Польза и вред велосипеда для мужчин: Полезные статьи о товарах магазина Муравей. Интересные обзоры, описания.

польза и вред велотренажера для мужчин и женщин

Велосипед-тренажер – одна из самых популярных и востребованных разновидностей оборудования для тренировок. О пользе тренировок на таком девайсе говорят все – и профессиональные тренеры, и любители, делающие первые шаги в спорте. Чем полезен велосипед-тренажер?

Велотренажер: польза и вред для здоровья

Занятия на тренажере-велосипеде способствуют укреплению здоровья – этот факт известен многим. В чем именно заключаются преимущества и есть ли вред от регулярных тренировок?

Использующим в постоянном режиме велотренажер польза очевидна:

• Красота и сила ног. Причем, воздействие оказывается на все группы ножных мышц – ягодичные, икроножные, мышцы бедра. Задействован также поясничный отдел мускулатуры. Результат при регулярных тренировках становится заметен уже через несколько минут – в ногах появляется легкость, увеличивается выносливость, форма ягодиц, икр приобретает красивые очертания. При этом, увеличивается подвижность суставов, активность. Подтянутые ножки и прокачанные ягодицы – мечта каждой женщины. Кардиотренажер поможет ее воплотить в реальность.
• Полезность для дыхательной и кровеносной систем. Занятия на кардиотренажере способствуют укреплению легких, сосудов, увеличивают выносливость, оптимизируют работу внутренних органов.
• Польза для веса и форм. Как и другие тренировки в регулярном режиме, использование велотренажера помогает сжечь излишки калорий и сбросить вес, придать телу привлекательную форму, «сжечь жир». Через некоторое время после начала тренировок результат станет явным и заметным не только по цифрам на весах.
• Положительное воздействие на репродуктивную систему. Интенсивное вращение педалей влечет за собой существенное улучшение кровообращения в органах малого таза. Как для мужчин, так и для женщин, такие изменения оказываются максимально полезны. Это – отличная профилактика проблем в интимной сфере, деторождении.

Могут ли тренировки причинить здоровью вред? В первую очередь, следует понимать, что есть ряд противопоказаний, при которых тренировки не рекомендуются врачами. К ним можно отнести наличие различных заболеваний сердца, остеохондроза, артроза, межпозвоночной грыжи, бронхиальной астмы, сильного варикоза. Нагрузки в таком случае противопоказаны.

Помимо явных противопоказаний есть еще несколько условий, позволяющих получить от тренировок только пользу. К ним относится:

• выбор правильной программы тренировок, соответствующей физическим данным спортсмена;
• строгое соблюдение тренировочного режима, не допускающее перегрузок;
• использование специальных разогревающих комплексов перед началом тренировок.
• Чаще всего выбор в пользу тренажера-велосипеда делают девушки. 

Велотренажер: польза для женщин

Занятия на велотренажере оказывают благотворное воздействие на весь организм женщины. Тренировки помогают:

• увеличить объем легких и наладить работу дыхательной системы, что важно для девушек, ведущих активный образ жизни;
• предотвратить инфаркты и тахикардию;
• снизить риск получения травм сосудов, хрупкость которых увеличивается из-за неправильного образа жизни, питания;
• укрепить иммунитет, что способствует увеличению работоспособности и повышению тонуса организма в целом.

Занятия – отличный способ улучшить здоровье.

Для получения пользы без вреда подумайте о безопасности

Для того чтобы занятия на тренажере действительно оказались полезными и не причинили вреда, необходимо подойти к организации тренировочного режима «с умом»:

1. перед началом занятий посетите врача для того, чтобы убедиться – проблем со здоровьем и противопоказаний к использованию велотренажера нет;
2. для разработки программы тренировок и подбора режима лучше всего обратиться к специалисту – профессиональному тренеру или спортивному врачу;
3. в случае плохого самочувствия лучше пропустить занятие, не пытаясь «прыгнуть» выше своих возможностей;
4. никогда не следует допускать перегрузок — это может привести к получению травм и длительному лечению и восстановлению.

Подберите удобную форму для тренировок, занимайтесь только после разогрева. При соблюдения этих несложных правил польза будет очевидна, а вред – исключен.

Польза велосипедных прогулок для похудения и всего организма

Быть здоровым, стройным и счастливым просто, когда есть двухколесный друг.

Начните свой день с велосипедной прогулки и откройте для себя новые возможности.
 

Изо дня в день мы наблюдаем скопление велосипедистов на улицах города. И не только тинэйджеры пристрастились к этому виду транспорта. Все чаще мы замечаем и возрастных товарищей на колесах, прогуливающихся в парке или куда-то едущих по улицам города.

С чем это связано? Экономия денежных средств в период кризиса? Помешательство на здоровом образе жизни? Или это просто новый модный аксессуар? Главное, что велосипедные прогулки – весело и полезно.

Давайте разберемся, в чем польза, и узнаем, есть ли у этого вида досуга противопоказания.

Чем полезна езда на велосипеде

Велосипедные прогулки, как и любые другие спортивные нагрузки, потрясающе благотворно влияют на внешний вид человека.

Особенно хорошо аэробные упражнения стимулируют работу кишечника. Усиленное кровообращение в области живота и таза предотвращает вздутие живота, улучшает обмен веществ в организме. Но это в том случае, если вы не сели на коня сразу после еды.

Хороший обмен веществ – залог здоровой и красивой кожи. Увеличение циркуляции крови выводит токсины из организма и насыщает клетки кислородом, увеличивает выработку каллогена, замедляя старение кожи. Велопрогулки в парке или по лесным дорожкам придадут вашему лицу свежесть и здоровый вид, на щечках появится естественный румянец.

Велосипед как средство для похудения

Велотренировки способствует снижению калорий (1 час – до 500 ккал в зависимости от интенсивности катания). Уникальность этого способа по уменьшению веса в том, что жир сжигается не только во время, но и в течение нескольких часов после тренировки. И важно отметить, что те, кто ездит быстро, но на короткие дистанции, сжигают в несколько раз больше калорий. Кроме того, повышается общий тонус всего организма и тела, так как работают все группы мышц (ноги, спина, руки, грудь). Существенно уменьшается объем в бедрах, что так привлекает женщин в этом виде тренировок.

Однако не старайтесь сразу преодолевать большие дистанции. Это может пагубно отразиться на коленях. Лучше увеличивать нагрузку постепенно.

Польза езды на велосипеде

Живя в мегаполисе, просто необходимо снимать психологическую нагрузку. Езда на велосипеде помогает справиться со стрессом. Регулярные велопрогулки нормализуют сон, позволяют настроиться на рабочий лад, зарядиться позитивом. Ученые давно доказали, что при езде на велосипеде вырабатывается большое количество гормонов радости – эндорфинов. Велопрогулки можно смело отнести к безвредному антидепрессанту.

Прогулки на велосипеде укрепляют организм в целом. Улучшают иммунную систему организма и даже продлевают жизнь минимум на 5 лет. При езде на велосипеде, как мы уже говорили, работают все группы мышц, улучшается циркуляция крови, организм насыщается кислородом. Все это служит профилактикой серьезных заболеваний, например: инфаркт миокарда, варикозное расширение вен, простатит.

Но если рассматривать велопрогулки, как спортивное направление, то важно понимать, что в любом спорте могут быть и противопоказания. Если вы знаете, что у вас есть вышеперечисленные проблемы, то сначала необходимо проконсультироваться с врачом.

Особое внимание нужно уделить последней проблеме – простатиту. Многие молодые люди и мужчины не придают форме седла особое значение при выборе велосипеда. Хотя именно оно может привести к заболеванию предстательной железы. Чтобы этого не произошло,

подходите ответственно к выбору седла и велосипеда в целом. В этом вам помогут в любом специализированном вело магазине, которых в последнее время появилось огромное множество.

Видео о пользе велосипедных прогулок

Велосипед – верный друг. Когда вам грустно, нечем заняться, хочется провести время с детьми, привить детям любовь к занятиям спортом, велосипед всегда приходит на помощь.

Совместное катание на велосипеде с любимым человеком, близкими создает гармоничную атмосферу вокруг, помогает решить любые конфликты, а дети берут хороший пример с родителей.

Если же вы любите путешествовать, и у вас есть маленький ребенок, то он может стать полноценным участником любого квеста. С раннего детства вы приучаете его к умению вести себя в коллективе, у вас появляются общие интересы.

Сейчас проходит множество флэшмобов на велосипедах, где вы можете познакомиться с интересными людьми, узнать много нового, научиться каким-нибудь трюкам. Можно найти огромное количество сообществ в социальных сетях, посвященных велоспорту, совместным велопрогулкам.

Не стоит забывать и о том, что велосипед – это не просто вид транспорта или досуга, это еще и возможность подчеркнуть свою индивидуальность. Очень часто, гуляя по центру города можно увидеть молодого человека на огромном, как мотоцикл «HarleyDavidson», велосипеде с широкими колесами, мощным протектором и длинной рамой. Каждый проявляет себя по-своему. И велосипед – один из аксессуаров, с помощью которого это можно сделать.

Велосипед – отличное средство передвижения. Он мобильнее, чем авто, вам не нужно платить за парковку (особенно актуально для жителей крупных мегаполисов), не нужно стоять в пробках, оплачивать бензин, вкладывать в него много денег (КАСКО, ОСАГО, ТО). И ко всем эти плюсам можно добавить то, что вы не засоряете атмосферу. Велосипед – самый экологичный, самый бюджетный вид транспорта.

Не зря пилотные проекты аренды велосипедов получили свое распространение во всех городах мира. Выделяются велосипедные дорожки, устанавливаются места, где можно арендовать двухколесного друга. Данный вид досуга поддерживается администрациями, выделяются огромные средства из бюджета для развития такого культурного досуга.

В эпоху стремления к здоровому образу жизни популярность велосипедов снова набирает обороты. Велосипеды в тренде. Ведь это так здорово, что можно дополнить им свой look.

Романтичное платье в кантри стиле и корзина с цветами на переднем колесе.

Брутальные тату и мощные вид BMX. Велосипеды подходят всем.

Попробуйте найти друга по душе и откройте для себя новые горизонты, отличное настроение, крепкое здоровье, повышенный тонус, зашкаливающий уровень эндорфинов и массу положительных эмоций.

Велосипед для мужчин: польза, вред от езды

В последнее время велосипед стал не только транспортом для передвижения, но и выведен в отдельный вид спорта. Действительно, велосипедные прогулки полезны для здоровья. Но всем ли можно кататься на велосипеде без вреда для здоровья, и не влияет ли этот вид активности на состояние детородных органов мужчины? О пользе и вреде велосипеда для общего здоровья мужчины пойдет речь в данной публикации.

СодержаниеРазвернуть

Велопрогулки: мода или спорт?

Катание на велосипеде – популярный вид активного отдыха, метод передвижения и спорт. В последние годы в мире есть тенденция популяризации данного вида физической активности. Действительно, этот вид транспорта не загрязняет атмосферу, занимает минимум места на парковках, дарит заряд положительных эмоций, и, конечно же, продлевает жизнь.

Знайте! Учеными было проведено длительное исследование, во время которого осуществлялся постоянный мониторинг здоровья людей, которые ежедневно занимались катанием на велосипеде. Это исследование длилось 20 лет. В результате было доказано, что ежедневные велопрогулки продлевают жизнь среднестатистического жителя на 4–5 лет.

Независимо от того, какой характер имеет велосипедная езда, систематический или эпизодический, польза для здоровья будет неоценимой. Но, как при любом виде спорта, катание на велосипеде может быть противопоказано по состоянию здоровья.

В чем польза от велосипедной езды?

Польза езды на велосипеде для мужчин и женщин заключается в том, что во время катания легкие работают на полную силу, тем самым обогащая организм кислородом, активизируя обменные процессы, укрепляя иммунитет. После прогулки появляется аппетит, который свидетельствует о том, что обменные процессы в организме вышли на новый уровень. Во время вращения педалей активизируются процессы кровоснабжения ног, лучше работают сосудистые клапаны, тем самым предотвращая появление варикозного расширения вен.

Для мужчин особая ценность велосипедной езды заключается в активизации процессов кровообращения в органах малого таза, что положительно сказывается на состоянии предстательной железы. Потенция только выигрывает от таких нагрузок. К тому же постоянная физическая нагрузка тонизирует сердечно-сосудистую систему, повышая выносливость и препятствуя возникновению ишемической болезни сердца. Такие нагрузки прекрасно устраняют жировые отложения на талии и ногах.

При постоянном движении глаз фокусируется на расположенных вдали предметах, тем самым тренируя глазную мышцу. Свежий воздух и смена обстановки положительно сказываются на состоянии нервной системы человека. Постоянные прогулки на велосипеде отлично тренируют вестибулярный аппарат.

При регулярных поездках из организма выводится гормон стресса – кортизол, что положительно сказывается на эмоциональном состоянии. Как результат  – отличный сон и бодрость поутру. А легкая утренняя поездка заменит зарядку или занятия в спортклубе и даст силы и тонус на весь день. К тому же, единственной затратой на этот вид спорта является покупка самого байка.

Вред от езды на велосипеде

Велосипедная езда – это отдельный вид спорта, к которому могут быть противопоказания. Больше всего мужчины боятся того, что снизится или пропадет потенция. Этот миф, скорее всего, связан с острыми углами велосипедного сидения. Дело в том, что при правильном положении тела во время езды и твердом сидении вся опора приходится не на промежность, а на тазовые кости, которые удерживают ее выше седла. Вот почему профессиональные велосипедисты никогда не выбирают мягкие сидения, в которые погружается тело и вся нагрузка приходится именно на промежность. В таком случае действительно может развиться закупорка сосудов и передавливание простаты. Некоторые производители рекомендуют выбирать перфорированное седло, где есть отверстие в области промежности. Насколько эффективна данная разработка, решать самим велосипедистам, потому что многие мужчины не приняли эту новинку.

Важно! Чтобы избежать перегрева яичек, что крайне опасно для выработки сперматозоидов, профессионалы советуют выбирать специальные велосипедные шорты с памперсом, через который легко выводится влага и нормализируется температура этой части тела.

Не менее важно для мужского здоровья правильно выбрать положение седла. Если в области промежности появился дискомфорт или онемение, то необходимо немедленно остановиться, походить, сделать массаж и правильно зафиксировать положение седла.

Многих мужчин настораживает длительное сидение во время езды. Но разве можно сравнить езду на велосипеде с многочасовым просиживанием возле компьютера? Конечно, нет. При правильном выборе байка и равномерном распределении нагрузки на тело кровоснабжение органов малого таза находится на втором месте после ног. Тело постоянно пребывает в движении, а не сидит неподвижно у монитора.

Не стоит заниматься велосипедной ездой в тех случаях, когда имеются такие диагностированные патологии:

• выраженный сколиоз;
• дегенеративные изменения позвоночника;
• обострение артритов и артрозов;
• острая стадия варикоза или тромбофлебита;
• кровоточащие язвы желудка или 12-перстной кишки;
• опущение почек;
• хронические воспалительные заболевания мочеполовой системы.

При наличии воспалительных процессов в почках, мочевом пузыре или простате опасна не сама езда на велосипеде, а риск переохлаждения во время прогулок.

Где лучше кататься?

Летом  в сельской местности ездить на велосипеде можно везде. Но что же делать в больших городах? Согласно законодательству, ездить по дорогам и улицам можно лицам, достигшим 14 лет. Также садиться на велосипед запрещено в состоянии опьянения. Транспорт должен поддерживаться в исправном состоянии.

В каждом большом городе есть места, специально оборудованные для велосипедного спорта. Обычно поблизости находится пункт проката велосипедов, что очень удобно для иногородних жителей или гостей города. Наиболее выгодным местом для езды являются парковые зоны. Здесь нет движения крупного транспорта, практически везде есть оборудованные велосипедные дорожки и много зеленых насаждений, позволяющих дышать кислородом на полную грудь.

Не менее интересное и удобное место для катания на байке – набережная. Влажный и чистый воздух, широкие тротуары и отсутствие автодвижения сделают прогулку интересной и полезной. А вот для велосипедистов со стажем можно подбирать компанию и выбираться в велопоходы к речке, в лес или другие населенные пункты. В Интернете есть специальные форумы, где можно найти себе хорошую и позитивную компанию. Но при подборе напарника нужно учитывать стаж велосипедиста, ведь для новичка поездка с профессионалом может показаться адом, и желание снова сесть на велик появится не скоро.

Несколько полезных советов

Пользу велосипеда для мужчин трудно переоценить при условии серьезного подхода к велокатанию. Чтобы получить максимум пользы для здоровья, необходимо следовать нескольким правилам.

1. Безопасность превыше всего! Помимо велосипеда, необходимо также приобрести качественный шлем и наколенники. Во многих европейских странах запрещено выезжать на велосипеде без шлема. Не стоит легкомысленно относиться к своему здоровью, ведь травмы могут случиться на ровном месте, когда выехал всего лишь на 15 минут. Приучите себя и своих близких заботиться о своем здоровье.
2. Выделите для себя определенную норму километров или часов в день. Не нужно с первых дней рвать мышцы и сердце, чтобы всем доказать, какой вы велосипедист. Мышцы, внутренние органы и весь организм в целом должны привыкать к физическим нагрузкам постепенно.
3. Скорость и километраж увеличивайте регулярно и небольшими дозами. Чтобы езда доставляла удовольствие, необходимо правильно рассчитывать свои силы.
4. Обзаведитесь спортивной одеждой, предназначенной для велосипедистов. Многих мужчин пугают облегающие тело шорты и футболка. Во-первых, ткани для таких костюмов выбирают только высокого качества. Во-вторых, в шортах есть специальный памперс, который предотвращает перегрев яичек. В-третьих, такие костюмы всегда пошиты из ярких тканей, что делает велосипедиста заметным на дороге для других участников дорожного движения.

Когда велосипедизм стал частью жизни, то необходимо укомплектовать велосипед всем необходимым. Для начала нужно позаботиться о покрышках, рисунок и вес которых существенно влияют на ход самого транспорта. Для лучшей фиксации ноги профессионалы советуют поменять обычную педаль на контактную. С помощью специального шипа на велотуфлях нога прочно фиксируется на педали, что существенного облегчает поездку. Ну и, конечно же, нужно регулярно проверять исправность самого байка.

Для удобства во время езды необходимо укомплектовать свой велосипед такими инструментами, как насос, фляга для воды с держателем, небольшая сумочка или бардачок, велокомпьютер. Это специальное устройство с жк-экраном, которое определяет скорость и километраж. Если в планах есть вечерняя езда, то обязательно необходимо приобрести переднюю фару и заднюю мигалку.

Если планируется длительный заезд, то целесообразно позаботиться о том, чтобы в рюкзаке всегда были:

• небольшая аптечка для оказания доврачебной помощи;
• плащ или дождевик;
• запас воды и еды;
• ремкомплект для транспорта.

Независимо от того, как используется велосипед, – для прогулок или как спортивный инвентарь, поездки на этом виде  транспорта интересные, полезные и веселые. К тому же помогают улучшить общее самочувствие и здоровье. А мужчинам так и вовсе не о чем думать, лучше крутить педали, чем пить Виагру.

В чем польза езды на велосипеде для здоровья

Для любителей прокатится, отличным видом транспорта будет обыкновенный велосипед. Действительно с его помощью можно поддерживать тонус всего организма, фигуры, а также здоровья. Это одновременно полезный и практичный транспорт, с помощью которого всегда вовремя можно добраться к нужному месту, а также при этом сжечь все калории, которые были употреблены на завтрак, ужин или обед. Польза от велосипеда реальная, потому что за счет нагрузки, которую он оказывает на человеческий организм и сердце работоспособность и функциональность организма улучшается.

Кроме того, о пользе велосипедных прогулок известно давно, ведь при этом можно круто отдохнуть, так как у вас появится шанс отправиться в горы, на природу или ухать недалеко за город. Прекрасная погода и хорошая дорога сделают такую прогулку весьма забавной и приятной. При этом будут задействованы мышцы ягодиц и ног, что сделает их при регулярной езде очень упругими и красивыми. Поэтому польза езды на велосипеде для фигуры достаточно актуальная. Особенно она уместна, когда времени на спортзал и занятие спортом катастрофически не хватает. При этом можно активно тренировать свою фигуру одновременно в нескольких зонах, поддерживать хорошую физическую форму, а также всегда иметь прекрасное настроение. Тем более, такие занятия спортом абсолютно бесплатны, если у вас в гараже имеется велосипед.

Несколько слов о пользе

Вред и польза езды на велосипеде – это два противоречивых факты. Если условно разделить людей на две группы, то непременно найдутся те, кто просто обожает ездить на таком транспорте и для преимуществ такого вида передвижения найдут 1000 преимуществ, а вторые, в свою очередь, найдут 100 причин, чтобы отказаться от такого способа передвижения. Поэтому многие и опираются чаще всего на отзывы о пользе велосипеда для похудения и состояние своего здоровья в целом.

Что касается преимуществ такого процесса, как польза для здоровья от велосипеда, то следует отметить:

• Эффективное сжигание калорий;
• Общая тонизация организма;
• Хорошо способствует улучшению настроения;
• Тренирует мышцы ног и ягодиц;
• Постоянная поддержка работоспособности сердца и кровяной системы;
• Поддерживает нормальное функционирование организма;
• Предотвращает старение;
• Делает суставы, в особенности колено более устойчивым к травмам и ушибам.

Польза и вред велосипеда для каждого человека будет неодинаковой. Исходя из состояния своего здоровья, каждый сможет сделать выводы индивидуально. При этом отрицать пользу напрочь категорически не рекомендуется, потому что она действительно есть и достаточно эффективная. Польза от велосипеда для ягодиц заключается в том, что при езде, вы активируете работоспособность ягодичной мышцы, который в итоге становится упругим и красивым. Всего нескольких минут активной прогулки на велосипеде хватит для того, чтобы полностью разбудить свой организм, придать ему силы и этим же улучшить настроение на целый день. Неоднократно доказана с научной точки зрения польза от езды на велосипеде для похудения.

Прекрасная фигура, ноги и ягодицы при помощи велосипеда

Польза от велосипеда для девушек просто огромная, потому что все лишние калории можно эффективно сжечь если также постоянно ездить на таком транспортном средстве. Минимальные усилия с вашей стороны станут колоссальным результатом в итоге. При этом вы получите непременно удовольствие, катаясь ежедневно на таком транспортном средстве. Поэтому польза велосипеда для фигуры и для организма в целом будет просто колоссальной.

Даже в тренажерных залах устанавливают велосипед, для того чтобы поддерживать параметры своей фигуры в тонусе. Почему бы не сменить тусклые и серые стены спортзала на красивую и красочную природу. Достаточно постоянно проезжать несколько километров, для того чтобы полностью сжечь лишние калории, а также подкачать мышцы ягодиц и ног, что в особенности для женщин является неплохим занятием. Такая польза от велосипеда для похудения будет очень приятной, доступной, а главное эффективной. Что касается мнения о том, какая польза и вред езды на велосипеде для женщин, то утверждать что-либо может только та женщина, которая катается и хорошо знает все преимущества и недостатки такого занятия.

Задумайтесь, ведь вы получите два в одном: удовольствие и абсолютно бесплатный эффект! Если сравнить все эти преимущества, то однозначно, что польза велосипеда для женщин очень большая. А что при этом думают мужчины?

Польза для мужчин

Далеко не каждый знает, какая польза от велосипеда мужчинам. Учитывая то, что мужчины более заняты делами, ни у каждого найдется свободный часик, чтобы поколесить на «велике». При этом и мужчинам необходимо следить за своей фигурой, а в особенности за здоровьем, так как именно они подвергаются чаще всего различным сердечно-сосудистым заболеваниям. Вред и польза езды на велосипеде для мужчин определяется индивидуально, поэтому говорить однозначно в пользу того или иного эффекта нельзя.

И мужчинам нужно держать фигуру в тонусе!

Такой трек по утрам повысит устойчивость сердца к различным неблагоприятным ситуациям. Это позволит с точность сказать о пользе велосипеда для мужчин. Говорить об этом и утверждать может только тот человек, который регулярно занимается таким спортом и хорошо знает все плюсы и минусы таких активных занятий. При этом польза от велосипеда для мужчин все ровно будет однозначной. Если у вас нет никаких противопоказаний для занятия такого вида спортом, тогда ненужно сомневаться!

И мужчинам будет польза от велосипеда для фигуры, потому что с помощью такого катания они смогут неплохо подтянуть «пятую точку» и при этом смотреться довольно симпатично. Накачанные пресс и упругая задница являются неотъемлемыми достоинствами мужской фигуры, поэтому следить за своим телом должны не только женщины, но и мужчины. Вред от велосипеда для мужчин может быть только в том случае, когда человек страдает какими-то заболеваниями или по физиологическим особенностям просто не может заниматься таким катанием.

Дети и велосипед

О пользе велосипеда для детей знает не каждая мама, а жаль…. Если ребенок увлекается таким катанием, то запрещать ему нельзя. Таким образом, он может уже с маленьких лет тренировать свою:

• сердечно-сосудистую систему;
• координацию движений;
• мышечную ткань;
• суставы и кости;
• позитивное отношение к физическим нагрузкам и занятиям спортом.

Если ребенок не будет переусердствовать, то польза велосипеда детям будет достаточно огромной. Кроме того, таким образом, ребенок может хоть немного израсходовать ту энергию, которой у него неограниченное количество. Польза велосипеда для ребенка при периодическом катании непременно выльется в его хорошее физическое самочувствие, а также состояние здоровья. Уже с малых лет необходимо тренировать свои мышцы, еще при том, что именно в таком возрасте они активно развиваются и растут. Поэтому такое занятие однозначно будет только рассмотрено, как польза езды на велосипеде для детей.

Конечно же, нужно помнить, что любое злоупотребление негативное. Поэтому катание не должно быть слишком долгим или напористым. Если соблюдать это, то польза велосипеда для здоровья детей будет однозначной. Отказаться от таких занятий нужно только в том случае, если у ребенка есть какие-либо противопоказания. В других случаях будет только польза велосипеда для здоровья ребенка.

Вред

Польза и вред езды на велосипеде для каждого человека индивидуальные. Естественно, что если у вас есть какие-то противопоказания такому занятию спортом, то от него лучше всего отказаться или же не злоупотреблять нагрузками. Вред от велосипеда для женщин также индивидуальный. Необходимо всегда учитывать свои физиологические особенности, чтобы не перегрузить организм и не сделать себе этим же хуже. В чем польза езды на велосипеде для женщин знает, наверное, каждая дама, потому что чаще всего на велосипеде сегодня можно встретить именно женщину. Активная прогулка и при этом занятие спортом – что может быть лучше? Именно поэтому польза езды на велосипеде для женщин более эффективна и плодотворна, чем для мужчин. Мужчину сперва необходимо уговорить сесть за руль велосипеда, а уже потом объяснять ему, в чем польза езды на велосипеде для мужчин.

Выводы

О пользе велосипеда для здоровья можно говорить очень долго. При этом у каждого человека все ровно останется своя точка зрения и предпочтения. Тем не менее, неоднократно доказана польза велосипеда для здоровья и если у вас не хватает времени на тренажерный зал, то такой вариант будет для вас просто идеальным. Правильно использование и периодичность только докажут то, что польза от велосипеда для здоровья есть и она не маленькая. Если у вас есть такое средство передвижения, то использовать его рекомендуется, хотя бы изредка. Какая польза велосипеда для организма, вы увидите уже после нескольких прогулок. Улучшенное настроение и подтянутые ягодицы станут мотивацией начать более активно заниматься таким катанием.

Больное сердце или серьезные проблемы с мышцами, суставами и костями могут стать причиной отказа от таких прогулок. Если у вас нет такой восприимчивости, тогда смело катайтесь на велосипеде, ведь это не только полезно для организма, но и очень увлекательно. Поэтому не ленитесь, ведь польза велосипеда для организма человека колоссальная и жаль будет, если вы не воспользуетесь таким доступным и эффективным занятием спортом.

Езда на велосипеде при варикозе: польза или вред : Ортопедический салон medi

К сожалению, с проблемой варикозного расширения вен сталкиваются довольно многие люди. Причин возникновения этого заболевания несколько, одна из главных – постоянное нахождение в положении сидя или стоя (как говорят: «весь день на ногах»). Естественно при таких ситуациях людям просто необходимо заниматься спортом, иначе можно получить многочисленные проблемы с позвоночником или лишний вес.

Одним из отличных способов оздоровить организм является регулярная езда на велосипеде или занятия на велотренажере. Однако у людей с варикозом возникает логичный вопрос: «А не принесет ли велоспорт вред при таком заболевании и разрешено ли вообще ездить на велосипеде тем, кто имеет проблемы с венами?»
Мнения врачей и тренеров по поводу этого вопроса неоднозначны, поэтому перед тем, как решить заниматься ездой на велосипеде, людям с варикозным расширением вен необходимо внимательно ознакомиться со всеми за и против.

Польза велосипеда при варикозе
Суть варикоза заключается в том, что при ослабленных стенках сосудов не хватает давления, чтобы прогнать кровь от нижних конечностей к сердцу. Вследствие этого возникает застаивание крови и расширение вен. Активные вращательные движения тренируют икроножные мышцы, увеличивают скорость кровяного потока, что благотворно влияет на состояние сосудов: повышается их тонус, укрепляются стенки. Укрепление сосудов, происходящее при регулярной езде на велосипеде, в свою очередь препятствуют дальнейшему развитию заболевания.

Когда велосипед противопоказан при варикозе?
Прежде всего, необходимо учитывать степень тяжести развития заболевания, так как при имеющихся осложнениях варикозного расширения вен, самым опасным из которых является тромбофлебит, езда на велосипеде нежелательна. Минус велосипеда состоит в том, что ноги находятся ниже таза, а это близко к положению «стоя», поэтому при запущенном варикозе лучше обратить внимание на такой вид спорта как плавание.

Особенности занятий на велосипеде при варикозном расширении вен
Если решение начать заниматься ездой на велосипеде принято (желательно после консультирования с лечащим врачом), то необходимо учесть несколько важных правил:
1. Следуем принципу последовательности и систематичности. Для того, чтобы достигнуть оздоровительного эффекта, необходимо, чтобы велопрогулки были регулярными, однако не следует в первый же день ездить до изнеможения. Для начала вполне хватит 15-20 минут езды, далее постепенно можно увеличивать время.
2. Настраиваем руль и сидение велосипеда, учитывая свои особенности телосложения (если ноги будут ударяться об руль, никакого положительного эффекта не будет).
3. Лучше выбрать для прогулки на велосипеде достаточно ровную дорогу, так как преодоление холмов или горок значительно усилят давление на ноги.
4. Снижаем давление на вены за счет компрессионного трикотажа. Не только во время езды на велосипеде, но и в течение всего дня необходимо носить качественный компрессионный трикотаж немецкой Компании medi.

Приобрести нужное изделие с учетом показаний Вам помогут консультанты Ортопедического салона medi по адресу:

ул. Раззакова, 15 (между Боконбаева и Московской)
Тел: 0559986090

Что нужно знать о езде на велосипеде? ПДД, польза и вред для здоровья — Iamanastasia

В последнее время я заметила, что велосипедистов в городе стало очень много и это радует. Радует то, что люди хотят быть здоровыми, люди хотят проводить время активно, на свежем воздухе. Кто-то выбирает велосипед для того, чтобы передвигаться по городу (это экологично, это экономно, это осознанно и это полезно для физического здоровья). Кому -то нравится выезжать в однодневные или многодневные походы, покорять большое количество километров, ездить на природу в приятной компании (это экологично, это расширяет кругозор, это хорошо тренирует тело и дух). Для кого-то велосипед это отличное времяпрепровождение, неспешная прогулка по набережной, вполне занятный досуг. Это тоже замечательно, люди заряжают своей энергией других людей.   

 

 

Давайте вспомним, в чем польза и вред езды на велосипеде? 

 

Улучшение общей физической формы. В процессе езды на велосипеде задействуется весь двигательный аппарат человека, в связи с этим укрепляется мышечный корсет — мышцы спины, живота, рук, ног, шеи и ягодичные мышцы. 

 

Оптимизация работы сердечно-сосудистой системы. Кручение педалей это мощный кардиотренажер, ибо даже совсем небольшой темп езды заставит сердце человека работать еще более усиленно. Если Вы только начинаете кататься на велосипеде, выбирайте оптимальную для себя скорость. Не стоит нестись на всех парусах, предварительно не подготовив свой организм к таким нагрузкам. В процессе постоянных тренировок Вы будете лучше знать свой организм и его способности, тем самым увеличивая нагрузку. 

 

---

Укрепление дыхательной системы. Любая размеренная физическая нагрузка будет полезна для дыхательной системы. Ритмичная ходьба на свежем воздухе, легкий бег, лыжные/велосипедные прогулки является хорошей тренировкой для легких. Во время тренировки происходит увеличения объема легких, циркуляция кислорода, очищение легких от токсинов. 

 

Сжигание калорий и польза для фигуры. Часовая велопрогулка в достаточно ритмичном темпе позволяет сжечь до 300 — 500 калорий. Если Вы часто тренируетесь, катаетесь не только на ровном асфальте, но и набираете высоту в горах, на частых подъемах это существенно улучшает Вашу физическую форму. Но тем не менее, если у Вас есть избыточный вес то, только велосипедные прогулки в похудении не помогут. Нужно разобраться с меню, питаться более сбалансированно. Ибо если Вы будете ездить 20-30 км и продолжать есть булочки /макароны с мясом, так Вы не похудеете. Расход калорий должен быть больше. 

 

 

Польза для зрения. Ни для кого не секрет, что сейчас, в век новых технологий у каждого есть смартфон. Ежедневно мы проводим 2 — 3 часа за просмотром социальных сетей, чтением новостей, общаемся в мессенджерах и это отрицательно сказывается на нашем зрении. Катаясь на велосипеде, во-первых, Вы отдыхаете от смартфона, а во-вторых, тренируете глазные мышцы — периодически смотрите по сторонам, вдаль / вблизь, тем самым фокусируясь на разные расстояния. 

 

Укрепление нервной системы и снижение уровня стресса. Я всегда говорю о том, что любой вид физической активности благотворно влияет на наше общее эмоциональное состояние. Будь это пешие походы, велопрогулка или легкий бег. Благодаря тому, что в крови повышаются гормоны серотонина, дофамина и эндорфина, Вы чувствуете себя хорошо, получаете удовольствие от процесса. Если Вы чувствуете усталость от суеты будних дней, испытываете стресс, то просто сделайте паузу, сядьте на велосипед и уезжайте как можно дальше от шумного города. Стресс Вас не догонит. 

 

 

Во время езды на велосипеде также повышается мыслительная активность (появляются решения на многие вопросы), улучшается взаимоотношения между людьми (вы узнаете человека совсем с другой стороны. Лучшие свидания это совместные походы. Не посиделки в ресторане, в кафе, не покатушки на машине по городу, а реальные выезды на природу, в велопоходы, на сплавы. Вы видите как Ваш молодой человек или девушка реагирует на новые вызовы, умеет ли справляться в стрессовых ситуация, протянет ли руку помощи в тот момент, когда это будет нужно). Мы с мужем встретились именно так. Это очень спокойный человек, который в любом походе создавал для меня чувство комфорта (зерновой кофе по утрам, каша, фрукты). А я спокойно принимала все сложности походов, не кричала о том, что мне нужна срочно машина, что я не доеду до города, я устала. Просто старалась не быть обузой. Это тоже опыт.

Велосипед — это экономия денег и времени. Велосипед — это транспортное средство. (не нужно заказывать такси, иметь собственный автомобиль в маленьком городе, ходить пешком). О себе скажу, что для города я бы взяла более бюджетный вариант велосипеда. Потому что есть риск угона. На своем велосипеде марки Cube я по городу по делам не езжу, потому что он мне он очень дорог и это не бюджетный велосипед. 

 

Вред езды на велосипеде

 

Возможность получения травмы. Да, если Вы только — только учитесь кататься на велосипеде, есть риск упасть, не соблюдая скоростной режим. Есть вероятность быть сбитым автомобилем. Нужно быть внимательным, соблюдать скоростной режим и носить шлем. У Вас одна голова, одна жизнь. Будьте ответственны за свое здоровье. 

 

«74% смертельных случаев связаны с черепно-мозговыми травмами, 97% погибших велосипедистов не пользовались шлемами, лишь 13% велосипедистов, получивших серьезные травмы носили шлемы». 

 

Колени. Чаще всего у начинающих и даже опытных велосипедистов отказывают колени. Это бывает из-за холода, из-за повышенной нагрузки (при длительных дистанциях, несоблюдение скоростного режима, неумение пользоваться передачами). 

Однажды в августе, на своем первом подростковом велосипеде Black One с 24 колесами я проехала 80 км за один день. Следующие два дня я лежала с болью в коленях. Они просто отказали. Было холодно, я не утеплила их. Я не ела целый день. Я не тренировалась долгое время, и решила сразу ехать на дальник (хотя надо было постепенно увеличивать нагрузку). Отныне я с умом подхожу к тренировкам, хорошо утепляюсь и правильно питаюсь. 

 

 

Кто-то из Дневниковцев писал пост о том, что очень возмущен тем, что с наступлением лета машин в городе стало очень много, образуются пробки, выхлопные газы и пыль. Действительно, город у нас маленький и глупо покупать машину только для того, чтобы ездить в магазин за хлебом (на этом предложении срываются все автомобилисты, ну извините, это действительно так). От себя скажу, что мне не тяжело ходить пешком на работу, на тренировки, на встречи, по магазинам и по другим делам. Даже когда у меня была машина и я жила не в самом центре города, я всё равно ходила пешком, ездила на велосипеде, ибо это полезная привычка, да и часы требовали закрыть кольцо активности. 

 

 

 

Я очень сильно надеюсь на то, что когда-нибудь у нас в городе появятся велодорожки. И автомобилисты начнут считаться с тем, что велосипед это тоже транспортное средство и не будут прижимать нас на тротуары.  Я всегда езжу по крайней правой полосе проезжей части, но если чувствую, что едет большой грузовик, то я уступаю и выезжаю на тротуар. Да, в Якутске на дороге я чувствую себя не в безопасности, всегда выезжаю на свой страх и риск, надеваю шлем, включаю оповещательные огни. Я не хочу ездить по тротуару, потому что это неудобно, и это неправильно с точки зрения ПДД. Я не хочу создавать неудобство людям, которые ходят по тротуару. Тротуары созданы для того, чтобы по ним передвигались пешеходы, мамы с колясками и дети до 14 лет на велосипедах. Если Вам больше 14 лет, и Вы на велосипеде, то Вам следует надеть шлем, включить огни и выезжать на крайнюю правую полосу движения. 

 

 

 

 

Автомобилисты должна уступать велосипедистам, аккуратно проезжать мимо, не прижимая их к обочине. Радует то, что водители у нас очень осознанные, спокойно проезжают мимо, некоторые приветствуют и это приятно. Но есть и те, кто кричит из окон автомобиля: «Езжай на тротуар. …» или непонятно сигналит. Это недалекие люди, таких как они, надо лишать водительских удостоверений, пусть учат ПДД, пешком ходят. 

 

Я не раз писала о том, что «велосипед определяется как транспортное средство. (ПДД п. 1.10). Велосипедист, согласно Правилам, квалифицируется как водитель велосипеда и участник дорожного движения, а соответственно обязан знать и соблюдать: относящиеся к ним требования Правил, сигналы светофора, знаки и разметки».

 

«Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе проезжей части, по возможности правее, в один ряд (ПДД п.11.14). Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам».

«При наличии велосипедных дорожек, велосипедисты должны двигаться по ним. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, которые двигаются по дороге» (ПДД п. 6.6).

 

Прежде чем выезжать в город, необходимо удостовериться в исправности велосипеда — работают ли тормоза (при спуске с горы это будет очень важно), например, с Вилюйского спуска мы набираем спокойно 40 км/ч и без тормозов это может быть очень опасно. Также нужно проверить смазана ли цепь, накачаны ли колеса, удобно ли расположен под Вас седло. Проверьте сигнальные огни, при необходимости замените батарейку. В темное время суток они Вам понадобятся. С собой также стоит взять насос, смазку для цепи, ремнабор. 

 

 

 

Шлем. Шлем это небольшая подушка безопасности для велосипедиста. Он не для красоты. Без шлема выезжать на дорогу не рекомендуется. Только Вы ответственны за свою жизнь и здоровье. При падении можно будет избежать серьезных черепно-мозговых травм. 

Велоперчатки. 

Наколенники. 

Воду. 

 

Всем бодрого настроения и отличных велопокатушек! Катайтесь осознанно.  

 

ПОЛЬЗА И ВРЕД ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ДЛЯ МУЖЧИН

Велоспорт (езда на велосипеде) — одна из лучших и простых тренировок для улучшения здоровья сердечно-сосудистой системы, общей мышечной силы и выносливости у мужчин. Чтобы оставаться в форме и быть здоровым, специалисты рекомендуют кататься на велосипеде по крайней мере 100 минут в неделю. Ездить можно как на обычном велосипеде, так и на стационарном велотренажёре.

Содержание:

1. 16 причин, почему велосипед полезен для здоровья мужчин
2. Вредно ли ездить на велосипеде мужчинам 

ЧЕМ ПОЛЕЗНА ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ ДЛЯ МУЖЧИН

1. Главное преимущество езды на велосипеде — улучшение здоровья сердечно-сосудистой системы

Регулярные поездки поддерживают работу сердечно-сосудистой системы так же эффективно, как и аэробные упражнения, например, бег. Улучшается состояние сердца, кровеносных сосудов, сердечный выброс. Для сохранения здоровья врачи рекомендуют ездить на велосипеде не менее 30 минут в день.

2. Велосипед помогает поддерживать идеальный вес, что также снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний

Езда на велосипеде в том числе помогает в поддержании контроля артериального давления, снижении холестерина ЛПНП, который также называют «плохим» холестерином.

3. Катание на велосипеде полезно мужчинам для укрепления мышц и улучшения выносливости

Согласно наблюдениям, велоспорт улучшает силу мышц, особенно ног. Это также имеет большое значение в увеличении выносливости.

4. Преимущества велоспорта в борьбе с ожирением

Велосипед — хорошее средство для похудения. Езда на нём увеличивает скорость метаболизма в организме, и мужчина, как правило, сжигает при этом много калорий. Мужчинам, страдающим от лишнего веса, полезно начать регулярно ездить на велосипеде и постепенно увеличивать время и расстояние поездок. Это эффективно для поддержания идеального веса, особенно в сочетании со здоровой диетой. Эксперименты показывают, что с помощью велосипеда можно сжечь до 2000 калорий в неделю.

5. Езда на велосипеде и борьба с диабетом у мужчин

Кататься на велосипеде полезно, если у мужчины есть проблемы с уровнем сахара в крови. Одна из причин этого распространённого заболевания — отсутствие адекватной активности и физических упражнений. Если мужчина страдает диабетом, полезно начать кататься на велосипеде хотя бы полчаса в день.

6. Езда на велосипеде и остеоартрит

Катание на велосипеде оказывает щадящее влияние на суставы и является идеальным упражнением для людей с остеоартритом, которые предрасположены к различным повреждениям суставов из-за их хрупкого состояния.

7. Велосипед экономит время

Согласно подсчётам, в крупных городах добраться в пункт назначения на велосипеде зачастую бывает намного быстрее, чем на автомобиле. Даже в менее населённых городах поездка на велосипеде экономит время.

8. Езда на велосипеде улучшает сон у мужчин

В одном эксперименте мужчин, страдающих бессонницей, попросили совершать поездки на велосипеде в течение 20-30 минут через день. В результате время, необходимое для засыпания, сократилось вдвое, а длительность сна увеличилась почти на 1 час. Езда на велосипеде помогает восстановить циркадный ритм и избавить тело от кортизола, гормона стресса, который способен нарушать глубину сна.

9. Благодаря велосипеду можно выглядеть моложе

Учёные из Стэндфордского университета обнаружили, что регулярная езда на велосипеде защищает кожу от вредного воздействия ультрафиолетового излучения и уменьшает признаки старения. Дерматологи объясняют это так: «Благодаря поездкам на свежем воздухе обеспечивается более эффективный доступ кислорода и питательных веществ к клеткам кожи, а также выведение вредных токсинов из организма. Всё это создаёт идеальную среду для оптимального производства коллагена, что уменьшает появление морщин и ускоряет процесс заживления». Однако врачи не советуют забывать о солнцезащитных кремах при длительных поездках в тёплое время года.

10. Улучшение работы кишечника

По словам экспертов из Бристольского университета, езда на велосипеде уменьшает время, необходимое на прохождение пищи через толстый кишечник, помогает справляться с запорами и даже защищает от рака кишечника, а ускоренное дыхание и сердечный ритм стимулируют сокращение мышц ЖКТ.

11. Улучшение работы мозга у мужчин

Езда на велосипеде улучшает приток крови и кислорода в мозг, что способствует развитию области, ответственной за память, а также предотвращает болезнь Альцгеймера.

12. Езда на велосипеде улучшает сексуальную жизнь мужчины

По словам экспертов в области здравоохранения США, физическая активность улучшает сосудистое здоровье, которое оказывает решающее влияние на развитие сексуального влечения. Одно из исследований Корнельского университета также показало, что у мужчин-спортсменов сексуальная активность длится в среднем на 2-5 лет дольше. Эксперименты, проведённые в Гарвардском университете, показали, что мужчины в возрасте старше 50 лет, которые занимаются велоспортом по меньшей мере три часа в неделю, имеют на 30% более низкий риск импотенции, чем те, кто мало тренируется.

13. Защита от онкологических заболеваний

Есть много подтверждений, что любые физические упражнения важны для защиты от рака, но ряд наблюдений показал, что велосипед особенно полезен для поддержания работоспособности клеток организма. Одно долгосрочное исследование, проведенное финскими учёными, показало, что мужчины, которые умеренно тренировались, в том числе используя велосипед, в течение хотя бы 30 минут в день, были в два раза менее склонны к развитию рака, чем те, кто этого не делал.

14. Велосипедисты подвержены меньшему количеству загрязнений, чем водители

Может показаться, что в городе велосипедисты подвержены большому количеству выбрасываемых ядовитых газов. Однако специалисты обнаружили, что пассажиры в автобусах, такси и автомобилях вдыхают значительно больше загрязнений, чем велосипедисты и пешеходы.

Считается, что велосипедисты вдыхают меньше паров, потому что едут по краю дороги и в отличие от водителей не находятся на линии выхлопных газов. Преимущества велоспорта (и ходьбы) «перевешивают риск получить чрезмерную дозу загрязнённого воздуха» в городах. Исследования показывают, что только 1% городов в мире имеют такой высокий уровень загрязнения, что езда на велосипеде в них может оказаться вредной для здоровья.

15. Езда на велосипеде может поднять настроение и усилить выброс эндорфинов у мужчин

В процессе поездки настроение часто улучшается, даже если изначально сесть за руль велосипеда подавленным. Любые упражнения с умеренной нагрузкой высвобождают эндорфины, которые помогают противостоять стрессу и делают людей счастливее. Вероятно, именно поэтому в последнее время многие врачи называют физическую активность лучшим средством от депрессии. Всего трёх 30-минутных занятий в неделю бывает достаточно, чтобы значительно улучить самочувствие.

16. Кататься на велосипеде полезно, так как это помогает бороться с усталостью

Даже если человек устал, велопрогулка всё равно пойдёт на пользу. Физическая активность в течение нескольких минут помогает организму пробудиться. Обзор 12 исследований, посвящённых взаимосвязи между физическими упражнениями и усталостью, проведёнными в период между 1945 и 2005 годами, показал, что упражнения непосредственно снижают уровень усталости.

ВРЕД ВЕЛОСИПЕДА ДЛЯ МУЖЧИН

Кататься на велосипеде полезно для мужчин, но это занятие имеет и некоторые немногочисленные риски и побочные эффекты.

Причины, по которым мужчинам может повредить чрезмерная езда на велосипеде

• Эректильная дисфункция

Мужчины, которые занимаются велоспортом, могут нанести вред своему здоровью при неправильном выборе велосипеда. Проблемы могут заключаться в онемении половых органов, что способно привести к нарушению эрекции и раздражению кожи в области паха.

Мужчины, которые часто катаются на велосипеде, также могут наблюдать изменения в анализе спермы из-за чрезмерного тепла, выделяемого в области таза. Мужское бесплодие действительно рассматривается как возможный побочный эффект езды на велосипеде. Профессиональные велосипедисты также подвергаются более высокому риску повреждения яичек и нарушения их функции.

Велосипедное сиденье оказывает давление на нервы и кровеносные сосуды в задней части мошонки.  Горный велосипед, в частности, может вызвать серьёзные проблемы при езде на пересечённой местности. Горные байкеры подвергаются особому риску. Исследования показали, что они демонстрируют более высокие уровни нарушений мошонки, чем велосипедисты, катающиеся по дорогам. Одно исследование показало, что у 96% мужчин, ездящих на горных велосипедах, были аномалии мошонки, такие как отложения кальция, сперматоцеле (киста), варикоцеле. Среди тех, кто был активным горным велосипедистом (езда более двух часов в день, шесть дней в неделю), 90% имели низкое количество сперматозоидов и аномалии мошонки.

Езда на велосипеде приводит к увеличению скорости метаболизма, что способствует потере веса. Это может быть полезно для мужчин с избыточным весом, но не так хорошо для худых людей и тех, кто пытается набрать массу.

• Обезвоживание и гипонатриемия

При езде на велосипеде, особенно в жаркую погоду, выделяется много пота, вместе с которым из организма выводится натрий. Чтобы этого избежать, рекомендуется больше пить, в том числе минеральной воды.

• Травмы и боли в теле

Неосторожная езда на велосипеде может привести к травмам, особенно это опасно на оживлённых дорогах. Неправильно подобранный велосипед или слишком длительная езда в неудобной позе могут спровоцировать болезни суставов, позвоночника, привести к болям в пояснице.

Что мужчины должны делать, чтобы избежать вреда для здоровья при езде на велосипеде?

Удобная посадка, включая оптимальный уровень сопротивления педалей и высоту седла, правильное сидение и велосипедные шорты сокращают риск развития проблем со здоровьем среди велосипедистов. Как правило, большинство мужчин не катаются на велосипедах так много, чтобы причинить серьёзный вред организму, но если вы ездите достаточно часто и долго, обязательно делайте перерывы для отдыха во время длительных поездок.

Езда на велосипеде не может нанести вред сексуальному здоровью мужчин: Исследование

Велоспорт, популярный вид транспорта, физических упражнений и отдыха, не может быть вредным для сексуального здоровья и функции мочеиспускания мужчин, говорится в исследовании. Оспаривая предыдущие теории, которые утверждали, что езда на велосипеде может нанести вред сексуальному здоровью мужчин, новое исследование показало, что польза от езды на велосипеде «намного перевешивает риски» и вместо этого приносит пользу сердечно-сосудистой системе.

По сравнению с пловцами и бегунами, у высокоинтенсивных велосипедистов были лучшие показатели эректильной функции.

Исследователи также заявили, что ни характеристики велосипеда, ни характеристики дороги не оказывают негативного влияния на велосипедистов.

Стояние более 20% времени во время езды на велосипеде значительно снижает вероятность онемения гениталий, но регулировка высоты руля ниже высоты седла увеличивает вероятность онемения гениталий и язв седла, говорят исследователи.

«Мы считаем, что результаты будут обнадеживающими для велосипедистов. Езда на велосипеде обеспечивает огромную пользу для сердечно-сосудистой системы и мало влияет на суставы.Мы считаем, что польза для здоровья велосипедистов, которые ездят безопасно, намного превышает риски для здоровья», — сказал Бенджамин Брейер, профессор Калифорнийского университета в Сан-Франциско.

В рамках исследования, опубликованного в Journal of Urology, команда изучила три группы спортсменов — 2774 велосипедиста, 539 пловцов и 789 бегунов, опрашивая их на наличие инфекций мочевыводящих путей (ИМП), стриктур уретры, онемения половых органов и седловидных язв. .

Велосипедисты вошли в группу высокоинтенсивных упражнений, а бегуны и пловцы были включены в группу низкой интенсивности или тех, кто не ездит на велосипеде регулярно.

«Это самое крупное сравнительное исследование на сегодняшний день, в котором изучается взаимосвязь характеристик езды на велосипеде, велосипеде и дороге с сексуальной функцией и функцией мочеиспускания с использованием утвержденных опросников», — сказал Брейер

.

Предыдущие исследования показали, что езда на велосипеде может быть одним из самых простых способов оставаться в форме. Помимо контроля вашего веса, это также может уменьшить депрессию, стресс и беспокойство.

Польза рекреационной или интенсивной езды на велосипеде для сердечно-сосудистой системы превышает риск негативного влияния на сексуальное здоровье или здоровье мочевыводящих путей — ScienceDaily

Велоспорт становится все более популярным средством передвижения, физических упражнений и отдыха, и его влияние на сексуальное здоровье привлекает большое внимание средств массовой информации. особенно в отношении эректильной функции.В новом отчете The Journal of Urology ® исследователи обнаружили, что, в отличие от некоторых предыдущих исследований, ни рекреационная, ни интенсивная езда на велосипеде не оказывает негативного влияния на сексуальную функцию и функцию мочеиспускания у мужчин.

«Это крупнейшее сравнительное исследование на сегодняшний день, в котором изучается взаимосвязь велосипедных, велосипедных и дорожных характеристик с сексуальной функцией и функцией мочеиспускания с использованием утвержденных опросников», — пояснил ведущий исследователь Бенджамин Брейер, доктор медицинских наук, отделение урологии Калифорнийского университета. -Сан-Франциско.

«Мы считаем, что результаты будут обнадеживающими для велосипедистов. Езда на велосипеде приносит огромную пользу сердечно-сосудистой системе и мало влияет на суставы. Мы считаем, что польза для здоровья велосипедистов, которые ездят безопасно, намного перевешивает риски для здоровья».

Некоторые исследования показали, что езда на велосипеде негативно влияет на эректильную функцию. Гипотеза состояла в том, что это негативное влияние вызвано длительным перинеальным давлением и микротравмами во время езды на велосипеде. Однако в этих исследованиях не использовались проверенные меры или группы сравнения, и они были ограничены небольшими размерами выборки.

В рамках этого многонационального исследования было проведено исследование трех спортивных групп — велосипедистов, пловцов и бегунов — с использованием рекламы в Facebook и контактов со спортивными клубами для спортсменов. В нем приняли участие 2774 велосипедиста, 539 пловцов и 789 бегунов. Участники заполнили утвержденные анкеты, в том числе Опросник сексуального здоровья для мужчин (SHIM), Международную шкалу симптомов простаты (I-PSS) и Индекс симптомов хронического простатита Национального института здравоохранения (NIH-CPSI), а также вопросы об инфекциях мочевыводящих путей ( ИМП), стриктуры уретры, онемение половых органов и седловидные язвы.

В дополнение к сравнению аналогичных спортивных занятий с давлением на промежность и без него, исследователи изучили, как интенсивность езды на велосипеде, конфигурация велосипеда и даже дорожные условия могут влиять на половую функцию и функцию мочеиспускания. Велосипедистов спрашивали о типе их велосипеда, типе седла, угле наклона седла, частоте ношения мягких шорт во время езды на велосипеде, проценте времени стояния вне седла, высоте руля и типе поверхности, по которой они обычно ездят. Велосипедисты были разделены на группу высокой интенсивности (езда на велосипеде более двух лет более трех раз в неделю и в среднем более 25 миль в день) и группу низкой интенсивности, не отвечающую ни одному из этих критериев.Невелосипедисты были определены как те, кто плавает и/или бегает, но не ездит на велосипеде на регулярной основе.

В целом, по сравнению с пловцами и бегунами, сексуальное и мочеполовое здоровье велосипедистов было сопоставимо, хотя некоторые велосипедисты были более склонны к стриктурам уретры. Интересно, что у велосипедистов с высокой интенсивностью в целом показатели эректильной функции были лучше, чем у велосипедистов с низкой интенсивностью. Ни велосипед, ни дорожные характеристики не оказали отрицательного влияния на велосипедистов. Стояние более 20 процентов времени во время езды на велосипеде значительно снижает вероятность онемения гениталий.Регулировка высоты руля ниже высоты седла действительно увеличивала вероятность онемения гениталий и язв седла.

«Сравнение спортсменов, отобранных аналогичным образом с помощью проверенных инструментов, — это то, что это исследование добавляет к литературе», — сказал доктор Брейер. «Мы более внимательно изучаем тех, кто сообщил о онемении, чтобы увидеть, является ли это предвестником будущих проблем».

Источник истории:

Материалы предоставлены Elsevier . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Риски и преимущества для здоровья от езды на велосипеде в городской среде по сравнению с использованием автомобиля: исследование по оценке воздействия на здоровье

1. Дэвид Рохас-Руэда, научный сотрудник123,
2. Одри де Назель, исследователь123,
3. Марко Тайнио, исследователь4,
4. Марк Дж. Nieuwenhuijsen, профессор-исследователь123

1. ¹ Центр исследований в области экологической эпидемиологии, C Doctor Aiguader, 88, 08003 Barcelona, ​​Spain
2. ²
3. ³ CIBER Эпидемиология и общественное здравоохранение (CIBERESP) Мадрид, Испания
4. ⁴ Институт системных исследований, Польская академия наук, Newelska 6, 01-447 Варшава, Польша, и Департамент гигиены окружающей среды, Национальный Институт здоровья и социального обеспечения, Куопио, Финляндия

1. Адрес для связи: D Rojas-Rued настоящий дрояс.cat

Abstract

Цель Оценить риски и пользу для здоровья от поездок на велосипеде с использованием схемы совместного использования велосипедов по сравнению с поездками на автомобиле в городских условиях.

Дизайн Исследование по оценке воздействия на здоровье.

Установка Инициатива общественного проката велосипедов, Bicing, в Барселоне, Испания.

Участники 181 982 Подписчики Bicing.

Показатели основных исходов Первичным критерием исхода была смертность от всех причин в трех областях: физическая активность, загрязнение воздуха (воздействие твердых частиц <2.5 мкм) и дорожно-транспортных происшествий. Вторичным результатом стало изменение уровня выбросов углекислого газа.

Результаты По сравнению с пользователями автомобилей расчетное годовое изменение смертности жителей Барселоны, использующих Bicing (n=181 982), составило 0,03 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий и 0,13 смертей от загрязнения воздуха. В результате физической активности удалось избежать 12,46 смертей (соотношение польза:риск 77). Ежегодное количество предотвращенных смертей составило 12,28. В результате поездок Байсинга ежегодные выбросы углекислого газа сократились примерно на 9 062 344 кг.

Выводы Инициативы общественного проката велосипедов, такие как Bicing в Барселоне, приносят больше пользы, чем риски для здоровья, и сокращают выбросы углекислого газа.

Введение

Схемы совместного использования велосипедов становятся все более популярными в странах Европы, Азии и Америки для поощрения использования велосипеда в качестве альтернативного средства передвижения в городских районах. поощрение езды на велосипеде для коротких городских поездок и мультимодальность (езда на велосипеде вместе с другим видом транспорта) для длительных поездок были реализованы в таких городах, как Лион (2005 г.), Стокгольм (2006 г.), Барселона (2007 г.), Севилья (2007 г.), Париж (2007 г.). ), Тулуза (2007 г.), Ханчжоу (2008 г.), Милан (2008 г.), Брюссель (2009 г.), Монреаль (2009 г.), Мехико (2010 г.), Лондон (2010 г.) и Гуанчжоу (2010 г.).В Соединенных Штатах такие крупномасштабные инициативы рассматриваются для Лос-Анджелеса и Нью-Йорка. Общим стимулом для этой политики чаще является уменьшение заторов на дорогах, чем укрепление здоровья.

Вдохновленные растущими проблемами глобального ожирения и изменения климата, международные организации призывают к многосекторальным и междисциплинарным подходам для повышения физической активности и снижения зависимости от автомобилей.2 3 4 5 В 2005 году Европейский Союз сформулировал важную область действий: воздействие на среду, способствующую ожирению, для стимуляции физической активности» (Комиссия Европейских Сообществ, 2005 г.).Общеевропейская программа «Транспорт, здоровье и окружающая среда» (THE PEP) предоставляет директивным органам и местным специалистам рекомендации о том, как поощрять езду на велосипеде и ходьбу пешком, а также инструмент, инструмент экономической оценки здоровья, для оценки пользы для здоровья и экономической эффективности езды на велосипеде. 6 Точно так же в США Центры по контролю и профилактике заболеваний разработали рекомендации по профилактике ожирения. активности среди населения.Однако езда на велосипеде сопряжена с некоторыми потенциальными рисками, такими как увеличение числа дорожно-транспортных происшествий и воздействие загрязнения воздуха.

Мы оценили воздействие на здоровье Bicing, общественной инициативы по совместному использованию велосипедов в Барселоне, Испания (см. дополнительное веб-приложение). Поскольку прямые последствия для здоровья трудно измерить, мы оценили последствия, изучив смертность от всех причин, используя недавно разработанную модель воздействия на здоровье, чтобы объединить недавно разработанные инструменты, существующие данные научных исследований и местные данные.Мы сосредоточились на трех областях воздействия загрязнения воздуха, физической активности и дорожно-транспортных происшествий. Мы также оценили сокращение выбросов углекислого газа.

Методы

Bicing, общественная инициатива по совместному использованию велосипедов в Барселоне, Испания, была запущена в марте 2007 г. с целью улучшения использования различных видов транспорта, продвижения экологичного транспорта, создания новой индивидуальной системы общественного транспорта, популяризации велосипеда как общего транспортных средств, улучшают качество воздуха и снижают шумовое загрязнение. К августу 2009 года 182 062 человека подписались на Bicing (11% населения муниципалитета Барселоны), при этом 68% поездок использовались для поездок на работу или в школу, а 37% — в сочетании с другим видом транспорта. Среднее расстояние, пройденное Bicing в рабочий день, составило 3,29 км (средняя продолжительность 14,1 минуты), а в выходные дни — 4,15 км (17,8 минуты).7

Framework

езды на велосипеде по сравнению с поездками на автомобиле (см. рисунок 1 в дополнительном веб-приложении).Функции экспозиция-реакция были получены на основе существующих исследований и откалиброваны с учетом текущего воздействия и состояния здоровья в Барселоне. Мы решили смоделировать эффекты смертности от всех причин в результате физической активности, дорожно-транспортных происшествий и воздействия загрязнения воздуха на основе обсуждений, проведенных среди экспертов во время семинара в Барселоне в 2009 году, которые предполагали, что эти области будут иметь наибольшее влияние и наилучшие доступные данные. .8 Недавние публикации предоставили дополнительные рекомендации.6 9 10 Мы сосредоточились на жителях Барселоны, которые начали регулярно ездить на велосипеде, используя Bicing после его внедрения.Поэтому мы оценили дополнительные преимущества от физической активности и дополнительные риски, связанные с увеличением вдыхания загрязненного воздуха и увеличением воздействия дорожно-транспортных происшествий на велосипедистов-новичков по сравнению с предыдущими воздействиями в качестве водителей автомобилей. Мы не учитывали преимущества сокращения использования автомобилей населением Барселоны в целом из-за Bicing. Мы также оценили сокращение выбросов углекислого газа.

В таблице 1⇓ приведены основные исходные данные, использованные в модели. Дополнительное веб-приложение содержит подробное описание допущений и шагов расчета, использованных для получения входных данных модели на основе доступных данных, описанных в этом разделе.

Таблица 1

 Основные исходные данные для модели оценки воздействия инициативы Bicing на здоровье в Барселоне, Испания

Езда на велосипеде и использование автомобилей

управляющей компанией Bicing, Barcelona de Serveis Municipals (B:SM), а также на основании опросов, проведенных городскими и столичными транспортными департаментами. 11 12 На основе этих источников данных мы оценили среднее количество ежедневных поездок и поездки по способу передвижения в городе.Мы подсчитали, что 28 251 член Bicing регулярно использовали эту схему. Мы предположили, что 90% этих пользователей (n = 25 426) были новыми велосипедистами, которые изменили способ передвижения с автомобилей, и что их текущие поездки Bicing заменили те же поездки, которые ранее совершались на автомобиле — такое же количество поездок и такое же расстояние для каждого. путешествие. Мы также провели анализ чувствительности с использованием различных сценариев, чтобы оценить влияние перехода с других видов транспорта, при этом 10 % перешли на автомобили, 60 % — на общественный транспорт и 30 % — на пешие прогулки, на основе цифр в отчете ООН (см. дополнительную таблицу 9).1

Загрязнение воздуха

Для области загрязнения воздуха мы рассмотрели воздействие твердых частиц размером менее 2,5 мкм, что показало тесную связь со смертностью от всех причин. с пользователями Bicing (см. дополнительное веб-приложение, рис. 4). Концентрации для каждого вида были получены в результате исследования, проведенного в Барселоне.16 Мы предположили, что относительные концентрации между видами являются репрезентативными для среднегодовых относительных концентраций.Мы оценили ежегодные вдыхаемые дозы этих загрязняющих веществ с учетом скорости вдыхания, воздействия и продолжительности поездки для конкретного вида транспорта, как и в предыдущем исследовании. концентрации твердых частиц менее 2,5 мкм. Чтобы оценить относительный риск смертности, связанный с дополнительным потреблением загрязняющих веществ для велосипедистов по сравнению с пользователями автомобилей, аналогично другому исследованию9, мы применили отношение между расчетной дозой вдыхания для велосипедистов и для пользователей автомобилей к функциям воздействия-реакции, приведенным в литературе. .Мы использовали обновленную версию предыдущих исследователей18 наиболее часто используемых функций относительного риска при оценке риска воздействия твердых частиц размером менее 2,5 мкм. 19 вдыхание дыма (смесь частиц и углеродных паров, образующихся в результате неполного сгорания ископаемого топлива) и проверили гипотезу о том, что загрязнение воздуха, связанное с дорожным движением, может быть более токсичным, чем концентрации в окружающей среде, обнаруженные в городах, на основе которых были получены функции относительного риска.13 14

Смертность от дорожно-транспортных происшествий

Для дорожно-транспортных происшествий мы использовали данные Агентства общественного здравоохранения Барселоны.20 Мы получили смертность от происшествий на миллиард километров, пройденных на велосипеде и автомобиле, на основе оценок общего годового расстояния, пройденного на велосипеде и автомобиле, связанных с данные о дорожной смертности по видам транспорта за последние девять лет. Затем мы рассчитали относительный риск смертности от всех причин в дорожно-транспортном происшествии для велосипедистов по сравнению с водителями автомобилей, предполагая, что пройденное расстояние для каждого вида транспорта одинаково, как и в предыдущем исследовании. 9 (См. дополнительный рисунок 5 на веб-сайте.)

Физическая активность

Для количественной оценки преимуществ физической активности мы использовали подход, представленный в инструменте экономической оценки здоровья для проекта велосипедного движения.6 В этом инструменте используются относительные риски смертности от всех причин для пассажиров пригородных поездов. тех, кто пользуется велосипедами, по сравнению с другими видами транспорта, полученными в результате исследования в Копенгагене крупнейшей когорты здоровья, в которой специально рассматривалось влияние поездок на работу на велосипеде на здоровье21. Как и в инструменте экономической оценки здоровья для езды на велосипеде, мы скорректировали функцию относительного риска для среднего расстояния, пройденные на велосипеде в Барселоне, по сравнению с Копенгагеном (см. дополнительную диаграмму 6 на веб-сайте).

Показатели смертности

Используя соответствующие функции относительного риска из наших трех доменов, полученные для условий нашего исследования в Барселоне, мы рассчитали изменение смертности (приращение или снижение), связанное с поездками на велосипеде с использованием инициативы Bicing. Чтобы получить количество смертей, приписываемое популяции, как и в других классических схемах оценки риска, мы применили относительный риск к количеству смертей в нашей интересующей популяции. когда инициатива была реализована (90% пользователей в нашем сценарии), мы использовали все показатели смертности от причин среди населения в возрасте от 16 до 64 лет (в среднем 39 лет) в районе Барселоны (2.05 смертей на 1000 жителей в год в 2007 г.), по данным Статистического института Каталонии.24 У нас не было информации о конкретном возрастном распределении нашей популяции Bicing, поэтому мы провели анализ чувствительности для количественной оценки влияния физических факторов на смертность. активности для сценария с использованием более молодого возрастного распределения (в среднем 33 года) на основе отчета о езде на велосипеде25 и более старшего возрастного распределения (в среднем 48 лет) (см. дополнительную веб-таблицу 10 и рисунки 8-10).

Выбросы углекислого газа

Мы оценили сокращение выбросов углекислого газа в соответствии с рекомендациями и коэффициентами выбросов, предоставленными Каталонским управлением по изменению климата. 26 Эти значения были откалиброваны для автопарка Барселоны (количество автомобилей, работающих на дизельном или бензиновом топливе, и КПД двигателя).27

Статистический анализ

Мы связали различные части модели в количественной модели, построенной в Analytica 4.2 (Lumina Decisions Systems, CA, 2010) Программа моделирования методом Монте-Карло. Основная модель использует средние значения для переменных входных данных.

Мы провели анализ чувствительности, чтобы проверить эффект от использования альтернативных значений для 15 входных переменных.Эти переменные либо использовались для построения других переменных, либо использовались непосредственно в анализе. Анализ чувствительности был предназначен для оценки стабильности наших результатов при использовании диапазона возможных входных значений, предоставления диапазона вероятных результатов в виде простой формы анализа неопределенности и изменчивости и определения того, какие входные данные оказывают наибольшее влияние на определение результатов. Диапазон значений, включенных для каждой тестируемой переменной, зависел от типа доступной информации о распределении вероятностей для каждой переменной (см. дополнительную веб-таблицу 8).Когда данные были доступны, мы использовали среднее значение и стандартное отклонение для создания нормального распределения. Если данные были недоступны или источник данных не включал информацию из переменных распределения, мы использовали треугольные распределения. Если можно было выбрать минимум и максимум из данных или сравнить результаты разных наборов данных, мы выбирали треугольное распределение с максимумом и минимумом на основе данных. Для входных переменных без какой-либо другой информации, кроме среднего, мы предположили, что треугольное распределение с минимальным и максимальным значениями составляет 50% вокруг среднего значения.Этот диапазон неопределенности был выбран, чтобы избежать недооценки неопределенности. Мы определили наиболее важные входные переменные, рассчитав ранговые корреляции между каждой переменной и результатом модели. График торнадо иллюстрирует эффект неопределенности, который показывает влияние на общие результаты в модели индивидуального изменения каждой входной переменной.

Результаты

Расчетный относительный риск смертности от всех причин, связанной с физической активностью, среди жителей Барселоны, которые путешествовали на велосипеде (инициатива Bicing), по сравнению с теми, кто ехал на автомобиле, составил 0.80, в результате чего относительная доля 0,23 избежала смертей среди населения Байсинга, которое сменило вид транспорта с автомобиля. По оценкам, каждый год удалось избежать 12,46 смертей. Относительный риск смертности от всех причин, связанный с дополнительным вдыханием твердых частиц размером менее 2,5 мкм, составил 1,002. Соответствующая относимая фракция смертности составляла 0,002, что приводило к ожидаемому годовому количеству смертей от загрязнения воздуха в популяции Байсинга, равному 0,13. Относительный риск дорожно-транспортных происшествий для населения Bicing по сравнению с пользователями автомобилей составил 1. 0007, с соответствующей атрибутивной долей 0,0007, что приводит к 0,03 дополнительных смертей в год в результате дорожно-транспортных происшествий среди населения Байсинга. В результате можно было бы ожидать 52,15 смертей в год, но поскольку езда на велосипеде использовалась в качестве типичного средства передвижения, число ежегодных смертей сократилось на 12,28 до 39,87 (таблица 2⇓).

Таблица 2

 Основные результаты оценки воздействия инициативы Bicing на здоровье в Барселоне

Результаты были наиболее чувствительны к вариациям относительного риска, связанного с физической активностью и смертностью, полученным из предыдущего исследования21, средней продолжительности поездки на велосипеде, количество дней, проведенных на велосипеде в год на человека в Барселоне, и доля велосипедистов, которые начали ездить на велосипеде, когда была введена система Bicing.Эти четыре переменные в указанном порядке имели наибольшую корреляцию с совокупной смертностью и привели к самым большим колебаниям чистого числа смертей в год в новой популяции велосипедистов (см. рисунок ⇓ и дополнительный рисунок 7 на веб-сайте). Использование черного дыма вместо твердых частиц размером менее 2,5 мкм в качестве косвенного показателя загрязнения воздуха несколько снизило негативные последствия езды на велосипеде (0,04 против 0,13 смертей в год) (см. дополнительную веб-таблицу 4), несмотря на больший контраст между воздействием во время езды на велосипеде и путешествовать на автомобиле из-за более низкого относительного риска, о котором сообщается в ограниченной литературе по черному дыму.Применение коэффициента 5 для учета предполагаемой более высокой токсичности связанного с дорожным движением воздействия твердых частиц размером менее 2,5 мкм14 увеличило смертность от всех причин до 0,52 человека в год (см. дополнительную веб-таблицу 5). Когда были проанализированы эффекты изменения входных переменных в диапазонах, указанных в веб-приложении, влияние на смертность от всех причин варьировалось от 4 до 22 предотвращенных смертей.

График анализа чувствительности торнадо. Центиль относительного риска (RR) для смертности от всех причин, связанной с физической активностью, относится к арифметическому увеличению доверительных интервалов

Поскольку было показано, что результаты наиболее чувствительны к изменениям относительного риска от преимуществ физической активности езды на велосипеде, уровни езда на велосипеде была преобразована в часы метаболически эквивалентных задач в неделю, а функции относительного риска, примененные к общей физической активности (не конкретно к езде на велосипеде), были представлены в метаанализе.28 Этот анализ показал аналогичные преимущества среди текущего населения (-12,46 против -11,65 смертей). Дополнительный анализ чувствительности был основан на сценариях возраста и смены режима передвижения с учетом только физической активности, основной движущей силы результатов. Предполагая более молодое возрастное распределение пользователей Bicing (в среднем 33 года), можно было бы избежать примерно 7,43 ежегодных смертей вместо 12,46 из базового анализа, тогда как при более высоком возрастном распределении (в среднем 48 лет) — примерно 20. Можно было бы избежать 55 смертей в год (см. дополнительную веб-таблицу 10 и рисунки 8-10). Данных об изменении способа передвижения в результате инициативы Bicing найти не удалось, но использование альтернативного сценария, когда 60 % пользователей Bicing перешли с общественного транспорта, 30 % — пешком и 10 % — с автомобиля, дало небольшой эффект. по количеству предотвращенных смертей (10,46 против 12,46) (см. дополнительную веб-таблицу 9).

Годовое сокращение выбросов двуокиси углерода в результате реализации инициативы Bicing в Барселоне оценивается в 9062 метрических тонны (см. таблицу 2).

Обсуждение

Польза для здоровья от физической активности от езды на велосипеде с использованием схемы совместного использования велосипедов (Bicing) в Барселоне, Испания, была велика по сравнению с рисками от вдыхания загрязнителей воздуха и дорожно-транспортных происшествий (соотношение польза:риск 77). Кроме того, потенциальное сокращение выбросов двуокиси углерода при езде на велосипеде вместо поездок на автомобиле составило 0,9% выбросов от всех типов автотранспортных средств в Барселоне в 2009 г.

Сравнение с другими исследованиями

Наши результаты подтверждают выводы двух других оценки множественных рисков и преимуществ активного транспорта.Одно исследование показало, что польза для здоровья от езды на велосипеде была бы больше (выигрыш на 3-14 месяцев), чем риск дорожно-транспортных происшествий (потеря 5-9 дней) и воздействие загрязнителей воздуха (потеря 0,8-40 дней), если бы автомобильные поездки были заменены. путем поездок на велосипеде.9 Другое исследование показало, что если городские поездки на частных автомобилях заменить активными путешествиями, это приведет не только к значительному улучшению здоровья, но и к сокращению выбросов углекислого газа.10 Мы основывались на предыдущих исследованиях6, 9, 10, связав конкретная и недавно введенная политика в реальных условиях жизни в отношении воздействия на здоровье.Предыдущие исследования рассматривали влияние гипотетических изменений в выборе способа передвижения, не связанного с реализуемой политикой или программой, и смоделировали группы населения, намного большие, чем в нашем исследовании, что дало, возможно, нереалистичные оценки по сравнению с интеграцией наблюдаемых показателей использования, как в нашем исследовании.

Сильные стороны и ограничения исследования

Наряду с нашими усилиями по оценке последствий реализованной политики мы включили данные и измерения, относящиеся к местному контексту, такие как концентрации загрязнения воздуха, измеренные ранее в различных транспортных микросредах в Барселоне.Заземление этой работы в реальных условиях с наблюдаемыми измерениями представляет собой важную силу дизайна исследования. Мы выбрали смертность от всех причин в качестве нашего основного исхода, чтобы получить максимально надежные результаты, учитывая самые убедительные доказательства, найденные в эпидемиологической литературе для этого исхода.

Как и во всех оценках риска, наше исследование было ограничено доступностью данных и необходимостью делать предположения для моделирования вероятных сценариев. Мы провели анализ чувствительности, чтобы оценить стабильность наших результатов, и проверили влияние отклонений от наших основных предположений и выбора данных.В анализ чувствительности были включены, например, функции относительного риска из литературы, выбор и токсичность загрязняющих веществ, распределение по возрасту, изменение способа передвижения, а также условия окружающей среды и путешествия в Барселоне. Важно отметить, что мы обнаружили, что во всех протестированных нами сценариях чистая выгода всегда была очевидна для пользователей Bicing.

Однако не все допущения и вводимые данные могут быть проверены в ходе анализа чувствительности, поскольку некоторые из них по-прежнему трудно поддаются количественной оценке из-за отсутствия знаний в области исследования или дополнительной сложности моделирования, выходящей за рамки данной оценки первого прохода. .Например, польза от физической активности может быть функцией исходных уровней физической активности и состояния здоровья, хотя форма функций доза-реакция для изменений физической активности на различных исходных уровнях не установлена, особенно для активных путешествий.21 Возможно, люди, которые вели малоподвижный образ жизни, могли бы получить больше пользы от перехода на велосипед, чем те, кто уже занимается спортом и физическими упражнениями,29 но у нас не было этой информации.

Если бы изменения в способе передвижения были вызваны преимущественно ходьбой и общественным транспортом, сокращение выбросов углекислого газа также было бы ниже наших оценок. Следовательно, мы потенциально можем переоценивать преимущества инициативы Bicing по выбросам углекислого газа в наших основных расчетах стоимости. Тем не менее, мы не учитывали возможные положительные эффекты инициативы Bicing в поощрении езды на велосипеде без использования Bicing, что приводит к большему количеству смен в способе передвижения, а также потенциал велосипедных поездок для замены более длительных поездок в транспортных средствах (может быть влияние политики велосипедного движения), что в совокупности привело бы к оценке большей выгоды от выбросов.Другим фактором, не учтенным в анализе, является способность велосипедистов выбирать менее загруженные маршруты, что снижает их воздействие. Однако в Барселоне велосипедные дорожки, как правило, располагаются на дорогах с интенсивным движением, и они представляют собой вероятные маршруты движения для велосипедистов. В любом случае изменение концентрации твердых частиц размером менее 2,5 мкм в анализе чувствительности оказало незначительное влияние на общую смертность.

Наконец, есть много других преимуществ и некоторых потенциальных рисков, связанных с ездой на велосипеде, которые не были учтены в этой оценке.Мы оценили сокращение выбросов двуокиси углерода, но не измеряли сокращение других выбросов или потенциальное связанное с этим воздействие на здоровье или экономию средств за счет сокращения выбросов. Основываясь на небольшом сокращении автомобильных поездок в Барселоне на 4% согласно нашим расчетам изменения режима передвижения, маловероятно, что сокращение выбросов будет достаточным, чтобы оказать значимое влияние на воздействие на население и его последствия для здоровья, особенно с учетом высокой неопределенности. связанных с оценкой воздействия на здоровье вероятного неравномерного распределения снижения воздействия.Принимая во внимание возможное более серьезное влияние езды на велосипеде на изменение способа передвижения (например, явление тенденции, ведущее к большему использованию велосипедов в городе в целом) и увеличение замены поездок на автомобиле поездками на велосипеде с годами, возможно, стоит учитывать изменения экспозиций населения в целом в будущей работе. Аналогичный аргумент можно привести в отношении снижения воздействия дорожно-транспортных происшествий и шума, которые могут сопровождать сокращение использования автомобилей — например, меньшее количество автомобилей на дорогах повышает безопасность дорожного движения для населения в целом.Будущие оценки могут учитывать такие последствия для населения в целом, наряду с другими воздействиями или поведением, которые потенциально могут быть затронуты политикой активных поездок, такими как жара или рекреационная езда на велосипеде. Другие будущие улучшения в структуре моделирования включают оценку заболеваемости, учитывая, что смертность представляет собой лишь часть основных групп заболеваний, связанных с тремя основными областями. Заболеваемость также связана с большей неопределенностью в расчетах, но может отражать большее влияние на здоровье населения как с точки зрения риска30, так и пользы.31 32 33 Кроме того, анализ потерянных лет жизни или лет жизни с поправкой на инвалидность, вероятно, еще более четко покажет преимущества этой политики, учитывая количество предотвращенных смертей среди относительно молодого населения. Последующие действия по этой работе должны также включать более подробный анализ неопределенности и изменчивости, с тем чтобы можно было учесть распределение в популяции факторов воздействия и поведения, а также различных категорий демографических данных и состояния здоровья, а не предоставлять только центральные оценки (хотя и с чувствительностью). анализы).

Заключение и последствия для политики

Инициатива Bicing представляет собой политическую меру, которая оказалась очень успешной с точки зрения количества подписчиков и привела к значительному увеличению числа поездок на велосипедах, чего зачастую трудно добиться34. Предыдущее исследование показало, что вмешательства в целом привели к увеличению распространенности езды на велосипеде среди населения в среднем на 3%. На сегодняшний день Bicing увеличил количество поездок на велосипеде на 30%. Одиннадцать процентов населения Барселоны подписаны на Bicing, хотя, по нашим оценкам, только 1.7% населения являются постоянными пользователями.

Мы предоставляем первую оценку множественных рисков и преимуществ политики, реализуемой для поощрения езды на велосипеде. Наша работа показала, что недорогие общественные системы проката велосипедов, направленные на поощрение поездок на велосипеде, заслуживают внедрения в других городах не только для пользы для здоровья, но и для потенциальных сопутствующих выгод, таких как снижение загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов.35 Многие города во всем мире проявили интерес к разработке схем совместного использования велосипедов, и эта оценка дает полезные данные в поддержку таких решений.Будущая работа должна уточнить оценку и интегрировать более полный набор областей и результатов (включая, например, заболеваемость), что даст дополнительные указания о том, как реализовать наилучшие политики активных поездок. Эта первоначальная оценка, однако, важна сейчас, чтобы побудить города последовать примеру Барселоны и других крупных городов в качестве экономичного решения для альтернативного транспорта и укрепления здоровья.

Что уже известно по этой теме

• Схемы общественного проката велосипедов становятся все более популярными в городах по всему миру

• Эти схемы обеспечивают устойчивый вид транспорта для коротких поездок по городу схемы совместного использования способствуют физической активности

Что добавляет это исследование

• Польза для здоровья от физической активности от езды на велосипеде с использованием схемы совместного использования велосипедов (Bicing) в Барселоне, Испания, была большой по сравнению с рисками от вдыхания загрязнителей воздуха и Incidents Road Traffic

• Общественные общественные схемы обмена велосипедами могут помочь улучшить общественное здравоохранение

3

Примечания

BMJ 2011; 343: D4521

Сноски

0

• Участники: Аден и МЖН. и разработал исследование.DR-R и AdeN собрали данные. Все авторы проанализировали и интерпретировали данные, написали рукопись, отредактировали и утвердили окончательную версию для представления. AdeN и MJN являются гарантами.

• Финансирование: Эта работа является частью общеевропейского проекта «Транспорт, загрязнение воздуха и физическая активность: комплексная программа оценки рисков для здоровья в связи с изменением климата и городской политикой» (TAPAS), партнеры которой находятся в Барселоне, Базеле, Копенгагене, Париже, Прага и Варшава. TAPAS — это четырехлетний проект, финансируемый Фондом Coca-Cola, AGAUR и CREAL.

• Конкурирующие интересы: Все авторы заполнили единую форму раскрытия информации ICMJE на сайте www.icmje.org/coi_disclosure.pdf (доступна по запросу от соответствующего автора) и заявляют: никакой поддержки представленной работы со стороны какой-либо организации; отсутствие финансовых отношений с какими-либо организациями, которые могут быть заинтересованы в представленной работе в течение предыдущих трех лет; никаких других отношений или действий, которые могли бы повлиять на представленную работу.

• Этическое одобрение: не требуется.

• Обмен данными: Дополнительные данные отсутствуют.

Ссылки

1. ↵

   Мидгли П. Схемы совместного использования велосипедов: повышение устойчивой мобильности в городских районах. Организация Объединенных Наций, Департамент по экономическим и социальным вопросам, 2011 г.

2. ↵

   Всемирная организация здравоохранения. Глобальная стратегия по питанию, физической активности и здоровью. ВОЗ, 2004 г.

3. ↵

   Центры по контролю и профилактике заболеваний. Ожирение: остановить эпидемию, облегчив здоровье.CDC, 2010.

4. ↵

   Комиссия Европейских Сообществ. Содействие здоровому питанию и физической активности: европейское измерение профилактики избыточного веса, ожирения и хронических заболеваний. EU, 2005.

5. ↵

   Межправительственная группа экспертов по изменению климата. Четвертый оценочный доклад МГЭИК: изменение климата. Синтез доклада. IPCC, 2007.

6. ↵

   Всемирная организация здравоохранения. Инструмент экономической оценки здоровья (HEAT) для езды на велосипеде. ВОЗ, 2008 г.

7. ↵

   Лопес А.Bicing, общественный транспорт для отдельных лиц. 2009. Direcció de Serveis de Mobilitat, 2009.

8. ↵
9. ↵
10. ↵
11. ↵

    Autoridad del Transporte Metropolitano. EMQ 2006, Столичный регион Барселоны. банкомат 2007.

12. ↵

    Direcció de Serveis de Mobilitat. Dades Bàsiques de Mobilitat 2009. Ajuntament de Barcelona, ​​2010.

13. ↵
14. ↵

    Wichmann H, Spix C, Tuch T, Wölke G, Peters A, Heinrich J, et al. Ежедневная смертность и мелкие и ультрадисперсные частицы в Эрфурте, Германия.Health Effects Institute, 2000.

15. ↵
16. ↵
17. ↵
18. ↵

    Krewski D, Jerrett M, Burnett RT, Ma R, Hughes E, Shi Y, et al. Расширенное последующее наблюдение и пространственный анализ исследования Американского онкологического общества, связывающего загрязнение воздуха твердыми частицами и смертность. Health Effects Institute 140, 2009.

19. ↵
20. ↵

    Сантамаринья Э., Перес К. Несчастные случаи и повреждения при транспортировке в Барселоне. Agencia de Salut Publica de Barcelona, ​​2008.

21. ↵
22. ↵
23. ↵

    Всемирная организация здравоохранения.Глобальное бремя болезней: обновление 2004 г. WHO, 2008.

24. ↵

    Servicio de Información y Estudios. Анализ смертности в Каталонии, 2007 г. Generalitat de Catalunya. 2010.

25. ↵

    ГЕСОП. Ануал барометра де ла bicicleta. Фонд ECA Bureau Veritas. PTOP, 2009.

26. ↵

    Oficina Catalana del Cambio Climático. Guía práctica para el cálculo de emisiones de gas de efecto invernadero. Generalitat de Catalunya, 2010.

27. ↵

    Dirección General de Tráfico.Parque Nacional Automóvil, distribuido por provincias, tipos y carburantes. DGT, 2008.

28. ↵
29. ↵
30. ↵
31. ↵

    CDC. Физическая активность и здоровье. Доклад главного хирурга. Министерство здравоохранения и социальных служб США, 1996 г.

32. ↵
33. ↵
34. ↵
35. ↵

10 Преимущества езды на велосипеде | Здоровье имеет значение

Езда на велосипеде имеет много преимуществ: от экономии денег на топливе или общественном транспорте до помощи окружающей среде за счет уменьшения загрязнения.Это очень доступный вид спорта, который может улучшить ваше здоровье разными способами.

1. Езда на велосипеде улучшает вашу сердечно-сосудистую систему

Езда на велосипеде работает практически со всеми мышцами тела, включая сердце. Ездя на велосипеде в гору, быстро или просто в более быстром темпе, чем в неторопливой воскресной велопрогулке, вы снизите свое кровяное давление. Это снижает нагрузку на сердце, что, в свою очередь, снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний.

Езда на велосипеде, как и любая форма аэробных упражнений, увеличивает содержание хорошего холестерина в организме, задача которого заключается в выведении жира из артерий. Некоторые данные свидетельствуют о том, что физические упражнения могут снижать уровень плохого холестерина ЛПНП, который может образовывать жировые отложения в артериях и способствовать сердечным заболеваниям

2. Езда на велосипеде может снизить уровень стресса

Езда на велосипеде может быть веселой! Упражнения не только заставляют ваше тело вырабатывать гормоны счастья (эндорфины), но и отличный способ забыть об источниках вашего стресса и в то же время привести себя в форму.

Ознакомьтесь с нашими лучшими советами по снижению повседневного стресса и беспокойства

3.Езда на велосипеде сжигает жир и калории

Езда на велосипеде — действительно отличный способ сжечь жир и калории, независимо от того, хотите ли вы сохранить свой вес или сбросить несколько фунтов.

Езда на велосипеде в постоянном темпе сжигает около 300 калорий в час. Езда на велосипеде по полчаса каждый день означает сжигание примерно 11 фунтов жира в год.

Это упражнение также повышает скорость метаболизма, а это значит, что вы будете продолжать сжигать калории еще какое-то время после того, как сойдете с велосипеда. Таким образом, один час езды на велосипеде потенциально может равняться даже более чем 300 сожженным калориям.

4. Езда на велосипеде бережно относится к суставам

В отличие от бега, который является формой упражнений с высокой ударной нагрузкой, езда на велосипеде невероятно бережно воздействует на ваши суставы.

Я наблюдаю большое количество пациентов с тяжелым остеоартритом тазобедренных или коленных суставов, которым тяжело и болезненно выполнять упражнения с высокой ударной нагрузкой. Езда на велосипеде является для них очень безопасным способом оставаться физически активными, не усугубляя болезненные артритные суставы.

На самом деле, большое количество пациентов замечают улучшение симптомов артрита, если они повышают тонус и силу мышц вокруг болезненного сустава, пораженного артритом.

Езда на велосипеде часто используется в клиниках спортивных травм как часть реабилитации и в программах физиотерапии как безопасный способ наращивания мышечной силы.

5. Езда на велосипеде помогает улучшить мышечный тонус и силу ног

Мощность педалей — это интенсивная тренировка для ваших ног. Чем больше вы ездите на велосипеде, тем сильнее будут выглядеть и ощущаться ваши ноги. Вы заметите эту возросшую силу во всем, что вы делаете, от подъема по лестнице до бега по парку с детьми или внуками.

6. Велоспорт тренирует и верхнюю часть тела

В то время как езда на велосипеде, безусловно, является отличным упражнением для ваших ног, когда вы едете в гору или по пересеченной местности, 70% веса вашего тела приходится на седло и руль, а не на бедра, колени и лодыжки. Таким образом, вы получаете отличную тренировку и для верхней части тела.

7. Езда на велосипеде помогает бороться с распространенными заболеваниями и, возможно, снижает риск развития некоторых видов рака

Исследования, проведенные в Финляндии, показали, что у людей, которые ездят на велосипеде по 30 и более минут в день, риск развития диабета на 40% ниже.

Другое исследование, проведенное в США и во всем мире, показывает, что «взрослые, которые увеличивают свою физическую активность по интенсивности, продолжительности или частоте, могут снизить риск развития рака толстой кишки на 30-40% по сравнению с теми, кто ведет малоподвижный образ жизни». , независимо от индекса массы тела.

Есть также убедительные исследования, показывающие, что вы можете снизить риск развития рака молочной железы, регулярно занимаясь физическими упражнениями. Результаты исследований различаются, но показывают, что риск можно снизить на 20–80%.

8. Езда на велосипеде развивает выносливость

Как и в случае с любым видом упражнений, чем чаще вы ездите на велосипеде, тем дольше вы сможете кататься, прежде чем почувствуете усталость. Повышение выносливости не только очень полезно для вашей общей физической подготовки, но и дает ощущение личных достижений, что важно для хорошего психического здоровья.

9. Езда на велосипеде помогает бороться с депрессией

Последствия депрессии различны для всех, но общее у всех тех, кто страдает, заключается в том, что выброс эндорфинов может быть очень полезным. Езда на велосипеде — отличный способ повысить уровень эндорфинов в организме, благодаря чему вы почувствуете себя счастливее и позитивнее.

10. Велосипед – безопасный вид транспорта для вас и окружающей среды

Купив велосипед (и шлем), вы получаете доступ к бесплатному и полностью экологичному транспорту. И вместо того, чтобы вести сидячий образ жизни в машине, автобусе или поезде, вы будете двигаться, приводить себя в форму и тонизировать. Так что это беспроигрышный вариант для велосипедистов, окружающей среды и вашего банковского счета.

Так чего же ты ждешь? Садись на свой велосипед!

Преимущества езды на велосипеде

Преимущества езды на велосипеде

Все мы знаем, что езда на велосипеде полезна для вас — любые упражнения полезны для вас, — но знаете ли вы, сколько способов, которыми езда на велосипеде особенно помогает вашему телу и разуму? Вы получаете больше от езды на велосипеде, чем стандартные 150 минут в неделю, рекомендованные врачом. Езда на велосипеде была тщательно изучена, и существует множество исследований, доказывающих, что этот вид упражнений способствует общему оздоровлению в отличие от многих других форм упражнений.

 

 

1. Увеличение умственных способностей

В журнале Human Kinetics исследователи изучили учащихся 3-го и 5-го классов и обнаружили, что активные байкеры с большей вероятностью преуспеют в учебе. Другое исследование, опубликованное в Journal of Pediatrics, показало, что после рутинного курса езды на велосипеде в течение девяти месяцев значительно улучшился мозговой и поведенческий контроль исполнительной функции.Дальнейшие исследования показали, что езда на велосипеде помогает бороться с последствиями синдрома дефицита внимания (СДВ), а у пожилых людей езда на велосипеде связана с предотвращением последствий болезни Альцгеймера.

Каким еще образом езда на велосипеде может влиять на разум? Исследование, проведенное YMCA, показало, что люди, которые активно катаются на велосипеде, сообщают о том, что общее самочувствие на 32% выше, чем у тех, кто этого не делает. Это не должно удивлять, так как все упражнения высвобождают эндорфины, гормоны, которые способствуют ощущению счастья и удовольствия.Но езда на велосипеде дает больше, чем просто занятия в тренажерном зале или даже использование велотренажера дома: исследования связывают тот факт, что езда на велосипеде на открытом воздухе дает еще большее чувство благополучия, связанное с связью с природой. Катание на природе дает вам возможность соединиться с более глубоким чувством себя, размышлять и работать над своими заботами и проблемами.

Езда на велосипеде также помогает бороться с болезнью Паркинсона. Исследование JAMA показало, что интенсивные физические упражнения могут снизить риск болезни Паркинсона у мужчин.(Необходимо провести дополнительные исследования для женщин и болезни Паркинсона.) Исследование рекомендовало 20 часов физических упражнений в неделю, что кажется небольшой ценой для общего гериатрического здоровья.

Но это не ограничивается предотвращением болезней. Езда на велосипеде может способствовать когнитивным изменениям к лучшему. Исследование, проведенное в Cycling Weekly в 2013 году, показало, что кровоток в мозге велосипедистов увеличился на 28-70% в определенных областях. И после тренировки преимущества кровотока сохранялись. Это увеличение кровотока приводит к лучшему познанию.

 

 

2. Езда на велосипеде способствует похудению

Это может показаться очевидным, но это важно. Езда на велосипеде сжигает от 400 до 1000 калорий в час, в зависимости от интенсивности и веса велосипедиста. Поскольку потеря веса — это простое уравнение большего количества сожженных калорий по сравнению с потребляемыми калориями, если вы сочетаете езду на велосипеде со здоровой диетой, вы определенно можете относительно быстро сбросить лишние килограммы, приняв регулярный режим езды на велосипеде.

Исследование, проведенное в журнале Medical Science Sports Exercise, показало, что женщины с диабетом, страдающие избыточным весом или страдающие ожирением, потеряли висцеральный жир — вредный жир, который приводит к сердечному приступу, инсульту и диабету, — что помогло им сбросить этот вес и достичь более общего здорового состояния тела. .

3. Езда на велосипеде строит мышцы

Езда на велосипеде — это не просто аэробные упражнения и сжигание жира, но сопротивление велосипеда помогает увеличить мышечную массу в ягодицах, подколенных сухожилиях, квадрицепсах и икрах. Это не только делает вас сильнее, люди с более высоким процентом мышечной массы сжигают больше калорий, даже когда ведут малоподвижный образ жизни.

4. Снижение риска рака

Поддержание здорового веса, регулярные физические упражнения и сбалансированная диета, богатая листовой зеленью, нежирными белками и здоровыми злаками, помогают снизить риск развития рака.Исследование, опубликованное в Журнале Американской медицинской ассоциации, в котором приняли участие 14 000 мужчин, показало, что у тех, кто был в более хорошей физической форме в среднем возрасте, меньше шансов заболеть раком легких и колоректальным раком.

Исследование, проведенное Американским онкологическим обществом и Национальным институтом рака в 2016 году, связывает физические упражнения со снижением заболеваемости 13 видами рака, включая рак толстой кишки, молочной железы, эндометрия, пищевода, печени, желудка, почек и миелоидный лейкоз. Это также было тесно связано со снижением заболеваемости раком крови, раком головы и шеи, прямой кишки, мочевого пузыря и легких — даже у бывших курильщиков.Это исследование стало знаковым, поскольку в нем приняли участие 1,44 миллиона респондентов.
По словам авторов исследования, «Американское онкологическое общество рекомендует, чтобы взрослые уделяли не менее 150 минут умеренной интенсивности или 75 минут активной деятельности каждую неделю (или их комбинацию)».

 

 

5. Сексуальность

Мы не шутим и не преувеличиваем. Опрос 600 мужчин и женщин, проведенный по заказу Британского фонда сердца, показал, что велосипедисты воспринимаются как более умные и клевые, чем другие люди, а 23 процента сказали, что велосипедист был бы их предпочтительным свиданием вслепую.

Сексуальность — это нечто большее, чем просто восприятие и внешний вид. По словам доктора Мэтью Форсайта, уролога из Портленда, штат Орегон, группы мышц, используемые при езде на велосипеде, способствуют лучшему сексу. «Все эти мышцы [работали на велосипеде] используются во время полового акта. Чем лучше развиты эти мышцы, тем продолжительнее и атлетичнее будет половой акт».

 

 

6. Низкая ударопрочность

Бег — это более травмоопасный вид спорта, чем езда на велосипеде, поскольку он требует весовой нагрузки, и, следовательно, уровень травматизма выше.Езда на велосипеде не требует нагрузки. В исследовании бегунов на длинные дистанции и велосипедистов они обнаружили, что у бегунов на 133-144% больше повреждений мышц и на 256% больше воспалений.

Это чтобы не стучать. У упражнений с отягощениями есть свои преимущества, в том числе тот факт, что силовые тренировки выполняются быстрее при режимах с отягощениями, но нет никаких сомнений в том, что езда на велосипеде лучше воздействует на ваши суставы.

Это также приводит к более быстрому восстановлению. Пожилые пациенты, у которых были боли в коленях и остеоартрит, обнаружили, что их состояние улучшилось при езде на велосипеде, в отличие от других упражнений. Простое вращение в течение нескольких минут в день было хорошим преимуществом с низким уровнем воздействия для этих групп риска.

 

 

7. Улучшение здоровья сердца

Езда на велосипеде полезна даже для самой важной мышцы — сердца! Исследование «Медицина и наука в спорте и физических упражнениях» провело пятилетний тест на 1500 субъектах. У тех, кто был активным каждый день, риск развития высокого кровяного давления был на 31 процент ниже. Другое исследование, опубликованное в Британском журнале спортивной медицины, показало, что интенсивные физические упражнения могут снижать кровяное давление так же эффективно, как и лекарства, отпускаемые по рецепту.Это вовсе не рекомендация прекратить принимать лекарства и игнорировать советы врача, но приятно знать, что вы можете использовать двусторонний подход.

 

8. Лучше ездить на работу

Мы знаем, что не у всех есть возможность ездить на работу на велосипеде, но для тех, кто находится достаточно близко, есть много преимуществ. Для начала это дешевле. Вы экономите бензин, проезд на автобусе и поезде, плату за парковку и содержание своего автомобиля. А короткие поездки на велосипеде на самом деле могут быть быстрее, чем ориентироваться в пробках, ждать в пробках, искать место для парковки, а затем идти в офис; это может быть даже быстрее, чем ожидание автобуса, езда в медленном темпе с постоянными остановками, а затем необходимость пройти полмили от автобусной остановки до вашего офиса.

 

9. Лучший сон

Исследование, проведенное Университетом Джорджии, в котором отслеживались люди в возрасте от 20 до 85 лет в течение 35 лет, показало, что снижение активности всего на 2 процента у мужчин и на 4 процента у женщин приводит к проблемам со сном.

По словам одного из авторов, «самое резкое снижение кардиореспираторной выносливости происходит в возрасте от 40 до 60 лет. В это же время обостряются проблемы с продолжительностью и качеством сна».

«Упражнения могут успокоить беспокойство, которое является одной из основных причин бессонницы. Это может быть связано с положительным влиянием серотонина на мозг, которое происходит от физических упражнений. Кроме того, потеря веса снижает риск апноэ во сне, что является еще одним препятствием для хорошего ночного отдыха.

 

 

10. Укрепление иммунной системы

Исследование, проведенное в Аппалачском государственном университете с участием 1000 взрослых, показало, что физические упражнения оказывают огромное благотворное влияние на здоровье верхних дыхательных путей, уменьшая случаи простуды.

Согласно исследованию: «Люди могут сократить количество дней болезни примерно на 40 процентов, занимаясь аэробикой большую часть дней в неделю, и в то же время получая много других преимуществ для здоровья, связанных с физическими упражнениями».

В исследовании, проведенном в Южной Африке, было обнаружено, что даже легкие физические упражнения могут улучшить иммунную систему за счет увеличения количества необходимых белков и активации лейкоцитов.

Обратной стороной является то, что сразу после интенсивных упражнений, таких как длительная гонка или длительная поездка, иммунная система снижается, но после восстановления через сон и правильное питание этот иммунитет возвращается.

 

 

11. Увеличенный срок службы

В исследовании элитных байкеров — участников Тур де Франс — было обнаружено, что езда на велосипеде увеличивает продолжительность жизни гонщика. В среднем бывшие профессиональные гонщики прожили 81,5 года по сравнению с 73,5 годами среди населения в целом.

Конечно, мы все не можем быть профессиональными спортсменами, но другое исследование случайных велосипедистов показало, что люди, которые пересаживаются с автомобиля на велосипед, живут от 3 до 14 месяцев. А согласно исследованию, опубликованному в Американском журнале профилактической медицины, езда на велосипеде всего 60 минут в неделю может снизить риск ранней смерти на 23%.

 

 

12.

Меньше стресса

Конечно, физические упражнения могут уменьшить стресс, но недавнее исследование, проведенное журналом Lancet с участием более миллиона респондентов, показало, что езда на велосипеде является одним из видов деятельности, снижающих стресс в наибольшей степени. Велосипедисты испытывают на 21,6% меньше дней плохого психического здоровья, чем те, кто не ездил. Это уступало только командным видам спорта, которые снижали плохое психическое здоровье на 22,3%, но превышали другие аэробные и тренажерные залы. И есть признаки того, что езда на велосипеде в группе может дать вам преимущества, полученные в командных видах спорта.

На самом деле, езда на велосипеде — отличный способ расширить свой круг общения. Велосипедные клубы распространены, и их легко найти в местных веломагазинах или в Интернете, и это отличный способ завести прочных друзей и получить позитивное подкрепление и поддержку.

Спасибо, что прочитали нашу статью в БЛОГЕ о преимуществах езды на велосипеде. Ознакомьтесь с нашими дополнительными статьями в БЛОГЕ для получения дополнительной полезной информации и полезных советов!

 

Нажмите ниже, чтобы пообщаться с одним из наших любителей велоспорта!

LiveChat доступен с понедельника по пятницу

(Если мы скучаем по вам, пожалуйста, оставьте сообщение!)

Если вы живете в Южной Калифорнии, мы приглашаем вас посетить один из наших

розничных магазинов Bicycle Warehouse, где вы найдете лучший выбор и обслуживание.

У нас есть парк потрясающих горных, шоссейных и гибридных велосипедов, готовых,

приезжайте и протестируйте велосипед своей мечты уже сегодня!

Есть вопросы? Мы хотели бы пообщаться!

Свяжитесь с нами с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Электронная почта: [email protected]

Живой чат: @ www.bicyclewarehouse.com

Телефон: 888-231-2453

Недостатки велосипеда

Езда на велосипеде — отличная тренировка для всех.

Изображение предоставлено GibsonPictures/E+/GettyImages

Вы хотели бы включить езду на велосипеде в свою фитнес-программу, но сначала хотите рассмотреть преимущества и недостатки езды на велосипеде. Если вы решите прыгнуть, вы получите потрясающую пользу для сердечно-сосудистой системы и наращивания мышечной массы, а также хорошо проведете время на свежем воздухе.

Наслаждайтесь этими преимуществами езды на велосипеде

Езда на велосипеде может стать тренировкой, соответствующей вашему личному уровню физической подготовки . Может быть, вы предпочтете неторопливую поездку по проселочным дорогам вашего графства, останавливаясь, чтобы насладиться пейзажем, пока вы набираете крейсерские мили.

Или вы можете предпочесть энергичную сессию, которая бросает вызов даже серьезным любителям дорог. В любом случае, вы улучшите свою сердечно-сосудистую систему и поможете снизить риск диабета и сердечных заболеваний. В качестве дополнительного бонуса энергичные упражнения могут улучшить ваш взгляд на жизнь в целом.

Чтобы получить максимальную пользу от времени езды на велосипеде, уделяйте 20 минут (или больше) сердечно-сосудистым упражнениям от трех до пяти раз в неделю.Поездка средней интенсивности, особенно по часто меняющейся местности с чередованием холмов и долин, даст вам ценную интервальную тренировку, которая действительно улучшит вашу сердечно-сосудистую систему.

Кроме того, езда на велосипеде обеспечивает преимущества упражнений с низкой ударной нагрузкой, что делает ее идеальной для пациентов с остеоартритом (и других лиц), которые не хотят подвергать суставы чрезмерной нагрузке.

Еще лучше то, что катание на велосипеде подходит для семейного отдыха, что делает его идеальным для взрослых и молодых велосипедистов, которым нравится вместе исследовать природу.Естественно, убедитесь, что дети носят шлемы соответствующего размера и другое защитное снаряжение.

Или присоединитесь к местной велосипедной группе и общайтесь с другими участниками, пока вы бродите по сельской местности. Как бы вы его ни нарезали, езда на велосипеде — это хорошо продуманный вариант упражнений, который предлагает множество преимуществ.

Подробнее: 10 лучших кардиотренировок для сжигания калорий, которые стоит попробовать

Преимущества езды на велосипеде в тренажерном зале

Допустим, вас заинтриговала динамика езды на велосипеде, но вы не хотите сражаться со стихией или непредсказуемыми автомобилями.

Или, может быть, ваш сумасшедший график не позволяет выкраивать время для гастролей или кардио-прогулок по окрестностям. Так что проведите тренировку в помещении и наслаждайтесь преимуществами езды на велосипеде в тренажерном зале.

Занимаясь на велотренажере тренажерного зала, вы не столкнетесь с обжигающей жарой, ледяным воздухом или проливным дождем. Если вам нужен перерыв в ванной, вы просто приостанавливаете тренировку и идете за угол. А когда вы наслаждаетесь преимуществами езды на велосипеде в тренажерном зале, вы можете слушать любимые мелодии или смотреть телепередачи, пока набираете километры.

Подробнее: Что нужно знать новичкам в велоспорте, прежде чем сесть на велосипед

Учитывать Минусы езды на велосипеде

Естественно, наряду с плюсами имеет смысл учитывать и минусы езды на велосипеде. Скорее всего, вы выйдете на улицу при не совсем оптимальных погодных условиях . Чрезмерная жара, холод или сырость могут сделать вашу поездку неудобной и, возможно, опасной.

Несмотря на то, что вы можете смягчить воздействие погодных условий с помощью надлежащей одежды и снаряжения, вы все равно столкнетесь с условиями езды, которые не сможете контролировать.

Дорожно-транспортные происшествия — еще один минус езды на велосипеде, и падения случаются чаще всего. Разливы могут произойти в одно мгновение, когда вы на мгновение отвлекаетесь и не замечаете мокрых листьев или гравия на проезжей части.

Или вы не можете должным образом пройти поворот и скатываетесь с дороги на обочину. Хотя некоторые падения оставляют вам только царапины и ушибы на самолюбии, другие могут привести к более серьезным травмам.

Если вам не повезло попасть в автомобильную аварию, вы, скорее всего, ранены , чем водитель автомобиля.Итак, практикуйте защитную езду каждый раз, когда садитесь на велосипед. Во-первых, помните, что вы должны соблюдать те же правила эксплуатации, что и водители автомобилей.

Всегда двигайтесь в потоке транспорта и постоянно сканируйте дорогу, чтобы предвидеть действия водителей и/или пешеходов. Наконец, станьте лучшим гонщиком, чтобы вы могли лучше контролировать свой мотоцикл и безопасно справляться с возникающими ситуациями.

Перечисляя преимущества и недостатки езды на велосипеде, обратите внимание на портативность велосипедов, которая делает их привлекательной мишенью для кражи .Независимо от того, являетесь ли вы владельцем простого городского велосипеда или новейшего высокотехнологичного горного или гоночного велосипеда, вы не хотите, чтобы кто-то его украл.

Итак, инвестируйте в высококачественный велосипедный замок и всегда прикрепляйте свой велосипед к прочной велосипедной стойке. В идеале используйте несколько систем блокировки для дальнейшего сдерживания мошенников.

Примечание Эти побочные эффекты езды на велосипеде

При сравнении преимуществ и недостатков езды на велосипеде просмотр непреднамеренных побочных эффектов этого вида спорта делает уравнение более реалистичным.Городские велосипедисты часто ездят на работу или путешествуют по городу в нерабочее время, что требует от них совместного использования дороги с различными автомобилями.

Согласно статье, опубликованной в журнале Transport Reviews Journal за июнь 2015 года, такое близкое соседство может подвергнуть велосипедистов загрязнению воздуха выхлопными газами автомобилей. Воздействие на каждого велосипедиста зависит от множества факторов, первым из которых являются местные и региональные источники и уровни выбросов. Местные стандарты выбросов также фигурируют в этой смеси.

Если вы городской велосипедист, ваш велосипедный маршрут в некоторой степени определяет количество загрязняющих веществ, с которыми вы столкнетесь. Если вы едете в условиях легкого движения или едете рядом с транспортными средствами, которые выбрасывают меньше загрязняющих веществ, вы, вероятно, подвергнетесь меньшему воздействию, чем велосипедист, едущий по городу с пожирателями бензина в час пик.

Среди преимуществ и недостатков езды на велосипеде можно отметить слабость и/или онемение рук при длительных поездках. Эти ощущения возникают из-за того, что вы держите руки в одном положении в течение длительного периода времени, что создает сильный стресс и давление на соответствующие нервы.

Чтобы облегчить этот дискомфорт, надевайте мягкие перчатки и периодически меняйте положение рук во время езды. Используйте силу своего корпуса (а не рук), чтобы сохранять равновесие. Наконец, следите за тем, чтобы ваш велосипед был хорошо настроен, чтобы уменьшить вредные вибрации, которые могут усугубить проблему.

Дорогие мужчины, катайтесь на велосипеде без страха. Эксперты говорят, что это не повлияет на ваше сексуальное здоровье | Здоровье

Исследователи считают, что езда на велосипеде оказывает огромное положительное влияние на сердечно-сосудистую систему и мало влияет на суставы. Польза для здоровья велосипедистов, которые ездят безопасно, намного превышает риски для здоровья.

Велоспорт, популярный вид транспорта, физических упражнений и отдыха, не может быть вредным для сексуального здоровья и функции мочеиспускания у мужчин, говорится в исследовании. Оспаривая предыдущие теории, которые утверждали, что езда на велосипеде может нанести вред сексуальному здоровью мужчин, новое исследование показало, что польза от езды на велосипеде «намного перевешивает риски» и вместо этого приносит пользу сердечно-сосудистой системе. По сравнению с пловцами и бегунами, у велосипедистов высокой интенсивности были лучшие показатели эректильной функции.Исследователи также заявили, что ни характеристики велосипеда, ни характеристики дороги не оказывают негативного влияния на велосипедистов.

Стояние более 20% времени во время езды на велосипеде значительно снижает вероятность онемения гениталий, но регулировка высоты руля ниже высоты седла увеличивает вероятность онемения гениталий и язв седла, говорят исследователи. «Мы считаем, что результаты будут обнадеживающими для велосипедистов. Езда на велосипеде обеспечивает огромную пользу для сердечно-сосудистой системы и мало влияет на суставы.Мы считаем, что польза для здоровья велосипедистов, которые ездят безопасно, намного превышает риски для здоровья», — сказал Бенджамин Брейер, профессор Калифорнийского университета в Сан-Франциско.

В рамках исследования, опубликованного в Journal of Urology, команда изучила три группы спортсменов — 2774 велосипедиста, 539 пловцов и 789 бегунов, опрашивая их об инфекциях мочевыводящих путей (ИМП), стриктурах уретры, онемении гениталий и седловидной форме. язвы. Велосипедисты вошли в группу высокоинтенсивных упражнений, в то время как бегуны и пловцы были включены в группу низкой интенсивности или тех, кто не ездит на велосипеде на регулярной основе.

«Это крупнейшее сравнительное исследование на сегодняшний день, в котором изучается связь велосипедных, велосипедных и дорожных характеристик с сексуальной функцией и функцией мочеиспускания с использованием утвержденных опросников», — сказал Брейер.