Нормы гто бег: ГТО | Нормативы ГТО | ВФСК ГТО

Содержание

Путин предложил подумать о льготах для выполнивших нормы ГТО россиян :: Общество :: РБК

Поощрять россиян, сдавших нормы ГТО, льготами при покупке спорттоваров — необычно, но эта инициатива заслуживает обсуждения, считает президент

Фото: Владимир Смирнов / ТАСС

Предложение ввести скидки и льготы для россиян, выполнивших нормативы ГТО, выглядит необычным, но его стоит обсудить. Об этом заявил президент Владимир Путин на заседании Совета по развитию физической культуры и спорта.

С предложением стимулировать подобным образом интерес к сдаче норм ГТО на заседании выступил губернатор Приморья Олег Кожемяко, возглавляющий рабочую группу Госсовета по направлению «Туризм, физическая культура и спорт». «Упомянув о массовом спорте, нельзя не сказать и о комплексе ГТО, который, прямо скажем, у людей пользуется еще не слишком большим спросом. В проекте стратегии предлагается предметно определить меры стимулирования различных возрастных групп: те же скидки в спортивных магазинах для обладателей знака ГТО будут интересны и бизнесу, и спортсменам», — сказал он.

«Можно, как Олег Николаевич [Кожемяко] предложил, вводить какие-то льготы при приобретении спортивных товаров и так далее, но это какая-то необычная форма поощрения занятий спортом. Но обо всем этом можно, конечно, подумать», — сказал президент.

Символы ГТО стали государственным брендом

Комплекс ГТО («Готов к труду и обороне») существовал в СССР в 1931–1991 годы.

В 2014 году Путин подписал указ о возрождении системы ГТО. Советское название было сохранено как дань традициям. В описании комплекса он определяется как «программная и нормативная основа физического воспитания населения страны, нацеленная на развитие массового спорта и оздоровление нации». Сдать нормативы могут россияне в возрасте от шести лет, верхней планки ограничений нет. Существующие нормы по сдаче упражнений рассчитаны вплоть до ступеньки 70 лет и старше.

Нормативы ГТО для школьников 16-17 лет — нормы ГТО для школьников от 16 до 17 лет

Все мысли учащихся старшей школы направлены на скорое поступление в вузы и наступление такой долгожданной взрослой жизни. К этому возрасту у школьников формируется собственное представление о мире, они учатся различать, что правильно, а что — нет, и выбирают дальнейший курс развития. Поэтому, в большинстве своем, данную возрастную категорию убеждать в выполнении нормативов комплекса ГТО не приходится. Благодаря активной пропаганде здорового образа жизни школьники сами довольно массово начали заражаться «правильными» идеями и впускать спорт в свою жизнь.

Комплекс ГТО является отличным помощником в подкреплении спортивного духа для тех, кто им уже проникся, а также неплохим стартом для подростков, пока не решившихся на отказ от вредных привычек и не вступивших на тропу здоровья.

Нормативы ГТО для школьников 16–17 лет относятся к V ступени комплекса, которая является последней из отведенных для школьников. Здесь нормативы являются довольно серьезными: они значительно отличаются от детских значений и максимально приближены к показателям старшего поколения. Некоторые нормы ГТО для школьников 16-17 лет, прописанные для юношей, направлены на развитие невероятной выносливости и силы. В первую очередь, это касается таких тестов ГТО, как подтягивание на высокой перекладине, где для получения бронзовой награды участнику необходимо повторить упражнение 8 раз, а также альтернативный ему рывок 16-килограммовой гири (при этом аналогичный знак отличия «стоит» 16 рывков).

Помимо этого, в перечень испытаний комплекса ГТО для данной группы участников, включены: бег на различные дистанции (60 метров, 2 и 3 километра), отжимания, наклоны, прыжки в длину, метание мяча, бег на лыжах, плавание, кросс, два вида стрельбы, а также упражнения по самозащите без оружия и туристический поход.

Все предложенные к прохождению испытания ГТО так же, как и на предыдущих пяти ступенях, разработаны с учетом физиологических и эмоциональных особенностей данной возрастной категории участников. В этот период, у подростков стабилизируется эмоциональное состояние и заметно сокращается расход энергии на процессы роста. В связи с этим, на данном уровне происходит значительный скачок интенсивности упражнений, из-за чего легко справиться с выполнением норм ГТО могут далеко не все.

ГТО — Краевое государственное бюджетное общеобразовательное учреждение «Лесосибирский кадетский корпус»

Нормы ГТО для школьников

1 ступень — нормы ГТО для школьников 6-8 лет

2 ступень — нормы ГТО для школьников 9-10 лет

3 ступень — нормы ГТО для школьников 11-12 лет

4 ступень — нормы ГТО для школьников 13-15 лет

5 ступень — нормы ГТО для школьников 16-17 лет

1 ступень охватывает детей дошкольного возраста и школьников 1-2 классов.
Из девяти тестов 6 обязательных и 3 по выбору, из них 3 многовариантных. Для получения бронзового, серебряного или золотого знака ГТО мальчики и девочки должны выполнить нормативы соответственно четырех, пяти или шести тестов, при этом выполненные нормативы должны содержать тесты на силу (подтягивание на перекладине, выжимание из положения лежа на полу, прыжок в длину), быстроту (бег на 30 метров, челночный бег 3х10 метров, бег на лыжах с фиксированием нормативного времени), гибкость (наклоны вперед) и выносливость (смешанное передвижение на 1 км, бег на лыжах на 2 км, кросс на 1 км).

2 ступень предназначена мальчикам и девочкам 9-10 летнего возраста (школьникам 3-4 класса). На данной ступени дети (мальчики и девочки) для сдачи нормативов бронзового, серебряного или золотого знака должны из девяти предлагаемых тестов выполнить соответственно пять, шесть или семь тестов.

3 ступень ГТО рекомендуется мальчикам и девочкам 11-12 лет (школьникам 5-6 классов). На этой ступени сохраняется игровое упражнение (метание мяча), к которому добавляется туристский поход, и продолжается наращивание интенсивности упражнений и продолжительности рекомендованного двигательного режима. На этой ступени появляются тесты на стрельбу из пневматической винтовки, т.е. уделяется внимание началу подготовки не только к труду, но и к обороне.

4 ступень охватывает возраст 13-15 лет, когда полностью оканчиваются две фазы полового созревания, мальчики и девочки становятся юношами и девушками. Интенсивность упражнений в этой ступени учитывает два противоположных фактора: уменьшаются затраты энергии на процессы роста, но половое созревание возбуждает психическую неустойчивость. Поэтому интенсивность упражнений, по сравнению с детскими этапами, наращивается, но исключается давление на психику в период тренировки и сдачи тестов. Сохраняются игровые и увлекательные виды упражнений (метание мяча, туристский поход). Количество необходимых для получения бронзового, серебряного и золотого знаков тестов возрастает соответственно до шести, семи и восьми штук из одиннадцати обязательных и по выбору.

5 ступень ГТО разработана для возраста юношей и девушек 16-17 лет (старший школьный возраст), характеризующийся окончанием третьего этапа полового созревания, уравновешиванием психики, совершенствованием центральной нервной системы, сокращением затрат энергии на процессы роста. Особенности 5 ступени позволяют повысить интенсивность всех видов упражнений, заменить игровой вид упражнений (метание мяча) силовым (метание снаряда), но окончание полового созревания сопровождается явлением юношеской гипертонии, что повлекло сокращение продолжительности двигательного режима и сохранение на уровне 4 ступени требуемого для сдачи нормативов количества тестов.

1 ступень — нормы ГТО для школьников 6-8 лет

I. Ступень ГТО (возрастная группа от 6 до 8 лет)

В таблице представлены обязательные испытания (тесты) и испытания (тесты) по выбору. Для получения золотого знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) в данной возрастной категории требуется выполнить 4 обязательных испытания и 3 испытания по выбору. Для получения серебряного и бронзового знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) требуется выполнить 4 обязательных испытания и 2 испытания по выбору.

Обязательные испытания (нормы ГТО) для школьников 6-8 лет
1. Челночный бег
или бег
2. Смешанное передвижение
3. Подтягивание из виса на высокой перекладине
или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине
или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу
4. Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на полу

Испытания (нормы ГТО) по выбору для школьников 6-8 лет
5. Прыжок в длину с места толчком двумя ногами
6. Метание теннисного мяча в цель, дистанция 6 м
7. Бег на лыжах на 1 км
Бег на лыжах на 2 км
или смешанное передвижение на 1,5 км по пересеченной местности
8. Плавание без учета времени

2 ступень — нормы ГТО для школьников 9-10 лет

II. Ступень ГТО (возрастная группа от 9 до 10 лет)

Обязательные испытания (тесты)
1. Бег на 60 м
2. Бег на 1 км
3. Подтягивание из виса на высокой перекладине
или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине
или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу
4. Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на полу

Испытания (тесты) по выбору
5. Прыжок в длину с разбега
или прыжок в длину с места толчком двумя ногами
6. Метание мяча весом 150 г
7. Бег на лыжах на 1 км
или на 2 км
или кросс на 2 км по пересеченной местности
8. Плавание без учета времени

3 ступень — нормы ГТО для школьников 11-12 лет

III. Ступень ГТО (возрастная группа от 11 до 12 лет)

В таблице представлены обязательные испытания (тесты) и испытания (тесты) по выбору. Для получения золотого знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) в данной возрастной категории требуется выполнить 4 обязательных испытания и 4 испытания по выбору. Для получения серебряного знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) требуется выполнить 4 обязательных испытания и 3 испытания по выбору. Для получения бронзового знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) требуется выполнить 4 обязательных испытания и 2 испытания по выбору.

Обязательные испытания (тесты)
1. Бег на 60 м
2. Бег на 1,5 км
или на 2 км
3. Подтягивание из виса на высокой перекладине
или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине
или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу
4. Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на полу

Испытания (тесты) по выбору
5. Прыжок в длину с разбега
или прыжок в длину с места толчком двумя ногами
6. Метание мяча весом 150 г
7. Бег на лыжах на 2 км
или на 3 км
или кросс на 3 км по пересеченной местности
8. Плавание 50 м
9. Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 5 м
или из электронного оружия из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку
10. Туристский поход с проверкой туристских навыков

4 ступень — нормы ГТО для школьников 13-15 лет

IV. Ступень ГТО (возрастная группа от 13 до 15 лет)

В таблице представлены обязательные испытания (тесты) и испытания (тесты) по выбору. Для получения золотого знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) в данной возрастной категории требуется выполнить 4 обязательных испытания и 4 испытания по выбору. Для получения серебряного знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) требуется выполнить 4 обязательных испытания и 3 испытания по выбору. Для получения бронзового знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) требуется выполнить 4 обязательных испытания и 2 испытания по выбору.

Обязательные испытания (тесты)
1. Бег на 60 м
2. Бег на 2 км
или на 3 км
3. Подтягивание из виса на высокой перекладине
или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине
или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу
4. Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на полу

Испытания (тесты) по выбору
5. Прыжок в длину с разбега
или прыжок в длину с места толчком двумя ногами
6. Поднимание туловища из положения лежа на спине
7. Метание мяча весом 150 г
8. Бег на лыжах на 3 км
или на 5 км
или кросс на 3 км по пересеченной местности
9. Плавание на 50 м
10. Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м
или из электронного оружия из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м
11. Туристский поход с проверкой туристских навыков на дистанцию 10 км
12. Самозащита без оружия

5 ступень — нормы ГТО для школьников 16-17 лет

V. Ступень ГТО (возрастная группа от 16 до 17 лет)

В таблице представлены обязательные испытания (тесты) и испытания (тесты) по выбору. Для получения золотого знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) в данной возрастной категории требуется выполнить 4 обязательных испытания и 4 испытания по выбору. Для получения серебряного знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) требуется выполнить 4 обязательных испытания и 3 испытания по выбору. Для получения бронзового знака «Готов к труду и обороне» (ГТО) требуется выполнить 4 обязательных испытания и 2 испытания по выбору.

Обязательные испытания (тесты)
1. Бег на 100 м
2. Бег на 2 км
или на 3 км
3. Подтягивание из виса на высокой перекладине
или рывок гири 16 кг
или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине
или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу
4. Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье

Испытания (тесты) по выбору
5. Прыжок в длину с разбега
или прыжок в длину с места толчком двумя ногами
6. Поднимание туловища из положения лежа на спине
7. Метание спортивного снаряда весом 700 г
или весом 500 г
8. Бег на лыжах на 3 км
или бег на лыжах на 5 км
или кросс на 3 км по пересеченной местности
или кросс на 5 км по пересеченной местности
9. Плавание на 50 м
10. Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м
или из электронного оружия из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м
11. Туристский поход с проверкой туристских навыков на дистанцию 10 км
12. Самозащита без оружия

Новости ГТО — Блог — МАУ «Спортцентр»

____18.12.2020. Работники «Атомэнергоремонта» сдают нормы ГТО

Работники «Атомэнергоремонта» продолжили участие в Спартакиаде трудящихся г.о.г. Нововоронеж Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) по видам спорта пневматическая стрельба и плавание. Это заключительные этапы, которые необходимо пройти для получения золотых, серебряных или бронзовых значков. До этого все участвовали в кроссе на 2000 метров, беге на 30 или 60 метров, выполняли прыжок с места, подъем туловища, отжимания и подтягивания и наклон вперед из положения стоя со скамьи.

17.12.2020. Люди с ограниченными возможностями здоровья участвуют в ГТО

Нормативы ГТО продолжают выполнять и люди с ограниченными возможностями здоровья. В бассейне они проплыли нужную дистанцию.

Почти все они признались: сдавали не из любопытства, а чтобы проверить свои способности.
Кроме плавания, участникам нужно сдать еще бег на короткую дистанцию, смешанное передвижение, подъем туловища, подтягивание и наклон вперед из положения стоя со скамьи.
— Честно говоря, когда наблюдаешь за теми, у кого есть проблемы со здоровьем, то даже сложно в это поверить, — отметила заведующая сектором отдела труда и социальной политики администрации Наталья Медведева.

16.12.2020. Учебные сборы для 11-классников

В рамках 5-дневных учебных сборов юноши 11 классов 11 декабря сдавали зачёт по огневой подготовке из пневматического оружия на базе стадиона «Старт».

15.12.2020. Игровое ГТО в СОШ №2

Для учащихся 1-4 классов в школе реализуется программа внеурочной деятельности «Игровое ГТО». Ребята с большим интересом и удовольствием принимают участие.

14.12.2020. Награждение значками ГТО

10 декабря 2020 года в МБОУ Нововоронежская СОШ №1 прошло награждение обучающихся 8-9 классов (IV ступень) серебряными и бронзовыми значками за выполненные нормы Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса ГТО. Поздравляем ребят и желаем только побед!

11.12.2020. Прошло награждение победителей и призеров спортивных соревнований, посвященных 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, в рамках социального проекта «Победа в моем сердце»

В актовом зале 4 школы собрались победители и призеры соревнований, которые проходили по трем номинациям: чеканка, шахматный турнир и «Ну ка дружно, ну ка вместе».
Со здоровыми амбициями и желанием быть первыми в борьбу вступили как малыши, так и ученики старших классов. Нагрузка и задания соответствовали возрасту. 10-классник Никита Безручко старается всегда принимать участие в спортивных мероприятиях города, считает, что спорт в жизни человека должен занимать ключевую роль.
Медали, грамоты и подарки – все как у настоящих спортсменов. Рядом с победителями – их наставники, радуются вместе с подопечными.
Социальный проект «Победа в моем сердце» является одним из проектов Фонда содействия развитию муниципальных образований «АТР АЭС». В рамках реализации проекта в школах города проходят не только спортивные мероприятия, но и другие патриотические акции. В завершение праздника в адрес юных патриотов звучали добрые напутствия и благодарность за отзывчивость и трудолюбие.

10.12.2020. ГТО. Соревнования «Спорт-это жизнь!» прошли в детском саду №15

Соревнования, конкурсы, подвижные игры и спартакиады – очень удачная форма приобщения детей к спорту. Целями стали приобщение детей к традициям большого спорта, укрепление здоровья, выявление интересов, склонностей, спортивных способностей. В нашем ДОУ ведётся физкультурно-оздоровительная работа. Она направлена на совершенствование двигательных навыков, улучшение показателей физического развития, для подготовки к сдаче норм ГТО, воспитание у детей правильного отношения к своему здоровью. Двигательный режим в ДОУ включает организованную и самостоятельную деятельность. Содержательная сторона двигательного режима направлена на развитие умственных, духовных и физических способностей детей.

Подготовка и участие в сдаче норм ГТО позволит не только создавать условия для укрепления здоровья детей, воспитания волевых качеств, развития стремления к победе и уверенности в своих силах, но и приблизить дошкольников к спорту. Во время соревнований дети получают не только радость от своих результатов, но и учатся переживать за своих товарищей, а также чувствуют себя маленькими участниками огромной команды спортсменов.
В связи с этим, инструктор по физической культуре провела соревнования «Спорт-это жизнь!» в подготовительных группах.

09.12.2020. Подготовка 2 «А» класса к сдаче нормативов ГТО

Если крепок ученик
телом, духом, волею,
Нормативы ГТО
Сдавай в начальной школе!

07.12.2020. Плаванье в детском саду №14

Одно из основных направлений работы образовательной деятельности «МКДОУ Нововоронежский детский сад № 14» является физкультурно-оздоровительное, ориентированное на эффективное физическое развитие и укрепление здоровья ребёнка. В процессе решения этой задачи особое внимание уделяется усилению образовательного потенциала физической культуры через использование альтернативных методов и приёмов, дополняющих и обогащающих традиционные формы детской деятельности в условиях образовательного учреждения. Одна из них – это занятия плаванием.
Плавание способствует разностороннему физическому развитию, стимулирует деятельность нервной, сердечно — сосудистой и дыхательной систем, значительно расширяет возможности опорно-двигательного аппарата, служит одним из лучших средств закаливания и формирования правильной осанки ребёнка. Поиск эффективных путей реализации данного направления с учётом современных требований привёл к организации непосредственно образовательной деятельности по физическому развитию два раза в неделю в виде занятий плаванием.
Программа не ставит основной целью научить детей профессиональным приемам плавания. Она направлена на повышение эффективности оздоровления и укрепления детского организма при проведении физкультурного занятия на воде с помощью игры.

04.12.2020. 1 ступень норм ГТО для дошкольников в ДОУ №8

В ноябре в сдаче норм ГТО приняли участие 32 воспитанника старшего дошкольного возраста. Дети выполнили обязательные испытания: смешанное передвижение на 1000м, сгибание и разгибание рук в упоре лежа, наклоны вперед из положения стоя на гимнастической скамье, метание теннисного мяча в цель, прыжки в длину с места толчком двумя ногами. Все испытания дети выполняли с большим удовольствием.

30.11.2020. «Ну-ка, дружно, ну-ка, вместе!» в СОШ №4

В рамках социального проекта «Победа в моем сердце» прошли соревнования «Ну-ка, дружно, ну-ка, вместе!»
Каждая школа набирала команду из обучающихся 4-ых классов, в составе 10 человек (5 мальчиков, 5 девочек). На видео записывалось выполнение упражнений (каждое отдельно). Все упражнения выполнялись участниками одновременно.
По итогам всех упражнений, выполненных командой, места распределились следующим образом:
1 место — 4 школа
2 место –1 школа
3 место –3 и 2 школы

30. 11.2020. ГТО для дошкольников. К сдаче норм ГТО готовимся с детского сада!

Согласно Указу Президента Российской Федерации от 24 марта 2014 г. N 172 «О Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе „Готов к труду и обороне“ (ГТО)» в целях дальнейшего совершенствования государственной политики в области физической культуры и спорта, создания эффективной системы физического воспитания, направленной на развитие человеческого потенциала и укрепление здоровья населения, с 1 сентября 2014 г. в Российской Федерации введен в действие физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО).
Структура Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса состоит из 11 ступеней, включает следующие возрастные группы:

I ступень «Играй и двигайся»: 6–8 лет (ДОУ, 1–2 классы)

II ступень «Стартуют все»: 9–10 лет (3–4 классы)

III ступень «Смелые и ловкие»: 11–12 лет (5–6 классы)

IV ступень «Олимпийские надежды»: 13–15 лет (7–9 классы)

V ступень »Сила и грация»: 16–17 лет (10–11 классы, среднее профессиональное образование)

VI ступень «Физическое совершенство»: 18–30 лет

VII ступень «Радость в движении»: 31–40 лет

VIII ступень «Бодрость и здоровье»: 41–50 лет

IX ступень «Здоровое долголетие»: 51–55 лет и старше

Во всех регионах России дошкольники готовятся к сдаче ГТО — в детских садах проводятся спортивные игры, во время которых ребята сдают нормы ГТО первой ступени (для детей от 6 до 8 лет).

Зачем нужно ГТО в дошкольном возрасте? Почему ГТО стоит прививать, именно, начиная с дошколят?
— Физическое развитие ребенка – это, прежде всего двигательные навыки. Координацию движений определяют развитием мелкой и большой моторики.
— Именно в дошкольном возрасте закладывается основа для физического развития, здоровья и характера человека в будущем. Этот период детства характеризуется постепенным совершенствованием всех функций детского организма. Ребенок этого возраста отличается чрезвычайной пластичностью.
Для развития координации движений сензитивным является старший дошкольный возраст. Именно в это время ребёнку следует приступать к занятиям гимнастикой, фигурным катанием, балетом и т. п.
Этот период – период самого активного развития ребенка, в двигательном, так и в психическом развитии.
С точки зрения же психологов, динамика физического развития неразрывно связана с психическим и умственным развитием.

27.11.2020. Презентация для родителей «ГТО-путь к здоровью!» (перейти)

26. 11.2020. Спортивные испытания в рамках проекта «Победа в моём сердце»

С 19 по 26 ноября в рамках проекта «Победа в моём сердце» проводились он-лайн спортивные соревнования, посвящённые 75-летию Великой Победы.
Победителем конкурса «Чеканка» в возрасте 16 — 18 лет стал ученик 10 А класса Безручко Никита, в возрасте 13-15 лет — ученик 8 В класса Костюченко Андрей, 2 место среди футболистов 11-12 лет у Кравченкова Данила из 6А класса.
В «Шахматном турнире» 3 место у Шафростовой Кристины ученицы 5Г класса.
В номинации «Ну-ка, дружно, ну-ка вместе!» участвовала команда 4-х классов. В упорной борьбе ребята завоевали 2 место.

23.11.2020. Вперед к ГТО призывает детский сад №7

Все дети любят играть. Игры бывают разные: на развитие памяти, сюжетно-ролевые игры, на сообразительность, компьютерные, но самые любимые — это спортивные игры, именно поэтому мы провели самые весёлые из всех спортивных и самые спортивные из всех весёлых игр – баскетбол, футбол, городки.

22.11.2020. ГТО ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ — детский сад №14

В двадцать первом веке произошло возрождение комплекса “Готов к труду и обороне” (ГТО). История возникновения и развития программы, направленной на оздоровление нации, интересна и самобытна.
Советские школьники с трепетом вспоминают аббревиатуру ГТО — символ физической, культурной, психологической подготовки к трудностям жизни.
Попробуем изложить главные этапы становления комплекса в данной статье.
После Октябрьской революции в народных массах ощущался подъем. Люди чувствовали энтузиазм, силы, желание создавать новое. Предпосылки возникновения ГТО приходятся на послереволюционный период. Советский Союз нуждался в гражданах, способных дать отпор потенциальному врагу, поскольку политическое положение государства было непрочным. Дисциплина, навыки самообороны, обращение с оружием, физическая выносливость, гибкость — эти качества поощрялись и воспитывались. Люди в возрасте с 18 до 40 лет были обязаны обучаться военному ремеслу на месте работы. Создавались военно-научные общества в вузах. Государство взяло ситуацию под свой контроль. Еще М. Фрунзе подвел общество к мысли: если война начнется, вести ее будут не только военные, а весь народ. Мировая история показала, что это правда.
В 1927 году возникает Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ). Люди строили тиры, образовательные политические и военно-исторические клубы, где молодежь быстро осваивала новые специальности (пилот, медсестра, радист).

19.11.2020. Всероссийский урок на тему «ГТО — путь к здоровью» прошел в СОШ №2

В СОШ №2 прошел Всероссийский урок на тему «ГТО — путь к здоровью»». Беседа с учениками первых классов о ГТО. Первоклассники узнали какие бывают нормы ГТО, значки и удостоверения , которые вручают участникам. Главная задача беседы заключалась в том, чтобы привить ученикам любовь и интерес к спорту.

19.11.2020. ГТО для детей в детском саду №6

18 ноября 2020 года с детьми старшей группы детского сада инструктор по физкультуре Валентина Васильевна Перегудова провела беседу о нормах ГТО («Готов к труду и обороне»). Она рассказала детям об истории сдачи норм ГТО, о дисциплинах для сдачи норм ГТО и преложила детям начать подгтовку по данным дисциплинам. Она объяснила, что необходимо повышать общую двигательную активность, улучшать физические качества и заниматься спортом.

18.11.2020. Сдача норм ГТО в СОШ №3 продолжается

Всероссийский физкультурно-оздоровительный комплекс «Готов к труду и обороне» в последние годы получил большую популярность. Принять в нем участие может каждый школьник, готовый сдавать нормы ГТО.

18.11.2020. Сдача норм ГТО в СОШ №2

Во 2 четверти учащиеся 4-х классов сдают нормы гто: пресс, подтягивание на высокой перекладине, подтягивание на низкой перекладине , быстрый бег .

16.11.2020. СОШ №3 готовятся к труду и обороне!

З «Б» класс активно готовится к сдаче нормативов ВФСК ГТО во второй четверти: подтягивание на высокой перекладине, подтягивание на низкой перекладине, прыжки в длину, пресс, наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье и т. д.

13.11.2020. Готов к труду и обороне — СОШ №1

Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) — программная и нормативная основа системы физического воспитания населения, устанавливающая государственные требования к уровню его физической подготовленности и нацеленная на развитие массового спорта и оздоровление нации, гармоничном и всестороннем развитии личности, воспитании патриотизма и обеспечение преемственности в осуществлении физического воспитания населения. Обучающиеся школы активно принимают участие в сдаче нормативов ГТО.

11.11.2020. Поговорим об истории ГТО — детский сад №12

Комплекс «Готов к труду и обороне» — программа физкультурной подготовки, которая существовала в СССР с 1931 года по 1991 год. Комплекс ГТО был направлен на физическое развитие и укрепление здоровья граждан, являлся основой системы физвоспитания и был призван способствовать развитию массового физкультурного движения в Советском Союзе 1931 — 1939 гг.
24 мая 1930 года газета «Комсомольская правда» опубликовала материалы о необходимости введения единого критерия для оценки всесторонней физической подготовленности молодежи. Предполагалась выработка единого критерия оценки физической подготовки людей, каждого поколения. Лучшие в каждой возрастной группе должны были получать специальные значки.
Советская общественность с большим энтузиазмом поддержала комсомольскую инициативу, поэтому уже в начале 1931 года был разработан первый комплекс ГТО. ПТО охватывало население в возрасте от 10 до 60 лет. На старты по сдаче ГТО выходили ученые, спортсмены, герои. Получить значок ГТО было престижным, его носили с гордостью.

09.11.2020. Классный час «Нормы ГТО» в СОШ №3

6 октября 2020г. Президент России Владимир Путин на заседании Совета по развитию физической культуры и детско-юношеского спорта призвал сделать всё, чтобы нормы ГТО стали популярнее.
«Нужно, чтобы нормы ГТО были интересными, сдача их носила соревновательный характер, — пояснил он. — Сама по себе организация процесса должна быть интересной и захватывающей, особенно для молодых людей».
Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов в своём выступлении сообщил, что в прошлом году порядка двух миллионов детей добровольно сдали ГТО. Такие спортивные достижения уже учитываются в портфолио ученика и засчитываются как дополнительные баллы при поступлении в вузы.

08.11.2020. Воспитанники детского сада №4 приняли участие в сдаче норм ГТО

В преддверии Дня народного единства в ДОУ №4 прошли тематические мероприятия, объединенные одной темой – «День народного единства». В ходе мероприятий дети в доступной форме познакомились с историей возникновения праздника, подвигами наших предков во имя независимости Родины. Ребята вспомнили о том, как велика и красива наша Родина, как богата событиями ее история, закрепили свои знания о государственных символах, показали своё желание быть защитниками Родины.

05.11.2020. СОШ №3 сдает нормы ГТО

Начальные классы в СОШ №3 с энтузиазмом приняли участие в сдаче норм ГТО! Обучающиеся школы активно принимают участие в сдаче нормативов ГТО.

03.11.2020. Детский сад №7 готовится к сдаче норм ГТО

Здоровыми и спортивными должны быть и взрослые и дети. Именно поэтому президент В. Путин подписал Указ о введении в Российской Федерации комплекса ГТО с 6 лет.

Дети старшей группы № 2 занимаются спортом и готовятся к сдаче норм ГТО в будущем году.

02.11.2020. Соревнование на самокатах «Мы растем сильными, ловкими и смелыми» в детском саду №4

В детском саду №4 проходило соревнование на самокатах, направленное на развитие динамического равновесия, ориентировке в пространстве, ловкости и укреплению мышц, на развитие навыка смелости и взаимопомощи, развитие физических качеств, накопление и обогащение двигательного опыта и прежде всего на укрепление здоровья. Соревнование стало для ребят не только состязанием, а праздником спорта и оставило массу положительных эмоций и впечатлений.

02.11.2020. ГТО в детском саду №6

Физическая культура – это важная составляющая общего развития ребенка в детском саду. Каждый родитель хочет видеть своего ребенка здоровым, активным и жизнерадостным. Чтобы ребенок всегда был таким, основы нужно заложить с самого раннего детства. Поэтому в дошкольном возрасте большое внимание уделяется развитию мышц детей, их ловкости, силы и выносливости. Чтобы обеспечить здоровье ребенка, вводится обязательная физическая культура в детском саду.
Для реализации комплекса ГТО в детском саду предусматривается создание следующих условий:
• нормативно-правовое и ресурсное обеспечение;
• программно-методическое, технологическое и организационное обеспечение системы внедрения ГТО;
• информационное сопровождение и проведение информационно-разъяснительной работы;
• мониторинговые процедуры, обеспечивающие внедрение ГТО;
• организация и проведение мероприятий спортивной направленности.

30.10.2020. Классный час в СОШ №2 «Спорт и я. Нормы ГТО»

30.10.2020. Всероссийская акция «Спорт и я»

Участие в мероприятии «Всероссийская акция «Спорт и я» (27 октября 2020 г. — 26 февраля 2021 г.) бесплатное. Принимайте активное участие во Всероссийских мероприятиях и выигрывайте современные мобильные телефоны и планшеты! Участие в мероприятии бесплатное. Следите за оценкой своей активности в электронном Портфолио (http://ПортфолиоДостижений.РФ). Более подробная информация в Положении мероприятия.
Как принять участие?

Шаг 1.
Авторизация или регистрация.
Если вы участвуете в мероприятии Всероссийская добровольная интернет-акция «Безопасность детей на дороге» или уже зарегистрированы в Портфолио http://ПортфолиоДостижений.РФ, то вы уже авторизованы в системе и повторная регистрация вам не нужна. Используйте свой старый Логин и Пароль для входа на данном сайте. В остальных случаях обратитесь за помощью к своему наставнику (учитель или родители).

Шаг 2.
Для участия в мероприятии «Всероссийская акция «Спорт и я» (27 октября 2020 г. — 26 февраля 2021 г.) необходимо выполнить в личном кабинете одно из нижеперечисленных действий:
— ознакомиться с серией наглядных плакатов на тему Акции;
— разместить свой рисунок на тему Акции;
— разместить фотографию на тему Акции;
— сделать презентацию;
— написать краткое эссе на тему Акции;
— сочинить стихотворение на тему Акции;
— придумать краткий слоган на тему Акции;
— придумать баннер на тему Акции;
— предложить дизайн эмблемы или значка для Акции.
Для участия достаточно выполнить одно из перечисленных действий.
Разместите свою работу через личный кабинет данного сайта
Каждому учащемуся предоставляется личный электронный кабинет участника на данном сайте http://ПорталУчителя.РФ, где он через специализированные интернет — интерфейсы может размещать свою работу.

Шаг 3.
Попросите своего наставника (учитель или родитель, человек который регистрировал вас в системе) выставить первичную оценку.
Наставник (учитель или родитель), который регистрировал вас в системе, производит выставление первичной оценки работы учащегося, прежде чем она поступит на рассмотрение в жюри мероприятия. Работа учащегося направляется в жюри мероприятия только после её первичного оценивания наставником по 10 бальной системе. Если наставник (учитель или родитель) оценивает работу своего ученика менее чем на 3 балла, то работа ученика жюри не рассматривается.

Шаг 4.
В своём электронном портфолио (http://ПортфолиоДостижений. РФ) узнайте результат участия в мероприятии.
Итоги мероприятия подводятся после его завершения. Итоги мероприятия публикуются в личном электронном портфолио ученика и его наставника (http://ПортфолиоДостижений.РФ).

28.10.2020. Тематические беседы с учащимися СОШ №3

В октябре были проведены тематические беседы с учащимися СОШ №3 «Спорт и я. Мои результаты по ГТО».

21.10.2020. СМИ о нас — детский сад №8 (перейти)
ЗОЖ.ГТО. Социальнон партнерство (постоянно обновляемый) (перейти)

ВФСК ГТО

ГТО: младшие школьники

Выпускники начальной школы завершили учебный год сдачей норм ВФСК «Готов к труду и обороне». Это самые юные наши ученики, которые попробовали свои силы в даче нормативов. Ребята, которые относятся ко II и III ступени ГТО, сдали тест на гибкость, отжимания в упоре лёжа и подтягивания в висе, прыжок в длину с места, метание мяча, поднимание туловища, челночный бег 3*10, бег на 60 и 1000 метров, стрельбу из пневматической винтовки. Ребята легко справились с заданиями, несмотря на жаркий день.

Спортивная гордость школы

В новом учебном году ученики выпускных 9-х и 11-х классов приступили к спортивным испытаниям на пункте сдачи ВК ГТО, где они выполнили обязательные тесты. Впереди ребят ждут стрельба и плавание. Желаем успехов и самых высоких баллов!

Результаты сдачи нормативов ВФСК ГТО учащимися школы

Первая группа учеников 11-х классов начала сдавать нормативы ВФСК ГТО на базе городского спортивно-оздоровительного центра «Меркурий». Это первый официальный пункт сдачи ГТО для всех желающих попробовать свои силы.
Многие ребята с первой попытки успешно справились с поставленной задачей. Это были обязательные тесты ГТО (бег 100, 2000 и 3000 метров; наклон вперёд из положения стоя; поднимания туловища из положения лёжа; отжимания в упоре лёжа и подтягивания в висе), а так же тесты по выбору (метание гранаты, плавание и стрельба).

Уже известны первые обладатели сертификата на Золотой значок ГТО:
— Никитин Иван – 11б,
— Острикова Валерия – 11а,
— Токарева Екатерина – 11а.
В шаге от «золота» Бьядовская Полина -11а, Мармулева Мария -11а.

Поздравляем ребят и ждём награждения, а остальным желаем успешной сдачи нормативов. Потому что для молодых людей выполнение норм ГТО – это:
— забота о своём здоровье,
— добавить баллы к результатам ЕГЭ,
— повод гордиться своими достижениям

Мы готовы к тестированию!

Настраиваемся на прыжок в длину

№п/п	ФИ уч-ся	Ступень	Результат
1.	Горелик Дарья	V	Золото
2.	Каменев Евгений	V	Золото
3.	Косилова Анастасия	V	Золото
4.	Подхалдин Георгий	V	Серебро
5.	Родионов Руслан	V	Бронза
6.	Ефремов Дмитрий	V	Бронза
7.	Шестериков Максим	V	Бронза
8.	Лашин Евгений	V	Бронза
9.	Косенко Андрей	V	Бронза

Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) — полноценная программная и нормативная основа физического воспитания населения страны, нацеленная на развитие массового спорта и оздоровление нации.

Комплекс ГТО предусматривает подготовку к выполнению и непосредственное выполнение населением различных возрастных групп (от 6 до 70 лет и старше) установленных нормативных требований по трем уровням трудности, соответствующим золотому, серебряному и бронзовому знакам отличия «Готов к труду и обороне» (ГТО).

Целями Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса являются повышение эффективности использования возможностей физической культуры и спорта в укреплении здоровья, гармоничном и всестороннем развитии личности, воспитании патриотизма и обеспечение преемственности в осуществлении физического воспитания населения.

Задачами Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса являются:

а) увеличение числа граждан, систематически занимающихся физической культурой и спортом в Российской Федерации;
б) повышение уровня физической подготовленности и продолжительности жизни граждан Российской Федерации;
в) формирование у населения осознанных потребностей в систематических занятиях физической культурой и спортом, физическом самосовершенствовании и ведении здорового образа жизни;
г) повышение общего уровня знаний населения о средствах, методах и формах организации самостоятельных занятий, в том числе с использованием современных информационных технологий;
д) модернизация системы физического воспитания и системы развития массового, детско-юношеского, школьного и студенческого спорта в образовательных организациях, в том числе путем увеличения количества спортивных клубов.

Структура Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса состоит из 11 ступеней и включает следующие возрастные группы:

− первая ступень — от 6 до 8 лет;
− вторая ступень — от 9 до 10 лет;
− третья ступень — от 11 до 12 лет;
− четвертая ступень — от 13 до 15 лет;
− пятая ступень — от 16 до 17 лет;
− шестая ступень — от 18 до 29 лет;
− седьмая ступень — от 30 до 39 лет;
− восьмая ступень — от 40 до 49 лет;
− девятая ступень — от 50 до 59 лет;
− десятая ступень — от 60 до 69 лет;
− одиннадцатая ступень — от 70 лет и старше.

Ступени ГТО для обучающихся

Комплекс для обучающихся общеобразовательных учреждений состоит из 5 ступеней:

− 1 ступень «Играй и двигайся» — 1*-2 классы (6-8 лет)*- в первых классах школьники знакомятся с видами испытаний, но нормы не сдают.
− 2 ступень «Стартуют все» — 3-4 классы (9-10 лет).
− 3 ступень «Смелые и ловкие» — 5-7 классы (11-12 лет).
− 4 ступень «Олимпийские надежды» — 8-9 классы (13-15 лет).
− 5 ступень «Сила и грация» — 10-11 классы (16-17 лет).

Государственные требования к уровню физической подготовленности населения при выполнении нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) Скачать

Вы можете стать участником движения ВФСК ГТО, узнать требования к испытаниям, а также подробно познакомиться с техникой их выполнения на официальном сайте ВФСК ГТО в специальном разделе http://www.gto.ru/#gto-method

История ГТО

Изначально ГТО — это всесоюзный физкультурный комплекс, составляющий основу советской системы физического воспитания. Цель его — укрепление здоровья, всесторонне физическое развитие советских людей, подготовка их к трудовой деятельности и защите Родины. Комплекс ГТО составлял основу всех учебных программ по физическому воспитанию в школах, ПТУ, техникумах, вузах, в спортивных секциях.

У ГТО славная история. Она началась весной 1930 г., когда в газете «Комсомольская правда» впервые появились слова: «Готов к труду и обороне». «Крепкие мышцы, зоркий глаз нужны каждому трудящемуся!» — говорилось тогда в обращении. Предлагалось проводить всесоюзные состязания на право получения значка ГТО. Призыв газеты вызвал горячий отклик. В редакцию потоком шли письма рабочих, ученых, крестьян. Идею комплекса поддержали академик И. Павлов, писатель М. Горький.

Комплекс ГТО введен в 1931 г. В январе 1933 г. был дополнен еще одной ступенью — ГТО-2. Первыми значкистами ГТО-2 стали 10 слушателей Военной академии им. Фрунзе. Их портреты печатали газеты «Комсомольская правда» и «Красный спорт». К. Е. Ворошилов лично поздравил командиров, сдавших нормативы ГТО, и вручил им значки. С гордостью носила молодежь 30-х гг. заветный знак ГТО. На старты первыми выходили знатные люди страны: герои труда, прославленные воины, ученые, спортсмены. Среди них братья Георгий и Серафим Знаменские — гордость советского спорта. Их пример увлекал юношей и девушек. Сдать нормы ГТО, носить на груди знак физкультурной доблести — в этом молодежь видела свой комсомольский долг. В суровые годы Великой Отечественной войны значкисты ГТО были в первых рядах защитников Родины.

В 1934 г. по предложению ЦК ВЛКСМ был введен комплекс испытаний по физической подготовке школьников «Будь готов к труду и обороне» (БГТО)-начальная ступень всестороннего физического развития молодежи. В комплекс входили 16 спортивных норм. Кроме того, необходимо было также иметь определенные знания по санитарному минимуму, уметь проводить занятия по одному из видов спорта, играть в спортивную игру и судить ее. По мере того как в стране улучшалась постановка физического воспитания советских людей и повышались требования к их физическому развитию, комплекс ГТО совершенствовался.

В январе 1972 г. Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О введении нового Всесоюзного физкультурного комплекса «Готов к труду и обороне СССР (ГТО)».

Изменились условия жизни советского народа, значительно уменьшилась доля ручного физического труда. Повседневная физическая нагрузка уменьшилась, потребность в движении увеличилась. Действовавший ранее комплекс ГТО отставал от требований времени и не мог уже служить достаточной основой дальнейшего совершенствования советской системы физического воспитания.

Новый комплекс ГТО имеет шесть ступеней, нормы которых предназначены для людей самого различного возраста — от 7 до 60 лет и старше.

В 1979 г. была введена новая начальная ступень комплекса ГТО для детей 7-9 лет. От сдающего нормы требуются знания по начальной военной подготовке, гражданской обороне страны и санитарно-гигиеническому просвещению. Сдающий должен ознакомиться с основными положениями советской системы физического воспитания, овладеть практическими навыками личной и общественной гигиены, выполнять утреннюю гигиеническую гимнастику.

Нормы I, II и III ступеней можно сдать на золотой и серебряный значок, нормы IV ступени — на серебряный, золотой и золотой с отличием. Сдавшему нормы V ступени вручают золотой значок.

В новом комплексе каждая ступень рассчитана на определенный возраст.

I ступень — «Смелые и ловкие»-для мальчиков и девочек 10-13 лет. У детей, сдающих нормы этой ступени, должны формироваться сознательное отношение к занятиям физической культурой, развиваться такие качества, как сила, ловкость, смелость, упорство в достижении цели, выявляться спортивные интересы.

Здесь обязательны такие виды упражнений: бег на короткую дистанцию, прыжок в длину, прыжок в высоту, метание теннисного мяча, плавание, бег на лыжах (для бесснежных районов: езда на велосипеде или бег по пересеченной местности — кросс), подтягивание на перекладине, лазанье по канату.

Упражнения по выбору — преодоление полосы препятствий, гимнастическое многоборье, бег на коньках, спортивная игра, туристский поход с проверкой туристских навыков, стрельба. На золотой значок нужно выполнить не менее 5 норм на уровне требований для золотого значка и 2 нормы на уровне требований для серебряного значка.

II ступень — «Спортивная смена»-для подростков 14-15 лет. Сдавший нормы этой ступени повышает физическую подготовку и овладевает прикладными двигательными навыками.

Ступень включает упражнения: бег на короткую дистанцию, кросс, бег на простых коньках, прыжок в длину или в высоту, метание теннисного мяча, бег на лыжах (для бесснежных районов: марш-бросок или велокросс), плавание, подтягивание на перекладине или подъем из виса в упор переворотом или силой, сгибание и разгибание рук лежа в упоре, туристский поход с проверкой туристских навыков. Необходимо выполнить нормативы спортивного разряда по избранному виду спорта.

На золотой значок нужно выполнить 6 норм на уровне требований, установленных для золотого значка и 2 нормы на уровне требований для серебряного значка. Для получения золотого значка мальчики и девочки должны выполнить III юношеский разряд в любом виде спорта или II юношеский в тех видах, где нет III юношеского разряда.

III ступень — «Сила и мужество» — для юношей и девушек 16-18 лет. Задачи этой ступени — совершенствование физической подготовки молодежи, необходимой для трудовой деятельности и службы в Вооруженных Силах СССР.

Виды упражнений следующие: бег на короткую дистанцию, кросс или бег на простых коньках, прыжки в длину или в высоту, метание гранаты или толкание ядра, бег на лыжах (для бесснежных районов: марш-бросок или велогонки), плавание, подтягивание на перекладине или подъем из виса в упор переворотом или силой, сгибание и разгибание рук лежа в упоре на гимнастической скамейке, стрельба, туристский поход с проверкой туристских навыков и ориентированием на местности, выполнение III спортивного разряда по одному из военно-прикладных видов спорта, II спортивного разряда по любому другому виду спорта.

На золотой значок выполняются 7 норм на уровне требований для золотого значка, 2 нормы на уровне требований для серебряного значка. Девушкам, прошедшим обучение по программе сан — дружинниц, засчитывается сдача спортивного разряда на золотой значок.

IV ступень — « Физическое совершенство» — для мужчин 19-39 лет (с двумя возрастными группами-19-28 и 29-39) и женщин 19-34 лет (с двумя возрастными группами-19-28 и 29-34). Сдающие нормы должны достигнуть высокого уровня физического развития и готовности к высокопроизводительному труду и выполнению священного долга защиты Родины.

Вид упражнений: бег на короткую дистанцию, кросс, прыжок в длину или в высоту, метание гранаты или толкание ядра, лыжные гонки (для бесснежных районов: марш-бросок или велокросс), плавание, подтягивание на перекладине или толчок штанги от груди, или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на гимнастической скамейке, или поднимание и опускание туловища в положении лежа, руки за голову, ноги закреплены, стрельба, туристский поход с проверкой туристских навыков. На золотой значок необходимо выполнить не менее 7 норм на уровне требований для золотого значка и 2 нормы на уровне требований для серебряного значка, сдача спортивного разряда необязательна. На золотой значок с отличием надо сдать все перечисленные требования и нормы и иметь один I спортивный разряд или два вторых.

V ступень — «Бодрость и здоровье» — для мужчин 40-60 лет (с двумя возрастными группами-40-49 и 50-60 лет) и женщин 35-55 лет (с двумя возрастными группами 35-44 и 45-55 лет). Задачи этой ступени — сохранить на долгие годы крепкое здоровье и высокий уровень физической подготовленности.

Виды упражнений: бег на короткую дистанцию, ускоренная ходьба, кросс или легкий бег, прыжок в длину с места, метание гранаты или толкание ядра или набивного мяча, ходьба на лыжах (для бесснежных районов: смешанное передвижение-ходьба, бег или езда на велосипеде), плавание, сгибание и разгибание рук в упоре лежа на гимнастической скамейке, стрельба, туристский поход. Выполнившим нормы V ступени выдается только золотой значок.
В начале 1977 г. во все пять ступеней были добавлены нормативы по спортивному ориентированию. Они просты: участвовать в соревнованиях разной сложности по этому виду спорта.

Нормативы комплекса ГТО стали ориентиром, но которому каждый гражданин нашей страны может проверить уровень своего физического развития.
Чтобы помочь каждому овладеть нормами ГТО, многое делают не только спортивные организации, но и профсоюзы, комсомол, ДОСААФ, министерства и ведомства, руководители предприятий, учреждений, колхозов, совхозов, учебных заведений. Повсеместно созданы общественные советы и комиссии ГТО, которыми руководят авторитетные и заслуженные люди. Всесоюзный совет по физкультурному комплексу ГТО возглавляет летчик-космонавт СССР А. А. Леонов.

На старты ГТО выходят миллионы человек. Большую популярность завоевали спартакиады по многоборью ГТО юношей допризывного и призывного возраста. С 1974 г. проводятся чемпионаты страны по многоборью комплекса ГТО на призы газеты «Комсомольская правда». Разрядные нормы и требования по многоборью ГТО включены в Единую всесоюзную спортивную классификацию.

Для контроля за ходом внедрения нового комплекса создана Всесоюзная инспекция по комплексу ГТО. Это общественный орган, который своевременно предупреждает спортивные и другие организации о замеченных недостатках в работе, повышает ответственность каждого физкультурного работника за порученное дело.

Всесоюзная инспекция ГТО, а также республиканские, краевые, областные, городские, районные инспекции и инспекторские группы ГТО на предприятиях, в колхозах, совхозах, учреждениях и учебных заведениях созданы в 1975 г.
В состав инспекций и инспекторских групп входят ветераны физкультурного движения, активисты комплекса ГТО, лучшие спортсмены, представители партийных, советских, профсоюзных и комсомольских организаций, отделов народного образования, здравоохранения, военных комиссариатов, комитетов народного контроля, спортивных комитетов и ДСО, организаций ДОСААФ.

Инспекции и инспекторские группы проводили выборочные проверки значкистов ГТО. Инспекции контролировали качество подготовки общественных инструкторов комплекса ГТО, организацию тренировок, проведение соревнований, строительство и оборудование городков ГТО, использование спортсооружений, состояние наглядной агитации и пропаганды.

В Казани дети и подростки с ограниченными возможностями здоровья сдали нормы ГТО — Новости

Фото: Денис Гордийко

(Город Казань KZN.RU, 24 ноября, Алина Бережная). Сегодня Казань присоединилась к всероссийскому фестивалю «День инклюзивного спорта. ГТО без границ». В футбольно-легкоатлетическом манеже Центрального стадиона дети и подростки с ограниченными возможностями здоровья сдали нормы ГТО по нескольким дисциплинам.

Участниками фестиваля стали 50 ребят в возрасте от 7 до 14 лет, в том числе 25 детей и подростков с ограниченными возможностями здоровья. Им предстояло пройти непростые испытания на силу, скорость, ловкость и выносливость. Так, школьники сдали 10 нормативов ГТО, адаптированных для людей с инвалидностью: отжимание от пола, разведение гантелей, бег на 100 метров, челночный бег, набивание мяча на теннисной ракетке, полоса препятствий, сведение рук за спиной, наклон вперед, прыжок в длину, бросок медицинбола весом 1 кг из-за головы из положения сидя или лежа и другие. Помогали детям 30 волонтеров-студентов Казанского государственного медицинского университета.

Некоторые ребята справились с заданиями быстро. Так, например, одиннадцатилетний Арслан Гиббадуллин, у которого есть проблемы со слухом, очень любит заниматься спортом – по утрам делает зарядку, не пропускает ни одного занятия по физкультуре в школе. «Больше всего мне нравится бегать наперегонки, люблю побеждать в разных соревнованиях, а еще я каждое утро отжимаюсь и подтягиваюсь на турнике», – рассказал он.

Пока дети сдавали нормы ГТО, их родители осваивали навыки скандинавской ходьбы – для проведения мастер-класса на манеже была организована специальная площадка.

Спортивное мероприятие посетили председатель Комитета физической культуры и спорта Светлана Вострикова и начальник отдела реализации спортивных проектов Аппарата Исполнительного комитета Казани Роман Ивачев.

Светлана Вострикова отметила, что в Казани только недавно начал развиваться спорт для детей с инвалидностью. «У нас намечена целая программа, согласно которой в городе будут оказываться услуги для лиц с ограниченными возможностями – будут работать спортивные секции, проводиться соревнования, развиваться адаптивная физическая культура, – рассказала Светлана Вострикова. – Задач очень много, но прежде всего, нужно решить проблему с кадрами, необходимы специалисты, которые смогли бы заниматься с детьми с учетом их физических возможностей и ограничений в здоровье».

«Такие спортивные мероприятия для детей с ограниченными возможностями, безусловно, важны, — добавил Роман Ивачев. – У этих ребят нет ограничений, они преодолели себя, прежде всего, потому что смогли выйти на эту площадку. Для таких людей хочется чаще проводить подобные мероприятия».

К слову, спортивный праздник, в рамках которого дети с инвалидностью сдают нормы ГТО, прошел уже в 6 регионах страны. Фестиваль проводится при поддержке Фонда Президентских грантов. Его главная задача – показать, что люди разных возрастов, профессий и социальных групп могут взаимодействовать друг с другом без стереотипов и барьеров. После Казани фестиваль примет Нижний Новгород.

Нормы ГТО приблизятся к профессиональному спорту | Статьи

Министерство спорта подготовило приказ об изменении действующих требований Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) с 1 января 2017 года. Изменения затрагивают нормативы для VIII–XI ступеней комплекса ГТО — это мужчины и женщины в возрасте от 40 до 70 лет и старше. По части дисциплин нормативы ужесточат, а по части, напротив, получить знаки отличия станет проще.

Корректировки норм ГТО затронут в первую очередь граждан в возрасте от 40 лет и старше. Теперь мужчины и женщины данной возрастной категории смогут получить три вида знаков отличия ГТО: бронзовый, серебряный и золотой. Согласно действующим правилам, для этой возрастной группы пока предусматривается только золотой значок, для получения которого нужно достичь максимальных показателей по каждому отдельному виду испытаний.

При этом требования к некоторым нормативам планируется ужесточить. Так, мужчины в возрасте от 40 до 44 лет могут претендовать на золотой знак отличия, пробежав на лыжах 5 км за 28 минут и 10 секунд (сейчас норматив составляет 35 минут), а в возрасте от 45 до 49 лет — необходимо уложиться в 30 минут (сейчас 36 минут).

Могут вырасти и необходимые показатели в подтягивании на перекладине. Сейчас норматив для мужчин от 40 до 44 лет — 5 раз. В Минспорта предлагают поднять этот показатель до 9, а для кандидатов в возрасте 45–49 лет — до 8 раз.

Появятся новые требования и к плаванию на 50 м. Сейчас в этом нормативе отсутствует временной показатель, для получения значка необходимо просто пройти заданную дистанцию. Теперь же для получения значка нужно уложиться во время: для мужчин в возрасте 40–44 лет — 48 секунд, в возрасте 45–49 лет — 50 секунд.

К бегу на дистанцию в 2 км для граждан в возрасте 40–49 лет, напротив, требования решили смягчить. Сейчас мужчины от 40 до 44 лет должны преодолевать дистанцию за 8,5 минут, а в возрасте от 45 до 49 — за 9,2 минуты. В новой редакции этот показатель предлагают установить на отметке в 10–10,15 минут. А вот возрастная группа 55–59 лет, напротив, должна улучшить свой показатель, для них норматив изменят с 13 до 12 минут.

Для спортсменов в категории 60–69 лет в действующих нормативах закреплено популярное среди граждан испытание «смешанное передвижение или скандинавская ходьба»: люди пенсионного возраста должны пройти 4 км без временных ограничений. Теперь предлагается ввести дистанцию на 2 км и 3 км — с ограничением по времени.

В дистанции на 2 км для возрастной категории от 60 до 64 лет бронза полагается за результат 23 минуты, серебро — 21 минута, золото — 18 минут. В возрасте от 65 до 69 лет: бронза — 25 минут, серебро — 23 минуты, золото — 20 минут. Для решивших пройти 3 км: бронза — 33 минуты, серебро — 32 минуты, золото — 30 минут.

Для дальнейшей работы по корректировке программы ГТО разработан проект постановления правительства, устанавливающий четырехлетнюю периодичность утверждения государственных требований, пояснили «Известиям» в Минспорте.

— С учетом указанного нормативного акта возможно в 2018 году будут следующие изменения государственных требований комплекса ГТО.

Двухкратный олимпийский чемпион Сергей Чепиков заявил «Известиям», что поддерживает введение серебряного и бронзового знаков отличия.

— Для тех, кто не выполнил нормативы на золотой значок, будет дополнительная мотивация, — пояснил «Известиям» Чепиков. — Они выполнят промежуточный норматив и при этом сохранят для себя цель улучшить результаты и добиться высшей награды в рамках системы ГТО.

Однако, по мнению экс-биатлониста, новая версия лыжных нормативах представляется реально выполнимой только для очень подготовленных спортсменов.

— Если у нас биатлонистов на 10 км с огневыми рубежами получалось 23–24 минуты, если брать чистый бег, то для рядового россиянина указанные в лыжной части новой версии норм ГТО показатели очень серьезные, — говорит Чепиков. — Чтобы им соответствовать, нужно поддерживать форму на протяжении всего сезона. Возможно, в этом есть логика в том плане, что золотой значок и должен требовать от его соискателей такого серьезного внимания к своей физической форме и тренированности.

При этом специалист не исключает, что изменение нормативов может быть связано с улучшением условий для сдачи.

— С учетом того, что сейчас подготовка лыжных трасс стала более качественной и позволяет бегать коньковым ходом, в ужесточении норм может быть логика, поскольку действующие данные закладывались на классический стиль, — резюмировал Чепиков. —Также многое зависит от погоды. Если на момент сдачи выпадает свежий снег, трасса становится медленной. А на жестком снеге выполнить все эти нормы для подготовленного человека не составит проблем. В любом случае у нас нет категоричного навязывания какой-то конкретной дисциплины для людей при сдаче норм ГТО. Поэтому, если не можете соответствовать нормативам в лыжах, выбирайте другую дисциплину.

Российский конькобежец, серебряный и бронзовый призер Олимпийских игр 2010 года, заслуженный мастер спорта Иван Скобрев заявил «Известиям», что важно корректировать нормы ГТО.

— Думаю, что вообще не стоило отменять нормы ГТО после распада СССР. Очевидно, что не каждый человек готов стать спортсменом, но каждый человек обязан, если нет ограничений по здоровью, заниматься спортом, — говорит Скобрев. — Сейчас, работая в структуре хоккейного клуба «Динамо», я взял книжку с нормами ГТО и внимательно ее изучаю. Могу сказать, что ряд нормативов, которые там прописаны, подходят к тестированию как обычных людей, так и будущих профессиональных атлетов. Здорово, что нормы не просто пишутся, но и корректируются — это очень важно и правильно.

GTO нарушил правила двигателя | Обзор журнала Лас-Вегаса

Это правда, что GTO стал иконой эры маслкаров, но немногие знают, насколько сложно было все это осуществить, за исключением, пожалуй, одного человека, которому пришлось сражаться с корпоративным истеблишментом.

Джон З. Делориан в то время был главным инженером Pontiac. То, что он хотел, было достаточно простым: обычно мягкий седан среднего размера, оснащенный большим восьмицилиндровым двигателем.

Концепция GTO была разработана в начале 1963 года, когда ДеЛориан вместе с членами его инженерного персонала экспериментировал с Tempest, экономичным автомобилем, который Pontiac представил в прошлом году.Четырехцилиндровый двигатель автомобиля изначально был грубоват и подвержен вибрации. В сочетании со слабой задней трансмиссией на базе Chevrolet Corvair трансмиссия Tempest была, мягко говоря, проблематичной.

В качестве лекарства от недостаточной мощности автомобиля было предложено, что, поскольку четырехцилиндровый двигатель Tempest имел те же опоры двигателя, что и V-8, от которого он был заимствован, было бы легко установить большой двигатель в маленькую машину .

Прототип был собран с использованием 389-кубового V-8 (позаимствованного у полноразмерного Bonneville Pontiac) и сверхмощной четырехступенчатой механической коробки передач.Получившаяся в результате пересадка сделала машину не только быстрой, но и отличной для вождения.

Автомобиль дал имя Делориан. Термин GTO расшифровывался как Gran Turismo Omologato, или, говоря простым языком, Grand Touring Homologated. Слово «омологация» использовалось для описания гоночного автомобиля, построенного из множества деталей в достаточном количестве, чтобы быть одобренным для соревнований производственного класса Международной автомобильной федерацией. Почему так сложно?

Как выяснилось, Ferrari, выпущенная ограниченным тиражом, уже использовала название GTO.Но, поскольку инициалы не могли быть защищены авторским правом, для Pontiac не было проблемой использовать их для своего новейшего творения, что, без сомнения, сразу же повысило доверие к автомобилю.

Единственным оставшимся препятствием было одобрение автомобиля высшим руководством GM, что в то время было нелегким делом.

В 1960-х годах GM придерживалась политики, согласно которой ни одна конкретная модель не могла иметь общий вес более 10 фунтов на кубический дюйм рабочего объема. Поскольку GTO весил около 3500 фунтов, это означало, что двигатель 389 был слишком большим на 40 кубических дюймов.

DeLorean обошел это правило, сделав GTO опцией, а не отдельной моделью. Эта несколько вольная интерпретация корпоративного указа позволила усиленному Pontiac красться со стороны высшего руководства.

Первоначально скептически настроенный отдел продаж подразделения обязался выпустить всего 5 000 пакетов опций GTO на 1964 год. Но, как только стало известно, спрос дилеров поглотил их все в течение нескольких дней после официального объявления. Это не только гарантировало успех GTO, но и для руководства GM было слишком поздно передумать, даже если бы они захотели.’64 GTO стал сертифицированным хитом еще до того, как появился в салонах Pontiac.

Создатели GTO были настолько чувствительны к нарушению правила, касающегося размеров двигателя, что поначалу автомобиль не упоминался ни в одной торговой литературе Pontiac. Новости о его существовании были опубликованы лишь в нескольких изданиях автолюбителей.

Каждый Tempest с опцией GTO (базовая цена около 3200 долларов) начинался с 325-сильного двигателя V-8 389, двойного выхлопа, напольной трехступенчатой механической коробки передач Hurst, усиленной подвески и передних ковшеобразных сидений.Покупатели могут также добавить более мощную 348-сильную версию с тремя двухцилиндровыми карбюраторами, а также такие опции, как четырехступенчатая механическая коробка передач Hurst или двухступенчатая автоматическая коробка передач GM, дифференциал повышенного трения, улучшенная подвеска и более быстрый передаточное отношение рулевого управления.

К концу года общий объем продаж хардтопов, купе и кабриолетов Tempest LeMans, оснащенных опцией GTO, составил колоссальные 32 450 единиц, что почти в семь раз превышает первоначальный план, утвержденный GM.

Частично рост продаж автомобиля был связан с исторической статьей в журнале Car and Driver, редакторы которой провели мифическое прямое сравнение Pontiac GTO и эквивалента Ferrari.Тот факт, что эта перестрелка существовала только в умах редакторов журнала (они не смогли получить версию Ferrari для тестирования), не имел большого значения, поскольку полученная в результате история не принесла ничего, кроме похвалы Pontiac.

Это могло быть частично связано с тем, что GTO, использованный для испытаний, был тайно оснащен более крупным двигателем Pontiac объемом 421 кубический дюйм, специально подготовленным для этого случая.

В результате статьи, которая поставила Pontiac на голову выше Ferrari, сторонники спортивных автомобилей были в ярости, но подписки на автомобили и водителя, а также продажи GTO резко выросли.

В 1965 году GTO (или Goat, как его начали называть) оставался вариантом, но отличался новым привлекательным дизайном передней и задней части, улучшением двигателя и подвески, а также новыми колесами в стиле ралли. В том году общий объем продаж GTO превысил 75 000 единиц.

Только в 1966 году и появлении Tempest второго поколения GTO будет продаваться как отдельная модель. К тому времени другие производители изо всех сил пытались создать свои собственные версии GTO, пытаясь нажиться на успехе Pontiac.Но замены оригиналу просто не было. Благодаря небольшому планированию, закулисной изобретательности и большой удаче GTO создал безумие для маслкаров, которое захватило воображение целого поколения водителей.

Малькольм Ганн — автор статей из Wheelbase Communications. С ним можно связаться в Интернете по адресу www.wheelbase.ws/mailbag.html Wheelbase предоставляет автомобильные новости и статьи для газет и веб-сайтов по всей Северной Америке.

Разработка и внедрение

в СССР в конце 1920-х — начале 1930-х годов

http: // dx.doi.org/10.15405/epsbs.2018.12.02.201

Автор для корреспонденции: Светлана Ульянова

Отбор и экспертная оценка под ответственностью Оргкомитета конференции

eISSN: 2357-1330

Даже недостаточное продвижение бейджа GTO также подверглись критике концепт и тесты GTO. В

ответьте на вопрос «какие меры вы предприняли, чтобы привлечь больше участников?» Начальник лыжной станции

сказал: «Я разместил буклеты на дверях и воротах фабрики №24.Я разметил тестовые дистанции…

Но я больше не могу делать один »(Физкультура и спорт, 1931).

Для продвижения концепции GTO были задействованы даже курорты. Прибыв на санаторий

на медосмотр, отдыхающие получили специальный билет с доступом к тестам GTO. Позже

отдыхающий был проинтервьюирован на комплексе ГТО с дальнейшим обучением в спорте, выбранном для тестирования

ГТО (Стенограмма заседания Президиума Высшего совета физической культуры,

1931, с.27). Однако было признано нецелесообразным проводить тестирование ГТО в санаториях. Это могло привести к чрезмерной нагрузке, за которой последовало бы уменьшение эффекта релаксации (Physical Culture and Sport,

1931).

Было отмечено, что даже там, где испытания ГТО проводились вовремя, работа

была организована неправильно. Например, «В Ленинграде в лыжные задачи ГТО входили только лыжи, а не лыжи

, необходимые для службы в Красной Армии (Физкультура и спорт, 30 мая 1931 г.).Офис тестирования

не предлагал ни чая, ни закусок; люди выстраивались в очередь с утра до ночи »(значок спортсмена« Готов к труду и

Защита »: положения и руководящие принципы для соответствия стандартам, 1932 г., стр. 9).

Проблемы возникли даже с необходимым оборудованием для испытаний ГТО. Отсутствие секундомеров

не позволило организовать тест: «С одним секундомером на стадионе, где 30 человек пробегают 1,5 тысячи

метра. Интересно, как можно одним секундомером измерить результат 30 человек »(стенограмма

заседания Президиума Высшего совета физической культуры, 1931 г., с.38).

Очевидно, что система GTO была недооценена на местном уровне, но, с другой стороны, некоторые ощутимые препятствия

повлияли на массовое участие. Так, на заседании Президиума Всесоюзного Совета

физкультуры СССР 06 августа 1931 г., посвященном перестройке физкультурной работы,

представитель Совета физкультуры из Харькова ответил: вопрос об ограничениях

для прохождения теста GTO: «Во-первых, нет воды.Наша река, которая находилась на расстоянии 12 км, высохла посреди лета

, поэтому нам пришлось перенести учебные курсы в Харьков и организовать там испытания ГТО »

(Стенограмма заседания Президиума Верховного Совета). Совет по физической культуре, 1931, стр. 5).

Кроме того, изучались недостаточное оснащение и ненадлежащее состояние водных станций.

Например, в Нижнем Новгороде на станции «Металлист» склон реки был слишком крутым и диким, «было

, заваленное мусором, банками, дохлыми кошками и т. д.»(Отчет председателя Нижневолжского районного совета

физкультуры, 1932 г., стр. 50).

Тестирование GTO включало протоколирование, в котором отмечалось только прохождение / непрохождение без точных результатов

(Иванов, 1932, с. 20). Это тоже считалось неприемлемым (Стенограмма заседания Президиума Высшего совета физической культуры

, 1931 г., стр. 30).

Результат тестирования GTO, включая выполнение плана с достижением контрольных показателей, был

признан неудовлетворительным как «качественно, так и количественно» (значок спортсмена «Готов к труду и

Защита»: положения и рекомендации для соответствия стандартам , 1932, стр.91-92). В Российской Федерации

средний показатель составил 38% (самые низкие результаты были в Якутской АССР, Бурятской —

Монгольской АССР, Дальневосточном регионе, Карельской АССР, Ивановской области). Местным организациям предъявлено обвинение

в подделке цифр и обелении. Однако контрольные показатели количества участников, которые

Россия на этой неделе запустят 10-дневное общероссийское тестирование нормативов физической подготовки — Спорт

МОСКВА, 13 мая. / ТАСС /.В пятницу начнется общенациональное 10-дневное добровольное тестирование норм физической подготовки, предусмотренных системой ГТО, что является сокращением от слова «Готов к труду и обороне», сообщил в среду министр спорта России Виталий Мутко.

«Единая декада GTO начнется через два дня. Она пройдет с 15 по 25 мая и будет посвящена 70-летию Победы Советского Союза против нацистской Германии», — сказал Мутко, добавив, что цель мероприятия — популяризация системы GTO в стране.

Министр спорта России сказал, что с тех пор, как в прошлом году в стране была возрождена система GTO, был достигнут огромный прогресс.

«Правительство продолжит оказывать финансовую поддержку регионам, внедряющим систему ГТО», — сказал Мутко. «Поддержка была оказана 12 субъектам Российской Федерации в 2014 году, 61 в этом году и будет распространена на остальные [из 85 территорий] в следующем году».

Высокопоставленный российский спортивный чиновник сказал, что министерство удовлетворено развитием физической культуры среди россиян, поскольку все больше людей приобщаются к здоровому образу жизни.

«Число россиян, регулярно занимающихся физкультурой, с 2008 года увеличилось на 15 миллионов человек», — сказал Мутко. «Я уверен, что система GTO и в дальнейшем будет способствовать продвижению здорового образа жизни».

«С 2008 года мы также ввели в эксплуатацию около 40 000 спортивных сооружений общей вместимостью 7 миллионов человек, а общее количество действующих спортивных сооружений составляет 365 000», — добавил он.

Обязательные нормы физической подготовки советских людей были официально забыты более двух десятилетий назад, но Владимир Путин в прошлом году возродил старые правила, подписав соответствующий указ.

Реинкарнация системы пропаганды фитнеса «Готов к труду и обороне» СССР
Путин предлагает спорт как критерий оценки школ и университетов

В бывшем Советском Союзе GTO представляла собой государственную и спонсируемую государством систему стандартов обучения и оценки, а также требований к физическому развитию и способностям различных возрастных групп.

Эти тесты были не только основой общенациональной системы физической культуры.Они преследовали официально провозглашенную цель «всестороннее физическое развитие личности, укрепление и сохранение здоровья людей, их способности к высокой производительности труда и защите Родины».

Первоначальная программа продвижения фитнеса длилась с 1931 по 1991 год, когда СССР прекратил свое существование. Он охватывал почти все население в возрасте от десяти до шестидесяти лет. Участников программы приглашали пройти различные тесты, такие как бег трусцой, отжимания, бросание манекенов гранат, прыжки, беговые лыжи, плавание, подтягивания, лазание по канату, толкание ядра с набивным мячом и походы в деревню.

Люди, которые вызвались проверить свои физические навыки, были награждены золотыми или серебряными значками GTO в зависимости от успеваемости. Тем, кто несколько лет подряд удавалось проходить тесты GTO, был вручен знак GTO Badge of Honor.

В соответствии с прошлогодним указом Путина, пересмотренная и обновленная программа GTO предусматривает сдачу спортивных тестов для одиннадцати возрастных групп, начиная с шести лет.

Путин впервые упомянул идею восстановления системы GTO еще в марте 2013 года.Он описал это как «работающий механизм и положительный опыт». Он был уверен, что обновленный формат этой программы принесет большую пользу.

Начиная с этого года правительство обязано представлять годовой отчет о физическом состоянии населения. Тестирование претендентов на получение бейджей GTO является чисто добровольным.

62-летний президент России, известный своей энергичной поддержкой развития спорта в России, имеет черный пояс по дзюдо и регулярно тренируется.

Три года назад Международная федерация дзюдо присвоила ему восьмой Дан за его работу по продвижению этого вида спорта. В молодости Путин был чемпионом по дзюдо в своем родном городе Ленинграде, который сейчас называется Санкт-Петербургом. В 2008 году он снялся в клипе по дзюдо «Учимся дзюдо с Владимиром Путиным».

Пытаясь провести в России автомобильные соревнования FIA Formula One, также известные как Royal Racing, Путин застрелил болид F1 на гоночной трассе недалеко от второго по величине города России, Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург в 2010 году.

В том, что можно назвать «самым быстрым президентом в мире», он достиг скорости 240 км / ч (150 миль / ч). Его гоночный круг добавился к его предыдущим моторизованным трюкам, которые включали пилотирование истребителей и стратегических бомбардировщиков, а также катание на мотоциклах Harley Davidson с русскими байкерами.

подростковые ужасы Drag Racing | NHRA

Когда вы думаете о молодых звездах сегодняшнего дня — Кортни и Бриттани Форс, Спенсере Мэсси, Дэйве Коннолли, Ричи Крэмптоне и других — они, безусловно, составляют великое будущее дрэг-рейсинга, но в свои 27 лет Кортни самая юная.Она начала свою карьеру в 2011 году в возрасте 23 лет — в том же возрасте, что и ее коллега по автогонкам Funny Car Блейк Александер, — что по сегодняшним меркам достаточно молодо, особенно с учетом экономического климата, который делает вступление в ряды профессионалов более сложным, чем 40 лет назад.

Юным фанатам, особенно в возрасте до 20 лет, может быть трудно поверить, что в течение волшебного периода в начале 1970-х несколько водителей-подростков не только участвовали одновременно в Top Fuel и Funny Car, но и очень успешный.

Пятеро из них — Билли Мейер, Джеб Аллен, Джон Стюарт, Рэнди Эллисон и Бобби Хилтон — действительно выделялись из толпы. Хотя только Аллен выиграл национальное соревнование в подростковом возрасте — Summernationals 1972 года в возрасте 18 лет и 1 месяца, что до сих пор является рекордом NHRA — все они сделали выдающиеся карьеры в спорте.

В ближайшие недели я планирую поделиться их историями о подростковой жизни в туре, о том, как им удалось совместить гонки, школу и социальную жизнь подростков, чтобы стать частью богатой истории нашего спорта.

Давние поклонники дрэг-рейсинга хорошо знают историю Мейера, как паренек из Техаса в подростковом возрасте начал гонять на нитро-Веселых машинках и добился огромного успеха и сегодня владеет легендарным Texas Motorplex, но Прежде чем мы перейдем к его истории и рассказам других в колонках впереди, давайте сделаем шаг назад на десять лет назад к другому техасскому подростку-террору, Дону Гаю, который поразил фанатов в «Веселой машине» и, по совпадению, также стал владельцем ипподрома.Он скончался 30 июня 2007 года в возрасте 60 лет, но его наследие живо.

Родители Гэя, Карл и Мари, владели успешным дилерским центром Gay Pontiac в Дикинсоне, штат Техас, на шоссе Галф на полпути между Галвестоном и Хьюстоном. Когда Детройт начал уделять внимание высокопроизводительным автомобилям, геи выразили свою поддержку, купив близлежащую автостраду Drag Strip, которую они переименовали в Houston Drag Raceway (а позже стали называть Houston Int’l Speedway, затем Houston Int’l Raceway; проверьте дань треку здесь).

Молодой Дон был прекрасным спортсменом в младших классах, играл и в бейсбол, и в баскетбол, но его интересы изменились в тот день, когда его отец нанял Хайдена Проффитта и его принадлежащий Микки Томпсону алюминиевый заводской экспериментальный завод Pontiac Catalina с 421-двигателем на базе 421 на треке в Хьюстоне. в 1961 году. Дону было 14 лет — возраст для получения водительских прав тогда в Техасе — и в течение года у него было не один, а два гоночных автомобиля: седан Pontiac Catalina A / Stock и универсал A / Modified Production Catalina. В то же время его младший брат Рой начал управлять B / Stock GTO.

(вверху) Парк Gay Pontiac сначала состоял из трех автомобилей: седан Pontiac Catalina A / Stock, универсал A / Modified Production Catalina и B / Stock GTO. (Внизу) Дон Гей выиграл в Инди в 1964 году с отличием в классе A / S. такой же большой, как (а для некоторых людей, больше, чем) победа в самом национальном турнире.

Гей вполне мог бы остаться в рядах Stock, если бы его отец снова не изменил свою жизнь, отправив на трассу Pontiac Арни Бесвик и его взорванный GTO в 1964 году. Вся семья была так очарована Грубая мощность и величие машины, которую, работая с ведущим механиком Джеймсом Остином, они решили построить свою собственную, взяв GTO 65 года со своей партии, переместив передние колеса на четыре-пять дюймов вперед и добавив переднюю часть из стекловолокна и капот. , и двери.Поскольку они хотели остаться верными своим корням Pontiac, им пришлось разыскать впускной коллектор Pontiac — Томпсон был единственным дистрибьютором в то время — и сначала запустить его на бензине. Они назвали его «Бесконечность», от первых строк до популярного телешоу начала 1960-х годов Бен Кейси : «Человек. Женщина. Рождение. Смерть. Бесконечность.» (Позже Гей признался, что его первым выбором для названия автомобиля была Колесница Сатаны.)

Автомобиль совершил свой первый рейс 3 июля 1965 года по семейной трассе — машина уехала так сильно, что он потерял свой свободно застегнутый шлем при спуске на воду. — и в тот же день он закончил гонку на легендарном «Дино Дон» Николсоне.Он проиграл, когда оборвалась передача, но зацеп задел еще глубже.

Их крещение нитро произошло месяц спустя в Рокфорде, штат Иллинойс, где они случайно удвоили требуемую 25-процентную дозу и тут же взорвали двигатель. Кривая обучения была крутой, но недолгой, и в течение нескольких недель они бежали 9,50 секунды и обошли ветеранов, таких как Sox & Martin. Многие из тех же ветеранов бегали по хьюстонской трассе при полном гостеприимстве семьи Гей.

«Они все остались бы в нашем доме», — вспоминал он.«Мы бы сказали:« Эй, у моей мамы двухэтажный дом. Почему бы тебе не остаться? »В пятницу вечером мы сидели у бассейна, пили и разговаривали».

На сезон 1966 года Gays заключили контракт со знаменитым производителем шасси и гонщиком Джеем Хауэллом на поставку нового автомобиля с полностью трубчатым шасси и стекловолоконным кузовом (опять же GTO), а Рой получил оригинальную машину ручной работы. Infinity II, окрашенная в ярко-красный цвет и тонированные красные окна, была даже больше и хуже оригинала. Поскольку NHRA еще не признала Веселую Машину в качестве официальной категории, геи и другие первые участники кампании Веселых машин должны были соревноваться в классах Топливного Драгстера в соревнованиях по выбору соревнований на национальных соревнованиях, но это не было их основной целью — играть перед десятками тысяч фанатов на соревнованиях. диких матчевых гонок по стране было.

(вверху) Хотя геи использовали свои Infinity GTO на национальных мероприятиях NHRA — участвуя в классах Fuel Dragster до появления Funny Car — настоящие деньги были в матчевых гонках (ниже). Дуэли Гэя с командой мистера Норма были легендарными.

(вверху) Infinity 4 — это изящный GTO, расположенный рядом с полосой движения, в котором Рой Гей в матче Amarillo Dragway участвовал в матче с супершефом Нельсона Картера, за рулем которого находился Брайан Тил.(Внизу) Последним Gay Funny Car стал Infinity V, Pontiac Firebird, в 1970 году.

В 1967 году Дон начал делить водительские обязанности с Роем, который занял впечатляющее второе место. позади «Быстрого Эдди» Шартмана на чемпионате производителей 1967 года на трассе Orange County Int’l Raceway. Гонки закончились Infinity V, Pontiac Firebird, после сезона 1970 года, когда Дон начал брать на себя дополнительные обязанности в недавно переехавшем семейном представительстве.Рой погиб в результате аварии на мотоцикле, не связанной с гонками, в 1972 году.

Как уже упоминалось, Дон Гей-старший умер в 2007 году, но не раньше, чем он увидел возвращение фамилии Гей на драгстрип. В 1985 году его 16-летний сын Дон Гей-младший начал участвовать в гонках сначала в Comp, затем перешел в Top Alcohol Funny Car (где он одержал три победы в национальных соревнованиях) и, наконец, как и его отец, в нитро. Веселые автомобильные ряды. Карьера Дона-младшего была недолгой и закончилась после того, как он получил серьезные травмы в результате аварии на Mopar Mile-High NHRA Nationals в 1989 году.Другой сын Гэя, Шейн, также успешно участвовал в гонках в течение нескольких лет, выиграв как Super Gas, так и Top Alcohol Dragster.

В конце 1980-х годов семья Гей объединилась с братьями Ангел, Грегом, Гэри и Гленном, чтобы основать Houston Raceway Park в Бэйтауне на месте старой рисовой фермы. Сегодня трасса, известная как Royal Purple Raceway, считается одной из самых быстрых в серии NHRA Mello Yello Drag Racing Series и является местом проведения ежегодных соревнований O’Reilly Auto Parts NHRA SpringNational, проводимых Super Start Batteries.

Я расскажу больше о подростковых ужасах драг-рейсинга в ближайшие недели.

% PDF-1.6 % 480 0 объект > эндобдж xref 480 139 0000000016 00000 н. 0000004767 00000 н. 0000004993 00000 п. 0000005045 00000 н. 0000005174 00000 н. 0000005473 00000 п. 0000005510 00000 п. 0000005608 00000 н. 0000010036 00000 п. 0000012706 00000 п. 0001800631 00000 н. 0001800751 00000 п. 0001800897 00000 н. 0001801114 00000 п. 0001801185 00000 п. 0001801258 00000 п. 0001801338 00000 п. 0001801524 00000 п. 0001801682 00000 п. 0001801824 00000 п. 0001802008 00000 n 0001802164 00000 п. 0001802364 00000 п. 0001802546 00000 п. 0001802684 00000 п. 0001802829 00000 п. 0001802936 00000 п. 0001802985 00000 п. 0001803084 00000 п. 0001803133 00000 п. 0001803236 00000 п. 0001803335 00000 п. 0001803383 00000 п. 0001803486 00000 п. 0001803533 00000 п. 0001803624 00000 н. 0001803739 00000 п. 0001803786 00000 п. 0001803882 00000 п. 0001803996 00000 п. 0001804165 00000 п. 0001804259 00000 п. 0001804373 00000 п. 0001804502 00000 п. 0001804639 00000 п. 0001804762 00000 п. 0001804887 00000 п. 0001805000 00000 п. 0001805113 00000 п. 0001805262 00000 п. 0001805359 00000 п. 0001805450 00000 п. 0001805545 00000 п. 0001805704 00000 п. 0001805867 00000 п. 0001805988 00000 п. 0001806095 00000 п. 0001806208 00000 п. 0001806304 00000 п. 0001806394 00000 п. 0001806484 00000 п. 0001806644 00000 п. 0001806829 00000 п. 0001806941 00000 п. 0001807031 00000 н. 0001807245 00000 п. 0001807335 00000 п. 0001807384 00000 п. 0001807476 00000 п. 0001807649 00000 п. 0001807725 00000 п. 0001807815 00000 п. 0001808024 00000 п. 0001808130 00000 п. 0001808282 00000 п. 0001808453 00000 п. 0001808600 00000 п. 0001808731 00000 п. 0001808834 00000 п. 0001808935 00000 п. 0001809054 00000 п. 0001809215 00000 п. 0001809400 00000 п. 0001809521 00000 п. 0001809630 00000 п. 0001809739 00000 п. 0001809850 00000 п. 0001809961 00000 п. 0001810072 00000 н. 0001810183 00000 п. 0001810314 00000 п. 0001810363 00000 п. 0001810502 00000 п. 0001810551 00000 п. 0001810600 00000 п. 0001810713 00000 п. 0001810826 00000 п. 0001810939 00000 п. 0001811062 00000 п. 0001811215 00000 п. 0001811344 00000 п. 0001811517 00000 п. 0001811678 00000 п. 0001811770 00000 п. 0001811894 00000 п. 0001812051 00000 н. 0001812142 00000 п. 0001812229 00000 п. 0001812334 00000 п. 0001812443 00000 п. 0001812569 00000 п. 0001812673 00000 п. 0001812826 00000 н. 0001812922 00000 н. 0001813012 00000 п. 0001813205 00000 п. 0001813315 00000 п. 0001813364 00000 п. 0001813450 00000 п. 0001813611 00000 п. 0001813703 00000 п. 0001813805 00000 п. 0001813928 00000 п. 0001814047 00000 п. 0001814172 00000 п. 0001814295 00000 п. 0001814414 00000 п. 0001814557 00000 п. 0001814698 00000 п. 0001814747 00000 н. 0001814908 00000 н. 0001815057 00000 п. 0001815170 00000 п. 0001815285 00000 п. 0001815387 00000 п. 0001815505 00000 п. 0001815618 00000 п. 0001815733 00000 п. 0000003225 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 618 0 объект > поток x ڴ U {LSg? 1ZʥRi «kMuĵz [a * Ѣ6 @ xy͊».MW_ nFJ (3EGHmw-Nқ; n /

MetLife Вице-президент по глобальным технологиям и операциям

Ролевое ценностное предложение: руководитель отдела управления GTO отвечает за управление бизнес-направлением Global Technology & Operations (GTO) в MetLife. Ключевые обязанности включают установление стандартов и создание процессов контроля для эффективного надзора за всей организацией GTO, включая области управления рисками, операционных показателей, сравнительного анализа, финансовой отчетности, эффективности проектов и программ, сбережений и управленческой отчетности.Эта роль определяет и направляет процессы глобального управления GTO, чтобы обеспечить эффективное и действенное управление GTO при активном управлении и снижении рисков. Эта должность сотрудничает с руководителями каждой корпоративной функции (финансы, аудит, человеческие ресурсы, закупки, юридические вопросы, управление рисками), чтобы гарантировать, что показатели, отчеты и анализ каждой функции обеспечивают максимальное понимание и ценность для GTO. Эта должность также направляет и поддерживает руководителей по планированию и эффективности в каждом подразделе GTO, чтобы GTO имел согласованную и стандартизированную отчетность по всей организации.Эта роль определяет и разрабатывает внешние контрольные показатели и передовой опыт для постоянного улучшения корпоративного управления и методов управления рисками. Операционная ответственность должности включает руководство командами по GTO при составлении ежемесячных книг по управлению GTO, подготовку ежемесячного операционного обзора GTO, содействие в проведении двухнедельных звонков в CAFÉ и проведение обзора после внедрения (PIR) для всех основных программ GTO. Успешный руководитель продемонстрировал существенные лидерские качества, навыки управления взаимоотношениями и сотрудничества, поскольку это фундаментальные элементы культуры MetLife.Ключевые обязанности: • Предоставлять стратегические рекомендации, предлагая финансовую и бизнес-аналитическую информацию для получения максимальной отдачи от ИТ и операций в рамках глобального портфеля расходов GTO. • Предоставлять высшему руководству краткую многомерную ежемесячную отчетность, охватывающую все функции GTO. • Поддержка суб-бизнес-подразделений GTO для определения и достижения годовой операционной эффективности и повышения производительности. • Наблюдать за управлением вопросами аудита, чтобы гарантировать своевременное закрытие и снижение рисков. • Обеспечьте связь между операционными стратегиями и управленческой отчетностью. • Использование финансовых функций и партнерство с ними, включая отдел контролера, финансовое планирование и анализ и стратегическое планирование, для обеспечения эффективного сквозного финансового управления. • Обзор всех завершенных лучших программ, объективное сравнение результатов программы с обязательствами по оценке рисков. Необходимый деловой опыт и технические навыки: • 10-15 + лет опыта руководства в сфере финансовых услуг; предпочтительная страховка • Подтвержденный конкретный опыт управления крупными глобальными организациями (расходы> 1 млрд долларов США) • Опыт разработки и внедрения управленческой отчетности и процессов контроля в поддержку руководителей высшего звена, включая показатели, контрольные показатели, делегирование полномочий, обзоры бизнес-моделей и операционные обзоры. • Значительный предыдущий опыт как минимум в двух из следующих областей: управление операционными рисками, внутренний аудит, финансы и бухгалтерский учет, управление программами. • Отличные письменные коммуникативные навыки. • Сильное стратегическое мышление; приносит критическое мышление и интеллектуальную строгость • Сильные навыки межличностного общения, разрешения конфликтов и ведения переговоров.• Продемонстрированная способность управлять культурными и организационными изменениями. • Вносит вклад в культуру инноваций, сотрудничества и партнерства с готовностью активно коучить, содействовать, делиться знаниями, быть образцом для подражания и защищать меняющуюся организацию. • Требуется степень бакалавра и соответствующий опыт работы на местах; ученая степень предпочтительна Лидерские компетенции: • Мыслит стратегически — задает направление в соответствии со стратегией компании, применяя внешнюю и глобальную перспективу для удовлетворения местных и глобальных потребностей.• Создает партнерские отношения — подлинно выстраивает доверительные отношения и сотрудничает между глобальными, разнообразными и многофункциональными командами для успешного достижения бизнес-целей. • Использует возможности — ищет новые возможности и способы для обеспечения сбалансированного роста бизнеса при одновременном улучшении операционных возможностей. • Моделирует наши ценности — создает культуру, которая продвигает ценности и стандарты компании посредством ролевого моделирования, подотчетности и ответственности за решения. • Стимулирует результат — ставит агрессивные цели и несет ответственность за постоянное повышение производительности, руководство изменениями и обеспечение высоких стандартов.Ключевые отношения: • Подотчетен: старшему вице-президенту, главе управления GTO и корпоративным программам • Прямые подчиненные: 4 • Ключевые заинтересованные стороны: CAO; Глобальные технологические услуги; Стратегия и планирование GCS; Глобальные операции; Стратегия GTO; Финансовый директор GTO; Внутренняя проверка; Человеческие ресурсы; Правовые вопросы; Закупка; Управление рисками MetLife: MetLife через наши дочерние и зависимые компании является одной из крупнейших компаний по страхованию жизни в мире. Основанная в 1868 году, мы являемся глобальным поставщиком страхования жизни, аннуитетов, выплат сотрудникам и управления активами.Наши сотрудники обслуживают около 100 миллионов клиентов, частных лиц и предприятий, в том числе более 90 из FORTUNE 100®. Мы занимаем 40-е место в списке Fortune 500 и 48-е место в списке Forbes Global 500. Мы работаем почти в 50 странах и занимаем лидирующие позиции на рынках США, Японии, Латинской Америки, Азии, Европы и Ближнего Востока. Мы также являемся одним из крупнейших институциональных инвесторов в США с общим портфелем счетов более 500 миллиардов долларов по состоянию на 31 декабря 2015 года.В 2015 году журнал FORTUNE Magazine назвал нас №1 в отрасли страхования жизни и здоровья. В 2016 году мы впервые попали в Индекс устойчивости Доу-Джонса (DJSI). DJSI — это глобальный индекс для отслеживания ведущих компаний, стремящихся к устойчивому развитию. Хотя мы очень уважаем прошлое, мы — компания, твердо ориентированная на будущее. Чтобы адаптироваться к меняющемуся миру, мы переживаем одну из самых драматических трансформаций в нашей истории: мы заново изобретаем способы ведения бизнеса, чтобы мы могли процветать в любой среде.Мы переходим от традиционной модели разработки продукта к модели, основанной на знаниях клиентов. Мы бросаем вызов историческим нормам, очеловечивая нашу отрасль и проектируя каждый клиентский опыт таким образом, чтобы он отражал современную компанию, которой мы становимся. Наша цель во всем, что мы делаем, — предлагать клиентам действительно дифференцированные ценностные предложения, которые позволяют нам создавать явные конкурентные преимущества. Мы гордимся тем, что являемся надежным партнером для наших клиентов в их жизненных перипетиях.В основе нашей бизнес-стратегии лежит приверженность One MetLife — сотрудничество, обмен передовым опытом, а также набор, развитие и удержание лучших талантов в отрасли. Мы живем по нашим ценностям: ставить клиентов на первое место, быть лучшими, упрощать жизнь и добиваться успеха вместе. Они определяют нашу повседневную деятельность. MetLife гордится тем, что работодатель равных возможностей / позитивных действий стремится привлекать, удерживать и максимизировать производительность разнообразной и инклюзивной рабочей силы.Политика MetLife заключается в обеспечении равных возможностей трудоустройства без дискриминации или притеснений по признаку расы, цвета кожи, религии, пола (включая беременность, роды или связанные с ними заболевания), сексуальной ориентации, гендерной идентичности или самовыражения, возраста, инвалидности, национального происхождения, семейного положения. статус семейного / гражданского партнерства, генетическая информация, статус гражданства, статус военнослужащего или ветерана или любые другие характеристики, охраняемые законом. MetLife поддерживает рабочее место, свободное от наркотиков.Для немедленного рассмотрения нажмите кнопку Применить сейчас. Вам будет предложено заполнить онлайн-профиль. По завершении вы получите автоматическое подтверждение по электронной почте, подтверждающее, что вы успешно подали заявку на вакансию.

Освоение реставраций GTO: руководство по тормозам

Тормозная система автомобиля — бесспорно самая важная система — будь то реставрация стокового автомобиля, круизер выходного дня или модифицированная для максимальной производительности. Когда много лет назад я принес домой свой первый проект реставрации Понтиака, мой отец сказал: «Меня не волнует, как быстро едет эта машина; черт возьми, лучше уметь остановиться.«С этим мы перестроили тормозную систему. Он поехал и остановился, но до того, как был сделан ремонт, я чуть не врезался в дом своих родителей, полагаясь на экстренные тормоза, когда я двигал его по подъездной дорожке с гнилыми тормозными магистралями и замерзшими колесными цилиндрами.

Этот технический совет взят из полной книги «КАК ПОСТРОИТЬ PONTIAC V-8 с максимальной производительностью». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://www.pontiacdiy.com/mastering-gto-restorations-brake-guide/

Сейчас мы смеемся над этим, но это был один из самых страшных событий в моей жизни: ускоритель застрял, и я мчался к дому на полном газу без всяких тормозов. Я остановил его, не повредив ничего, кроме довольно глубоких рельсов во дворе. Спустя четверть века совет отца все еще остается в силе, и дом моих родителей избежал травм, нет, благодаря мне!

В случае Pontiac GTO, особенно ранних, тормозные системы были не так высокопроизводительны, как двигатели.Заводские барабанные тормоза Delco-Moraine в то время были нормой, и, к счастью, запасные части можно получить из самых разных источников. По сегодняшним меркам, в лучшем случае они едва ли адекватны, а в худшем — опасны, а не совсем воплощение хорошо сбалансированной машины. Даже тогда дорожные испытатели жаловались на характеристики торможения и на отсутствие дополнительной тормозной системы, которая чем-то отличалась бы от того, что можно было бы иметь в шестицилиндровом седане Tempest. Идея спустить 3500-фунтовый автомобиль с трехзначного числа, полагаясь на один главный цилиндр и четыре предрасположенных к выцветанию 9.5-дюймовые барабанные тормоза ошеломляют, но это все, что было доступно для моделей 1964–1966 годов.

Конечно, были доступны некоторые обновления, такие как полуметаллические футеровки и алюминиевые барабаны, но они были в большей степени пластырями и не предлагали достаточных улучшений, чтобы их можно было рассматривать как средство решения проблем. Эта ситуация продолжалась в течение всего 1966 модельного года, даже несмотря на то, что дополнительные уровни мощности продолжали расти, а GTO становились тяжелее.

Тормозной барабан GTO 1964 года выпуска подходит для применения и имеет длинную пружину, обернутую по окружности.Он был добавлен на заводе, чтобы помочь гасить гармонические колебания и поддерживать баланс колес. Некоторые барабаны GTO окрашены в черный глянцевый цвет на 60%. Однако GTO 1966 года окрашен в красный цвет. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Если вы восстанавливаете очень оригинальный автомобиль или планируете реставрацию в стиле конкурсов, вам понадобится как можно больше оригинальных компонентов. Таким образом, вам необходимо восстановить и отполировать эти детали до состояния при поставке. Если вы восстанавливаете GTO в качестве водителя или не особо беспокоитесь об оригинальности, у вас есть преимущество в виде запасных частей с улучшенной металлургией, а также более эффективных тормозных колодок и колодок.Здесь задняя барабанная тормозная система находится в хорошем рабочем состоянии и очевидных проблем нет. При оценке тормозной системы вашего GTO ищите утечки, повреждения, а также чрезмерный и неравномерный износ. Фитинги могут протекать из-за ослабления или повреждения во время предыдущих тормозных работ. Неравномерный износ может произойти из-за замерзшего колесного цилиндра в барабанной системе или поршня тормозного суппорта в дисковой тормозной системе. Саморегулирующиеся устройства на этом заднем барабанном тормозе смонтированы назад, что означает, что они случайно поменялись местами с одной стороны на другую.(Фото любезно предоставлено Роном Панзером)

Когда эта передняя барабанная тормозная система GTO 1964 года завершена и готова к установке барабана, вы можете увидеть правильную серебристо-кадмиевую отделку опорной пластины, а также пружины с цветовой кодировкой и основу из натурального металла. обувь. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Только в 1967 модельном году ситуация с торможением была значительно улучшена. В том же году был добавлен двухкамерный главный цилиндр, чтобы предотвратить полную потерю тормозов в случае обрыва тормозной магистрали, а передние дисковые тормоза стали необязательными.

Новая тормозная система была огромным улучшением по сравнению с предыдущей системой с четырьмя барабанами и имела четырехпоршневые суппорты и 11,12-дюймовые двухсекционные роторы. Автомобили, оборудованные дисковыми тормозами, также получили больший диаметр отверстия главного цилиндра 1,125 дюйма по сравнению с маленьким размером 1000 дюймов, который все еще используется на автомобилях с барабанным тормозом.

Для 1969 модельного года тормозная система была несколько переработана. Чтобы помочь устранить проблемы с утечками и связанные с этим расходы по гарантии, Pontiac выпустил новую, более простую переднюю систему дисковых тормозов, которая была необязательной для GTO и других A-кузовов.Он отличался новым однопоршневым суппортом и немного меньшим 10,9-дюймовым вентилируемым ротором. Поршни также были менее подвержены взводам и застреванию в отверстиях. Эта система оставалась практически неизменной в течение всего 1972 модельного года.

A-Body был полностью переработан в 1973 году с более тяжелой рамой, новым типом кузова Colonnade для повышенной защиты от опрокидывания и измененными системами передней и задней подвески. Тормоза также были модернизированы из-за повышенных требований к безопасности и значительного увеличения общей снаряженной массы.В то время как 9,5-дюймовые задние барабаны остались от предыдущего поколения, стандартная тормозная система теперь оснащалась 11-дюймовыми передними дисковыми тормозами; передние барабаны наконец уложили. Избыточный вес новой платформы, очевидно, не принимался во внимание при их использовании.

Когда пакет опций GTO был переведен на меньшую и легкую платформу X-Body Ventura, тормозная система снова вернулась к четырехколесным барабанам в качестве стандартного оборудования. Они были 9,5-дюймовыми, а опциональными передними дисковыми тормозами были 11-дюймовые, которые использовались на A-кузовах.Все перечисленные системы использовались в различных предложениях GM A-Body и X-Body, а также на других платформах.

Отремонтировать или заменить?

Разумно и обычно заменять большую часть тормозной системы в процессе восстановления. Хотя некоторые элементы можно сохранить ради оригинальности, обычно желательно иметь свежие, новые и неповрежденные части, возвращающиеся в автомобиль, потому что тормозная система является самой важной системой безопасности в автомобиле, и этого не следует делать. не быть скомпрометированным.Имеет смысл сохранить опорные пластины и, возможно, восстановить суппорты и главный цилиндр, если они не слишком корродированы, но, кроме того, все должно быть заменено на новые детали. Если ваш бюджет может включать правильные суппорты и главный цилиндр, дерзайте. В большинстве домов для восстановления запасных частей есть запасные части тормозов на складе.

Если вы восстанавливаете автомобиль для выставочного соревнования, оцениваемого по очкам, есть несколько областей, в которых вы, вероятно, застрянете с использованными деталями, где в противном случае было бы предпочтительнее использовать новые детали с более высокими характеристиками.Например, двухкомпонентные роторы, использовавшиеся на GTO 1967 и 1968 годов, начали воспроизводиться совсем недавно. Доступен цельный ротор для замены, который подходит для данной области применения, но он не является заводским. Для водителя это не проблема, но если вы собираетесь за золотом, вам нужны правильные части, чтобы избежать вычета очков. В прошлом было необходимо повторно использовать существующие части или, при необходимости, найти лучшие примеры. Хотя кажется, что проблема была исправлена в этом новом выпуске, я не видел репродукций и, следовательно, не могу проверить, действительно ли они достаточно верны для удовлетворения требований судейства.

В передней дисковой тормозной системе этого кабриолета Judge 1970 года используются цельные роторы более поздней версии. Как ранние, состоящие из двух частей, так и более поздние моноблочные роторы сейчас воспроизводятся и доступны в магазине Parts Place и других торговых точках. Правильная отделка для этой системы включает 60-процентный глянцевый черный суппорт и золотисто-кадмиевый монтажный кронштейн. Болты суппорта затянуты с усилием 35 фут-фунт. Во многих автомобилях уплотнения поршней со временем изнашиваются и протекают. Вы можете восстановить суппорты, но потребуется некоторое время и терпение, чтобы установить новые поршни, не повредив уплотнения.Если вам не нужно переустанавливать существующие суппорты, вам следует выбрать заводские замены и просто прикрутить их к монтажным кронштейнам, а затем удалить воздух из системы. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Тормозные магистрали на автомобилях Северо-Востока часто ржавеют, но трещины и другие повреждения могут возникать независимо от того, где автомобиль провел свою жизнь. Доступны замены как из оригинальной стали, так и из нержавеющей. При замене тормозных магистралей необходимо убедиться, что штатная резина или магистрали из нержавеющей стали правильно проложены от главного цилиндра до задней части автомобиля.Следите за тем, чтобы линии не натирались и не перегибались. При установке банджо-фитинга на суппорты обязательно установите все оборудование, включая медную шайбу. После того, как все линии будут установлены, завершите процедуру удаления воздуха, чтобы система заработала. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Аварийные тормоза часто требуют ремонта; возвратные пружины изнашиваются и требуют замены. Это механическая резервная система, в отличие от гидравлической конструкции, используемой в основной тормозной системе.Правильные кабели и фитинги можно приобрести в различных точках продажи запчастей для реставрации. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Чтобы система аварийного торможения работала правильно, все приспособления, подвески и сопутствующее оборудование должны быть в исправном состоянии; в противном случае на тросах не будет достаточного натяжения, чтобы они могли задействовать тормоз. Чтобы восстановить тормоз, снимите зажим троса, затем выдвиньте ствол из стояночного тормоза, чтобы снять трос.Снимите фиксатор стояночного тормоза в брандмауэре. Снимите болты, удерживающие трос за крылом. Затем залезьте под машину и снимите трос с эквалайзера. Снимите зажим, удерживающий линию на рамке. Вытяните трос, тщательно смочите его смазкой для троса и двигайте трос вперед и назад, пока он не освободится. Теперь его можно переустановить. Направляющая кабеля с крючком удерживает кабель с одной стороны и проходит через отверстие в поперечине. Все точки контакта тормозного троса следует смазать консистентной смазкой для подшипников, чтобы избежать заедания и чрезмерного износа.(Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

К счастью, огромное количество кузовов GM все еще стоит на дорогах, а рынок запасных частей для этих автомобилей существует, поэтому рынок запчастей предлагает множество запчастей, которые восстанавливают и даже модернизируют эти автомобили для повседневного вождения или высокопроизводительного использования. . От тормозных магистралей до барабанов, роторов, колодок, колодок, главных цилиндров, колесных цилиндров и даже комплектов для переоборудования передних и задних дисковых тормозов — доступно практически все, что вам нужно. Эти запасные части также имеют улучшенную металлургию, и, хотя они выглядят аутентично, они также работают лучше и служат дольше, чем оригинальное оборудование.

Один из самых полных каталогов воспроизводимых и неоригинальных запасных частей тормозов можно найти на Inline Tube. Владелец Джон Крита уже много лет одержим идеальными продуктами для реставрации. Это побудило его начать и запустить очень уважаемый бизнес с высококачественными запчастями. Он начал свой бизнес с предложения тормозных линий с идеальным воспроизведением, а затем расширил его. Year One, Ames Performance Engineering, Original Parts Group и The Parts Place также очень хорошо работают с деталями тормозов, но для действительно труднодоступных деталей Inline Tube — универсальный магазин.

Проверить состояние

Когда дело доходит до оценки тормозной системы вашего GTO, начните с сосредоточения внимания на некоторых из наиболее распространенных проблем и типичном ремонте и замене, необходимом для чрезмерного использования или простого возраста. Изношенные предметы, такие как тормозные колодки, колодки, роторы и барабаны, следует заменять. Новые тормозные магистрали также должны быть частью программы, желательно из нержавеющей стали, чтобы избежать дальнейших проблем с коррозией.

Если тормозная система работает нормально, колеса вращаются с очень небольшим сопротивлением и не издают звуков, указывающих на повреждение или замерзание компонентов.Фактические контактные поверхности роторов и барабанов кажутся гладкими с очень небольшими дефектами. Поверхность может иметь слегка волнистый вид, но на ней не должно быть обесцвечивания, бороздок или бороздок. Ржавчина на контактной поверхности указывает на неправильную посадку тормозных накладок.

Кроме того, на тормозных магистралях не должно быть мокрых пятен, а также не должно быть утечек из главного цилиндра или колесных цилиндров. Перед началом движения необходимо устранить лужи тормозной жидкости под автомобилем.

Три основных фактора, на которые следует обратить внимание, — это утечка, неравномерный износ и явное повреждение.

Утечка

Если проследить путь тормозной жидкости от главного цилиндра к колесам, вероятно, обнаружится некоторая утечка тормозной жидкости. Очевидно, это не лучшая ситуация, поскольку гидравлическое давление выталкивает тормозную жидкость с большой силой. В конце концов, тормозной жидкости не хватает для приведения в действие тормозов, и автомобиль больше не останавливается. Типичные места утечки находятся вокруг фитингов, соединяющих два узла, такие как главный цилиндр с тормозной магистралью и тормозной шланг с колесным цилиндром.Сами трубопроводы могут корродировать и протекать через отверстия, а трубопроводы, ослабленные коррозией, иногда ломаются под давлением. Ранние автомобили с одним главным цилиндром особенно уязвимы (иногда они теряют давление и тормозное усилие на все четыре колеса), а автомобили, оснащенные двойным главным цилиндром, не страдают от полной потери тормозов (передняя или задняя пара по-прежнему работают. ).

Распределительный блок установлен на рейке рамы под главным цилиндром.Этот блок использовался на всех автомобилях, независимо от того, имели ли они дисковые или барабанные тормоза. (Это не пропорциональный клапан, потому что он не регулирует давление.) Если происходит потеря давления в передней или задней тормозной системе, он включает контрольную лампу тормоза на приборной панели. Чтобы заменить распределительный блок, просто снимите линии, установите их на новый блок и прикрутите распределительный блок к рейке рамы. Если вы замените распределительный блок, вы откроете тормозную систему, поэтому вам придется прокачать ее.Репродукции доступны в Inline Tube. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Тормозные шланги репродукции с правильной маркировкой можно заказать у Inline Tube и других производителей. Независимо от того, используете ли вы их или другой тип, убедитесь, что фитинги не повреждены, нет утечки и они надежно прикреплены к своим креплениям на раме. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Устранение утечек обычно проводится при полном ремонте и / или замене тормозной системы.Новые трубопроводы, главный цилиндр и колесные цилиндры заменяют дефектные детали, если они правильно установлены.

Неравномерный износ

При осмотре тормозов обратите внимание на равномерность износа. Хотя ваши роторы могут выглядеть нормально, возможно, тормозная колодка на одной стороне ротора изношена больше, чем на другой стороне. На самом деле это довольно распространенная ситуация, и ее можно почувствовать, если автомобиль тянет в ту или иную сторону.

Этот задний тормозной барабан от Royal Bobcat 1964 GTO подходит для применения, о чем свидетельствует его литейный номер D-50325.Буква «D» обозначает опытно-конструкторские разработки, которые иногда появляются на пилотных линиях и автомобилях раннего производства. Хотя они, как правило, зарезервированы для экспериментальных изделий, номера отливок для разработки могут остаться, если для производства не требуется никаких изменений. Поскольку машина была ранней сборки, 2 ноября 1963 года, более чем вероятно, что оригинальный барабан был прикручен к машине. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Проблема обычно возникает из-за того, что один из поршней замерз в канале ствола и не оказывает давления на ротор, хотя другие ржавые / сломанные / застрявшие детали могут вызывать аналогичные проблемы.Автомобиль по-прежнему останавливается, но тормозное усилие значительно снижается.

Ущерб

Барабаны и роторы подвергаются экстремальным воздействиям тепла, холода, крутильного напряжения и давления, но они предназначены для работы в этих условиях в рамках общих эксплуатационных ограничений. При превышении типичных условий эксплуатации могут возникнуть определенные виды повреждений. Избыточный нагрев от повторяющихся высокоскоростных рывков, буксировки и гонок может проявляться в виде воронения металла и появления трещин.Кроме того, истирание контактных поверхностей также является частым следствием повреждения футеровки из-за сильной жары.

Это снимок заднего тормоза кабриолета Judge 1970 года выпуска. Он собран и готов к установке на конец осевой трубы. Как и в случае с передней барабанной системой 1964 года, вы можете увидеть пружины с цветовой кодировкой и правильную отделку. (Фото любезно предоставлено Скоттом Тиманом)

Во всех случаях, независимо от типа реставрации, эти поврежденные элементы следует заменять независимо от того, удастся ли найти правильную замену.Если у вас такой уровень повреждений и вы восстанавливаете автомобиль для соревнований, оцениваемых по очкам, найдите использованные детали в лучшем состоянии или используйте, возможно, неправильные репродукции, пока не найдете более правильные образцы. Любой ротор или барабан, имеющий выемки, воронения, трещины или аналогичные повреждения, необходимо не только заменить, но и надлежащим образом утилизировать, чтобы не использовать повторно в какой-то момент в будущем.

Системы вторичного рынка

Учитывая нынешнюю популярность профессиональных туров, многие владельцы хотят, чтобы их старые автомобили работали на уровне или лучше, чем новый высокопроизводительный автомобиль.Даже если вы не стремитесь превратить свой GTO в конкурентоспособного гоночного автомобиля, есть вероятность, что вы хотите, чтобы ваш автомобиль останавливался не хуже, чем современный легковой автомобиль.

К счастью, рынок запасных частей пришел на помощь с множеством опций. Наборы доступны в большинстве точек восстановления, которые доводят ваш GTO с барабанным тормозом до характеристик 1973 года и новее, и вы даже можете обновить эти предметы в своем магазине автозапчастей, хотя подход с использованием набора более привлекателен с точки зрения запчастей и комплектности.Если вы любите приключения, в таких местах, как Baer Racing, Stainless Steel Brakes и Wilwood Engineering, доступны другие комплекты, которые могут снабдить ваш автомобиль различными вариантами — от высокопроизводительной уличной до действительно готовой к гонке системы. Единственные ограничения — это ваши предпочтения и бюджет; на вторичном рынке существует огромное количество вариантов тормозов для этих автомобилей. Имейте в виду, что в зависимости от выбранной вами системы, возможно, вы не сможете использовать OEM-колеса.

Главные цилиндры, дозирующие клапаны и линии

В рамках модернизации тормозной системы вам остается разобраться с множеством опций в области главных цилиндров, пропорциональных клапанов и тормозных магистралей.Каждый случай может иметь уникальные требования. В зависимости от года выпуска вашего конкретного GTO и конфигурации передних тормозов вы можете работать с тем, что у вас есть, или вам, возможно, придется обновить. В любом случае крайне важно, чтобы передние и задние тормоза работали эффективно и гармонично друг с другом, и ваша задача — добиться этого.

В целях безопасности убедитесь, что ваши тормозные магистрали в хорошем состоянии. Замените все, что необходимо, чтобы убедиться, что они все в порядке.Следует использовать современный главный цилиндр. Если ваш автомобиль поступил с завода с диском / барабаном, вы можете повторно использовать стандартный блок при условии, что в задних магистралях будет удален усилитель давления в форме яйца. Его задача — увеличить давление в трубопроводе к барабанам, так как они требуют большего давления, чем диски. Это не требуется для задних дисков.

Затем установка регулируемого дозирующего клапана помогает настроить правильный баланс между передней и задней частью. Вам не нужно снимать дозирующий клапан на главном цилиндре, хотя регулируемый дозирующий клапан должен находиться за распределительным блоком.Устройство Wilwood стоит от 40 до 80 долларов, в зависимости от того, хотите ли вы рычаг (PN 260-8420) или более экономичный тип ручки (PN 260-8419). Популярная точка крепления находится на раме рядом с передней частью боковой направляющей.

Если у вас есть четырехколесная барабанная система, вы переходите на диски впереди и хотите пойти по пути послепродажного обслуживания, тормоза из нержавеющей стали, Wilwood, Baer Racing и многие другие предлагают доступные, высококачественные главные цилиндры, которые обычно работают. около 200 долларов.

1964 Задний барабанный тормоз

Задние концы 1964 с 10 болтами имеют дополнительные проблемы, которые необходимо решить.Поскольку в задней части нет отдельной стопорной пластины для подшипников, вы должны взять старую опорную пластину барабанного тормоза и вырезать материал, который крепился к оси. Затем этот материал можно использовать в качестве прокладки за новой опорной пластиной. Наденьте все детали на ось в порядке, обратном окончательной сборке, и запрессуйте подшипник. За исключением этой части резки, все остальное то же самое.

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

.
Навигация по записям
Спартак баскетбольный клуб санкт петербург: БК «Спартак» :: Главная
Правила игры на картах 1000 – Карточная игра Тысяча — правила
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Search for:
Рубрики
Баскетбол
Волейбол
Вольная борьба
Гандбол
Дартс
Домино
Разное
Советы
Советы спортсменам
Фигурное катание
Хоккей
Шашки
2019 © Все права защищены. Карта сайта