Горный велосипед как выбрать: Как выбрать горный велосипед

Содержание

Все о горных велосипедах: типы, особенности, важные нюансы и рекомендации по выбору

Горный велосипед – это надежный транспорт для езды, как по городским трассам, так и бездорожью. Спортсмены и любители, регулярно совершающие длительные поездки, в полной мере смогут оценить все преимущества современного двухколесного напарника, который порадует отличной управляемостью, маневренностью, возможностью наслаждаться быстрой и комфортной ездой. Главное, правильно выбрать подходящую по характеристикам модель среди ряда доступных товаров.

Как выбрать горный велосипед

Чтобы с ответственностью подойти к вопросу приобретения будущего транспорта, ответьте на несколько ключевых вопросов:

  • на какой местности предстоит кататься;
  • какая сумма выделена на покупку;
  • какой рост у будущего владельца;
  • какие дополнительные требования и пожелания необходимо учесть.

На основании этих данных будет выбран оптимальный тип и класс велосипеда, диаметр колес и особенности рамы, благодаря чему обладатель транспорта будет получать удовольствие даже от поездок на большие расстояния.

Типы горных велосипедов

Все существующие горные велосипеды можно разделить на две основные группы, каждая из которых обладает определенными отличиями:

  • Хардтейл – универсальный вариант, который пользуется популярностью. Единственный амортизатор находится в вилке, задняя подвеска в раме отсутствует.
  • Двухподвес – главное отличие от хардтейлов заключается в наличии задней подвески в виде пружины. Хороший выбор для тех, кто отдает предпочтение агрессивному или экстремальному катанию.
  • Двухподвес часто стоит дороже хардтейла, поэтому в выборе стоит учитывать границы бюджета, выделенного на покупку.

Рама горного велосипеда

Сравнивая понравившиеся модели, стоит обратить внимание на раму: ее размер и конструкцию, а главное – материал изготовления:

  • Карбон – легкий, прочный материал, рассчитанный на продолжительный период эксплуатации.
  • Алюминий – обладает антикоррозийной стойкостью и не утяжеляет конструкцию, но слабо поглощает вибрацию во время езды, что доставляет определенные неудобства.
  • Сталь – надежное долговечное решение, с хорошими показателями ремонтопригодности, недостатком является только вес, который выше, чем у карбоновых или алюминиевых изделий.

Чтобы купить горный велосипед, важно правильно подобрать геометрию рамы, ориентируясь на стиль катания. Агрессивная посадка актуальна для тех, отдает предпочтение долгосрочным поездкам, универсальная – базовый вариант, подходящий и для путешествий по городу, и для велопоходов.

Тормоза

В любом транспорте тормоза играют важную роль, они помогут контролировать скорость и быстро остановиться в экстренной ситуации. Наибольшей популярностью пользуются следующие решения:

  • Ободные V-Brake. Бюджетный вариант, который за счет параллельной фиксации колодок обеспечивает безопасное торможение и равномерно изнашивается.
  • Дисковые механические. Обеспечат резкость торможения в любую погоду, в том числе во время дождя на мокром дорожном покрытии.
  • Дисковые гидравлические. Подходящее решение для экстремального катания, позволяющее получить полный контроль над велосипедом в любой ситуации.

Выбор тормозной системы напрямую зависит от стиля катания. Для тех, кто отдает предпочтение спокойной, размеренной езде, хватит V-Brake, а спортсменам стоит обратить внимание на дисковый гидравлический вариант.

Преимущества горных велосипедов

Горный велосипед – это выбор тех, кто желает получать максимум удовольствия во время многочасовых поездок. По городу, сельской местности, бездорожью – можно подобрать любой маршрут, и все это благодаря многочисленным преимуществам такого транспорта:

  • Универсальность – можно выбрать женскую или мужскую модель, которая по типу рамы и размеру колес будет соответствовать габаритам будущего обладателя.
  • Стоимость – доступны как относительно бюджетные решения, так и спортивная серия, которую по достоинству оценят любители экстрима.
  • Четкая управляемость – во время велопохода не придется испытывать дискомфорт, особенно при условии правильного выбора тормозов и других базовых опций.

Важно учитывать, что в отличие от городской серии, горные модели предназначены для активной езды, они тяжелее по весу. Поэтому для новичка подобный вариант может быть неактуален, а вот опытному спортсмену он придется по душе.

Сколько стоит горный велосипед

Диапазон цен варьируется в существенных пределах, а потому есть возможность подобрать оптимальный по всем параметрам вариант, не выходя за рамки финансового лимита. Основной критерий – качество, поэтому для покупки надежного транспорта, который будет годами служить владельцу, лучше обратиться в специализированный магазин, поставляющий товары всемирно известных брендов.

Как правильно выбрать горный велосипед?

19.03.2021

Как правильно выбрать горный велосипед?

Горный велосипед так же называют moutain bike, а если сокращённо — MTB. Предназначением данного класса велосипедов, является: езда по пересечённой местности, с крутыми спусками и подъёмами, большими неровностями грунта. Сегодня есть множество спортивных велодисциплин в которых спортсмены способны состязаться исключительно на горных велосипедах: трэил, кросс-кантри, фрирайд, эндуро даунхилл и олл-маунтин. И, конечно же, большое распространение MTB получили в городской среде, как очень надёжное средство передвижения для поездок в летние дни на работу, катания в парке, выходных поездок на природу. Горные велосипеды, прежде всего — лёгкие, прочные, имеют амортизаторы в вилке и иногда ещё и амортизаторы задней подвески.

 

Выбираем горный велосипед правильно
И так Вы решили заняться спортом, укрепить свою физическую форму, или же просто весело и активно провести свои выходные. 


 Выбор велосипедной рамы

 


Главным и основным элементом горного велосипеда, является — рама. Именно с выбора рамы необходимо начать подбор велосипеда. На сегодняшний день рамы горных велосипедов изготавливаются из четырёх видов материалов: сталь, карбон, титан и алюминий.

 

Рамы из стали уже уходят в прошлое, так как имеют слишком большой вес, а при езде в горной местности это имеет большое значение. Ведь перед тем, как спуститься с горы, в неё необходимо подняться, а сделать это на велосипеде со стальной рамой — будет весьма большим физическим трудом.

 

Рамы из карбона — такой тип рамы является сверхлёгким и прочным, но ещё и очень дорогим. Велосипед с рамой из карбона по стоимости может сравниться с хорошей подержанной иномаркой. Поэтому приобретают такие велосипеды в основном профессиональные спортсмены.

 

Рамы из титановых сплавов — очень надёжные и прослужат очень долго даже при экстремальных нагрузках. Титан немного легче алюминия, но и мягче. Горные велосипеды с титановыми рамами так же имеют высокую стоимость, которая иногда даже выше чем у велосипедов с рамой из карбона. Такие велосипеды так же пользуются спросом лишь среди небольшого круга профессиональных спортсменов.

 

Алюминиевые рамы — самые массовые и распространённые. Большинство горных велосипедов, как любительских, так и профессиональных — в своей основе имеют раму из алюминия. Производители велосипедов постоянно совершенствуются в производстве рам для велосипедов, что позволяет производить всё более прочные и более лёгкие велосипеды. Именно велосипед с рамой из алюминия стоит рассматривать как потенциально свой первый велосипед, не зависимо от того для каких целей Вам требуется велосипед.

 

Помимо выбора материала рамы, необходимо ещё и сделать грамотный выбор по её геометрии и размеру. Именно это будет влиять на управляемость, устойчивость и скоростные характеристики велосипеда.   Нагрузка на мышцы и суставы так же зависит от от размера рамы. Безопасность соскока с седла, зависит от этого же критерия.


Колёсная база горного велосипеда влияет на продольную устойчивость. Длина перьев вилки влияет на работу подвески при езде по неровностям и выполнении прыжков. Высота каретки влияет на устойчивость и манёвренность.

 

Для определения правильного размера рамы Вы можете воспользоваться таблицей размеров, Вам необходимо лишь знать свой рост. А можно это сделать и более точно, для этого вам потребуется портновский сантиметр или рулетка. Сейчас расскажу, как это сделать: измерьте внутреннюю часть ноги, полученную цифру (в сантиметрах) умножьте на 0,57 и разделите на 2,54. полученное число и будет размером необходимой рамы в дюймах.

 

Женские рамы

 

Если Вы девушка — Вам не обязательно покупать велосипед с женской рамой.

Такой тип рамы, абсолютно ни на что не повлияет, как и стандартный тип рамы — не повлияет на Вашу женственность. Когда-то давным-давно, для девушек придумали специальный тип рамы. Сделано это было по той причине, что девушки ездили на велосипедах со стандартной рамой в юбках и юбки задирались. Если же Вы планируете кататься на велосипеде в юбке — то, конечно же, стоит купить горный велосипед с женской рамой, а если нет, то стоит купить горный велосипед со стандартной рамой.

 

Размерность колёс

 


Не менее важным будет выбор размера колёс. Вы можете купить горный велосипед, в дальнейшем сможете совершать его апгрейд, но рама и размер колёс апгрейду не подлежат. Рама и размер колёс — это то, что останется неизменным в вашем велосипеде.

 

Классический размер колёс для маунтин байка — 26«. Именно такой размер получил распространение и популярность на первых этапах развития MTB, он, конечно же, популярен и сегодня, но потихоньку уходит в закат. Колёса размерностью 26″ отлично подходят для велосипедов с малым размером рамы (для не высоких людей). Велосипеды с данными колёсами имеют более улучшенную динамику.

 

Размер колёс 29″ — то, что приходит на смену колёс 26″. Они имеют отличную плавность хода по неровному покрытию, большую проходимость и устойчивость. На такой размер колёс, не составит труда найти покрышки абсолютно под любые нужды велосипедиста. Но такие колёса уступают в динамике колёсам 26″.

 

Размер колёс 27,5″ — самый современный, новый стандарт размерности колёс для маунтин байков. Золотая середина между колёсами 26″ и 29″. Они сочетают в себе хорошую динамику 26″ колёс и большой накат 29″ колёс.

 

Выбор трансмиссии велосипеда

 

Под трансмиссией велосипеда подразумевается: ведущие звёзды, кассета ведомых звёзд, Переключатели передач ведущих и ведомых звёзд, рычаги переключения передач (монетки), цепь. Существует несколько типов трансмиссий, из которых Вам необходимо будет сделать выбор: с тремя ведущими звёздами, двумя и одной.

 

Тип трансмиссии с тремя ведущими звёздами — называют тройником. Очень долгое время такой тип являлся самым распространённым. Так же, тройник является самым бюджетным типом трансмиссии.

 

Трансмиссия с двумя ведущими звёздами (двойник) — набирает всё большую популярность и потихоньку вытесняет тройники. У такой системы более удачное соотношение передаточных чисел, которые не повторяются как в системе тройников. Значительно уменьшается перекос, когда цепь находится на крайних звёздах. Переключать передачи с системой двойник придётся реже, чем с системой тройник. Ещё один плюс — это меньший вес.

 

Трансмиссия с одной ведущей звездой — не такая популярная как остальные. Но все, же набирают популярность варианты 1х11 и 1х12.

 

Ведущими производителями трансмиссий являются такие компании как: SRAM и SHIMANO. Выбор качественной трансмиссии очень важен, ведь это сложный механизм. И довериться рекомендуется именно трансмиссии от лучших производителей. Системы переключения передач так же бывают как любительского уровня, так и полупрофессионального и профессионального.

 

Выбор тормозной системы велосипеда

 

Выбор тормозной системы является так же важным, как и трансмиссии. Но с выбором тормозов всё куда проще. Здесь можно отметить три типа тормозных систем: V-brake, механические дисковые и гидравлические дисковые. Систему V-brake мы сразу исключаем, так она менее надёжная, не работает в дождливую погоду и после проезда по воде, быстро изнашивается, а так же изнашивает колёсный диск.


 

На горных велосипедах начального уровня чаще используется механическая дисковая тормозная система. Она достаточно хорошо удовлетворяет в своей работе начинающих велосипедистов. Единственным слабым местом механической тормозной системы, является — трос, который может подвергаться коррозии, перетиранию и обрыву. В связи с этим требуется периодически проверять и обслуживать тормозные механизмы.

 

На более продвинутых  горных байках устанавливается гидравлическая тормозная система. Такая система является самой надёжной и производительной. Обслуживать гидравлическую тормозную систему Вам придётся крайне редко, в основном только при замене тормозных колодок. У гидравлической тормозной системы очень высокая стоимость. Если Вы не собираетесь совершать экстремальных спусков — то Вам незачем такие тормоза. Воздержитесь от покупки велосипеда с дешёвой гидравлической системой тормозов, так как такие тормоза, скорее всего, окажутся не качественными, менее производительными и могут подвести в самый неподходящий момент.

 

С какой подвеской купить горный велосипед?

 

По типу подвески, MTB можно разделить на два типа: хардтейл и двухподвес. Далее о каждом подробнее…


 

Хардтейл — горный велосипед имеющий амортизаторы только в вилке. Слово хардтейл переводится как — жёсткий хвост. Передняя подвеска горных байков существует трёх типов. Первый тип — пружинно-эластомерная. Второй — воздушно-масляная. Третий тип — пружинно-масляная.

 

Первый тип, является самым бюджетным и подходит для только прогулочной езды. Для агрессивной езды по бездорожью такая подвеска совсем не подходит.

 

Воздушно-масляная — подойдёт для всех стилей езды, имеет меньший вес и очень проста в настройке.

 

Пружинно-масляная — так же подходит для всех стилей катания, имеет больший вес, но проще в обслуживании.

 

Ход работы подвески горного велосипеда предназначенного для езды по бездорожью, обычно варьируется в диапазоне 100-120 мм. Подвеска должна иметь следующие регулировки: жёсткость (сжатие), отскок (отбой), блокировка вилки. С помощью этих регулировок Вы сможете настроить подвеску под определённые виды дорожного покрытия и свой стиль езды.

 

Двухподвес — велосипед, имеющий не только вилку с амортизатором, но и амортизатор в раме. Такие велосипеды предназначены для более экстремальных дисциплин и не рекомендуются к покупке для езды по городу. Как исключение — Вы можете купить велосипед двухподвес, если у Вас имеются проблемы со спиной. Цена на такие байки значительно выше. Если Вы любитель, то рекомендуется обратить внимание на более качественные модели типа хардтейл.

 

Подведём итог

 

Рекомендуется купить горный велосипед с алюминиевой рамой. При покупке необходимо правильно подобрать раму по размеру. Если Ваш рост ниже 170 см, то следует выбрать байк с колёсами 26″ или 27,5″. Не экономьте на трансмиссии. Хорошая трансмиссия прослужит дольше, а так же её придётся реже регулировать. Обратите внимание на набирающую большую популярность — трансмиссию двойник (две ведущие звезды). Тормоза должны быть исключительно дисковыми — механическими или гидравлическими. Не покупайте велосипед с самым дешёвым вариантом гидравлических тормозов. Если покупаете велосипед исключительно для прогулочной езды по городу, то Вам подойдёт пружинно-эластомерная подвеска. Если же Вы собираетесь кататься по бездорожью, то только — воздушно-масляная или пружинно-масляная. Так как это покупка не на один день и даже не на один год — не экономьте! Для покупки выбирайте специализированный магазин! Ни каких рынков! При выборе специализированного магазина обратите внимание на то, что бы при магазине был вело сервис, а так же в продаже были расходные элементы и запчасти. Кстати на сайте как раз таки такого магазина вы сейчас находитесь.

В магазине «СПОРТ» и интернет-магазине velo7. ru Вы можете купить горный велосипед, а так же расходные элементы и запчасти. В магазине «СПОРТ» имеется собственный вело-сервис, где Вам отремонтируют Ваш велосипед или подготовят его к новому сезону.


как выбрать хороший горный велосипед

Горные велосипеды – надежда и опора рынка велотехники. Казалось бы, зачем долго ломать голову, как выбрать и купить хороший горный велосипед – и так все спортивные магазины забиты маунтинбайками. Тем не менее, разобраться с лету в широком ассортименте моделей и модификаций не так просто. Если вы не хотите купить «байк в мешке», дочитайте статью до конца: в ней вы найдете ценные советы по выбору горных велосипедов, которые помогут потратить свои кровные рубли с пользой для тела и души.

Общие характеристики горных велосипедов

Прежде чем прикатить домой железного коня, прочтите развернутый обзор горных велосипедов или посмотрите видео от эксперта, чтобы понять, чем маунтинбайк отличается от обыкновенного городского велосипеда. Рама у «горца» толще и прочнее, ведь выезд за город преподносит множество сюрпризов. За счет низкого положения верхней трубы посадка у МТВ выше, чем у дорожных моделей, а руль – только прямой. Стальные рамы более надежны и долговечны, но сильно утяжеляют машину, поэтому многие райдеры предпочитают легкие алюминиевые, титановые и карбоновые рамы. Конструкция отличается прочностью и усиленной защитой от грязи.

На маунтинбайки обычно ставят ободные или дисковые тормоза, а у экстремальных вариантов еще и с гидравликой в придачу. Для езды по неровным дорогам увеличено количество передач, а колеса оснащены двойными ободами. Широкие покрышки с глубоким протектором усиливают сцепление. Самый ходовой диаметр – 29 дюймов; у более ранних моделей преобладают размеры 26,5 дюймов и 27 дюймов.

Как выбрать горный велосипед для новичка

Фантастическое разнообразие маунтинбайков – закономерная реакция рынка на невероятное количество стилей катания. Начинающим райдерам, еще не определившимся в предпочтениях, выбор горного велосипеда дается нелегко, но можно упростить себе задачу, отталкиваясь от особенностей рельефа. Среди любительских маунтинбайков-универсалов, предназначенных для спокойных загородных прогулок, преобладают хардтейлы – велосипеды на жесткой раме с передней амортизационной вилкой.

Полноподвесная модель – находка для тех, кто думает, какой горный велосипед лучше выбрать для сложной местности. Двухподвесы радуют не только экстремалов, но и дачников: для битых проселков и распутицы лучше не придумаешь. А если неохота крутить педали в гору, вам наверняка понравится велогибрид с дисковым моторчиком.

Следующий шаг – подбор велосипеда по росту будущего владельца. Обычно вопрос, как выбрать горный велосипед по росту, пытаются решить с помощью таблиц подбора рам по диаметру колеса, но учтите, что ростовки для маунтинбайков меньше, чем для дорожных моделей. Высокая посадка диктует более низкое положение рамы. К примеру, если вас заботит, как выбрать горный велосипед для мужчины средней комплекции, отнимите 1–2 сантиметра от стандартной высоты рамы, рекомендуемой производителем для вашего роста.

Подумывая, как выбрать горный велосипед для женщины или девушки, забудьте про открытую раму, создающую лишние проблемы на пересеченной местности. Женские маунтинбайки отличаются от мужских только облегченной конструкцией, меньшей ростовкой и некоторыми нюансами эргономики, которым посвящена отдельная статья. В силу ряда анатомических особенностей даме удобнее управлять велосипедом с укороченной рамой и узким рулем с регулируемым углом наклона рукоятки тормозного рычага и тонкими грипсами. Для лучшей поддержки седалища предпочтительно широкое укороченное седло.

Заодно мы подскажем, как выбрать горный велосипед подростку ростом 135–160 сантиметров. Оптимальная высота рамы при диаметре колеса 26 дюймов составляет 13–14 дюймов. От компактных «взрослых» байков подростковые модели отличаются меньшей массой и специальным устройством передней вилки для снижения нагрузки на руки.

Финалом квеста под названием «как правильно выбрать горный велосипед» становится подбор навесного оборудования. Большинство производителей изготавливают только рамы, а обвес закупают у других компаний – чаще всего это японская марка Shimano и американский бренд SRAM.

Готовые комплекты оборудования заметно облегчают выбор горного велосипеда по комплектующим для людей, несведущих в технике. К примеру, для начального уровня подойдут системы Altus, Acera и Apex от Shimano; для среднего уровня – Alivio или Deore. Дорогое оборудование XTR, Saint, Deore XT требуется для профессионального спорта, прыжков и трюков.

Если на заинтересовавшей вас модели установлен обвес от американской компании SRAM и других поставщиков, обозначающих классы оборудования цифрами, выбор горного велосипеда в зависимости от комплектующих сводится к изучению индексов. Чем меньше цифра, тем проще и неприхотливее в обслуживании агрегат.

Специализированные маунтинбайки для профессионалов

Какой горный велосипед выбрать для серьезных занятий спортом – зависит от дисциплины. Начнем с самой массовой – кросс-кантри. Ради улучшения скоростных характеристик конструкция байка предельно облегчается за счет профилированной рамы и воздушной вилки. Удлиненная рама способствует низкой посадке, уменьшающей сопротивление воздуха. Достойные велосипеды для кросс-кантри выпускает российская компания FORMAT. Каждую новую модель обкатывают райдеры-профи, успешно выступающие на соревнованиях по кросс-кантри и байкер-кроссу в Европе.

Погоня за острыми ощущениями приводит райдеров-экстремалов во фрирайд. Для катания по бездорожью важна не только скорость, но и маневренность, поэтому рама становится короче и выносится вперед. Большинство фрирайд-байков – двухподвесы с пружинно-масляной передней вилкой и ходом амортизатора 150–180 мм.

Трэйл представляет собой промежуточное звено между ХС и фрирайдом. Велосипеды выглядят соответственно: они тяжелее, чем в кросс-кантри, но легче, чем во фрирайде.

Даунхилл, или скоростной спуск с гор, делает ставку на устойчивость, поэтому здесь нужны массивные байки под 20 кг весом, обутые в широкие покрышки с глубокими протекторами. Передние переключатели у ряда моделей отсутствуют как класс, а ход вилки увеличивается до 160–200 мм. На случай перегрева размер дисков гидравлических тормозов заметно увеличен по сравнению с обычными маунтинбайками. Похожие, но несколько облегченные байки бодро скачут по мостикам в новой дисциплине норт-шор, отпочковавшейся от фрирайда.

Если ваша стихия – прыжки, стоит попытать счастья в дерте. По типу амортизации дерт-байк может быть либо хардтейлом, либо ригидом с жесткой вилкой. Поскольку скорость у дертов, как правило, только одна, передний тормоз не нужен. Рамы обычно небольшие, но с сильно вытянутой верхней трубой.

Теперь вы знаете, как выбрать хороший горный велосипед, который удовлетворит вас по всем параметрам – стилю катания, типу местности, конструктивным параметрам и стоимости комплектующих. Реклама не собьет вас с толку: вы купите именно тот велосипед, который давно ждет именно вас!

Как выбрать горный велосипед

Ввиду разнообразия моделей и постоянного внедрения новых брендов на мировой рынок люди часто задают вопрос — как выбрать горный велосипед (MTB)? В этой статье мы расскажем о том, как правильно подобрать велик, какими характеристиками он должен обладать и какие модели больше всего подойдут для мужчин, женщин и подростков.

Особенности горных велосипедов

Сам по себе, горный велосипед является разновидностью педального двухколесного транспорта, предназначенного для выдерживания большей нагрузки, чем ту, на которую рассчитаны городские модели. Такой стальной конь чаще всего имеет подвеску, состоящую из амортизатора и пружинной, масляной или воздушной вилки. Вне зависимости от выбора, владелец должен комфортно чувствовать себя при езде на большой скорости по лесным тропам, щебенке, корням и так далее. Кроме того, качественный MTB имеет большое количество настроек, дающих возможность настроить его «под себя», опираясь на стиль катания, сложность рельефа, физиологические параметры и так далее.

Как правильно выбрать горный велосипед на чем акцентировать внимание

Делая выбор в пользу горного велосипеда, перед оформлением покупки необходимо обратить внимание на следующие особенности.

  1. Тип рамы. Для производства рам в 2000-х годах активно использовалась сталь. Такой велобайк всегда имел большой вес, который в среднем составлял 15-17 килограмм. Теперь встретить стальные рамы крайне проблематично. Чтобы улучшить технические характеристики, уменьшив при этом вес конструкции, разработчики решили применять авиационный алюминий сплава 6061. В некоторых моделях от компании Specialized присутствуют сплавы с маркировкой «М», что означает добавление магния для уменьшения веса и сохранения аналогичного уровня прочности. В топовых моделях велобайков используется карбон, но и стоят они недешево. Поэтому выбор горного велосипеда следует сводить к алюминиевой раме;
  2. Подвеска. В тех же 2000-х годах бюджетные модели строились на базе пружинной вилки без настроек и масляного амортизатора с пружиной. Причем конструкция последнего считалась одноразовой, так как детали корпуса впрессовывались на заводе, и масло оставалось внутри. Встретить такие велобайки можно и в наши дни. Но если у вас есть возможность, рекомендуем подобрать горный велосипед, в подвеске которого присутствуют хотя бы элементарные настройки – преднагрузка пружины (Preload) и отскок (Rebound). В топовых моделях характеристики амортизатора предусматривают наличие регулировки компрессии (Compression), подкачки воздухом (используя специальный насос). Амортизаторы имеют систему противодействия раскачке подвески во время прокручивания педалей (ProPedal). Причем подвеска может быть пружинной, воздушной или комбинированной. Лучше всего сводить выбор горного велосипеда к модели, использующей комбинированную подвеску, т.к. при езде в зимнее время пружинные экземпляры откажутся полноценно работать. А воздушные, в силу свойства воздуха, будут расширяться и сжиматься из-за перепада температур, их будет необходимо подкачивать или спускать;
  3. Тормоза. Совершая выбор горного велосипеда, следует задуматься не только о комфорте, но и безопасности. Если вы планируете использовать свой велобайк для активного занятия спортом, следует подобрать модели с гидравлическими тормозами, диаметр роторов (тормозных дисков) которых составляет 185 мм спереди и 160 мм сзади. Но когда велик будет применяться в качестве спортивного снаряда, придется подобрать модель на гидравлике, в которой диски имеют диаметр 203 мм спереди и сзади. Увеличенный диаметр способствует большей отзывчивости тормозов при нажатии на ручку. Настоятельно не рекомендуем акцентировать внимание на выборе горного велосипеда с механическими (тросиковыми) и ободными тормозами. От первых будет уставать рука, так как на ручку придется нажимать сильнее, вторые мгновенно станут непригодными, если на колесе образуется «яйцо» или «восьмерка». Кроме того, ободные тормоза не могут нормально остановить человека, имеющего вес от 90 килограмм, колодки придется постоянно менять, да и обод страдает от постоянного контакта с поверхностью колодки;
  4. Трансмиссия. При выборе горного велосипеда всегда обращайте внимание на наличие передач спереди. Велобайк для экстремального спуска не нуждается в их присутствии, так как вместо него стоит успокоитель цепи. Для езды по лесным тропинкам следует подобрать модель, имеющую как можно больше передач, так как разнообразие позволяет в будущем комфортно расходовать свои силы на преодоление подъема, либо быстро спуститься с горы. Оптимальное соотношение – 3:9, где 3 – количество передач спереди и 9 – количество передач на велике сзади. Чтобы упростить характеристики, для комфортного выбора горного велосипеда эти числа часто умножают, поэтому получается, что на моделях, где есть 3 передачи спереди и 9 сзади, в сумме имеется 24 передачи. В профессиональных моделях часто применяется соотношение 2:10 или 3:11;
  5. Диаметр колес. Во многом выбор горного велосипеда сводится к наличию того или иного диаметра колес. Наиболее распространенный вариант – 26 дюймов. В продаже есть так называемые «найнеры», обозначающие наличие колес диаметром 29 дюймов. «Золотой серединой» считается велобайк на колесах диаметром 27.5 дюймов. В зависимости от применения того или иного размера колес, скоростные и прочие характеристики будут сильно отличаться между собой. Параллельно при выборе велика стоит обратить внимание и на ширину покрышек. В профессиональных моделях ширина может варьироваться в пределах от 2.3 до 2.7 дюймов. Если выбор горного велосипеда сводится к комфортным поездкам по лесу или скалистой местности, следует отдавать предпочтение моделям с шириной от 2 до 2. 3 дюймов. Запомните – чем большей является ширина покрышки, тем меньшим будет накат. Но с другой стороны, это позволяет увеличить площадь контакта с поверхностью. Таким образом, если вы сделали свой выбор в пользу горного велосипеда, способного надежно удерживать сцепление с дорогой/тропинкой/щебенкой, будьте готовы к тому, что на ровном покрытии сложно удерживать высокую скорость.

Особенности выбора женского горного велосипеда

Для адаптации женского горного велосипеда под физиологические особенности прекрасного пола разработчикам пришлось модернизировать конструкцию рамы. Здесь верхняя труба расположена ниже, чем в мужских моделях велобайка. Что касается технических характеристик, следует выбирать ростовку рамы в пределах от 14 до 17 дюймов, хотя многое зависит от роста покупателя. Для комфортного движения на велике надо подбирать транспорт, в котором установлена десятискоростная трансмиссия сзади и трехскоростная спереди. Диаметр колес – от 26 до 27.5 дюймов. Параметры подвески – на выбор, в зависимости от стиля езды на горном велосипеде. Советуем остановить свой выбор на воздушной вилке и амортизаторе без пружины. Так как девушки в большинстве случаев имеют небольшой вес, пружинно-масляная вилка не всегда сможет обеспечить полноценную работу, будучи заточенной на райдера большей весовой категории.

Особенности выбора детского горного велосипеда

Если потенциальному заказчику необходимо подобрать детский горный велосипед, следует сделать выбор в пользу моделей, в которых рама имеет ростовку от 12 до 15 дюймов. Брать велобайк «на вырост» не рекомендуется, так как ребенку будет дискомфортно. Трансмиссия – восьмискоростная сзади и трехскоростная спереди. Этого вполне хватит на первое время. Здесь есть и свои нюансы касательно диаметра колес. Можно, конечно, выбрать горный велосипед, имеющий 26-е колеса, но помните, что для них требуется более высокая рама. Поэтому лучше всего остановить выбор на 24-х колесах. Такой двухколесник всегда будет комфортным для подростка. Подвеска – пружинная, для спортсменов – пружинно-масляная с подкачкой воздухом, либо полностью воздушная.

 Топ 3 лучшие модели горных велосипедов

Мы решили остановить свой выбор на тройке представителей вида, каждый их которых лучше всего подходит для пользователей мужской, женской и подростковой категории.

  1. Beat Pro от компании Stark;
  2. Unica Disc от чешской фирмы Author;
  3. Team Junior 24 от бренда Bergamont.

Beat Pro от компании Stark

Оптимальным вариантом для мужчин оказалась модель Beat Pro от компании Stark. Задняя и передняя подвеска имеет одинаковый ход – 180 миллиметров, предлагает регулировку отскока и жесткости работы пружины. Передач лишь девять, но для MTB езды этого вполне хватит. Колеса – 26-дюймовые. На выбор – три варианта размера рамы (S, M и L).

Unica Disc от чешской фирмы Author

Девушкам рекомендуем выбирать велик Unica Disc от чешской фирмы Author. Вилка имеет скромные 60 миллиметров хода, но этого вполне хватит для комфортной езды. Преимуществом является наличие дисковых тормозов с 160-миллиметровыми роторами. Для комфорта использования верхняя труба рамы сильно смещена вниз, поэтому садиться и слезать с велобайка будет весьма комфортно.

Team Junior 24 от бренда Bergamont

Подросткам вполне хватит велика модели Team Junior 24 от бренда Bergamont. Выбор этого горного велосипеда обуславливается наличием накатистых 24-дюймовых колес, комфортной рамы, 21-й передачи и минимального веса – менее 12 килограмм.

Итоги

Выбор горного велосипеда во многом зависит от того, какие цели ставит перед собой будущий владелец. Спортсменам придется обращать внимание на характеристики, а не итоговую стоимость велика. Стоит помнить, что профессиональные качественные модели по умолчанию не могут быть дешевыми. Велобайк должен быть максимально комфортным, обеспечивать беспроблемное педалирование на любых участках, быстро останавливаться с помощью надежных тормозов. Обязательно обращайте внимание на раму, убедитесь в том, что имеющаяся ростовка подходит для вашего роста.

Как выбрать хороший горный велосипед?

Для многих современных людей велосипед является средством передвижения и личным тренером. Совершая поездки на разных велосипедах можно совершенствовать физическое состояние тела и всего организма. Самым универсальным видом является горный велосипед. Зачастую данный вид используют для прохождения экстремальных и труднопроходимых дорог. Однако, горный можно использовать для поездок по городу и паркам. По сути, он является универсальным. Прежде, чем приобрести этот тип велосипеда, необходимо разобраться в его видах.

Виды горных велосипедов

Перед покупкой велосипеда необходимо определиться, для каких целей и вида катаний он будет применяться. Эти знания сделают поездки комфортными и эффективными. Стоит отметить, что маунтинбайки

  1. All mountain (вездеходы). Данный вид предназначен для перемещения по горной местности. На таком байке можно перемещаться по любому бездорожью, в том числе и спускаться со скалистых склонов. Его применяют для активных, но не экстремальных поездок.

  2. ХС – велосипеды для кросс-кантри. Данный вид горных велосипедов наиболее распространен и подходит как для экстремальных поездок по внедорожью с наличием спусков и затяжных подъемов, так и для скоростных поездок по ровной трассе.

  3. DH – даунхилл-модели. Этот вид байков специально разработан для совершения скоростных спусков с горных склонов.

  4. МТВ для триала. МТБ велосипеды являются трюковыми. Для удобства выполнения трюков, МТВ имеет легкую, но прочную алюминиевую раму. К тому же, МТВ байки изготавливаются без сидений либо они могут быть съемными.

  5. Универсалы – недорогие горные велосипеды. Данный вид маунтинбайка идеально подходит для перемещения по городским дорогам и бездорожью. Однако, на более серьезные и труднопроходимые трассы они не рассчитаны.

Параметры выбора горного велосипеда

1.Ростовка. Для начала необходимо определится с размером рамы, подходящей для вашего роста.

  • рост 135 – 155см, размер XS – Xsmall (Очень маленький) — 14″ и размер рамы 35,4 см
  • рост 150 – 165см, размер S – Small (Маленький) — 16″ и размер рамы 40,6см
  • рост 165 – 178см, размер M – Medium (Средний) — 18″ и размер рамы 45,7см
  • рост 175 – 185см, размер L – Large (Выше среднего) — 20″ и размер рамы 50,8см
  • рост 185 – 195см, размер XL – Xtra Large (Большой) — 22″ и размер рамы 55,8см
  • рост выше 190см, размер XXL (Очень большой) — 24″ и размер рамы 60,8см

2. Материал рамы.

  • Сталь — Недорогой, но прочный материал, хорошо поглощающий вибрации и легко поддающийся ремонту. Минусы: массивный вес, подверженность коррозии
  • Алюминий — Долговечен и имеет небольшой вес
  • Титан — Прочный, легкий, не царапается и не ржавеет
  • Карбон — По свойствам схож с титаном, но стоимость велосипеда с такой рамой достаточно большая
  • Хромомолибденовый сплав — Пришел на смену обычной стали. Сплав прочный, весит меньше обычной стали, более стойкий к коррозии

3. Колеса. При выборе колес нужно учесть рост человека. Для людей высокого роста нужно выбирать колеса 28″ — 29″. Для подростков — 20″ — 24″. Обод должен быть двойным алюминиевым, шины с глубоким либо средним протектором.

4. Амортизация. Существуют велосипеды с одной амортизационной вилкой – хардтейл, либо двухподвес. Двухподвесы предназначены для совершения поездок в экстремальных условиях. Они незаменимы во время гонок по бездорожью и с легкостью преодолевают различные препятствия.

5. Тормоза. Для горных применяют ободные либо дисковые тормоза.

6. Трансмиссия. В качественном велосипеде может быть больше 21 передачи. Класс переключателей: Shimano Alivio, Deore, SRAM X4-X5.

В веломагазине ВелоГранд каждый клиент сможет купить качественные и надёжные горные велосипеды. Обращайтесь к нашим менеджерам, делайте заказ и путешествуйте с комфортом на маунтинбайке!

Какой выбрать велосипед для людей с большим весом — Ozon Клуб

Какой вес можно считать нормальным или большим для велосипеда?

Производители стандартных средств передвижения массового сегмента выпускают модели, рассчитанные на нагрузки до 100 кг. При этом у большинства велосипедов для взрослых есть запас прочности. На практике конструкция из массового сегмента выдерживает при прогулочном катании до 110–120 кг. Конечно, речь не идёт о дешёвых велобайках из «слабого» и тонкостенного железа, с ненадежными спицами, одинарными и узкими ободами.

При весе человека выше 100 кг лучше присмотреться к моделям с усиленными деталями. Также стоит отдать предпочтение выносливым байкам, если планируется эксплуатация транспорта на максимуме возможностей для массового сегмента. Использование конструкции на пределе увеличивает износ деталей – узлов трансмиссии и цепей. Поэтому лучше сразу выбирать выносливые велосипеды, чем потом менять их.

Какие типы подходят людям более 100 кг?

К транспорту с усиленной конструкцией относятся внедорожные (горные) маунтинбайки (MTB). Велосипед имеет ряд особенностей:

  • мощная дисковая тормозная система
  • наличие амортизационной вилки впереди, а иногда и на заднем колесе
  • расширенные покрышки 5–13 см с агрессивным рисунком протектора
  • руль прямой конфигурации.

Тяжелые модели для гор сложно испортить большими нагрузками. Такие велосипеды могут долгое время эксплуатироваться без поломок. Особенности внедорожников: большая тяжесть конструкции, низкая скорость на трассе из-за высокого сопротивления покрышек качению, высокая стоимость.

Другой вариант для людей в весе от 100 кг – городской велосипед (ситибайк). Устройства не предназначены для езды по бездорожью. Их отличия от горных моделей:

  • широкий руль с улучшенной маневренностью
  • большие колёса в диаметре
  • средние шины по ширине с более мелким узором на протекторах
  • грязезащитные щитки
  • менее мощная тормозная и амортизационная система
  • более высокая рама
  • наличие багажника
  • подходят для людей с большим весом.

Горные маутинбайки показывают лучшую проходимость при езде по бездорожью, а городские – на качественном покрытии. Ситибайки, лишившись гладкой дороги, частично теряют устойчивость. А при отсутствии амортизации дают почувствовать все неровности рельефа.

Важно! При выборе двухколёсного транспорта стоит учитывать, что не все модели для гор и мегаполиса подходят для нагрузок весом от 100 кг.

К велосипедам, которые не пасуют при большом весе, также можно отнести трициклы. Трехколесные модели предназначены для туризма, дальних путешествий, езды по сельской местности. Устройства бывают с механическим приводом и электрическим мотором.

Преимущества трициклов: низкая рама (не нужно поднимать высоко ноги), устойчивость на дороге, доводчик руля для удержания переднего колеса в прямом направлении. Чаще такие модели оснащены нестандартным седлом, а широким креслом, удобным для пользователей с крупной комплекцией.

Особенности двухколесных городских и горных велосипедов для ездоков с большим весом

Существует множество видов маунтинбайков, которые способны выдерживать значительные нагрузки. Популярные типы горных велосипедов:

  • Кантрийник для гонок кросс-кантри – собирается на самых лёгких рамах.
  • Трейловый байк – отличается большими прочностными характеристиками, чем первый вариант. Они тяжелее кантрийных, но имеют более надежную раму, усиленные покрышки и колёса.
  • Велобайк для даунхилла – самый дорогой вариант транспорта с мощной системой амортизации. Модели рассчитаны на весомые нагрузки при спуске с гор по трассе. Отличаются увеличенным амортизационным ходом в пределах 170–300 мм.
  • Лучшим вариантом для человека с большим весом можно назвать супернадежный байк для даунхилла. Но такой велосипед довольно дорогой, а его геометрия не слишком удобна для обычных поездок. Поэтому оптимальным видом горного велобайка в нашем случае можно назвать модели для трейла. Как правило, такой транспорт выпускается с рамой хардтейл (hard — жесткий, tail — задняя часть).

Для прогулок по ровным поверхностям и дачным дорожкам без серьёзных препятствий трейловый байк с hardtail – идеальный вид двухколесного транспорта. Особенность наиболее подходящего крупным людям велосипеда – усиленная рама без задней подвески, амортизированная (не стоит брать жёсткую) вилка на переднем колесе.

Примечание. Из-за высокой цены опытные райдеры в целях экономии иногда прибегают к самостоятельной сборке велобайка: укреплённая рама от трейлового велосипеда с конусным стаканом и широкими перьями, мощное заднее колесо с тройным ободом, укрепленными спицами, качественная втулка на четырёх промподшипниках и т. д.

Среди ситибайков оптимальным выбором для райдеров можно назвать круизный велосипед. Это вид прогулочного транспорта с исключительной надёжностью, широкими покрышками и крепкой рамой. Комплектующие моделей отличаются высокой прочностью и устойчивостью к нагрузкам, риск поломки минимален.

Круизеры предназначены для перемещения по асфальтовому полотну. Они обеспечивают удобную посадку, при которой ноги и спина нагружены по минимуму.

На какие характеристики стоит обратить внимание при выборе велосипеда?

Производители не выпускают отдельно линейки для пользователей с лишним весом. Поэтому при выборе или самостоятельной сборке байка для тяжёлого человека стоит уделить внимание нескольким важным деталям.

Какие байки больше подходят людям от 100 кг?

Как упоминалось выше, идеальным вариантом будет конструкция типа hardtail без задней подвески. Самые крепкие рамы выпускаются из титана и стали. Также можно использовать детали из алюминиевого сплава, если труба толстостенная и не относится к облегчённым.

При выборе важно обратить внимание на высоту верхней планки. Если поднимать ногу некомфортно, стоит сделать выбор в пользу модели с заниженной рамой.

Лучший вариант для велобайка – дисковая система с гидравликой. Тросиковый привод чуть слабее, но стоит дешевле. Не стоит выбирать транспортное средство с ободными тормозами, которые труднее остановить при весе более 100 кг.

Идеальным выбором для людей с весом выше 100 кг считаются модели с двойными или тройными усиленными ободами и широкими покрышками. По диаметру оптимальными считаются «маленькие» колёса на 26 дюймов. Они обеспечивают оптимальную маневренность велосипедов.

Обода лучше использовать пистонированные – с внутренними металлическими стаканами (пистонами) для спиц. Они отличаются большей устойчивостью к деформации (в том числе к появлению «восьмерок»), увеличивают рабочий ресурс колеса и способствуют более равномерному распределению нагрузки.

Bicycle fork относится к несущим элементам и играет важную роль в управлении велосипедами. Вилка держит переднее колесо и соединяет его ось с рулем. Устройство отвечает за точность траектории движения, поворота, гашение колебаний от неровностей, обеспечивает безопасность езды.

К выбору вилки нужно отнестись внимательно. Хорошо зарекомендовала себя Rock Shox Recon – она на практике доказала свою долговечность и надежность.

Велосипедное сидение лучше выбирать с жёсткими пружинами.

Предпочтение стоит отдать велосипедам со стальными педалями, а не пластиковыми.

Что же выбрать?

Лучший вариант при значительном весе пользователя – трейловый велосипед или городской круизер. При этом идеальной моделью станет двухколесный транспорт с воздушной вилкой, седлом с жёсткими пружинами, стальными педалями, двойным или тройным пистонированным ободом и небольшими колесами. В идеале тормозная система велосипеда должна быть дисковой, с гидравлическим приводом.

Как правильно выбрать горный велосипед.

На чтение 5 мин.

Купить горный велосипед

В последнее время велосипед приобретает все большую популярность в мире. Он экономичный, полезный для здоровья, а главное – подходит всем: детям, мужчинам и женщинам разного возраста и социального статуса. Но из-за огромного количества моделей, представленных на рынке, непонятно, как выбрать велосипед для мужчины и на что обращать внимание в первую очередь.

Содержание

  1. Основные отличия
  2. Виды взрослых моделей
  3. Шоссейные
  4. Дорожные
  5. Горные
  6. Спортивные
  7. Городские
  8. Круизеры
  9. Туристические
  10. Общие рекомендации
  11. Видео

Основные отличия

Отвечая на вопрос: «как выбрать велосипед для мужчины», необходимо понимать, что существует несколько особенностей, отличающих эти модели от женских.

  1. Диаметр руля большой, а расположен он низко. Грипса обычно длинная, так как руки у мужчин широкие.
  2. Элементы управления (манетки, тормозные ручки) делают больших размеров. Поэтому, когда вы решили выбрать велосипед для женщины или ребенка, отдайте предпочтение моделям их класса.
  3. Шатуны в мужском байке длинные, они делаются с запасом на длину ноги.
  4. Рама высокая и грубая, это придает ей крепости и устойчивости.
  5. Мужчинам неудобно сидеть на мягком широком сиденье, поэтому их делают твердыми и узкими.
  6. Вес мужских моделей всегда больше.

Важно! Если вы еще не знаете, какой велосипед купить взрослому мужчине, учите, что это главные отличия моделей для сильной половины человечества, если не учитывать цвет и аксессуары.

Виды взрослых моделей

Рассмотрим, какие существуют виды мужских велосипедов и их основные характеристики.

Шоссейные

Относятся к спортивным моделям. Они предназначены для любителей скорости, но только по хорошей трассе. По грунтовке, камням и другим препятствиям такой велосипед не поедет. Для него нужна идеально асфальтированная трасса.

Шоссейные модели весят мало. Конструкция, по сравнению с другими видами, не очень прочная, руль посажен низко. Колеса у этого транспортного средства небольшие, аксессуаров минимум. Ничего такого, что может замедлить скорость, ведь именно для этого они и созданы.

Дорожные

Эти велосипеды созданы для города. Они простые, без дополнительных аксессуаров, но достаточно практичные и надежные. На них можно ездить на учебу, работу или просто прогуливаться. Для экстремальных трюков они не подойдут.

Недостатком этих моделей является то, что они плохо переносят продолжительные прогулки и сильную нагрузку. В стандартную комплектацию входят: багажник, защитные щиты от грязи, фары и корзина.

Горные

Это прочные и крепкие модели. На них легко можно ездить по горной местности, не боясь за свою безопасность и конструкцию велосипеда.

Горные велосипеды безопасные, комфортные и надежные. Их особенности:

  • прочная резина на толстых покрышках;
  • мощная рама, которая подбирается по росту;
  • дисковые тормоза;
  • амортизаторы установлены спереди и сзади;
  • удобное сиденье, которое не вызовет дискомфорт даже при длительной поездке.

Важно! Только после того, как вы изучите все вышеописанные характеристики модели, поймете, как выбрать горный велосипед для мужчины.

Спортивные

Другое название – кроссовые. У них большие передние и задние колеса с глубоким протектором. Рама выполнена в форме ромба, изготавливается исключительно с помощью сварки. Ее верхняя часть имеет наклон для удобства катания.

Спортивные модели можно использовать для занятий спортом, и для обычных прогулок, ведь все в них сделано для максимального комфорта велосипедиста.

Городские

Для катания по городу лучше выбрать городской велосипед. На нем можно ездить на работу, за покупками или просто кататься. Такие велосипеды имеют низкую посадку, руль размещен перед велосипедистом, за ним не придется наклоняться, как в спортивных моделях. Колеса среднего размера от 20 до 28 дюймов.

Транспортное средство этого типа не предназначено для развития больших скоростей во время езды. То же касается экстремальных поездок по горам и холмам или в холодное время года. Поэтому лучше всего хранить его в зимнее время дома, используя один из способов. Для этого существуют специальные модели.

Круизеры

Главная задача этих велосипедов – езда на большие дистанции. Внешность круизеров впечатляет. Они выглядят красиво и стильно, в то же время они простые и комфортные. Системы амортизации нет, так как они созданы для размеренной езды по хорошей дороге. Отличительные характеристики:

  • широкое сиденье;
  • изогнутый руль;
  • ретро-рама;
  • педальный тормоз.

Туристические

Этот вид велосипедов соединил в себе лучшие характеристики от горного байка и круизера. Модель создавалась специально для походов и туризма, поэтому в ней учтены все нюансы и потребности человека во время туристической поездки.

Это транспортное средство имеет удобное сиденье, среднюю комфортную посадку, мощную раму, простую систему переключения скоростей.

Важно! Если вас мучает вопрос: «какой выбрать велосипед для мужчины?», смело берите туристический. Он соединил в себе все лучшее из всех видов. Туристический велосипед станет надежным спутником на сотни километров пути.

Общие рекомендации

Выбирая велосипед для мужчины необходимо обращать внимание на некоторые характеристики.

  1. Материал рамы. Самыми прочными и легкими считаются алюминиевые сплавы. Стальные часто встречаются в недорогих моделях. А для спортивных велобайков подходит только легкий, но прочный сплав хром-молибден. Также в последнее время нередко используется карбон, но стоимость такой рамы достаточно высокая.
  2. Тормоза. Они могут быть ободные и дисковые. Если велосипедом пользоваться нечасто и без нагрузок, первые подойдут. Ну а для длительной или экстремальной езды лучше подходят дисковые тормоза. По цене они выйдут дороже, но гарантируют стопроцентный контроль над транспортным средством. Им нипочем плохая погода и неровная дорога. К тому же настройка проводится раз в несколько лет.
  3. При выборе велосипеда для мужчины обязательно учитывайте его рост и вес. Эти данные описываются в характеристиках выбранной модели. Также можно сразу проверить, подходит вам велосипед или нет. Для этого встаньте возле него так, чтобы рама оказалась между ног, а седло упиралось в низ спины. При этом оптимальное расстояние от паха до рамы 5-15 сантиметров – примерно ширина ладошки. Если все совпадает, велосипед идеально вам подходит.

Лучшие горные велосипеды до 3000 фунтов стерлингов

Итак, вы привержены катанию на горных велосипедах и хотите обновить или заменить свой велосипед, и у вас есть около 3000 фунтов стерлингов, которые можно потратить. Что ж, вам повезло, потому что в этой ценовой категории предлагается широкий выбор велосипедов, которые должны удовлетворить ваши потребности.

Читайте, где BikeRadar выбирает лучшие горные велосипеды до 3000 фунтов стерлингов.

Самые популярные велосипеды этой категории стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов — это полноподвесные машины с подвеской как для передних, так и для задних колес.

Это повышает управляемость и скорость на пересеченной местности, и в этой ценовой категории не должно слишком сильно влиять на эффективность педалирования и вес.

Велосипеды здесь в основном предназначены для катания по пересеченной местности и по пересеченной местности с ходом от 100 до 160 мм. Если вы предпочитаете исключительно трейловый велосипед, у нас также есть список лучших трейловых горных велосипедов.

Велосипеды для более длинных путешествий, как правило, лучше работают, когда трасса спускается и становится технической, за счет небольшого веса и мастерства лазания.Велосипеды, ориентированные на кросс-кантри, будут легче и лучше будут крутить педали в гору, но не так уверенно на спусках.

То, что вы выберете, должно зависеть от того, каким типом катания вы предпочитаете заниматься. Если вы проводите долгие дни в холмах, преодолевая много миль, то велосипед подальше от трассы XC может быть хорошим криком.

Однако, если вы предпочитаете ездить с лебедкой и отвесом, машина с более длинным ходом будет взрывом на обратном пути.

Покупка нового в веломагазине должна означать правильно построенный велосипед и часто включает некоторые бонусы, такие как бесплатные настройки, скидки на запчасти или, что еще лучше, новых друзей-ездоков, которые покажут вам трассы. Покупка нового также позволяет поддерживать ваш велосипед в актуальном состоянии и снижает вероятность появления устаревших деталей или компонентов.

Лучшие горные велосипеды стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов, по оценке наших экспертов-испытателей

  • Merida Big Nine XT : 2500 фунтов стерлингов
  • Ragley Blue Pig (2019) кастомная сборка : 2 850 фунтов стерлингов
Также учтите:
  • Bergamont Contrail Pro : 3000 фунтов стерлингов
  • GT Force 29 Expert : 2799 фунтов стерлингов
  • Norco Optic C3 : 2 995 фунтов стерлингов
  • Cube Stereo 170 Race 29 : 2999 фунтов стерлингов

Мерида Big Nine XT

Big Nine от Merida — настоящий гоночный байк для кросс-кантри. Рассел Бертон / Immediate Media

  • Лучше всего подходит для кросс-кантри и легких трейлов
  • Впечатляющий комфорт даже при длительных поездках
  • Отличные характеристики по цене с высокопроизводительными шестернями Shimano XT
  • Геометрия сильно смещена по XC

В линейке хардтейлов Big Nine от Merida есть множество моделей на любой бюджет. Эта модель XT находится примерно посередине и представляет собой отличное соотношение цены и качества, и, хотя в ней нет самой современной геометрии, она снова и снова впечатляла нас на трассах благодаря множеству фантастических комплектов.

Он умело поднимается и создает ощущение, что каждый ваш педальный ход трансформируется в движение вперед, благодаря каретке BB92, обеспечивающей большую жесткость. Трансмиссия XT имеет большой диапазон передач, и наши тестеры никогда не оставляли без внимания больше или изменение передаточных чисел.

Уклон XC действительно проявляет себя на спусках, но Big Nine — это точный мотоцикл для езды, который по-прежнему демонстрирует впечатляющие способности, сглаживая рельеф. Учитывая его квалификацию XC, наши тестеры были впечатлены тем, насколько хорошо «большой девятке» удалось справиться с техническими спусками.

Ragley Blue Pig (2019) кастомная сборка

Полые дропауты с ЧПУ уменьшают вес и удерживают ось Boost 148 мм, которая шире и жестче, чем старый стандарт 142 x 12 мм. Мик Киркман

  • Лучше всего подходит для горных прогулок и трейлов
  • Способный и спокойный на пересеченной местности
  • Превосходное качество, несмотря на запрашиваемую цену в 550 фунтов стерлингов
  • Лучше с вилкой с более коротким ходом для быстрой маневренности

Обладая современной геометрией и обновленными трубками, новейшая модель Blue Pig обеспечивает фантастический уровень податливости задней части, сбалансированный с жесткостью там, где это наиболее необходимо.

Геометрия позволяет велосипеду жестко ездить даже по особенно неровной местности, и есть много места для перемещения, чтобы он указывал в правильном направлении. На крутых участках или по действительно неровной местности он хорошо справляется с этим, благодаря глухим сильным вибрациям, которые передаются гонщику на менее демпфированных рамах.

Тем не менее, стоит попытаться сохранить ход около 140 мм, потому что динамическая геометрия нашего 160-миллиметрового тестового велосипеда сильно изменилась с длинной вилкой впереди.

Также рассмотрите

Бергамонт Contrail Pro

Bergamont Contrail Pro стал претендентом на звание Trail Bike of the Year 2020 года. Дэн Милнер / BikeRadar

  • Лучше всего подходит для трейловых и хардкорных гонок на кросс-кантри
  • Задняя подвеска с фантастическими характеристиками
  • Рама хорошо закончена и имеет бортовое хранилище для инструментов.
    • Шины
  • Maxxis Forekaster вызывают разочарование, за исключением некоторых условий
  • Пределы длинного штока при работе

Contrail Pro имеет большой потенциал для того, чтобы набрать больше очков и работать лучше с помощью нескольких улучшений, таких как более короткий вынос или более агрессивные шины.В стандартном виде он лучше всего подходит для прохождения центральных петель и плавных природных троп, а не для более грубых, технических и крутых трасс.

GT Force 29 Эксперт

GT Force 29 Expert — чистый, простой и эффективный велосипед, который вызовет широкую улыбку на вашем лице. Стив Бер

  • Лучше всего подходит для эндуро и олл-маунтинга
  • Продуманная геометрия и хорошая подвеска
  • Вилка и амортизатор подходят для велосипеда и друг друга
  • Стойка капельницы требует большего хода, а тормоза TRP не очень хороши.

Force — отличный универсал, особенно с учетом цены.Стандартная спецификация означает, что вам не придется сразу рыться в сети в поисках обновлений, и наши опытные тестеры думали, что байк будет легко идти в ногу с другими установками, стоящими вдвое дороже.

И по мере того, как вы будете расти и совершенствоваться за пределы возможностей стандартной спецификации, рама по-прежнему может многое дать, и она будет хорошо реагировать на обновления. Это отличный эндуро-байк по отличной цене.

Norco Optic C3

Norco Optic C3 — это многообещающий трейловый велосипед на бумаге. Стив Бер

  • Лучше всего подходит для легкого эндуро, олл-маунтин и трейлрайдинга
  • Великолепная современная геометрия придает байку красивый вид
  • Лучшие диски и шины
  • Амортизатор вилки и амортизатора нужно переосмыслить

На бумаге Optic имеет все необходимое: великолепная геометрия, вилка и амортизатор RockShox, а также шины из мягкого компаунда, обернутые вокруг отсортированных колес. К сожалению, демпфирование сжатия в вилке и амортизаторе способствовало резкому ощущению езды, которое было трудно не заметить.

Отрегулируйте задний амортизатор для облегчения демпфирования и модернизируйте амортизатор вилки до нового зарядного устройства, и Optic C3 станет настоящим претендентом на победу в категории.

Куб Стерео 170 Гонка 29

  • Этот велосипед был рассмотрен в журнале Mountain Biking UK, журнал в качестве первого обзора езды и в настоящее время не оценивается, хотя более дорогой велосипед Cube Stereo 170 SL 29 получил 4,5 звезды

Гидроформированные трубки и внутренняя прокладка кабелей придают Stereo аккуратный и аккуратный вид. Энди Ллойд

Лучшие горные велосипеды до 1000 фунтов стерлингов

Мало кому из нас повезло иметь возможность выложить грандиозную сумму на нашем первом велосипеде. Вместо этого, это, как правило, диапазон цен для людей, которые уже некоторое время катались на горном велосипеде и решили, что им нужно что-то посерьезнее, чтобы вывести их катание на новый уровень.

Несмотря на то, что бюджет по-прежнему является приоритетом, велосипеды этой ценовой категории более ориентированы на трейлраннинг. Таким образом, вы можете рассчитывать найти подвеску, которая будет немного более тяжелой и оборудование, которое немного лучше справится с суровыми условиями езды по бездорожью.

В этом ценовом диапазоне преобладают хардтейлы, но вы можете получить хороший велосипед с полной подвеской, если готовы потратить около 1000 фунтов стерлингов, и нередко можно увидеть некоторые велосипеды с полной подвеской стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов среди лучших. тропа на горных велосипедах.

Hardtails, как правило, легче и проще в обслуживании, но преимущество наличия как передней, так и задней подвески состоит в том, что она дает вам больше уверенности и сцепления на крутых спусках.

Похоже, что отрасль также устоялась с точки зрения размера колес, а это означает, что большинство велосипедов по этой цене теперь будут использовать 27. Колеса 5 дюймов / 650b.

В этой ценовой категории штифты для капельниц становятся все более распространенными, делая велосипед более универсальным и, следовательно, открывая гораздо более широкий диапазон катания.

Гидравлические дисковые тормоза тоже почти стандартные по этой цене. Мы почти зашли так далеко, что сказали бы избегать велосипедов, у которых их нет, потому что они предлагают лучшие и более внушающие уверенность характеристики, чем тормоза с тросом.

Хороший совет — поищите в этой ценовой категории велосипед со стандартной осью Boost для горных велосипедов.Обновление колес — это простой способ улучшить характеристики велосипеда, и этот стандарт откроет вам целый ряд более легких и прочных колес для горных велосипедов.

Каждая машина здесь может быть с радостью использована в любом трейл-центре, на большинстве гонок по пересеченной местности и на любом обычном бездорожье.

Независимо от того, какой велосипед вы выберете из этой ценовой категории, он поможет получить больше от вас и от вашей езды — в конце концов, именно поэтому мы ездим на велосипеде.

Лучшие горные велосипеды за 1000 фунтов стерлингов, по оценке наших опытных тестеров

  • Boardman MHT 8.9: 1000 фунтов стерлингов
  • Калибр Bossnut (2020): 1100 фунтов стерлингов
  • Калибр Line 29: £ 905
  • Voodoo Bizango Carbon: 1000 фунтов стерлингов
  • Каннондейл Трейл SE 4: £ 900
  • Carrera Titan X: £ 850
  • Джамис Дакар A2: £ 1095
  • Витус Сентье 29: £ 850

Бордман MHT 8.9

Мы назвали Boardman MHT 8.9 мгновенной классикой, когда он появился в начале этого года. Рассел Бертон

  • 1000 фунтов стерлингов при испытании
  • Поездка, которая выходит далеко за рамки предполагаемой цены
  • Отличный комплект позволяет максимально использовать сортированную раму
  • Универсальная рама позволяет переключаться на работу в дороге

Если у вас есть 1000 фунтов стерлингов, которые вы можете потратить на быстрый трейл-хардтейл, то он обязательно должен быть в вашем списке, потому что его поездка способна превзойти почти все остальные в своей категории.

MHT — это переработанный вариант Fast Trail 29er от Boardman. Это скорее эволюция, чем революция. Он невероятно быстр, причем во многом этот темп напрямую связан с отсутствием общего веса Бордмана. Поставьте его на весы, и вы увидите, что он на самом деле примерно на 2 кг легче, чем большинство велосипедов с аналогичной ценой.

Его заниженная рама из сплава сочетается с очень мощной вилкой RockShox Reba RL, в то время как сортированная трансмиссия Shimano SLX 1x с гусеничным зубчатым колесом 46 т должна помочь вам подняться на крутые подъемы.

MHT может использоваться даже в поездках на работу благодаря креплению в стойку, малому весу и износостойким шинам.

Это предложение отличается от полноподвесных велосипедов, которые вы найдете в этом списке, но если вы любите двигаться быстро и не страдаете от плохой спины, это может быть более разумным выбором.

Последние продажи Boardman MHT 8.9

Калибр Bossnut (2020)

Хотя это и не революция, геометрия для легкого трейлового велосипеда стоит денег. Лоуренс Кроссман-Эммс

  • £ 1,100 при испытании
  • Великолепный выбор компонентов
  • Отсортированный трейловый велосипед прямо из коробки
  • По-прежнему лучший велосипед с полной подвеской за 1100 фунтов стерлингов (1500 фунтов стерлингов без карты Go Outdoors, что составляет 5 фунтов стерлингов).

Хорошо, так что технически этот велосипед на 100 фунтов превышает бюджет (после того, как вы купили дисконтную карту в Go Outdoors), но это такой невероятный байк за свои деньги, что было бы стыдно не попытаться растянуть его немного дальше. Бюджет в 1000 фунтов стерлингов, чтобы заполучить его.

Bossnut версии 2020 года имеет ход 130 мм, две выступы для флягодержателя под нижней трубкой, прокладку внешнего кабеля и порт для капельницы с внутренним шлангом на подседельной трубе.

Геометрия для трейлового велосипеда тоже стоит денег. Большой размер имеет вылет 460 мм, угол наклона головы 66 градусов (на 1 градус меньше, чем у предыдущего мотоцикла) и угол подседельной трубы 74,5 градуса.

Ход 130 мм амортизируется задним амортизатором RockShox Monarch R на пневморессоре, который соединен с вилкой RockShox Recon RL с ходом 130 мм.

В другом месте вы получите 12-скоростную трансмиссию SRAM SX Eagle и тормоза SRAM Level T. Есть также диски и шины марки WTB.

Комплект на этом велосипеде великолепно отсортирован по наличным деньгам, и места, где Caliber сэкономил деньги, дадут вам четкий путь для модернизации этого велосипеда до еще более совершенной машины.

Выйдя на тропу, Bossnut оставил нас в недоумении, могут ли какие-либо другие мотоциклы по цене конкурировать с ними. Конечно, это не идеально, но примерно так, как вы можете найти за деньги.

Калибр Line 29

Caliber зарекомендовал себя как лучший бренд, когда речь идет о доступных велосипедах в Великобритании. Стив Бер / Immediate Media

  • £ 905 при испытании
  • Стабильная геометрия внушает уверенность на пересеченной местности
  • Большой список спецификаций включает в себя штырь для капельницы
  • Короткая подседельная труба может не подходить для самых высоких гонщиков

Основываясь на фантастическом успехе Calibre, благодаря его высококлассным и высокопроизводительным моделям Rake, Line 10, Bossnut и Sentry, Line 29 использует известную формулу успеха бренда и сочетает в себе современную прогрессивную геометрию.

Неудивительно, что практичная, но очень функциональная рама оснащена фантастическим комплектом, включая 11-скоростную трансмиссию SRAM NX, тормоза Guide T и подъемную стойку 122 м от KS. Он также оснащен вилкой RockShox ‘Recon RL с демпфером Motion Control.

На трассе отличная геометрия сочетается с обширными характеристиками, чтобы сформировать байк, который чувствует себя уверенно и собран на сложных спусках, едет предсказуемо и демонстрирует, что на байке стоимостью около 900 фунтов стерлингов не нужно ездить консервативно.

Несколько изменений в спецификациях, например, в шинах, и Line 29 будет столь же удобен для езды на XC, как и на спусках. За свои деньги это действительно впечатляющий исполнитель.

Voodoo Bizango Карбон

С карбоновой рамой и прочными характеристиками можно было бы подумать, что Bizango был вдвое дороже. Энди Ллойд / Immediate Media

  • 1000 фунтов стерлингов при испытании
  • Превосходные характеристики XC и хороший вес по цене
  • Современная геометрия делает его пригодным для движения по бездорожью
  • Хороший выбор лучших компонентов

Bizango с карбоновым каркасом выглядит гораздо более дорогим благодаря своим внутренним кабелям, современной геометрии и гладким, непрерывным линиям. Он специфичен для 1x — так что без переднего механизма — и это помогает улучшить его жесткость.

Великолепная рама также оснащена первоклассными деталями. Тормоза Shimano MT-400, 12-скоростная трансмиссия XS Eagle от SRAM и вилка RockShox Judy объединяются, чтобы вывести Bizango за пределы возможностей катания по пересеченной местности.

Это дает более дорогие мотоциклы XC за свои деньги и оставляет гонщикам мало оправданий для того, чтобы не поспевать за ними.

Геометрия позволяет ему уверенно спускаться, но карбоновая рама не обеспечивает комфорта при езде.Хотя по цене у Bizango Carbon очень мало конкурентов.

Cannondale Trail SE 4

Cannondale Trail SE4 имеет элегантный вид. Ян Линтон / Immediate Media

  • £ 900 при испытании
  • Возможность модернизации
  • Плавный подъем и спуск
  • Групсет Shimano Deore

Разработанный для испытаний с малой ударной нагрузкой, Cannondale Trail SE 4 по-прежнему имеет потенциал для больших вещей благодаря расстоянию Boost и совместимости со стойкой-капельницей.

Интервал Boost означает, что вы можете модернизировать колеса, а коническая рулевая колонка делает Trail SE 4 совместимым с большим количеством вилок.

Но в том виде, в каком он есть, байк по-прежнему обеспечивает плавность хода. Отчасти плавность хода обеспечивается опущенными перьями, но передняя вилка Suntour с винтовой пружиной также кажется гибкой.

Велосипед выполнен в стиле XC. В сидячем положении он довольно низкий и агрессивный, но в седле вы чувствуете себя намного лучше. На подъемах и спусках переднему колесу требуется много времени, чтобы терять сцепление с дорогой, им легко управлять.

Shimano Deore предоставляет велосипеду хороший диапазон передач, а тормоза Shimano Alivio отлично справляются со своей задачей, помогая этому велосипеду добиться ощущения легкости при езде.

Каррера Титан X

Titan X имеет отличную подвеску и детали за такую ​​цену, но устаревшая геометрия сдерживает его. Стив Бер / Immediate Media

  • 850 фунтов стерлингов при испытании
  • Лучше оснащено, чем что-либо еще по этой цене
  • Задняя подвеска хороша за свои деньги
  • Предлагает реальное преимущество перед хардтейлами на пересеченной местности.

Когда Halfords изначально разрабатывал этот байк, целью было создать горный велосипед с полной подвеской, с 12-скоростной трансмиссией и дроппером стоимостью меньше тысячи долларов.

Излишне говорить, что мы остались ломать голову над тем, как бренд это сделает. Что еще более удивительно, он не только достиг этой цели, но и за 850 фунтов стерлингов.

Как именно Halfords добился этого? Что ж, это, конечно, не самый изысканный пакет, но это не влияет на производительность на трассе, поэтому мы думаем, что это один из компромиссов, на который стоит пойти.

Геометрия может быть не такой прогрессивной, как более дорогие варианты, но это ни в коем случае не возврат, и она впечатляет как на подъемах, так и на спусках.

Стойка для капельницы также является большим приростом производительности, и, хотя управляемость на техническом бездорожье не самая лучшая из доступных, невозможно забыть, насколько хорош комплект для этого велосипеда за такую ​​цену.

Наша единственная серьезная проблема заключается в том, что линейка трех размеров не подойдет для самых маленьких и самых высоких райдеров. Но для людей, находящихся на середине кривой, это не проблема.

Джамис Дакар А2

Джамис Дакар немного устарел, но все еще сияет на трассе. Оли Вудман / Рассел Бертон

  • £ 1095 при испытании
  • Хорошо оборудованная сборка
  • Впечатляюще управляемая подвеска
  • Красиво отделанная, но слегка устаревшая рама

Еще один байк высшего качества — Jamis Dakar A2. Он был не совсем способен свергнуть Calibre Bossnut с его первой позиции, но был близок к этому.

Как и Bossnut, Dakar имеет завидные характеристики за свои деньги, но мы были немного разочарованы, увидев вилку QR.

Мы похвалили «Дакар» за управляемую подвеску, хорошо сбалансированное управление и лучший выбор компонентов. Мы также были очень впечатлены отделкой рамы с трубками с тройным стыком, конической рулевой трубой и внутренней прокладкой кабелей.

Несмотря на прогрессивность для бюджетного мотоцикла, геометрия Jamis (и, действительно, Caliber) консервативна с точки зрения досягаемости, и для некоторых людей это может быть камнем преткновения.

Учитывая все обстоятельства, это по-прежнему хороший способ потратить 1000 фунтов стерлингов на горный велосипед.

Последние предложения на Jamis Dakar A2

Витус Сентье 29

Объединив хорошо подобранные детали с хорошо сбалансированной геометрией, Vitus создал веселый и универсальный байк Sentier. Стив Бер

  • 850 фунтов стерлингов при испытании
  • Отличные характеристики, хорошо подобранная спецификация по цене
  • Хорошая геометрия и много места делают байк комфортным на широком диапазоне бездорожья.
  • Вилка может нуждаться в обновлении по мере улучшения ваших способностей

Несмотря на то, что рама довольно проста и не имеет полной разводки троса внешней шестерни — трос внутренней шестерни находится под верхней трубой и подседельным пером — у нее есть внутренняя разводка тросов отводной стойки для будущих обновлений.

С 10-скоростной трансмиссией Shimano Deore, которая использует кассету SunRace, тормоза Tektro и готовые к бескамерному использованию колеса WTB, обтянутые шинами Schwalbe, Sentier легко простить за отсутствие дроппера.

Вилка X-Fusion RC32 работает нормально, когда она находится в движении, но борется с исключительной гибкостью. Тем не менее, заявленный вес в 13,26 кг делает этот велосипед одним из самых легких в категории стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов.

Геометрия не такая прогрессивная, как у Calibre Line 29, но все же выглядит неплохо для трейлового велосипеда, и поездка подтверждает это быстрой управляемостью, благодаря которой крутые повороты или просто катание по более мягким трассам становится увлекательным.

Размер чуть больше рекомендованного должен улучшить управляемость, если вы хотите измельчить, но Sentier лучше подходит для укрощения троп.

Также рассмотрим…

Предохранитель специализированный 27,5

Рама Fuse с гладкими сварными швами и богатым лакокрасочным покрытием при близком рассмотрении выглядит гладкой и надежно дорогой. Стив Бер

  • £ 999 при испытании
  • Комфортно и уверенно на пересеченной местности
  • Шины большого размера и капельница в комплекте
  • XL велосипед кажется тесным

Наши испытатели обнаружили, что хардтейл Specialized Fuse — это удобный велосипед для езды.Шины большого размера обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, а трансмиссия 1x и капельница работают хорошо.

Несмотря на то, что наш тестировщик боролся с тем, чтобы размер велосипеда XL был слишком мал для его роста 192 см, эта проблема, вероятно, будет менее выражена для людей, которые не такие высокие.

Если это вы, и вам нравится велосипед от Big S , стоит взглянуть на Fuse 27.5.

Вы нашли то, что искали?

Если 1000 фунтов стерлингов — это слишком много денег, лучшие горные велосипеды до 750 фунтов стерлингов и лучшие горные велосипеды до 500 фунтов стерлингов по-прежнему обладают отличными характеристиками и идеально подходят, если вы только начинаете или покупаете для тех, кто это делает.

В противном случае, если этот список вызвал у вас аппетит и вы думаете, что можете немного увеличить свой бюджет, ознакомьтесь с нашим списком лучших горных велосипедов до 2000 фунтов стерлингов и лучших горных велосипедов до 3000 фунтов стерлингов.

Все еще нужна дополнительная информация, чтобы помочь вам принять решение? Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством о том, как выбрать подходящий горный велосипед для вас, с советами о том, что искать в горном велосипеде, от подвески и шестерен до различных типов катания.

Руководство по покупке горных велосипедов

— Краткий обзор

/ Обзор / Руководство по покупке / Размеры / Типы / Обзоры /

Вам нужна рука, чтобы выбрать правильный горный велосипед?

В этом руководстве по покупке горных велосипедов мы расскажем вам все, что вам нужно знать, чтобы найти лучший велосипед для вас!

В этом пошаговом руководстве мы зададим вам несколько вопросов, которые помогут решить, какие велосипеды вам подходят. Вы найдете важные детали, которые необходимо знать, когда дело доходит до покупки горного велосипеда. Мы постараемся сделать все это не затягивая! Давайте начнем!

Подробнее — Сравнение групп

Ваши предпочтения при вождении

Какой вы наездник?

Главный вопрос в том, каким гонщиком ты (или хочешь быть)? В основном есть четыре разных типа так называемых гонщиков на горных велосипедах, которые нам нравятся:

  • Начинающий
  • Развлекательный
  • Энтузиаст
  • Эксперт

Помните, что эти четыре категории были созданы нами, чтобы помочь вам выбрать правильный велосипед в этом руководстве по покупке горных велосипедов.Универсальных терминов для разделения гонщиков на разные группы не существует. Цель наших групп — дать вам обзор и помочь райдерам выбрать для себя наиболее подходящий класс.

Выберите подходящий тип горного велосипеда

Какой тип лучше всего подходит —
XC, Trail, FS?

После того, как вы определились со своими предпочтениями в поездке, пора решить, какой тип велосипеда вам нужен или нужен.

На рынке горных велосипедов 3 категории :

  • Хардтейлы: Подвеска спереди.Передняя подвеска нужна для поглощения неровностей на трассе. Обеспечивает очень эффективную езду.
  • Велосипеды с полной подвеской: Подвеска спереди и сзади. Двойная подвеска обеспечивает более плавную езду, но добавляет дополнительный вес.
  • Жесткие велосипеды: Подвески нет вообще. Уже не так часто. В основном ездил просто так.

Каждый из них также будет разделен на разные типы горных велосипедов. Каждый тип будет лучше всего работать в той дисциплине, для которой он предназначен.Различные типы велосипедов будут иметь разный стиль рамы, подвески, компонентов и т. Д. Типы горных велосипедов перечислены ниже:

  • XC / Беговый велосипед: Создан для скорости. Вы хотите купить этот велосипед, если хотите эффективно ездить по большинству трасс.
  • Велосипед Trail & All-Mountain: Предназначен для использования практически везде. Некоторые говорят, что трейловые велосипеды — это просто байки для кросс-кантри. Эти велосипеды созданы для езды по пересеченной местности, но при этом хорошо крутят педали.Ищите один, если хотите кататься по трассам, которые немного сложны для мотоциклов XC.
  • Эндуро-байк — Очень похож на трейлбайк, но они больше ориентированы на спуск (благодаря большей подвеске). Если вы любите крутые подъемы и спуски, выбирайте эндуро-байк.
  • Велосипед для скоростного спуска — Эти велосипеды созданы, чтобы быть надежными и прочными. Выбирайте этот велосипед для длинных путешествий, если хотите кататься по крутым спускам и пересеченной местности.
  • Fat bike — Со сверхширокими шинами, на них можно ездить по снегу, песку и глубокой грязи.Толстые велосипеды могут доставить вас куда угодно, но они не такие маневренные, как обычные.
  • Гравийный велосипед — Для тех, кто хочет сохранить скорость дорожного велосипеда и возможности горного велосипеда

Подвеска для горного велосипеда Путеводитель

  • 80–100 мм
    Велосипеды Trail или XC, как правило, хардтейл.
    Крутые углы рулевой трубы и подседельной трубы.

  • 110-130 мм (короткий ход)
    Наборы высоты / спуски. Хардтейл и полноподвесные велосипеды.Ослабленная рулевая колонка для быстрого спуска и крутая подседельная труба для облегчения подъема

  • 130-150 мм (средний ход)
    Подъем / спуск. Полноподвесные горные велосипеды для бездорожья. Длинная колесная база и слабые углы рулевой колонки.

  • 150–170 мм (эндуро / длинный ход)
    Второй по прочности велосипед для самых сложных трасс.

  • 170-200 мм + (гравитация / спуск)
    Высокие скорости и труднопроходимая местность.

Не дешево!

Платите меньше и обновляйте позже или платите больше вперед?

Выберите правильный размер

Колеса и рама

При выборе велосипеда следует учитывать два основных размера: рама , размер и размер колес . Два размера часто путают, что может вызвать некоторую путаницу.

Здесь мы проясним все.В конце концов, это и есть цель этого руководства для покупателей горных велосипедов!

A) Размер колеса

Размер колес играет огромную роль в характеристиках горных велосипедов. Причина этого кроется в чистой физике: колеса большего диаметра быстрее преодолевают препятствия, а колеса меньшего диаметра реагируют быстрее. Здесь вы можете решить, что вам нужно!

Предлагаем вам краткий обзор размеров велосипедных колес:

  • 26 дюймов был стандартом размеров колес на протяжении десятилетий.Когда впервые появились горные велосипеды, почти все они имели 26-дюймовые колеса.
    Выбирайте колеса диаметром 26 дюймов, если вы предпочитаете меньший размер или покупаете велосипед для дерт-джампинга.

26 x 2,3 ″

  • Колеса 27,5 ” — это средний размер и идеальное место для многих гонщиков. Они были разработаны, чтобы катиться лучше, чем колеса 26 дюймов, но при этом более маневренны, чем колеса 29 дюймов.
    Это делает их отличными для всех типов горных велосипедов!

27,5 ″ x 2,2 ″ — 3,0 ″

  • Колеса 29 дюймов сегодня можно найти на большинстве мотоциклов XC, и постепенно они внедряются в другие дисциплины (даже DH!).Колеса диаметром 29 дюймов весят больше, чем колеса меньшего размера, но благодаря большему диаметру легче преодолевать препятствия. Колеса
    29 дюймов предназначены для гонщиков, которым важна быстрая и эффективная поездка.

29 x 2,1 — 2,6 ″

Есть еще шин больших размеров. Шины увеличенного размера — это очень широкие шины (шириной 3 или 4 дюйма). Они обладают превосходным сцеплением с дорогой по сравнению с обычными шинами, однако им не хватает живого ощущения, которое дают шины нормального размера.

Велосипеды Fat используют очень широкие 26-дюймовые колеса и шины (шире, чем шины плюс).

B) Размер рамы

Обычно основным недостатком покупки велосипеда в Интернете является то, что вы не можете попробовать его самостоятельно. Это то, о чем не упоминают многие гиды по горным велосипедам.

Однако каждый производитель (который хочет продавать свои велосипеды) составляет правильные и легко читаемые графики размеров велосипедов для каждой модели, которую они предлагают. Это компенсирует невозможность опробовать его перед покупкой.

Производители также указывают геометрию, такую ​​как угол рулевой трубы.Со всей этой информацией. Подобрать подходящий вам размер довольно просто. Чтобы помочь вам еще больше, ознакомьтесь с таблицей ниже, где вы найдете примерное руководство по выбору размеров.

Подробнее о калибровке MTB

Подходит для велосипеда

Чтобы отрегулировать положение при езде, вам может потребоваться переместить седло или даже купить другой вынос руля или руль. Это примеры типичных регулировок, которые делают самые опытные велосипедисты. Если вы только новичок, попробуйте разные настройки, пока не найдете то, что вам удобно.

Если вы не можете выбрать между двумя размерами и находитесь где-то посередине в соответствии с рекомендациями по размеру, мы предлагаем вам выбрать большую раму. Это потому, что легче сделать большой велосипед меньшим, чем маленький.

Где купить МТБ?

— Какие бренды МТБ являются лучшими?

Подробнее о конкретных брендах МТБ

Ищете ли вы велосипеды в Интернете или в местных веломагазинах, вам нужно искать хорошую и надежную торговую марку.Есть некоторые бренды, которые продаются через Интернет только (например, Diamondback), а некоторые продаются через Интернет и в веломагазинах. На данный момент мы не знаем брендов, которые нельзя было бы найти в Интернете. Если вы знаете кого-то, сообщите нам!

Как вы только что видели, существует множество производителей, и это всего лишь список из 23! Есть еще много всего! Мы на 100% доверяем всем брендам из этого списка. Очень важно знать, какие велосипеды стоит покупать, а какие нет

.

Мы уже немного говорили о магазинах велосипедов в этом руководстве по покупке горных велосипедов, так что теперь пора сравнить покупку в магазине ипокупка в Интернете.

Это 21 век. Мы заказываем много разных вещей онлайн, включая еду, предметы повседневного обихода и множество услуг.

Материалы рамы

Здесь мы расскажем вам все о различных материалах, из которых изготовлены рамы горных велосипедов. Технологии постоянно совершенствуются, но материалы рамы велосипеда на протяжении многих лет остаются неизменными.

Алюминий

Это самый популярный материал рамы горного велосипеда. Сплав относительно дешев, устойчив к коррозии и довольно легкий (особенно широко распространенный сплав 6061, 6063 или 7005).Чаще всего велосипед будет из алюминия 6061.

Сталь

Этот материал намного плотнее алюминия. Однако серийное производство также обходится дороже. Стальные каркасы могут изготавливаться из труб меньшего диаметра и с более тонкими стенками за счет прочности стали. Во-первых, это означает, что некоторые оправы могут немного отличаться от легкосплавных, а также, вероятно, они будут тяжелее.

Углерод

Это композитный материал, состоящий из слоев углеродного переплетения.Самым большим преимуществом углерода является то, что этот материал намного легче сплава и стали. Углерод также чрезвычайно силен. Однако его обратная сторона заключается в том, что он имеет тенденцию к растрескиванию, а не к вмятинам, как алюминий. Это означает, что как только вы взломаете раму, ездить на ней станет небезопасно. Большинство руководств по покупке горных велосипедов сосредоточены в основном на углероде.

Титан

Титановые оправы не пользуются большой популярностью из-за своей стоимости. Самым большим преимуществом, которое они предлагают, является очень высокая долговечность.Однако, благодаря трем другим материалам, перечисленным выше, сегодня не так много оправ делают из титана.

Связанные материалы — Руководство по материалам рамы велосипеда

Подводя итог, скажу, что известные производители заработали свою репутацию, производя хорошие оправы, поэтому не беспокойтесь о качестве материала оправы при покупке у них.

Компоненты

Если вы уже много знаете о велосипедах в целом, это может быть хорошей областью, на которую стоит обратить особое внимание.Есть сотни компонентов на выбор. Качество велосипеда в целом будет зависеть от компонентов, которыми оснащена рама.

Связанные — Иерархия группового набора велосипедов

Существует около 104 различных велосипедных запчастей — посмотрите Список велосипедных запчастей в Википедии.

Основными производителями компонентов, таких как переключатели, передние звезды, кассеты, кривошипы и переключатели, являются Shimano & SRAM.

Ни один из них не лучше другого, но каждая компания предлагает диапазон, от начального уровня до компонентов профессионального уровня.

Мужские и женские МТБ

Мужские, женские, унисекс горные велосипеды — какая разница в геометрии?

Существуют специальные женские бренды горных велосипедов, такие как Liv-Cycling и Juliana. Основное отличие в геометрии — более короткий вылет (более короткая верхняя труба) и седло. Также ручки немного меньше по размеру.

Итог

Хотя этот пост нуждается в обновлении, мы надеемся, что это руководство по покупке горных велосипедов открыло вам глаза и ответило на некоторые из ваших вопросов.

Определите, что вам нужно, а затем начните искать велосипед. На этом веб-сайте вы найдете отличный велосипед, соответствующий вашему бюджету!

Сколько вы должны заплатить за свой горный велосипед?

и чего ожидать

  • Горные велосипеды за 1000 $> Выбор моделей начального среднего размера с алюминиевым хардтейлом.
  • Горные велосипеды за 1 500 $ — Хардтейл среднего класса со всеми наворотами.
  • Горные велосипеды за 2 000 $ — Горный велосипед хорошего качества, карбоновые рамы начинают появляться.
  • Горные велосипеды за 2 500 $ — Трейловые горные велосипеды с полной подвеской начального уровня, карбоновые горные велосипеды с хардтейлом.
  • Горные велосипеды за 3000 $> Вариант полноподвесных велосипедов начального и среднего ценового диапазона.
  • Горные велосипеды за 3 500 $ — Самый широкий выбор велосипедов на выбор.

СВЯЗАННЫЕ

Лучшие горные велосипеды 2021 года

Лучшие горные велосипеды до 1000 долларов

Лучшие электрические горные велосипеды

Горный велосипед | Руководство по покупке

Горные велосипеды — это прочные и универсальные машины, предназначенные для езды по сложной бездорожью.Мы рассмотрели все, что вам нужно знать о покупке нового горного велосипеда, в нашем руководстве по покупке горных велосипедов — так что читайте дальше…

Существует огромное количество доступных горных велосипедов, от недорогих моделей для новичков, которые могут в равной степени использоваться в качестве городских жителей, до более специализированных моделей, которые превосходно подходят для определенных внедорожных дисциплин.

Какой горный велосипед самый лучший?

Тип горного велосипеда, который вы выберете, может зависеть от типа катания, который вам нравится, от местности, по которой вы обычно ездите, и от имеющегося у вас бюджета.


МТБ с полной подвеской или «full-sus», как указано выше, оснащены амортизаторами как спереди, так и сзади, которые обеспечивают разный «ход» подвески для преодоления неровностей дороги и препятствий.

Горные велосипеды Hardtail отказались от задней подвески в пользу жесткой рамы. Обычно они используют вилки подвески на передней части для некоторого комфорта при прохождении неровностей, но другие могут быть полностью жесткими.

Как хардтейл, так и полноразмерные горные велосипеды доступны в «женских» итерациях, чтобы отразить различные эргономические потребности велосипедисток, такие как больший запас хода, более короткие верхние трубы и более узкие рули.

Если вы не хотите читать наше подробное руководство по покупке горных велосипедов, вы можете перейти непосредственно на соответствующие страницы продуктов по ссылкам ниже:

Подробнее о:

Полноподвесные горные велосипеды

имеют амортизирующий ход подвески спереди и сзади, чтобы справиться со всем, что местность может бросить на вас, обеспечивая дополнительный комфорт в те эпические дни от рассвета до заката в седле, а также возможность ехать быстрее и быстрее. сложнее, когда тропа становится неровной и ведет под гору.

Полноценный МТБ обычно рассматривается как вариант, предназначенный только для бездорожья, отчасти из-за дополнительного веса задней подвески. Если вы ищете байк, который можно использовать в качестве городского пассажира или туриста выходного дня, хардтейл, вероятно, будет лучшим вариантом.

Какой горный велосипед с полной подвеской лучше всего подходит для вас?

Некоторые «full-sussers» разработаны как готовые к работе универсальные машины, которые подойдут большинству начинающих и опытных любителей горных велосипедов; другие более конкретно приспособлены к соревновательным дисциплинам, таким как кросс-кантри (XC), эндуро и скоростной спуск (DH); в то время как еще больше построено, чтобы выдержать чудовищные хиты фрирайда (FR) или езды на байк-парке.

Достижения в технологии подвески означают, что новейшие установки с полным отскоком стали легче, эффективнее, надежнее и дешевле, чем когда-либо прежде, — но с бесконечными вариациями длины хода, предполагаемого использования, прочности компонентов и конструкции подвески, вот краткое руководство чтобы помочь вам пройти полный лабиринт.

Как выбрать полноподвесной горный велосипед

Велосипед с полной подвеской имеет ряд очевидных преимуществ перед хардтейлом, при этом лучшая из современных конструкций подвески также практически исключает любые недостатки в отношении веса или эффективности вращения педалей.

Поскольку дополнительная подвеска поглощает больше препятствий, возникающих при движении по типичной бездорожью, байк обычно может ехать быстрее, при этом задняя часть плавно поглощает удары, а не пинает.

Дополнительная амортизация задней подвески также может обеспечить повышенный комфорт во время длительных поездок по пересеченной местности, особенно помогая минимизировать боль в пояснице и коленях.

Велосипеды с полной подвеской в ​​бюджетном сегменте могут быть тяжелее, чем хардтейлы с аналогичным оснащением, из-за амортизаторов, шарниров и рычагов, которые должна нести рама.Это может быть вредным, если большая часть вашей езды выполняется по гладким трассам или даже по асфальту, где преимущества отскока задней части перевешиваются плавной и энергоэффективной передачей мощности хардтейла.

В то время как хардтейл обычно может быть более легким вариантом, преимущества активной задней части позволяют иногда снизить вес на более сложных трассах. Задняя подвеска может обеспечить большую скорость на более сложных участках спуска и большую уверенность при преодолении «более обширной» местности, включая падения, прыжки и альпинарии, которые встречаются на большинстве черных трасс по центру трассы, но также будет усердно работать, чтобы обеспечить дополнительное сцепление на технических подъемах, где многие хардтейл «раскручивался», теряя необходимое сцепление с задними колесами.

Однако полноподвесные рамы не только тяжелее, но и сложнее в изготовлении, а значит, дороже. Это означает, что у велосипеда с полной подвеской, вероятно, будут компоненты более низкого качества, чем у хардтейла по той же цене.

Это важный момент, о котором следует помнить, если вы покупаете первый байк в бюджетном конце рынка, когда приоритетом являются качественные, легкие и надежные вилки подвески, тормоза, колеса и шестерни.

Конструкция подвески

Сегодня существует почти столько же различных систем подвески, сколько производителей, и каждый год с большой помпой появляются новые и улучшенные конструкции, поскольку инженеры гонятся за святым Граалем идеальной системы подвески.

Основные проблемы, связанные с конструкциями подвески более ранних поколений — чрезмерно активная подвеска, поглощающая энергию водителя при подаче мощности во время хода педали («педальный боб»), и система подвески, которая становится жесткой при торможении («тормозной домкрат»). были в значительной степени преодолены новым поколением инноваций в подвеске.

Различные производители нашли новые способы изолировать усилия педалирования от подвески и гарантировать, что задний амортизатор остается активным при торможении, в то время как классические конструкции подвески получили новую жизнь благодаря достижениям в разработке амортизаторов с демпфированием платформы, которые эффективно игнорируйте обратную связь педали, чтобы противодействовать ее раскачиванию.

Сколько проездить?

Хотя величина хода подвески не является решающим фактором, когда дело доходит до определения того, как велосипед будет ездить и для какой езды он подходит — геометрия рамы не менее важна, если не больше. — это удобный способ сгруппировать полноразмерные велосипеды по различным категориям. Вот некоторые из наиболее широко используемых:

ход 80-100 мм

Велосипеды с ходом сзади 100 мм или меньше — это, как правило, быстрые и легкие мотоциклисты, предназначенные для лазания и дальних поездок, а не способности преодолевать сложную техническую местность.Эти велосипеды, предназначенные для соревнующихся гонщиков по пересеченной местности и марафонцев, для которых приоритетом является скорость по пересеченной местности, а не острые ощущения при спуске с холма, отличаются более крутой геометрией для обеспечения оптимальной эффективности педалирования, колесами 27,5 или 29 дюймов с узкими, быстро катящимися шинами и подбор прочных, но легких компонентов. Материал рамы — это, как правило, легкий алюминий или углеродное волокно в случае топовых моделей, предназначенных для серьезных гонщиков. Велосипеды для гонок и марафонов обычно имеют легкий воздушный амортизатор и весят от 9 до 12 кг (20-26 фунтов).

Созданные, чтобы вывести из строя постоянные усилия на типичном бездорожье, они также популярны как универсалы с сильными гонщиками, умеющими справляться с техническими задачами.

ход 120-140 мм

Многие современные гонщики считают, что ход в 120–140 мм является «сладким пятном», когда дело доходит до преодоления огромного количества бездорожья, сохраняя при этом способность крутить педали в гору.

Как правило, эти трейловые велосипеды немного мощнее, чем гоночные велосипеды с коротким ходом, они созданы для развлечения, а не для получения конкурентного преимущества.Они часто имеют несколько меньший угол наклона рамы для уверенности на спуске, более широкие колеса и шины для дополнительной прочности, а также такие функции, как сквозная передняя вилка и увеличенные тормозные диски для точного рулевого управления и остановки. В то время как старые дизайнерские / бюджетные трейловые велосипеды часто встречаются с колесами 26 или 29 дюймов, стандарт 27,5 дюймов стал типичным для новых моделей. Они также будут иметь жесткую и легкую алюминиевую или карбоновую раму и будут весить от 11 до 13 кг (25-30 фунтов).

Эти гончие для бега в середине пути — предпочтительный велосипед для поколения современных райдеров, которые готовы пожертвовать частью эффективности лазания и педалирования по сравнению с другими гоночными машинами, чтобы насладиться забавным фактором, позволяющим кататься на велосипеде. быстрые и сложные однопутные трассы.

Ход 140-160 мм

Велосипеды с ходом подвески более 140 мм сконструированы с упором на устойчивость к скоростным спускам, с малыми углами рамы и прочными, как гвозди, компонентами.

Они могут быть значительно тяжелее, чем другие предложения, предназначенные для кросс-кантри и трейлов, с компонентами, предназначенными в первую очередь для их способности выдерживать большие удары — колеса 26 дюймов или 27,5 дюйма с прочными, широкими ободами и шинами, передняя вилка со сквозной осью, мощный диск тормоза с увеличенными передними и задними роторами, короткими выносами и широким рулем, а также дополнительными функциями, такими как защитные кожухи вместо самой большой передней звезды и цепные направляющие для предотвращения падения цепи на неровной поверхности. Такие велосипеды обычно будут весить более 13,5 кг (30 фунтов).

Эти велосипеды предназначены для райдеров, которые преодолевают ограничения на очень сложной местности, но, поскольку на них все еще можно крутить педали в гору, они популярны среди райдеров эндуро последнего поколения, новой спортивной дисциплины, сочетающей в себе элементы кросса и DH. Однако новички в спорте могут посчитать их слишком большими для универсального использования.

160 мм и более

Велосипеды с полной подвеской и ходом более 160 мм созданы для особых требований скоростного скоростного спуска (DH) и фрирайда (FR).

Велосипеды

Super-Slack DH — это снегоходы с единственной целью — доставить гонщика с вершины сложной трассы DH на низ быстрее, чем остальные. Оснащенные сверхпрочными компонентами, включая 26-дюймовые колеса, шины большого объема, удлиненные вилки с тройным зажимом, спиральные амортизаторы и мощные негабаритные дисковые тормоза, эти велосипеды вообще не предназначены для езды на педалях в гору, а скорее для преодоления уступов. , прыжки, падения, корни и альпинарии, которые составляют типичную трассу DH, а затем их подталкивают или загоняют обратно на вершину для другого забега.Обычно они могут весить более 18 кг (40 фунтов).

В то же время велосипеды

FR созданы для того, чтобы выдерживать большие удары в самой «экстремальной» отрасли спорта, где гонщики, обладающие навыками, опытом и смелостью, совершают прыжки в воздухе, прорывы и падения, которые могут разрушить обычные байки. Эти велосипеды также оснащены подвеской с большим ходом и надстроенными компонентами и созданы для поглощения одиночных мощных ударов, а не длительных гонок на высокой скорости, характерных для гонок DH. Не для новичков по понятным причинам.

Какой хардтейл вам подходит?

Горные велосипеды

Hardtail созданы для езды по бездорожью без амортизации задней подвески. Однако не обманывайте себя, полагая, что скромный хардтейл предназначен только для новичков. Множество ситуаций требуют преимуществ, которые предлагает хардтейл, в то время как многие опытные гонщики ценят дополнительные навыки, которых требует отсутствие отскока сзади, и подключенное соединение с трассой, которое может обеспечить только хардтейл.

Существует много различных типов хардтейл-байков, некоторые из которых разработаны как универсальные, а другие предназначены для использования в определенных дисциплинах. Геометрия, прочность, ход подвески и компоненты будут различаться в зависимости от типа езды на велосипеде, в то время как различные материалы рамы соответствуют предпочтениям гонщика или конкретным требованиям отрасли.

Большинство бюджетных и средних хардтейлов МТБ будут иметь легкую алюминиевую раму. В топовых велосипедах обычно используется легкое углеродное волокно, в то время как многие производители велосипедов также предлагают стальные или титановые рамы, которые нравятся широкому кругу гонщиков.

От сверхлегких гоночных мотоциклов для коротких поездок по пересеченной местности (XC) до суровых, жестких грунтовых и уличных машин, от недорогих мотоциклов для новичков до последнего поколения трейл-машин для дальних поездок: есть хардтейл, который подойдет для любого стиля езды и любого бюджет.

Какой самый лучший «первый» горный велосипед ?

Горный велосипед хардтейл часто выбирают для первого знакомства с миром бездорожья.

Поскольку хардтейл-рамы стоят меньше, чем их собратья с полной подвеской, качество компонентов, используемых для изготовления полного велосипеда, вероятно, будет выше, чем у фулл-сасса с той же ценой.В начале поездки иметь велосипед с эффективной передней подвеской, сильными и надежными тормозами, которые останавливаются, когда вы этого хотите, и жесткими колесами, которые выдерживают нагрузку на каменистой местности, гораздо важнее, чем задняя подвеска.

Основные велосипедные навыки, такие как позиционирование веса, лазание, прохождение поворотов и даже прыжки — все это можно изучить на хардтейле, предлагая райдерам идеальный инструмент для оттачивания своей физической формы и навыков, прежде чем они в конечном итоге решат пойти на полную.

Hardtails также могут быть хамелеонами — такие велосипеды могут быть универсальными инструментами для городских и дорожных тренировок, в то время как добавление багажника, брызговиков и гладких дорожных шин может открыть целый мир возможностей для путешествий и поездок на работу, но при этом иметь возможность повернуть назад в зверя-вездехода за считанные минуты. Что-то, что нужно учитывать, если место для хранения или финансы ограничивают вас одним велосипедом, и только одним велосипедом.

Типичные горные велосипеды с хардтейлом, предназначенные для начинающих байкеров, будут иметь легкую алюминиевую раму и вилку подвески с ходом около 100 мм.Колеса обычно имеют размер 26 дюймов или 27,5 дюймов в зависимости от производителя. Эти велосипеды обычно имеют 24 или 27 (3 × 8 или 3 × 9) передач с тройной передней звездочкой, чтобы обеспечить достаточно широкий диапазон передач для преодоления крутых склонов, как вверх, так и вниз.

Тормоза

— важное соображение — легкие и простые в обслуживании V-образные тормоза по-прежнему используются на бюджетных байках и подойдут для поездок на работу и случайных поездок по бездорожью, но если вы собираетесь серьезно относиться к спорту, всепогодные Надежность дисковых тормозов обязательна, желательно гидравлических дисковых.Если ваш бюджет пока не позволяет купить велосипед с диском, попробуйте найти модель, которая хотя бы оснащена дисковой рамой и ступицами, чтобы вы могли обновить ее позже.

Гоночный велосипед


Велосипеды Hardtail, предназначенные для гонщиков кросс-кантри; соревнования в стиле марафона на длинные дистанции; менее технически сложные трассы для трейл-центров и, как правило, преодолевают большое количество миль по бездорожью, также обычно имеют переднюю подвеску 80-100 мм.

Однако величина хода подвески — не единственное соображение — возможно, даже более важна геометрия: углы и длина трубы хардтейл-рамы являются критическими элементами в том, как она будет ездить и для какой езды она будет лучше всего подходит.

Беговые велосипеды для гонок и марафонов обычно имеют относительно крутые углы наклона головы и сиденья (угол наклона сиденья около 73 градусов и угол наклона головы около 71 градуса считается « классической » геометрией XC), что позволяет гонщику выбрать оптимальный вариант. положение для педалирования сидя, особенно в гору. Между тем, верхние трубы будут на длинной стороне, что обеспечит «растянутую» посадку, которая позволит гонщикам и гонщикам набирать в легкие много воздуха.

Размер колес на гоночных велосипедах варьируется от 26 дюймов в моделях старого поколения до 27 в развивающемся стандарте.5 дюймов, но именно в этой категории вступает в игру эффективность, обеспечиваемая колесами 29 дюймов, и многие гонщики предпочитают преимущества быстрого качения колес большего размера.

Между тем, когда дело доходит до компонентов, шестерни, тормоза и отделочный комплект сосредоточены на балансе между легким весом и прочностью: 20-ступенчатая трансмиссия (2 × 10) становится все более стандартной, а дисковые тормоза — нормой.

Укротители троп


Многие гонщики считают, что веселье с помощью гравитации и способность велосипеда преодолевать сложную местность не менее важны, если не больше, чем эффективность педалирования.

Велосипеды претерпевают изменения, чтобы не отставать от этой тенденции: все больше и больше велосипедов с хардтейлом и рамами отходят от «классического» дизайна (крутые углы, ход 80-100 мм) в пользу более мощных длинноходных машин, которые часто классифицируются по категориям. «тропы» или «All-Mountain» (AM). В то время как такие велосипеды с радостью будут крутить педали до вершины холма, они отлично проявят себя при спуске с другой стороны и гарантированно вызовут улыбку на извилистой синглтреке.

Они могут иметь вилки с длинным ходом (до 140 мм и более), более прочную конструкцию и компоненты, выбранные из-за их способности выдерживать наказания, а не из-за их небольшого веса.

Для большинства райдеров золотая середина находится где-то посередине: современные хардтейлы с ходом 120–140 мм предлагают идеальный баланс между легкостью педалирования и весельем на высоких скоростях.

Для хардтейлов, предназначенных для немного большего количества наказаний, углы сиденья и головы немного меньше (углы головы 69 градусов или менее характерны для современного трейл-хардтейла), так что гонщики могут хорошо вернуть свой вес на байк на крутых склонах. технические трассы для скоростного спуска.Верхние трубы, как правило, короче, что обеспечивает более прямое положение при езде, что не является оптимальным для педалирования в течение всего дня, но дает гораздо больший контроль водителю на сложной местности, в том числе на спусках, наиболее сложных маршрутах по центру трассы и когда байк находится в воздухе. Такие велосипеды также обычно сочетаются с короткими укороченными выносами для максимальной точности рулевого управления.

Материал рамы, как правило, — алюминий или сталь, живое и гибкое ощущение езды от последнего сделало его все более популярным среди современных трейл-хардтейл-райдеров, не слишком озабоченных незначительным снижением веса.

Компоненты снова будут похожи по функциям и внешнему виду на компоненты 100-миллиметрового хардтейла для кросс-кантри, но часто выбираются из соображений прочности, а не из-за легкого веса — мощные дисковые тормоза с более крупными роторами для большей тормозной способности; широкий руль и короткие выносы руля для полного управления; Колеса 26 дюймов или 27,5 дюймов с более жесткими ободами и более объемными, более цепкими шинами.

Улица, Грязь и 4X Хардтейл

, созданный для требовательных дисциплин дерт-джампинга (DJ), уличной езды и гонок с четырьмя кроссами (4X), разработан не столько с учетом эффективности педалирования, сколько со способностью выдерживать серьезное и продолжительное наказание и жить, чтобы рассказывать сказки.

DJ и уличные велосипеды, как правило, имеют надстроенные алюминиевые или стальные рамы, которые более жесткие и тяжелые, чем их аналоги для кросс-кантри и трейлов, с меньшими размерами, обеспечивающими повышенную маневренность в воздухе и «маневренность».

Рамы сочетаются с 26-дюймовыми колесами и жестким, но тяжелым набором компонентов, защитными кожухами и / или направляющими цепи вместо самой большой передней звезды, а ход подвески составляет около 100 мм благодаря жестко подпружиненной передней вилке, часто с болтовым креплением. сквозные оси для дополнительной прочности.

Лучшая стратегия покупки нового горного велосипеда!

День нового горного велосипеда

Добро пожаловать в увлекательный мир катания на горных велосипедах! Независимо от того, являетесь ли вы новичком в спорте или опытным ветераном, мы рады, что вы заинтересованы в катании на горных велосипедах. Мы будем рады помочь вам в правильном направлении, независимо от того, покупаете ли вы свой первый хардтейл для кросс-кантри или пришло время для длинного походного велосипедного парка в вашей жизни. Важно не торопиться, провести исследование и выбрать правильный велосипед для ваших конкретных потребностей и желаний! Вот несколько ключевых вопросов, которые следует задать себе, когда собираетесь купить новый велосипед.

  • С кем я хочу кататься?
  • На каких велосипедах они ездят?
  • Какие мотоциклы мне нравились или не нравились в прошлом?
  • Куда я хочу, чтобы мой новый велосипед мог меня отвезти?

Эти вопросы помогут лучше определить, какой тип велосипеда лучше всего подходит для вашего стиля езды и желаемого развития навыков. Границы между жанрами горных велосипедов в последние годы сильно стерлись. Давайте погрузимся в различные дисциплины катания на горных велосипедах и разберем, что делает их уникальными.

Магазин мужских горных велосипедов Магазин женских горных велосипедов

Размер колес — 26 «, 27,5», 29 «

Что лучше колеса 29 дюймов или 27,5 дюймов?

При выборе размера колеса для вашего нового горного велосипеда необходимо учитывать несколько аспектов езды, так как ваше решение повлияет на характеристики вашего велосипеда. Три основных аспекта езды, на которые влияет размер колес, — это общий вес, эффективность педали и уровень контроля.26 дюймов — это старый стандарт, который устарел к 29 дюймам и теперь 27,5 дюймов. У каждого гонщика есть свои предпочтения и аргументы в пользу своих чувств. Давайте разберемся, как выбор между колесом 27,5 или 29 дюймов может повлиять на езду вашего велосипеда.

1. БОЛЬШЕ ВЕС

Значительно меньший вес велосипеда и вращающихся колес позволяет быстрее подниматься с меньшими усилиями.

Общий вес велосипеда

Сравните вес одинаково оборудованных велосипедов с разными размерами колес, и вы увидите существенные различия в весе.Как и ожидалось, велосипед с 26-дюймовыми колесами несколько легче, чем 27,5, и существенно легче, чем 29 (до двух фунтов общей экономии веса велосипеда с 29 до 27,5). Каждый сэкономленный грамм помогает вам ездить быстрее. Но есть компромиссы, о чем мы поговорим ниже.

Вес колеса / шины

Общий вес колесной пары 27,5 (колесо, шина и камера) всего на 5% больше, чем масса 26-дюймовой колесной пары идентичной конструкции. Сравните это с увеличением на 12% для 29-дюймовой колесной пары, и вы увидите, как кажущееся небольшое увеличение диаметра приводит к значительному увеличению веса и снижению производительности при подъеме или ускорении.

Сравнение веса

Статическая масса колеса
Более легкие колеса / шины приводят к более быстрому ускорению и меньшему общему весу велосипеда — беспроигрышная комбинация.

2. БОЛЬШЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Более быстрое ускорение и уменьшенный угол атаки для более плавной и маневренной езды.

Чем больше диаметр колеса, тем лучше соотношение педали к вращению. Когда вы один раз повернете кривошип с 26-дюймовым колесом, вы пройдете 26 дюймов.Когда вы поворачиваете кривошип 29-дюймового колеса — с таким же усилием, которое вы прикладываете к 26-дюймовому колесу — вы перемещаетесь на 29 дюймов. На первый взгляд это может показаться не очень большим, но эти 3 дюйма на оборот действительно складываются.

Ролловер

Увеличенный диаметр колеса уменьшает угол атаки (угол, под которым круглый объект пересекает квадратный объект). Это хорошая вещь. 29-дюймовое колесо преодолевает препятствие с квадратным краем шириной 6 сантиметров на 14% эффективнее, чем 26-дюймовое колесо. Для сравнения: 27.5-дюймовое колесо преодолевает то же препятствие на 9,8% эффективнее, чем 26-дюймовое колесо.

Другой способ проанализировать угол атаки — это степень удара — где 26 дюймов равны X градусам, 27,5 равняются X-4 градусам и 29 равны X-6 градусам. Опять же, меньший угол лучше — так что 29 дюймов побеждают, а 27,5 демонстрируют почти такие же характеристики, но без потери веса.

Разгон

Возможно, наиболее важным преимуществом 27,5 перед 29 является более быстрое ускорение.Это тот «щелчок», который ощущает гонщик, когда он сильно нажимает на педали. На него влияет не только общий статический вес, но и то, как вес распределяется по колесу. Чем дальше груз находится от центра ступицы, тем медленнее ускорение. Таким образом, 1000-граммовое 29-дюймовое колесо аналогичной конструкции разгоняется медленнее, чем 1000-граммовое 26-дюймовое колесо, потому что обод большего диаметра и более длинные спицы переносят вес дальше от ступицы. Ключом к быстрому ускорению является минимизация веса внешних компонентов (обода, ниппелей, спиц, шины, камеры).Как видите, 27,5-дюймовое колесо разгоняется всего на 1,5% медленнее, чем 26-дюймовое колесо аналогичной конструкции, но 29-дюймовое колесо на 3,6% медленнее, чем 26-дюймовое колесо аналогичной конструкции.

3. ЛУЧШИЙ КОНТРОЛЬ

Увеличенное пятно контакта шины, повышенная жесткость и оптимизированная геометрия рамы улучшают сцепление, торможение и управляемость.

Тяга

Чем больше диаметр колеса, тем больше пятно контакта шины.Увеличенное пятно контакта улучшает сцепление с дорогой, что приводит к улучшенному ускорению, замедлению и прохождению поворотов. Как видите, у 27,5-дюймового колеса пятно контакта такое же, как у колеса 29.

Жесткость рамы

На поперечную жесткость рамы может влиять размер колеса. Для установки колес большего размера необходимо увеличить размеры рамы. Следовательно, колесная рама среднего размера 29 дюймов имеет больший поперечный прогиб (каретка и рулевая труба), чем колесная рама среднего размера 27.Комплект колесной рамы 5 или 26 дюймов. Дополнительная гибкость снижает управляемость при крутых педалированиях или крутых поворотах.

Геометрия рамы

Чем больше колесо, тем сложнее оптимизировать геометрию, особенно на небольших рамах. По мере уменьшения размера рамы высота рулевой трубы увеличивается (по сравнению с высотой седла). На 26 или 27,5-дюймовых рамах это меньшая проблема, но ограничения геометрии могут повлиять на меньшие 29-дюймовые колесные рамы.

Изображения и текст взяты из GIANT Bicycles.

Типы горных велосипедов

Какой тип горного велосипеда мне выбрать?

Cross Country (XC) Горные велосипеды

Горные велосипеды

Cross Country разработаны для высокой максимальной скорости и быстрого ускорения с упором на спринт и лазание. Типичный мотоцикл для беговых лыж оснащен передней амортизационной вилкой, но без заднего амортизатора. Этот тип горного велосипеда обычно называют хардтейлом, так как задняя часть велосипеда жесткая и не имеет подвески.Ноги и ядро ​​пользователя, ну, буквально все тело, пользуются гораздо более высокими требованиями от велосипеда в плане компенсации вибрации на тропе и поглощения ударов. Это большое преимущество для начинающих гонщиков, поскольку позволяет мышцам, особенно сокращающимся волокнам, укреплять память и силу для техники катания на горном велосипеде и позиционирования тела. Мы рекомендуем всем гонщикам начинать с хардтейла, чтобы развивать навыки с нуля. GIANT Fathom 1 — это байк для кросс-кантри с одним набранным набором, готовый пройти синглтреки и даже побежать на подиум в вашей местной гоночной серии.

Магазин горных велосипедов Cross Country (XC)

Горные велосипеды для трасс

Отправная точка для большинства гонщиков на горных велосипедах, трейловые велосипеды отлично подходят для всего, от грунтовых дорог до однопутных трасс. Они доступны в различных конфигурациях, чтобы лучше соответствовать вашему стилю катания, от жесткого хвоста до полностью набранных полноподвесных установок.

Магазин горных велосипедов Trail

Велосипеды All-Mountain / Enduro

Гонки эндуро — это дисциплина скоростного спуска по технически сложным местам, а также необходимость лазать и толкать плоские поверхности, чтобы пройти трассу.Он сочетает в себе навыки высокоскоростной навигации по склону и гонок на выносливость / выносливость. Велосипеды в стиле эндуро стали популярными, потому что их можно адаптировать к широкому спектру стилей езды. Этот спрос породил и категорию «All-Mountain» велосипедов. Не совсем эндуро, но гораздо больше, чем байк для кросс-кантри. Кажется, многие байки заявляют, что способны на все, и термин «горный велосипед» стал популярным для обозначения моделей, которые могут похвастаться способностью сжигать спуски и технически сложный рельеф, при этом продолжая сильное лазание и спринт по ровной поверхности. Эти велосипеды считаются жесткими и отзывчивыми, но в то же время щадящими для тела. Для многих райдеров эта ниша — лучший из мировых горных велосипедов, и эти велосипеды действительно различаются по всем направлениям. GIANT Bikes ‘Trance — отличный пример «горного велосипеда». Разработанный для всего этого, более короткий ход позволяет мотоциклу оставаться быстрым и резким, но геометрия позволяет мотоциклу справляться с техническими характеристиками, воздушными потоками и падениями, которые обычно требуют большего хода подвески.

Магазин горных велосипедов эндуро

Горные велосипеды для скоростного спуска / фрирайда

Святой Грааль катания на горных велосипедах, скоростной спуск.Независимо от того, какой стиль катания на горном велосипеде вы предпочитаете, никто не может устоять перед восхищением и увлечением катанием на горных велосипедах по скоростному спуску и фрирайду. Эти велосипеды являются самыми крепкими из спектра горных велосипедов и предназначены для выполнения одной задачи; спускаться. Горный велосипед, специально предназначенный для скоростного спуска, будет отличаться геометрией, компонентами и стилем, ориентированными исключительно на скоростной спуск. Эти велосипеды оснащены шестернями, рассчитанными на высокую скорость, и обычно не имеют передач, подходящих для лазания.Кроме того, тормоза крупнее и эффективнее из-за высоких требований к их тормозной способности в этой дисциплине. Хотя не все велосипеды для скоростного спуска подходят для экстремальных условий, большинство из них следуют этой тенденции, и их истинный потенциал для катания раскрывается именно под гору. GIANT Reign — отличный пример велосипеда для скоростного спуска, но в нем есть все необходимое для серьезных подъемов или спринтов.

Магазин горных велосипедов с полной подвеской

Горные электрические велосипеды

Управляйте трассой на горном электрическом велосипеде.Теперь вы можете подниматься с большей легкостью и комфортом и ездить еще дальше. Это идеальная формула для приятного дня на тропе.

‘

Магазин горных электрических велосипедов

Время покупать

Приобретая новый горный велосипед, вы хотите убедиться, что у вас достаточно велосипеда, чтобы не перерасти велосипед по мере улучшения ваших навыков. Существует идеальный баланс между вашими навыками и вашим бюджетом, существует велосипед, который готов поднять вашу поездку по трейлам на новый уровень и предоставить больше свободы, фитнеса и веселья, чем вы когда-либо знали! Лучший способ сделать покупки для вашего нового горного велосипеда — это зайти на местный велосипедный склад сегодня же! Наша команда экспертов по продажам всегда рядом, чтобы дать совет, продемонстрировать продукты и обсудить все, что связано с велосипедом.Зайдите сегодня и испытайте поездку на одном из наших ГИГАНТСКИХ горных велосипедов, не оставайтесь в пыли! Мы дадим вам несколько советов, которые нужно иметь в виду, когда приближается этот новый байк-день.

  • Купите раму правильного размера.
  • Выберите размер колес.
  • Выберите хардтейл или полную подвеску.
  • Не зацикливайтесь на весе или бренде.
  • Игнорировать навороты; сосредоточиться на основных системах. (переключение, тормоза, подвеска)
  • Выбирайте подвеску по качеству, а не по количеству.
  • Сэкономьте деньги на обслуживании, снаряжении и обновлениях.

    Теперь, когда вы готовы начать делать покупки, взгляните на эти замечательные бренды. Большинство велосипедов доставляются напрямую, почти полностью собранными. Мы готовы помочь вам советом, техническими вопросами и адаптировать покупку нового велосипеда в соответствии с вашими потребностями в LiveChat.

    Если вы живете в Южной Калифорнии, мы приглашаем вас посетить один из наших розничных магазинов на складе велосипедов, чтобы оценить лучший выбор и лучший сервис.

    У нас есть парк потрясающих горных, шоссейных и гибридных велосипедов. Приходите и опробуйте велосипед своей мечты уже сегодня!

    Найдите ближайший к вам склад для велосипедов!

    Есть вопросы? Мы будем держать вас в курсе

    Эл. Почта: [email protected]

    Онлайн-чат: @ www.bicyclewarehouse.com

    Телефон: 888-231-2453

    Продолжить покупки

    Как выбрать свой первый горный велосипед

    Вскоре после укуса горного велосипеда вы будете готовы купить свой первый «настоящий» горный велосипед.Множество цен, моделей и типов доступных горных велосипедов делает этот процесс не похожим на покупку автомобиля. Это руководство предоставит вам информацию, необходимую для того, чтобы стать информированным покупателем с реалистичными ожиданиями относительно того, что вам нужно и что вы можете себе позволить.

    Фото: Грег Хейл

    Современные горные велосипеды могут стоить до 12 000 долларов, и хотя эти велосипеды супер крутые, нет необходимости тратить столько денег, чтобы купить велосипед, который позволит вам безопасно и весело кататься по тропе.

    Пенни Пинчер: 500 долларов или меньше

    Несмотря на то, что у вас будут довольно строгие ограничения в этом ценовом диапазоне, хорошая новость заключается в том, что вы можете найти приличный велосипед менее чем за 500 долларов.В этом классе вы захотите найти хардтейл начального уровня от известного бренда. Вы также можете найти используемый хардтейл среднего уровня или остатки от предыдущей модели.

    Избегайте велосипедов с полной подвеской в ​​этом ценовом диапазоне. Если они новые, это будет некачественный «магазинный» бренд, а если они будут использоваться, они, вероятно, будут потрепаны, и в конечном итоге ремонт будет стоить вам больше, чем если бы вы только что купили более качественный новый. Моим первым настоящим горным велосипедом был хардтейл Specialized Rockhopper, купленный на Craigslist за 150 долларов.Год спустя мне пришлось заменить вилку, но я до сих пор езжу на ней в качестве рабочего пассажира, 12 лет и тысячи миль спустя.

    Ориентированный на бюджет: 500–1000 долларов

    В этом диапазоне вы можете получить довольно хороший хардтейл, возможно, даже 29er, или начать смотреть на полноподвесные байки начального уровня. Следите за арендой бывшего в употреблении или сделками на Craigslist, чтобы получить еще больше велосипедов за свои деньги.

    См. Также: «Как купить подержанный велосипед в Интернете: Практическое руководство»

    Средний уровень: 1000–1500 долларов

    После того, как вы получите более 1000 долларов, откроются возможности выбора распродажи и закрытия модельного года.В этой линейке есть несколько байков с полной подвеской и действительно хороших хардтейлов. Эти велосипеды будут иметь те же рамы, что и более дорогие модели, только с более дешевыми компонентами. Выбрав один из этих вариантов, вы при необходимости сможете обновить его до более качественных деталей.

    См. Также: «Руководство покупателя: бюджетные горные велосипеды с хардтейлом»

    Верхний средний уровень: 1500 — 3500 долларов

    Сделав небольшой поиск по магазинам, вы можете купить велосипед этой категории, который прослужит вам долгие годы. В большинстве местных магазинов есть готовые к гонкам хардтейлы и достойные модели с полной подвеской для горных и трейлеров в этом ценовом диапазоне. Вы также начнете видеть модели из углеродного волокна.

    См. Также: «Руководство покупателя: Бюджетные горные велосипеды с полной подвеской»

    едет с Марком Цукербергом: 3500 долларов +

    Фото: Сэмми Старк / @ rockpilgrim

    Если у вас есть такие деньги, чтобы купить велосипед, вам не нужно беспокоиться о цене как таковой.Вы будете больше заинтересованы в покупке велосипеда, который точно соответствует вашему стилю езды, или, возможно, даже двух велосипедов для разных дисциплин.

    Для простоты мы разделим горные велосипеды на две основные категории:

    Будьте реалистичны в отношении своих потребностей. Если вы проводите большую часть своего времени, катаясь по местным тропам и совершая 1-3 поездки, чтобы поднять обслуживаемые участки троп в год, то покупка велосипеда для скоростного спуска может быть не лучшей идеей. Лучшим подходом было бы купить приличный трейловый велосипед и арендовать велосипед для скоростного спуска по мере необходимости.Опять же, не беспокойтесь, если ваш бюджет ограничен. Для большинства поездок по обозначенным тропам любой хардтейл хорошего качества безопасно доставит вас туда и обратно. Просто помните, многие гонщики выбирали множество трасс до того, как была изобретена полная подвеска! С другой стороны, если все ваше катание занято челноком или обслуживается подъемником, то фрирайд или скоростной спуск имеет смысл, если у вас есть на это бюджет.

    С тех пор, как эта статья была впервые опубликована, толстые байки быстро ворвались в мир горных велосипедов! В наши дни многие мотоциклисты с ограниченным бюджетом, которые могут позволить себе иметь и обслуживать только один байк, предпочитают ездить на толстом байке круглый год в любых условиях.

    Толстые велосипеды более чем способны кататься по сухим, твердым грунтовым дорожкам, но они также отлично подходят для катания по ухоженным снежным трассам в разгар зимы. Более того, толстые шины могут быть более щадящими, чем стандартные шины для горных велосипедов, а это означает, что для езды по более сложным трассам часто требуется меньше изящества — благо для начинающего маунтинбайкера. Если вы живете в районе, где земля остается покрытой снегом в течение длительного времени, толстый велосипед вполне может стать идеальным выбором для вашего первого горного велосипеда.

    После того, как вы определились с бюджетом и определились со своим стилем езды, пора попробовать велосипеды!

    Для этой покупки настоятельно рекомендуется покупать местные и избегать онлайн-компаний, работающих напрямую с потребителями. Независимо от того, покупаете ли вы новый, подержанный или оставшийся у дилера товар, обязательно перебейте свой первый велосипед, прежде чем уронить с трудом заработанную монету. Проведите время в местных велосипедных магазинах, предлагая велосипеды для коротких тестовых поездок на стоянке. После того, как вы сузили свой выбор до нескольких серьезных соперников, посмотрите, сможете ли вы провести платную демонстрацию на реальной трассе для реальной езды. Также уточняйте в местном магазине «демонстрационные дни», когда продавцы устраивают на местной трассе различные модели горных велосипедов для тестирования. Если вы покупаете подержанный автомобиль, вам, возможно, придется как можно лучше судить, катаясь на велосипеде по стоянке.

    Итак, вы нашли идеальный байк! Он подходит вам, он находится в рамках вашего бюджета, и вам не терпится привезти его домой. Прежде чем закружиться и отдать деньги, проведите еще одно небольшое исследование.

    При покупке нового: Убедитесь, что вы ознакомились с условиями гарантии, прилагаемой к велосипеду.Если это год выпуска модели, убедитесь, что гарантия начинает действовать, когда вы покупаете его, а не когда магазин помещает его на склад. Также спросите о любых последующих настройках. Большинство магазинов предлагают бесплатные настройки от 30 до 90 дней с даты покупки, чтобы помочь вам со всем, что могло измениться во время процесса обкатки. Некоторые магазины могут даже предлагать пожизненные настройки.

    При покупке Подержанный: На любом подержанном велосипеде, даже от друга, очень внимательно посмотрите на . Осмотрите раму на предмет трещин.Убедитесь, что колеса верны. Поищите на шинах погодные трещины. Убедитесь, что кабели не изношены и не растянуты. Убедитесь, что подвеска гладкая и не скрипит, не скрипит и не протекает. Проверьте все фитинги, подшипники и рычаги подвески на предмет люфта, которого не должно быть. Если возможно, неплохо было бы найти подержанный велосипед в местном магазине. Важно не тратить все свои деньги на велосипед только для того, чтобы обнаружить, что ему требуется ремонт в несколько сотен долларов.

    Фото: Майкл Пол

    Надеюсь, это поможет раскрыть тайну покупки вашего первого горного велосипеда.Просто не забудьте установить свой бюджет, реалистично оценивать свой стиль катания и задавать много вопросов в магазине или частном продавце. И как только у вас будет этот идеальный первый мотоцикл, выходите и катайтесь на нем!

    Последнее обновление: Грег Хейл, 21 июня 2016 г. , 8:39 по MDT.

    Таблица размеров горного велосипеда (+ высота правого седла)

    Рама горного велосипеда какого размера мне нужна? Да, это большой вопрос.

    Заказ велосипедов онлайн — становится все более популярным из-за отсутствия каких-либо затрат на содержание магазина или склада, что делает цены лучше.

    И не беспокойтесь о старой мудрости попробовать велосипед перед тем, как купить его, это определенно переоценено. И очень высоко. Продавцы говорят это просто для того, чтобы заставить вас вложить деньги в байк. На самом деле совсем не обязательно выбирать велосипед подходящего размера.

    Сначала попробуйте свой велосипед! ЛОЖЬ

    Другая причина заключается в том, что продавцы знают, что на онлайн-рынке есть приличные велосипеды, и возможность сесть на один дает им очевидное преимущество над этим рынком, но на самом деле это ни в коем случае не необходимо выбрать байк подходящего размера.

    Связанные : Лучшие горные велосипеды 2022 года

    Есть много хороших способов выбрать хороший велосипед. Я собираюсь выделить СЕМЬ МЕТОДОВ, которые помогут вам измерить велосипед.

    Чувствуете себя увереннее? Хорошо. На самом деле у есть три разных способа, выбрать размер: вы можете рассчитать размер или использовать приведенную ниже таблицу размеров велосипеда. Начнем с самого простого. Размер велосипеда измеряется от места начала подседельного штыря до рукоятки.Вы также можете воспользоваться таблицей высоты велосипеда.

    # 1 — Таблица размеров горного велосипеда

    Какой размер рамы горного велосипеда мне нужен?

    Это просто!

    Ваш рост / размер велосипеда

    • 4’11 ”- 5’3 ″ = 13-15 дюймов
    • 5’3 ″ — 5’7 ″ = 15-17 дюймов
    • 5’7 ″ — 5 футов 11 дюймов = 17-19 дюймов
    • 6 футов 2 дюйма — 6 футов 2 дюйма = 19-21 дюймов
    • 6 футов 2 дюйма — 6 футов 4 дюйма = 21-23 дюйма
    • 6 футов 4 дюйма и выше = 23+ дюймов

    Или вы можете использовать приведенную ниже таблицу размеров рамы горного велосипеда…

    Нужна профессиональная услуга по установке? Заказ на Amazon!

    Или воспользуйтесь…

    № 2 — Калькулятор размеров велосипеда
    1. Снимите обувь и встаньте, расставив ноги на расстоянии 6–8 дюймов (15–20 см). Измерьте высоту от земли до места соединения ваших ног.
    2. Убедитесь, какой тип велосипеда вы хотите выбрать: горный, городской или шоссейный. Вы можете прочитать о различных типах велосипедов здесь.
    3. Теперь возьмите калькулятор и быстро найдите нужный размер:

    Обзор: Лучшие гравийные велосипеды

    Правый горный велосипед Размер — длина по внутреннему шву ноги (см) x 0,66 = размер вашей рамы

    Например: Если длина вашей ноги по внутреннему шву 76 см, то размер правого горного велосипеда — 50 см (20 дюймов).

    № 3 — Таблица

    Рост райдера Рекомендуемый размер рамы для гор
    Футы и дюймы Сантиметры Размер рамы (дюймы) Размер рамы (см) Размер
    4’10 ”- 5’2 ″ 148cm — 158cm 13 ″ — 14 ″ 33 — 37 X-Small
    5’2 ″ — 5’6 ″ 158cm — 168cm 15 ″ — 16 ″ 38-42 Small
    5’6 ″ — 5 ′ 10 ″ 168 см — 178 см 17 ″ — 18 ″ 43 — 47 Средний
    5 футов 10 дюймов — 6 футов 1 дюйм 178 см — 185 см 19 дюймов — 20 дюймов 48 — 52 Большой
    6 футов 1 дюйм — 6 футов 4 дюйма 185 см — 193 см 21 ″ — 22 ″ 53–57 X-Large
    6 футов 4 дюйма — 6 футов 6 дюймов 193 см — 198 см 23 дюйма — 24 дюйма 58 — 61 XX-Large

    Источник: Evanscycles. com

    Вуаля!

    Дополнительно: Высота правого седла

    Высота правого седла играет очень важную роль . Если он будет слишком низким, у вас не хватит силы в ногах. В гонках на горных велосипедах Я испытал , что когда седло опускается на дюйм вниз от своего нормального положения, я теряю около 25-50% своей силы.

    Остановка, чтобы исправить это, может стоить мне моего положения и примерно 15 секунд, но тогда при правильной высоте седла не так уж и сложно догнать группу и даже добраться до следующей группы впереди.Так что правильная высота седла играет огромную роль!

    Самый простой способ определить эту высоту для вас — до

    1. Прислониться к стене , сесть локтем на велосипеде (или позвольте кому-нибудь помочь вам, как показано на рисунке)
    2. Опустите ногу до самой нижней точки , удерживая ее на уровне параллельно земле.
    3. Перемещайте седло вверх или вниз, пока не получите небольшой изгиб позади колена.Он должен быть около 30 °, но не беспокойтесь о том, чтобы найти этот точный угол.

    Выйти и покататься . Это хорошо? Если нет, то отрегулируйте. Также вы можете отрегулировать сиденье вперед и назад.

    Связано: Ознакомьтесь с лучшими велосипедами с толстыми шинами

    Совет велосипедных гидов:

    Когда вы найдете подходящую высоту для себя, вы можете использовать маркер или острый предмет, чтобы отметить справа положение для вашего седла, так как некоторые из них со временем могут немного опуститься.На некоторых велосипедах также есть высотные линии, написанные на столбике, которые вы можете проверить и запомнить, когда найдете подходящий для себя.

    EXTRA

    Если у меня неправильный размер велосипеда?

    Тогда скажите продавцу, и он без труда обменяет ваш велосипед на нужный.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *