаем давление

Высокое кровяное давление является фактором риска сердечного приступа. А велопрогулки — это одно из лучших упражнений для снижения артериального давления, поскольку оно помогает вашему организму циркулировать кровь от ног обратно к сердцу.

Снижаем холестерин

Велоспорт является одним из лучших способов повысить уровень холестерина ЛПВП — хорошего холестерина — и снизить уровень холестерина ЛПНП — плохого холестерина. Всего двух месяцев регулярных велотренировок с интенсивностью, которая повышает частоту сердечных сокращений, но не заставляет вас задыхаться, достаточно, чтобы повысить уровень холестерина ЛПВП на 5%.

Предупреждаем варикоз

Сегодня не является секретом тот факт, что людям, страдающим от варикозного расширения вен, очень полезно делать вращательные движения ногами, что вызывает активную циркуляцию крови по сосудам, предотвращая ее застаивание. Специальное упражнение для профилактики варикоза так и называется – велосипед. Ну, а сесть на двухколенсный и реально покрутить педали – это лучшее, что можно придумать для борьбы с недугом. Особенно если учесть, что это еще и полезно для коленных суставов.

Укрепляем иммунитет

Езда на велосипеде является отличным стимулятором иммунной системы благодаря усилению кровообращения, а также своеобразному закаливанию. Если вы будете регулярно заниматься велоспортом, то, соответственно, меньше будете подвергаться сезонным заболеваниям и убережете себя от частого посещения аптек.

Улучшаем самочувствие

Доказано, что езда на велосипеде снижает уровень стресса на 40% и, как следствие, может сдерживать чувство тревоги, вырабатывая гормон счастья. Вы концентрируете свое внимание на дороге перед собой, тем самым отвлекаясь от проблем, работы или быта, мыслей, которые вас беспокоят. Езда на велосипеде может обеспечить столь необходимую умственную разгрузку. Даже 30 минут такого времяпрепровождения в день улучшают ваше настроение и снижают риск впасть в депрессию.

Улучшаем сон

Ранняя велотренировка отлично справляется с пробуждением. А регулярные катания на байке помогут оздоровить ваш сон, что в результате благоприятно скажется на вашем общем самочувствии. Систематические поездки на велосипеде выводят из организма стрессовый гормон – кортизол, который мешает вам уснуть при переутомлении. Таким образом, велопрогулки помогают вам избавиться от бессонницы.

Улучшаем работу легких

Регулярные кардиоупражнения, коими является велотренировка, могут помочь сохранить ваши легкие здоровыми, улучшив циркуляцию воздуха в них. Частое дыхание фактически заставляет мышцы, которые расширяю и сжимают ваши легкие, работать усерднее, что способствует активному выводу токсинов и снижает риск болезни легких. Конечно, поспособствует этому и место, выбранное для велопрогулки.

Улучшаем либидо

Велотренировки укрепляют сердечно-сосудистую систему и особые группы мышц, что является отличный способ продлить сексуальное влечение и противостоять старению, для мужчин – бороться с импотенцией, а для женщин — отсрочить менопаузу на несколько лет.

Боремся с раком

В целом физические упражнения могут снизить риск заболевания раком, но езда на велосипеде является одним из лучших видов спорта для этой цели. Одно из исследований, показало, что езда на работу на велосипеде может снизить ваши шансы на развитие рака на 45%. 

Контролируем диабет

Люди с диабетом II типа часто испытывают плохое кровообращение в нижней части тела, что может привести к опухшим ногам. Езда на велосипеде — отличный способ улучшить отток крови из нижней части тела, уменьшая отечность и боль в ногах. Поскольку данные тренировки заставляют мышечные клетки потреблять глюкозу, они также могут помочь людям с диабетом регулировать уровень сахара в крови.

Улучшаем зрение

Велопрогулки очень полезны для тренировки глаз. В процессе движения взор все время фокусируется и перескакивает с предмета на предмет. Такие упражнения для глазных мышц снижают риск возникновения близорукости и обостряют зрение.

Улучшаем осанку

Правильная осанка имеет большое значение при езде на велосипеде. Это влияет не только на комфорт во время длительных поездок, но также на скорость на дороге и риск развития травм. И хотя выработка правильной осанки на велосипеде требует некоторой практики, это может снизить риск возникновения боли в спине.

Сохраняем молодость

Как показали исследования, регулярные поездки на велосипеде могут уменьшить признаки старения. Секрет в том, что усиленное кровообращения позволяет клеткам вашей кожи более эффективно получать питательные вещества, насыщаться кислородом и при этом выводить токсины. А также осуществляется выработка колагена – вещества, которое борется с морщинами. Главное, не забывайте пользоваться средством для загара, когда отправляетесь на прогулку.

Польза с экологической точки зрения

Велосипед, для работы которого не требуется применение топлива, может стать экологически устойчивой альтернативой автомобилю, который вызывает шумовое загрязнение, загрязнение воздуха и является одним из крупнейших источников антропогенных выбросов парниковых газов, что вызывает изменение климата. Итак, катаясь на велосипеде, мы:

Уменьшаем количество смога

Автомобили являются одними из крупнейших источников загрязнения воздуха, поскольку они выделяют не только углекислый газ, но и другие загрязняющие вещества, такие как оксиды азота и сажи в виде частиц. При работе велосипеда не выделяется ни одного загрязнителя, что позволяет сохранять городской воздух чистым.

Экономим на СО₂

Даже короткая поездка на автомобиле способствует выбросам углекислого газа и глобальному изменению климата. Чем не может «похвастаться» езда на велосипеде. Выбрав эту альтернативу для поездки, например, на работу, вы внесете свой вклад в сохранение климата.

Исключаем шумовое загрязнение

Велосипеды – очень «молчаливый» вид транспорта в отличие от автомобиля. Поэтому применение велотранспорта может значительно снизить уровень шума и создать более приятную обстановку особенно в многолюдных городах. Кроме того, снижение уровня шумового загрязнения может принести пользу для физического здоровья, так как длительное воздействие умеренного уровня шума может негативно повлиять на слух.

Занимаем меньше места

Да, звучит смешно, но вспомните небольшие городские улицы, которые перенасыщены машинами разных размеров, тротуары больше не принадлежат пешеходам – на них паркуются авто вдоль и поперек. Возле домов детям негде играть, так как любой свободный квадратный метр занят машиной. Когда строились наши города, никто не рассчитывал на такое изобилие четырехколесного транспорта. То ли дело велосипед – много пространства не требует, на одно парковочное место автомобиля может поместиться до 12 велобайков.

Уменьшаем загрязнение воды

Моторное масло, тормозная жидкость и антифриз, благодаря количеству автомобилей на дорогах, стали одним из основных источников загрязнения воды, содержащим различные токсичные вещества. Чего не скажешь о велосипедах.

Спасаем животных

Число животных, которые погибают от столкновения с автомобилями ежедневно, поражает — оно оценивается в десятки миллионов во всем мире. Несмотря на то, что могут возникать столкновения и между велосипедом и животным, значительно меньшая скорость велобайка снижает риск такой возможности и является менее опасной как для людей, так и для животных.

Польза с экономичной точки зрения

Каждый хочет сэкономить, и езда на велосипеде — это один из способов сохранить определенную часть зарплаты. Владение велосипедом обходится намного дешевле, чем автомобилем. Взять хотя бы ту же парковку, которая практически везде платная, ежегодное страхование, которое выливается в копеечку в зависимости от многих факторов, техническое обслуживание, ведь сложный механизм не каждому подвластен. А существенная экономия на топливе, это вообще отдельный пункт, учитывая его сегодняшнюю стоимость. Наверное затраты на топливо составляют львиную долю от всех расходов на авто.

И упомянем разницу в стоимости двухколесного и четырехколесного железного коня. Она окажется существенной, даже если учесть дорогой горный или электровелосипед со всеми аксессуарами.  

А экономия времени налицо. Во-первых, на велосипеде однозначно быстрее, чем пешком. Но и с автомобилем можно потягаться, ведь городской велосипед маневреннее, проедет там, где это не под силу ни одному авто. Сев за руль велосипеда, у вас отпадает необходимость простаивать уйму времени в пробках и подстраиваться под график движения городского транспорта.

Также нельзя не отметить экономичную выгоду от состояния здоровья, которое будет укрепляться с каждой велотренировкой. Вы сократите затраты на лекарства. А также отпадет необходимость оплачивать ежемесячные абонементы в спортзал.

Польза с социальной точки зрения

Жизнь заключается в поиске счастья. Велоспорт — отличный способ завести новых друзей, укрепить отношения, создать незабываемые воспоминания, которые сохранятся на всю жизнь. Велопрогулка является отличным досугом для всей семьи. Ведь среди нашей суеты сует мы так мало времени уделяем близким. А прогулка станет отличным поводом для семейных покатушек, во время которых можно и с любимыми пообщаться (отстранившись от влияния телефона и внешнего мира), и с детьми поиграть, например, придумав различные соревнования. Даже самым маленьким можно с комфортом поучаствовать в семейной вылазке, разместившись в специальном велокресле. И кто знает, может вот такие поездки станут вашей семейной традицией, прививая любовь к велоспорту у детей.

Любителей-велосипедистов на сегодняшний день очень много, существуют специализированные клубы для них. Так что приобщение к велодвижению обязательно поможет обзавестись единомышленниками, а может и новыми друзьями, как знать.

Подведем итоги

Можно было бы еще много всего добавить в этот и без того немаленький перечень преимуществ езды на велосипеде. Каждый для себя в индивидуальном порядке сможет расширить этот список. Ясно одно – польза от велосипеда очевидна и неоспорима.

Если вы еще не стали счастливым обладателем этого уникального вида транспорта – вперед в магазин. Сейчас самое время. Выбор велотранспорта настолько велик, что подобрать получится под любой бюджет и вкус, любые потребности: мужские и женские, гибридные, горные, универсальные, городские, детские и подростковые, шоссейный, экстримальные и даже электровелосипеды.

Так что не теряйте возможности насладиться теплыми весенними, а потом и летними, осенними (может найдутся любители и зимней прогулки) днями. Катание на велосипеде может стать вашим любимым занятием, вы захотите снова сесть за руль и почувствовать игру ветра на своем лице, поймать солнце на своей коже и насладиться красотой окружающего мира в ясный день.

Польза езды на велосипеде

С момента создания велосипед показал себя, как один из наиболее полезных и мобильных видов транспорта для человека. На нем не страшны автомобильные пробки, а тело, благодаря физической нагрузке при езде, становится крепче и выносливее.

Популярность велосипеда не всегда держалась на одном уровне. Например, во времена СССР этот вид транспорта был одним из основных. Тогда в стране действовала мощная агитация здорового образа жизни: физкультурные парады, утренние зарядки по радио, призывы питаться разнообразно и умеренно, отказаться от алкоголя и курения.

Затем темп жизни стал набирать обороты и ускоряться, люди начали чаще предпочитать велосипеду автомобиль, который гораздо быстрее и комфортнее. В какой-то момент автомобиль превратился в показатель статуса и предмет роскоши, которую «обязан» иметь каждый уважающий себя человек, а велосипеды ушли на второй план.

В последние годы велосипед снова набирает популярность. Сегодня велосипед воспринимается не только, как средство передвижения. Его используют, как аксессуар для подчеркивания своего образа жизни, отношения к экологии и заботы о себе. В наши дни велосипед используется всеми и везде. В интернете гуляет множество фотографий знаменитых людей, которые едут по своим делам на велосипеде; спортсменов, гоняющих по выделенным велотрассам и счастливых семей на совместных велопрогулках в парках.

 

Почему повышается интерес к езде на велосипеде?

Чем полезен велосипед? Почему к нему повышенный интерес в наше время? Давайте рассмотрим подробнее эти вопросы:

1. Желание быть здоровым

С повышением автоматизации мы стали менее подвижными. С каждым годом растет количество людей, страдающих лишним весом. Врачи и социологи в последние годы активнее и активнее агитируют население вести здоровый образ жизни, следить за питанием и повышать активность. Сегодня заниматься спортом и следить за своим здоровьем — модно. Многие инфлюенсеры призывают нас не оставлять без внимания свое самочувствие. Езда на велосипеде — один из наиболее эффективных, захватывающих и вовлекающих видов активности, позволяющих держать тело в форме, улучшить настроение, бороться со стрессом, а также способствующих профилактике различных заболеваний.

2. Забота об экологии

Не последнее место в списке причин занимает экология. Сегодня все больше людей начинают осознанно относиться к своему воздействию на окружающий мир и стремятся жить экологично. Пересесть с личного автомобиля на велосипед — отличный способ внести свой вклад в продвижение экологичного образа жизни, который сейчас превращается в тренд по всему миру. Ведь длинные очереди из автомобилей на дорогах ежедневно создают невообразимое количество выбросов, которые разрушают атмосферу и вредят нашему здоровью.

3. Сохранение доходов

Проезд на велосипеде не только вносит вклад в защиту экологии, но и значительно может сократить расходы на передвижение, а значит сохранить доход. Ведь проезд, как на авто, так и на общественном транспорте, не бесплатный. Часто нам нужно много передвигаться в течение дня на большие расстояния, на что тратится достаточно много денег, а также времени и нервов на ожидание в пробках. Велосипеду же не нужно топливо, стоимость которого постоянно растет. На нем можно доехать в любую точку города бесплатно, при этом сэкономить время, параллельно повысить свою активность и вовлеченность в спорт. Бонусом во время велопоездки организм будет бороться со стрессом.

Выше рассмотрели основные преимущества, повышающие интерес к велосипеду. Теперь подробнее обсудим, какую пользу для здоровья несет это увлечение.

Польза езды на велосипеде

Катание на велосипеде полезно для самых разных органов человека, начиная с мышечной системы, сердца и легких, заканчивая иммунной системой в целом.

1. Ускорение метаболизма и улучшение сна

При регулярных физических нагрузках улучшается обмен веществ. Обычно после первых же велотренировок можно заметить, что улучшается аппетит. При этом можно не бояться набрать лишний вес. Важно заниматься регулярно, а питаться умеренно и сбалансированно.

Отметим, частые велопрогулки снижают уровень стресса. Во время поездок из организма выводится кортизол — гормон стресса, который вызывает бессонницу. Вместо него начинает вырабатываться гормон счастья, и мы чувствуем себя счастливее и работоспособнее.

2. Рост выносливости и мышечного тонуса

Чем чаще мы катаемся на велосипеде, тем выносливее становимся. Растет объем легких, воздуха вдыхается больше, кровь лучше насыщается кислородом и быстрее циркулирует в организме, сердце работает интенсивнее. Все это приводит к тому, что со временем тело привыкает к физическим нагрузкам и крепнет. 

Также при велозанятиях постоянно работают не только мышцы ног, но и верхней части тела. Во время езды на велосипеде постоянно функционируют мышцы ног, ягодицы, брюшной пресс, руки.

3. Улучшение работы мозга

Во время езды рекомендуем дышать ровно и глубоко. При таком дыхании легкие работают в полную силу. Поглощаемый кислород с кровью поставляется в мозг чаще и в бóльших количествах, благодаря чему мозговые клетки начинают работать активнее и быстрее создавать новые нейронные связи. Таким образом, благодаря регулярным велопрогулкам, можно улучшить свою память и сообразительность.

4. Улучшение зрения

При велосипедной езде мы смотрим вперед и по сторонам. В это время глаза не просто смотрят куда-то — они постоянно напрягаются, переводя взгляд с одного предмета на другой. Такие тренировки мышц глаз благотворно влияют на зрение.

5. Укрепление иммунной системы

Иммунная система защищает наш организм от множества болезней, поэтому важно уделять внимание тому, насколько она эффективно работает. Умеренные регулярные поездки на велосипеде помогут укрепить иммунитет:

• улучшить состояние сердечно-сосудистой системы;
• снизить артериальное давление;
• привести в норму массу тела;
• повысить сопротивляемость инфекциям.

Важно: при наличии хронических заболеваний перед любыми физическими нагрузками необходимо консультироваться с лечащим врачом во избежание усугубления болезни или получения травм.

Езда на велосипеде может быть противопоказана:

• при нарушениях вестибулярного аппарата;
• страдающим эпилепсией;
• при заболеваниях сердечно-сосудистой системы;
• при наличии опухоли мозга;
• при любых заболеваниях позвоночника, в том числе остеопорозе, некоторых формах грыжи межпозвоночных дисков.

Польза велосипеда для мужчин

Увлечение велосипедным спортом, даже если это просто неспешное катание на велосипеде по парку, может быть полезным для здоровья мужчины.

В первую очередь развеем миф, что длительное давление велосипедного седла негативно влияет на мужские половые органы. На эту тему проводилось большое исследование в 2017 году. Его результаты были опубликованы в американском журнале «Journal of Urology». В опросе на предмет сексуального здоровья, проблем мочевыделительной и половой систем приняли участие 2774 велосипедистов, 539 пловцов и 789 бегунов. Итог исследования подтверждает, что нет взаимосвязи между проблемами в паховой области с велоспортом. Доктора добавляют, что езда на велосипеде или коне – это один из видов массажа простаты непрямым путем.  А значит, у мужчины обязательно должен быть конь или велосипед. Отметим, что содержание велосипеда гораздо проще.

Также регулярное катание может замедлить процессы старения организма. С возрастом без должной нагрузки даже самый сильный и подтянутый мужчина может ослабнуть и потерять былое удальство. Чтобы этого избежать, важно находить время спокойно поколесить по парку, работая всеми мышцами тела.

Польза велосипеда для женщин

Велосипед может помочь женщине почувствовать себя более здоровой и привлекательной!

Прежде всего это хороший тренажер для укрепления мышц ног, ягодиц, спины и живота. Даже при умеренной езде активируется процесс жиросжигания и формируется рельеф тела. Главное, чтобы поездки были продолжительными: не менее часа в пульсовой зоне 120-140 ударов в минуту. За один час тренировки может сжигаться от 200 до 600 калорий в зависимости от интенсивности езды. Стройные ноги и округлые ягодицы — мечта, которая может осуществиться всего за несколько месяцев регулярных занятий на велосипеде.

Ускоренное кровообращение способствует профилактике варикоза и стимулирует выработку коллагена, который отвечает за упругость кожи и молодость. Таким образом, велоспорт может помочь замедлить появление морщин и улучшить общее состояние кожи.

Польза велосипеда для детей и подростков

Дети и подростки — растущие организмы. Формировать их правильное отношение к здоровью и вовлекать в спорт лучше с самого начала: с детства. Велосипед может в этом помочь.

При катании на велосипеде ребенок выполняет одновременно сразу несколько действий: следит за дорогой, держит ровно руль, крутит педали, поддерживая скорость, и следит за равновесием, следствием чего у ребенка повышается концентрация и внимательность, развивается вестибулярный аппарат, а также идет профилактика возможных вестибулярных нарушений.

Поездки на велосипедах укрепляют мышцы и позвоночник, тем самым компенсируя негативное влияние от долгого сидения за компьютером или партой. Детские гонки на велосипедах и семейные велопрогулки закладывают здоровые социальные нейросвязи. А главное дарят море ярких впечатлений, которые останутся с ребенком на всю жизнь!

Мы подробно рассмотрели пользу катания на велосипеде. Но самое главное преимущество велосипеда — это возможность провести замечательный досуг в кругу семьи, друзей или наедине с собой, который принесет только удовольствие.

Велосипед — не только средство передвижения и тренажер для улучшения физической формы, но и отличный выбор для поддержания социальных взаимоотношений с друзьями и семьей. Велосипед не подвластен возрасту и социальному статусу. Он может стать неотъемлемой частью вашей жизни и вовлечь в активный образ жизни.

А чтобы не разочароваться в выборе и не нанести вред своему здоровью, обязательно прислушивайтесь к рекомендациям менеджера по продаже. Основные черты, по которым легко определить профессионализм продавца – это уточнили ли у вас стиль езды и предполагаемое место катания будущего велосипедиста, его рост и возможные медицинские ограничения, сориентировали по подходящему размеру рамы и колеса.

Занимайтесь велоспортом и мотивируйте близких! Яркие впечатления и незабываемые воспоминания мы гарантируем!

Предлагаем изучить статьи ниже, чтобы велопрогулки доставляли только радость:

когда начинать, с каких велосипедов, почему детям полезно кататься на великах?

Занятия велосипедным спортом однозначно положительно влияют на физическое и эмоциональное состояние человека. Свежий воздух, драйв, нагрузка, перемена мест, общение с друзьями по увлекательным приключениям – все это избавляет от стресса, социализирует, создает положительную нагрузку на организм.

Но это – для взрослых, а для детей? Во сколько лет можно сажать ребенка на велосипед, и какой? Есть ли для них польза от езды на велосипеде в раннем возрасте? И, если да, то в чем она выражается? Как знакомить ребенка с велосипедом? Как приучить его к катанию, преодолеть детские страхи? С чего вообще начать? Постараемся ответить на все эти вопросы.

Педагоги, детские врачи и детские психологи в один голос говорят о том, что велосипед – должен быть таким же обязательным атрибутом детства, как и обыкновенные детские игрушки, конечно же, не компьютерные, а те, которых можно «пощупать». Для здоровья – психического и физического, ребенку нужен «железный» конь. Велосипед – не излишество, не роскошь, а самая что ни на есть необходимейшая необходимость для нормального развития ребенка. Не верите? — судите сами: раскладываем вам все «плюсы» взаимодействия «ребенок – велосипед» по полочкам.

1. Отличные взаимоотношения между родителями и ребенком

Ваш ребенок путешествует вместе с вами, вы постоянно взаимодействуете с ним, показывая ему, как интересен окружающий мир, демонстрируете ребенку — как прекрасна скорость, как легко можно преодолевать трудности, возникающие по пути, как продуктивно решать жизненные задачи, которые вам встречаются. Совместные велосипедные выезды с ребенком – высококонцентрированный педагогический «бульон» в котором варятся ваши взаимоотношения. Именно во время велосипедных приключений у вас есть возможность показать себя, как мудрого, сильного и смелого родителя. Именно во время такого рода взаимодействия ваш ребенок учится всему тому лучшему, что есть в вас. Совместный опыт преодоления трудностей не только вас сблизит, на время приключений, но и впечатается в подсознание ребенка навсегда.

Обучение катанию на велосипеде вашего ребенка – одно из самых памятных воспоминаний, которые сохраняются с ним на всю жизнь. Лучше всего начинать этот процесс в 2-3-4 года, когда ребенок уже осознанно относится к своим движениям, когда вы ему можете «человеческим» языком рассказать ему про какие-то особенности, а он вас поймет, сможет закрепить ваше взаимодействие в своей памяти и сможет повторить то, о чем вы его просите. Лучше всего начинать знакомить ребенка с миром велосипеда через семейные выезды: передвижение по городу, за городом, совместные, семейные велопоходы постепенно приучат ребенка к особенностям руления, торможения, балансу, скорости, безопасности на дорогах и ему будет легко перейти на самостоятельное катание в дальнейшем, т.к. велосипед будет для него понятной, привычной и интересной темой.

В 2-3 года ребенок еще достаточно сильно привязан к родителям и идеальным решением для самых первых шагов по погружению в мир велосипедов мы видим в использовании специальных велокресел, которые легко монтируются на велосипед, обладают массой удобных регулировок и средств безопасности. Сидеть в таком велокресле ребенку комфортно, конструкция позволяет видеть перед собой полную картину происходящего, постоянно контактировать с родителями. Современные модели обладают большими возможностями и диапазоном регулировок по высоте, углам наклона, чтобы ребенку было удобно спать во время длительных путешествий. Эргономика велокресла рассчитана так, что спинка кресла не мешает голове ребенка в моменты, когда он хочет откинуть голову назад в кресле, в велошлеме.

Подробная статья про то, как правильно выбрать детские велокресла? Обзор моделей для путешествий вместе с родителями

Все велокресла в «Канте»

В результате такого тесного взаимоотношения на фоне обучения и совместных приключений, устанавливаются дружеские, уважительные и доверительные отношения между родителями и детьми на всю жизнь.

2. Социализация среди сверстников

С появлением велосипеда ребёнок начинает тянуться к детям с аналогичными интересами. Вы будете поражены, насколько вырастет авторитет юного героя-велопутешественника, когда он расскажет в детском саду о своих приключениях сверстникам. Вы не успеете оглянуться, как ваш юный обладатель «железного коня», освоив передвижение на нем, найдет себе товарищей по дворовым гонкам во дворе и будет с ними соревноваться в скорости.

Объединение на основе любви к движению, спорту, положительным эмоциям, контролируемому ребенком риску — великолепная вещь! Таким образом, велосипед помогает учиться налаживать «горизонтальные» связи, заводить новых друзей, социализироваться с товарищами по приключениям, с которыми можно будет испытывать фантастические эмоции и делиться впечатлениями.

3. Координация движений

Езда на велосипеде требует от ребенка постоянного контроля равновесия, что отлично тренирует вестибулярный аппарат – его мозг ежесекундно вынужден оценивать огромное количество параметров: свою скорость, скорость окружающих, свою траекторию и чужую, расстояние до предметов, принимать во внимание особенности рельефа и положение велосипеда, который управляется и руками и ногами одновременно. Катание на велосипеде — это постоянное решение сложных задач, которые тренируют у ребенка пространственное воображение и координацию. Ребёнок волей-неволей с каждой велопоездкой все больше и больше развивается, становится более ловким, координированным и уверенным в своих силах.

ВАЖНО!

Обязанность родителей с самых первых контактов ребенка с велосипедом приучить его к соблюдению норм безопасности при нахождении на велосипеде на открытом пространстве, управления им и взаимодействия с окружающей средой.

Наша личная позиция – велосипедный шлем необходимо использовать как взрослым, так и детям во время любых велопрогулок, с самых первых дней знакомства ребенка с миром велосипедов.

Все детские велошлемы в «Канте»

Читайте подробную статью-обзор коллекции «Лето 2021» велошлемов и велоочков от Alpina» , которая поможет вам в правильном выборе необходимых моделей.

Координационные навыки, закладываемые в детстве велоспортом, остаются с ребенком на всю жизнь – никакая другая деятельность не создает такого сплава разнообразных качеств, ведь при катании на велосипеде надо быстро думать, точно рассчитывать свое движение, оценивать имеющиеся ресурсы и планировать их использование в будущем, заботиться о своей безопасности.

4. Мышечная нагрузка

Езда на велосипеде – мультифункциональная нагрузка: тренируется большое количество мышц, велосипедные тренировки, по количеству задействованных мышц и характеру нагрузки, похожи на плавание и бег на длинные дистанции. У детей в процессе катания развиваются икроножные и другие мышцы ног, пресса и малого таза. Вместе с ногами, которые несут основную нагрузку для движения, также прокачиваются мышцы спины и рук. Велосипед – отличный способ профилактики и исправления детского плоскостопия — педалируя ногами, ребёнок мягко и в то же время систематично укрепляет мышцы стоп.

Динамичные движения в горку и вниз, а также «танцы на педалях», поочередное напряжение мышц спины и пояса обеспечат хорошее кровоснабжение, обеспечат вашему ребенку отличную физическую форму.

5. Правильная осанка

Проблемы со спиной у современных детей, главным образом, связаны с ведением малоподвижного образа жизни, просиживанием большого количества времени за компьютером, зажатым, неправильным положением спины во время сидения за столом.

Велосипед хорошо развивает длинные мышцы спины и поясницы, тот естественный мышечный корсет, который «держит» позвоночник и не дает ему искривляться в остеохондроз. Во время езды на велосипеде малыш руками опирается на руль, а значит, нагрузка на позвоночник уменьшается, но при этом он сохраняется в тонусе.

Ребенок, который с раннего детства научился кататься на велосипеде и продолжает это делать дальше, будет иметь сильные мышцы спины и как следствие — красивую осанку. Катание на велосипеде также рекомендовано в качестве лечебной тем детям, у которых есть особенность развития опорно-двигательного аппарата: регулируемая, доступная по силам физическая нагрузка, жесткий каркас велосипеда, на который переносится часть веса тела – все это дает возможность таким детям компенсировать отсутствие каких-то возможностей и прекрасно их социализирует.

6. Красивая фигура

Велосипед – отличный «сжигатель» калорий, он уступает по энергоемкости только плаванию, бегу на длинные дистанции и беговым лыжам. Занятие велоспортом нормализует обмен веществ и делает, при желании и упорстве, из любителей настоящих атлетов. Фигура формирующейся девушки становится более стройной, а у будущих юношей становится более чётким рельеф мышц.

7. Выносливое сердце и сосуды

Во время езды на велосипеде укрепляется вся сердечно-сосудистая система человека. Активное движение конечностями способствует тому, что кровь хорошо растекается по всему организму, отлично снабжая кислородом через сосуды мышцы.

Из-за постоянной тренировки сосудов общая выносливость организма существенно повышается. Незаметно для самого себя малыш каждый раз будет проезжать все большее и большее расстояние, развивая выносливость.

Благодаря развитию сердечно-сосудистой системы, ваш ребёнок будет лучше себя чувствовать, гораздо легче переносить стрессы, меньше уставать, трудности в учёбе и спорте будет значительно легче преодолевать.

8. Здоровые лёгкие

За счет увеличения количества вдыхаемого воздуха наблюдается значительное улучшение работы легких. Частые велопрогулки в компании с родителями или друзьями на свежем воздухе, как и большинство видов спорта, являются отличной тренировкой для дыхательной системы. В результате увеличивается объём лёгких, которые могут вдыхать большее количество воздуха, следовательно — увеличивается содержание кислорода в крови. Больше кислорода – лучше регенерация тканей при повреждениях, улучшается работа мозга, повышается работоспособность, снижается риск развития депрессивных состояний и улучшается настроение.

9. Хорошее зрение

Дети много читают или пишут, фокусируя взгляд на расположенной очень близко тетради или книге, планшете, компьютере или смартфоне, что вызывает различные нарушения зрения. Ребенок, катаясь на велосипеде, вынужден постоянно перефокусировать свое зрение от близких предметов — к дальним и обратно: смотреть попеременно на то, что находится у него непосредственно перед велосипедом и на то – куда он едет. Соответственно, мышцы глаз постоянно тренируются, в результате становясь более эластичными и сильными.

Особенно важна такая «тренировка», тем детям, которые много времени проводят в ситуации с фиксированным по расстоянию до предмета зрением.

Для защиты зрения ребенка во время движения на велосипеде мы рекомендуем использовать специальные солнцезащитные велоочки, которые рассчитаны на небольшие размеры детского лица

10. Концентрация внимания и тайм-менеджмент

Способность выделять главное, видеть общую картину, вычленять второстепенное и ключевое – все эти качества воспитывает катание на велосипеде. Юному велосипедисту необходимо выполнять сразу несколько действий, расставляя приоритеты: держать руль, крутить педали, следить за дорогой, контролировать угрозы, выявлять возможности – и все это – в динамике, на скорости. Невозможно научиться кататься на велосипеде без развития способности концентрировать внимание на главном – на том, что нужно в данный, настоящий момент больше всего, а что может подождать.

10. Нервная система

Свежий воздух и физическая активность приводят к выработке эндорфинов – тех самых «гормонов счастья», которые улучшают настроение человека, делают его энергичным и способствуют позитивному восприятию окружающего мира.

Катание на велосипеде с одной стороны является стрессом, который хорошо контролируется, с другой стороны, благодаря такому контролируемому стрессу ребенок хорошо отвлекается от других сложных, жизненных ситуаций, вынужденно переключается с «непереваренных» эмоций. Подростки много времени проводят в школе, под психологическим прессингом от учебы. Езда на велосипеде успокаивает нервную систему, помогает бороться со сложными психологическими ситуациями, отвлекает от неприятных мыслей. Велопрогулки позволяют расслабиться, выбить «клин клином», заменить деструктивные состояния на созидательные. В итоге после прогулки ребёнок надолго сохранит приподнятое настроение и отличное самочувствие.

11. Крепкий иммунитет

Благодаря регулярным велопрогулкам кровь ребенка насыщается кислородом, мышцы получают физическую нагрузку, улучшается аппетит и, соответственно – усиливается иммунитет, увеличивается защита организма от инфекционных заболеваний. Дети, которые катаются на велосипеде реже своих «пешеходо-компьютерных» сверстников болеют инфекционными и простудными заболеваний. Развитый тренировками детский организм оказывает большее сопротивление болезнетворным инфекциям.

12. Алгоритм вовлечения ребенка в велоспорт.

А) Велосипед должен присутствовать в жизни ребенка с самого его рождения. Он должен быть такой же неразрывной частью, как обыкновенные детские игрушки и тогда у родителей не будет необходимости организовывать процесс «приучения» ребенка к велосипеду. После рождения, когда малыш еще слишком маленький, чтобы сидеть в велокресле, можно показывать ему велосипед, знакомить его с его особенностями: весом, текстурой, цветом. Через такое познание велосипед войдет в подсознание ребенка, как знакомый ему предмет, не вызывающий чувство тревоги.

Б) После достижения 2-3-летнего возраста, ребенка уже можно сажать в велокресло и совершать с ним короткие и длинные велопрогулки или многодневные велопоходы.

В) В возрасте 2-3-4 лет ребенку уже можно купить его личный маленький велосипед, который будет только его и который он начнет постепенно осваивать, перенимая навыки от взрослых. Так как в это время у ребенка еще не сформировалась способность совершать сложные двигательные действия, не зависящие друг от друга, то лучше всего начать с такого приспособления, как беговел, при осваивании которого ребенок научится держать равновесие, управляться со скоростью, оценивать расстояние и т.д.

Беговелы в «Канте»

Г) Когда ребенку исполнится 3-6 лет, его уже можно пересаживать на полноценный велосипед, у которого есть педали, цепная передача и тормоза.

Велосипеды в «Канте»для этого возраста

Многие модели велосипедов для этого возраста оснащены дополнительными, колесами, которые позволяют удержать равновесие. Есть разные мнения на счет полезности / не полезности их использования – мы считаем, что если ваш ребенок только-только начинает кататься и для него это первый велосипед, то колеса лучше оставить до закрепления навыков по сохранению равновесия. Если у ребенка уже был беговел, то, скорее всего такой навык у него уже есть и достаточно будет родителю проконтролировать, что ребенок этот навык реализует.

Расставание с дополнительными колесами похоже на выпадение молочных зубов – рано или поздно это происходит со всеми и через некоторое время после начала катания либо ребенок сам попросит их снять, потому что он, например, не успевает за своими вело-сверстниками, либо вы убедитесь, что уже пора сделать шаг к большей свободе.

На велосипедах из этого сектора, конечно же, нельзя совершать длинные велопоходы с родителями, по сути, это все своеобразные тренажеры для закрепления ключевых навыков и легкого перехода в следующий «класс».

Д) Велосипеды на возраст 6-9 лет – это уже, практически, полноценные «машины» с подавляющим количеством качеств, которые характерны и для взрослых велосипедов. На таких великах уже можно кататься вместе с родителями «вдаль», участвовать в несложных, многодевных велопоходах по ровной поверхности. По сути, велосипеды из этого сектора – это первые «настоящие машины», на которых ребенок передвигается полностью самостоятельно, без помощи и контроля взрослого человека.

Велосипеды в «Канте»для этого возраста

Дети получают огромное наслаждение от процесса осваивания велосипеда, от всех вопросов, связанных с покорением дорог, им нравится скорость и яркие эмоции. Благодаря увлечению велосипедом ребенок может найти новых друзей и приобрести авторитет в компании сверстников. Велосипед – отличный источник крепкого физического и психического здоровья. Велосипед решает одну из важнейших родительских современных проблем – как оттащить ребенка от телевизора, компьютера, планшета, смартфона? Если за дверью будет стоять красивый, блестящий железный конь, малышу уже не захочется сидеть весь день у телевизора или за компьютером.

Взаимодействие «ребенок-родители» через велосипедную тему приводит к укреплению семьи, выстраиванию доверительных отношений, закладывание в характер ребенка важных навыков и умений, которые ему пригодятся на всю жизнь.

Все детские велосипеды в «Канте»

Кроме самих велосипедов для детей в «Канте» вы можете найти большое количество велоаксессуаров, которые сделают велопоездки вашего ребенка очень комфортными:

Новинки в «Канте»:

Также рекомендуем вам полезные статьи:

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

Автор: Василий Яцковский

Езда на велосипеде: польза для здоровья | Vogue Ukraine

Велосипед называют идеальным видом городского транспорта, ведь с одной стороны он не загрязняет окружающую среду, а с другой поддерживает наше здоровье. Без велосипедных дорожек сегодня невозможно представить европейский город – от Стокгольма и Амстердама до Милана и Барселоны. В Киеве велосипедное движение только набирает оборотов. Украинцы уже охотно используют их для проведения досуга, но еще не привыкли использовать как средство передвижения на постоянной основе. В честь Международного для велосипеда, который отмечают 3 июня, vogue.ua рассказывает как езда на велосипеде влияет на наше здоровье.

Соланж Ноулз и Алан Фергюсон приехали на собственную свадьбу на велосипедах

Сжигание калорий

Для тех у кого сидячая работа, а обеденный кофе с коллегами всегда сопровождается десертом, езда на велосипеде станет отличным способом поддерживать себя в форме. За время 30-минутной велопрогулки в среднем темпе (10-15 км/ч) сжигается 200 калорий. На первый взгляд это немного, ведь за одну сайкл-тренировку сжигается 600 калорий, но при езде в офис и из него как раз будут тратиться 400 калорий в день, а это и есть та самая булочка с кофе.

Борьба с бессонницей

  Бессонница с каждым годом становится более распространенной, принимая зачастую хроническую форму. Этой проблемой озаботились в Стэнфордском университете. Американские ученые провели исследование, которое показало – у пациентов, которые катались 20-30 минут в день на велосипеде, улучшилось качество сна, его длительность стала на час больше, а процесс засыпания сократился в два раза. 

Повышение концентрации

Езда на велосипеде в городских условиях повышает концентрацию и внимательность. Постоянно нужно следить за множеством вещей – от светофоров до маневров проезжающих машин и перебегающих дорогу пешеходов, которые и стимулируют работу мозга дополнительно. Кроме внимания езда на велосипеде повышает и другие когнитивные функции мозга, например, креативность, ведь езда на велосипеде – это аэробное упражнение, повышающее кислородные процессы в мозгу. 

Кардионагрузка

Езда на велосипеде – это кардионагрузка, которая повышает выносливость сердечной мышцы и укрепляет ее. Исследования показывают, что у велосипедистов, которые проезжают не менее 30 километров в неделю, риск развития сердечных заболеваний снижается на 50%. Еще один плюс в пользу велоспорта – им могут заниматься и люди с лишним весом, так как отсутствует чрезмерное давление на колени, как это происходит при беге. 

Прокачка ягодиц

Велосипед – отличная возможность прокачать мышцы ног и ягодиц. Здесь все зависит от положения во время езды. При катании сидя прежде всего работают передние мышцы ног, а если привстать во время езды, то включаются ягодицы и задняя поверхность бедра. Прокачиваются они и при езде в горку, что в Киеве совсем несложно организовать. 

красота и здоровье — это просто

Красота для истинной леди имеет колоссальное значение. Ради этой высокой цели девушки ходят в тренажерные залы, солярии, косметические кабинеты, чтобы подкачать, подтянуть, подкрасить и всячески улучшить свое тело. На все процедуры и средства красоты уходит огромный бюджет, хотя можно обойтись «малой кровью» и минимальными расходами. Для этого достаточно купить велосипед. 

Красивые бедра и ягодицы

«Пятая точка» и ноги — самые стратегически важные части женского тела. Здесь жир в организме дам откладывается в первую очередь, а убрать лишние запасы бывает очень сложно. Особенно удручают дряблые жировые отложения на внутренней стороне бедер и «галифе» на их внешней поверхности. Они сильно портят очертания ног и делают фигуру грузной, «тяжелой».

Чтобы убрать жир с бедер и ягодиц, приходится долго и упорно трудиться. Женский организм всеми силами сопротивляется сгоранию ненужных — как считают сами дамы — запасов. И если путем долгих и изматывающих тренировок их удается убрать, то стоит хоть немного расслабиться, как жир нарастает вновь, сводя на нет все усилия. 

Езда на велосипеде — идеальное средство для укрепления мышц ног и ягодиц. Ею можно заниматься постоянно, просто сделав велосипед своим основным видом транспорта. «Занятия» по укреплению мышц нижней части тела происходят легко и непринужденно, просто по ходу движения. Можно менять ритм и нагрузку, катаясь медленно и непринужденно или быстро, усиленно работая педалями. При этом мышцы икр, бедер и ягодиц будут задействованы постоянно. 

Подтянутый живот и крепкая спина

Осанка, как у балерины, превращает женщину в настоящую королеву. Многие дамы сейчас вынуждены целыми днями просиживать за столом, пристально вглядываясь в монитор. При этом они забывают держать спину и постепенно приобретают очень неприглядную сутулость. Но стоит пересесть после работы на велосипед, как спинка выравнивается сама собой, барышня вся подбирается, втягивает живот. 

Велоспорт — как профессиональный, так и любительский — прекрасно способствует формированию крепкого мышечного корсета вокруг грудной клетки. Человек на велосипеде непроизвольно балансирует, удерживая «двухколесного коня» в вертикальном положении. При этом он напрягает все группы мышц, постоянно заставляя их работать. 

Стройная фигура формируется сама собой, незаметно для барышни. Единственное условие, которое необходимо соблюдать, чтобы стать изящной, как тростинка, — постоянное пользование велосипедом. В конце концов, на нем приятнее ездить, чем на метро и других видах транспорта. Не нужно мириться с соседством неприятных личностей, которые так и норовят вопреки желанию дамы прижаться к ней или наступить на ногу огромным грязным ботинком. 

Высокая грудь

Езда на велосипеде способствует усиленной вентиляции легких. Особенно это ощутимо во время быстрого передвижения или подъема в горку. Повышенная нагрузка вынуждает женщину чаще дышать, набирая полные легкие воздуха. Содержащийся в нем кислород обогащает кровь, которую сердце перекачивает в 1,5—2 раза активнее, чем в спокойном состоянии. 

Такое дыхание способствует тому, что велосипедист постоянно «расправляет» грудную клетку, постепенно привыкая дышать во всю мощь. Для женщины это означает, что и ее грудные железы всегда находятся в приподнятом положении, а это совсем не плохо для эстетики тела. 

Так что всем дамам, мечтающим скорректировать очертания груди, стоит купить хороший велосипед и наслаждаться ездой на этом удивительном транспорте, сочетающем в себе свойства средства передвижения и тренажера. При этом важно хорошо отрегулировать высоту седла и руля, чтобы корпус находился в правильном положении и не приходилось сутулиться во время поездок. 

Легкое похудение без диет

Пышкам, уставшим бороться с лишним весом, велоспорт рекомендуется особо. Никакие штанги не помогут так эффективно и легко худеть, как двухколесный друг. При этом даме даже не нужно покупать спортивную форму, записываться в тренажерный зал и посещать его, мучительно ощущая на себе презрительные взгляды стройных и подтянутых товарок.

Ездить на велосипеде можно в чем угодно и куда угодно. С понедельника по пятницу — в деловой одежде на работу, в выходные — в casual на пикники. По дороге велосипедисту встречаются разные и, в основном, самые обычные люди. Они едва ли станут оценивать фигуру дамы, сидящей в седле велосипеда, на предмет ее не прокачанных трицепсов и других не совсем идеальных групп мышц, которые всегда замечают заядлые фанаты фитнеса, обитающие в спортклубах.

Похудение с помощью велосипеда происходит легко и непринужденно. Тело само сжигает калории во время езды. Активизировать этот процесс поможет чередование средней и повышенной нагрузок. Женщине просто необходимо кататься по разной местности, иногда усиливая темп вращения педалей, поднимаясь в горку или спускаясь вниз. 

После серьезной и продолжительной нагрузки можно сойти с велосипеда и пройти 400—500 метров пешком, ведя «железного коня» под уздцы. Затем поездку можно продолжить. Смена темпа и типа движения прекрасно сказывается на метаболизме. Организм активно сжигает калории, а женщина при этом даже удовольствие получает, ведь велопрогулки — это так приятно!

Свежая и упругая кожа

Активизация метаболизма хороша еще и тем, что отлично сказывается на состоянии кожного покрова. Во время велотренировки сердце разгоняет кровь по всему телу гораздо активнее. Улучшается питание и регенерация кожи, а это — прямой путь к омоложению. Фанатки велоспорта выглядят свежее и моложе своих подруг, которые не знают радости постоянного «общения» с велосипедом.

Еще один плюс этого вида спорта — женщина гораздо чаще бывает на свежем воздухе, на природе. Ее кожу ласкают теплые лучи солнца и нежный ветер, а щечки украшает натуральный румянец. Барышням, завязавшим тесную дружбу с велосипедом, не нужны никакие подтяжки и тонны косметики. Их физическая активность делает самую главную косметическую работу, надолго сохраняя натуральную красоту лица и тела.

Всеобщее внимание

Если дама любит, когда на нее обращены глаза встречных мужчин, велосипед — ее вид транспорта. Подтянутая красотка, вращающая педали, никогда не останется без внимания сильного пола. Она всегда на виду, открыта для любования. 

Езда на велосипеде имеет еще один плюс. Если девушка регулярно посещает тренажерный зал, ей приходится встречаться с одними и теми же людьми. Обычно заядлые фанаты фитнеса годами придерживаются определенного графика занятий и со временем образуют закрытые сообщества единомышленников. Многие становятся друзьями, что прекрасно. Но есть в этих «кружках» и минус: лица людей в них редко меняются.

Выбор для девушки, которая еще не встретила своего парня, в таких сообществах ограничен. Иногда в зал может прийти новичок, но не факт, что он появится на следующей тренировке. Велоспорт дает больше возможностей встречаться с новыми людьми. Мало какой мужчина не захочет помочь очаровательной незнакомке, у которой спустило колесо велосипеда. Чем не повод для знакомства? 

Гармония в личной жизни

Многие девушки в курсе, что велосипед хорошо сказывается не только на внешнем виде, но и на женской чувственности. Это очень интимная сфера, о которой не принято говорить вслух. И все же есть категория дам, которым для раскрытия собственной сексуальности необходимы более активные стимулы, чем это бывает обычно. 

Положение женского тела в седле велосипеда, определенное воздействие на эротические центры, вибрация во время поездки — все это прекрасно влияет на пробуждение чувственности некоторых женщин. Даже если в сексуальной жизни у дамы и так все отлично, активизация кровообращения в малом тазу при активной работе мышц ног, ягодиц и брюшного пресса во время езды на велосипеде очень хорошо сказывается на ее женском здоровье.

Помимо всего перечисленного велоспорт — в любом его проявлении — дает много пользы как хрупким барышням, так и мужественным джентльменам. Он укрепляет сердце, тренирует иммунитет, помогает увеличить жизненную емкость легких, делает сильным, выносливым и красивым тело. Катание на велосипеде помогает преодолевать стресс, которым так полны будни, поднимает настроение и дарит бесценную радость жизни.

видов велосипедов | Горный велосипед против шоссейного велосипеда

Ищете новый байк? Наверное, сейчас лучшее время для его покупки. За последнее десятилетие велосипеды стали более функциональными, надежными и увлекательными. Это отчасти потому, что разнообразие расцвело из нескольких основных стилей (например, дорога, гора, город), чтобы теперь включать всевозможные ниши и категории внутри категорий, поскольку производители велосипедов диверсифицируют свои предложения, обращаясь ко множеству способов, которыми люди наслаждаются катанием. .

Но такое изобилие возможностей ставит перед вами, нетерпеливым покупателем, задачу: как узнать, какой тип велосипеда подходит вам и как вы будете кататься? Что ж, вот для чего это руководство.Используйте удобный раздел быстрой справки вверху, чтобы сузить круг между широкими категориями, а затем переходите вниз, чтобы узнать о различных вариантах в них.

Краткое руководство по типам велосипедов:

Шоссейные велосипеды — Легкие, эффективные велосипеды с пониженным рулем и узкими шинами, для прогулочной езды, в основном (но не исключительно) по асфальту. Стили включают в себя аэродинамический, сверхлегкий, выносливый, туристический и внедорожный.

Горные велосипеды — Прочные машины с плоским рулем и широкими шипами для езды по узким грунтовым дорогам.Стили включают хардтейл, кросс-кантри с полной подвеской, трейл с полной подвеской и эндуро с полной подвеской.

Gravel / Adventure Велосипеды — Велосипеды с подвеской с зазором для различных размеров шин для разнообразных поездок по дорогам и бездорожью. Стили включают гравий, байкпакинг и велокросс.

Коммунальные велосипеды — Велосипеды, предназначенные для практической езды на велосипеде во время поездок на работу или выполнения поручений, включая задачи, связанные с перевозкой членов семьи или груза.Стили включают пригородный, фиксированный, складной и грузовой.

Комфортные / фитнес-велосипеды — Все, от пляжных круизеров до велосипедов с плоской перекладиной для катания на выходных на многофункциональных дорожках. Стили включают гибрид, фитнес, комфорт и круизер.

Электронные велосипеды — Электронные велосипеды могут быть велосипедами практически любой из других категорий, представленных здесь, с небольшим и легким электродвигателем, помогающим водителю. Стили включают пригородный, грузовой, горный и дорожный.

Fat Bikes — Эти потрясающие велосипеды имеют 3 функции.Шины шириной 8 дюймов или более широкие для плавучести и тяги, часто на песке, снегу или тропе. Стили включают горный (хардтейл и полная подвеска) и круизер.

Велосипеды для триатлона — Шоссейные велосипеды, созданные для оптимизации аэродинамики с крыловидной рамой, поперечным сечением колес и агрессивным положением водителя.

Тандемные велосипеды — Тандемы — это велосипеды, предназначенные для двух или более гонщиков, и поэтому они часто имеют усиленные рамы и компоненты, чтобы выдерживать дополнительный вес.Наездник впереди называется пилотом; задняя часть называется кочегаркой. Велосипеды-тандемы бывают нескольких стилей, включая шоссейные, горные и круизные, но шоссейные велосипеды являются наиболее распространенными.

Парковые велосипеды — Эти специально созданные машины предназначены для различных целей, но их объединяют две общие черты: они созданы для использования на ухоженной местности, например, на велосипедных дорожках или скейт-парках, и все они отлично подходят для ловли рыбы. воздух. Три основных стиля — это дерт-джампинг, BMX и слоупстайл.

Детские велосипеды — Погрузите своих малышей в мир приключений с помощью отличного детского велосипеда.Как только вы проедете мимо хлама универмага, появятся всевозможные варианты, даже специальные дорожные и полноподвесные горные велосипеды, созданные для маленьких гонщиков. Более высокое качество означает меньший вес и удобные для детей детали, поэтому вашему ребенку будет больше удовольствия от езды. И вы можете запустить их раньше, чем когда-либо, теперь, когда безпедальные «балансирные» велосипеды в значительной степени вытеснили трехколесные велосипеды в качестве первой поездки для малышей.

Трехколесные велосипеды — Мы не говорим здесь о детских вещах; это взрослые трехколесные автомобили, предназначенные для всех, кто хочет перевезти много вещей, или кто хочет или предпочитает устойчивость третьего колеса.Стили включают дорожный, горный и полезный как в вертикальном, так и в лежачем положении. Также существуют адаптивные (с ручным приводом) версии. У некоторых трициклов есть электрический ассистент.

Лежачие велосипеды — В отличие от традиционного велосипеда, на котором велосипедист сидит прямо, в лежачем положении велосипедист находится в откинутом положении, которое некоторые люди считают более удобным. Большинство лежачих людей относятся к дорожному стилю, но некоторые можно использовать и вне тротуара.

Трековые велосипеды — Эти урезанные машины специально разработаны для велодромов.Они имеют очень жесткую раму, узкие шины, единственную передачу, которая не вращается на выбеге (если байк движется, педали вращаются), и отсутствие тормозов.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

---

Предоставлено Specialized

Шоссейный велосипед

Что это такое : Некоторые называют его гоночным велосипедом; другие называют это 10-скоростной (Привет, прогресс: теперь можно иметь 18 и более скоростей!).Шоссейные велосипеды созданы для скорости, с узкими шинами для быстрого и дальнего катания по асфальтированным дорогам. Версии с дисковым тормозом становятся все более распространенными. У многих брендов есть модели для женщин, которые имеют разные точки касания (седло, руль, а иногда и длину кривошипа) в соответствии с женской анатомией, а иногда и геометрию рамы, характерную для женщин.

Среди шоссейных велосипедов есть несколько подтипов:

• Aero : Благодаря трубам рамы и колесам в форме крыльев эти велосипеды снижают сопротивление до минимума.Предназначенные для гонок или гонок на время, они часто имеют более агрессивные позиции гонщика; упор делается на скорость, а не на комфорт водителя.
• Ultralight : Эти велосипеды, созданные для длительных подъемов, уменьшают вес за счет использования самых легких материалов, но могут оказаться не такими хорошими для универсального использования.
• Endurance : Подходящий выбор для большинства гонщиков, эти модели отличаются более вертикальным положением водителя для комфорта, немного более широкими шинами и диапазоном передач, а иногда и технологиями поглощения вибрации в раме и / или вилке.
• Универсал: Эти легкие родстеры созданы для комфорта и грузоподъемности в течение всего дня. Длинная колесная база и устойчивое рулевое управление обеспечивают уверенное управление, а дополнительные крепления для стоек и сумок позволяют подготовиться к дальним поездкам без поддержки.
• All-Road: Мост между чисто дорожными и гравийными велосипедами, этот относительно новый стиль (иногда называемый road-plus или pavement-plus) сочетает клиренс для шин умеренно больших размеров (до 38 мм шириной) с более традиционными геометрия шоссейного велосипеда, обеспечивающая более быстрое рулевое управление и аэродинамически эффективное положение водителя.

Для чего он нужен: Если вы стоите на тротуаре, трудно превзойти эффективность быстрого катания хорошего шоссейного велосипеда. От гонок до групповых заездов и одиночных спинов — шоссейный велосипед может справиться с широким спектром развлекательных поездок.

Диапазон цен : Качественные дорожные велосипеды с алюминиевой рамой, 18-скоростной трансмиссией и обычными ободными тормозами начинаются от 800 долларов. Сверхвысококачественные модели с экзотическими материалами, 22-ступенчатой ​​электронной трансмиссией, гидравлическими дисковыми тормозами и сверхмалым весом идут хорошо к северу от 15 000 долларов.

Лучшая мечта

Colnago C64

Сделано в Италии. Сочетание мастерства Старого Света и современной скорости.

Диск с лучшим соотношением цены и качества

Jamis Ventura Comp

Хорошо оснащенный, плавный ход и сбалансированное управление.

Лучшее женское вседорожье

Лив Доступный Продвинутый Pro 1

liv-велоспорт.ком

6 000,00 долл. США

Быстрый и функциональный женский велосипед с местом для больших шин.

Лучшая гонка

Гудрон специальный

Прекрасное сочетание цены и качества.

Лучший универсал

Trek Domane SLR 7

Производительность гоночного велосипеда, комфорт мотоцикла на выносливость, скрытое место для хранения.

---

Предоставлено Юлианой

Mountain Bike

Что это такое: Эти прочные и прочные велосипеды созданы для езды по узким грунтовым тропам. У них широкий плоский руль для управления; двухдюймовые или более широкие шины с выпуклым протектором для сцепления с дорогой; а также широкодиапазонная трансмиссия и гидравлические дисковые тормоза для преодоления крутых подъемов и спусков. Колеса обычно имеют диаметр 27,5 дюйма или 29 дюймов; старые 26-дюймовые быстро исчезают.Женские модели отличаются специальными женскими сиденьями, меньшими ручками, более узкими ручками и более короткими шатунами. Большинство из них также имеют более легкую настройку подвески для маленьких гонщиков.

Для горных велосипедов, вот подтипы:

• Hardtail: Как следует из названия, они часто имеют вилки подвески на жесткой раме. Как правило, они являются наиболее доступными по цене, но существуют и высококачественные версии для гонок.
• Полноподвеска XC: Отличается задней подвеской с укороченным ходом (110 мм или меньше), предназначенной для обеспечения малого веса велосипеда и эффективности под действием мощности, особенно на подъемах.
• Полная подвеска Trail: Подвеска со средним ходом (120–150 мм), которая уравновешивает эффективность подъема и способность спускаться. Шины становятся шире, а тормозные диски увеличиваются для тормозной способности. Некоторые версии совместимы с «Plus», предлагая обычные 29-дюймовые колеса или 27,5×3-дюймовые резиновые диски «plus-size».
• Enduro / Gravity Full-Suspension: С ходом задних колес 160 мм и более, мощными тормозами и агрессивным протектором шин эти велосипеды предназначены для максимального контроля при спуске, особенно на крутой технической местности.

Для чего это нужно: Катание на горных велосипедах значит многое для многих людей. В зависимости от стиля, горный велосипед можно использовать для всего, от грунтовых дорог до крутых одиночных трасс с козьей тропой. Как правило, чем более техничны трассы, тем больше требуется задней подвески. Маленькие гонщики могут воспользоваться велосипедами с колесами размером 27,5 дюйма.

Диапазон цен: Базовый хардтейл для легкого трейлового использования может стоить всего 400 долларов, в то время как топовые трейл-модели и модели в стиле эндуро стоят 10 тысяч долларов, с рамами и колесными парами из углеродного волокна и сложной подвеской.

Лучшая женская трасса 29er

Maverick X01 RSV

Юлиана Competitivecyclist.com

7 469 долларов США

Велосипед для трейлеров с лучшим соотношением цены и качества

Марин Хок Хилл 1

Марин jensonusa.com

1 499,99 долл. США

Доступный по цене велосипед с полной подвеской, на котором можно кататься где угодно.

Самый сбалансированный

Поворотный переключатель Pro XT / XTR

Вращаться Competitivecyclist.com

8 099,00 долл. США

Сбалансированный 29er для всех участков трассы

Лучший бюджетный хардтейл

Гроулер Скалистых гор 20

скалистая гора bikes.com

899 долларов.00

Лучший горный велосипед стоимостью менее 1000 долларов, который мы когда-либо тестировали.

Лучший макияж для трейловых велосипедов

Топливо EX 9.9 XO1

Трек trekbikes.com

7 499,99 долл. США

Больше и круче своего предшественника.

любезно предоставлено

---

Тревор Рааб

Гравийный / приключенческий велосипед




Что это такое: Гравийный / приключенческий велосипед с классическим откидным рулем выглядит почти так же, как традиционный шоссейный велосипед.Но присмотритесь внимательнее, и вы обнаружите различия, такие как зазор для гораздо более крупных, узловатых шин для бездорожья, дополнительные крепления для аксессуаров, таких как флягодержатели и рамы, а также геометрия, разработанная для более вертикального положения водителя для комфорта и устойчивости. обработка на грунтовых поверхностях. Практически все эти велосипеды сегодня имеют дисковые тормоза и широкодиапазонную передачу для крутых подъемов. Некоторые включают в себя элементы передней или задней подвески для комфорта водителя. Все больше компаний выпускают модели для женщин, которые обычно отличаются от мужских выбором деталей, таких как модель седла и ширина руля.

Есть несколько подтипов гравийных / приключенческих велосипедов:

• Gravel: Универсальный велосипед, предназначенный для самых разных целей, от гонок до приключений на целый день.
• Cyclocross: Урезанная версия приключенческого мотоцикла для гонок. Зазор между шинами такой же, но геометрия отличается более резкой и агрессивной управляемостью, а кроме двух флягодержателей часто нет дополнительных креплений для аксессуаров.
• Bikepacking: Экстремальные приключенческие велосипеды имеют зазор для жира, шины 29×2 дюйма, множество креплений для аксессуаров и, иногда, геометрию с поправкой на подвеску, так что вы можете оснастить его вилкой для подвески.

Для чего он нужен: Эти универсальные велосипеды, которые можно катать куда угодно, являются самыми универсальными велосипедами на рынке сегодня. Они сочетают в себе большую часть эффективности шоссейного велосипеда с быстрым качением и протекторными шинами для сцепления с дорогой. Они могут справиться практически с любым видом катания, за исключением шоссейных гонок. У некоторых моделей есть проушины для багажника и крыла, что делает их удобными в эксплуатации как в туристических, так и в обычных условиях.

Диапазон цен: Гравийные / приключенческие велосипеды начинаются от 1000 долларов за базовые модели с алюминиевой рамой и дисковыми тормозами с тросовым приводом и доходят до 10000 долларов за версии из углеродного волокна, которые часто столь же легкие, как хорошие шоссейные велосипеды, и имеют такие улучшения, как колеса из углеродного волокна и электронное переключение передач.

Самый гладкий гравийный велосипед

Cannondale Topstone Карбон Ultegra RX 2

Benchmark Racer

Откройте U.P.P.E.R. Force 1

contenderbicycles.com

6 099,99 долл. США

Сглаживающая подседельная труба

Pivot Vault Team Force AXS

соревновательный велосипедист.ком

6 699,00 долл. США

НАИЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ

Каньон Грааль WMN CF SL 7.0

Сделано, чтобы преодолеть разрыв

Сальса Головорез GRX 810 1X

---

Гигантские велосипеды

Универсальный велосипед

Что это такое: Эти велосипеды не поддаются простой классификации: это практически любой велосипед, созданный для утилит, а не для отдыха.Они бывают разных, специально разработанных стилей. Что бы вы ни выбрали, вы занимаетесь спортом, делайте вещи и всегда получаете бесплатную парковку. Вы найдете традиционные «ромбовидные» рамы и пошаговые модели во всех стилях, кроме фиксированной передачи (fixie), для тех, кто хочет более легкого способа сесть на велосипед.

Вот четыре подтипа городских велосипедов:

• Пригородный: Эффективный и быстро катящийся, этот велосипед обычно имеет плоский руль для вертикального положения, что позволяет хорошо видеть в городских условиях.Многоступенчатая трансмиссия справляется с подъемами, ободными или дисковыми тормозами надежно останавливаются, а высококачественные версии поставляются с предустановленными аксессуарами, такими как крылья, стойки и даже фары.
• Fixie: Стильные и гладкие, это кафе-гонщики городских велосипедов. В их основе лежат трековые гоночные велосипеды, с легкими рамами, только одной передачей и чистой, урезанной эстетикой, часто с подобранными по цвету деталями и аксессуарами.
• Cargo: Существует три стиля: длинный хвост, средний хвост и фронтальная загрузка (голландский: bakfiets).Велосипеды с длинным хвостом имеют удлиненную колесную базу со встроенными багажниками и совместимы с багажником для больших грузов. Средние хвосты пытаются упаковать почти такую ​​же грузоподъемность в более короткую колесную базу (часто за счет использования колес меньшего диаметра), чтобы они были более универсальными для использования без груза. Фронтальные погрузчики имеют вместительный грузовой отсек перед пилотом и между колесами. Низкий центр тяжести и большая грузоподъемность идеально подходят для тяжелых и громоздких грузов.
• Складной: Складные велосипеды, разработанные для тесных городских условий, имеют рамы, шарнирно шарнирные, шарнирные, шарнирные.Как правило, они сопровождаются колесами меньшего диаметра и отличаются быстрой частичной разборкой, что делает их намного более компактными. Это идеально подходит для поездок на людном общественном транспорте, подъема по лестнице или хранения в небольших жилых и рабочих помещениях. Но маленький по-прежнему мощный: папки могут отличаться впечатляющей грузоподъемностью и универсальностью, а есть версии с электроприводом для увеличения естественной мощности педали.

Для чего он нужен: Нет одного «лучшего» вида городского велосипеда; именно тот велосипед, который вам нужен: от поездок на работу и по делам, до поездок с детьми в парк или походов в дом или в садовый магазин.

Диапазон цен: Фиксики и пассажиры обычно самые доступные. Они начинаются примерно с 400 долларов за самые простые модели; дорогие, полностью оснащенные аксессуары для пассажиров могут стоить 2000 долларов. Грузовые велосипеды начинаются от 1500 долларов за исправную конструкцию со средней частью хвоста и намного превышают 5000 долларов за электрические версии.

Лучшее соотношение цены и качества

Rad Power Велосипеды RadWagon 4

radpowerbikes.com

1699 долларов.00

Все необходимое по цене обычного электровелосипеда

Перетяжка — большая, складывается — маленькая

Велосипеды Tern GSD S00

ternbicycles.com

4 995,00 долл. США

Безупречный опыт работы с электронными грузами

Фронтальный погрузчик

Коротышка Urban Arrow

Пространство для больших трофеев и растущих детей

Регулируемая колесная база

Утилита Xtracycle RFA

Слайдеры позволяют сократить или удлинить RFA

Тяжелый самосвал

Surly Big Easy

Cadillac электронного груза, с 26-дюймовыми шинами и мощным мотором Bosch

---

Предоставлено Canyon

Комфортный / фитнес-велосипед

Что это такое: Если это велосипед, созданный для развлечения, но не шоссейный или горный велосипед, то он, вероятно, относится к этой широкой категории, которая охватывает все, от фитнес-велосипедов с плоской перекладиной до пляжных круизеров.Некоторые велосипеды для фитнеса выпускаются в женских версиях с разными точками касания, вы также найдете традиционные версии с ромбовидной рамой и версии с переходной рамой в таких стилях, как гибрид, комфорт и круизер.

Среди комфортабельных / фитнес-велосипедов есть подтипы:

• Гибрид: Названные из-за общих черт дорожных и горных велосипедов, они отличаются вертикальным положением водителя, широким диапазоном передач и плоским рулем. горный велосипед с более узкими, быстро катящимися шинами с легким протектором.У некоторых есть подвеска.
• Fitness: Они подчеркивают эффективность шоссейного велосипеда без агрессивной позиции, с легкими рамами, рабочими деталями и узкими гладкими шинами в сочетании с плоским рулем для более удобного положения водителя.
• Комфорт: Эти велосипеды отличаются широкими шинами с легким протектором, мягкими сиденьями (а иногда и подвеской) и очень вертикальным положением водителя.
• Cruiser: Классический пляжный круизер в форме свупи с толстыми шинами, 1-7 передачами и широким рулем в стиле чоппера.

Для чего это нужно: Как и городские, эта категория охватывает широкий спектр использования, и вы захотите выбрать свой стиль в зависимости от того, что вы собираетесь с ним делать. Велосипеды для фитнеса созданы для тренировок; гибриды отлично подходят для прогулок по асфальтированным или легким грунтовым дорогам; Комфорт идеально подходит для освежающего субботнего утра в кафе.

Диапазон цен: Круизеры Basic можно купить всего за 200 долларов, а дорогие велосипеды для фитнеса с плоской штангой легко могут стоить 2000 долларов.

---

Тревор Рааб

E-Bike




Что это такое: Буква «E» обозначает небольшой электродвигатель, который помогает водителю самостоятельно крутить педали. Есть три класса: Класс 1: помощь при педалировании до 20 миль в час; Класс 2: педаль акселератора или дроссельной заслонки до 20 миль в час; Класс 3: помощь при педалировании до 28 миль в час. Когда-то в основном использовавшиеся в городских велосипедах, теперь вы можете найти стили практически во всех типах велосипедов.

Электровелосипеды подразделяются на несколько подтипов:

• Пригородные: Как в категории «Город» выше; вы найдете все три класса; Класс 3 отлично подходит для быстрых поездок.
• Cargo : Этот двигатель особенно полезен на длиннохвостых велосипедах и велосипедах с передней загрузкой. Он упрощает транспортировку грузов.
• Mountain: Может быть хардтейл или полностью подвеска, обычно класс 1. Не всегда разрешено на местных трассах.
• Road: Обычно класс 1 или 3, предназначен для энергичных поездок в одиночку или с друзьями.

Для чего он нужен: Суть электронного велосипеда в том, чтобы доставлять те же базовые ощущения от езды на велосипеде с немного меньшими усилиями.Электронные велосипеды могут помочь людям одинаково ездить по дороге или на горных велосипедах, независимо от возраста или физической подготовки; ускорить поездку с меньшим потоотделением; или сделайте разницу между использованием автомобиля или грузового велосипеда для похода за продуктами. По сути, электровелосипеды позволяют большему количеству людей кататься.

Диапазон цен: Старые модели с приводом от ступицы можно найти на велосипедах стоимостью до 1000 долларов. Более новые системы с центральным приводом можно найти на велосипедах по цене от 2000 долларов.Типичный ценовой диапазон составляет 1500-6000 долларов, а высококлассные полноподвесные горные велосипеды могут стоить более 10000 долларов.

---

Предоставлено Kona

Fat Bike




Что это такое: Толстыми являются шины, а не гонщик. Толстые велосипеды оснащены сверхширокими шинами — от 3,8 до почти 5 дюймов шириной — для лучшей проходимости и сцепления, особенно на мягких почвах или утрамбованном снегу.

В фэтбайках есть три подтипа:

• Hardtail Mountain: Оригинальный стиль, они очень похожи на обычные хардтейл-горные велосипеды.Многие из них полностью жесткие, единственная подвеска — это большие шины.
• Хардтейл с полной подвеской: Более редкие, чем хардтейлы, они обычно сочетают в себе короткоходную заднюю подвеску с шинами на более узком конце толстой части (3,8 дюйма). Также известен как грузовик-монстр горных велосипедов.
• Cruiser: Более свежий вариант, этот парный пляжный круизер выглядит со сверхширокими шинами для плавной езды.

Для чего: Горные толстые велосипеды отлично подходят для прогулок в те дни, когда вы иначе не могли бы, особенно зимой.Они идеально подходят для твердого снега, а также для песчаных и рыхлых почв. Они предлагают уверенность и контроль, позволяя преодолевать препятствия без потери сцепления с дорогой. Разнообразие пляжных круизеров? Это просто развлечение.

Ценовой диапазон: Пляжные круизные велосипеды начинаются от 500 долларов. Горные велосипеды с хардтейлом обычно начинаются от 1400 долларов. Высококачественные версии с рамой из углеродного волокна и ободами для снижения веса могут стоить 7000 долларов.

---

Предоставлено Canyon

Велосипед для триатлона

Что это такое: Велосипед дорожного типа, созданный для обеспечения аэродинамической эффективности, чтобы помочь триатлонистам достичь наилучших результатов.Основными особенностями велосипеда для триатлона являются геометрия рамы и специальные рули, которые позволяют гонщику поддерживать аэродинамическую форму, сохраняя при этом стабильную управляемость; аэродинамическая рама и конструкция компонентов для уменьшения лобового сопротивления. Рамы и колеса, в частности, имеют форму крыла с аэродинамическим профилем для повышения аэродинамической эффективности. Велосипеды высокого класса проектируются как законченные, индивидуально интегрированные единицы; детали не так легко поменять местами. Дисковые тормоза становятся все более распространенными, но их внедрение все еще отстает от других дорожных стилей.Шины обычно узкие (25 мм или меньше). Некоторые компании предлагают женские модели с другим седлом и рулем, более короткими шатунами и, иногда, другой геометрией рамы.

Для чего: Быстро в день соревнований. Драконирование позади других гонщиков запрещено на большинстве триатлонов, поэтому велосипеды оптимизированы для уменьшения сопротивления ветра и быстрой езды по ровной и холмистой местности, характерной для большинства велотренажеров для триатлона. Они не так универсальны, как шоссейные велосипеды; положение гонщика и управляемость не подходят для длинных подъемов или сложных сложных спусков.

Диапазон цен: Базовые велосипеды для триатлона начинаются от 1400 долларов, с металлическими рамами с меньшей аэродинамической формой и более традиционными колесами. Топовые модели имеют карбоновые рамы с впечатляющими профилями труб в форме крыла, колеса из углеродного волокна с глубокими аэродинамическими ободами и такие усовершенствования, как электронное переключение передач с несколькими точками переключения на разных частях руля. Они могут стоить более 10 000 долларов.

---

Каннондейл

Тандемный велосипед

Что это такое: Просто велосипед, предназначенный для перевозки двух гонщиков.Чтобы справиться с лишним весом и длинной колесной базой, рамы сделаны из труб большого размера и часто имеют вторую нижнюю трубу, которая делит велосипед пополам, чтобы добавить жесткости. Важнейшие детали, такие как колеса и шины, обычно также отличаются прочностью и долговечностью. Обратите особое внимание на тормоза; вам наверняка понадобятся мощные версии, безопасная остановка (лучше всего диски). Некоторые производители выпускают тандемы, но они также пользуются популярностью у изготовителей нестандартных рам.


Вот подтипы:

• Дорога: Самый распространенный тип, который вы увидите.Тандемы — отличные шоссейные велосипеды, потому что конструкция помещает двух гонщиков ближе друг к другу, чем они могли бы быть на одиночных, что обеспечивает большую аэродинамическую эффективность. Это товарные поезда, курсирующие по квартирам, и вы часто увидите, как они ускоряют темп во время групповых поездок и на организованных мероприятиях, таких как фондо и столетия. Обратной стороной является то, что они менее эффективны на подъемах, поэтому шоссейные тандемы обычно имеют пониженную передачу, позволяющую обоим гонщикам оставаться в седле и увеличивать уклон.
  
• Cruiser: Этот стиль берет классический вид пляжного круизера и расширяет его для двух гонщиков.Тандемы Cruiser обычно имеют многоскоростную передачу, но вы найдете несколько односкоростных моделей. Опять же, обратите внимание на тормоза здесь; классический каботажный тормоз, который есть на большинстве одиночных круизных байков, просто недостаточно мощный, чтобы выдержать вес двух гонщиков. Вместо этого ищите передний и задний ободные, дисковые или ступичные роликовые (барабанные) тормоза.
• Гора: Ага, люди ездят на тандемах по бездорожью, даже по техническому одиночному треку. Вы найдете хардтейл и несколько тандемов с полной подвеской, например El Conquistador de Montañas Сантаны.Если вы едете с хардтейлом, подседельный штырь с подвеской — хорошая идея для водителя, сидящего на заднем сиденье / кочегарке, поскольку они также не видят камни и неровности. Вам понадобятся прочные колеса и шины, амортизационная вилка с крупногабаритными ползунами (не менее 36 мм) и мощные дисковые тормоза: ищите четырехпоршневые суппорты и роторы диаметром 200 мм.

Для чего: Тандемы популярны, потому что они позволяют водителям с разными способностями работать вместе и наслаждаться поездкой. Они особенно подходят для катания с детьми и всадников с ограниченными физическими возможностями, например, с ослабленным зрением.Они требуют отличного общения между гонщиками. Пилот должен искать и предвидеть изменения на местности и давать кочегару знать, когда крутить педали, двигаться накатом и стоять, а также о внезапных поворотах, которые смещают вес.

Диапазон цен: Простые тандемные круизеры можно найти всего за 500 долларов, но они могут не иметь соответствующих тормозов. Тандемы, как правило, дороже своих собратьев-одиночек, а цены на высокопроизводительные дорожные и горные модели могут легко превышать 6000 долларов.

---

Предоставлено Redline

Парк-байк

Что это такое: Эти велосипеды в основном существуют для того, чтобы ловить воздух в воздухе. С тех пор, как существуют велосипеды, люди прыгают на них. Но за последние два десятилетия многие города добавили скейт-парки и велосипедные парки, которые предоставляют специальные, специально построенные места для сияния этих специализированных машин. Поскольку им приходится выдерживать повторяющиеся жесткие приземления, они прочные, построены с усиленными рамами и компонентами, которые предназначены для защиты от злоупотреблений.


Подтипы:

• BMX: Самый старый стиль, BMX — это сокращение от «велосипедный мотокросс». Эти велосипеды созданы для гонок на трассах в стиле мотокросса, которые имеют короткие широкие трассы с большими двойными прыжками, столешницы, повороты с ограждением и такие функции, как whoop-de-dos. Обычно они имеют 20-дюймовые колеса, но вы также можете найти 16-дюймовые и 24-дюймовые варианты (последний называется «круизерным» стилем, который не следует путать с пляжными круизерами).Построенные из стали или алюминия, эти компактные на вид велосипеды не имеют подвески, только одну передачу и тормоз, а также усиленный руль с подступенком, который обеспечивает короткую кабину и вертикальное положение водителя, что обеспечивает необходимую маневренность для райдера в прыжках. Помимо настоящих гонок BMX, вы также обнаружите, что эти велосипеды популярны в байк-парках и скейт-парках, для фристайла (велосипеды для фристайла легко отличить от гоночных или прыжковых: ищите толстые стальные штифты спереди и оси задних колес, которые предназначены для скейтбординга).
• Dirt Jump: Это своего рода мэшап между традиционным хардтейл-маунтинбайком и велосипедом BMX. У них более крупные колеса (традиционно 26-дюймовые, но у некоторых гонщиков грязи теперь 27,5-дюймовые колеса). Как и велосипеды BMX, большинство из них имеют только одинарную передачу и задний тормоз, но они могут быть полностью жесткими или иметь переднюю подвеску. А у некоторых есть передние и задние тормоза. Они созданы для прыжков по бездорожью, а не для гонок, но, как и велосипеды BMX, они имеют прочную стальную или алюминиевую раму с очень короткими подседельными штырями, которые удерживают седла опущенными и не мешают прыжкам.Вы также увидите их в скейт-парках, хотя большие колеса и более длинная колесная база не так подходят для жестких условий, как велосипеды BMX для фристайла.
• Слоупстайл: Как и в велосипедах для дерт-джампинга, рамы сделаны компактными, чтобы сиденье не мешало. Так что же по-другому? Эти модели имеют полную подвеску, несколько передач (но меньше, чем 10-12, которые есть на большинстве современных горных велосипедов), а также передние и задние тормоза. Подвеска обычно представляет собой простую конструкцию с коротким ходом, обычно 100 мм или меньше.Проще говоря, эти велосипеды предназначены для быстрого и большого движения (как в воздухе) в велопарках или гоночных трассах с четырьмя кроссами, как правило, на сильно ухоженных трассах, которые имеют несколько искусственных прыжков или функций через большой вертикальный перепад сверху вниз.

Для чего: Прыжки и скачки. Модели BMX и слоупстайла частично предназначены для соревнований на время. Но все они отлично подходят для ловли воздуха на хорошо подготовленных трассах в определенных условиях — гоночные трассы BMX, велопарки и скейт-парки, — где строители трейлбилдингов создают прыжки с плавными зонами взлета и приземления или, в случае скейтпарков, с плавным бассейном. как чаши и уличные элементы, такие как ящики и рельсы.

Диапазон цен: Диапазон варьируется в широких пределах. Велосипеды BMX являются самыми доступными (многие детские велосипеды выполнены в стиле BMX), а качественные модели можно купить примерно за 350 долларов и выше. Велосипеды для прыжков по грязи стоят от 1000 долларов, а модели слоупстайла обычно стоят от 2000 долларов и выше.

---

Каннондейл

Детский велосипед

Что это такое: На протяжении десятилетий детские велосипеды были, как правило, дешевыми, тяжелыми моделями в стиле BMX, но в последние 10 или около того лет производители специализированных велосипедов пересмотрели этот подход, и результат — это серьезное изменение качества и разнообразия детских велосипедов.Обратная сторона? Да, вы заплатите больше. Но взамен вы получите более качественные велосипеды, которые легче, с деталями, подходящими для детей, и которые сохраняют свою ценность — некоторые производители даже предлагают программу модернизации с гарантированной стоимостью выкупа. Существуют различные подтипы, но в целом ищите легкий общий вес, меньшие детали и качественные компоненты. Вес имеет значение, потому что пропорционально велосипед тяжелее для детей, чем для взрослых. Насколько вы устали бы, если бы вам пришлось тащить велосипед весом 60-70 фунтов в гору? Вот как выглядит 25-фунтовый велосипед для 60-фунтового ребенка.Такие детали, как тормозные рычаги, кривошипы и педали, следует уменьшить, чтобы они соответствовали телам детей. И обратите внимание на признаки хорошего качества: фирменные шины и детали трансмиссии, а также тормоза с короткими рычагами, которые работают с минимальным усилием руки.

Вот основные подтипы:

• Баланс: Эти велосипеды без педалей в основном заменили трехколесные велосипеды и тренировочные колеса, и не зря: ваш велосипед просто садится на сиденье и движется вперед, просто толкая его. с ног.Она быстро научится балансу и рулевому управлению, без необходимости владеть педалями и тормозами. Они легкие, доступные, простые в использовании, они заставят вашего ребенка кататься быстрее и с меньшим количеством утечек, чем что-либо еще.
• BMX: Классический выбор для первого обычного детского велосипеда, они, как правило, имеют прочную конструкцию, имеют только одну передачу и выдерживают насилие, с которым могут столкнуться дети.
• Mountain: С широким рулем, прочными шинами, несколькими передачами и двумя тормозами, этот стиль предлагается в широком диапазоне размеров колес для детей всех возрастов и является наиболее универсальным типом.Дети могут кататься на этих велосипедах в школу или на семейных прогулках по выходным. Модели с большими колесами для детей постарше могут обладать многими из тех же атрибутов, что и взрослые велосипеды, такими как гидравлические дисковые тормоза и даже полная подвеска, что делает их подходящими для длительных поездок по более сложной местности.
• Gravel / Cyclocross: Отличный выбор для юного гонщика, который хочет делать все, от прогулок по грунтовым дорогам до случайных гонок или соревнований. Эти велосипеды обычно имеют колеса меньшего диаметра (часто 24 дюйма), чем велосипеды для взрослых, а также детские сиденья, рули и шатуны, а также передачу, адаптированную для менее мощных гонщиков.На некоторых из них вы по-прежнему найдете консольные ободные тормоза старого образца, но за большие деньги вы можете купить велосипеды с тросовыми или гидравлическими дисками. Это универсальный выбор, который подходит и для шоссейных поездок.
• Дорога: Если ваш ребенок решил, что тротуар — это то место, где происходит действие, есть также шоссейные велосипеды для детей. Как и детские велосипеды для велокросса / гравия, в них используются 24-дюймовые колеса и пониженный диапазон передач, который облегчает длительные подъемы. Шатуны обычно короче, а тормозные рычаги также могут быть рассчитаны на меньшие руки.

Для чего: Для детей, да. Они служат разным целям, и они будут меняться по мере того, как ваш ребенок растет и решает, что ему интересно. Но в целом эти велосипеды помогут развить у вашего малыша любовь к велоспорту, независимо от стиля.

Диапазон цен: Стоимость зависит от велосипеда. Балансировочные велосипеды для малышей можно купить менее чем за 100 долларов, в то время как более спортивные модели, такие как горные велосипеды, с высококачественными деталями и функциями, могут стоить 2000 долларов.Будьте уверены, вам не нужно тратить так много: многие качественные детские велосипеды, даже для более крупных гонщиков, стоят от 500 до 1000 долларов. Качественные велосипеды обычно имеют более высокую стоимость при перепродаже; не забудьте спросить о программах обратного выкупа, спонсируемых магазином или производителем, чтобы ваш доллар пошел дальше.


Strider Sport

amazon.com $ 119,00

$ 104.49 (12% скидка)

Велосипеды Strider

не требуют особого обслуживания и имеют доступную цену.У этого стального каркаса, в частности, есть шины из пеноматериала. Читайте: они никогда не будут плоскими, но сцепление с ними не очень хорошее.

Specialized Riprock 12 Coaster

Несмотря на тормоза каботажного судна, нам понравился Riprock за его низкую каретку, которая позволяет детям легко садиться и спускаться, когда они учатся, и шины шириной 2,3 дюйма, которые обеспечивают стабильность и сцепление. Тренировочные колеса легко снимаются, когда ваш ребенок вырастает из них.

Создать Ёдзи 16 “

Хороший баланс веса (14 фунтов алюминия) и агрессивной конструкции (наклонная труба, большие шины), Yoji — это велосипед, на котором дети могут крутить педали в гору и использовать его для прохождения синглтрека. Шток без резьбы можно переворачивать, чтобы подбирать высоту планки по мере роста детей.

---

Предоставлено Schwinn

Трехколесный велосипед

Что это такое: Для тех, кто хочет большей грузоподъемности или большей устойчивости, трехколесный велосипед — отличный вариант.Эти велосипеды имеют обычную переднюю часть велосипеда, соединенную с двумя расположенными рядом колесами сзади (или наоборот, с двумя параллельными колесами спереди, иногда называемыми головастиком). Вы найдете как вертикальные, так и лежачие версии, а также как обычные педальные трансмиссии, так и трансмиссии с электродвигателем. Диапазон передач от односкоростного до многоскоростного переключателя и / или внутренней ступицы. Тормоза могут быть как обычными, приводимыми в действие тросом, так и дисковыми гидравлическими системами.

Есть несколько подтипов:

• Адаптивная: Люди, у которых нет или ограничена подвижность нижней части тела, могут найти модели с ручным приводом, в то время как лежачие модели помогают тем, у кого есть проблемы с нервами, скелетом или мышцами. которые мешают им ездить на стойке.
• Mountain: Эти мощные машины (иногда четырехколесные), как правило, лежачие и оснащены подвеской и дисковыми тормозами, как и их обычные двухколесные собратья. У некоторых есть колеса и шины в стиле фэтбайков для большей тяги и комфорта. Из-за конфигурации колес они не подходят для большинства одиночных трасс, но способны преодолевать даже достаточно широкие пересеченные трассы.
• Cargo: В этих традиционных трехколесных велосипедах используется дополнительное пространство между двумя параллельными колесами для грузовой корзины.Трайки обеспечивают стабильность, с которой велосипеды не могут сравниться, и иногда обладают большей грузоподъемностью (как по объему, так и по весу). Вы найдете версии только для педалей и с электронным ассистентом.

Для чего: Трициклы имеют широкий спектр применения; они могут быть чистыми универсальными велосипедами для выполнения поручений и поездок на работу или для перевозки грузов как в личных, так и в рабочих условиях (грузовые трициклы популярны на заводах и как велосипедные рикши в центре города). Или это могут быть развлекательные машины, которые помогают гонщикам оставаться в форме и активными или наслаждаться поездками с друзьями и семьей по дороге, велосипедной дорожке или тропе.

Диапазон цен: Из-за широкого диапазона использования, стилей и технологий (обычных или электронных) диапазон цен здесь также широк. Трайки для взрослых начинаются с 300 долларов за простые конструкции с одной передачей, которые работают только на педали с обычными ободными тормозами с тросовым приводом. Грузовые модели с электронным управлением и горные велосипеды могут стоить намного дороже 4000 долларов.


---

Предоставлено Mobo Triton

лежачий велосипед

Что это такое: Проще говоря, любой велосипед, на котором велосипедист сидит в откинутом, а не вертикальном положении.Преимущества разнообразны. Для тех, кто считает обычные вертикальные положения велосипеда (или традиционные велосипедные сиденья) болезненными или невозможными в использовании, лежачее положение предлагает жизненно важную альтернативу для получения удовольствия от езды. Лежачие положения также могут быть более аэродинамичными, особенно если байк имеет обтекатель (многие рекорды скорости, приводимые в движение человеком, устанавливаются на лежачих ногах). А версии с длинной колесной базой имеют низкий центр тяжести, поэтому они устойчивы на спусках. Как правило, они тяжелее, чем вертикальные велосипеды, и, как правило, неэффективны и медленны для лазания даже для очень подготовленных райдеров.Хотя они обеспечивают отличный обзор для водителя, их меньшая высота может затруднить их обнаружение водителем в пробке. Два основных стиля — длинная колесная база и короткая колесная база. Оба созданы для езды по дорогам, но некоторые из них способны работать и на бездорожье. Есть еще лежачие тандемы.

Для чего это: В основном прогулка по шоссе. Некоторые модели оснащены задними багажниками для легких туристических поездок или перевозки скромных грузов, но это не грузовые велосипеды. Как правило, это предпочтительный вариант для тех, кто все еще хочет выйти на дорогу, чтобы покататься, но не может использовать вертикальное положение или предпочитает более удобное лежачее положение.

Ценовой диапазон: Лежаки немного более специализированы, чем стойки, и массового производства никто не производит, поэтому они начинаются с более высокого ценового диапазона: около 1200 долларов за разумно оснащенную модель с алюминиевой рамой с широким диапазоном трансмиссии. и ободные тормоза. Как и велосипеды с вертикальными характеристиками, вы можете найти модели из карбона с высококачественными компонентами по цене более 4000 долларов.


---

Предоставлено Bianchi

Track Bike

Что это такое: Чистейшая переработка велосипеда, трековые велосипеды — это бизнес: одна передача, без тормозов, они созданы для гонок.Трековые велосипеды предназначены для использования на велодроме — закрытой овальной трассе с наклонными поворотами, специально созданной для велогонок. Гусеничные велосипеды имеют единственную передачу, которая не вращается на выбеге; передача используется как для приведения велосипеда в движение, так и для его замедления (за счет противодавления), а тормозов нет. Они катятся по узким шинам, накачанным до очень высокого давления, что снижает сопротивление качению. Эти велосипеды иногда используются на дорогах как городские, где их называют фиксами, и они часто оснащены плоскими рулями, а иногда и каким-либо тормозом.Но настоящий трековый велосипед даже не приспособлен для работы с болтовыми тормозами. Колеса могут быть любыми: от обычных конструкций с металлическим ободом со спицами и до многоспицевых и дисковых версий из углеродного волокна.

Существует три основных подтипа трековых велосипедов:

• Стандарт: Как и обычные шоссейные велосипеды по форме и геометрии, они созданы для более длительных массовых соревнований, таких как скретч или гонка по очкам, где Гонщик занимает немного менее агрессивную позицию, чем спринт или гонка преследования, и может иметь круглые трубы или некоторые аэродинамические элементы, такие как форма трубы на раме или аэродинамические колеса.Они используют обычные рули с откидным верхом, хотя и имеют более округлую форму к вершине и более глубокий перепад, чем у большинства шоссейных рулей.
• Sprint: Они похожи, но пружинные велосипеды, как правило, более прочные и тяжелые, и у них более агрессивная посадка. Эти мотоциклы имеют большую конструкцию, чтобы противостоять силам сильных гонщиков, прилагающих максимальные усилия для спринта; во-вторых, это помогает им лучше противостоять резким сбоям, которые иногда случаются в таких соревнованиях, как спринт или кейрин.Колеса обычно представляют собой задние дисковые и многоспицевые карбоновые передние для жесткости и аэродинамики.
• Pursuit: Велосипеды, предназначенные для хронометражных соревнований, таких как 1-километровая гонка на время, а также для командных и индивидуальных гонок. Они очень похожи на велосипеды для гонок на время или триатлон, с упором на аэродинамические формы труб и колес. У них плоские рули в виде коровьего рога с аэродинамическими удлинителями для укладки в стиле лыжника. Большинство гонщиков будут использовать передние и задние дисковые колеса или карбоновое переднее колесо с несколькими спицами.

Для чего он нужен: В то время как трековые велосипеды (фиксы) стали популярными как городские аттракционы, истинное предназначение трекового велосипеда очень узкое — катание и гонки на велодромах.

Диапазон цен: Гусеничные велосипеды могут быть довольно доступными, поскольку их не так много. Для настоящих гонок по треку, немного повысите уровень от широкого спектра недорогих металлических «фикс» (которые часто представляют собой просто дорожные рамы с частями трека) до чего-то, специально разработанного для гонок на велодроме.Базовые модели гусениц с металлической рамой и обычными колесами можно купить примерно за 500 долларов, но модели для спринта и преследования могут легко стоить 5000 долларов, отчасти потому, что они не производятся массово. Самыми безумными являются модели, разработанные для национальных олимпийских команд и используемые ими; из-за правил UCI любой мотоцикл, используемый в соревнованиях, должен быть доступен для публики, но часто они стоят настолько дорого, что проведение продажи почти неслыханно. HB.T от Hope, в котором участвует британская олимпийская команда, начинается с 15 550 фунтов стерлингов (около 20 500 долларов США по текущему обменному курсу) только за набор фреймов, в то время как Felt’s TA FRD участвуют исключительно в гонках U.С. Олимпийская сборная на Олимпийских играх 2016 года стоит 26000 долларов. По крайней мере, вы получите полный велосипед.

лучших шоссейных велосипедов 2021 года | Выносливость, гонки и шоссейные велосипеды — обзоры

В прошлом году мы проехали и оценили более 100 лучших шоссейных велосипедов — от бюджетных моделей до полностью кастомизированных карбоновых супербайков. Мы нашли вдохновляющие дорожные велосипеды менее чем за 1000 долларов и отличные велосипеды с дисковыми тормозами примерно за 1500 долларов, что было неслыханно всего несколько лет назад.Мы также обнаружили, что некоторые из лучших когда-либо построенных шоссейных велосипедов прямо сейчас продаются в магазинах.

Ознакомьтесь с пятью нашими лучшими выборами ниже или прокрутите глубже, чтобы получить более подробные обзоры этих велосипедов и других высокопоставленных вариантов, а также советы по покупке.

Лучшая мечта

Colnago C64

Сделано в Италии. Сочетание мастерства Старого Света и современной скорости.

Диск с лучшим соотношением цены и качества

Jamis Ventura Comp

Хорошо оснащенный, плавный ход и сбалансированное управление.

Лучшее женское вседорожье

Лив Доступный Продвинутый Pro 1

liv-cycling.com

6 000,00 долл. США

Быстрый и функциональный женский велосипед с местом для больших шин.

Лучшая гонка

Гудрон специальный

Прекрасное сочетание цены и качества.

Лучший универсал

Trek Domane SLR 7

Производительность гоночного велосипеда, комфорт мотоцикла на выносливость, скрытое место для хранения.

Что мы подразумеваем под «шоссейным велосипедом»?

Любой велосипед, который предназначен для того, чтобы проводить все или большую часть своего времени в дороге, может считаться шоссейным велосипедом, но для того, чтобы держать этот обзор в фокусе, мы включили только легкую и быструю перекладину, ориентированную на тротуар ( но не для дорожного покрытия) велосипеды.Их можно классифицировать как велосипеды для шоссейных гонок или мотоциклы на выносливость, но они предназначены для традиционного шоссейного катания: более высокие скорости на гладких поверхностях, с упором на малый вес, высокую жесткость и податливость по вертикали.

В этом стиле велосипеда обычно отсутствуют детали, повышающие универсальность, такие как крепления на стойках и крыльях, но часто будут присутствовать традиционные функции, такие как круглые трубы и стандартные компоненты, или новейшие функции и технологии, ориентированные на производительность, такие как форма аэродинамической трубы для защиты от ветра ; а также интегрированные компоненты руля, выноса и подседельного штыря для обеспечения веса, жесткости, аэродинамики и эстетики.В настоящее время практически каждый шоссейный велосипед имеет дисковые тормоза.


Дисковые тормоза обеспечивают улучшенный контроль в любых условиях.

Тревор Рааб




Дисковые тормоза на шоссейных велосипедах стали нормой

Одной из последних тенденций в категории шоссейных велосипедов стали дисковые тормоза, которые, помимо повышения безопасности и надежности торможения, также позволили производителям увеличить зазор между шинами. большинство моделей.

В наши дни более часто можно увидеть, как гоночные велосипеды запускаются как платформы только с дисковыми тормозами — например, новый Wilier Zero SLR — и труднее найти новые дорожные велосипеды в стиле выносливости без дисковых тормозов.

Теперь мы достаточно далеко вписались в тенденцию, что проблемы, которые обременяли шоссейные велосипеды с дисковым тормозом первого поколения — дополнительный вес, более жесткая езда, аэродинамические недостатки, шум — перестали существовать.

Это означает, что по большей части все, что вы получаете, — это преимущества дисковых тормозов — лучший контроль, более стабильная производительность, лучшая производительность в неблагоприятных условиях, меньше проблем с ободом, камерами и шинами, вызванными нагревом тормозов, — без недостатков. .

Зазор на шоссейных велосипедах больше, чем когда-либо




Ободные тормоза были серьезной проблемой, и большинство современных дорожных велосипедов ограничивалось использованием шин шириной около 28 мм или меньше.Это связано с тем, что в большинстве современных шоссейных велосипедов используются не тормоза со средним или большим вылетом, а более легкие и жесткие тормоза с малым вылетом. При использовании дисковых тормозов эта точка защемления устраняется, и мы наблюдаем зазор между шинами более 32 мм даже на самых гоночных шоссейных велосипедах, таких как Specialized Venge, при этом многие шоссейные велосипеды с дисковыми тормозами подходят для шин большего размера. чем 35мм.

Дисковые тормоза позволяют устанавливать на велосипеды шины большего размера.

Тревор Рааб

Шины

Wide обеспечивают такие преимущества, как повышенный комфорт, лучшее сцепление с дорогой и, в некоторых ситуациях, повышенная эффективность качения.В некоторых случаях они даже безопаснее, позволяя катиться через выбоины и гравийные пятна, а не метаться вокруг них. Вот на что способны большие шины.

Аэровелосипед или альпинистский велосипед: в чем разница?




Редко бывает, что современное дорожное оборудование не имеет хотя бы некоторой аэродинамической настройки. Наездник — и его положение при езде — всегда будет самым большим источником аэродинамического сопротивления, но современные материалы и компьютерный дизайн позволили дизайнерам добавить свободную скорость в виде улучшенной аэродинамики с небольшими недостатками.

Но есть некоторые шоссейные велосипеды, которые максимально аэродинамичны. Такие велосипеды, как Specialized Venge, Trek Madone, Felt AR и Cannondale SystemSix, являются результатом тысяч часов компьютерного моделирования и аэродинамической настройки как в виртуальной среде, так и в аэродинамической трубе. Цель состоит в том, чтобы выжать из велосипеда все возможные свободные скорости, сохраняя при этом свойства, необходимые для хорошего гоночного велосипеда: высокую жесткость, малый вес и некоторую заботу о комфорте гонщика.

Шоссейные велосипеды с оптимизированной аэродинамикой быстрее.

Предоставлено Cannondale

Напротив аэродорожного велосипеда находится велосипед с соотношением жесткости к весу (также известный как скалолазный велосипед). Эти велосипеды отказываются от тяжелой аэродинамической оптимизации в поисках максимально легкой и жесткой рамы. Это не означает, что они разработаны с учетом аэродинамики или : Specialized Tarmac, Canyon Ultimate CF SLX и Cervélo R5 — все мотоциклы, оптимизированные для убийственного соотношения жесткости к весу, но все они умудряются прокрасться. небольшие улучшения аэродинамики.Велосипеды для скалолазания — обычно самые легкие, живые и плавные велосипеды, и они обычно кажутся быстрее, чем шоссейные аэродинамические велосипеды, хотя в большинстве ситуаций они на самом деле медленнее.

Интеграция: плюсы и минусы

Будь то аэродинамика, жесткость к весу, комфорт или просто простой стиль, интеграция того, что когда-то было стандартизовано, готовые детали — заметная тенденция. Интегрированные компоненты, такие как вынос руля, подседельный штырь или руль, могут улучшить характеристики или эстетику велосипеда, но их также сложнее заменить, отремонтировать или заменить.Этот ультрасовременный велосипед, который вам нужен, может быть вершиной производительности сейчас, но если вы из тех, кто держит велосипед в течение 10 лет, вы можете подумать о велосипеде с меньшей степенью интеграции и меньшим количеством запатентованных деталей.

Сталь — один из старейших материалов для рамы, известный за ее прочность и плавность хода.

Тревор Рааб

Материалы рамы

Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления современных шоссейных велосипедов, являются композит из углеродного волокна и алюминиевый сплав (иногда называемый просто «сплавом», что сбивает с толку, потому что титан и сталь, используемые для велосипедных рам, также являются сплавами).Если вы предпочитаете что-то менее распространенное, вы также найдете велосипеды из стали, титана, древесины твердых пород, бамбука и магния. Несмотря на то, что все материалы обладают внутренними качествами, любой материал может ездить очень хорошо или очень плохо, быть очень прочным или очень хрупким, в зависимости от того, как он используется. Не верьте мифам вроде «все карбоновые рамы слабые» или «все алюминиевые рамы жестко ездят».

Вы обнаружите, что почти все велосипеды стоимостью более 2000 долларов будут изготавливаться из композитного углеродного волокна. Этот материал исключительно прочный, жесткий, легкий и легко настраиваемый.Углерод больше, чем какой-либо другой материал, позволяет инженерам-каркасам настраивать участки рамы с определенными характеристиками. Углерод также более пластичен — с меньшим количеством недостатков при резкой форме — чем любой другой материал.

Знай свою посадку

Хотя хороший установщик должен уметь подогнать практически любой велосипед под тебя, полезно получить хорошую профессиональную подгонку, прежде чем вкладывать деньги в новый шоссейный велосипед. Информация о вашей посадке может помочь вам и продавцу сузить список велосипедов до тех, которые подойдут вам лучше всего.Если вам посчастливилось чувствовать себя комфортно в длинном и низком положении, велосипеды для гонок подойдут вам хорошо и, как правило, предназначены для правильного управления с большим весом на переднем колесе. Если ваша посадка более вертикальная, велосипед выносливого стиля с более длинной рулевой трубой позволит правильно расположить руль без небоскреба проставок (что может быть небезопасно), и этот стиль велосипеда обычно предназначен для правильного управления с меньшими затратами. вес (по сравнению с гоночным байком) на переднее колесо.


12-скоростная трансмиссия SRAM Red eTap AXS.

Тревор Рааб

Трансмиссии шоссейных велосипедов

Большинство шоссейных велосипедов, которые мы рассматриваем, имеют кривошип с двумя передними звездами (также называемый 2x) и 11 задних зубчатых колес (11 скоростей). Но есть и другие конфигурации трансмиссии .

Когда цена дорожного велосипеда опускается ниже 1300 долларов, именно тогда задние шестерни начинают исчезать. Первым шагом будет 2×10, и по мере того, как вы спускаетесь вниз по шкале цен, вы увидите 2×9, затем 2×8. При меньших скоростях прыжок между ними больше, что делает переключение более неуклюжим и приводит к более резким изменениям частоты вращения педалей.


В большинстве шоссейных велосипедов используется трансмиссия Shimano, обеспечивающая лучшее переключение передач.

В верхней части спектра вы можете найти велосипеды с новейшей трансмиссией Campagnolo 2x 12 скоростей. Помимо экзотики деталей, предлагаемых этой легендарной компанией, 12-ступенчатая кассета сокращает скачки между передачами.

SRAM также присоединилась к 12-скоростной игре со своей новой группой Red eTap AXS, которая теперь доступна на мотоциклах высокого класса. Группа недорогих 12-скоростных электронных устройств Force eTap AXS от SRAM — популярная трансмиссия на велосипедах средней ценовой категории.

Другая трансмиссия, которую вы можете найти, называется one-by (1x). Эта трансмиссия, популяризированная SRAM, чаще встречается на гравийных и велокроссовых велосипедах, но есть несколько шоссейных велосипедов, в которых используется трансмиссия 1x. Эта система не использует передний переключатель или переключатель и имеет большие скачки между передачами, но может предложить тот же общий диапазон, что и система с 2-кратным увеличением. Преимущества одного за другим — простота, надежность цепи и аэродинамика.

Эми Вольф

Тревор Рааб

Как мы тестировали эти велосипеды

Все эти велосипеды прошли испытания нашими сотрудниками и были тщательно отобраны с учетом их стоимости, качества деталей (большинство из которых были протестированы отдельно), отзывов пользователей и нашего положительного опыта эксплуатации. бренд и общая эстетика.Это лучшие шоссейные велосипеды, которые мы рекомендуем для быстрых и увлекательных поездок.

[По теме: 10 лучших женских шоссейных велосипедов прямо сейчас]

---

—Лучший новый гоночный велосипед —

Giant TCR Advanced SL 0

TCR Advanced SL 0 Диск

• 14,5 фунтов с измерителем мощности и дисковыми тормозами
• Реактивный и жесткий
• Точное управление
Ведущий гоночный мотоцикл

Giant претерпел полную переработку к 2021 году.Рама на 140 граммов легче, что позволяет удерживать показанную здесь топ-модель весом всего 14,5 фунтов (большой размер) — впечатляет для велосипеда с измерителем мощности, дисковыми тормозами и бескамерными колесами глубиной 42 мм. . И хотя эта версия весит меньше, Giant добавил некоторые аэродинамические настройки, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и повысить эффективность. Новый TCR отражает тенденцию к использованию более широких шин с зазором для резины шириной до 32 мм. Сборка отражает цену: SRAM Red eTap AXS с измерителем мощности, карбоновым стержнем и выносом, а также колесная пара Cadex (бренд Giant) с карбоновыми ободами и карбоновыми спицами.На дороге этот байк очень быстр и очень хорошо управляется.


Прочитать обзор Просмотр галереи

---

«ЛУЧШЕЕ СОЧЕТАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ПРОСТОТЫ»

Specialized S-Works Aethos

Специализированный

S-Works Aethos

Специализированный специализированный.com

19,00 долл. США

• Производительность гоночного велосипеда
• Более удобный, чем большинство гоночных велосипедов

Последний шоссейный велосипед от Specialized — это просто шоссейный велосипед.Традиционный шоссейный велосипед, лишенный причудливых форм труб и конфигураций руля — и любых других элементов дизайна, которые существенно не улучшают качество езды. Предназначенный для гонщиков, которые хотят гоночных мотоциклов, но разочарованы в современных аэробайках и соответствующей головной боли, связанной с запатентованными деталями, Aethos не уступает хваленому Tarmac SL7 по жесткости и управляемости, и он на несколько фунтов легче. Наш 58-сантиметровый тестовый велосипед весил чуть более 14 фунтов. Aethos также намного удобнее, чем SL7: ушли аэродинамический и интегрированный руль, фирменный подседельный штырь и полностью внутренняя прокладка тормозных шлангов.На его месте вы найдете круглый подседельный штырь диаметром 27,2 мм, стандартный вынос с круглым рулем и каретку BSA с резьбой. Хотя модель S-Works стоит столько же, сколько и компактный автомобиль, более дешевые модели легко доступны.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 38 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

― ОДИН ИЗ САМЫХ ЛЕГКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫЕ МОЖНО КУПИТЬ―

Canyon Ultimate CF EVO Disc 10.0 LTD




Каньон

Canyon Ultimate CF Evo Disc 10.0 ООО

• Безумно легкий
• SRAM КРАСНЫЙ eTap AXS
• Некоторым водителям может не понравиться чрезвычайно отзывчивое рулевое управление

Evo основан на существующем Ultimate CF Disc.Он использует ту же форму, но использует другую смесь углеродного волокна для снижения веса; средняя рама, как утверждается, весит всего 641 грамм. Canyon завершает это стройным комплектом сборки, основанным на групсете SRAM Red eTap AXS, чтобы создать велосипед, который весит 13 фунтов в нашем небольшом тестовом образце. Покупатель, будьте осторожны: в байке мало компромиссов. Геометрия ориентирована на гонку и разработана для спортивного гонщика, который любит быстрое управление; качество езды не совсем соответствует характеристикам лучших универсальных гоночных машин, таких как Specialized Tarmac; а узкая ориентация на легкий вес означает, что выбор некоторых деталей привередлив и неумолим.Но если вы хотите стучать молотком, особенно на холмах, байк просто… работает. Если вы можете себе это позволить и можете смириться с его суетливостью, это потрясающе эффективная машина для лазания по холмам, которая не требует быстрой езды; он этого требует.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

―WICKED FAST―

Pinarello Dogma F12

Dogma F12 Набор фреймов для дисков

Улучшения аэродинамики экономят время и энергию

• Чрезвычайно легкий и жесткий

Dogma F12 не делает никаких претензий; Стоит только взглянуть на него, и вы поймете, что Pinarello спроектировал велосипед так, чтобы он был быстрым, плавным и сбалансированным.Невероятно тонкая рама, аэроколеса и агрессивная геометрия заставили челюсти разлететься по всему офису. Самая быстрая, легкая и жесткая рама у F12 на данный момент имеет лучшую боковую жесткость каретки, чем его предшественник F10. Это стало возможным благодаря технологическому прогрессу от производителя карбона, который позволяет Pinarello использовать меньше материала, сохраняя при этом ту же прочность. Необработанная, неокрашенная рама F12 весит заявленные 840 граммов, то есть 1,8 фунта. Pinarello также увеличил некоторые области рамы, позволив при этом добиться большей гибкости в других, сделав их тоньше, чтобы передача мощности была максимально эффективной.Это безумно быстрый байк, за который лучше не обращать внимания.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 48 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

«САМЫЙ УЛУЧШЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД»

Specialized Tarmac SL7 Pro

Специализированный

Tarmac SL7 Pro — Ultegra Di2

Специализированный специализированный.com

19,00 долл. США

• Почти идеальный гоночный велосипед
• Плавный и живой

Tarmac Disc Pro обеспечивает те же усовершенствованные ходовые качества, что и S-Works Tarmac за 11 000 долларов, но по гораздо более доступной цене.Однако Tarmac Disc Pro во всех отношениях является высокопроизводительным байком. Он жесткий, но не слишком резкий, трассы прекрасно проходят крутые повороты, не чувствуя нервозности, достаточно аэродинамический, чтобы Питер Саган выигрывал этапы Гранд-тура, и достаточно легкий, чтобы преодолевать подъемы в горы. У него нет такого уровня вертикального соответствия, который предлагают некоторые высококлассные карбоновые велосипеды, но его как раз достаточно, чтобы снять остроту. Вместо шелковисто-плавной езды вы достаточно прочувствуете дорогу, чтобы чувствовать себя очень настроенным на то, что происходит под вашими колесами.Tarmac Disc Pro предлагает одно из самых изысканных ощущений от езды, которое вы можете найти где угодно — жесткую, но не резкую, маневренную, но не дергающуюся, и аэродинамическую, но не тяжелую.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 31 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

— ЛУЧШИЙ АЛЮМИНИЙ БАЙК

Cannondale CAAD 13 Disc 105

Cannondale

CAAD13 Диск 105

Cannondale cannondale.com

2100 долларов.00

• Превосходная производительность
• Shimano 105, 11-ступенчатая трансмиссия
• Крепления для крыльев и зазор между шинами 30 мм
• Шины и диски не готовы к бескамерному использованию

Нам понравились алюминиевые рамы Cannondale, потому что они предлагают выдающиеся характеристики по разумной цене.Cannondale продолжает это наследие, создав более быстрый и усовершенствованный CAAD 13. Последний CAAD имеет некоторые аэродинамические настройки для экономии ватт, зазор для 30-миллиметровых шин (дисковые модели) и такую ​​же геометрию, что и карбоновый гоночный велосипед Cannondale SuperSix. Это еще не все — в новом CAAD также есть скрытые крепления на крыльях.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 34 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—Лучший женский универсальный велосипед―

Liv Avail Advanced Pro 1

Лив

Доступен Advanced Pro 1

liv-велоспорт.ком

6 000,00 долл. США

• Исключительно устойчивы к грязи, гравию и асфальту
• SRAM eTap Force построен с теми же электронными компонентами, что и Red
• Не лучший в классе на любой местности (но хорош на многих)
Новый Avail

Liv — наш любимый вид велосипедов: быстрый, плавный и подвижный шоссейный велосипед с зазором для больших шин (до 35 мм).Этот Avail прекрасно подходит для езды по асфальту, где большие шины (32 мм в наличии) обеспечивают мягкую езду и хорошее сцепление с дорогой, но вы не зацикливаетесь на нем — вы также можете исследовать грунтовые и гравийные дороги или одиночный трек (мы сделали! ) на сайте Avail.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 42 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—Лучший гоночный байк―

Canyon Aeroad CF SL 7 Disc

Каньон

Aeroad CF SL 7 Диск

Каньон каньон.ком

3 999,00 долл. США

• Аэродинамическая рама
• Гоночные диски
• Надежные компоненты
• Набор рам CF не такой легкий, как версии CF SLX или CFR

Возможно, это лучший вариант для шоссейных гоночных велосипедов.Приблизительно за 4000 долларов этот Aeroad предлагает аэродинамически оптимизированную карбоновую раму, которая выглядит глупо быстрой, с карбоновыми колесами глубиной 58 мм и плавно переключающейся трансмиссией Shimano 105. Мы протестировали самую дорогую модель, Aeroad CFR за 9000 долларов, и хотя CF SL 76 использует более тяжелый углерод, он по-прежнему может похвастаться такой же безумно быстрой аэродинамической рамой и острым, точным управлением, как и его более дорогой брат.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

—Лучший скалолазный велосипед —

Wilier Zero SLR

Zero SLR

• Гладкая на небольших неровностях, податливая на больших неровностях.
• Простой и понятный дизайн
• Ограниченный дорожный просвет (28 мм)
• Цельный стержень / шток предлагается в ограниченных размерах
Zero SLR

Wilier-Triestina чрезвычайно легкая и невероятно быстрая.Это яркий пример того, насколько прекрасным может быть современный высококлассный шоссейный гоночный мотоцикл. Разработанный только для дисковых тормозов и трансмиссии с электронным переключением, ZSLR имеет заявленную раму массой 780 граммов, которая отличается аэродинамической настройкой и слоем жидкокристаллического полимера в углероде для улучшения прочности и гашения вибраций. Езда гладкая, как стекло, со всей жесткостью, необходимой для эффективного лазания, с бархатистой управляемостью, которая немного менее гиперактивна, чем у типичного гоночного велосипеда.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 28 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—Лучший универсальный дорожный велосипед―

Trek Domane SLR 7

Трек

Доман SLR 7

• Дорожный просвет 38 мм.
• В рамке для хранения
• Настраиваемый
Новый Domane SLR

Trek — один из лучших шоссейных велосипедов, которые вы можете купить. Это идеальное сочетание производительности, практичности и универсальности, которого мы никогда не видели. Он четкий, скользкий и резкий в управлении, как у шоссейного гоночного велосипеда. Но с разъединителями Trek, которые значительно увеличивают вертикальную податливость по сравнению с жесткой рамой, спереди и сзади, поездка становится практически шикарной, поглощая большие и маленькие неровности, не убивая (и это важно) обратную связь велосипеда.Скрытый отсек для хранения в нижней трубе позволяет носить с собой инструменты, плоский комплект и многое другое, не вешая сумасшедшие сумки на гладкую раму. Кроме того, у него большой просвет шин — до 38 мм — и скрытые крепления крыльев.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 23 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ―

Jamis Ventura Comp

Jamis

Ventura Comp

Jamis jamisbikes.com

1 079 долларов.00

• Shimano Sora 9-ступенчатая
• Дисковые тормоза
• Механические дисковые тормоза не такие мощные, как некоторые гидравлические дисковые тормоза

Ventura — один из самых впечатляющих мотоциклов, которые мы когда-либо тестировали.Он предлагает изысканную езду, четкую и плавную, плавную трансмиссию, надежные дисковые тормоза, полностью карбоновую вилку и алюминиевую раму с баттингом примерно за 1000 долларов. Его управление хорошо сбалансировано, что частично является результатом мысли, которую продакт-менеджеры Джеймиса вложили в геометрию. Длина нижних перьев Ventura, вылет вилки и высота нижнего кронштейна меняются в зависимости от размера велосипеда — это больше деталей, чем можно найти на многих высококлассных рамах.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 35 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—ЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ ВЕЛОСИПЕДОВ

Kona Rove

Роув

Kona konaworld.ком

550,00 долларов США

• Дисковые тормоза
• Широкие и цепкие шины WTB Ventura Comp
• Механические дисковые тормоза не такие мощные, как некоторые гидравлические дисковые тормоза

Нам нравится линейка велосипедов Rove от Kona за то, что в ней сочетаются прочность, универсальность и ценность.Модель за 1150 долларов предлагает все эти преимущества по цене, которую трудно превзойти по производительности, которую она обеспечивает. Основные особенности включают механические дисковые тормоза, широкие и прочные шины WTB Ventura Comp, а также привлекательную отделку с красивыми графическими деталями.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 33 ИЗОБРАЖЕНИЙ


---

— ЛУЧШЕЕ ДЛЯ НОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ―

Giant Contend 3

Гигант

Contend 3

Гигант велосипеды-гиганты.ком

775,00 долл. США

• Качественная алюминиевая рама
• Широкий диапазон передач облегчает подъем
• Более тяжелые и менее эффективные компоненты
Шоссейные велосипеды начального уровня

Giant неизменно поражали нас своей производительностью и плавностью хода.Contend новейшего поколения отличается чуть более резким управлением, не теряя при этом менее агрессивной позиции при езде. И он по-прежнему предлагает превосходную производительность, которая намного превосходит ожидания.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР 31 ИЗОБРАЖЕНИЙ


---

— ЛУЧШИЙ УГЛЕРОД, СДЕЛАННЫЙ В США―

Allied Alfa Disc

Тревор Рааб

Альфа Диск Ultegra

• Сделано вручную в U.S.A.
• Различные размеры рулевой трубы для оптимальной подгонки

Allied Alfa Disc предлагает карбоновую раму и вилку производства США, а также настраиваемую сборку и окраску по цене меньше, чем вы могли ожидать. Это стандартный велосипед, но предлагается с короткой или высокой рулевой колонкой, чтобы помочь вам подобрать нужную посадку. Он выглядит изящно, с круглыми трубами и минималистичной графикой, а ходовая часть чрезвычайно сбалансирована и нейтральна.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

—BEST DREAM BIKE―

Colnago C64

Предоставлено Colnago

C64 Диск

• Предлагается в стандартной комплектации гоночного велосипеда и в варианте с большим стеком.
• Мастерство и стиль Classic Colnago

C64 — единственная карбоновая рама Colnago, сделанная в Италии.Конструкция трубки и проушины с фирменной формой звезды Colnago, которая, как утверждается, обеспечивает более надежные соединения, напоминает стальные велосипеды этой марки прошлого. Но характеристики этой гоночной рамы современны. Рама легкая и очень жесткая, обеспечивает отличную обратную связь и приятную бархатистую езду. Рулевое управление C64 нейтральное, не гиперактивное и больше приспособлено к длительным поездкам по пересеченной местности, чем к спринтам наведения и стрельбы. Предлагаются две геометрии: стандартная посадка для гоночного велосипеда и вариант с большим стеком для гонщиков, которые хотят или нуждаются в более вертикальном положении.

---

лучших гибридных велосипедов 2021 года | Обзоры фитнес-велосипедов

Допустим, мы предвзяты, но есть несколько лучших способов привести себя в форму или поддерживать свою физическую форму, чем езда на велосипеде — и для этого не нужна дорогая модель для шоссейных гонок. Велосипеды для фитнеса (также известные как гибриды) предлагают баланс между легкой скоростью и удобной, внушающей уверенность вертикальной позой при езде. Другие особенности, которые вы обычно найдете, — это широкие шины для сглаживания неровного тротуара и (если хотите) гравия, простые и иногда не требующие обслуживания трансмиссии и дисковые тормоза для большего контроля, особенно на скользких поверхностях.

Ознакомьтесь с краткой информацией ниже о пяти самых эффективных велосипедах для фитнеса, затем прокрутите глубже, чтобы получить дополнительные советы по покупке и более подробные обзоры этих и других качественных поездок.

Универсальный пригородный поезд

Quick CX 3

Велосипед спортивного вида, который отлично подходит для неровных городских улиц и пепельных велосипедных дорожек.

Надежный внедорожник

Трек 820

Эта прочная машина для измельчения грязи, гравия или мощеных дорожек.

Лучшее соотношение цены и качества

CTY 1.1 Проходной

Низкая высота стояка позволяет легко ставить велосипед, поставив обе ноги на землю.

Быстрый и легкий

Sirrus X 4.0

специализированный.com

$ 1350,00

Быстро движется по тротуару, с широкими шинами и амортизирующей подвеской.

Самый дешевый с подвеской

Декатлон Риверсайд 900

Самая маленькая шестеренка 36×40 отлично подходит для покорения самых крутых холмов.

Flat Bar vs. Drop Bar

Фитнес-байк начинается с традиционной платформы шоссейного велосипеда: быстро вращающихся колес 700c и парящей легкой рамы. Но в то время как шоссейный велосипед обычно оснащен откидной планкой, отличительной чертой фитнес-велосипеда является плоский руль.Это обеспечивает широкую стойку для лучшего контроля и более вертикальное положение, которое одновременно комфортно и позволяет смотреть через плечо в транспортном потоке.

Слева: шоссейный велосипед обычно оснащается откидной планкой. Справа: плоский гриф часто является отличительной чертой фитнес-велосипеда.

Предоставлено Marin

Но настоящий фитнес-велосипед — это больше, чем просто шоссейный велосипед с плоской планкой: он специально разработан для этого. Чад Прайс, директор по основным исследованиям и разработкам в Specialized, говорит, что фитнес-велосипед обычно имеет больший радиус действия, чем шоссейный велосипед, что обеспечивает лучшую управляемость за счет плоского руля и более короткого выноса.

Дисковые тормоза

Одна из лучших технологий, которые появятся в фитнес-велосипедах, — это дисковые тормоза. Хотя диски немного дороже, чем ободные тормоза, они обеспечивают больший контроль и точность, особенно во влажных условиях. А поскольку для работы с дисками не требуется столько силы руки, ваши пальцы не будут так сильно болеть после долгого спуска.

Дисковые тормоза обеспечивают лучший контроль в более широком диапазоне условий, чем ободные.

Тревор Рааб

Некоторые недорогие велосипеды могут поставляться с дисковыми тормозами с тросовым приводом, более дешевой альтернативой, которая не такая мощная и не требует такого технического обслуживания, как полностью гидравлическая дисковая тормозная система, но обеспечивает такие же всепогодные характеристики и надежность.

Правильная передача

Большинство фитнес-велосипедов поставляются с двумя передними звездами и между девятью и 11 шестернями сзади. Наличие большего количества передач в задней части позволяет вам точно настроить переключение, чтобы вы могли сохранять стабильную частоту вращения педалей независимо от местности. Велосипеды с тремя передними звездами обычно стоят дешевле, но третье кольцо может сделать переключение менее точным. Вариант с одним кольцом упрощает переключение передач и сокращает расходы на техническое обслуживание, но может не иметь запас хода, необходимый для более холмистых маршрутов.

Ременные приводы и ступицы с внутренним зацеплением


Слева: ременной привод со ступицей с внутренним зацеплением.Справа: цепной привод с переключателем передач.

Предоставлено Spot and Raleigh

.

Ременный привод (который заменяет цепь) со ступицей с внутренним зацеплением (где все зубчатые передачи упакованы внутри корпуса задней ступицы и изолированы от элементов) требует меньшего обслуживания, чем традиционная трансмиссия с цепным переключателем. «Он невероятно надежный и очень чистый», — говорит Эндрю Лампкин, генеральный директор Spot Bikes. Ременный привод также прост в использовании (один переключатель управляет всем) и, что, пожалуй, лучше всего, позволяет переключать передачи, сидя на стоп-сигнале.Это отличный вариант, если вы можете себе это позволить, и низкие эксплуатационные расходы зачастую важнее, чем небольшой вес.

Как мы тестировали

Из множества фитнес-велосипедов, которые мы тестировали и оценивали, мы выбрали их на основе их стоимости, производительности, комфорта, качества езды и того, насколько общий пакет соответствует потребностям предполагаемого покупателя. Наша команда опытных велотестеров потратила недели на каждую модель, чтобы выяснить лучшие (и наименее желательные) качества. Мы ездили на них, водили их в круизы по длинным велосипедным дорожкам и использовали их для участия в веселых групповых поездках.Мы также включили несколько, которые не тестировали, но все же настоятельно рекомендуем, основываясь на нашем опыте работы с аналогичными велосипедами и другими моделями этих брендов. Как только мы получим их для официального тестирования, мы обновим эти отзывы.

Закупки во время пандемии

С начала пандемии велосипедная промышленность пережила экспоненциальный бум продаж, частично из-за ограничений общественного транспорта, а также потому, что люди ищут веселый и здоровый способ выбраться на улицу.Он также столкнулся с нехваткой велосипедов из-за заводских ограничений и задержек. Из-за этого во многих велосипедных магазинах и онлайн-брендах велосипеды почти распроданы. Если байк из этого списка распродан, у вас все еще есть возможность сделать предварительный заказ или присоединиться к списку ожидания. Или он все еще может быть доступен в ближайшем к вам велосипедном магазине, поэтому проверьте дилеров и розничных продавцов, перечисленных на сайте.

---

—БЫСТРЫЙ И ЛЕГКИЙ—

Specialized Sirrus X 4.0

Сиррус Х 4.0

1350 долларов США специализированный.com

• Амортизатор будущего в рулевой трубе, сглаживающий ход
• Частично гладкие, частично выпуклые шины шириной 38 мм

Если вы ищете велосипед, на котором ездить так же весело, как и практично, подумайте о Specialized Sirrus X 4.0. Шины Pathfinder Sport шириной 38 мм имеют выпуклые стороны для прохождения поворотов и плоскую полосу посередине для быстрого катания по асфальту. Широкий диапазон передач, а также крепления для багажника и крыльев означают, что вы можете перевозить свои вещи даже в холмистую местность. Он быстрый и маневренный, что делает его идеальным для быстрых поездок по городу и эффективного выполнения поручений. Чтобы расширить возможности мотоцикла, Specialized добавила 38-миллиметровые гравийные шины и Future Shock — амортизатор с резиновым кожухом над гарнитурой с ходом 20 мм, который помогает поглощать любые удары передними шинами.Эти дополнения, а также карбоновая вилка, делают вашу поездку более плавной на любой дороге.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

«ОТЛИЧНО ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И ОДИНОЧНЫХ ТРАССОВ»

Trek Marlin 7

Трек

Марлин 7

Трек trekbikes.com

899,99 долл. США

• Колеса не готовы к бескамерному использованию

Marlin 7, который также выпускается в женской версии, представляет собой универсальный байк, который одинаково хорошо подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок на выходных по рельсовым дорогам, а также для трейлрайдинга и прохождения некоторых одиночных трасс.Гонщики, которые любят быстро крутить педали, оценят крутые, агрессивные углы наклона головы и сиденья, а также высокий нижний кронштейн, обеспечивающий приличный зазор между педалями на трассе, в то время как гонщики, ориентированные на комфорт, будут наслаждаться плавной ездой на толстых шинах. Его кабели также проложены внутри, что не характерно для велосипедов с такой ценой. Он имеет трансмиссию Shimano 1×10 скоростей, которая обеспечивает множество вариантов переключения передач и упрощает принятие решений о переключении. И хотя вилка RockShox Judy со спиральной пружиной 100 мм тяжелее некоторых сопоставимых моделей с пневморессорами, она на удивление хорошо справляется со сложными каменистыми тропами.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

VERSATILE COMMUTER―

Cannondale Quick CX 3

REI

Cannondale Quick CX 3

Cannondale rei.com

$ 875,00

• Широкие шины позволяют исследовать разнообразную местность
• Имеет крепления для двух бутылок с водой и сумки с верхней трубкой.
• Без крыльев

Если вы ищете универсальный байк, но Marlin 7 кажется слишком прочным, Cannondale Quick CX 3 может быть именно тем, что вам нужно.Алюминиевая рама отличается чистым спортивным внешним видом, что необычно для велосипедов с такой ценой, а изготовленная по индивидуальному заказу корона вилки делает переднюю часть действительно острой. Велосипед не продается с крыльями, но у него есть крепления для стоек и крыльев, если вы захотите их добавить. Он также имеет крепления для двух бутылок с водой внутри основного треугольника, а также крепления для мешка с верхней трубкой. Трансмиссия 2×8 скоростей предоставлена ​​microSHIFT с передними звездами 46/30 зубьев на шатунах Shimano Tourney и кассетой Sunrace 11-34.Эта самая низкая комбинация 30×34 должна быть достаточной для передвижения по всем городам, кроме самых холмистых. Широкие шины Vittoria Terreno Dry выдержат неровности городских улиц и обеспечат хорошее сцепление с дорогой при выезде с тротуара на асфальтированные дорожки и рельсовые дороги.

---

«ПОШАГОВАЯ НАИЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ»

Циклы совместной работы CTY 1.1 Step-Through

REI

CTY 1.1 Сквозной велосипед

Кооперативные циклы Рей.ком

599,00 долл. США

• Низкая высота стояночного сиденья позволяет легко сидеть на велосипеде, поставив обе ноги на землю.
• Механические дисковые тормоза не такие мощные, как гидравлические

CTY 1.1 Step-Through имеет низкую подставку, что позволяет легко устанавливать и снимать велосипед, а также стоять над велосипедом обеими ногами на земле. Трансмиссия Shimano Altus 3×8 предлагает гонщикам 24 комбинации передач на выбор, самая маленькая из которых — 28×32. Большинство райдеров сочтут CTY подходящим для лазания по горным холмам. Механические дисковые тормоза обеспечивают надежное и предсказуемое торможение в любых погодных условиях, хотя они не такие мощные (или дорогие), как гидравлические тормоза на более дорогих велосипедах.Плоский руль и высокий стек позволяют водителю занять удобное и вертикальное положение при езде, и, хотя у мотоцикла нет подвески, шины Kenda K-1024 шириной 40 мм должны отлично справиться с сглаживанием выбоин и неровностей на неровных городских улицах. Но то, что слово CTY встречается в названии, не означает, что этот велосипед также не подходит для поездок по дорожкам из золоченого велосипеда и по рельсовым тропам.

---

—ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ZIPPY—

Specialized Allez

Аллез

Специализированный специализированный.ком

$ 875,00

• Алюминиевая рама с карбоновой вилкой
• Ободные тормоза легче, но менее надежны во влажных условиях

Это байк-шлюз и, возможно, лучший дешевый роуди, который можно купить за деньги.За 875 долларов вы получаете качество, универсальность и комфорт, заключенные в острую алюминиевую раму с карбоновой вилкой. Эта вилка поглощала неровности дороги и снижала утомляемость верхней части тела, позволяя нам ездить с комфортом дольше. Allez оснащен четкой трансмиссией Shimano Claris с 8-скоростной кассетой Sunrace 11-32 и звездой 50/34 зубца, чтобы вы могли преодолевать подъемы и не отставать от друзей, когда темп набирает обороты. Непринужденная геометрия мотоцикла, выдержанная в стиле выносливости, делала его комфортным в течение долгого дня в седле, а также в пути к пивоварне.Ободные тормоза Tektro, хотя и не так хороши, как диски, работают достаточно хорошо, так что Specialized может сохранить Allez легким и дешевым, давая гонщикам желаемую производительность и экономию веса при сохранении доступной цены.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

«САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ ГИБРИД С ПОДВЕСКОЙ»

Decathlon Riverside 900

Десятиборье

Декатлон Риверсайд 900

Десятиборье десятиборье.ком

$ 2 021,00

• Рама унисекс с низкой высотой стойки
• Без крыльев

Если на ваших регулярных маршрутах есть неровные городские улицы и велосипедные дорожки, стоит обратить внимание на Riverside 900.Это самый дешевый велосипед в этом списке с амортизационной вилкой, а гидравлические дисковые тормоза — редкость по такой цене. Подгонка соответствует традиционным гибридным велосипедам: короткий вылет и высокая высота штабеля позволяют водителю занять вертикальное положение, которое будет комфортно как новичкам, так и опытным гонщикам. Широкие шины с умеренным протектором обеспечат хорошее сцепление с дорогой на мокрой дороге, сухом асфальте и асфальтированных дорогах. Они вместе с развилкой должны убирать обочину на ухабистых дорогах и тропинках. Трансмиссия 1×10 скоростей имеет более ограниченный диапазон передач, чем некоторые другие велосипеды в этом списке, но многие сочтут самую низкую комбинацию 36×40 подходящей для покорения крутых подъемов.

---

—PEPPY COMMUTER—




Liv Alight 3 DD Disc

жив

Alight 3 DD Диск

Лив liv-cycling.com

470,00 долл. США

• Удобное позиционирование
• Крепления для стойки и крыльев
• Широкие устойчивые шины
• Дисковые тормоза с тросовым приводом не такие мощные, как их гидравлические аналоги

Благодаря своей вертикальной геометрии Alight — это удобный пригородный и повседневный райдер.Легкая алюминиевая рама украшена креплениями для стоек и крыльев, если вы решите добавить их, или оставьте его пустым и простым, готовым к длительным поездкам во время упражнений. Дисковые тормоза обладают отличной тормозной способностью, а устойчивые к проколам шины означают, что вы будете проводить больше времени за рулем и меньше — на возню с плоской поверхностью. Широкая кассета и тройная передняя звезда предлагают большое количество передач, в том числе множество простых для холмистой езды.

---

―СТИЛЬНЫЙ И ЕСТЕСТВЕННЫЙ―

Cannondale Treadwell 2

REI

Cannondale Treadwell 2

Cannondale Рей.ком

950 долларов США

• Встроенный датчик для подключения
• Довольно тяжеловато, если вы живете в пешеходной зоне

Cannondale’s Treadwell 2 — это тонкий и стильный круизер, способный пригородный или фитнес-байк.Его геометрия находится где-то между вертикальным и агрессивным, что означает, что он удобен для выполнения целого дня поручений, но позволяет вам быстро выполнять эти поручения. Удобное стеганое сиденье и колеса 650b обеспечивают плавность хода, а мягкие ручки Cannondale Comfort соответствуют своему названию. Крылья были бы хороши для поездок по мокрой дороге, но их можно приобрести отдельно и установить. Однако мы оценили гидравлические дисковые тормоза Tektro, которые точны, но не слишком резкие или резкие.Резиновые бамперы на верхней трубе помогают защитить раму от повреждений, а проложенные внутри тросы переключателя сохраняют ее чистый вид. Лента для захвата полностью закрывает обе стороны педалей Cannondale Comfort, что обеспечивает нескользящий захват, а также означает, что катание босиком не исключено.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—НАДЕЖНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК—

Trek 820

Трек

Трек 820

Трек трекбайки.ком

439,99 долл. США

• Не подходит для бездорожья

820 — это предложение компании Trek для людей, которым просто нужен функциональный, надежный и доступный по цене велосипед. Со стальной рамой, вилкой с ходом 75 мм и шинами шириной 26×2 дюйма, 820 отмечен как хардтейл начального уровня.Он отлично подходит для студентов колледжей, которым нужен пассажир и способ исследовать местные маршруты, или для семьи, которая хочет купить велосипед, который несколько человек могут использовать для различных целей. Групсет Shimano Tourney с 7 скоростями, с кривошипом 42/34/24 и кассетой 14-28 т, позволит водителю практически любого уровня добраться туда, куда он собирается.

---

Райли Миссел Редактор тестов Редактор тестов Райли Миссел — опытный шоссейный гонщик, горный байкер и национальный чемпион по треку, который занимается велоспортом с 2017 года.

Как работают велосипеды? Наука, лежащая в основе этой «простой» машины.

Велосипеды по разным причинам используют миллионы людей во всем мире. Люди ездят на велосипеде, чтобы тренироваться, ездить на работу, доставлять посылки, соревноваться в гонках или просто ездить на велосипеде ради удовольствия. Кому-то езда на велосипеде может показаться легкой, но на самом деле это очень сложно. И гонщик, и велосипед играют неотъемлемую роль в этом процессе, который на самом деле больше наука, чем искусство. Итак, как именно этот двухколесный объект доставит нас из точки A в точку B?

Велосипеды превращают энергию, создаваемую нашим телом, в кинетическую энергию.Кинетическая энергия — это «свойство движущегося объекта или частицы, которое зависит не только от его движения, но и от его массы» (Британская энциклопедия). Если работа, передающая энергию, выполняется с объектом путем приложения чистой силы, объект ускоряется и, таким образом, получает кинетическую энергию. Велосипед может преобразовывать до 90 процентов энергии и движения человека в кинетическую энергию. Эта энергия затем используется для движения велосипеда. Баланс и инерция гонщика помогают сохранять устойчивость мотоцикла во время движения по тропе.

Как работают велосипедные колеса

Велосипедное колесо и ось, которую оно вращает, являются примером простой машины. Он будет накапливать силу (скорость) в зависимости от того, как вы его поворачиваете. Велосипедные колеса обычно выше, чем колеса большинства автомобилей. Чем выше колеса, тем больше они увеличивают вашу скорость при повороте оси.

Колеса в конечном итоге выдерживают весь ваш вес, но очень интересным образом. Если бы велосипедные колеса были полностью твердыми, они бы сдавились, когда вы садились на сиденье, и толкались бы назад, чтобы поддержать вас.Однако колеса большинства велосипедов образованы с помощью прочной ступицы с тонким ободом и несколькими спицами. Велосипеды имеют колеса со спицами, чтобы сделать их прочными и легкими, а также уменьшить сопротивление.

Как работают велосипедные шестерни

Шестерни, соединенные цепью, ускоряют движение машины или облегчают крушение педалей. Шестерни также являются примером простой машины. Шестерни могут существенно повлиять на вашу скорость. Скажем, передаточное число гоночного велосипеда составляет 5: 1. Это означает, что одно нажатие педалей перенесет вас примерно на 35 футов вниз по улице.

Сила, используемая при вращении педалей, позволяет шестерням велосипеда вращать заднее колесо. Когда заднее колесо вращается, шина за счет трения захватывает участок и перемещает велосипед в желаемом направлении. О каком количестве энергии мы говорим? Вы можете генерировать около 10 ватт энергии с помощью ручного генератора электричества, хотя вы не можете использовать один из них очень долго, не уставая. Это говорит нам о том, что гораздо легче генерировать большое количество энергии в течение более длительных периодов времени, используя большие мышцы ног, чем руки.Велосипеды эффективно задействуют самые мощные мышцы нашего тела.

Как работают велосипедные тормоза

Как бы быстро вы ни крутили педали, вам всегда нужно останавливаться. Тормоза на велосипеде работают за счет трения. Хотя некоторые велосипеды теперь имеют дисковые тормоза, многие по-прежнему используют традиционные ободные тормоза с суппортом и башмаками.

Когда вы нажимаете на тормозные рычаги, пара резиновых башмаков зажимается на металлическом внутреннем ободе передних и задних колес. Когда тормозные колодки плотно трутся о колеса, они превращают вашу кинетическую энергию в тепло, что замедляет ваше движение.

Как работают велосипедные рули

Руль велосипеда на самом деле представляет собой разновидность рычага. Более длинный руль обеспечивает рычаг, что облегчает поворот переднего колеса велосипеда. Чем дальше друг от друга вы расставляете руки, тем большее сопротивление воздуха вы создаете. Типичные внешние части руля предназначены для рулевого управления, а внутренние — для скольжения.

На первый взгляд простая двухколесная машина использует импульс, силу и трение и преобразует энергию, чтобы доставить гонщиков к месту назначения.Преподаете ли вы физику велосипеда или проводите урок на простых используемых машинах, есть много упражнений (без каламбура), которые можно выучить на велосипедах.

Если вы ищете несколько способов развить науку о велосипеде в классе, ознакомьтесь с этими идеями:

Источник:
The Exploratorium’s Science of Cycling

10 основных причин, по которым каждый должен ездить на работу на велосипеде

Фото Тодда Меклема

Несмотря на значительные улучшения в велосипедной инфраструктуре во многих городах континента, большинство жителей Северной Америки по-прежнему не ездят на велосипеде на работу.Хотя преимущества поездки на работу на велосипеде почти неисчислимы, нам удалось округлить их до десяти, чтобы у нас не закончилось место в Интернете. Вот 10 главных причин, по которым сотрудники компании Momentum Mag ездят на работу на велосипеде:

1. Веселье!

Ездить на работу на велосипеде — это весело, просто и просто. Многие люди с тоской вспоминают приятные детские воспоминания о поездке на велосипеде по окрестностям, желая, чтобы они по-прежнему оставались такими беззаботными в суровых трудовых буднях.Поездка на работу на велосипеде позволяет интегрировать это простое чувство возбуждения в повседневную рутину. Наблюдайте за своим окружением, слушайте птиц и машите проезжающим велосипедистам во время езды. Достаточно скоро вы обнаружите, что захотите, чтобы ваши поездки были длиннее.

2. Фитнес

Езда на велосипеде на работу полезна. Хотя точное количество калорий, сжигаемых во время поездки, зависит от человека, его скорости и топографии, езда на велосипеде в среднем сжигает столько же калорий, сколько и бег трусцой, со значительно меньшим негативным воздействием на суставы.Езда на велосипеде улучшает сердечно-сосудистую и аэробную форму, снижает кровяное давление, повышает энергию, наращивает мышцы и улучшает координацию. Использовать пользу для здоровья от езды на велосипеде в повседневные поездки настолько легко, что это почти похоже на обман!

3. Счастье

Езда на велосипеде на работу делает вас счастливее. В то время как большинство людей не воспринимают сидение в пробке, перемещение по перегруженному городу или поездку в переполненном общественном транспорте как действия, которые успокаивают или делают их счастливыми, поездка на работу на велосипеде может фактически превратить ежедневные поездки на работу в умеренную форму терапии.Многочисленные исследования показали, что ежедневные упражнения могут снизить стресс, облегчить симптомы депрессии, улучшить режим сна у людей с бессонницей и уменьшить беспокойство. Кроме того, упражнения на открытом воздухе — как в городе, так и в сельской местности — доказали, что они повышают уверенность в себе и улучшают общее настроение.

4. Сила мозга

Езда на велосипеде на работу делает вас умнее. Хотя это может не превратить вас в астрофизика в одночасье, исследования доказали, что умеренные ежедневные упражнения могут предотвратить снижение когнитивных функций, улучшить память и обучение, а также улучшить общую работу мозга.Так что, даже если поездка на работу на велосипеде не сделает вас стипендиатом Родса, по крайней мере, это сделает вашу работу лучше.

Связанные

Исследование показало, что велосипедисты в шесть раз здоровее, чем другие пассажиры пригородных поездов. Прочтите здесь.

5. Деньги

Поездка на работу на велосипеде экономит ваши деньги. Много денег. Согласно прогнозам, в 2015 году средняя американская семья потратит 1962 доллара на бензин и моторное масло. Поразительно, но это самый низкий средний расход топлива в США с 2009 года! Добавьте сюда техническое обслуживание автомобиля, периодический ремонт, страховку и стремительно растущую стоимость парковки, и вы получите среднюю годовую стоимость в 9000 долларов США только на владение стандартным седаном в Америке.И наоборот, новый пригородный велосипед продается по цене от 250 до 1500 долларов США в зависимости от марки, стиля и компонентов, которые вам нужны, при средней годовой стоимости обслуживания около 50 долларов США. Если вы не хотите самостоятельно обслуживать свой велосипед, то он почти бесплатный! Одноразовая покупка замка и фонарей обойдется вам примерно в 60-200 долларов в зависимости от качества. Таким образом, даже если вы выберете самые дорогие варианты в каждом случае, вы все равно ожидаете экономии в размере около 7050 долларов США в первый год с экономией до 9000 долларов в год после этого.Неплохая сделка!

6. Снова деньги

Поездка на велосипеде на работу не только экономит ваши деньги, но и экономит деньги всем. Анализ рентабельности инвестиций в велосипедные перевозки в Портленде, штат Орегон, проведенный в 2011 году журналом Journal of Physical Activity and Health, показал, что жители Портленда могут сэкономить от 388 до 594 миллионов долларов на индивидуальных расходах на здравоохранение к 2040 году из-за увеличения городских инвестиций в велосипедную инфраструктуру. Добавьте это к сбережениям, получаемым работодателями, инвестирующими в корпоративную велосипедную культуру, к миллиардам долларов, ежегодно генерируемым более широкой велосипедной индустрией, и к экономическим выгодам, которые сильные велосипедные сообщества приносят бизнесу, и у вас будет прочное финансовое обоснование, на которое можно рассчитывать. велосипед, о котором даже самому стойкому защитнику автомобиля было бы трудно говорить.

7. Свежий воздух

Для вас и других! На транспортный сектор приходится почти 30 процентов всех выбросов парниковых газов в США, при этом на легковые и грузовые автомобили приходится почти 1/5 этих выбросов. В то время как водитель-одиночка в среднем североамериканском транспортном средстве выделяет около 1,2 фунта C02 на милю, средний велосипедист выделяет только 0,7 грамма через дыхание. И хотя потребление энергии в течение жизненного цикла велосипеда, включая производство и обслуживание в течение 15-летнего периода, составляет 60 килоджоулей на пройденную пассажирскую милю, потребление энергии в течение жизненного цикла для стандартного седана составляет колоссальные 4027 килоджоулей на PMT.Это серьезная экономия энергии при очень простом изменении.

8. Удобство

Одно из самых распространенных заблуждений о поездке на работу на велосипеде — это неудобство. Но что может быть неудобнее, чем каждое утро тратить 10 минут на поиски парковки или неожиданно попасть в заграждение на дороге? Когда вы едете на работу на велосипеде, найти парковку так же просто, как найти ближайший столб, заблокировать машину и уйти. Велосипедисты не застревают в пробках и не подвержены обычным задержкам при вождении или общественном транспорте, что делает поездки на велосипеде такими же быстрыми или быстрыми, как в большинстве городских поездок.Корзины и велосипедные сумки облегчают переноску рабочих материалов, и многие рабочие места теперь включают охраняемую парковку для велосипедов, душевые и другие удобства, чтобы еще больше упростить жизнь сотрудникам, которые едут на работу на велосипеде.

9. Безопасность

Чем больше велосипедистов на дорогах, тем в большей безопасности они будут. Исследование, проведенное в 2008 году Университетом Нового Южного Уэльса, показало, что безопасность езды на велосипеде — это полезный цикл. Чем больше людей ездят в данном городе, тем меньше количество столкновений между водителями и людьми, едущими на велосипедах, в этом городе в абсолютном выражении.И это не просто потому, что машин стало меньше. Когда количество велосипедистов и пешеходов увеличивается, поведение водителей фактически меняется и включает более безопасные методы вождения. Поскольку восприятие относительной безопасности езды на велосипеде улучшается с уменьшением количества столкновений, больше людей начинают ездить на велосипедах. Добродетельный цикл!

10. Свобода

Для большинства детей момент, когда они впервые теряют тренировочные колеса и летят по дороге на велосипеде, ощущается как свобода.Это решающий момент для многих счастливых детских лет. Затем наступают подростковые годы, и автомобиль дает новое чувство свободы. Но после нескольких лет и слишком многих часов, потраченных впустую в пробках или объезжая городской квартал в поисках парковки, машина начинает больше походить на тюрьму. Сбросьте оковы и снова обретите это чувство свободы. Исследуйте город в удобном для вас темпе, попробуйте новый маршрут, остановитесь, чтобы выпить кофе по дороге на работу, и загляните в новый район по пути домой. Велоспорт открывает возможности, как в прямом, так и в переносном смысле, чтобы увидеть ваш город совершенно по-новому.Это ваше сообщество, живите в нем!

Вы готовы нажать педаль на тротуар и поехать на велосипеде? Позвольте нам показать вам, как ездить на велосипеде на работу.

Велосипедные секреты жизни: полное практическое руководство

Хотя мы понимаем, что некоторые поездки просто невозможно совершить на велосипеде, после прочтения следующего руководства вы обнаружите, сколько возможностей существует, чтобы сесть на велосипед.

Get My FREE Guide

Пожалуйста, выберите свою страну и укажите действующий адрес электронной почты

Мы ненавидим спам так же сильно, как и вы.У вас есть обещание никогда не продавать и не сообщать свой адрес электронной почты! Пожалуйста ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.

Спасибо за ваш запрос.

---

Эта история была первоначально опубликована в 2012 году и была обновлена.

NYC DOT — Bike Smart

Езда на велосипеде — один из поистине прекрасных способов путешествовать по Нью-Йорку. Езда на велосипеде эффективна, доступна по цене, равноправна, полезна для здоровья и не наносит вреда окружающей среде.

Напоминания для велосипедистов во время COVID-19

• Практикуйте социальное дистанцирование.

  По возможности держите велосипед на расстоянии не менее одной длины друг от друга.

• При езде на велосипеде надевайте защитную маску.

  Невозможно социально дистанцироваться на перекрестках и некоторых велосипедных дорожках.

• Всегда соблюдайте правила гигиены рук.

  Вымойте руки теплой водой с мылом или воспользуйтесь дезинфицирующим средством для рук. Всегда мойте руки после выхода на улицу и не забывайте протирать руль до и после поездки.

• Не отправляйтесь в групповые поездки с людьми, которые живут за пределами вашего дома.

  Ездите только с людьми, с которыми вы уже находитесь дома, и — когда вы обгоняете кого-то на дороге — оставляйте как можно больше места, чтобы убедиться, что вы придерживаетесь передовых методов социального дистанцирования.

• Если вы плохо себя чувствуете, оставайтесь дома.

• Удачи.

  Психологические и физические преимущества езды особенно важны в это напряженное время.

Bike Smart:


Официальное руководство по велоспорту в Нью-Йорке

Bike Smart: The Official Guide to Cycling in New York City — это полезное руководство с информацией о том, как сделать вашу велосипедную поездку более безопасной и легкой, включая советы по использованию новых велосипедных сооружений, таких как защищенные полосы и велосипедные боксы, а также основные советы по блокировке велосипеда. .NYC DOT распространяет до 325 000 копий в год Велосипедной карты Нью-Йорка, которая содержит наиболее важные правила дорожного движения, указанные в Велосипедном Руководстве.

Скачать Bike Smart в Английский, Арабский, Бенгальский, Китайский язык, Гаитянский креольский, Итальянский, Корейский язык , Польский, Русский или испанский

Аксессуары для шлема и подарки

NYC предоставил жителям Нью-Йорка более 260 000 бесплатных велосипедных шлемов.

NYC DOT по обучению и разъяснительной работе по вопросам безопасности сотрудничает с организациями и членами совета для проведения бесплатных мероприятий по установке шлемов по всему городу.

Раздача

шлемов была отложена в 2020 году из-за COVID-19, но возобновится в 2021 году.

Бесплатные мероприятия по установке бесконтактного шлема

Принадлежности шлемов и розыгрыши в 2021 году будут проходить по специальным протоколам:

• Все мероприятия будут проводиться на социальной дистанции
• Все участники должны будут носить маски, закрывающие рот и нос.
• Отказы будут заполнены онлайн, а не лично
• Человек, получающий шлем, должен будет присутствовать на мероприятии
• Участники просмотрят обучающее видео, чтобы узнать, как правильно надеть шлем.
• Участникам будут предоставлены одноразовые рулетки для измерения окружности головы, чтобы выбрать шлем, который им подходит.

Шесть шагов по правильной установке велосипедного шлема (pdf)

Аудио описанная версия этого видео на английском языке Consejos para medir cascos de bicicleta (испанский) 腳踏車 安全帽 佩戴 須知 (китайский)

Календарь мероприятий по бесплатной установке бесконтактного шлема

Этот календарь обновляется ежемесячно.Обратитесь к члену местного совета, чтобы узнать, будут ли они проводить примерку шлема. Вы также можете посетить страницу мероприятий NYC DOT в Facebook или связаться с NYC 311, чтобы узнать о ближайшем к вам мероприятии.

)

Дата	Время	р-н	Расположение	Спонсор
02.10.2021	11:00 — 14:30	Манхэттен	Риверсайд Парк (153-я улица и Риверсайд-драйв)	Член Совета Марк Левин
16.10.2021	11:00 — 14:30	Квинс	Парк Роя Уилкинса (бульвар Меррик, между 115-й и 116-й авеню и бульвар Бейсли,	Член Совета Даник Миллер
17.10.2021	11:00 — 14:30	Манхэттен	Stuyvesant Town: Playground 9 (1-я авеню и Луп-роуд, между 16-й и 18-й улицами	Член Совета Кейт Пауэрс
30.10.2021	11:00 — 14:30	Бронкс	Детская площадка 52 LII (681 Kelly Street)	Член Совета Рафаэль Саламанка

Доберитесь

NYC DOT проводит кампанию поощрения велосипедов Get There, в которой настоящие жители Нью-Йорка наслаждаются велосипедными дорожками по всему городу.Объявления включают в себя сочетание знакомых окрестностей и достопримечательностей, а также среднее время езды на велосипеде, подчеркивая, насколько быстрой может быть поездка на велосипеде. Кампания включает коллекцию открыток, каждая из которых посвящена важной велосипедной теме. Отделение велосипедов и зеленых насаждений Департамента транспорта штата Нью-Йорк и Подразделение по обучению и разъяснительной работе по вопросам безопасности распространяют открытки кампании, велосипедные фонари и велосипедные звонки на общественных мероприятиях. Узнайте больше о кампании «Get There

» Департамента транспорта штата Нью-Йорк

Мы знаем, что вам нравится поездка, но это не просто поездка на велосипеде! Ознакомьтесь с некоторыми распространенными мифами и фактами о езде на велосипеде: Открытка «Мифы о велосипеде против фактов», испанский и китайский (pdf)

Закон Нью-Йорка о велосипедах

Велосипедисты имеют все права и подчиняются всем обязанностям и правилам, применимым к водителям автомобилей.Загрузите полный список правил велосипедного движения в Нью-Йорке.

• Ездить по улице , а не по тротуарам (кроме случаев, когда велосипедисту 12 лет или меньше, а колеса велосипеда меньше 26 дюймов в диаметре).
• Езжу с пробками , не против.
• Остановка на красный свет и знаки остановки . Соблюдайте все светофоры, знаки и разметку на тротуарах и проявляйте должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами, автомобилями или другими велосипедистами.На красном светофоре дождитесь зеленого светофора и / или сигнала велосипеда или пешехода.
• Идите по пешеходной улице , если нет велосипедного сигнала или знака, переходите перекресток, когда пешеходный сигнал показывает «прогулка».
• Используйте отмеченные велосипедные дорожки или дорожки, если они есть. , за исключением поворотов или когда это небезопасно. Если дорога слишком узкая для безопасного движения велосипеда и автомобиля бок о бок, вы имеете право ехать по середине полосы движения.Велосипед разрешен на всех главных и местных улицах города, даже если нет обозначенного маршрута.
• Используйте белую фару и красный задний фонарь , а также звонок или клаксон и отражатели.
Открытка с законом о велосипедах, испанский и китайский (pdfs) Открытка Go with the Walk, испанский и китайский (pdf)

Советы по безопасности

Для более безопасной езды

• Двигайтесь по прямой , подчиняйтесь дорожным знакам и сигналам и не выезжайте на проезжую часть.Езда предсказуемо снижает ваши шансы попасть в аварию с автомобилем.
• Смотри, подай сигнал и еще раз посмотри перед сменой полосы движения или поворотом. Установите зрительный контакт с водителями. Часто недостаточно просто увидеть водителя. Убедитесь, что водители видят вас, прежде чем совершать поворот или ехать впереди поворачивающей машины.
• Остерегайтесь автомобильных дверей . Будьте готовы к тому, что на вашем пути могут открыться двери машины.По возможности оставляйте место между собой и припаркованными автомобилями (обычно рекомендуется 3 фута), чтобы избежать неожиданно открывающейся двери.
• Оставаться на виду . Для дневной езды надевайте яркую одежду. Ночью используйте светоотражающие материалы и фонари.
• Воспользуйтесь звонком . Ваш звонок предупреждает о вашем присутствии водителей, пешеходов и других велосипедистов, это требуется по закону.
• Не носить наушники .По закону вы можете носить один наушник, но гораздо безопаснее держать уши чистыми.
• Надеть шлем . По закону шлемы необходимы детям в возрасте 13 лет и младше и работающим велосипедистам, шлемы — хорошая идея для велосипедистов всех возрастов.

Открытка Get There Safely, испанский и китайский (pdf)

Остерегайтесь других

• Часы : обратите внимание на людей с длинными белыми и красными тростями или людей, путешествующих с собаками-поводырями.Помните, что люди с ограниченными возможностями не всегда могут вас видеть или слышать или сказать, как далеко вы находитесь.
• Подождите : Всегда позволяйте идущим идти первыми и держите пешеходный переход в стороне. Помните, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на общих дорогах и зеленых дорогах. Не ездите сзади или вокруг собаки-поводыря и владельцев.
• Предупредить : замедлите движение рядом с идущими людьми и позвоните в колокольчик или позвоните, чтобы сообщить им, что вы приближаетесь.

Открытка Slow Your Roll, испанский и китайский (pdfs)

Продолжая продвигать езду на велосипеде как средство передвижения, мы также хотим помочь вам определить более 175 000 наших слабовидящих или слепых пешеходов.

Посмотрите аудио описанную версию видео Cycle Eyes

Для детей на велосипедах

• Детей младше 1 года нельзя перевозить на велосипеде.
• Дети должны перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
• Велосипедисты 13 лет и младше должны носить одобренный шлем.
• Дети до 12 лет должны ездить по тротуару, а взрослые — по улице.

Архив новостей NYCycles

Официальный информационный бюллетень Велосипедной программы NYC DOT — NYCycles, информационный бюллетень по электронной почте, содержащий обновления о новых велосипедных дорожках, мероприятиях, ориентированных на велосипедистов, и советы для начинающих и опытных гонщиков.

Подпишитесь на ежемесячный электронный информационный бюллетень NYCycles о велосипедах

Как правильно использовать велотренажер — True Fitness

Стационарные велосипеды всегда были отличным способом тренировки сердечно-сосудистой системы, не подвергая суставы большой нагрузке.И ваши ноги, и корпус могут действительно извлечь выгоду из того, что могут предложить велотренажеры. Чтобы получить наилучшую возможную тренировку на велотренажере и избежать возможных травм, важно знать, как правильно использовать велосипед.

Велосипеды стационарные
Есть два типа домашних велотренажеров. Один из них — вертикальный велотренажер. Как и на традиционном велосипеде, вы сидите прямо, а ваши ноги опускаются до педалей. Вы можете тренироваться так же, как и на открытом воздухе на обычном велосипеде, но, к счастью для вас, здесь нет ненастной зимней погоды, о которой стоит беспокоиться!

Лежачий велотренажер
Лежачий велотренажер похож на вертикальный велосипед, но имеет несколько отличий.Вместо того, чтобы крутить педали прямо вниз, педали расположены перед вами. У вас также есть сиденье в виде стула, которое поддерживает вашу спину и создает более расслабленное и удобное положение. Active сказал, что это сиденье способствует лучшему положению позвоночника и позволяет выполнять несколько задач за счет свободных рук.

Как настроить велосипед
Очень важно знать, как правильно настроить велосипед, будь то лежачий велотренажер или велотренажер. Это поможет вам максимально эффективно использовать оборудование и избежать травм.

Один из лучших способов убедиться, что велосипед правильно установлен, — это отрегулировать высоту сиденья на вертикальном велосипеде. Spark People предложили отрегулировать сиденье в зависимости от высоты бедра. После того, как вы сядете на велосипед, ваши ноги должны быть полностью вытянуты, что поможет вам получить лучшую тренировку для ног. Вы также должны убедиться, что высота руля находится в удобном положении.

«Поднятие руля выше снизит нагрузку на поясницу, которая возникает, когда вы наклоняетесь вперед.Вы должны иметь возможность легко дотянуться до руля, слегка согнув локти «, — пояснил Spark People.

Если вы используете лежачий велотренажер, вы можете перемещать сиденье вперед и назад. Как и в случае с вертикальным велосипедом, ваши ноги должны быть почти полностью вытянуты перед собой, чтобы вы могли совершить полный ход педали.