Фото скоростных велосипедов для детей 8 лет: модели велосипедов для мальчиков от 7 до 10 лет, подростковые велосипеды на 12-13 лет

модели велосипедов для мальчиков от 7 до 10 лет, подростковые велосипеды на 12-13 лет

Детские велосипеды

Для каждого заботливого родителя главным является здоровье и правильное развитие ребенка – как физическое, так и эмоциональное. Залогом этого всегда были и остаются занятия спортом. Именно поэтому незаменимым атрибутом для каждого растущего человека является велосипед, занятия на котором – это возможность интересно и с пользой провести время. В данной статье речь пойдет о скоростных велосипедах для мальчиков. Поговорим о том, как правильно подобрать такой байк, на что обратить внимание, а также о разновидностях велосипедов для подрастающих мужчин.

Что такое скоростной велосипед?

Конструкция такого специального транспортного средства очень похожа на конструкцию простого, всем хорошо знакомого байка. Но если обычный прогулочный велосипед можно использовать для поездок по городу или парку, то этот вариант был создан для катания по бездорожью и грунтовой дороге.

Такой транспорт отлично подходит для длительных туристических поездок.

Скоростной велосипед характеризуется наличием многоступенчатой трансмиссии, которая является главным преимуществом данного транспортного средства. Говоря о его других положительных характеристиках, следует отметить следующее:

• хорошо и быстро разгоняется;
• нет необходимости прикладывать большие усилия при езде;
• легко преодолевает подъемы;
• наличие мощной тормозной системы;
• есть возможность настройки на конкретные условия поездки.

Среди недостатков хотелось бы сказать о стоимости, которая значительно выше, чем у обычной односкоростной модели, а обслуживание и ремонт будут довольно затратными. При покупке скоростного велосипеда для своего сына, каждый родитель должен понимать, что езда на данном транспорте достаточно травматична. Связано это в первую очередь с тем, что байк может развить большую скорость. Поэтому ребенок, который садится за руль, должен как минимум отлично самостоятельно кататься, уверенно чувствовать себя на дороге и уметь контролировать ситуацию.

Исходя из вышесказанного, неудивительно, что специалисты и производители не советуют покупать скоростные велосипеды детям, возраст которых меньше 6-7 лет.

Ни для кого не секрет, что мальчишки, особенно подростки, любят погонять на велосипеде. Давайте же, определим, чем отличаются скоростные байки для них от тех, что рассчитаны на девочек.

• Цветовым оформлением – обычно предлагаются модели в синем, зеленом, черном или сером цвете.
• В большинстве моделей для девочек можно увидеть такое дополнение, как корзина, которая прикреплена к вилке. В мужском варианте ее нет.

В остальном конструкция почти полностью идентична.

Вспомогательная таблица

При правильном подборе скоростного велосипеда, как и обычного, следует ориентироваться на рост ребенка. Чтобы правильно определить параметры, взгляните в таблицу.

Используя эти данные, вы, придя в магазин, можете без особых затруднений выбрать и купить тот велосипед, езда на котором будет комфортной и не принесет вред ребенку.

Популярные модели

На современном рынке детских спортивных товаров представлен широкий выбор и ассортимент скоростных велосипедов. Конечно, такое количество производителей и моделей еще сильнее затрудняет выбор. Но среди всех торговых марок мы хотим выделить и рассказать о самых популярных и качественных, которые пользуются спросом у потребителя.

Итак, самыми продвинутыми производителями детских и подростковых скоростных велосипедов по праву считаются следующие.

• Stels. Среди модельного ряда данного производителя стоит отметить Pilot 260 20 V020. Данная модель отлично подходит для мальчиков возрастом 8-9 лет. Байк тяжелый, весит более 17 килограммов, но он комфортен и прост в управлении. Диаметр колес – 20 дюймов. Вариант Navigator 470 MD 24+ V010 – подростковый велосипед, которым может управлять ребенок возрастом от 8 до 14 лет. Диаметр колес – 14 дюймов.

• GTX. Одной из самых популярных моделей подросткового скоростного велосипеда для мальчиков от данного производителя является Plus 2401.
  Байк подходи для езды по пересеченной местности. Диаметр колес у данной модели – 15-16 дюймов.

• Stinger. Одной из самых ярких и часто покупаемых моделей является Defender 24 – это недорогой скоростной байк, на котором можно ездить как по городу, так и по бездорожью. Характеризуется надежной конструкцией, большим весом и диаметром колес 24 дюйма.

• Merida. Среди всех моделей этого производителя наиболее часто покупают Matts J20. Это идеальный вариант для ребенка возрастом с 11 лет.

Очень надежный и безопасный байк. Оснащен 20-дюймовыми колесами.

• «Десна». Продукция этого производителя ориентирована в основном на мальчиков подростков возрастом от 13 лет. Хотелось бы выделить модель «Метеор 24», которая благодаря качественной конструкции, выполненной из высокопрочной стали, и колесам, диаметр которых – 24 дюйма, дает возможность ездить как по ровной дороге, так и по грунтовой и горной.

Критерии выбора

Выбирая скоростной велосипед для мальчика, необходимо учитывать:

• дизайнерское оформление – байк обязательно должен нравиться ребенку;
• возраст и рост владельца;
• материал рамы;
• диаметр колес;
• систему тормоза – она может быть ручной или ножной;
• возможность использования дополнительных атрибутов;
• количество скоростей;
• стоимость;
• производителя.

Целесообразнее всего покупать транспортное средство в специализированном магазине, продавцы которого могут детально описать достоинства и преимущества того и иного велосипеда, показать сертификаты качества и дать гарантийный талон на сервисное обслуживание. Убедитесь в качестве товара и его целостности. Покупайте товар исключительно от известного производителя, который в процессе производства подумал о безопасности ребенка.

О том, как выбрать детский велосипед, смотрите далее.

Детские велосипеды от 6 до 9 лет

Горные велосипеды 26″ (MTB) Детские велосипеды Детские трехколесные велосипеды и трайки Детские велосипеды от 1,5 до 4 лет Детские велосипеды от 4 до 6 лет Детские велосипеды от 6 до 9 лет Детские велосипеды с ручкой Горные велосипеды 29″ (MTB) Складные велосипеды Женские велосипеды Подростковые велосипеды Горные велосипеды 27,5″ (MTB) Городские и дорожные велосипеды Беговелы Гибрид — велосипеды Электровелосипеды Круизеры Двухподвесы Фэтбайки (fatbike) Шоссейные велосипеды Циклокроссовые и гравийные велосипеды Трехколесные велосипеды Тандемы Экстремальные велосипеды BMX велосипеды Фиксы и синглспиды Унициклы Велосипеды-прицепы (ранебаут) Веломобили Велосипеды с уценкой и б/у велосипеды Велосипеды с уценкой Б/у велосипеды

AistAltairAuthorBear BikeCubeDewolfFormatForwardGiantHorstMarinMeridaScottShulzStarkStelsStingerTrekWeltBeagleBlack AquaElectraFoxxGravityHaroHoggerKellysKrakkenNovatrackPolygonPrideRush HourSilverbackTech TeamДеснаApolloAspectMaxiscooRoyal BabyAvengerBlack OneBravoBullsCronusInobikeIntrinoLamborghiniMaverickMaxxProNS BikesPolarSchwinnScoolSmartSpecializedVarmaWind

16″ (4 — 6 лет)18″ (5 — 8 лет)20″20″ (6 — 9 лет)24″

Внутренняя

НачальныйНе определенСредний

АлюминийСталь

Для мальчиковДля девочек

Со скидкой

201420152016201720182019202020212022

—

белыйжелтыйкрасныйоранжевыйсинийфиолетовыйчерный

Балтийская (пункт самовывоза)Интернет-магазинОзеркиПарнас-2АкадемическаяГранд КаньонМеркурийБогатырскийКупчиноКомендантскийЗвёзднаяРИОСтачекРИО (отдел уценённых велосипедов)ПарнасПролетарскаяБалтийскаяЛадожскаяКоломяжский KIDSДыбенкоПриморскаяИндустриальныйМуриноВасилеостровскаяГатчинаЛахтаТимирязевскаяБеляевоПушкинскаяКоломяжскийПлощадь МужестваПриморская (отдел уцененных велосипедов)Ростокино

Велосипеды СССР — подробный перечень (фото и названия марок)

Советская эпоха оставила после себя внушительное «велосипедное наследие», поскольку некогда великая страна в своё время выпускала действительно большое количество двух- и трехколесных «железных коней», некоторые из которых до сих пор пылятся в гаражах, а другие – либо по-прежнему находятся в активной эксплуатации, либо стали предметами коллекционирования…

Вообще, в СССР велосипеды любили абсолютно все – от мала до велика и от жителей крупных городов до людей из далекой глубинки. И это совсем не удивительно, поскольку двухколесный транспорт всегда отличался доступностью, в то время как с автомобилями в то время был явный дефицит (да и позволить их себе могли далеко не каждые).

Несмотря на огромную популярность велосипедов, которые без преувеличения считались «культовыми предметами», Советский Союз никогда не являлся мощной велосипедной державой (особенно по сравнению с зарубежными странами), однако имел несколько десятков велозаводов, на которых выпускалось много разных марок трёх- и двухколёсников…

Краткая история

Сами велосипеды обрели популярность ещё в царской России, то есть задолго до Октябрьской революции, однако тогда их себе позволить могли только достаточно обеспеченные люди… Но революция и гражданская война «застопорили» развитие двухколесного транспорта в стране, и «волна возрождения» велосипедов началась уже в СССР, а если быть точнее – в 1920-х годах…

«Первопроходцем» в вопросе производства советских велосипедов стал Харьковский велосипедный завод – именно там в 1923 году были выпущены первые опытные образцы нескольких велосипедов, а уже в следующем году из цехов «выехало» практически 1000 «железных коней»… Но изначально на предприятии не имели какой-либо конкретной модели, предлагая разномастные «двухколесники», а первый единый велосипед под названием «Украина» появился здесь только в 1926 году…

В первое время Харьковский велозавод был «монополистом» в СССР по производству велосипедов, и лишь спустя несколько лет – в 1929 году – выпуск байков наладили и на Московском велозаводе (который «зародился» благодаря организации велосипедного производства на базе станочного парка «Дукса»)… Другие же крупные заводы начали осваивать двухколесный транспорт уже после Второй мировой войны – например, Минский мотоциклетно-велосипедный завод, Пензенский велозавод, Авиационный завод имени Чкалова и другие…

За годы существования СССР его предприятия выпустили ни один десяток миллионов велосипедов различных моделей, некоторые из которых стали по-настоящему легендарными, отчего и по сей день являются «мечтой» не только российских граждан, но и жителей других стран…

Дорожные велосипеды

Наибольшей популярностью в стране Советов пользовались дорожные велосипеды – это, как правило, простые с конструктивной точки зрения байки, предназначенные для катания по городским улицам или дорогам с асфальтированным и ровным грунтовым покрытиями, причем как взрослых людей, так и подростков. Вот лишь малый перечень наиболее популярных и интересных моделей такого типа:

«Урал»

Это поистине нестареющая классика и, пожалуй, один из символов советской эпохи, являющийся дорожным велосипедом «повышенной прочности и проходимости», который спроектирован, в первую очередь, для катания взрослых мужчин. Но, несмотря на то, что такие байки обладают внушительным весом и в народе обзываются «колхозными» или даже «дедовскими», в свое время на них колесили даже дети, располагаясь под верхней трубой…

Свою историю этот «двухколесник» начал более полувека назад – его производство запустили на Пермском машиностроительном заводе в далеком 1965 году, после чего продолжал свою «карьеру» несколько десятилетий и пользовался высоким спросом у советских граждан за счет простоты в обслуживании и неприхотливости в эксплуатации.

По сути своей «Урал» – это односкоростной велосипед с рамой (её высота – 560 мм), обладающей закрытой геометрией и выполненной из стальных тонкостенны труб, паяной вилкой все из той же стали, железным рулем с литым выносом и 28-дюймовыми колесами со стальными ободами коробчатого сечения. Естественно, такое количество стали и обуславливает приличный вес байка – более 16 кг.

Кроме того, «Урал» имеет в своём «арсенале» регулируемое седло с полужестким каркасом и мягким покрытием. Некоторые модификации оснащены комбинированной системой тормозов: на переднем колесе – ручной тормоз клещевого строения, а на заднем – ножной механизм барабанного типа. А ещё у всех таких велосипедов есть полноформатные стальные крылья. Поздние модели оснащались подрамной сумкой с набором инструментов и трубчатым багажником, а на некоторых имелись ещё и фара с генератором электричества, насос и подножка.

«Орленок» и «Ласточка»

Это подростковые велосипеды («Ласточка» – для девочек с соответствующей геометрией рамы, а «Орленок» – для мальчиков), сконструированные для прогулочного катания юных райдеров в возрасте от семи лет и старше по асфальтированным или грунтовым дорогам.

• Ласточка
• Орлёнок

Они были созданы по довоенным немецким образцам. Изначально (если быть точнее – с 1949 по 1951 год) производились на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе. Но впоследствии белорусское предприятие приступило к освоению сборки мотоциклов, отчего выпуск «Ласточки» и «Орленка» перенесли на Шяуляйский велосипедно-моторный завод, где они держались на конвейере до 1978-го без каких-либо значительных технических доработок.

Но и на этом их история не закончилась, поскольку эти велосипеды, подвергнувшись небольшой модернизации, даже «пережили» сам Советский союз – выпускались ещё несколько лет после развала некогда великой страны.

Вообще, «Ласточка» и «Орленок» отличаются друг от друга, в первую очередь, геометрией рамы: у первой модели она открытая, а у второй – закрытая. Каждый же из этих байков обладает остовом (его высота – 460 мм), передней вилкой и регулируемым рулевым узлом – выполненными из стали; односкоростной трансмиссией; ножным задним тормозом и 24-дюймовыми колесами со стальными коробчатыми ободами.

Стоит отметить, что в своё время уже «в базе» данным велосипедам полагались полноценный металлические крылья, комплект инструментов, звонок и насос. При этом «Орленок» ещё имел багажник в задней части, а «Ласточка» комплектовалась защитной сеткой с крючками на заднем колесе и щитком на цепи.

«Украина»

Серия дорожных велосипедов, ориентированных на взрослых мужчин и предназначенных для прогулочных, туристических и деловых поездок по дорогам с различным покрытием и профилем. Одна из особенностей байка – большое количество модификаций, которые отличались друг от друга не только комплектацией, но и техническими моментами.

Вообще, формально велосипед «появился» на свет в 1926 году, когда и стартовало его массовое производство на мощностях Харьковского велосипедного завода имени Петровского. Однако конструкция байка уходила своими корнями ещё в дореволюционный период – дело в том, что предприятие в Харькове было основано на базе велосипедной фабрики Лейтнера, которую еще в годы Первой мировой войны эвакуировали из Риги на Украину, а после Октябрьской революции национализировали. А «Украина» представляла собой модель велосипеда, выпуск которого когда-то осуществлялся ещё на рижском заводе. К слову, в дальнейшем «двухколесник» постоянно модернизировался, а его производство ведется и по сей день…

Стандартный вариант этого «железного коня» обладает стальными рамой трубчатой конструкции (её высота – 560-600 мм), рулём и передней вилкой; колесами размерностью 28 дюймов с ободами коробчатого сечения из стали; односкоростной трансмиссией, а также ручным передним (с тросовым приводом) и ножным задним (барабанного типа) тормозами. При этом байк встречается как с жестким седлом, так и полужестким, имеющим жесткий верх, а «топовая» модель «щеголяет» трёхскоростной системой с параллелограммным переключателем и полностью ручными тормозами.

К слову, «Украина» – самый массовый советский велосипед в истории, который еще и успешно экспортировался более чем в 30 мировых стран.

«Минск»

Это обобщённое наименование дорожных велосипедов Минского мотоциклетно-велосипедного завода, предназначенных для катания взрослых мужчин по дорогам практически с любым типом покрытия, за исключением серьёзного бездорожья. Вообще, было немало модификаций таких байков, маркированных литерой и числами, однако у всех – схожая конструкция и технические параметры.

Производство «Минска» в базовом исполнении было запущено в 1956 году на ММВЗ, а велось до 1986 года (когда «двухколёсники» и сменили название на «Аист»).

Это – односкоростной велосипед с 560-миллиметровой рамой закрытого типа, паяной из стальных труб; жесткой вилкой и регулируемым рулевым узлом, изготовленными все из той же стали; 28-дюймовыми колесами со стальными ободами коробчатого сечения, а также ножным задним тормозом. Стоит отметить, что все версии байка с завода оснащались полноценными крыльями, подпружиненным седлом и задним багажником.

«Турист»

Серия дорожно-туристических велосипедов для взрослых мужчин, предназначенных для прогулочной и скоростной езды по асфальтированным дорогам на проселках с укатанным грунтом. Этот байк встречается в широком количестве вариантов исполнения, различия между которыми сводятся не только к внешности, но и к ряду технических особенностей (например, количество скоростей).

Историю «двухколёсника» можно разделить на два этапа, и первый из них начался в 1949 году – именно тогда было запущено его производство на Харьковском велосипедном заводе имени Петровского, которое продолжалось до 1961-го. После название «Турист» вывели из обихода, заменив на «Спутник», однако в 1977 году вновь вернулись к первоначальному варианту.

Базовый велосипед имеет стальные раму (закрытого типа, высотой 560 мм) и вилку, руль дорожного или спортивного типа, односкоростную систему, ручные тормоза клещевой конструкции «по кругу» и 28-дюймовые колеса с коробчатыми ободами из алюминиевого сплава. Более же «продвинутый» вариант может похвастать трехскоростной трансмиссией с параллелограммным переключателем.

«Уралец»

Дорожный односкоростной велосипед, предназначенный для юношей в возрасте от десяти лет и старше, который создан как для прогулочного, так и для активного катания по асфальтированным и грунтовым дорогам. Производство данного байка запустили в 1970 году на мощностях Атигского машиностроительного завода, после чего его «серийная жизнь» продолжалась до 1994-го (то есть даже после распада СССР).

У него – рама и жесткая вилка, изготовленные из стали; регулируемый рулевой узел; задний ножной тормоз и колёса размерностью 24 дюйма со стальными ободами коробчатого сечения. Кроме того, на всех версиях «двухколёсника» присутствуют такие решения, как полноформатные стальные крылья, светоотражающие элементы и седло с полужестким каркасом и мягкой накидкой.

«Сура»

Дорожный велосипед, который предназначен для езды взрослых мужчин по городским улицам и проселочным дорогам с укатанным грунтом. Он «появился на свет» в 1978 году – именно тогда стартовал его выпуск на Пензенском велозаводе имени Фрунзе, который вёлся вплоть до распада Советского союза.

Этот байк обладает: стальной рамой закрытого типа высотой 580 мм; жесткой передней вилкой все из той же стали; рулевой колонкой, настраиваемой по высоте; односкоростным механизмом; задним ножным тормозом барабанной конструкции; 28-дюймовыми колесами со стальными коробчатыми ободами.

«Спутник»

Дорожно-туристический велосипед для взрослых мужчин, сконструированный как для прогулочного, так и для скоростного катания по дорогам с асфальтированным или твердым грунтовым покрытием.

Этот байк встал на конвейер Харьковского велосипедного завода имени Петровского в 1961 году, а появился в результате переименования модели «Турист». Практически в неизменном виде «двухколёсник» выпускался до 1983-го, когда и «ушел на покой».

В активе данного велосипеда присутствуют: стальная рама высотой 540-600 мм; передняя жесткая вилка, также изготовленная из стали; рулевая колонка типа «бараньи рога»; колеса величиной 28 дюймов с дюралюминиевыми или стальными (коробчатого сечения) ободами; 3-, 4- или 8-скоростная система; ручные тормоза клещевого типа.

Спортивные велосипеды

Но только лишь простыми дорожными байками в СССР не ограничивались, а выпускали так же и большое множество спортивных велосипедов (причем, зачастую, очень даже серьезных) – они создавались, в первую очередь, для использования в той или иной спортивной дисциплине (либо для тренировочных процессов) для соревнований различных уровней, отчего и наделялись определенными конструктивными особенностями.

«Москва 80»

Спортивный велосипед «высшего класса», предназначенный для участия в соревнованиях мирового уровня по шоссейным гонкам, который считается одним из лучших «двухколёсников» советской эпохи.

Вообще, этот шоссер специально разрабатывался Харьковским велозаводом для спортсменов к Московским Олимпийским играм, прошедшим в 1980 году, однако из-за противников в рядах сборной принять участие в них ему так и не удалось… Работы над велосипедом под руководством Панина Г.И. начались в середине 1970-х годов на основе байка Colnago Mexico (именно на них в тот момент катала сборная СССР), однако он постоянно отклонялся «сборниками», а весной 1979 года и вовсе – перестал быть им интересен. С того момента прекратился даже мелкосерийный выпуск данного «двухколёсника», но при этом до конца года ещё изготавливались единичные экземпляры по индивидуальным заказам тех или иных гонщиков. Всего же за это время «свет увидело» чуть более полусотни «Москва 80» для различных видов шоссейных гонок.

Этот велосипед может «похвастать»: рамой и жесткой вилкой, изготовленными из легированной стали; спортивным рулем типа «бараньи рога» из алюминия с удлиненным выносом;  многоскоростным механизмом с передним и задним переключателями параллелограммного типа; ручными тормозами клещевого строения «по кругу»; 28-дюймовыми колесами с алюминиевыми ободами трубчатого сечения и однотрубными шинами; педалями из «крылатого металла».

Примечательно, что специалисты смогли добиться крайне небольшой массы «Москвы 80» – всего 8.25 кг. И столь низкие показатели были достигнуты широким применением в конструкции не только алюминия, но и титановых сплавов – из последнего выполнены шатуны, спицы, трещотка и некоторые другие детали.

«Тахион»

Спортивный велосипед профессионально-спортивного уровня, доступный в широком количестве модификаций, предназначенных для участия в шоссейных и трековых гонках (причем как в индивидуальных, так и в командных). Это – настоящая легенда советской велосипедной промышленности, мечта всех мальчишек (и не только), но доступная только «избранным».

«Тахион» был разработан Центральным конструкторским техническим бюро Харьковского велозавода в 1979 году под началом Воронцова Р.И., причем этот байк стал первым в СССР, в котором широко использовались компоненты и материалы иностранных компаний. И надо сказать, велосипед получился действительно впечатляющим, отчего его производство продолжалось до 1992 года (за это время было выпущено свыше 400 «двухколёсников»).

Данный велосипед имеет в своем активе: раму высотой 530-600 мм, выполненную из стальных труб; переднюю вилку из труб овального сечения все из той же стали; алюминиевый подседельный штырь аэродинамической формы; руль из «крылатого металла» с креплением на корону вилки; колеса размерностью 28 дюймов с алюминиевыми ободами трубчатого сечения и титановыми спицами. При этом шоссейная модель обладает 6-скоростной трансмиссией с параллелограммным переключателем и ручные тормоза клещевого типа спереди и сзади, в то время как у трекового варианта – всего одна скорость и нет тормозов.

Вообще, сам Воронцов хотел назвать велосипед «Кентавром», однако такое название «забраковали» руководители – мол, нечего величать советский байк именем чуждого персонажа, да еще и с какой-то там мифологии. Тогда сын Реджинальда Ивановича предложил имя «Тахион», которое в теоретической физике означает гипотетическую частицу, движущуюся в вакууме со скоростью быстрее скорости света. Его и утвердили.

«Чемпион»

Спортивно-шоссейный велосипед, предназначенный для тренировочной езды по асфальтированным и проселочным дорогам и соревнований различных уровней. Производство данного «железного коня» осуществлялось на Харьковском велозаводе с 1957 по 1963 года, при этом в 1958-м он удостоился диплома «за новые конструктивные решения».

У него – стальная рама закрытого типа (высотой 540-580 мм), рулевая колонка типа «бараньи рога», 10-скоростная система с параллелограммным передним и задним переключателями, 28-дюймовые колеса с дюралюминиевыми ободами и однотрубными шинами, ручные тормоза клещевого вида с тросовым приводом, а также спортивные педали с туклипсами.

Складные велосипеды

Сегодня это может показаться странным, но в Советском союзе самыми пижонскими в быту считались именно складные велосипеды. Которые хоть и уступали обычным дорожным байкам в плане ходовых характеристик, однако подходили более широкому кругу лиц, поскольку на таких «железных конях» без проблем катались и взрослые, и дети, а хранить их можно было даже в городской квартире.

«Аист»

Складной велосипед, предназначенный для размеренного катания и райдеров любого возраста по дорогам с асфальтированным или ровным грунтовым полотном. Свою историю данный «двухколёсник» начал в 1977 году, после чего выпускался на мощностях Минского мотоциклетно-велосипедного завода до 1992 года, причем без каких-либо серьезных визуальных и конструктивных доработок.

По сути своей «Аист» – односкоростной велосипед со стальными остовом (высотой 400 мм) и передней вилкой, который обладает складной рамой с механическим фиксатором в сложенном положении, регулируемым рулевым узлом (также стальным), 20-дюймовыми колесами с коробчатыми ободами из стали, а также задним ножным тормозом барабанного типа.

Кроме того, у всех «Аистов» без исключения есть полноценные металлические крылья, защита цепи, светоотражающие элементы, звонок, багажник и сумка с инструментами.

«Кама»

По-настоящему массовый складной велосипед, подходящий велосипедистам практически любого возраста (естественно, за исключением «самых маленьких»), который предназначен для городских или загородных поездок с возможностью перевозки в сложенном состоянии практически в любом виде общественного транспорта, а также непродолжительных туристических путешествий.

Этот «двухколёсник» был представлен в середине 1970-х годов, тогда же и началось его производство на Пермском машиностроительном заводе имени Октябрьской революции. Причем велосипед оказался «долгожителем» – его выпуск без каких-либо существенных изменений продолжался ещё много лет даже после распада СССР.

Советская «Кама» может похвастать: стальной рамой высотой 460 мм, имеющей складной механизм с литым замком петлевого типа; завышенным рулевым узлом с литым выносом; односкоростной трансмиссией; колесами величиной 20 дюймов со стальными ободами коробчатого сечения; передним ручным (клещевой конструкции) и задним ножным тормозами. Стоит отметить, что с завода все велосипеды комплектовались полноформатными крыльями, защитой цепи, багажником, катафотами на спицах и крыльях, а также насосом, а часть моделей – ещё и фарой с генератором электричества.

«Салют»

Этакий вариант «Камы» (поскольку они выпускались на одном заводе в Перми), но на более крупных колесах, также представляющий собой складной велосипед, который подходит для катания по дорогам с хорошим покрытием. Но если его меньший «собрат» действительно встречался в Советском союзе повсеместно, то сам «Салют» не был столь востребованным – да, он имел лучший накат, особенно при езде с горы, однако был неудобен для поездок в общественном транспорте, причем даже в сложенном виде. Единственная реальная польза от его складывания была при хранении.

Базовая модель имеет: раму (высотой 435 мм) открытого типа с литым замком складывания; жесткую вилку из стальных труб круглого сечения; высокий руль с удлиненным литым выносом; колеса размерностью 24 дюйма со стальными ободами коробчатого сечения. У базового «Салюта» – одна скорость и комбинированные тормоза (передний ручной и задний ножной).

У модели «Салют-5» – 5-скоростная трансмиссия и полностью ручные тормоза кантилеверного типа.

«Десна»

Велосипед со складной рамой, сконструированный для неспешных велопрогулок по асфальтированным или укатанным грунтовым дорогам и отлично подходящий (благодаря конструктивным особенностям) для транспортировки в общественном транспорте, который в свое время выпускался на Жуковском велозаводе.

«Десна» может похвастать: открытой геометрией облегченной рамы с литым замком складывания петлевой конструкции; высоким рулем с литым выносом; односкоростным механизмом; 20-дюймовыми колесами с коробчатыми ободами из стали; задним ножным тормозом барабанного типа; седлом с пружинным каркасом, покрытым кожзаменителем.

Уже с завода на байк устанавливались металлические крылья, защита цепи, багажник с зажимом, звонок и светоотражающие элементы, а в его базовую комплектацию входили насос и сумка с инструментами.

«Эврика»

Складной подростковый велосипед для подростков, разработанный для поездок по ровным дорогам, выпуск которого когда-то вёлся на Львовском мопедном заводе.

В активе этого «двухколёсника» присутствуют: рама открытого типа высотой 459 мм с шарнирным механизмом складывания; паянная передняя вилка с пружинным амортизатором; мопедный руль, регулируемый по высоте; односкоростная трансмиссия; колеса величиной 20 дюймов со стальными ободами коробчатого сечения; задний ножной тормоз барабанного типа; седло с пружинами и мягким верхом.

Детские велосипеды

В советское время, наверное, практически у каждого ребёнка был свой велосипед – даже несмотря на их немалую стоимость, родители стояли в немаленьких очередях, дабы порадовать своё чадо. Вообще, такой транспорт был пределом мечтаний для многих мальчишек и девчонок – тогда если у тебя имелся ве́лик, то ты считался чуть ли не королём двора, и другие ребята стремились к дружбе с тобой.

Ну а если отступить от лирики, то в СССР действительно делали велосипеды именно для детей, пусть и совсем простенькие, но для всех возрастов – и трёх-, и двухколёсные:

«Школьник»

Детский велосипед, ориентированный на мальчиков и девочек в возрасте до 10-11 лет, который предназначен для прогулочной езды по дорогам с асфальтированным или твёрдым грунтовым покрытиями. Это – один из самых популярных байков для маленьких велосипедистов, из когда-либо выпускаемых в Советские времена.

Свою историю «Школьник» начал еще в 1950-х годах, а если быть точнее – в 1956 году: именно тогда стартовало его производство на мощностях Горьковского велосипедного завода.

• для мальчиков
• для девочек

При этом стоит отметить, что ранние модели имели разделение на «мальчишечьи» и «девчачьи» (первые отличались рамой закрытого типа, у вторых же верхняя труба размещалась на более низком уровне), однако впоследствии сделали «универсальный вариант», который успешно выпускался до 1993 года.

Сам по себе «Школьник» имеет действительно примитивную конструкцию. У него – рама высотой 445 мм, скроенная из стали, жесткая вилка из стальных труб, высокий руль с увеличенным выносом, односкоростная трансмиссия, 20-дюймовые колеса с коробчатыми стальными ободами и задний ножной тормоз барабанного типа.

При весе в 9.5 кг, велосипед уже с завода снабжался мягким седлом, полноразмерными стальными крыльями, защитой цепи и звонком.

«Бабочка»

Односкоростной велосипед для ребят в возрасте от четырёх до семи лет, подходящий для неспешного катания по хорошим дорогам (как асфальтированным, так по грунтовым, но с укатанным покрытием), который выпускался на заводе в городе Узловая, что в Тульской области.

Этот байк имеет сварные раму и жесткую вилку из стали, регулируемый по высоте рулевой узел, 12-дюймовые колеса с пневматическими шинами и стальными ободами, задний ножной и передний ручной (на покрышку колеса, поршневого типа) тормозами, а также пластмассовое седло, настраиваемое по высоте.

Всем версиям «Бабочки» с завода полагались стальные крылья, звонок, щиток на цепи и задний багажник.

«Дружок»

Детский велосипед со складной рамой, созданный для юных велосипедистов в возрасте от трех до пяти лет, который подходит как для обучения езде на двухколесном транспорте, так и для размеренных поездок по дорогам с хорошим покрытием.

В активе данного байка числятся: стальная рама открытого типа с замком складывания; жесткая вилка, также скроенная из стали; высокая рулевая колонка, настраиваемая по вылету; 14-дюймовые колеса со стальными ободами и шинами из сплошной резины; ручной тормоз клещевого типа на обод заднего колеса.

К слову, уже в «базе» этот велосипед оснащался металлическими крыльями, защитой цепи, багажником, звонком и поддерживающими колесиками по бокам.

«Малыш»

Трёхколесный велосипед для детей в возрасте от одного до трёх лет, предназначенный для обучения или неспешных велопрогулок по ровным дорогам, который выпускался на кулебакском заводе «Старт» с 1962 года (причем производство байка ведется и сейчас, правда, в значительно измененном виде).

У этого «железного коня» – лёгкая однотрубная рама сварной конструкции, рулевая колонка с пластмассовыми рукоятками, жесткое седло и разновеликие сплошные колеса с покрышками из литой резины (спереди – диаметром 350 мм, а сзади – 240 мм).

«Кросс»

Спортивно-игровой детский велосипед, подходящий для маленьких райдеров в возрасте от семи до одиннадцати лет, который в своё время выпускался на мощностях Саранского механического завода. Этот байк подходит как для неспешного катания по различным дорогам, так и для спортивных состязаний.

У него – рама, жесткая вилка и регулируемая рулевая колонка, изготовленные из стали, колеса размерностью 20 дюймов со стальными ободами и пневматическими покрышками и односкоростная трансмиссия. При этом «двухколёсник» встречается как с задним ножным тормозом барабанного типа, так и с полностью ручными тормозами клещевого типа.

«Мишка»

Двухколёсный детский велосипед, сконструированный для покатушек ребят в возрасте от пяти до семи лет по дорогам с асфальтированным или укатанным грунтовым покрытием, который когда-то производился на Саранском механическом заводе.

Байк имеет: трубчатую раму с глубоким проемом; жесткую переднюю вилку; регулируемое мягкое седло; односкоростную систему; 12-дюймове колёса со стальными ободами и пневматическими шинами; задний ножной тормоз барабанного типа.

«Ветерок»

Детский велосипед-трансформер (благодаря конструктивным особенностям он может быть как трёх-, так и двухколёсным), предназначенный для велопрогулок детей в возрасте от трёх лет и старше, который выпускался еще в 1950-х годах.

Этот велосипед обладает остовом, жесткой вилкой и регулируемым рулём, изготовленными из стали, односкоростной трансмиссией, 24-дюймовыми колесами со стальными ободами и покрышками из резины, а также задним ножным тормозом.

В России введут правила для электросамокатов

ирина ерофеева

Страна и мир 18 октября 2021

МВД и Минтранс предложили внести в пДД сразу несколько изменений. В первую очередь ведомства решили изменить правила движения электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Среди предлагаемых новшеств – ограничение их скорости и массы.

Фото: Pixabay

То есть предполагается, что самокаты, гироскутеры, сигвеи и моноколеса должны передвигаться по городским улицам со скоростью не более 25 км/час. А вес этих новомодных гаджетов не должен превышать 35 кг.

Детям до семи лет предложено ездить на велосипедах и СИМ только по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. И только в сопровождении взрослых. Подростки до 14 лет могут кататься уже по обочине или правому краю проезжей части. Но только если рядом нет тротуаров и пешеходных дорожек. При этом на дороге, по которой они смогут передвигаться, должно быть скоростное ограничение 60 км в час.

Согласно проекту изменений в Правила дорожного движения (ПДД), гражданам, передвигающимся на СИМах, предлагается запретить обгон транспортных средств с левой стороны. Указывается также, что им необходимо руководствоваться сигналами регулировщика для пешеходов.

Необходимость разработки таких правил вызвана резким ростом ДТП с участием электросамокатов. Так, по данным МВД, в 2021 году таких аварий стало больше аж на 66%. И Петербург в этом списке лидирует.

Отметим, что еще до разработки проекта изменений в ПДД петербургские власти неоднократно пытались обуздать двухколесных гонщиков. Дошло до того, что в самый разгар сезона на несколько дней была приостановлена работа всех сервисов проката электросамокатов. Тогда владельцы компаний признали, что их пользователи небезопасно используют сервисы, и на программном уровне ограничили скорость передвижения электросамокатов.

Но примирить пешеходов с пользователями кикшеринга так и не удалось. Помогут ли новые правила изменить эту ситуацию, сказать сложно. Да и вряд ли можно считать безопасной 35-килограммовую железку, летящую на скорости 25 км/час.

Еще одно новшество, которое МВД и Минтранс предлагают внести в ПДД, – запрет на остановку и движение транспорта на «островках безопасности», которые оборудуют там, где дорога слишком широкая и пешеход не может ее полностью пересечь за один зеленый сигнал.

По идее, и сегодня заехать или остановиться на «островке» автомобиль может только при непредвиденной аварийной поломке, резком ухудшении состояния водителя или при угрозе ДТП. Однако есть недобросовестные автовладельцы, которые используют это пространство в качестве стихийной парковки.

В пояснительной записке к проекту говорится: для того чтобы этого не допустить, приходится устанавливать малые архитектурные формы или бетонные блоки, которые ухудшают внешний облик города и снижают безопасность дорожного движения, особенно в ночное время и зимой. Запрет останавливаться на «островках» улучшит видимость дороги и повысит безопасность движения на перекрестках и пешеходных переходах, уверены в Минтрансе и МВД.

Кроме того, в ведомствах предлагают ввести в оборот дорожные знаки для автобусов, обозначения мест зарядки электромобилей и новую пешеходную дорожную разметку.

В частности, предлагается ввести знак 3.34 «Движение автобусов запрещено». О том, что такой знак необходим, специалисты пришли к выводу после чемпионата мира по футболу 2018 года. Правда, непонятно, почему его захотели внедрить только спустя три года после мероприятия. Возможно, в преддверии новых спортивных состязаний. Отмечается, что этот знак не будет распространяться на движение маршрутных транспортных средств и школьных автобусов.

Предложено также скорректировать действие еще нескольких знаков. Так, что касается знака 3.27 «Остановка запрещена», есть желание уменьшить зону его действия при помощи установки знаков 5.29 и 6.4.

При этом для знаков «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» и «Стоянка запрещена по четным числам месяца» сдвинут интервал времени перестановки авто на три часа – с 21.00 до 00.00 вместо 19.00 – 21.00.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 195 (7032) от 18.10.2021 под заголовком «Самокатам пропишут правила».

Материалы рубрики

20-дюймовые велосипеды (Обзоры 2021)

Как родители, мы хотим, чтобы наши дети были в безопасности на велосипедах, а это значит, что они должны выбрать правильный размер. Ваш ребенок должен иметь возможность дотянуться до земли, сидя на сиденье.

В то же время вы не хотите, чтобы их колени поднимались слишком высоко, потому что сиденье слишком низкое или колеса слишком маленькие.

Итак, какие велосипеды лучше всего подходят для детей от 6 до 8 лет? Для этой возрастной группы вы обычно выбираете велосипеды от 18 до 20 дюймов — они обычно оснащены детскими компонентами, такими как подножки и шестерни.

С чего начать, выбирая новый велосипед для растущего ребенка? Когда ваш ребенок приближается к этим размерам, надежность и хорошие тормоза — вот две вещи, которые вам необходимы.

Мы поможем вам сделать правильный и популярный выбор.

Изображение

Модель

Таблица сравнения продуктов

Характеристики

Best Dirt Bike

Dynacraft Magna Major

• Тормоза Coaster
• Мягкий руль
• Простая сборка

Лучший легкий велосипед

Raleigh Bikes Jazzi

• Отличный вес
• Агрессивная геометрия
• Тяговые шины

Лучшая 20-дюймовая модель для девочек

Firmstrong Bella Classic Cruiser

• Широкие шины и удобное седло
• Легкое торможение
• Модный дизайн

Best BMX

Mongoose Legion Sidewalk BMX

• Исключительная надежность
• Высокоточные тормоза и рулевое управление
• Шины BMX

Лучший 18-дюймовый экран для девочек

Schwinn Elm Girl’s

• Больше стабильности
• Веселые функции
• Удобные для детей пропорции

Лучший 18-дюймовый для мальчиков

Спейс шаттл RoyalBaby

• Сверхлегкий
• Превосходная стабильность
• Доступны варианты цвета

Best Sports Bike

RoyalBaby Freestyle Kid’s

• Superb Sports Bike
• Двойные тормоза
• Простая сборка

---

Как выбрать велосипед для детей от 6 до 8 лет

Выбор правильного размера

Говоря о размерах велосипеда, мы имеем в виду диаметр колес.Для детей от 6 до 8 лет лучшие размеры — от 18 до 20 дюймов.

Если ваш ребенок выше или ему скоро исполнится 9 лет, вы можете выбрать 24-дюймовый. Однако обращайте пристальное внимание на рост вашего ребенка и размеры по внутреннему шву — возраст не всегда является лучшим ориентиром. Высота сиденья варьируется в зависимости от марки — некоторые высокие даже при минимальной настройке, а другие остаются более короткими.

Чтобы определить их размер по внутреннему шву, прикрепите лист бумаги к стене с помощью изоленты.Возьмите книгу и поместите ее между ног ребенка в области промежности. Отметьте бумагу в самой высокой точке книги.

Измерьте расстояние от отметки до пола, и вы получите их примерный внутренний шов. Здесь может возникнуть путаница, так что оставайтесь с нами. После того, как вы выбрали размер колеса 18 или 20 дюймов, сосредоточьтесь на высоте сиденья велосипеда, на который вы смотрите.

Выбирайте сиденье высотой на 2–3 дюйма выше внутреннего шва. Для этого возраста ваш ребенок должен слегка сгибать колени, когда он сидит и опирается ступнями на землю.

Регулируемый

Еще одна полезная функция, на которую стоит обратить внимание, — это возможность регулировки. Велосипед, который можно модифицировать, позволит вашему ребенку использовать его дольше.

Степень регулировки велосипеда зависит от марки — убедитесь, что есть достаточно места для роста. Некоторые сиденья можно поднять на шесть дюймов и более. Это имеет большое значение, потенциально добавляя годы использования.

При покупке всегда стремитесь к минимальной высоте, иначе ваш ребенок быстрее ее перерастет.

Watch The Tippy Toes

Для велосипеда этого размера и возрастной группы, велосипедист должен касаться ногами земли в сидячем положении. Это помогает им достичь максимальной эффективности при педалировании. Если ваш ребенок все еще учится, возможно, опустите сиденье так, чтобы обе ступни полностью касались земли.

Геометрия велосипеда

У 18- и 20-дюймовых велосипедов конструкция рамы варьируется в зависимости от основного назначения велосипеда. Некоторые из них созданы для отдыха на природе — они называются круизерами и предлагают вертикальное положение, идеально подходящее для новичков.

Другие производители специализируются на спортивных велосипедах, таких как BMX или горный велосипед. Они способствуют тому, что мы называем агрессивной позой, когда всадник сидит, наклонившись вперед.

Эта стойка помогает им разворачиваться, наращивать скорость и балансировать. Эти велосипеды больше подходят опытным гонщикам.

Другие велосипеды находятся где-то посередине, что позволяет водителю использовать их для разных занятий, но не в соответствии с высокими стандартами. Это отличный вариант, если ваш ребенок еще учится.

Правильные тормоза

В этом возрасте большинство детей скоординированы и достаточно сильны, чтобы обращаться как с ручным тормозом, так и с каботажным тормозом. Производитель требует включить оба типа в велосипед этого размера ⁽¹⁾ .

Существуют противоречивые мнения о том, какой тип тормоза лучше всего подходит для молодых гонщиков. Некоторые считают, что лучше избегать ножного тормоза, так как это может вывести ребенка из равновесия.

В других штатах тормоза для каботажных судов лучше всего, так как маленькие руки с трудом активируют ручной тормоз ⁽²⁾ .В любом случае, почувствовав себя комфортно и уверенно во время езды, они легко справятся с обоими.

Некоторые передовые компании, такие как Guardian Bikes, используют однорычажную тормозную систему. Это конструкция, в которой один рычаг управляет как передним, так и задним колесом.

Вес

Велосипед должен весить на 30 процентов меньше веса тела вашего ребенка. Чем легче велосипед, тем лучше управляемость и удобнее крутить педали, что очень важно для детей.

Попав на рынок 20-дюймовых велосипедов, велосипеды становятся значительно тяжелее из-за дополнительных функций, таких как амортизаторы и шестерни.Пока ваш ребенок может справиться с этим, все в порядке.

Шестерни

Еще одна новинка в велосипедах для этой возрастной категории — это возможность переключения передач. До этого момента шестеренок не существовало, так как они не нужны маленьким детям, и ими сложно пользоваться.

Тем не менее, шестерни

по-прежнему являются необязательными — не все производители включают их до 24-дюймовых размеров. Выбор шестерен зависит от вашего ребенка. Многие в этом возрасте все еще не могут правильно ими пользоваться.

Шестилетнему ребенку может быть сложно понять, когда нужно переключать передачу.Вначале они могут делать это случайным образом, но вскоре они научатся.

Соответствующие шины

Местность, по которой будет кататься ваш ребенок, должна влиять на выбор шин. Вы живете в сельской местности, окруженной грунтовыми дорогами, или в пригороде с ровными дорогами? Если ваш ребенок просто катается по улице, подойдут гладкие шины, возможно, даже наполненные пеной.

При движении по пересеченной местности, такой как грязь или гравий, шины должны быть прочными.Для сцепления лучше всего подходят шины с глубоким протектором — они текстурированы и обеспечивают превосходное сцепление с дорогой.

Если интерес вашего ребенка изменится, вы всегда можете поменять шины. Многие родители признаются, что поступали так, если их дети были недовольны.

---

Лучшие велосипеды 2021 года для детей от 6 до 8 лет

Вот семь лучших велосипедов для детей от 6 до 8 лет на рынке.

1. Велосипед Dynacraft Magna Major Damage Dirt Bike

Этот внедорожный велосипед BMX — отличный способ для вашего малыша прокатиться по окрестностям, парку или велосипедным дорожкам.Он идеально подходит для начинающих, и на нем могут кататься дети от четырех до восьми лет.

Он поставляется с обучающими колесами, чтобы они могли научиться балансировать и стабилизировать себя на велосипеде. Когда они станут увереннее, вы сможете легко отрегулировать или снять их, чтобы дать вашему ребенку немного больше независимости при езде на велосипеде.

Нам также нравится ярко-желтый цвет этого велосипеда, что означает, что он хорошо заметен. Это идеально подходит для езды по окрестностям, чтобы автомобили знали о велосипеде.

Почему мы это любим

Подставка под тормоз

Когда ваш ребенок летит по трассе на своем велосипеде и ему нужно внезапно остановиться, он будет очень благодарен за тормоза каботажного судна. Эти тормоза означают, что остановка будет плавной, устойчивой и безопасной.

Руль с мягкой подкладкой

Ручка имеет очень яркий и стильный дизайн с мягкой набивкой. Благодаря этому байк будет выглядеть эпично, и ваш малыш сможет ездить стильно. Но это также означает, что есть дополнительная безопасность на случай, если они немного опираются на ручки, когда останавливают велосипед.

Простая сборка

Когда это прибудет, ваш ребенок захочет сразу же сесть на него для тестовой поездки. К счастью, сборка действительно проста и для большинства клиентов занимает менее 30 минут.

Держите в уме

Не много комнат для выращивания

Этот велосипед лучше всего подходит для детей ростом от 43 до 48 дюймов. Это означает, что места для выращивания не так много. Большинство клиентов говорят, что этот байк прослужил около года, прежде чем им пришлось перейти на более крупный размер. Сиденье регулируется, но все равно мало помогает.

Педали натянутые

Покупатели обнаружили, что педали очень тугие. Детям младшего возраста было довольно сложно крутить педали на этом велосипеде. Имейте это в виду при покупке; это лучше всего для детей, у которых за спиной немного силы!

Дополнительные характеристики

Цвет	желтый
Регулируемая высота	Есть
Размер колеса	16 дюймов
Вес велосипеда	25.8 фунтов
Шестерни в комплекте	№

---

2. Raleigh Bikes Jazzi, 20 дюймов

Лучший легкий велосипед для детей от 6 до 8 лет

20-дюймовый велосипед Jazzi от Raleigh построен из легких материалов. Он удивительно легкий по сравнению с другими велосипедами из Роли, его вес составляет 21,6 фунта.

Некоторые из выдающихся характеристик включают V-образный тормоз из сплава и задние подножки. Велосипед подходит для детей в возрасте от 4 до 8 лет с ростом от 44 до 52 дюймов.

Геометрия велосипеда ставит гонщика в агрессивное положение. Если ваш ребенок любит быстро бегать или гонять по треку, это то, что вам нужно. С гладкими шинами ваш ребенок может скользить по дорогам в вашем районе.

Почему мы это любим

Отличный вес

Хотя вес не является важным фактором для этой возрастной группы, легкий велосипед все же предпочтительнее. Jazzi имеет невероятно легкую конструкцию с низкой алюминиевой рамой, что дает водителю полный контроль над автомобилем.Набирать скорость, делать повороты и останавливаться несложно даже для самого маленького пользователя.

Агрессивная геометрия

При разработке мотоцикла Jazzi было ясно, что Роли предназначал его не только для отдыха. В агрессивной позе ваш ребенок наклоняется вперед немного больше, чем на других велосипедах. Он оптимален для резких поворотов, быстрой езды или борьбы с прыжком.

Шины тяговые

Гладкие шины позволяют легко перемещаться по различным типам местности. Они обеспечивают достаточное тяговое усилие на простых грунтовых дорогах.Обода прочные, изготовлены из сплава и способны выдержать несколько прыжков.

Держите в уме

Тормоза хлипкие

Велосипед Rowdy оснащен легкосплавными V-образными тормозами, но некоторых родителей это не впечатлило. Некоторые заявили, что они ненадежны и не так эффективны, как ожидали.

Дополнительные характеристики

Цвет	Синий
Регулируемая высота	Есть
Размер колеса	20 дюймов
Вес велосипеда	21.6 фунтов
Шестерни в комплекте	Есть

---

3. 20-дюймовый классический круизер Bella Firmstrong

Лучший 20-дюймовый детский велосипед для девочек

Bella Classic Cruiser от Firmstrong с непринужденной геометрией — хороший выбор для растущих девочек. Это 20-дюймовый велосипед, созданный для поездок по городу или на пляж с друзьями. Крейсер подходит для детей ростом от 3 футов 2 до 4 футов 4 дюйма.

Благодаря непринужденному расположению это прекрасное начало для любителей верховой езды. Это односкоростной велосипед — он был разработан для расслабленной езды на велосипеде, нет необходимости в шестернях.

Шины с белыми стенками, покрытые воздушным шаром, на этом велосипеде, поэтому езда мягкая и плавная. Девушкам понравится этот образ — он мятно-зеленый в стиле ретро, ​​но также доступен в других цветах. Когда поездка окончена, ваша девушка может плавно остановиться, используя тормоза каботажного судна.

Почему мы это любим

Езда на досуге в лучшем виде

Этот велосипед позволяет девушке кататься так, как ей нравится, не мешая тросам или сложным ручкам, которые нужно крутить.Гладкие воздушные шины делают поездку мягкой за счет добавления некоторой подвески, а односкоростной позволяет водителю поддерживать постоянную скорость. Все дело в том, чтобы сесть и насладиться окрестностями с друзьями.

Широкие шины и удобное седло

С широкими шинами круизер устойчив и удобен в управлении. Этому способствует широкое седло и дополнительная амортизация. Сиденье также оснащено двойной пружинной системой, которая помогает сглаживать неровности дороги.

Простое торможение

Как только ваша девочка научится крутить педали, она готова к тормозам-подставкам.При езде на круизере все, что нужно сделать гонщику, — это крутить педали назад, и байк плавно останавливается.

Модный дизайн

Мотоциклы

Cruiser часто выглядят как олдскульные, и этот от Firmstrong ничем не отличается. С белыми широкими шинами ретро-атмосфера пронизывает крышу. Это интригует благодаря уникальной раме и широкому рулю.

Держите в уме

Отсутствующие аксессуары

Один из родителей заметил неполные аксессуары, отправленные продавцом.Обязательно напомните продавцу перед отъездом.

Дополнительные характеристики

Цвет	Мятно-зеленый
Регулируемая высота	Есть
Размер колеса	20 дюймов
Вес велосипеда	Нет в наличии
Шестерни в комплекте	№

---

4. Mongoose Legion Sidewalk Freestyle BMX 20 дюймов

Лучшее введение в езду на BMX

Велосипеды

в стиле BMX не так удобны для новичков, но если вы смешаете их с тротуарным круизером, вы получите победителя.Legion Mag — отличное введение в катание на BMX. Это 20-дюймовый велосипед, подходящий для детей ростом от 4 до 5 футов.

Благодаря прочной стальной раме и длине трубы 20,43 дюйма, Legion Freestyle прочен и отлично подходит для агрессивной езды. Шины шириной 2,3 дюйма добавляют достаточную устойчивость, а алюминиевые обода на стенках не позволяют мотоциклу быть слишком тяжелым.

Вашему ребенку понравится кататься на этом велосипеде — он легко поворачивается и легко набирает скорость. Резьбовая гарнитура с 48-миллиметровым стержнем, соединяющим руль и вилку, улучшает рулевое управление.Трансмиссия имеет 170-миллиметровый цельный шатун, что позволяет легко двигаться быстро.

Почему мы это любим

Исключительная долговечность

Обладая прочной конструкцией, это идеальное сочетание для спокойной езды по окрестностям, при этом оставаясь достаточно прочным, чтобы идти по тропе. Велосипед будет расти вместе с вашим ребенком и может даже стать его помощником.

Высокоточные тормоза и рулевое управление

Езда

BMX — это контроль, и тормоза играют важную роль.Mag оснащен стальным U-образным тормозом. Они идеально подходят для высокоточного управления скоростью и максимальной тормозной способности.

Резьбовая гарнитура обеспечивает превосходное рулевое управление. Едет ли ваш ребенок по тротуару или по тропам, у него все под контролем.

Шины

BMX

Обладая шинами в стиле BMX, с алюминиевыми ободами и оптимальным сцеплением, ездить по бездорожью или выполнять трюки становится проще простого. Широкая конструкция оптимизирует устойчивость райдера.

Держите в уме

Требуется корректировка

Из коробки несколько родителей отметили, что многие детали, в том числе цепь, кронштейн и подшипники рулевой колонки, были слишком тугими и требовали значительной регулировки.

Многие обозреватели жаловались на тормоза, говоря, что они бесполезны. Некоторые родители сказали, что проблема в том, что тормоза слишком слабы по прибытии, и быстрое затягивание решает проблему.

Дополнительные характеристики

Цвет	Оранжевый или серебристый
Регулируемая высота	Есть
Размер колеса	20 дюймов
Вес велосипеда	32 фунта
Шестерни в комплекте	№

---

5.Schwinn Elm Girls 18-дюймовый велосипед

Лучший 18-дюймовый велосипед для девочек

Для детей от 5 до 7 лет 18-дюймовые велосипеды, подобные этому, являются идеальным размером. Они немного меньше и менее устрашающи, чем 20-дюймовые, но все же содержат большинство «больших» компонентов.

Благодаря цветам и особенностям, подходящим для детей, вашей девушке обязательно понравится кататься на велосипеде Elm Girl. Он включает в себя симпатичную переднюю корзину, каботажное судно и ручные тормоза, а также полную защиту цепи для защиты ее ног.

Регулируемое сиденье гарантирует, что на велосипеде могут разместиться растущие девушки ростом от 42 до 52 дюймов. Он имеет угол провисания трубы для облегчения монтажа и включает дополнительные обучающие колеса.

Почему мы это любим

Больше стабильности

Главная изюминка велосипеда Elm Girl — это дизайн Smart Start. Он состоит из прочной стальной рамы с детскими пропорциями, облегчающими педалирование и рулевое управление. Более того, конструкция оптимизирует устойчивость, сводя к минимуму раскачивание во время езды, помогая велосипедисту сохранять уверенность.

Fun Features

Велосипед Elm приятно смотреть, так как он имеет превосходный, удобный для детей внешний вид. Он отличается яркими цветами — каждый элемент покрыт покрытием, даже обода. Спереди у вашей девочки есть подходящая корзина для переноски вещей.

Пропорции для детей

Schwinn стремится к тому, чтобы ваш ребенок чувствовал себя комфортно и уверенно за рулем велосипеда, оптимизируя пропорции. Все, от диаметра ручки до расстояния между педалями, обеспечивает идеальный баланс для маленьких гонщиков.

Держите в уме

Корзина для хрупких предметов

Изготовлен из пластика и не выдерживает грубого обращения или тяжелых грузов. Некоторые родители сказали, что поменяли его на более долговечный.

Нет инструкций

Если вы не являетесь экспертом по велосипедам или хотя бы имеете некоторый опыт, вам будет сложно собрать это воедино. В комплекте нет инструкций, и рецензенты заявили, что ходили в магазины велосипедов или просматривали онлайн-видео, чтобы получить инструкции по сборке.

Дополнительные характеристики

Цвет	бирюзовый, фиолетовый или розовый
Регулируемая высота	Есть
Размер колеса	18 дюймов
Вес велосипеда	НЕТ
Шестерни в комплекте	№

---

6.RoyalBaby Space Shuttle 18-дюймовый велосипед

Лучший 18-дюймовый велосипед для мальчиков

Для активных мальчиков от 5 до 7 лет мы выбрали этот велосипед от Royalbaby. Это сверхлегкий велосипед Space Shuttle из магниевого сплава, готовый для мальчиков, которые любят скорость.

Этот мотоцикл уникальной конструкции. Рама цельная, что означает отсутствие сварных деталей, что делает ее более прочной. Он также отличается прочной односкоростной трансмиссией.

Space Shuttle отлично подходит для бездорожья.Он сочетается с шинами шириной 2,4 дюйма с текстурированной поверхностью для обеспечения дополнительного сцепления.

Все в велосипеде работает для стабилизации езды. Это поможет вашему ребенку почувствовать себя увереннее, сделав его менее пугающим.

Почему мы это любим

Ультра-легкий

В отличие от обычного алюминия или стали, Royalbaby использовала магниевый сплав для космического шаттла. Он невероятно легкий, весит около 21 фунта, но при этом очень прочный.

Спейс шаттл отлично подходит для набора скорости.Легкость рамы позволяет даже самому маленькому человеку крутить педали, сохраняя при этом полный контроль.

Превосходная стабильность

Большим преимуществом использования магниевого сплава, помимо легкости, являются его противоударные элементы. Вы должны быть грубыми, чтобы заставить его сдвинуться с места. Это выражается в его ходовых качествах, придавая ему превосходную устойчивость.

Ваш ребенок может безопасно вывести его на бездорожье. Рама и широкие шины снижают риск падения.

Доступные варианты цвета

Space Shuttle доступен в трех цветах.Royalbaby подчеркивает, что дизайн нравится детям всех возрастов.

У магниевого сплава есть еще одно преимущество. Его легко формовать, придавая велосипеду четкие линии и привлекательные формы.

Держите в уме

Жесткий ручной тормоз

Хотя большинство обозревателей довольны байком, некоторые заявили, что возникла проблема с ручным тормозом. Ребенку трудно правильно пользоваться, что снижает время остановки.

Дополнительные характеристики

Цвет	Белый, фиолетовый или черный
Регулируемая высота	Есть
Размер колеса	18 дюймов
Вес велосипеда	21 фунт
Шестерни в комплекте	№

---

7.Детский 20-дюймовый велосипед RoyalBaby Freestyle

Лучший детский спортивный 20-дюймовый велосипед

Если ваш ребенок любит ездить на велосипеде, то вам стоит присмотреться к Freestyle от Royalbaby. Благодаря 20-дюймовым колесам с глубоким протектором он идеально подходит для активного отдыха, будь то дорога или бездорожье.

Велосипед доступен в различных размерах, вплоть до 12-дюймовых колес — каждый вариант имеет определенные компоненты. 20-дюймовый велосипед поставляется с подножкой и двумя тормозами — одним суппортом и тормозом для подножки.

Собрать велосипед очень просто.Все, что вам нужно, находится в пакете вместе с дополнительными функциями, такими как звонок, бутылка с водой и инструменты для сборки. Сиденье легко регулируется с помощью системы быстрой разблокировки.

Почему мы это любим

Спортивный мотоцикл Superb

Благодаря большим, широким шинам и прочным колесам Freestyle отлично подходит для занятий спортом. Гонщик может кататься по трассе, выполнять трюки в парке или гонять по окрестностям.

Двойные тормоза

Полный контроль скорости необходим при занятиях велоспортом, и Freestyle включает в себя два тормоза.На руле находится рычаг управления тормозом передних колес. Это идеально подходит для точной настройки при выполнении трюков.

Затем тормоз каботажного судна помогает плавно остановиться. Это также предотвратит ужасные аварии, связанные с падением головы на руль.

Включено множество дополнительных услуг

Детский велосипед со взрослыми особенностями идеально подходит для детей от 6 до 8 лет. Royalbaby включает в себя забавные вещи, такие как колокольчик и бутылку с водой, для вашего быстроходящего ребенка. Он также оснащен подставкой для удобной парковки.

Простая сборка

Все необходимое готово в коробке. Инструменты и руководство пользователя находятся в комплекте — инструкции просты. Возможно, будет не так много дел, чтобы доставить его в дорогу — многие обозреватели сказали, что байк в основном поставляется в сборе.

Держите в уме

Значительно тяжелый

Несколько родителей отметили свое разочарование по поводу веса велосипеда. Многие говорили, что это было слишком тяжело, даже для взрослого.

Дополнительные характеристики

Цвет	Красный, синий, зеленый, розовый, оранжевый или белый
Регулируемая высота	Есть
Размер колеса	20 дюймов
Вес велосипеда	31 фунт
Шестерни в комплекте	№

---

Сравнительная таблица велосипедов от 6 до 8 лет

---

И это лучшее

Наблюдать, как ваш ребенок переходит на велосипед большего размера, не всегда легко.Вы хотите, чтобы они чувствовали себя в безопасности, но при этом бросали вызов самим себе. Определенно может помочь выбор лучшего велосипеда для вашего ребенка.

Очень важно выбрать правильный размер — мы рекомендуем ориентироваться по росту или по внутреннему шву, поскольку они более точные. Затем найдите велосипед, позволяющий регулировать высоту сиденья — при выборе стремитесь к минимальной настройке. Таким образом, у всадника будет достаточно места для роста.

И не забудьте сделать много снимков на память, пока они едут на своем новом байке.Вам обоим когда-нибудь понравится оглядываться на них.

Отредактировал

Шеннон Серпетт

Шеннон Серпетт — отмеченный наградами писатель и редактор, который регулярно пишет статьи для различных газет, журналов и веб-сайтов. Шеннон была представлена ​​в Insider, Fatherly, SheKnows и других громких публикациях. Как мать двоих детей, она любит писать о проблемах воспитания детей и посвящает себя обучению других родителей на каждом этапе развития их ребенка.

Лучший первый педальный велосипед

Если стены сжимаются для вас и вашего детского сада, возможно, пришло время для их первого педального велосипеда.Проведя 30 часов, оценивая 13 педальных велосипедов на тротуаре, грязи и покрытых травой холмах, мы оцениваем детский велосипед REI Co-op Cycles REV 16 как лучший первый педальный велосипед для большинства детей. Легкий и легко регулируемый по размеру, он поставляется в значительной степени предварительно собранным, со съемными тренировочными колесами, средней ценой и авторитетной службой поддержки клиентов REI.

Наш выбор

REI Co-op Cycles REV 16 Детский велосипед

Этот прочный велосипед с алюминиевой рамой от проверенного продавца на открытом воздухе покорил тестеров (и их родителей) своей простой сборкой, плавностью хода (по тротуару и бездорожью) ), и способность расти вместе с наездником.

Детский велосипед REI Co-op Cycles REV 16 — это красиво оформленный велосипед средней ценовой категории от REI, общенационального розничного продавца, которым руководят настоящие энтузиасты активного отдыха. Он легкий (16,9 фунта), имеет удобную для детей геометрию и был фаворитом наших тестеров из-за своей универсальности — он поставляется со съемными тренировочными колесами и легко регулируется, а его старинные тормоза для горок облегчают детям приступить к работе без особой суеты. (Детям, которые учились на беговелах и привыкли ставить ноги, чтобы остановиться, будет небольшой период адаптации, когда они научатся пользоваться тормозами для горок.REV 16 поставляется почти полностью собранным и готовым к поездке в течение нескольких минут — в отличие от двух третей других протестированных нами мотоциклов, которые требовали дополнительных усилий (или, возможно, посещения веломагазина). 1,75-дюймовые полукруглые шины хорошо работают на грязи или асфальте, а возможность регулировки на выносе руля и подседельном штыре от 20,5 до 25 дюймов означает, что этот велосипед подойдет широкому кругу детей. Нам также понравилась передача мотоцикла, которая хорошо работала на умеренных холмах и позволяла хорошо разгоняться.Покраска, сварные швы и комплектующие — от гарнитуры до легкосплавной колесной пары — на высшем уровне, как и служба поддержки клиентов REI, гарантии и политика возврата. Если бы у нас была одна жалоба, так это на то, что руль шириной 17 дюймов немного узкий, что в нашем тестировании означало, что мотоцикл иногда реагировал слишком быстро для новичков.

, занявший второе место

Raleigh Jazzi 16

Более тяжелый и не такой удобный для езды, как наш лучший выбор, алюминиевый Jazzi 16, тем не менее, может похвастаться удобной для детей геометрией и низкой ценой.(Соответствующая «версия для мальчиков» — отличающаяся только более высокой верхней трубой — в настоящее время отсутствует в наличии.)

Детские велосипеды стоимостью 150 долларов или меньше обычно резко падают в качестве. Тем не менее, Raleigh Jazzi удается достичь этой цены, имея при этом то, что мы считаем наиболее важными для детей: легкая алюминиевая рама (17,75 фунта для Jazzi, мотоцикл лишь немного тяжелее, чем наш лучший выбор), малыш … удобная геометрия и размеры, подходящие для любого возраста (по нашим оценкам, от 3 до 6 лет).В то время как Jazzi и MXR (в настоящее время отсутствуют в наличии) Роли обозначили как велосипеды для девочек и мальчиков, соответственно, различия между этими двумя моделями являются косметическими, а не существенными. Нашим тестерам понравилась умеренно-агрессивная посадка, которая позволяла легко кататься вне седла, быстрое ускорение (и остановка) на легких и умеренных склонах, регулируемая высота сиденья, которая, как и в Co-op, варьируется от От 19,5 до 24 дюймов — и вынос руля, регулируемый на 2,5 дюйма. Тем не менее, у него более низкая максимальная скорость, чем у нашего пика, что сделало его менее интересным для наших более опытных тестеров, а его шины — более плавные, чем у REV 16 — также не справлялись с грунтовыми дорогами.Co-op Cycles REV 16 также имеет более гладкие сварные швы, красивую (унисекс) окраску и более жесткие и качественно спроектированные компоненты.

Выбор апгрейда

Woom 3 Педальный велосипед с 16-дюймовым экраном

Красиво построенный и оформленный, Woom 3 сверхлегкий, супер-динамичный и полон удобных для детей функций — по цене.

Гибкий алюминиевый Woom 3 удивительно легкий (13,6 фунта) отчасти благодаря колесам, которые включают в себя обода из фирменного сплава и всего по 16 спиц каждый (у большинства других мотоциклов, которые мы тестировали, их было 28).Все на велосипеде, от седла до мощных линейных тормозов и специфичных для Woom шатунов и гарнитуры, имеет детские пропорции и гладко как масло. Руль поощряет более прямое положение при езде, чем это делают более вдохновленные горными велосипедами и сравнительно недорогие Cleary Hedgehog и Prevelo Alpha 2 — главный конкурент Woom в наших тестах — но нашим детям это показалось более удобным, и при этом они все же позволяли им стоять. в педалях и агрессивно ездить, когда в этом возникает необходимость. Мотоцикл настолько чертовски легкий, что быстрая езда, по сути, почти само собой разумеющееся — это имело место даже среди наших самых робких тестеров.Woom следит за тем, чтобы все остальное тоже было на высшем уровне: компания отправляет свои велосипеды в ящиках, достаточно больших, чтобы наши прибыли с уже установленными колесами; тормоза тоже были предварительно отрегулированы. Однако за все это нужно платить больше — он стоит более чем в два раза больше, чем REV 16.

Как научить тревожного ребенка ездить на велосипеде

Как научить ребенка кататься на велосипеде

Пэтти Чанг Анкер

Ах, первая велопрогулка! Веселый обряд посвящения, правда? Для родителей нет ничего лучше, чем бегать рядом, удерживать маленький велосипед, толкать и… Посмотрите на нашего пацана! Или … нет.

Если ваш ребенок тревожится (черт возьми, если вы, , тревожитесь), научиться ездить на велосипеде может вызвать стресс. Первые несколько раз, когда мы с мужем пытались научить наших дочерей кататься на велосипеде, все начиналось с хныканья и кончалось войом (наших дочерей и нашего собственного).

Часто дети считают, что если бы они «от природы» были хороши в чем-то, им было бы легко, а если езда на велосипеде пугает, им нельзя отказываться от этого. В езде на велосипеде и в жизни ключ кроется в том, чтобы противостоять нашим страхам, преодолевать дискомфорт и практиковаться до тех пор, пока новое не станет естественным.Как научить ребенка ездить на велосипеде, в Интернете есть множество учебных пособий, но если кажется неправдоподобным, что ваш нервный ребенок когда-нибудь уедет на двух колесах, не отчаивайтесь. Пытаясь преодолеть свои страхи и помочь своим детям обуздать их с помощью моей книги « Some Nerve », мы все научились ездить на велосипеде и за это время получили несколько ценных жизненных уроков. Вот мои 9 советов, как заставить неохотных райдеров кататься:

1.

Получите помощь.

Хотя большинство из нас представляло, как тренировать наших детей на этом этапе, в действительности родители могут быть не лучшими в этой конкретной работе.

Дети и родители перевозят любой багаж. Мой муж — прирожденный спортсмен. Я ужасно боялся ездить на велосипеде и разбиться. Вместе мы создали смешную смесь «Давай, просто сделай это!» нетерпение и «Осторожно, помедленнее!» смешанный обмен сообщениями. Когда мы крикнули «ПОСМОТРИ, ПОСМОТРИ», наши дети, вероятно, услышали:

«ПОСМОТРИТЕ, ВЫ ПОСМОТРИТЕ!»

«ПОЧЕМУ ВЫ МЕНЯ НЕ СЛУШАЕТЕ?!?!»

«ЭТО НЕ ТРУДНО, ПОЧЕМУ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ПОЛУЧИТЬ ЭТО?»

«ЭТО СЛИШКОМ ТРУДНО… ПОСМОТРИТЕ!»

С другой стороны, если учитель, сосед, любимая тетя или друг кричит «ПОСМОТРЕТЬ» без всякой истории, ребенок просто слышит: «ПОСМОТРИ.«Для нас, зачисление наших детей в класс велоспорта Bike New York« Научитесь ездить »избавил нас от эмоционального беспокойства. Не боясь разочаровать маму или папу, они могли просто следовать указаниям и учиться. И мы были свободны фотографировать и болеть!

2.

Остаться позитивным .

Учитесь ли вы сами или просто для моральной поддержки, оставайтесь позитивными. Беспокойные дети боятся подвести родителей.Используйте доброжелательный, уверенный голос, который проецирует : « Вы получили это. Отличная работа, ». и ничего больше (без бормотания «почему ты не можешь просто XYZ»). Держите указания короткими и четкими («Педаль-Педаль-Педаль» лучше, чем «Продолжайте двигать ногами — Педаль быстрее — Вы меня слышите?» И т. Д.). Заранее скажите им, что вы можете повысить голос, чтобы они вас слышали, но это не то же самое, что кричать, и что пока они стараются, вы будете гордиться.

3.

Устанавливайте реалистичные ожидания.

Не поддавайтесь словам «Это будет весело!» или «Это просто!» Езда на велосипеде — это весело; научиться ездить на велосипеде может быть сложно. Признайте страхи и реальность, но четко заявите, что страхи здесь не главенствуют. «Да, ты можешь упасть, это нехорошо. Но ты вернешься. Это того стоит, когда ты едешь на велосипеде! »

4.

Успех .

Убедитесь, что все хорошо отдохнули и накормили. Голодный и капризный — не лучшее сочетание для езды на велосипеде или чего-то еще! И убедитесь, что велосипед подходит (или даже немного мал) для урока.Я знаю, что заманчиво оценить размер велосипеда, но гораздо сложнее понять, если он слишком велик. Ноги вашего ребенка должны иметь возможность твердо стоять на земле, при этом они должны сидеть на сиденье в самом нижнем положении. Мы купили велосипед нашей дочери Джиджи, чтобы она «выросла», и каждый раз, когда она приземлялась на цыпочки, она боялась опрокинуться. Это не давало расслабиться. Если нужно, возьмите для урока велосипед меньшего размера.

5.

Установите лимиты, а не сроки .

Используйте таймер (определите, что работает с учетом возраста и темперамента вашего ребенка — например, 30 минут в день в течение 3 дней подряд).Таким образом, никому не придется беспокоиться о том, что урок будет длиться «вечно». Если дети начинают уделять 5 минут, чтобы завязать обувь, и 15 минут, чтобы ходить на горшок (привет, тактика откладывания!), Поставьте часы на паузу. Полчаса честных усилий всех, включая родителей, — вот что важно. Однако не устанавливайте крайние сроки. Каждый ребенок учится с разной скоростью. Заставьте их чувствовать себя хорошо, независимо от того, сколько времени на это уйдет.

6.

Практикуйте позитивный разговор с самим собой .

Когда наша дочь Руби училась плавать, она цеплялась за край бассейна, говоря: «Я не умею!» Ее учитель плавания сказал: «Если вы скажете, что Я могу ’ t , то вы не станете.Скажем, I ’ я попробую ». Это нормально — бояться того, чего мы никогда не делали. Я могу ’ t кажется правдой для любого, кто не может представить себе прыжок в неизвестность. Сказание «Я постараюсь» выводит нас из нашего пугающего «я» в наше храброе «я», которое говорит: «Это может быть сложно, я могу не сразу понять, но все в порядке, я могу попробовать». Это отличный вариант для ваших детей. Делайте то, что выходит за рамки вашей зоны комфорта.Пусть ваши дети увидят, что вы испугались, и все равно попытайтесь. Когда члены семьи сталкиваются с серьезной проблемой, напоминайте друг другу сказать: «Я постараюсь». И помните, у всех нас есть огромная история успеха в этом, поскольку мы узнали — когда мы были еще младенцами! — вставать, ходить и бегать!

7.

Поощрение .

Некоторые дети хотят научиться ездить на велосипеде, и им стоит несколько раз упасть, чтобы получить это. Другие не чувствуют такой внутренней тяги. Если для нас важнее, чтобы наши дети научились кататься на велосипеде, чем для них, обещание небольшого вознаграждения, такого как прогулка с мороженым, может помочь им в этом.Не сходите с ума, обещая Disneyworld — если ставки будут слишком высоки, это только усилит давление.

8.

Нет драмы, мама !

Это для встревоженных мам. Возьмите себя в руки: ваш ребенок может упасть. Ваш ребенок может плакать. Они выживут! Не поддавайтесь желанию суетиться или подбирать их и забирать домой. Поверьте мне, как человеку, который всегда уходил, когда я был впереди И когда я отставал: если вы уйдете, когда они напуганы, будет намного сложнее заставить их попробовать еще раз.Любезно, но твердо заставьте их снова начать, чтобы они могли закончить на высоком уровне. Ваш ребенок может кричать на вас, отказываться двигаться или устраивать истерику. Не попадайтесь на удочку! Сделайте глубокий вдох. Скажите мантру (моя — «Это волна, я — океан»). Улыбка. Сдерживание собственного беспокойства поможет всем сохранять спокойствие и крутить педали.

9.

Взгляд на приз .

Поначалу все чувствуют себя неуправляемыми на велосипеде, даже взрослые. Когда я научился кататься на велосипеде в возрасте 43 лет, я все время катился к тем самым вещам — выбоинам, забору, канаве — я пытался избежать.Это нервировало меня и всех вокруг!

«Куда идут твои глаза, туда и твой велосипед», — сказал мой учитель. « Не зацикливайтесь на препятствиях. Вместо этого сосредоточьтесь на том, куда вы хотите пойти. ”Это, наверное, самый важный жизненный урок из всех. Когда мы говорим «Смотри вверх», на самом деле мы говорим своим детям, что у нас есть выбор: сосредоточиться на том, чего мы боимся, или не спускать глаз с награды и идти своим путем. Все под контролем.

Обучение тревожных детей катанию на велосипеде может оказаться сложной задачей.Но наберитесь духа: тот сладкий момент, когда ваш ребенок начинает уравновешенно, уверенно и искренне , придет , и когда это произойдет, он будет еще слаще от смелости, которую вы набрались, чтобы достичь этого.

О Пэтти

Пэтти Чанг Анкер — боязливый эксперт, писатель, спикер и тренер. Она является автором книги «НЕКОТОРЫЕ НЕРВЫ: уроки, извлеченные при становлении храбрым» ( Oprah.com «Совершенно вдохновляюще», Parents Magazine «Мама должна прочитать») и экспертом по тревоге на сайте PsychologyToday.com . Ее статьи были опубликованы в журналах Dr. Oz The Good Life Magazine, O Magazine и Npr.org . Недавно она столкнулась со своими страхами перед плаванием в открытой воде, быстрой ездой на велосипеде и обильным потоотделением, чтобы стать триатлонисткой. Она и ее дочери больше не боятся кататься на велосипеде, но по-прежнему боятся клоунов.

Безопасность велосипедов | NHTSA

Снижение риска сбоев

ФАКТЫ О БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ПУБЛИКАЦИИ ДАННЫХ Велосипедисты и другие велосипедисты

Существует два основных типа аварий: самые частые (падения) и самые серьезные (аварии с участием автомобилей).Независимо от причины сбоя, профилактика — это главное в игре. Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск аварии. Во-первых, узнайте некоторые факты о безопасности велосипеда:

1. Независимо от сезона, гибель велосипедистов чаще всего происходила между 18:00. и 21:00
2. В 2019 году велосипедисты гибнут чаще всего в городах (78%) по сравнению с сельскими районами (22%).
3. В 2019 году количество смертей среди велосипедистов среди мужчин было в 6 раз выше, чем среди женщин.
4. В каждой четвертой велосипедной аварии со смертельным исходом в 2019 году участвовал велосипедист, употреблявший алкоголь.

Управляйте автомобилем ответственно и помните: все штаты требуют, чтобы велосипедисты на проезжей части дороги соблюдали те же правила и обязанности, что и автомобилисты.

Управляйте безопасным движением — сосредоточенность и бдительность

Будьте внимательны и внимательны к дороге и всему движению вокруг вас; предвидеть, что могут сделать другие, прежде чем они это сделают. Это защитное вождение — чем быстрее вы заметите потенциальный конфликт, тем быстрее вы сможете действовать, чтобы избежать потенциальной аварии:

• Двигайтесь по течению в том же направлении, что и движение.
• Соблюдайте уличные знаки, сигналы и дорожную разметку, как автомобиль.
• Предположим, другой человек вас не видит; смотрите вперед, чтобы избежать опасностей или ситуаций, которые могут привести к падению, например игрушек, гальки, выбоин, решеток или железнодорожных путей.
• Запрещается писать текстовые сообщения, слушать музыку или использовать что-либо, что отвлекает вас, отвлекая глаза, уши или разум от дороги и движения.

Управляйте предсказуемо

БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ Правила дорожного движения

Управляя предсказуемо, автомобилисты понимают, что вы собираетесь делать, и могут реагировать, чтобы избежать аварии.

Двигайтесь туда, где вас ожидают увидеть, двигайтесь в том же направлении, что и движение и сигнал, и посмотрите через плечо, прежде чем сменить полосу движения или повернуть.

Избегайте или минимизируйте езду по тротуару. Автомобили не ожидают увидеть движущееся движение на тротуаре и не ищут вас при выезде с проезжей части или повороте. Иногда тротуары заканчиваются неожиданно, вынуждая велосипедиста выехать на дорогу, когда машина не ожидает увидеть велосипедиста. Если вам необходимо ехать по тротуару, не забудьте:

1. Проверьте свой закон, чтобы убедиться, что езда по тротуару разрешена;
2. Часы для пешеходов;
3. Обгоняйте пешеходов осторожно, сначала объявляя «слева от вас» или «проезжая слева от вас» или используя звонок;
4. Двигайтесь в том же направлении, что и движение.Таким образом, если тротуар заканчивается, вы уже едете с потоком машин. При переходе улицы автомобилисты будут смотреть налево, направо, налево в поисках движения. Когда вы находитесь слева от водителя, водитель с большей вероятностью вас увидит;
5. При переходе улицы с тротуара снижайте скорость и следите за движением транспорта (слева-направо-налево и сзади); будьте готовы остановиться и следовать за пешеходными сигналами; и
6. Снизьте скорость и обратите внимание на машины, выезжающие на проезжую часть или поворачивающие.

Совершенствуйте свои навыки верховой езды

Никто не научится безопасно управлять транспортным средством без практики и опыта; Безопасная езда на велосипеде в пробках требует такой же подготовки.Начните с езды на велосипеде в безопасном месте вдали от движения (парк, дорожка или пустая парковка).

Запишитесь на уроки езды на велосипеде в школе, в отделе отдыха, в местном магазине велосипедов или в группе по защите интересов велосипедистов. Уверенность в дорожном движении приходит с умением ориентироваться и общаться с другими водителями, велосипедистами и пешеходами. Повторение и практика в качестве безопасного пешехода или велосипедиста — отличная подготовка к безопасной поездке.

JLFSDB Детский велосипед BMX в рейтинге TOP5 Girls Bicycle Boys

JLFSDB Детский велосипед BMX в рейтинге TOP5 Girls Bicycle Boys

Bike, $ 200, Велосипед, BMX, / assortive1064196.html, Девочки, JLFSDB, Мальчики, Спорт на открытом воздухе, Отдых на свежем воздухе, nursingandrehab.org, Kids, Bike, Girls, Kids, for, Boys JLFSDB Kids Bike BMX для ранжирования TOP5 Girls Bicycle Boys $ 200 JLFSDB Kids Bike BMX Bike for Kids Boys Girls Bicycle Мальчики Девочки Спорт на открытом воздухе Отдых на свежем воздухе JLFSDB Детский велосипед BMX для ранжирования ТОП5 Велосипед для девочек Мальчики JLFSDB Детский велосипед BMX велосипед для детей Мальчики Девочки Велосипед Мальчики Девочки Спорт на открытом воздухе Велосипед для отдыха на открытом воздухе, 200 долларов, Велосипед, BMX, / assortive1064196.html, Girls, JLFSDB, Мальчики, Спорт на открытом воздухе, Отдых на свежем воздухе, уход и реабилитация.org, Kids, Bike, Girls, Kids, для мальчиков

$ 200

JLFSDB Детский велосипед BMX Велосипед для детей Мальчики Девочки Велосипед Мальчики Девочки

|||

JLFSDB Детский велосипед BMX велосипед для детей Мальчики Девочки Велосипед Мальчики Девочки

Ведущий специалист — беспристрастная консультация

Наш блог

Вкладыши для штор NYC Blackout длиной 63 дюйма Metropolitan Downtown

Projectorshop24 становится visunext

visunext — следующая большая глава в нашей истории.После 9 лет успеха с Projectorshop24 мы даем бренду новый, современный дизайн и свежий слой краски. Это шаг к новым задачам и вызовам в будущем медиа-технологий и цифровых вывесок. Мы готовы! Мы живем в условиях цифровой трансформации!

Что для вас изменится?

В принципе ничего. Наш постоянно растущий продуктовый портфель, насчитывающий более 40 000 наименований, при этом остается неизменным отличное качество самих продуктов.Как обычно, visunext также предоставит вам отличные советы технических экспертов. Мы также предлагаем интеллектуальные AV-решения для вашего дома или бизнеса.

Projectorshop24

Projectorshop24 предлагает широкий ассортимент проекторов, экранов, потолочных креплений для проекторов, запасных ламп и многие другие продукты для ваших презентаций или домашних кинотеатров.

Мы предлагаем большие складские запасы с более чем 40 000 товаров на собственном складе и стремимся быстро удовлетворить потребности наших клиентов.Мы постоянно стремимся расширять ассортимент нашей продукции, чтобы удовлетворить все ваши требования.

Ваш партнер по домашнему кинотеатру и AV-решениям
За долгие годы работы в AV-секторе мы установили прочные и тесные отношения с ключевыми производителями проекторов и можем предложить чрезвычайно конкурентоспособные цены. Мы стремимся обеспечить отличное обслуживание клиентов с обширными знаниями о продуктах. Чтобы помочь вам выбрать наиболее подходящий проектор, мы также размещаем на нашем веб-сайте результаты испытаний / обзоры экспертов.

Экспертный совет от наших высококвалифицированных сотрудников
Если вы хотите узнать, какой проектор, какой экран или какое потолочное крепление лучше всего подходит для вашего конкретного применения, не стесняйтесь обращаться к нашей опытной команде, которая будет рада помочь вам в выборе .

Как переключать передачи (с видео)

Большинство современных велосипедов имеют «21 скорость». Однако это не значит, что у вас есть 21 пригодная для использования шестерня. На самом деле, на 21-скоростной системе это ближе к 13.Многих сбивают с толку все доступные комбинации снаряжения. Я сам не понимал этого, когда впервые начал использовать многоскоростной велосипед, поэтому сегодня мы узнаем, как использовать ваши передачи наиболее эффективно.

Очень важно не переключаться под давлением, так как это вызовет проблемы с переключением и повредит трансмиссию. Если вы едете в гору и вам нужна более низкая передача, продолжайте крутить педали, но уменьшите скорость и слегка крутите педали при переключении передач.

Большинство систем имеют три передние передачи, которые управляются левым переключателем.Задний блок шестерен обычно имеет 7 передач, а в некоторых системах — 8 или 9. Не волнуйтесь, концепции здесь те же.

Для повседневной езды лучше держать цепь на среднем кольце спереди или цифру 2 на левом переключателе. Это позволяет использовать весь диапазон задних передач. Номер 1 на вашем правом переключателе — это самая легкая передача для подъема на холмы, поскольку она ставит вашу цепь на самую большую заднюю звездочку. Номер 7 на вашем правом переключателе — самая сложная передача для действительно быстрого движения, и она ставит вашу цепь на самую маленькую заднюю звездочку.

Я считаю, что полезно думать о цифрах 1 и 3 на левом переключателе как о вариантах для экстремальных обстоятельств.

Если вы поднимаетесь на действительно крутой холм, и ваша комбинация левой 2 и правой 1 не достаточно проста, вы можете переключить передний переключатель на номер 1, который опускает цепь до самой маленькой передней звезды. Пока вы используете самую маленькую переднюю передачу, вы можете переключать заднюю передачу между 1 и 3 для более точной регулировки диапазона, но вы всегда должны переключать переднюю обратно на 2 или среднюю звезду, прежде чем использовать передачи 4-7 на задней.

Если вы едете очень быстро и вам нужна более жесткая передача, а комбинация левой 2 и правой 7 недостаточно быстрой, вы можете переключить передний переключатель на номер 3, который подтянет цепь до самой большой передней звезды. Находясь на самой большой передней звездочке, вы можете переключать задние передачи между 5 и 7 для более точной регулировки диапазона, но всегда переключайте переднюю обратно на 2 или среднюю звезду перед тем, как использовать передачи 1-4 на задней.

Никогда не используйте полный диапазон задних передач, когда вы используете малые или большие передние звездочки (номер 1 или 3 на переднем переключателе).Это приводит к слишком большому углу линии цепи, что может вызвать шум и проблемы с переключением передач.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

Добро пожаловать в магазин велосипедов Mackinac Island

Mackinac Island Bike Shop — это ваша штаб-квартира, где можно взять напрокат велосипеды, чтобы получить удовольствие от катания во время самостоятельных экскурсий по достопримечательностям.

Эти туры бесплатные и подходят для всех возрастов. Если вы умеете кататься на велосипеде, вы можете отправиться в тур и ощутить расслабляющий темп, катаясь на высококачественном велосипеде, который соответствует вашей безопасности, размеру и комфорту.

Самостоятельная экскурсия по достопримечательностям (Нажмите, чтобы увидеть карту)

Этот приключенческий тур — это «захватывающий опыт», который перенесет вас туда, куда не сможет ни один другой тур по острову! Экскурсия по достопримечательностям отлично подходит для велосипедистов всех возрастов, она охватывает примерно 3 мили и может быть завершена в неторопливом темпе в течение 2-1 / 2 часов, включая время для фотографирования и перерывов в туалете по пути.Завершив цикл, просто возвращайтесь в наш магазин велосипедов или продолжайте исследовать остров и исторический центр города.

Мы рекомендуем нашу 4-часовую аренду на полдня, что даст вам достаточно времени, чтобы завершить самостоятельную экскурсию, остановиться и посетить местные достопримечательности, а также увидеть все захватывающие достопримечательности острова Макино.

Вы поедете ко всем этим замечательным достопримечательностям:

Littlestone Church
Grand Golf Course
West Bluff Lookouts
Резиденция губернатора
Островные кладбища

Пещера Черепа
Сахарная голова
Арк-Рок
Форт Макинак
Смотровые площадки Ист-Блафф

Возьми с собой камеру.По пути предусмотрены фото-остановки и перерывы в туалет!

Поездка по периметру M-185

(Щелкните, чтобы увидеть карту)

M-185 Perimeter Tour — это 8-мильная автомагистраль штата, которая огибает береговую линию острова Макино. От начала до конца плоская гладкая асфальтовая дорога перенесет вас прямо между впечатляющими лесными массивами и скалистыми берегами озера Мичиган и озера Гурон с величественным видом на их темно-синие воды.

Вы сможете насладиться нетронутым воздухом и спокойствием острова в своем собственном темпе, проезжая мимо невероятных известняковых образований, струящихся островных ручьев и многочисленных исторических достопримечательностей.