Горный байк: Чем отличаются горные велосипеды

Горный велосипед ST540 27,5″ ROCKRIDER

РАМА

алюминиий 6061
_________________
Рама велосипеда ROCKRIDER ST540 выполнена из алюминия 6061 для уменьшения веса (всего 1,9 кг для размера M). Низкое расположение каретки обеспечивает большую устойчивость при катании.
ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

ВИЛКА

амортизациннная, пружинно-масляная вилка Suntour XCM 100 мм
_____________________________________________________________
Преодолевайте с комфортом корни, камни и неровности благодаря вилке с ходом 100 мм. Отрегулируйте ее жесткость в зависимости от Вашего веса при помощи колесика.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

хардтейл
__________
Этот горный велосипед не имеет заднего амортизатора Если сравнить его с двухподвесным, то разница очевидна: он легче и требует меньше энергии для разгона на ровных участках.

ТОРМОЗА

дисковые гидравлические, Tektro

_________________________________
Неважно, по какому покрытию Вы катаетесь (сухому/влажному/грязи), дисковые тормоза спереди и сзади обеспечат мощное и плавное торможение.

Задний переключатель

Shimano Altus, 9 скоростей
_______________________________________
9 передач сзади: для точного дозирования усилия.

Передний переключатель

Microshift FD-M, 3 скорости
____________________________
3 передачи спереди для прохождения спусков/подъемов.

Манетки переключения

Shimano Altus, триггерные, 3×9 скоростей
______________________________________
3 звездочки по 9 скоростей, то есть 27 скорости!
Две триггерные манетки с индикаторами скорости на руле для большей четкости переключения передач.

СИСТЕМА

22/32/42T
___________
Система с тремя ведущими звездами 22/32/42T и прочными стальными шатунами

КАССЕТА

Shimano HG 200, 9 ск, 11-34T
___________________________________

ЦЕПЬ

9 скоростная
_____________

КОЛЕСА

AERO TRAIL Evo, 27,5″, двойной обод, эксцентрики
____________________________________________________
Диаметр 27,5″ — прекрасный компромисс между комфортом и эффективностью. 28 спиц обеспечивают легкость, жесткость и прочность.
Покрышки ADVENTURE 27,5 х 2,1 обеспечивают отличный накат и гарантируют сцепление на поворотах за счет выраженного бокового протектора.

РУЛЬ

660-680 мм (в зависимости от размера рамы), 31,6 мм «oversize» , алюминий
_______________________________________________________________________________
Широкий алюминиевый руль увеличенного диаметра обеспечит точное управление при катании и надежность.
Грипсы B’TWIN SPORT «soft touch» с хорошим сцеплением, приятные на ощупь

ВЫНОС

70-90 мм (в зависимости от размера рамы), 31,6 мм, алюминий
__________________________________________________________________
Эксклюзивная система регулировки высоты руля позволяет на 5 уровней: + 0 мм, + 7,5 мм, + 15 мм, + 22,5 мм, + 30 мм.

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ

350-400 мм, 27,2 мм
____________________________
Подседельный штырь FLEX длиной 350 мм или 400 мм. Его диаметр, уменьшенный до 27,2 мм, повышет естественную гибкость на 30% относительно классического варианта для уменьшения нагрузки на спину.

Наши приоритетные задачи – безопасность и комфорт, поэтому мы установили на этот велосипед широкое седло ERGOFIT формы «гамак». команда разработчиков создала эксклюзивное седло B’TWIN ERGOFIT Evo.

ПЕДАЛИ

широкие плоские пластиковые
_______________________
Плоские пластиковые педали для легкости и безопасности во время катания — даже если нога соскользнет с педали, риск получить травму при контакте с ней невелик.

ВЕС

14,35 кг — 14,70 кг (без педалей) в зависимости от размера рамы.
Общий вес (велосипед + велосипедист + экипировка велосипедиста) не должен превышать 120 кг.

КАК ПОДОБРАТЬ РАЗМЕР ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА?

Выбирайте из доступных размеров:
S: 150–164 см.
M: 165–174 см.
L: 175–184 см.

XL: 185–200 см.

Если Ваши рост на границе размеров, выбирайте меньший размер для лучшей управляемости (более маневренный велосипед) и комфорта (более прямая спина), выбирайте больший размер для более эффективного педалирования.

ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДА

Часто велопоездка не начинается прямо от Вашего дома, поэтому мы максимально облегчили демонтаж/установку переднего и заднего колес. Колеса снабжены системой быстрой фиксации.

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

Велосипед ST540 снабжен светоотражателями на колесах (рефлекторами) и педалями.

Рама велосипеда совместима с:
– передним и задним крыльями,
– подставкой,
– держателем для фляги,
– подседельной сумкой,
– задним багажником,
– детским креслом (для размеров S и M используйте дополнительный багажник, чтобы избежать контакта с задним колесом)
и т.д.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Мужской или женский горный велосипед? Данная модель ROCKRIDER ST540 является универсальной. Чтобы повысить комфорт во время катания, велосипедистки из нашей команды рекомендуют использовать женское седло SPORT 500, разработанное с учетом женского телосложения.

ИСТОРИЯ ВЕЛОСИПЕДА ROCKRIDER ST520

Этот горный велосипед, полностью разработанный в центре B’TWIN (г. Лилль, Франция), является результатом совместной работы нашей команды экспертов и спортсменов, увлеченных велоспортом. Команда ROCKRIDER разработала, спроектировала и протестировала велосипед ROCKRIDER ST540 совместно с нашей командой тестировщиков.

СОВЕТЫ ДЛЯ ПЕРВЫХ ВЫЕЗДОВ

Совет № 1
Ничто не застрахует Вас от падения с велосипеда: не забывайте о шлеме.

Совет № 2
Даже если у Вас удобное седло, используйте велосипедные тайтсы со вставками из пеноматериала в форме седла, чтобы избежать болей в ягодицах.

Совет № 3
Если Вы не хотите делать остановки для утоления жажды, используйте велосипедную флягу или питьевую систему, чтобы утолять жажду прямо во время езды.

Совет № 4
Всегда имейте под рукой ремонтный набор на случай проколов.

ЮРИДИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения более подробной информации об использовании и техобслуживании вилки SUNTOUR перейдите на веб-сайт SUNTOUR. Инструкцию по установке и использованию комплектующих можно скачать здесь:
http://www.srsuntour-cycling.com/service/download-area/consumer-downloads/bike/owners-manuals/general-fork-manual/

Горный байк и гибрид: в чем разница?

3 ноября 2020 г.

Горный (MTB) и гибридный велосипеды могут быть довольно похожи внешне. У обоих прямой руль, широкие покрышки, дисковые тормоза. У многих гибридов есть амортизационная вилка.  Давайте разберемся  более детально.

MTB-хардтейл (без задней подвески) отличается от внешне похожего на него гибрида прежде всего своим предназначением.

Горные велосипеды конструируют для крутых спусков и техничных подъемов. Корни, уступы и крутые обрывы до одного метра — родная стихия для хардтейла.

Гибридный велосипед хорошо подходит и для поездок по городу, и для грунтовок. Их конструируют для того, чтобы удобно и быстро ездить и по разбитой дороге, и по гладкому шоссе. Гибрид сочетает в себе качества МТБ и шоссейного велосипеда.

Для многих велосипедистов, которые выбирают гибрид для поездок на работу, плюсом является его прочность и возможность устанавливать брызговики и багажники.

Рассмотрим различия на примере велосипеда Boardman.

Boardman HYB 8.6

 

Boardman HYB 8.6 — типичный современный гибридный байк. У него прямой руль и гидравлические дисковые тормоза. Покрышки средней ширины 35 мм обеспечивают хороший баланс между поглощением толчков и сопротивлением качению.

 

Трансмиссия — 2×10 обеспечивает довольно плавное изменение передаточного отношения в широком диапазоне. Есть места крепления для полноразмерных брызговиков и багажника, так что будет удобно переводить грузы, и в дождь вода с грязью не будет лететь на вас из-под колес.

Boardman MHT 8.6

Горный байк Boardman MHT 8.6 следует последним тенденциям развития МТВ: гидравлические дисковые тормоза и покрышки 29″ (найнеры, или твентинайнеры), шириной 2,25 дюйма (57 мм).

Пневматическая вилка с ходом 120 мм смягчает удары от неровностей дороги. У многих современных МТВ одна ведущая звезда (1x), за счет этого переключение передач упрощается, нужно переключаться только между звездами кассеты. Благодаря специально спроектированным зубьям передней звезды цепь практически не соскакивает.

Покрышки

Schwalbe Big Apple и Nobby Nic

 

Слева — Schwalbe Big Apple, популярные среди владельцев гибридов, а справа — Nobby Nic, основные покрышки для горных велосипедов.

 

Видно, что гибридная покрышка довольно гладкая, у МТБ — покрышки с агрессивным протектором. Выступы-зубцы обеспечивает механическое сцепление на мягких трассах, «вцепляясь» в грунт.

 

На твердой поверхности, например, на шоссе или сильно утрамбованных тропах, зубцы не могут войти в грунт. В этих случаях сила сцепления определяется мягкостью покрышки и размером контактной поверхности.

 

Обычно на гибридных велосипедах используют гладкие покрышки слик или полуслик. Эти покрышки поуже, чем для горных велосипедов, так как уменьшение ширины снижает сопротивление качения, да и вес уменьшается.

 

Если вам понадобится повысить сцепление колес гибридного байка с дорогой, то лучше приобрести шину пошире, а не с зубцами на протекторе.

 

Подвеска

Амортизационная вилка горных байков улучшает управляемость велосипеда, обеспечивая больший контакт колеса с дорогой, и смягчает удары об корни и буераки. 

Многие гибридные велосипеды для комфортности также оснащены передней подвеской.

Fox 32 Step-Cast

 

Однако подвеска гибридного велосипеда не так уж хорошо справляется со своей задачей. Для телескопических вилок требуется большая начальная сила, чтобы, преодолев внутреннее статическое трение, вилка начала двигаться.

 

Высококачественные вилки в некоторой степени уменьшают эту проблему, но не снимают ее совсем. У вилок среднего ценового диапазона «заедание» значительное.

 

Для вилок горных велосипедов внутренне трение не играет важной роли, потому что вилка принимает на себя сильные удары — подвеска работает. Но для гибридных велосипедов амортизация на часто встречающихся, но небольших препятствиях мало эффективна.

 

Если поставить шины пошире и накачать их помягче, будет гораздо комфортнее катить по мелким кочкам или ухабам. Поэтому если вы собираетесь ездить по городу без прыжков на бордюры или за городом, но по более-менее гладкому рельефу без камней, корней и колдобин, то ваш гибрид вполне обойдется без амортизационной вилки.

 

Геометрия

 

Одно из самых главных различий между гибридом и МТВ — геометрия рамы. Именно эта характеристика определяет положение велосипедиста на байке, управляемость и ощущения во время езды.

 

По большинству измерений горные и гибридные байки не совпадают. Самые важные параметры геометрии — небольшой угол наклона руля, более длинная верхняя труба и каретка с минимальным провисом — все это работает на увеличение устойчивости на крутых каменистых спусках и улучшение управляемости на резких и извилистых поворотах.

Трансмиссия

Trek Stache 9.7

 Раньше и гибридные, и горные велосипеды имели систему из 2–3 звезд, но теперь положение меняется. МТВ переходят на одну ведущую звезду (1х). Так лучше удерживается цепь, переключение передач становится понятнее.

 

Кассеты значительно увеличились в размерах. Вместо 8-скоростных кассет с 11–28 зубьями, теперь, в основном, распространены 10-скоростные кассеты 11–46Т и даже 12-скоростные 10–50Т.

 

У гибридных велосипедов в основном по-прежнему система из 2 или 3 звезд , хотя уже начали появляться гибридные велосипеды с трансмиссией 1x, которую проще использовать и обслуживать.

 

Перевозка багажа

Горные велосипеды общего назначения обычно имеют точки крепления для заднего брызговика и багажника (но ни у одного из них не будет места крепления для переднего крыла, что понятно). У специализированных МТB возможность крепления этих приспособлений отсутствует.

 

Что касается гибрида: для поездок на работу или за город гибридный велосипед с набором багажников — это очень удобно.

Байк-парк

Комплекс трасс для скоростного спуска на горных велосипедах (MTB) с высоты около 1000 метров над уровнем моря, доступный как любителям, так и подготовленным спортсменам.

Трассы для даунхилла общей протяженностью более 7-ми км с перепадом высот 340 м и полноценной инфраструктурой: специализированный прокат профессиональных двухподвесов и защитного инвентаря, ремонтная мастерская, удобные кронштейны на кабинах канатной дороги для велосипедов и бесплатная мойка.

В «Горки Байк Парке» представлены трассы «зеленого», «синего» и «черного» уровня сложности со специально проработанными шорами, дропами, контруклонами, крутыми поворотами и ритм-секциями. Трассы проложены на высоте от +960 до +540 м над уровнем моря. Старт расположен за отелем «Риксос Красная Поляна Сочи» на территории «Верхнего города» на отметке +960 м. Время подъема на канатной дороге — порядка 10 минут. Спуск до посадки на канатную дорогу по одной из трасс занимает 5-10 минут.

Как работает «Байк Парк»?

Вы можете приехать со своим велосипедом или выбрать специально подготовленный для даунхилла двухподвесный горных велосипед и все необходимое снаряжение в  прокате. 

Наименование оборудования/услуги	Стоимость 1 ед.
Горный велосипед хардтейл/дерт	1150
Горный велосипед кросс-кантри 2-х подвес	1500
Горный велосипед фрирайд 2-х подвес	2400
Шлем	100
Защита спина + плечи	450

Подробнее на сайте курорта

Для подъема с маунтибайком (MTB) на канатной дороге потребуется «Байк-пасс» — это летний спортивный ски-пасс, тариф на приобретение которого различается для буднего и выходного дня. «Байк-пасс» дает право на катание в течение всего дня, без ограничения на количество спусков и подъемов. 

«Байк-пасс»	Будний день	700	Подъём на +960м. Пользование объектами Skill Park  и Pump Track.
	Выходной день	900
«Байк-пасс тестовый»	общий	300	1 подъем на +960м. Пользование объектами Skill Park  и Pump Track.
«Сезонный именной байк-пасс»	взрослый	15000	Подъём в течение летнего сезонана на +960м. до отм. +960м

 

В школе работают тренеры по маунтинбайку, мастера спорта Шилин Игорь и Пухирь Николай. Всю интересующую вас информацию можно уточнить по телефону: +79654845358 или на сайте

 

Вход в «Горки Байк Парк» расположен за отелем «Риксос Красная Поляна Сочи»: 

«Горки Байк Парк» работает ежедневно с 9:00 до 17:00. Последняя посадка с велосипедом на канатную дорогу — 17:00. 

 

Что такое гравел байк? Кому он подойдет?

Гравел байк (gravel bike) — это, по сути, шоссейный велосипед, адаптированный для использования на грунтовых дорогах. Так как тренд на подобные велосипеды является восходящим и пока не все маркетологи пришли к единому стандарту и названию, такие байки можно встретить у разных производителей также под названием endurance bike, performance road bike или adventure bike.

Гравийный велосипед взял расслабленную геометрию шоссейных эндуранс велосипедов, но с усиленной рамой и вилкой, которые позволяют устанавливать мощные покрышки, обычно от 35С и больше. Также, такие велосипеды, как правило, оборудованы дисковыми тормозами. Передачи и кассета больше напоминают горный велосипед. На раме имеются все необходимые отверстия для крепления фляг с водой, крыльев, на некоторых моделях и багажника.

Концепция гравела

Концепция гравийного велосипеда — это дорожный велосипед с рулем «баран» с расслабленной геометрией, которая позволяет быть долгое время в седле в комфортной посадке, с возможностью съехать на бездорожье, благодаря универсальной резине. При этом велосипед достаточно легкий — модели среднего уровня весят в районе 10кг, что позволяет чувствовать себя быстрым и маневренным на дороге. Пространства под резину в раме и вилке много, поэтому смело можно экспериментировать с покрышками разной ширины. В итоге у нас получается некий кроссовер: он превосходно чувствует себя на асфальте, при этом может показать динамичную и уверенную езду на грунте.

Почему это не циклокросс?

Действительно, описание гравийного велосипеда очень близко к циклокроссовым моделям. Более того, многие незадачливые производители на фоне роста популярности гравийников просто добавили к своим циклокроссовым моделям слово «gravel», по сути ничего не поменяв в конструкции.

На самом деле настоящий циклокроссовый велосипед является полноценным спортивным снарядом с агрессивной геометрией и посадкой, прямо как у классических шоссейных велосипедов. Геометрия таких велосипедов больше адаптирована для гонок, то есть динамичных непродолжительных заездов. Идея гравийных велосипедов заключается в том, чтобы за счет своей геометрии обеспечить более расслабленную и комфортную посадку, благодаря которой в седле можно находится продолжительное время.

Почему не гибрид?

Возможно, некоторые из вас подметят, что есть же гибриды — они как раз создавались примерно с такой же целью?

Главное отличие гибрида — это большой вес и прямой руль. На шоссе он будет недостаточно быстр из-за большого веса и практически вертикальной посадки. Да и на грунте он выглядит не вполне уверенно из-за высокого центра тяжести и недостаточно широкой резины. В свою очередь, гравийный велосипед на шоссе — это почти шоссейник с возможностью съехать на грунт и чувствовать себя уверенно практически везде.

Кому подойдет гравийный велосипед?

Благодаря своей универсальности гравел байк подойдет многим. В первую очередь он придется по вкусу любителям шоссейных велосипедов, которым нужно нечто более универсальное, чем просто шоссейник. На гравийном велосипеде можно и тренироваться, и ездить в длительные заезды по шоссе, не боясь при этом съехать на пересеченку или прокатиться по лесу. Благодаря этому такой велосипед также отлично подойдет для велопутешествий.

Vitus — Горный велосипед Nucleus 29 VR (2021) | Hard Tail Mountain Bikes

◌

Этот найнер с отличным соотношением цены и качества оснащен отличными компонентами на качественной раме, обеспечивающей большую производительность, чем вы ожидаете от велосипеда этой ценовой категории. А с подвеской SR Suntour и 8-скоростной трансмиссией Box Four, Nucleus 29 VR идеально подходит для кросс-кантри, трейла и катания целый день в байк-парке.

Удобная и гибкая геометрия

Не дайте себя обмануть ценой, Nucleus — это не обычный горный велосипед начального уровня. Это основа линейки горных велосипедов Vitus с агрессивной геометрией, призванной вас зацепить. Не говорите, что мы вас не предупреждали. На 2021 год все модели будут поставляться с групсетами 1x.

Box Four 1x Трансмиссия и дисковые тормоза

Низкая, длинная и расслабленна геометрия сочетается с 100-миллиметровой подвеской Suntour Air, которая заботится о любой пересеченной местности, с которой вы столкнетесь на трассе, а дисковые тормоза обеспечат достаточную тормозную способность. В 2021 году Nucleus получил каретку с резьбой для повышения прочности и групсет с широким диапазоном благодаря новой трансмиссии Box Four. Задний механизм, активируемый сцеплением, и узкая широкая передняя звездочка 1x будут держать вас на трассе весь день.

Ободья и покрышки WTB

Испытанная комбинация покрышек и ободьев WTB от Vitus обеспечивает превосходные характеристики и сцепление с дорогой. Nucleus 29 VRS, дополненный комбинацией компонентов Vitus и Nukeproof, поднял езду на новый уровень.

Пожалуйста, обратите внимание! Из-за нестабильности в цепочке поставок велосипедов мы можем немного изменить спецификации комплектующих, поставляемых с этим велосипедом. В таких случаях мы указываем альтернативный компонент в таблице спецификаций и обеспечиваем соответствие или превосходство технических характеристик нового компонента оригинальному компоненту.

Построен, настроен и готов к поездке

Будьте уверены, что каждый велосипед полностью собран, протестирован и настроен командой квалифицированных специалистов Wiggle. Для нас важно, чтобы каждый велосипед был в идеальном состоянии. Мы поставляем все велосипеды с набором пластиковых педалей, педальным гаечным ключом и многофункциональным набором инструментов. Узнайте, какой размер вам подходит, нажав на вкладку таблицы размеров.

Заметка: Производитель сохраняет за собой право изменять спецификацию, отображенную на этой странице.

Больше

Что такое горный велосипед (маунтин байк)

История возникновения горного велосипеда (маунтин байка)

Считается, что примерно около тридцати лет назад Гарри Тернер, основатель компании GT, изобрел горный велосипед — mountain bike. Идея создания велосипеда была на удивление прозаична. Дело в том, что летом многочисленные подъемники для горнолыжного спорта простаивают. А, приделав к раме обычного дорожного велосипеда толстые колеса и навесив на него более мощные тормоза, получается прочный и проходимый байк, на котором вполне можно подниматься на подъемнике и скатываться вниз. Потом появилась идея самостоятельного подъема на велосипеде в гору и велосипед обзавелся большим количеством передач. Вот так и появился нынче очень модный и популярный горный велосипед.

Основными отличиями маунтин байка являются широкие (около двух дюймов, вместо обычных 20-40 мм) колеса, чуть меньшего, чем у дорожных велосипедов, диаметра (26 дюймов вместо 700 мм), рама специальной геометрии с кареткой, приподнятой для езды по пересеченной местности, до 29-33 см и большое количество передач (21-27) с широким диапазоном передаточного соотношения, пригодным для любого перепада высот, при котором еще можно ехать. Горные велосипеды эксплуатируются в экстремальных условиях и требования удобства и эффективность управления играют не меньшую роль, чем снижение веса, поэтому гидравлические тормоза или амортизационные вилки, появились именно в MTB.

Сразу может показаться, что для занятия этим видом спорта тебе будут необходимы настоящие горы, как для горных лыж или сноуборда. Но на самом деле, это совсем не так. Ведь маунтин байк — это всего лишь внедорожный велосипед, хотя и здесь могут быть исключения. Среди других видов велоспорта он занимает особое положение. Возможно, такая ситуация связана с открытостью этого спорта по сравнению с другими у нас в России. Он впитывает в себя множество идей из других видов спорта, таких как шоссейные велогонки, мотокросс и ВМХ. Горные велосипеды изначально предполагают универсальность, они готовы к любым испытаниям, ты можешь достаточно быстро передвигаться по городу, а на бездорожье ему нет равных, ты можешь прыгать на трамплинах и даже зажечь в скейтпарке! Разве это возможно на каком либо другом байке? Нет!

Цены на прокат велосипедов, стоимость проката — Велопрокат Оливер Байкс

Наши велосипеды

Горные велосипеды

в наличии

Rush Hour 27,5″

Горный велосипед с алюминиевой рамой, 21 скорость, дисковые тормоза, колёса 27,5″

мало

Aspect Ideal

Горный велосипед с дисковыми тормозами, колёса 26″, 24 скорости, рамы 16″, 18″, 20″

нет в наличии

Format 7713

Горный велосипед 26″, рама небольшого размера

в наличии

Rush Hour 29″

Горный велосипед с алюминиевой рамой, 21 скорость, рама 23″, колёса 29″

мало

Rush Hour 26″

Подростковый/взрослый велосипед, 21 скорость, рама 16″, колёса 26″

Городские велосипеды

в наличии

Del Sol Flow 1 ST

Лёгкий комфортный велосипед, колёса 26″ или 27,5″

в наличии

Del Sol Flow 1

Лёгкий комфортный велосипед, колёса 27,5″ или 29″

в наличии

Del Sol Flow 1 ST

Лёгкий комфортный велосипед, колёса 26″ или 27,5″

в наличии

Schwinn Sierra

Популярный комфортный велосипед для города, 21 скорость

мало

Schwinn Streamliner

Лёгкий комфортабельный велосипед с прямой расслабленной посадкой

в наличии

Del Sol Flow 2 ST

Лёгкий комфортный велосипед с амортизационной вилкой, колёса 26″

в наличии

Bearbike Barcelona

Лёгкий и быстрый односкоростной велосипед

в наличии

Bearbike Detroit

Лёгкий и быстрый односкоростной велосипед

мало

Bearbike Minsk

Шоссейный велосипед с ретро-переключателями

в наличии

Bearbike Vilnus

Лёгкий и быстрый односкоростной велосипед

Детские велосипеды

мало

Bearbike Kitez

Лёгкий детский велосипед, 16″, 1 скорость, съёмные приставные колёса.

мало

Rush Hour 20″

Детский алюминиевый велосипед, 1 скорость, колёса 20″

мало

Rush Hour 24″

Детский/подростковый велосипед, 6 скоростей, колёса 24″

Тандемы

мало

Schwinn Tango Tandem

мало

Trek Cruiseliner Tandem

Стоимость проката велосипеда тандем — 500р/час, 1500р/день, 2000р/сутки.

Дополнительно

Шлем — 50р./день, детское кресло — 200р./день

лучших трейловых горных велосипедов в США

Идеальный гонщик. Гонщикам, у которых нет плана, которым нравится кататься по разным труднопроходимым местам и преодолевать спуски так же сильно, как подъемам, понравится трейловый байк. Геометрия Trail Mountain Bikes идеально сочетает в себе устойчивость и маневренность. Если вам нравится прыгать, прыгать и преодолевать препятствия, Trail Bike будет потрясающим. Велосипеды Trail понравятся гонщикам, которые хотят совершать эпические подвиги на протяжении всего дня на всех типах трасс.

Идеальная местность.Велосипеды Trail отлично подходят для спуска по быстротекущим тропам, а затем для подъема по сложной одиночной трассе. Когда трассы становятся неровными и шумными, Trail Bikes любят, когда их поднимают и прокачивают по местности. Большинство трейловых велосипедов имеют ход 130-140 мм, поэтому, если вы пропустите линию или забудете подпрыгнуть, трейловый велосипед будет более щадящим.

Геометрия рамы. Трейловые велосипеды созданы для всего. Благодаря немного меньшему углу наклона головы в диапазоне 67-65 градусов, более длинному вылету и коротким нижним перьям трейловые велосипеды оптимизированы для маневренности и стабильности на любой трассе.

Материал рамы. Велосипеды Trail доступны с рамой из углеродного волокна или сплава. Углеродное волокно обеспечивает ту же прочность и жесткость, что и сплав, но в более легкой упаковке. Карбоновые рамы более дороги в производстве, поэтому их покупка обходится дороже. Оправы из сплава немного удобнее для кошелька, но весят больше.

Размер колеса. Лучшие трейловые горные велосипеды часто оснащены колесами 29er для повышения устойчивости, переворачивания и скорости. В то время как 27,5-дюймовые версии забавны и проворны, большинство 29-дюймовых версий чрезвычайно забавны в быстрой езде, а благодаря новой геометрии они могут быть чрезвычайно игривыми.

Подвеска. Обычно трейловые велосипеды с ходом 120-140 мм рассчитаны на то, чтобы быть эффективными для подъемов, но имеют достаточный ход, чтобы сглаживать ошибки. Они используют немного более массивные детали, которые сочетают в себе легкий вес и надежность при движении по пересеченной местности. Вилки, такие как RockShox Pike или Fox 34, находятся спереди для большей жесткости, а большие тормоза вполне уместны, чтобы подтянуть вас в сложных ситуациях.

Компоненты. В велосипедах Trail используются компоненты, которые достаточно легкие, чтобы подниматься в гору, но достаточно прочные, чтобы уверенно спускаться.Трансмиссии 1X обеспечивают простоту использования и надежность. Колеса и шины становятся шире и прочнее, чтобы выдерживать более агрессивные стили вождения.

Другие опции. Если вы ищете что-то более эффективное и легкое, вам подойдет кроссовый велосипед. Гонщикам, которые ищут более агрессивную езду с большими возможностями для спуска, следует обратить внимание на нашу линейку эндуро. Если вам нужен идеальный баланс, то наши трейловые велосипеды идеально вам подойдут.

Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашей опытной команде обслуживания клиентов по электронной почте, телефону или в чате, чтобы мы могли помочь вам найти правильный велосипед.Bikes Online стремится убедиться, что все наши клиенты выбирают идеальный велосипед для своих целей. Купите у нас сейчас, чтобы понять, почему мы лучшие в своем деле.

Горные велосипеды — полноподвесные, эндуро, кросс-кантри и трейл

Горные велосипеды на evo:

Найдите лучший горный велосипед для вас. Выбирайте из нашего ассортимента полноподвесных, эндуро, универсальных, кросс-кантри и трейловых горных велосипедов от ведущих мировых брендов в любой ценовой категории.

Встаньте на педали горного велосипеда, и вы сразу же снова почувствуете себя ребенком — у вас безграничная свобода, и это так весело, что вы не сможете сбить улыбку с лица.Горные велосипеды — один из лучших способов исследовать окрестности, позволяя гонщикам крутить педали в глубине дикой природы или просто кататься по городу. Лыжники и сноубордисты любят кататься на горных велосипедах как прекрасное развлечение в межсезонье, которое не только поддерживает их в форме, но и поддерживает выброс адреналина на протяжении всего лета. Горные велосипеды бывают разных стилей: от горных велосипедов для кросс-кантри или кросс-кантри до универсальных трейловых велосипедов с полной подвеской. Оттачивание стиля горного велосипеда, который вы ищете, — отличное место для начала.Ознакомьтесь с нашим руководством по выбору правильного горного велосипеда, чтобы узнать больше об этих различных стилях, от горных велосипедов эндуро до велосипедов XC.

Выбор из всех доступных потрясающих горных велосипедов может оказаться непростой задачей, особенно с учетом крупных инвестиций. Вот почему мы здесь, чтобы помочь. Сотрудники нашего магазина во всех наших точках помогут вам связаться с вами, или у нас есть обширная коллекция онлайн-ресурсов, которые помогут вам выбрать правильный горный велосипед. У нас также есть все необходимое для велосипедного снаряжения и аксессуаров.

Те, кто только начинает кататься на горных велосипедах, могут также ознакомиться с нашим руководством о том, как начать кататься на горных велосипедах. Остались вопросы? Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, и они помогут вам настроить горный велосипед вашей мечты!

Часто задаваемые вопросы о горных велосипедах

Предлагает ли evo бесплатную доставку?

evo предлагает бесплатную доставку для большинства заказов на сумму более 50 долларов США в 48 нижних штатов (подробности). Магазин горных велосипедов

Какие горные велосипеды самые популярные?

evo имеет тысячи честных отзывов от проверенных покупателей. Магазин лучших горных велосипедов

Какие лучшие предложения на горные велосипеды?

evo предлагает отличные цены на горные велосипеды и гарантию низкой цены на все товары. Магазин горных велосипедов со скидкой

лучших горных велосипедов — трейловые, эндуро и хардтейлы

В прошлом году мы прокатились и оценили более 100 лучших горных велосипедов — от бюджетных хардтейлов до универсальных трейловых моделей и бомбардировщиков для скоростного спуска. Мы нашли хардтейлы начального уровня, которые действительно способны стоить менее 900 долларов.И отличные велосипеды с полной подвеской менее чем за 1500 долларов, что было неслыханно всего несколько лет назад. И, конечно же, мы обнаружили почти волшебные варианты, которые стоят в три-четыре раза дороже.

Ознакомьтесь с пятью из наших лучших вариантов ниже или прокрутите страницу ниже, чтобы просмотреть более подробные обзоры этих велосипедов и других высококлассных вариантов, а также советы по покупке.

Лучшая женская трасса 29er

Маверик X01 RSV

Юлиана соревновательный велосипедист.ком

7 469,00 долларов США

Трейловый велосипед с лучшим соотношением цены и качества

Марин Хок Хилл 1

Марин jensonusa.com

1499,99 долларов США

Недорогой велосипед с полной подвеской, на котором можно кататься где угодно.

Самый сбалансированный

Поворотный нож Switchblade Pro XT/XTR

Вращаться соревновательный велосипедист.ком

8 099,00 долларов США

Сбалансированный 29er для всех участков трассы

Лучший бюджетный хардтейл

Гроулер Скалистых гор 20

скалистая гора bikes.com

$899,00

Лучший горный велосипед стоимостью менее 1000 долларов, который мы когда-либо тестировали.

Лучший ремонт трейловых велосипедов

Топливо ЕХ 9.9 ХО1

Трек trekbikes.com

7 499,99 долларов США

Больше и круче своего предшественника.

любезность

Что нового в дизайне горных велосипедов

Благодаря широкому распространению стоек-капельниц, улучшенной подвески и геометрии, в которой предпочтение отдается более длинной передней и более узкой задней части, теперь можно довольно сильно резать велосипеды с меньшим ходом. Такие велосипеды, как Santa Cruz Tallboy, Evil Follow MB и совсем недавно Giant Trance 29, имеют ход задней части 120 мм (или меньше), но имеют слабые углы (и устойчивость) велосипедов эндуро.А такие велосипеды, как Pivot Firebird, позволяют путешествовать по даунхиллу с более четким вращением педалей, что делает его одним из самых универсальных велосипедов для дальних поездок, которые мы когда-либо пробовали. При выборе следующей поездки уделяйте столько же внимания геометрии, сколько ходу и размеру колес.

Кредит по часовой стрелке слева: Тревор Рааб; Стив Миллер; Джимми Кавальери x 2

Основные соображения по геометрии

Если вы следите за тенденциями в горных велосипедах, вы, несомненно, заметили, что слово «длиннее» является самым популярным. Вылет становится длиннее, что, наряду со все более слабыми углами рулевой трубы, также удлиняет передний центр и колесную базу мотоцикла. Эта дополнительная длина больше центрирует водителя между колесами и делает велосипед более устойчивым, более безопасным на крутой местности и более плавным в целом. Однако длиннее не всегда лучше, и велосипед может чувствовать себя менее устойчивым на более низких скоростях и труднее маневрировать на пересеченной местности.

Увеличение радиуса действия велосипедов с коротким ходом, таких как Giant’s Trance 29, делает их более увлекательными на шумных трассах.

Тревор Рааб

Подседельные трубы

также стали намного круче, чем были раньше — до 76 градусов и более. Это ставит большинство райдеров в более удобное положение сидя при лазании. Но более крутые углы сиденья также позволяют инженерам рам отодвигать подседельную трубу в сторону, поскольку они пытаются увеличить ход, уменьшить длину нижнего перья и установить в свои рамы колеса и шины большего размера.

Типы горных велосипедов

Внедорожник

Это велосипеды с коротким ходом, предназначенные для гонок по маршрутам кросс-кантри и марафонских дистанций, где требуется четкое управление и эффективная подвеска.Многие имеют угол наклона рулевой трубы около 70 градусов, 29-дюймовые колеса и, если у них есть задняя подвеска, ход от 90 до 120 мм.

Тропа

Это самые популярные велосипеды по уважительной причине, предназначенные для любых задач, от повседневных маршрутов XC до шумных спусков. Ожидайте увидеть углы рулевой колонки от 65 до 68 градусов, немного более длинную колесную базу и ход от 120 до 150 мм.

Эндуро

Это модели для мини-скоростного спуска, которые хорошо подходят для лазания.Они отлично подходят для крутых спусков, байк-парков и в любое время, когда вы едете быстро. Углы рулевой колонки варьируются от 62 до 66 градусов, а вылет больше, чтобы ваш вес оставался дальше за передним колесом.

Скоростной спуск

Сделаны для скоростных спусков и байк-парков, они имеют сверхдлинную колесную базу, большой ход (обычно 200 мм и более) и вилки с двойной короной, которые замедляют управление, но помогают велосипеду мчаться вниз по прямой и лучше преодолевать массивные прыжки. чем что-либо еще.

Как мы тестировали

Наша команда опытных тестировщиков провела много часов и миль, используя эти велосипеды по прямому назначению, а также расширяя возможности велосипедов за пределы их основного предназначения. Мы участвовали в гонках, катались на них по нашим местным трассам и ездили в байк-парк. Часто мы меняли местами шины и другие компоненты, чтобы лучше понять каждый мотоцикл. После многих потных, грязных миль мы рассмотрели полную картину, взвешивающую не только производительность и управляемость, но также цену, комфорт, ценность и надежность.

[См.: Лучшие женские горные велосипеды прямо сейчас]

Ищете электронный горный велосипед? Проверьте наши лучшие выборы здесь.

---

—ЛУЧШАЯ ЖЕНСКАЯ ТРЕЙЛ 29—

Джулиана Маверик

Маверик

• На подъемах медленнее кросс-кантри

Maverick — Santa Cruz Hightower — это тот же байк с несколькими отличиями в деталях — это 140/150 мм (задняя/передняя) 29er, обеспечивающая стабильную езду с большим ходом для комфорта и контроля, с приличным поворотом в гору. слишком.Это универсальный горный велосипед для райдеров, которые предпочитают уверенность в длительных поездках, но не хотят прибегать к велосипеду эндуро. Сборки Maverick начинаются с 4299 долларов, но если вы хотите потратить меньше, модели Hightower начинаются с 2899 долларов.

Прочитать отзыв Посмотреть галерею

---

—САМЫЙ СБАЛАНСИРОВАННЫЙ ТРЕЙЛБАЙК—

Поворотный нож с выключателем

Pro XT/XTR Рейнольдс Карбон 29

• Отличные характеристики педалирования
• Уравновешенные манеры: хорошо поднимается и спускается
• Подходит для райдеров ростом до 5 футов
• Работающий клапан готов

Новый Pivot Switchblade — 142 мм сзади и 160 мм спереди — длиннее и слабее, чем его предыдущее поколение, но он также немного выше и круче, чем большинство его конкурентов. Это придает этому мотоциклу впечатляющий баланс. Стабильный на скорости, но в то же время маневренный и живой, он также предлагает лучшие в своем классе характеристики подъема. Это дружественно к гравитации, но не сфокусировано на гравитации; большой байк, который очень хорошо поднимается, но все же спускается, как большой байк. Это велосипед для гонщика, который любит подъемы так же сильно, как и клочья.

Прочитать обзор Посмотреть галерею

---

—САМЫЙ БЫСТРЫЙ ТРЕЙЛБАЙК—

Spot Ryve 115

Ryve 115 занимает место между чистым гоночным велосипедом XC и трейловым велосипедом.Это легкий (наш образец весил 24,5 фунта), более короткий ход (115 мм сзади и 120 мм спереди) и быстрая управляемость; Подвеска Spot Living Link обеспечивает эффективное вращение педалей и невероятно живое ощущение. Это супер-быстрый байк, который немного больше подходит для скоростного спуска, чем чисто гоночный байк. Это для гонщика, который хочет эффективности велосипеда XC с немного большими возможностями.

Прочитать обзор Посмотреть галерею

---

—1×10 И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА МЕНЕЕ 1 000 ДОЛЛАРОВ США—

KHS Aguila

КХС

Агила

$919 хсвелосипеды.ком

• Вилка 100 мм
• 1×10-ступенчатая трансмиссия

• Медленное управление затрудняет передвижение по техническим тропам

Aguila предлагает современную геометрию, алюминиевую раму и отличные детали по цене менее тысячи.Трансмиссия 1×10 проста и надежна: нет переднего переключателя, с которым приходится иметь дело, и мало шансов упасть цепи при прыжках по пересеченной местности. Он также оснащен гидравлическими дисковыми тормозами Shimano, которые обеспечивают большую мощность и плавность хода, а также амортизационной вилкой для поглощения неровностей. Это способный внедорожный байк с управляемостью в первую очередь стабильностью. Это велосипед для тех, кто ищет способный горный велосипед менее чем за тысячу или прочный пригородный велосипед.

Прочитать обзор Посмотреть галерею

---

—BEST TRAIL HARDTAIL—

Salsa Timberjack NX Eagle 29

учтивость

Timberjack NX Eagle 29

• Массивные крепления и регулируемые дропауты
• 12-ступенчатая трансмиссия SRAM NX Eagle набирает высоту как козёл

Велосипеды с полной подвеской великолепны, но они тяжелее, дороже и требуют больше обслуживания, чем велосипеды без задней подвески. Timberjack от Salsa — это трейловый велосипед для райдеров, предпочитающих простоту и надежность хардтейла. Timberjack со 130-миллиметровой вилкой, стойкой-капельницей и углом наклона рулевой колонки 67 градусов стабилен и функционален — этот байк готов к драке. Он также очень универсален, с дропаутами Swinger (длина нижних перьев 420–437 мм), которые позволяют вам настраивать управление Timberjack или настраивать его как односкоростной. У него также есть шины большого размера с клиренсом шириной до 3 дюймов (до 2,6 дюйма 29er), если вы предпочитаете сцепление с дорогой и плавучесть. А если захочется уйти, в нем есть крепления для трех бутылок и задний багажник.Это байк для гонщика, который хочет вести себя на трассе с легкостью владения хардтейлом.

Прочитать обзор Посмотреть галерею

---

—ЛУЧШИЙ РЕДИЗАЙН—

Niner RIP 9 RDO

Предоставлено Найнер

Велосипед Niner Rip 9 RDO 4 звезды 29 дюймов 2019 г.

• Отличная подвеска
• Сбалансированный, плавный ход

• Доступ к воздушному клапану амортизатора затруднен

Niner RIP 9 RDO подвергнется капитальному ремонту в 2019 году.Самым большим сюрпризом является 27,5-дюймовая колесная рама наряду с ожидаемым 29er — каждая версия предназначена для одного размера колес. Новый RIP имеет 140-миллиметровый задний ход со 150-миллиметровой вилкой Fox 36 спереди и 10-миллиметровым уменьшением хода на обоих концах по сравнению с исходящим RIP, что помогает новой версии крутить педали более эффективно. В результате получился один из лучших и самых совершенных трейловых велосипедов, которые мы тестировали. Он отзывчивый, но стабильный, и он может обрабатывать большие отправки, оставаясь при этом игривым на меньших вещах. В последнее время мы видели много новых трейловых велосипедов.Все они хороши по-своему, но этот Найнер — один из лучших, на которых мы ездили.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 47 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

―120 ММ ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНО―

Santa Cruz Tallboy CC

Предоставлено Санта-Крус

Высокий мальчик, 6 999 долларов США

Санта Круз

• Едет больше, чем 120-миллиметровый велосипед
• Перекидная микросхема регулирует угол наклона головы -/+ 0.2 градуса, угол посадки -/+ 0,3 градуса
• Более длинный вылет и колесная база по сравнению с предыдущим поколением

Абсолютно новый Tallboy и его родной брат Juliana обладают многими функциями, реализованными в моделях Megatower и Hightower 29ers ранее в этом году. Четырехколесный Tallboy нового поколения имеет еще больший ход — 120 мм сзади и 130 мм спереди — с еще более длинной и слабой геометрией, но он по-прежнему выполняет ту же роль в линейке Santa Cruz.По мере того, как менялось определение легкого трейлового 29er, менялся и Tallboy. Визуально самое большое изменение в Tallboy 4 — это переход на амортизатор с приводом от нижней тяги — в предыдущих моделях Tallboy амортизатор отключался от верхней тяги. Этот дизайн начался с гравитационных велосипедов Санта-Крус и с тех пор перешел на модели с более коротким ходом. Это также снижает центр тяжести Tallboy и делает его компактным с низкой посадкой. У Tallboy есть две регулировки геометрии. Перекидная пластина в нижнем звене подвески регулирует угол наклона головы +/- 0.2 градуса, угол посадки +/- 0,3 градуса и высота каретки +/- 3 мм. Он также оказывает небольшое влияние на частоту ударов: при низких настройках он немного более прогрессивный, при высоких — более линейный. Соберите все это вместе, и вы получите велосипед, который помогает пересмотреть то, что можно сделать с ходом всего 120 мм.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 38 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

―ЛУЧШИЙ ВЕЛОСИПЕД С ПОЛНОЙ ПОДВЕСКОЙ И ПЛЮС-ШИНАМИ―

Cannondale Bad Habit 2

Плохая привычка 2

• Длинный передний центральный и слабый уголок
• 27.5-дюймовые колеса и 2,8-дюймовые шины
• Алюминиевая рама

• Низкая каретка означает большее нажатие педали

The Bad Habit — это версия лучшего подвесного велосипеда Cannondale Habit с дополнительными шинами.Вместо 29-дюймовых колес Habit Bad Habit получает колеса 27,5, обтянутые шинами шириной 2,8 дюйма для большего сцепления и лучшей проходимости, а также более уверенного и стабильного ощущения. Геометрия Bad Habit современная, хотя и не такая сумасшедшая, как у некоторых его конкурентов, что помогает ему лучше справляться с более медленной местностью. Задняя подвеска обеспечивает всестороннюю производительность, а с алюминиевой рамой и отличными деталями этот велосипед стоит своих денег.
ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 38 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

―ЛУЧШИЙ НОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ XC―

Trek Supercaliber 9.9

Суперкалибр 9,9 XX1

• Педали подвески IsoStrut очень хорошо
• Детали для кросс-кантри: два баллона и двойная дистанционная блокировка
• Легкий и отзывчивый

Новый Supercaliber

Trek — это последняя попытка создать совершенный гоночный велосипед XC, объединив лучшие качества рамы хардтейла (жесткость, малый вес) и полной подвески (сцепление, комфорт, контроль) в одну. И, судя по нашим поездкам, он ближе всего к этой лучшей машине с 60-миллиметровым задним ходом. Конструкция Trek IsoStrut помещает амортизатор Fox Float в трубку — оба конца этой трубки прикручены болтами к нижней стороне верхней трубы SuperCal. В верхней части перьев сиденья находится втулка (Trek называет ее кареткой), которая скользит по привинченной трубе. Вырезы в трубке позволяют поперечному болту проходить через втулку, трубку и проушину заднего амортизатора. Trek говорит, что эта конструкция исключает вращение вокруг вала амортизатора и боковую нагрузку на вал, поэтому велосипед имеет жесткость и ощущение хардтейла, но с настоящей полной подвеской для лучшего комфорта и контроля.И, основываясь на последовательных испытаниях с хардейлом, Supercaliber — это все, для чего он был разработан.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 48 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

―ТОННЫ ТЕХНОЛОГИИ И ВНУТРЕННЕГО ХРАНЕНИЯ―

Trek Fuel EX 9.9

учтивость

Топливо EX 9. 9 XO1

• 140-мм вилка Fox 36 GRIP2 с регулировкой внешнего демпфирования в 4 направлениях
• Перекидная микросхема Mino-Link регулирует угол наклона головы и сиденья на 0.5 градусов
• Просторное внутреннее отделение для хранения

Trek’s Fuel EX был отличным легким трейловым байком с нотками кросс-кантри в букете. В 2020 году EX фактически прошел тренировочный монтаж, достойный фильма 80-х, и стал больше и круче. Он имеет ход до 140 мм спереди (все еще 130 мм сзади), длиннее, слабее, жестче и оснащен большими шинами.Новый EX — это трейловый байк с нотками эндуро. Да, он тяжелее: первоклассная модель весит около 29 фунтов на наших весах. Но у него также есть люк и скрытое хранилище в нижней трубе. Более длинная и слабая геометрия обеспечивает более центрированное ощущение, когда вы работаете по тропе с опущенным седлом. Рулевое управление легкое, и мотоцикл очень хорошо поднимается по техническому синглтреку — хорошая платформа подвески и четкая манера педалирования помогают. На спусках он очень устойчив и даже едет немного больше, чем можно было бы предположить из-за его хода и геометрии.Есть много отличных трейловых велосипедов, которые вы можете купить прямо сейчас. Этот EX убедительно доказывает, что он один из самых лучших.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 54 ИЗОБРАЖЕНИЯ

---

―ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ЗАБИВАНИЯ НА ЛИНИИ РЫНКА―

Kona Process 153 CR/DL 29

Предоставлено Кона

Процесс 153 CR/DL 29

• Вилка 160 мм, рама 153 мм
• Одинаково подходит для технического спуска и наддува

• Весит 31 фунт (большой размер)

Трудно не повеселиться на трейловом байке 160/153 мм, но если ваше представление о развлечениях включает в себя джиббинг, прыжки и вообще преодоление препятствий на трейле с помощью других ненужных маневров, вам нужен Kona Process. Его подвеска RockShox кажется маслянистой из коробки, а при весе 31 фунт мотоцикл приятно маневрирует в крутых поворотах. Процесс никогда не кажется слишком агрессивным; скорее рывок, чем гонка, его игривое управление побуждает вас попробовать тот трамплин, который вы слишком боялись. (При приземлении требуется много хода, как мы неоднократно делали во время испытаний.) I также является впечатляющей платформой для педалирования, а восхождение на технические трассы для беговых лыж облегчается благодаря чувствительности подвески на низкой скорости к камням и корням.Наш тестер говорит, что он определенно ездил на более быстрых мотоциклах по местным трассам, но ни один из них не был более универсальным и неизменно забавным.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 49 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТНЫЙ ХАРДТЕЙЛ—

Rocky Mountain Growler 20

Предоставлено Рокки Маунтин

Гроулер 20

• Подходит практически для любой тропы
• 3-дюймовые шины более щадящие

Еще недавно за горный велосипед, на который можно было положиться во всем, кроме самых гладких трасс, приходилось платить большие деньги. И не было почти ни одного велосипеда, который стоил бы меньше тысячи, чтобы вы захотели отправиться в большую приключенческую поездку. Но цена входа падает, и этот байк лидирует. Growler за 899 долларов превосходит велосипеды вдвое по своей цене. Вы получаете алюминиевую раму с геометрией следа, 120-миллиметровую вилку с цилиндрической пружиной, шины WTB Ranger 27,5×2,8 дюйма, гидравлические тормоза и трансмиссию Shimano 1×9. Это все, что вам нужно по цене, которая вам понравится.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 45 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТ С ПОЛНОЙ ПОДВЕСКОЙ—

Marin Hawk Hill

Велосипед Hawk Hill 1

• Лучший велосипед с полной подвеской, который вы можете купить.

Нам так понравился Hawk Hill 2, что мы дали ему награду «Выбор редакции» в 2018 году. Мы не смогли найти лучшего и более универсального велосипеда с полной подвеской по такой цене. Эта более новая (и немного более дорогая) версия еще более функциональна. Он получает угол наклона головы на один градус, больший радиус действия и стойку-капельницу, которая стоит каждой копейки дополнительных затрат. Марин упаковал эту новейшую модель качественной подвеской, хорошими деталями и живой ездой.Бейте по каплям, карабкайтесь по горам, мчитесь вниз по склону; есть несколько мест, куда нельзя поехать на этом велосипеде.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 37 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—BEST WOMEN’S TRAIL 27.5—

Norco Fluid FS2

Fluid FS 2 Женские

• Предсказуемое обращение
• Grippy Maxxis 2.6 шин

Norco Fluid FS 2 — это захватывающая, отзывчивая и упругая езда, которая по цене является одним из лучших женских горных велосипедов, которые мы пробовали. Он имеет 120 мм хорошей подвески и чувствует себя стабильным и предсказуемым в суровых условиях. Здесь помогают широкие, супершипованные шины Maxxis Forekaster шириной 2,6 дюйма. Алюминиевая рама оснащена амортизатором RockShox Deluxe R, а вилка RockShox Sektor RL с ходом 130 мм дает вам немного больше упругости и отскока спереди, чтобы выскакивать и преодолевать более крупные камни и бревна.Вы также получаете прекрасную трансмиссию SRAM NX 1×11, стойку-капельницу и гидравлические тормоза SRAM Level T — детали, способные помочь вам развить навыки или стать хулиганом.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПОСМОТРЕТЬ 36 ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—BEST DOWNHILL—

Santa Cruz V10 29

V10 Карбон 29 X01

• Колеса 29er перекатываются через все
• Перекидная микросхема позволяет изменять длину нижних перьев

V10 — испытанная в гонках гравитационная машина Санта-Крус, и эта последняя версия построена на 29-дюймовых колесах. Он оснащен 215-миллиметровой фирменной подвеской VPP. Перевернутый чип позволяет гонщикам увеличить длину нижних перьев (и колесную базу) на 10 мм, а новый байк получает обновленную настройку подвески с более низким коэффициентом рычага. Карбоновая сборка XO поставляется с вилкой Fox 49 Factory, амортизатором DHX2 Factory SLS, шинами Maxxis Assegai 29×2,5 дюйма и 7-скоростной трансмиссией SRAM X01 DH. Он длинный, низкий, а с такими большими колесами и усовершенствованной подвеской чертовски неудержим.

---

—BEST ALL-AROUND FATBIKE—

Salsa Beargrease

учтивость

Beargrease Carbon GX Eagle

Сальса 3899 долларов.00

$3119,83 (скидка 20%)

• Легкая рама
• Простота в обращении

• Стойка капельницы не входит в комплект

Обновленный и переработанный Beargrease — это стабильная и надежная машина для катания по снегу, которая поставляется с креплениями для багажника, кофра и сумки для перевозки велосипедов и дальних гонок. Beargrease оснащен 4-дюймовыми шинами, но может работать с моделями 4,6, 4,8 и 5 дюймов в зависимости от того, какую вилку вы выберете. Внутренняя прокладка кабелей в рукавах защищает кабели от воздействия погодных условий и упрощает техническое обслуживание. А маршрутизация с помощью капельницы позволяет настроить этот велосипед для технических трасс. Трансмиссия 1x специфична, что знакомо многим горным байкерам.

---

—ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТНЫЙ ЭНДУРО—

Transition Sentinel

Sentinel NX сплав

• Великая геометрия
• Твердое значение

• Тяжелая алюминиевая версия

Transition Sentinel 29er — это что-то особенное: 29er со средним ходом, который рвется, как эндуро-байк. Волшебство исходит от геометрии Transition Speed ​​Balanced, которая сочетает в себе меньший угол рулевой трубы с уменьшенным смещением вилки, чтобы лучше сбалансировать вес водителя между колесами. Также имеется очень мощная четырехрычажная подвеска в стиле FSR в сочетании с амортизатором RockShox Deluxe RT, который обеспечивает 140-миллиметровое сцепление с дорогой и повышение прыжковых характеристик. Вилка RockShox Yari RC с ходом 160 мм придает этому велосипеду явно благоприятную для гравитации посадку. Несмотря на то, что доступны версии с карбоновой рамой, эта недорогая алюминиевая модель обеспечивает почти все характеристики по отличной цене.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОТЗЫВ ПОСМОТРЕТЬ 48 ИЗОБРАЖЕНИЙ

Scott Spark RC Team Issue Обзор AXS — Полная подвеска — Горные велосипеды легендарной Нино Шуртер, но совсем недавно из-за ее уникального дизайна.

Купив Bold, Скотт применил модифицированную версию внутренней подвески амортизатора, придав ей бесшовный вид.

В качестве дальнейшего шага к кросс-кантри байку, Скотт дал новому Spark 120 мм хода на обоих концах — на 20 мм больше, чем обычно ожидалось.

Scott’s Spark RC наверняка станет популярным велосипедом для кросс-кантри. Рассел Бертон / Immediate Media

Как мы тестировали

Этот велосипед был протестирован в рамках группового теста из трех велосипедов.

Мы хотели увидеть, насколько эффективны эти велосипеды, когда их помещают между ног человека, который не является гонщиком Кубка мира.

Во время испытаний мы преодолевали уступы и трамплины, скользили по скользким желобам и пугались (в большей или меньшей степени!) спутанных корней в особенно сырую раннюю зиму.

Чтобы поддерживать сердечный ритм на высоком уровне, мы также отдаем им каждый ватт, на который способны наши ноги, как на длинных, извилистых подъемах, так и на коротких, крутых технических подъемах.

Круги

Trail в центре дали нам стабильные условия в ненастную погоду, в то время как лесные трассы действительно помогли упорядочить наш подиум. Соревнуясь на местном уровне, мы также сократили время на трассах, на которых соревновались ранее.

Чтобы достичь верхней ступени нашего теста, велосипеды должны не только эффективно распределять мощность на подъемах, но и не отнимать у нас время на спусках.

Value — это постоянная оценка в обзорах велосипедов, поэтому мы проверили каждую деталь, чтобы убедиться, что они проходят проверку, и мы убрали основные части велосипеда, чтобы убедиться, что, когда вы даете свой велосипед эта последняя часть подготовки в пятницу вечером, готовая к субботней гонке, вы не будете рвать на себе волосы.

Также на тесте

• Интенсивный снайпер XC Expert
• КТМ Скарп Мастер

Scott Spark RC Team Issue AXS рама и подвеска

Ход 120 мм обеспечивается вертикально установленным амортизатором, который подключается к корпусу каретки и доходит до подседельной трубы, где он приводится в движение аккуратным внутренним рычажным механизмом.

Чтобы получить доступ к амортизатору, в животе велосипеда находится легкосъемная дверца, при снятии которой открывается воздушный клапан, шкала отскока и тросовая система дистанционной блокировки TwinLoc Скотта.

Амортизатор Spark RC находится глубоко внутри мотоцикла. Рассел Бертон / Immediate Media

Подвеска представляет собой одношарнирную подвеску с рычажным приводом и гибкими перьями, которые позволяют Скотту лучше контролировать подвеску. Звено, приводящее в движение амортизатор, просто спрятано в подседельной трубе.

Поскольку внутренняя часть переднего треугольника рамы не усложняется, пару флягодержателей найти несложно. Тормозные шланги аккуратно проходят через закрытый стержень в рулевую колонку, что делает линии еще более чистыми.

Доступ к органам управления амортизатором осуществляется через дверцу в нижней трубе. Рассел Бертон / Immediate Media

Scott Spark RC Team Выпуск геометрии AXS

Геометрия Spark RC очень актуальна. Досягаемость 471 мм столь же велика, как и угол наклона головы 67,1 градуса. Это при слабом положении мотоцикла, поскольку Скотт оснастил Spark углом наклона 0,6 градуса для тех, кто хочет более крутой передний конец.

Scott Spark RC Team Выпуск спецификаций AXS

Название мотоцикла раскрывает основные моменты списка спецификаций, а трансмиссия SRAM GX AXS впечатляет всех, кто ее тестирует.Беспроводное электронное переключение легкое и невероятно надежное, пока вы заряжаете аккумулятор. На велосипеде XC это просто облегчает жизнь, когда ваша голова опущена и ваше сердце бьется.

Беспроводное переключение SRAM впечатляет. Рассел Бертон / Immediate Media

В остальном подвеска RockShox прочная. Спереди установлена ​​новая вилка SID с 35-миллиметровым верхом (Скотт не указывает здесь более легкую SID SL), оснащенная более дешевой сборкой Select.Внутри рамы находится кастомный амортизатор Nude, созданный RockShox. Он имеет цапфовую конструкцию, а меньшие размеры помогают амортизатору поместиться внутри рамы.

И вилка, и амортизатор соединены с рычагами блокировки TwinLoc на руле Scott, которые позволяют переключаться между открытым, тяговым и жестким режимами. В режиме тяги ход фактически ограничен 80 мм, и байк сидит выше в своем ходе, что способствует его геометрии подъема.

Комплект Syncros собственного бренда включает в себя кабину и колеса, а Maxxis wide 2.4-дюймовые шины Rekon Race на широких колесах Silverton 2.0-30 вырываются наружу.

SID у RockShox превосходен, 35-мм шасси жесткое, а ход 120 мм хорошо себя зарекомендовал. Рассел Бертон / Immediate Media

При весе 11,93 кг он не самый легкий, хотя на бумаге он должен быть более чем выносливым при спуске по тропам.

Scott Spark RC Team Issue AXS впечатления от поездки

Я протестировал велосипед на множестве трасс, подходящих для беговых и трейловых велосипедов.К ним относятся быстрые взрывы в центре трассы и извилистые лесные тропы, а также прохождение трассы XC, на которой я недавно участвовал.

Искра процветает в углах. Рассел Бертон / Immediate Media

Настроить Spark было невероятно просто, даже несмотря на то, что удар не виден. На рычажном механизме есть небольшой индикатор прогиба, который виден с мотоцикла. Конечно, шок, открытый для элементов, немного легче, но не позволяйте скрытой природе этого шока оттолкнуть вас.

Точно так же получить доступ к регулировке амортизатора достаточно просто, так как дверца легко снимается. Полное обслуживание будет немного сложнее, чем на других велосипедах, благодаря внутренней связи и прокладке кабеля, проходящего через гарнитуру.

Измеритель провисания не так прост в использовании, как лента на валу амортизатора, но вы можете видеть маркировку, сидя на велосипеде. Рассел Бертон / Immediate Media

Scott Spark RC Team Issue AXS

Дистанционная блокировка, называемая TwinLoc, является ключом к раскрытию возможностей Spark на подъемах, и я часто использовал эту блокировку при тестировании мотоцикла. К его рычагу легко получить доступ с рукоятки, и он позволяет быстро и легко управлять настройками вилки и амортизатора от открытого до закрытого с помощью средней настройки «тяги».

В открытом состоянии подвеска слишком свободна, чтобы ощущаться резкой под нагрузкой — то, что я ищу на велосипеде XC.

В открытом режиме он не особенно привлекал меня, чтобы вылезти из седла и бежать дальше, пока я не перешел в режим тяги или жесткости. Даже в этом случае у него не такие реакции, как у некоторых более обученных велосипедов XC — возможно, из-за небольшого изгиба рамы.

Хотя это и не так прямолинейно, как некоторые велосипеды, нет оправданий, когда дело доходит до холмов. Рассел Бертон / Immediate Media

С другой стороны, когда подъемы становятся действительно свободными и техническими, Spark находится в своем собственном классе. Кажется, что он создает сцепление там, где другие велосипеды барахтаются, а это означает, что удары по мощности не тратятся впустую на пробуксовку. Таким образом, на этих сложных, крутых и технических подъемах по тестовой петле Spark RC неизменно был одним из самых быстрых.

Однако мне нужно было быть более осторожным с ходом педали.В то время как статическая высота каретки 328 мм является средней для велосипеда XC, дополнительный ход на Скотте заставлял меня прижимать педали на технических подъемах немного больше, чем на некоторых других велосипедах, когда велосипед оставался в открытом режиме.

Новый рычаг переключения передач AXS имеет правильную форму. Рассел Бертон / Immediate Media

Rekon Race — быстроходная шина для подъемов. Судя по его тонкому протектору, сопротивление качению будет низким. Однако я был удивлен тем, насколько упорно он цепляется за менее благоприятные поверхности.Без сомнения, широкие диски, позволяющие немного снизить давление в шинах и придающие шине действительно красивую форму, помогают.

Scott Spark RC Team Проблема снижения производительности AXS

Неудивительно, что добавление 20-миллиметрового хода с обеих сторон, а также прочная вилка, широкие диски и шины приводят к тому, что мотоцикл доминирует на спусках.

Грубые и коренастые одиночные гусеницы отправляются с самообладанием и контролем, не подходящими для гоночного велосипеда XC. Да, капельница и более широкие рули помогли бы еще больше, но Spark в них почти не нуждается.

Spark RC — невероятно совершенный спусковой механизм. Рассел Бертон / Immediate Media

Задняя подвеска сглаживает дорогу, поддерживая тонкий протектор Rekon Race в его стремлении к лучшему сцеплению. С широкими ободами я использовал свои Rekon Races при более низком давлении, чем обычно на велосипеде XC, что еще больше улучшило сцепление и контроль.

Я провел время на Spark RC, оба с более похожим на трейл 24-процентным провисанием и дерзким ощущением 20-процентного провисания, и я считаю, что у каждого есть свои достоинства.Гонщики согласятся на меньшее, отражая общую тенденцию в кросс-кантри, когда давление немного выше, но на более грубых трассах я бы ехал мягче и больше полагался на превосходный пульт дистанционного управления TwinLoc для управления поведением задней части в гору.

Геометрия означает, что Spark одинаково чувствует себя как дома, продираясь сквозь деревья, и дает вам уверенность, чтобы отпустить тормоза и нацелиться на следующий поворот, когда вы опускаете мотоцикл в желоб.

Однако не все так радужно. Я не уверен, что шасси настолько жесткое в поперечном направлении, насколько могло бы быть — это заметно на крутых поворотах в гору, где необходимо нажать на педаль газа, или когда действительно толкаешь его через крутой поворот.

В комплект входит гарнитура с регулировкой геометрии, а также прокладка кабеля, которая входит в верхнюю часть гарнитуры. Рассел Бертон / Immediate Media

Аналогичным образом, чуть большая поддержка в середине хода будет хорошо работать на более накачанных трассах — она достигает нижней части своей середины раньше, чем другие более реактивные велосипеды XC, и, безусловно, имеет меньше шума, чем самые агрессивные велосипеды XC в своем классе. .

Scott Spark RC Team выпускает отчет AXS

Из XC-байков, которые я недавно тестировал, Spark легче всего пересаживать, если вы привыкли к длинноходным установкам — у него гораздо более тяговая и эндуро-подвеска, поэтому вы не должны чувствовать себя слишком странно. .

С добавлением подседельной стойки и, возможно, второго комплекта шин из него получится отличный горный велосипед для даункантри, хотя вам придется проверить длину подседельной трубы, так как подседельная труба 490 мм длинная, и вы нужен вертикальный пульт дистанционного управления пипеткой благодаря положению TwinLoc на стержнях.

Сцепление, которое он создает на подъеме, нереально, а на спуске оно мягкое, как масло. С компрессионной схемой подвески, которой так легко управлять с руля, вы всего лишь нажимаете большим пальцем, и подвеска делает именно то, что она должна делать.

Да, установить капельницу будет сложно, но с широкими ободьями, гибкими шинами и прочной вилкой SID вы не будете смущены на трассе XC.

Опрос Pinkbike: насколько надежны современные горные велосипеды?

Недавно была запущена петиция, чтобы «прекратить производство и продажу бюджетных велосипедов, построенных на отказ». Идея заключалась в том, чтобы ограничить те дешевые велосипеды, которые не пригодны для обслуживания, долговечны или даже безопасны.

Надо ли говорить, что комментарии к статье о нем разгорелись довольно бурно.С одной стороны, можно многое сказать о борьбе с запланированным устареванием там, где оно существует, или о том, чтобы не поощрять велосипеды, которые настолько ненадежны и трудны в ремонте, что предлагают невольным покупателям плохое соотношение цены и качества, несмотря на низкую прейскурантную цену. С другой стороны, люди голосуют кошельком, и рынок велосипедов стоимостью менее 200 долларов явно существует. Некоторые комментаторы были обеспокоены тем, что введение минимальных стандартов поднимет цены до такой степени, что некоторые вообще не смогут позволить себе велосипед.

Все это очень интересно, но, вопреки мнению некоторых комментаторов, петиция на самом деле не касалась велосипедов, на которых ездит большинство читателей Pinkbike. Не хочу показаться снобом, но большинство людей, принявших участие в опросе сообщества Pinkbike, сказали, что они потратили от 2000 до 6000 долларов на свой нынешний основной горный велосипед, тогда как петиция касалась велосипедов стоимостью менее 200 долларов с несменными звездочками, плохой сваркой и пластиковыми переключателями.

Тем не менее, надежность могла бы быть намного выше в любой ценовой категории.Даже на дорогих велосипедах переключатели скоростей ломаются, подшипники изнашиваются (и их не так-то просто заменить), вмятины на ободах, проколы шин, отказы амортизаторов, скрип вилок и так далее.

Больше денег, больше проблем? Часто так кажется.

На самом деле надежность ухудшается в более высоких ценовых категориях, чем велосипеды среднего уровня. Как известно, принцип Бонтрагера гласит: «Дешевый, легкий, прочный: выберите два», но кажется, что с высококлассными горными велосипедами вы можете выбрать только один.

Легко указывать пальцем на велосипедные бренды, и я думаю, что есть что сказать по этому поводу и многое другое, что они могли бы сделать.Но, как и в случае с этими бюджетными велосипедами, покупатели голосуют своим кошельком, и для увлеченного гонщика легкость продается. Большинству из нас нужны высокопроизводительные велосипеды, максимально приближенные к гонкам высшего уровня. Это почти как использовать машину Формулы-1 в качестве ежедневного водителя. Иными словами, неудивительно, что вещи не всегда длятся слишком хорошо.

Я уже говорил, что реальная экономия веса создает крошечную выгоду, но, вероятно, стоит стремиться к ней, если вы профессиональный гонщик, для которого каждая секунда на счету, а ваш мотоцикл тщательно проверяется после каждой гонки, и любые поврежденные детали удаляются. заменены.Для остальных из нас, разве наши приоритеты не должны быть немного другими?

Наши решения о покупке говорят «нет». Вот конкретный пример: RaceFace предлагает стальную цепочку, которая стоит всего 20 долларов и служит дольше, чем их алюминиевая цепочка за 79,99 долларов. Но из-за потери веса в 89 г стальная версия гораздо менее популярна, чем алюминиевая. Точно так же многие велосипеды эндуро для дальних поездок по-прежнему поставляются с легкими шинами (например, с каркасом EXO), по-видимому, потому, что производители и розничные продавцы знают, что они продадут больше велосипедов, если они будут меньше весить. Я знаю, что обзор
не будет полным без взвешивания, а велосипеды выше определенного порога получат трудное время в комментариях. В конце концов, бренды производят велосипеды, которые люди хотят покупать.

Что вы думаете?

Обзор

Specialized Trail Pants — Брюки — Одежда

Вдохновением для создания Specialized Trail Pants явно послужили брюки Demo Pro, ориентированные на скоростные спуски, которые покорили меня в 2017 году благодаря их малому весу, удобным функциям и удобному дизайну.

В то время Demos были одной из очень немногих пар брюк, которые были удобны при ношении в течение долгих дней, крутя педали на трейлбайке, и когда они появились, я носил их почти постоянно.

Штаны Trail

основаны на этой формуле, но имеют еще более удобный дизайн, и, как вы скоро узнаете, они мне очень нравятся.

Детали штанов Specialized Trail

Штаны Trail изготовлены из ткани VapoRize от Specialized. Это предлагает немного долгожданной растяжки, которая помогает не только с посадкой, но и с тем, как брюки двигаются, когда вы крутите педали и перемещаетесь по велосипеду. Компания Specialized добавила водоотталкивающую пропитку, чтобы защитить от небольшого дождя и брызг от луж.

Возможно, самой яркой особенностью брюк Trail является их покрой. В то время как бедра и бедра остаются относительно просторными, голени сильно сужаются, чтобы они не мешали шатунам, когда вы крутите педали.

Несмотря на то, что голени кажутся тощими, надевать и снимать их не так сложно, как вы можете себе представить, благодаря тому, что половина каждой манжеты на щиколотке эластичная.Это также помогает обеспечить очень плотную посадку.

Specialized предлагает брюки унисекс Trail в шести размерах (от 28 до 38 дюймов). Посадку вокруг талии можно легко отрегулировать с помощью пряжки с храповым механизмом, которая в сочетании с ширинкой на молнии делает их красивыми и безопасными во время езды.

Ширинка на молнии и пряжка-храповик надежно фиксируют брюки Trail на талии. Энди Ллойд / Immediate Media

На случай, если вы начнете по-настоящему согреваться во время езды, на внутренней поверхности бедра имеются отверстия, помогающие отводить тепло. Тем не менее, при весе 300 г штаны Trail не слишком толстые или тяжелые.

Благодаря трем карманам на молнии в него достаточно легко положить все необходимое во время езды. Два набедренных кармана немного больше по размеру, чем обращенный назад набедренный карман на левой ноге, который идеально подходит для хранения телефона.

Брюки Specialized Trail Pants Performance

Плотно, но не слишком

Хотя зауженные книзу штанины Trail Pants могут показаться чересчур экстремальными, я большой поклонник кроя и формы.Да, вы можете возразить, что они достаточно тугие, чтобы гарантировать аэродинамику, но меня покорило то, как они чувствуют себя на байке.

Посадка на талии моих 30-дюймовых брюк была точной, и благодаря храповой пряжке ее легко изменить, чтобы она чувствовалась как следует, что особенно полезно, если вы переусердствовали во время обеденного перерыва в середине поездки.

Пряжка с храповым механизмом также служит регулятором талии, помогая подогнать по фигуре. Энди Ллойд / Immediate Media

Бедра и талия также хорошо сочленяются, а это означает, что когда вы двигаетесь, брюки Trail Pants двигаются вместе с вами и остаются именно там, где они должны быть.Мне никогда не приходилось поднимать их во время езды, и я никогда не страдал от провисания промежности, когда они были облеплены грязью.

Наряду с покроем, по крайней мере, мне кажется, что Specialized полностью определили длину штанины (у меня внутренний шов примерно 30 дюймов).

Более высокие гонщики могут немного чувствовать ветерок на своих лодыжках по сравнению с нами, более компактными типами, но я бы предпочел это, чем кучу лишнего материала, сложенного в кучу и оставленного хлопать во время вращения педалей.

На самом деле, нанесите их на мокрую грязь, и Trail Pants удастся избежать смещения, и они не будут шлепать вас по голеням или натирать шатуны при каждом повороте педалей.

Благодаря эластичной части манжеты на щиколотке надевать и снимать брюки Trail не так уж сложно. Энди Ллойд / Immediate Media

Это одни из самых удобных брюк, в которых я ездил, и этот уровень комфорта не уменьшается, когда брюки неизбежно промокают, чего можно ожидать в зимние месяцы.

Хорошие универсалы

Когда вы попадаете под дождь, штаны Trail отлично защищают от брызг, хотя и не защищают от влаги во время продолжительных ливней.

К счастью, они сохнут достаточно быстро. Как и следовало ожидать, эффективность водоотталкивающих свойств снижается со временем и с увеличением количества циклов стирки в стиральной машине, но шесть месяцев спустя мои брюки по-прежнему создают разумный барьер между мной и элементами.

Благодаря относительно легкой ткани, использованной здесь, у меня не было серьезных проблем с ношением Trail Pants в более мягкие дни в горах.

Как видите, голени сильно сужаются, что помогает предотвратить их болтание после того, как они затвердеют в грязи и воде. Энди Ллойд / Immediate Media

Как и следовало ожидать, в жаркий день в них не так свежо, как в мешковатых шортах для горных велосипедов, но я никогда не чувствовал себя слишком влажно в них поздним летом/началом осени или в конце весны.

Тем не менее, хотя штаны Trail и не самые толстые, они согревают вас в очень холодные дни.

Если вы планируете кататься в сезон дождей в разгар зимы, вам по-прежнему понадобятся должным образом водонепроницаемые брюки для горных велосипедов с нулевой вентиляцией, но штаны Trail по-прежнему делают достойную работу, добавляя немного дополнительного тепла по сравнению с ездой в шортах. .

Продуманные детали дизайна

Несмотря на стройный внешний вид, Specialized удалось оставить достаточно места вокруг коленей для массивных наколенников.

А благодаря податливости и составу материала штаны Trail Pants плавно двигаются с наколенниками и над ними, не цепляясь за педали, чего нельзя сказать обо всех брюках такого типа.

Три кармана на молнии достаточно вместительны, чтобы без проблем разместить ключи, карту и телефон. К счастью, содержимое достаточно плотно прилегает к вашей ноге, чтобы предотвратить слишком сильное смещение содержимого, когда вы поворачиваете рукоятки.

Три приличных кармана на молнии достаточно надежны для безопасного хранения предметов первой необходимости. Энди Ллойд / Immediate Media

Да, эти узкие голени действительно означают, что надевать и снимать брюки Trail не так просто, как некоторые аналоги прямого кроя, но благодаря полуэластичной манжете и естественной податливости ткани вам не понадобится кататься по автостоянке с этими висящими на лодыжках.

И, честно говоря, я буду счастлив жить с этим и с тем, насколько хорошо они работают на велосипеде, по сравнению с более мешковатыми штанами, которые постоянно болтаются во время езды.

После того, как я ношу брюки Trail уже более шести месяцев, я был серьезно впечатлен тем, насколько хорошо они держатся.

Вам будет трудно узнать, кто их сделал, если только вы не заметите крошечный логотип Specialized. Энди Ллойд / Immediate Media

После многочисленных стирок, аварий и часов в седле они не изменили цвет, не потеряли форму, не порвались и не порвались.

Это означает, что хотя запрашиваемая цена довольно высока, я думаю, что производительность более чем оправдывает стоимость.Помогает и то, что они хорошо работают в различных погодных условиях.

Штаны Specialized Trail

и их сравнение

Я катался в брюках Specialized Trail в рамках группового теста, а также в паре с 10 другими парами брюк.

The Trail Pants одержали победу в довольно впечатляющих соревнованиях, включая брюки Blackline от Nukeproof, которые дешевле, но, возможно, не такие пропорциональные, и брюки POC Rhythm Resistance, которые впечатляюще работают, но стоят почти в два раза дороже.

Также в тесте:

• Nukeproof Blackline
• Endura Singletrack II
• Трой Ли Дизайн Skyline
• Лис Рейнджер

Другими примечательными характеристиками стали штаны O’Neal’s Pathfinder, которые имеют хорошую цену и красивый фасон, хотя со временем обесцвечивались, и штаны Skyline от Troy Lee Designs, которые обладают некоторыми замечательными характеристиками, но не могут полностью соответствовать штанам Specialized Trail по цвету. сроки исполнения.

Нижняя линия брюк Specialized Trail

Specialized Trail Pants отлично зарекомендовали себя в различных погодных условиях, обеспечивая отличное сочетание покрытия, защиты, тепла и комфорта.

Хотя облегающий вид может не всем прийтись по вкусу, он помогает им блестяще управляться с велосипедом, плавно поворачивая педали и никогда не двигаясь и не хлопая крыльями, даже когда они запеклись в грязи.

Включенные функции идеально подошли для моих нужд и только добавили удовольствия от езды. Тот факт, что их стиль также не утончен, — еще одна победа в моей книге.

Зимние выходные на горных велосипедах в Бреварде, Северная Каролина

Листья опали, в центре города мерцают огни, а магазины украшены к празднику.Зима в Бреварде, Северная Каролина. Только что закончился пик туристического сезона. И хотя наши посетители похудели и замедлились, катание просто превращается в зимнее блаженство. Листья сползают с троп, снова уступая место грязи, камням и корням внизу. Недавно голые деревья позволяют просматривать более дальние расстояния. В него проникает больше света, превращая лес в обстановку, отличную от любого другого времени года. Это сцена в Бреварде и его окрестностях зимой. Это прекрасное время, чтобы выйти в самое сердце приключений.Готовы спланировать поездку? Давайте начнем!

Если вам интересно, где остановиться, в этом районе есть множество вариантов, поэтому вы обязательно найдете место по своему вкусу. Есть гостиницы и отели, а также целый ряд домов для отдыха, от удобных и разумных до самых модных, с джакузи и панорамным видом на горы, где можно восстановиться в конце хорошего дня на тропах. Что касается местоположения, трудно превзойти сердце Бреварда. Возможность дойти пешком или доехать на велосипеде до местных заведений в пределах коридора в центре города или района лесопилки является ключевым преимуществом близости к городу.Почти нет необходимости использовать автомобиль, если вы находитесь в нужном месте.

Итак, вы забронировали место для проживания. Итак, у вас есть правильный велосипед? Вообще говоря, вам лучше всего подойдет трейловый велосипед с передним ходом 120-130 мм и аналогичным задним ходом, особенно для Фасги. Если вы ездите только на Dupont, то горный велосипед XC с более коротким ходом должен подойти, или даже самые крепкие могут сойти с рук с хардтейлом или полностью жесткой ездой. Если вам нужно приобрести более подходящий велосипед, в этом районе есть множество магазинов, которые предоставляют прокат, а также любые запчасти или услуги, которые могут вам понадобиться.Пока вы там, вы также можете взять карту местности. Фасга может быть довольно удаленным, поэтому настоятельно рекомендуется знать, куда вы идете.

Жилье забронировано, велосипед разобран, как вы собираетесь сюда добраться? Вождение не нуждается в объяснении, но если вы планируете лететь, Эшвилл (AVL) находится примерно в 25 минутах езды, Гринвилл, Южная Каролина (GSP) — около 75 минут, а Шарлотта (CLT) — в тени более двух часов. Аренда автомобиля в любом из этих терминалов должна быть осуществима, и вы будете готовы к работе.

С логистикой все в порядке, как ты собираешься провести выходные максимально эффективно? Следуйте за верным способом, чтобы насладиться лучшим из Brevard.

Прибытие в полдень в пятницу дает возможность совершить более легкую поездку, чтобы разогреть ноги. Поездка от парковки Lake Imaging в государственном рекреационном лесу Дюпон — отличный способ начать. Простая поездка вверх по Джим-Бранчу до Бак-Форест-роуд, по Хикори-Маунтин-роуд до Хикори-Маунтин-Луп и по тропе Риджлайн доставит любому удовольствие от катания на выходных. Если у вас есть немного больше времени и энергии, добавьте еще подъем по Скай-Вэлли-роуд в Роки-Ридж и обратно по тропам Винтовки и Границы к Хикори-Маунтин-роуд.После того, как вы закончите поездку, отправляйтесь в Oskar Blues за мешками с фасолью и пивом. Если вы проголодались, на территории обязательно будет фургон с едой. Еще один отличный выбор, чтобы подкрепиться на выходные, — это Love Eat Thai в центре Бреварда. Еда превосходная, и вы будете готовы к большой поездке в Фасгу в субботу.

Суббота — главный выходной день. У тебя целый день, а тропы зовут! Начните день неторопливо, чтобы дать ему время на разминку. Начните с кофе из чашки с блюдцем и булочки из пекарни Bracken Mountain или завтрака с буррито из кафе Sunrise.Или загляните на Фермерский рынок Трансильвании, чтобы выбрать продукты для завтрака, и, пока вы там, перекусите на тропе или поужинайте на ночь. Сытые, запастись запасами и температура растет, пора отправляться на тропы.

Парковка на стоянке Блэк-Маунтин справа примерно в миле от леса на шоссе 276, пожалуй, лучшая. Оттуда вы можете проехать по шоссе 276 на короткое расстояние до Эйвери-Крик-роуд. Возьмите Avery Creek к конюшням, пройдите прямо через конюшни и вверх Clawhammer Road до вершины и ее пересечения с верхней частью Black Mountain.Идите налево по верхнему Блэку и налево по тропе Эйвери-Крик, а затем до конца на Эйвери-Крик-роуд. Поверните направо и идите по Avery Creek Road, поверните налево на Bennett Gap, вернитесь к Avery Creek Road. Снова поверните налево, вернитесь к конюшням и вверх до начала Clawhammer, пока не повернете направо на Maxwell Cove, по которому вы повернете направо на Middle Black Mountain и полностью спуститесь к парковке. Для тех, кто ищет немного больше, простым дополнением является петля Sycamore Cove или сезонная тропа North Slope (открыта с 15 октября по 15 апреля).Или, если вы хотите провести большой день, оставьте машину у дома и поезжайте по Джоэл-Бранч-роуд в Стони-Ноб, затем в Хорс-Коув-роуд и в Бракен-Маунтин, который доставит вас прямо на окраину Бреварда. Как бы вы ни нарезали этот день, это большой день с длинными подъемами и спусками, о которых вы будете рассказывать всем своим друзьям дома.

Достаточно усталый и голодный, пиво от Brevard Brewing или Noblebrau должно снять остроту. Тогда ваш выбор Square Root, Marco Trattoria или Jordan Street должен утолить голод.Или, если вы находитесь в настроении для всегда популярного среди велосипедистов выбора кухни, Quixote должен утолить жажду большой тарелки мексиканской кухни. И если после этого вы не наелись, отправляйтесь в Cardinal Drive-In и выпейте молочный коктейль. Это гарантировано, вы не будете разочарованы.

Сегодня воскресенье, и трудно поверить, что это последний день, но у вас еще есть возможность еще раз хорошенько прокатиться. Сэндвич с рогаликом на завтрак от Sully’s — хороший способ стряхнуть с себя субботнюю паутину, а затем отправиться в путь.Отличный вариант из города — поехать по улице Кассирс-Вэлли-роуд до шоссе 64, повернуть направо и быстро проехать на юг по шоссе 64 до Селика-роуд, которая превращается в Кэти-Крик-роуд (FS 471). Кэти-Крик — это пологий подъем по гравийной дороге вдоль одноименного ручья, так что здесь нет недостатка в пейзажах или безмятежности, и у вас будет достаточно времени, чтобы справиться с изломами вчерашней поездки. Примерно через 5,5 миль вы повернете направо на Low Gap Rd (FS 471D), где уклон немного увеличивается, пока вы не достигнете Butter Gap и не начнете веселый спуск.В конце Butter Gap вы пересекаетесь с Cat Gap Loop, который продолжает веселье серией бревен, ступенчатых падений, но не настолько больших или технических, что вы задаетесь вопросом, взяли ли вы достаточно большой велосипед.

В конце Cat Gap Loop вы повернете направо на Horse Cove Road (FS 475C) и у вас будет два варианта вернуться в Brevard, любой из которых будет фантастическим. Первый — подняться на вершину Хорс-Коув и спуститься вниз по Бракену. Второй — вверх по Хорс-Коув-роуд примерно на полпути, затем налево на Стони-Ноб-Трейл — новый маршрут только что открылся — и вниз по Джоэл-Бранч-роуд (FS 5002), к входу в лес и вернуться в город по велосипедной дорожке.Завершите свои выходные большим стаканом орчаты и тарелкой еды из El Ranchero и постарайтесь не вздремнуть перед поездкой домой.

Зимняя поездка в Бревард предлагает прекрасную возможность познакомиться с окрестностями без шума и суеты высокого туристического сезона. Погода, как правило, благоприятная, и у вас наверняка будет возможность увидеть все главные достопримечательности этого района помимо катания на горных велосипедах: водопады, бульвар Блу-Ридж и центр Бреварда, и это лишь некоторые из них. Когда бы и каким бы образом вы ни оказались здесь, вы обязательно насладитесь природной красотой этого района и приветливыми жителями города.